Вечная память и слава замечательному Человеку и Лётчику Валерию Меницкому! Да, о таких людях надо рассказывать чаще! На таких надо равняться! Спасибо большое за фильм автору!
Читал его книгу "моя небесная жизнь" Может это одна из тех книг которая по способствовала что бы я связал свою жизнь с небом. Вот уже 22 года в авиации!!!
Про таких людей сейчас фильмы не показывают. Сейчас в моде и в постоянной раскрутке (особенно на НТВ) фильмы про воров, бандитов, проституток и им подобных. Вызывает только недоумение, зачем, для чего, с какой целью и по чьему заказу это делается. Определённо, что делается всё это, к великому сожалению, сознательно и целенаправленно.
В 91 - 93 м году работал на заводе им А.И. Микояна, тогда в работе как раз была машина 1.44, помню приходил Валерий Меницкий в цех, мы молодые пацаны смотрели на него как на супермена.
26.04.89г. Я выполнил контрольный полёт с Валерием Евгениевичем на Миг-31, в котором кроме ознакомления с поведением на сваливании и заходе на посадку с одним остановленным двигателем.Выполнили элемента сложного пилотажа-переворот ,полупетля, петля. Светлая память Герою Советского Союза,лауреату Ленинской премии,заслуженному лётчику испытателю СССР, шеф-пилоту ММЗ им.А.И.Микояна Меницкому Валерию Евгениевичу. Как и записано в моей лётной книжке. Ком.72-го ГИАП в то время.Марченко В.Н. Амдерма.
@@владимирмарченко-г1чв Амдерме ещё и эти типы базировались? Или там два полка было? Знаю что из 64 ИАП, летевшего на Ту-128 и позже на МиГ-31 , экипажи переводились в Амдерму, а оттуда в Омск...
Спасибо большое, очень хороший фильм о Валерии Евгеньвиче! Очень приятно увидеть отзывы и воспоминания товарищей и коллег. Будем помнить всегда такого Человека! Его книга стоит на видном месте в моей личной авиабиблиотеке.
В 70-х годах (во Владимирвке) В.Меницкий, Т.Абуакиров, Остапенко и др. проводили испытания РЭС Ягуар (Сыч) на 2-х опытных образцах самолёта МИГ-25БМ. Остались самые хорошие воспоминания об этих замечательных летчиков и их отношению к нам - разработчикам РЭА.
Очень жаль,что такие люди не в почёте на телевидении,да и Корпорация МИГ практически уничтожена благодаря новым " топменеджерам",слова-то все импортные....
Создателям фильма - огромное спасибо! Повезло быть обладателем книги Валерия Евгеньевича "Моя небесная жизнь" с дарственной подписью автора. Светлая память Летчику и Человеку!
Общался с ним вроде в 93 году , или в 94ом не помню, в Жуковском , он судил турнир "Шишки Подмосковья" (большой теннис) -классный мужик , простой, очень доступный , я тогда и не знал с кем говорил !
@@alexejstapov1500 Стоит на полке в золотом ряду. Действительно одна из лучших книг на эту тематику. Еще рекомендую В.Н.Кандауров (Взлетная полоса длиною в жизнь)
Андрей Николаевич Туполев сказал, ,,Хорошо летают только красивые самолёты". Перефразируя его слова, скажу так, серьёзным, настоящим делом, требующим полной отдачи сил, души, сердца, занимаются только красивые люди!
@@alexey.vachek476 Вы видно большой знаток. Я связан с авиацией с 16 лет. И пятнадцать лет летал бортинженером на Ту-154 и Ил-86. Не вам судить о лётных качествах советских самолётов. Ну а насчёт воровства ... похоже, что это близкая вам тема. Как говорится, вор громче всах кричит ,,лови вора".
@@АндрейГлуховцев-р1ю Фильм отличный! Я лично заметил одну опечатку - на 01:05. В субтитре написано, что Роман Петрович Таскаев был старшим летчиком-испытателем ОКБ с 1983 по 1998 год. Должно быть: с 1992 по 1997 годы.
Никогда не забуду парашютирование на МиГ-29уб, ввод в петлю на v-300, поворот на горке на V-0. Про себя думал: "Валерий Евгеньевич, а может поможешь-ни слова".
Лётчик сам по себе профессия мужественная, а испытатель это ещё и вдохновение, дар Божий. Наверняка таким он и был. Эти пилоты прежде всего должны быть умны, грамотных, высоко интеллектуальный иначе им не довести то к чему их допустили. К сожалению фактор везения присутствует и не всегда выпадает.
Я не знаю что он сказал о Квочуре, но я думаю не было ли между ними непонимания когда решали кто полетит на МиГ - 29 на авианосец: Квочур или Аубакиров?
Смотря документальные фильмы, об этих выдающихся людях, я чётко понимаю, у меня бы никогда не хватило мужества стать лётчиком- испытателем. Уходить на работу. Оставлять жену и детей, не зная, вернёшься ли. Да, если война, то там без вариантов. Даже бы вопросов не было. Но 70-е годы. Годы сытого благополучия. Только мужественные люди могли тогда рисковать своей жизнью.
@@АндрейГлуховцев-р1ю Москвителев Н.И. Оассказывал мне, что когда в день гибели Федотова испытатели собирались на его могиле, то Миницький, если узнавал, что туда приходит Квочур, не приходил.
@@ОлегПирог-в5цне думаю, не мог Меницкий в день памяти Федотова не прийти на могилу своего товарища, наставника, учителя, только по тому, что там мог быть кто - то ( не обязательно Квочур), с кем у него могли бы быть сложные отношения. Он же к Федотова идёт, а не к кому - то ещё кто там мог быть...
Я думаю, не нам судить об их взаимоотношениях. Да, Меницкий о Квочуре отзывается нелестно (кстати, если я помню книгу, фамилии он не называет). Но чтобы об этом судить, нужно, как минимум, иметь подобную квалификацию.
В процессе работы над фильмом мы планировали взять интервью у многих, с кем дружил и работал Валерий Меницкий. Но охватить всех, было просто не реально. Если бы мы задались целью снять всех, - то никогда бы этот фильм не закончили. Поэтому, сняли тех, с кем смогли оперативно связаться, и у кого была возможность так же оперативно откликнуться на приглашение принять участие в съёмках. Поэтому, не ищите скрытых смыслов или мотивов, в том, что кто-то в фильме есть, а кого- то нет.
Настоящие мужчины не обливают грязью своих товарищей по небу . Хорошо летал, да в книге измазал говном достойных людей. Так и останется в истории обиженным...
Если Вы имеете ввиду то, что Валерий Евгеньевич Меницкий написал в своей книге об А. Н. Квочуре, то это не обливание грязью товарища, а объективный рассказ высокого профессионала, имевшего право так написать, о своем коллеге. Да, написано жестко, но честно. И уж никакой обиды там не просматривается и близко! И кстати, не "облЕвают", а "облИвают". Облевают - это из другой оперы 😁.
@@РусланАмерханов-щ2я Так можно экстраполировать и до поршневого Ил-10, типа поставить на него ПрНК и новое БРЭО и он бы повоевал. По факту МиГ-27 это исковерканный МиГ-23, из истребителя попытались сделать фронтовой истребитель-бомбардировщик. Избыточно скоростной, с малым количеством точек подвески и практически без брони. Надо возобновлять производство Су-39 (Су-25ТМ) в Улан-Удэ просто, это лучший вариант.
@@Nareshikadesu Ваши аргументы несостоятельны и малозначительны. Обычно такими аргументами оперировали воры коррупционеры и обычные иностранные шпионы, которые разрушали боевую мощь советских вооруженных сил. А не состоятельность их в том, что уничтожив сотни истребителей-бомбардировщиков, взамен не было создано никаких других самолётов. А напротив, ИБА как род авиации был ликвидирован, лётчики - были уволены, полки расформированы, училища уничтожены. Чтобы вы понимали, ИБА - это не только Миг 27, а это Су-17 и Миг23Б. Этих самолётов были сотни, это был самый многочисленный вид авиации, которая была ударной мощью СССР. Самолёты 4-го покаления в полках были единицы.
@@KLblk88 Был создан штурмовик Су-25, который для этих целей подходит лучше всего. Был создан Су-24 и Су-34. Воевать сотнями истребителей-бомбардировщиков 3 поколения используя их для штурмовки в 21-ом веке - абсурд или удел стран которые не могут себе позволить ничего более подходящего, как пример ВВС Сирии. "ударной мощью СССР" МиГ-23БН, МиГ-27 и Су-17М3 были на гипотетическом европейском ТВД в 70-х годах, с армадами танков и широким прорывом по фронту.
@@АндрейГлуховцев-р1ю я могу ошибаться, но вроде об этом говорил его коллега, в своей книге Меницкий его называл, Анатолием... Я не против пусть все читают и выражают свое мнение. У меня, прочитав книгу Меницкого не сложилось мнение о его теплых отношениях с Федотовым, на оборот там говопилось, что тот давил на Зайцева и т. Д...
@@НикД-з3ш К стати, рекомендую внимательно посмотреть фильм о Федотове. Во первых Вам наверняка будет интересно, а во вторых многое станет понятным в отношении Федотова и его подчинённых. m.ruclips.net/video/UJlQCoZoVPY/видео.html
@@АндрейГлуховцев-р1ю фильм не понравился, самого федотова в нем нет. Заслуженные люди высказывают уважение заслуженному человеку... Прочитав книгу Меницкого у меня не сложилось положительного мнения о федотове... Ни коим образом не хочу ничего утверждать, у меня нет для этого данных, просто так сложилось.. Смерть Зайцева всеравно на нем... Своей рукой он загнал ничем не перегруженный (даже без боевой нагрузки) самолет при исправных двигателях и управлении. Я не спец но ощущать что самолет полностью заправлен летчик такого уровня просто должен. Вот этот фильм мне понравился больше ruclips.net/video/yxQD0SVlHSo/видео.htmlsi=-hYFt1ffMpqq7QZQ
@@НикД-з3ш Я так понимаю, что Вы не только не "спец", но и человек бесконечно далёкий от авиации. Поэтому, не вдаваясь в детали причин гибели Федотова и Зайцева, хочу сказать, что в авиации давать оценку действиям лётчика - могут только лётчики. Все остальные авиационные специалисты оценивают только поведение самолёта, работу его агрегатов, траекторию полёта и т.п. Заявлять же, что лётчик убил своего члена экипажа - в высшей степени непозволительно. Это не уважение как к обоим погибшим, так и к их родным и близким. Специалисты самой высокой квалификации разбирались в причинах этой катастрофы, анализировали, можно ли было её избежать, и ни кто из них не упрекнул Федотова в неправильных действиях. А Вы, не спец, позволяете себе такие заявления!
!["Герой России Александр Гарнаев" Фильм Виктории Гусевой [ред.]](/img/1.gif)
Был лично знаком с Валерием. Он был не только лётчиком от Бога, но и очень душевным, добрым человеком.
Не стоит употреблять глагол "был"!!! Он ЕСТЬ и всегда будет! Для всех родных, близких и друзей! Летчики всегда выше!
Спасибо за выпуск,ранее читал книгу автобиографию Меницкого,очень интересно,видно что очень грамотный и справедливый человек.
Вечная память и слава замечательному Человеку и Лётчику Валерию Меницкому! Да, о таких людях надо рассказывать чаще! На таких надо равняться! Спасибо большое за фильм автору!
Читал его книгу "моя небесная жизнь" Может это одна из тех книг которая по способствовала что бы я связал свою жизнь с небом. Вот уже 22 года в авиации!!!
Про таких людей сейчас надо чаще показывать фильмы
@@ИринаКуваева-и3ч почему именно щас про таких людей надо показывать фильмы?
Про таких людей сейчас фильмы не показывают. Сейчас в моде и в постоянной раскрутке (особенно на НТВ) фильмы про воров, бандитов, проституток и им подобных. Вызывает только недоумение, зачем, для чего, с какой целью и по чьему заказу это делается. Определённо, что делается всё это, к великому сожалению, сознательно и целенаправленно.
@@VLAD-yl5uq, посмотрите, (по-возможности): отрывок из советского 'к./ ф.': 'признание Лахновского'!
Спасибо Вам за фильм о Валерии Евгеньевиче!
Читал его книгу "Моя небесная жизнь"
Светлая память Герою Советского Союза и Шефу Фирмы!!!!
Отличная книга
В 91 - 93 м году работал на заводе им А.И. Микояна, тогда в работе как раз была машина 1.44, помню приходил Валерий Меницкий в цех, мы молодые пацаны смотрели на него как на супермена.
26.04.89г. Я выполнил контрольный полёт с Валерием Евгениевичем на Миг-31, в котором кроме ознакомления с поведением на сваливании и заходе на посадку с одним остановленным двигателем.Выполнили элемента сложного пилотажа-переворот ,полупетля, петля.
Светлая память Герою Советского Союза,лауреату Ленинской премии,заслуженному лётчику испытателю СССР, шеф-пилоту ММЗ им.А.И.Микояна
Меницкому Валерию Евгениевичу. Как и записано в моей лётной книжке.
Ком.72-го ГИАП в то время.Марченко В.Н. Амдерма.
Уважение к вам, летчикам ПВО в Заполярье. А до МиГ-31 на Ту-128 наверное летали?
Я летал на Су-9 потом Миг-25.
@@владимирмарченко-г1чв Амдерме ещё и эти типы базировались? Или там два полка было?
Знаю что из 64 ИАП, летевшего на Ту-128 и позже на МиГ-31 , экипажи переводились в Амдерму, а оттуда в Омск...
@@владимирмарченко-г1ч🤝👍
Прекрасные люди былы летчики СССР!
Спасибо большое, очень хороший фильм о Валерии Евгеньвиче! Очень приятно увидеть отзывы и воспоминания товарищей и коллег. Будем помнить всегда такого Человека! Его книга стоит на видном месте в моей личной авиабиблиотеке.
Спасибо всем за фильм и память !!!
В 70-х годах (во Владимирвке) В.Меницкий, Т.Абуакиров, Остапенко и др. проводили испытания РЭС Ягуар (Сыч) на 2-х опытных образцах самолёта МИГ-25БМ. Остались самые хорошие воспоминания об этих замечательных летчиков и их отношению к нам - разработчикам РЭА.
Хороший фильм о хорошем человеке
Очень жаль,что такие люди не в почёте на телевидении,да и Корпорация МИГ практически уничтожена благодаря новым " топменеджерам",слова-то все импортные....
Отличный фильм, спасибо!
Создателям фильма - огромное спасибо!
Повезло быть обладателем книги Валерия Евгеньевича "Моя небесная жизнь" с дарственной подписью автора.
Светлая память Летчику и Человеку!
Замечательный фильм! Андрей, спасибо ОГРОМНОЕ!!!
Спасибо за фильм. Передаёт атмосферу темы.
Дядьки легенды)
Отличный фильм, спасибо автору за труд.
Какие же уникальные люди!
Общался с ним вроде в 93 году , или в 94ом не помню, в Жуковском , он судил турнир "Шишки Подмосковья" (большой теннис) -классный мужик , простой, очень доступный , я тогда и не знал с кем говорил !
БлагоДарю!!!
Обидно, что корпорацию МиГ ввели в сваливание в угоду Сухого. Скорее всего свои подковерные игры.
Небесная жизнь Валерия Евгеньевича ) Хороший фильм, спасибо!
Честно сказать после книги фильм мне не понравился фактически от книги там ничего нет.Лучше прочитайте книгу Это шедевр о лётчиках испытателях
небесная жизнь 2005 года
@@alexejstapov1500 Стоит на полке в золотом ряду. Действительно одна из лучших книг на эту тематику. Еще рекомендую В.Н.Кандауров (Взлетная полоса длиною в жизнь)
@@alexejstapov1500почему Вы решили, что фильм поставлен по книге? Совершенно справедливое замечание, что к книге он не имеет никакого отношения.
Да совершенно верно. А книгу я много раз перечитывал. Очень хорошо описана жизнь лётчиков испытателей@@АндрейГлуховцев-р1ю
Советский Лётчик, советский лётчик Герой Советского Союза. Все советские/российские истребители из Его Эскадрильи.
Читал его книгу. Оторваться не мог. Всем советую!
Как печально, что о таких людях, как в фильме, очень мало, на мой взгляд, информируют сми.
"Да были люди в наше время, не то что нынешнее племя, богатыри на вы.."
Андрей Николаевич Туполев сказал, ,,Хорошо летают только красивые самолёты". Перефразируя его слова, скажу так, серьёзным, настоящим делом, требующим полной отдачи сил, души, сердца, занимаются только красивые люди!
Немного точнее слова Туполева - " Что красиво, то хорошо летает"!!!
@@alexey.vachek476 Вы видно большой знаток. Я связан с авиацией с 16 лет. И пятнадцать лет летал бортинженером на Ту-154 и Ил-86. Не вам судить о лётных качествах советских самолётов. Ну а насчёт воровства ... похоже, что это близкая вам тема. Как говорится, вор громче всах кричит ,,лови вора".
R.I.P Valery Menitsky...
Как вам удалось собрать в одном фильме столько великих людей. От отца знал большинство героев фильма. А МИГ убивают 30 лет без передышки...
Неплохой фильм про выдающегося летчика и человека. Если бы не было грамматических ошибок в тексте, было бы еще лучше.
Так напишите где ошибки и мы исправим. Или Вы не хотите, что фильм стал ещё лучше ? 😊
@@АндрейГлуховцев-р1ю
Фильм отличный! Я лично заметил одну опечатку - на 01:05. В субтитре написано, что Роман Петрович Таскаев был старшим летчиком-испытателем ОКБ с 1983 по 1998 год. Должно быть: с 1992 по 1997 годы.
Это ЛЮДИ ,а нам Бузову показывают
Никогда не забуду парашютирование на МиГ-29уб, ввод в петлю на v-300, поворот на горке на V-0. Про себя думал: "Валерий Евгеньевич, а может поможешь-ни слова".
Лётчик сам по себе профессия мужественная, а испытатель это ещё и вдохновение, дар Божий. Наверняка таким он и был. Эти пилоты прежде всего должны быть умны, грамотных, высоко интеллектуальный иначе им не довести то к чему их допустили. К сожалению фактор везения присутствует и не всегда выпадает.
Крутой мужик был, у меня есть его книга. Странные правда его высказывания о Квочуре.
Лётчик-испытатедь особая профессия. Не каждый, даже очень хороший пилот может работать испытателем. Анатолий Квочур бы отличным пилотажником.
Я не знаю что он сказал о Квочуре, но я думаю не было ли между ними непонимания когда решали кто полетит на МиГ - 29 на авианосец: Квочур или Аубакиров?
Почему мнение уважаемого человека кажется странным?
Мне больше доверия мнению Меницкого,чем Квочура.
А что именно там сказано?
👍🏻 ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
Смотря документальные фильмы, об этих выдающихся людях, я чётко понимаю, у меня бы никогда не хватило мужества стать лётчиком- испытателем. Уходить на работу. Оставлять жену и детей, не зная, вернёшься ли. Да, если война, то там без вариантов. Даже бы вопросов не было. Но 70-е годы. Годы сытого благополучия. Только мужественные люди могли тогда рисковать своей жизнью.
Как говорят сами лётчики испытатели : - " Если лётчик идёт в полёт как на подвиг, значит он к полёту не готов". И это очень верно!!!
А где же мнение Квочура? Меницкий о нем не очень-то лестно отзывался в своей книге...
К сожалению, по объективным причинам Анатолий Квочур не смог принять участие в съёмках.
@@АндрейГлуховцев-р1ю Москвителев Н.И. Оассказывал мне, что когда в день гибели Федотова испытатели собирались на его могиле, то Миницький, если узнавал, что туда приходит Квочур, не приходил.
@@ОлегПирог-в5цне думаю, не мог Меницкий в день памяти Федотова не прийти на могилу своего товарища, наставника, учителя, только по тому, что там мог быть кто - то ( не обязательно Квочур), с кем у него могли бы быть сложные отношения. Он же к Федотова идёт, а не к кому - то ещё кто там мог быть...
Я думаю, не нам судить об их взаимоотношениях. Да, Меницкий о Квочуре отзывается нелестно (кстати, если я помню книгу, фамилии он не называет). Но чтобы об этом судить, нужно, как минимум, иметь подобную квалификацию.
@@АндрейГлуховцев-р1ю я просто повторил то, что мне лично сказал Москвителев Н И
Интересно, почему в фильме не задействованы В.П. Горбунов и А.Ю. Гарнаев?
В процессе работы над фильмом мы планировали взять интервью у многих, с кем дружил и работал Валерий Меницкий. Но охватить всех, было просто не реально. Если бы мы задались целью снять всех, - то никогда бы этот фильм не закончили. Поэтому, сняли тех, с кем смогли оперативно связаться, и у кого была возможность так же оперативно откликнуться на приглашение принять участие в съёмках.
Поэтому, не ищите скрытых смыслов или мотивов, в том, что кто-то в фильме есть, а кого- то нет.
@@АндрейГлуховцев-р1ю Спасибо за ответ! Никаких скрытых смыслов не искал.
@@АндрейГлуховцев-р1ю Ну Гарнаеву то надо было позвонить и пригласить... хотя он по моему трошки кукухой ...тютю
А где же Квочур? (Царствие ему)
К сожалению последнее время Анатолий Квочур тяжело болел и не мог принимать участие в съёмках. (((
2171,так Квочур ушел же из фирмы:они не сработались(со слов Анатолия, есть фильм об Анатолии)
Лётчики не погибают и не умирают...Они просто улетают.
Может и о Саше Щукине кто-нибудь расскажет...
Настоящие мужчины не обливают грязью своих товарищей по небу . Хорошо летал, да в книге измазал говном достойных людей. Так и останется в истории обиженным...
Если Вы имеете ввиду то, что Валерий Евгеньевич Меницкий написал в своей книге об А. Н. Квочуре, то это не обливание грязью товарища, а объективный рассказ высокого профессионала, имевшего право так написать, о своем коллеге. Да, написано жестко, но честно. И уж никакой обиды там не просматривается и близко!
И кстати, не "облЕвают", а "облИвают". Облевают - это из другой оперы 😁.
@@UstinMalapagin Всякой твари по паре. У каждого свои герои и критерии оценки офицерской чести. Ковыряйтесь, уважаемый, в сути, а не в буквах✌️
@@UstinMalapagin Не ковыряйся в словах.
@@plywooddiyФанерный Вы наш! Подтяните грамоту и манеры. В смысле, не "тыкайте" незнакомым людям.
👍👍👍🚩
13:55 Надо было еще сказать, что Россия сделала со всеми МиГ-27
Новое оборудование поставить и миг27 неплохо полетал бы и сейчас на сво,все таки су34 слишком большой и дорогой,а су25 осталось немного.
@@РусланАмерханов-щ2я Так можно экстраполировать и до поршневого Ил-10, типа поставить на него ПрНК и новое БРЭО и он бы повоевал. По факту МиГ-27 это исковерканный МиГ-23, из истребителя попытались сделать фронтовой истребитель-бомбардировщик. Избыточно скоростной, с малым количеством точек подвески и практически без брони. Надо возобновлять производство Су-39 (Су-25ТМ) в Улан-Удэ просто, это лучший вариант.
@@Nareshikadesu Ваши аргументы несостоятельны и малозначительны. Обычно такими аргументами оперировали воры коррупционеры и обычные иностранные шпионы, которые разрушали боевую мощь советских вооруженных сил. А не состоятельность их в том, что уничтожив сотни истребителей-бомбардировщиков, взамен не было создано никаких других самолётов. А напротив, ИБА как род авиации был ликвидирован, лётчики - были уволены, полки расформированы, училища уничтожены. Чтобы вы понимали, ИБА - это не только Миг 27, а это Су-17 и Миг23Б. Этих самолётов были сотни, это был самый многочисленный вид авиации, которая была ударной мощью СССР. Самолёты 4-го покаления в полках были единицы.
@@KLblk88 Был создан штурмовик Су-25, который для этих целей подходит лучше всего. Был создан Су-24 и Су-34. Воевать сотнями истребителей-бомбардировщиков 3 поколения используя их для штурмовки в 21-ом веке - абсурд или удел стран которые не могут себе позволить ничего более подходящего, как пример ВВС Сирии. "ударной мощью СССР" МиГ-23БН, МиГ-27 и Су-17М3 были на гипотетическом европейском ТВД в 70-х годах, с армадами танков и широким прорывом по фронту.
@@Nareshikadesu И поэтому Россия в 21 веке для штурмовки использует игрушечные вертолётики.
И никто не говорит, что Меницкий не приходил на могилу Федотова...
Бред. Специально не удаляю этот комментарий, что бы все видели кто и как плодит фейки.
@@АндрейГлуховцев-р1ю я могу ошибаться, но вроде об этом говорил его коллега, в своей книге Меницкий его называл, Анатолием... Я не против пусть все читают и выражают свое мнение. У меня, прочитав книгу Меницкого не сложилось мнение о его теплых отношениях с Федотовым, на оборот там говопилось, что тот давил на Зайцева и т. Д...
@@НикД-з3ш К стати, рекомендую внимательно посмотреть фильм о Федотове. Во первых Вам наверняка будет интересно, а во вторых многое станет понятным в отношении Федотова и его подчинённых. m.ruclips.net/video/UJlQCoZoVPY/видео.html
@@АндрейГлуховцев-р1ю фильм не понравился, самого федотова в нем нет. Заслуженные люди высказывают уважение заслуженному человеку... Прочитав книгу Меницкого у меня не сложилось положительного мнения о федотове... Ни коим образом не хочу ничего утверждать, у меня нет для этого данных, просто так сложилось.. Смерть Зайцева всеравно на нем... Своей рукой он загнал ничем не перегруженный (даже без боевой нагрузки) самолет при исправных двигателях и управлении. Я не спец но ощущать что самолет полностью заправлен летчик такого уровня просто должен. Вот этот фильм мне понравился больше ruclips.net/video/yxQD0SVlHSo/видео.htmlsi=-hYFt1ffMpqq7QZQ
@@НикД-з3ш Я так понимаю, что Вы не только не "спец", но и человек бесконечно далёкий от авиации. Поэтому, не вдаваясь в детали причин гибели Федотова и Зайцева, хочу сказать, что в авиации давать оценку действиям лётчика - могут только лётчики. Все остальные авиационные специалисты оценивают только поведение самолёта, работу его агрегатов, траекторию полёта и т.п. Заявлять же, что лётчик убил своего члена экипажа - в высшей степени непозволительно. Это не уважение как к обоим погибшим, так и к их родным и близким. Специалисты самой высокой квалификации разбирались в причинах этой катастрофы, анализировали, можно ли было её избежать, и ни кто из них не упрекнул Федотова в неправильных действиях. А Вы, не спец, позволяете себе такие заявления!
Книгу о В.Меничком я прочитал три раза. Да прекрасный человек и летчик и человек!