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我是本地梧棲人 每到假日和假期 三井肯定超多人 看台灣大道的車潮就知道了影片中的三井是目前正在蓋的二期的工地只是目前疫情才會變冷清
原來如此
三井有家燒肉店，自從吃過它隔壁的石板烤肉就再也沒吃過那家了…因為它態度很差…
+1
如果新高港有建成，說不定就會成為下一個神戶了7:40 我笑了8:00 三井可以結合郵輪觀光，但應該要等到中捷藍線通車才有機會讓郵輪觀光大爆發
藍線2030能蓋好就算很厲害了 。
前期是藍線蓋好了那時三井還在不在
@@pikachu6924 三井營業額還不錯，短期內應該是不會倒除非藍線完工遙遙無期
@@auxchamps-elysees9871 這就是擔心的問題，10年內藍線會不會生的出來😂😂
@@pikachu6924 10到15年甚至15年以上才有可能吧😂，除非綜規明天就被核定，10年內才有可能完工。但我還是希望早日動工海線的三井客群也不是市區的人，除非有人來競爭，不然原先缺乏百貨商場的海線就是它獨占了
終於有影片介紹台中港線了，之前國中有時候都要等火車通過才能放學，不過我第一次看到三井人這麼少冷知識 : 梧棲漁港其實在清水
日治時梧棲港全境只在梧棲，港口處在梧棲路朝元宮媽祖廟西邊一點，當時颱風來又遇到滿潮，海水還會打到媽祖廟。 那時沒清水港一說。台中港建港後，把「一般遊客」出入口設在清水(所以地址登記地在清水)，但港區設施橫跨部份清水、梧棲全境、部份龍井。當地人以梧棲港稱台中港有其歷史緣由。
我常在清泉國中拍台中港線
安安
6:59英雄日常有去拍火車過平交道的影片7:40哈哈台中名產😅
三井位置不錯，鄰近台中空港及海港未來捷運串聯空港海港火車站交流道轉運站，就可以通吃觀光客及本地人無論是空港或海港進出台中，都可以將三井規劃為最後一站或第一站一切都要等大眾運輸系統完成，尤其是捷運
雙港輕軌不是沒了嗎
他上面沒有提雙港輕軌啊😂現在大部分都是講捷運藍線了吧
@@jasonlee0168 藍線哪有辦法串連空港海港
@@anderson2914 大哥~他的重點是在"三井的位置"而且我也沒有說"藍線可以串聯海、空港"好嗎~到底為什麼可以一直在雙港打轉😂😂😂
@@jasonlee0168 是他自己說捷運串連雙港的啊
台中三井原本是很多人的最近受疫情影響才變成這樣冷清的樣子要不三井也不會急著在一旁擴建(影片有拍到的大片建築工地)
自己去過n次林口三井，但我今年第一次去台中三井時超愛台中的，坐在樓上漢堡店玻璃窗吃午餐看著港口景色，彷彿真的到日本！👍可惜傍晚回台中市區的路交通狀況只有一個慘字，當天的惡夢！
@@chienlinyu 台中三井真的很讚可惜那邊因為還沒規劃完成所以感覺不怎麼方便
暑假底去的時候還是人滿為患
@@masa0826 我只去過橫濱紅磚倉庫所以不知道神戶港長怎樣不過覺得橫濱那樣很棒
@@cafelatte2998 橫濱港神戶港 我都去過 我覺得超讚~反而沒去過台中港和三井
讓所長宣傳一下看會不會增加這個三井的來客量xd
這算不算業配🤣🤣🤣
三井如果願意花錢整修台中港線來客數應該更多 舊線直接開到現在的停車場位置
不用吧 公車會開到三井啊 而且停車場超大還很常停滿
等個捷運藍線看看有沒有機會
@@pikachu6924 逿還要很久喔！
台中港線基本上都是中午左右開始用一台小R從碼頭拖三趟穀車出來，運900這陣子有時候會一趟拉完，然後空車會從北部下來到台中港或是彰化後調車拉進碼頭所以如果台中港站看到幾列穀車基本上就是從碼頭拖了載滿的穀車出來等候北上台中港的貨列也是台鐵全年幾乎無休貨列種類，除了碼頭跟支線維修的時間以外，就算連假都好像會開的感覺三井outlet設點台中港感覺是之前有計劃把台中港發展成台灣其中一個郵輪重點然後因為不想要郵輪客人要找計程車跑那麼遠或是等不知道甚麼時候會來的公車(當時台中港超荒蕪)而且海線幾乎都沒有大型百貨結果就把三井蓋在那邊而且現在雙節公車都有到三井門口，反而有很多台中市區的人跑過來逛三井
看封面就猜到是台中港那邊😆(說個題外話)話說三井outlet那邊假日人蠻多的啦~停車場還會一位難求，現在二期也正在擴建，也許所長是平日去(加上疫情影響)才會沒什麼人😂😂再者台中港周邊近年也是因為三井outlet的進駐才有了不同的風貌~因為台中港的外圍大部分都是工廠，並不像高雄港、基隆港，是市區圍繞著港區那樣，所以相對周邊景觀就單調許多另外三井公司之前有說，海景餐廳是想仿造神戶港那邊的感覺，因為他們在日本很多的營業據點都在港邊，所以三井會相中台中港港邊的土地不令人意外呀😆
橫濱三井位置也是超偏僻的
身為台北人的我台中三井也去過兩次了第一次是刻意過去第二次是走61，就順便進去休息+吃飯61是騎重機長途，很常走得路線啊。選台中港我猜是因為土地的取得吧目前是全台最大的 Outlet商場假日人滿多的。
最大不是華泰嗎
不是麗寶嗎?
管制區內還有很多的鐵道遺跡，只是日漸凋零，每每看著遙想著當年的風華.....
目前台中港線的廢線段，有民代提議仿照高雄舊濱線改成觀光輕軌，連結高美濕地與三井
我覺得那可能要等藍線完工才比較有可能蓋😂淡海輕軌跟高雄輕軌很大一部分的客源都是從捷運去轉乘，只有單線可能就會跟現在的綠線一樣慘慘的
@@洪祥福 輕軌當做主線的輔助線確實會比較合適
所長的修眉技術進步超多
台中港附近大範圍,感覺也要發展起來了!!PS,前年去台中港三井Outlet真的是超多人!!餐廳的用餐區,都快沒座位了!!很喜歡裡面的誠品書店,咖啡區,可看海景喝咖啡!!😀😋💪
這次的影片在我家附近，補充個5:51 講的高架橋是國道四號的清水端6:51 遠方那幾根白色條狀物是離岸風機的支柱，台中港現在是離岸風電一個重要的基地三井outlet旁邊之後會是捷運藍線西端的終點，可能是想增加捷運沿線土地效益的開發吧？雖然當地人也覺得在那裡蓋outlet有點莫名其妙，也覺得會去買附近XX建設的公寓很好笑，在海線買房就是要買遠離海邊的透天啊
三井要多人光顧，解方是捷運藍線跟三通。捷運藍線要再等至少15年。配合三井旁的船運旅客中心來三通，以國際現況是不太可能了。(三井剛開幕時，台灣自由行還沒全面禁止時，在三井有陸客會買些禮物再坐船回平潭。)
對三井的母公司來說，商場裡人不用很多，土地開發才是重點我覺得，不然也不會開發第二期。疫情前平日人少少的狀態覺得剛好。假日人太多了。喜歡商品多的人不會來outlet，這裡就溜小孩閒人的好去處。
高雄以前也有～現在變輕軌了，做起來很舒服，之後可以直接從駁二做到高美館、夢時代、台鋁秀泰 ～
算是另一種的轉型成功嗎？不用額外花錢拆，蓋輕軌還可以省支出
7:52 跟英雄一樣「雨神同行」XD
嗨！機長
三井假日再去一趟！ 找得到座位吃飯算你很好運
台鐵非常聰明，台中港貨運辦公室之所以堆滿貨櫃是因為他知道收租金才是王道，出租給正暉貨櫃每年爽收租金比改成臨港輕軌實際，現實世界不是模擬城市，開發土地爽爽收租金才是王道
結論:三井Outlet蓋在這邊的目的是為了給所長躲雨（誤）
😊
結果大家都在討論三井，忘記臺中港了😂😂😂
甲南陸橋是拍攝的名點，很多人會拍攝和已經很少見的臂木號誌合影(還有所長終於更新了~)
每次看完都覺得 日本人真的很懂規劃沒打二戰台灣應該蓋好蓋滿
日本雖為殖民統治，但真的很用心經營這塊土地
反過來說，日本也是基於戰爭需要，才會有這些前衛規劃吧...
@@kaskyoy3739 不太能這樣說 日本統治時期有好幾個階段 主要還是為了殖民
靠近航道有戰略需求而已 如果二戰會進行足夠久 日據新加坡/香港也會做類似規劃
@@pearsonleek954 日本對於佔領區都有做很多規劃 像北京 上海也有擬定新的都市規劃
8:00 我去三井人從沒那麼少過，所長還真會挑時間.....
等好久所長終於又有新影片可以看
三井OUTLET設在這1.附近的空地多2.以後捷運會遷過來(可能類似日本大阪接外地觀光客 已有直通對岸船隻)3.高雄夢時代也是設在好停車地方4.財團呀 塡土地便宜呀~
說真的，台灣好像有很多的鐵路貨車都沒在使用了，像冷藏車、家畜車、還是煤斗車，都走入歷史了，台鐵的貨運事業可真薄弱，大家現在都寧願用卡車。
因為我們前交通部長毛治國的公路主義推行......不過台灣鐵道貨運沒落的原因還有一些其他因素 例如四面環海容易闢建工業港 工業區若有港口直連那就不需要鐵路運貨 另外產業轉型也是原因 對已轉型為半導體等科技工業為產業龍頭的台灣 以大量運輸為優勢的鐵道貨運顯然不具吸引力
當年還是太過追求功能性，要是能將新高港改回去梧棲就更好聽了
6:59 看到這個畫面，讓我想起5年前有拍過這邊穀斗車經過的照片（在台中307公車上拍照的）
其實台中港臨港線是只有早上才有車，中下午過後就不太會再出車了
所長終於鼓起勇氣離開房間出外景了 趕快訂閱訂起來
8:00奇怪🤔，我平常去人都爆多R
平日跟假日的差距而已 全台都差不多
三井人根本多到翻 所長應該是冷門時間去吧 而且疫情也有影響
開幕2年後人潮就降了，除非連假時人潮稍多。 但疫情真的打趴來客數。
台中臨港線的車子會在每日的8點半過後，到12點時間都會出車
有幾個錯誤需要糾正一下。1.龍井儲煤場的煤炭是從台中港上岸後，利用公路輸送到龍井儲煤場再轉由台鐵煤斗車送往深澳或林口電廠。2.台中港線曾有過煤斗車行駛，但那是亞泥新竹廠從內灣線的九讚頭送往台中港貨旁的亞泥儲煤場存放，路線、設施都還在，只是停用。
三井如果是長假時段就真的人很多現在是疫情所以人真的很少
鶯歌還有一條國軍使用的中興一號特種支線
集集兵整中心也有一條中興二號特種支線
三井可能疫情所以來的人才變少吧，不然去年我來的時候吃飯都還在煩惱沒座位
6:19 以前我在那邊服役時，廠商都稱那邊叫巨蛋XD7:16 固定會有工人在列車要通過前，打開鐵門8:08 不知所長哪時候去的，其實三井平日還是滿多人的...有幾次休假是在平日，跟朋友去那邊逛街吃飯，都要等位子，週末就更甭說了XD
第一次見到台中港線是出遊的時候等平交道看到的本務還是R40
台中名產不只有消波塊，也有太陽餅、金錢豹和慶記啦
清水人 簽到(ﾟ∀ﾟ)上次講臨港線的時候就在想 會不會講到台中港沒想到直接出一集
希望所長可以介紹全台灣的臨港線~
我記得前陣子英雄日常也有跑去看這條路的列車
我第一次見到台中港線是里長辦出遊去鹿港老街經過的時候看到的
別小看台中港三井，假日車子多到爆，人多到誇張
因為常去61號經過...只有一次看過火車...原來裡面還有這麼多分支軌道~
小時候常看到，火車還會鳴笛請平交道車輛趕快通過，免得等上6,7分鐘車輛才能通行。
三井設在那，可能有機會給郵輪的觀光客靠港使用吧!
雖然大條路口沒有柵欄，可是列車出來的時候會有人出來幫忙擋車
用紅綠燈控制也行有列車通過的時候全部紅綠燈都是紅燈
讓我想到英雄日常，他有拍6:50那邊，火車就像走在馬路上
推實地走訪！
台中名產太好笑😂
秋戲
本地人以前批評某姓氏，會有人上門說要泡茶聊天。
消波塊讓我想到顏清標
以前我家附近也有一條鐵道，從台中車站延伸出去的，經過復興路到民宅後面小時候曾經看過有列車在上面走，但也不知道是客車還是貨車之後那條就被拆掉了，現在終於知道，原來那就是傳說中的中南線
那個是台糖，不是台鐵
@@Virage-1998 是了，我記錯了
我看到中港系統交流道，從台北下來，往高美濕地會經過這邊。希望台中港線不要被廢除，軌道貨運的基礎建設不可少。
台灣還是需要進口散裝大宗物資，至少會留一個港口運輸使用，大宗物資還是需要貨運列車，所以應該還是會保留吧。
2:46其實行憲以後就沒有國民政府了！
不過這裡要說一下，台中港站不在台中港，因為該站本名叫甲南(1:45 有提到) ，原因影片有提到就是台中港線的分歧點，而原本的台中港站改成「台中港貨運辦公室」而看地圖會發現台中港線跟龍井到台中港的道路是一個環，因為這就是日治時代的新高南線的遺跡，此外當時日本政府是打算打現在的大甲、大安、清水、梧棲、沙鹿、外埔拉出升格成新高市，再配合1936年興建的公館飛行場(今清泉崗)成為國際級大都市
三井在疫情前人都非常多很好逛
三井人不少，至少5月前還是
三井 在我想去的時候人都超級多 XD
你假日來，人潮就是爆滿的😂
可以製作一集高雄臨港線的影片嗎？
所長戴口罩真的看起來真的又年輕又帥氣，和平常的樣子差很多，至少差了十幾歲。
我覺得很驚訝的是,原來那時候的日本就很有遠見了,要把台中港改成跟國際港一樣,不如現在的政府都沒有遠見,做一堆很沒遠見的規劃
因為戰爭需要。
就算因為戰爭需要，日人也有遠見，戰後國民黨教人民要反攻復國，還戒嚴，也是戰爭，有遠見嗎？另外，不是現在政府沒遠見，是國民黨執政時向來無遠見，別的不說，去看看那矮不隆冬的北車及北市府就知了，和附近相比，它們最矮，蓋的又醜！
所長好帥❤️
原本的通往30號碼的路線，終點就在旅客服務中心附近，也就是三井outlet旁，這段路線目前鐵軌、路基、平交道，通通還在。可惜廢掉了。不然用DRC1000來跑也是不錯的。
台中三井記得人蠻多的，公車來不及運輸
4:09那個在台鐵官方叫「篷斗車」，屬於有蓋貨車的一種，「穀斗車」是誤用的說法
5:45 中港名景之一，旁邊還有臂木式號誌機
阿嬤家住大甲海線 每次要去台中市區 都會走61經過臨港路上4號轉1號 突然想到每次從三順路轉進臨港路時 都會經過一個小平交道 不過好像沒遇過有火車經過🤣🤣🤣🤣
基隆市的臨港線也是這樣的支線，可惜後來已經拆除，伈歡這種跑在道路上的鐵道運輸系統!
炒房客還有三分後抵達現場，把三井現況說出來那邊套牢的投資客怎麼辦，那邊是台中著名的套牢區。
塭仔寮跟牛埔厝這邊真的只適合當地人或工作在附近的人買。都市人住在這，不習慣的！
我在台中清水工作過，臨港路是我每天上下班會經過的路 常常會看到火車載貨走台中港線呢^^
三井人少應該是因為疫情，不然每次去人都超多然後那個名產XDD
難怪...之前一直想說台中港火車站離台中港那麼遠為啥要叫這名字
基隆港已經不是第二大了阿...
三井假日真的人超多
@5:40 處建議用後製，畫上各線位置，不然只有口頭說，看的人不是很確定影片說的是哪一條鐵道歷史真的很有趣，加油
5:40 後面有一大段很可惜，講得很清楚，可是不知道在講畫面中哪個地方
7:39 -中部粽-
三井人很多啊 應該是疫情＋平日才導致人少
中華民國憲法1947年施行以後，國民政府就裁撤了喔。所以1960年沒有國民政府，來台灣的也不是國民政府。
おおお、台湾のてっちゃんじゃｗｗ我愛台灣！~
這種道路跟鐵路混合的情境,1在2000以前的高雄也很常見
亮點就是所長跟台中名產XD
軌道在路中央在早期就板橋站到南勢角的板南線也有~在板新路接板南路有一大段橫跨在民生路上
英雄日常也有拍過只是沒有詳細介紹
台鐵台中港線未來也可改建成輕軌🚊還有我去三井的時候也‘雨神同行’😂
三井主要過去林佳龍市長想發展海線而產生，現在的市長就....嗯
重屯輕山海。
天啊梧棲名字由來也太夢幻
想到台中港就想到之前要去梧棲漁港玩的時候，Google map輸入台中港，中間路線越走越覺得奇怪怎麼跑到火力發電廠的方向，最後發現地圖上的台中港是貨運碼頭…剛剛看了Google map的評論發現很多人跟我遇到一樣的問題
貨運辦公室：清水區臨港路六段26號（可以用街景）
十大建設有哪些是撿日治的半成品來完成的?
高速公路也是撿美軍的半成品呢~
下一次介紹一下花蓮臨港線吧🤣
謝謝
三井台中港只是缺少軌道運輸
8:00 開發副都心其中一個建設吧😂
凹累平日是真的沒什麼人假日比較有多少還是因為疫情有差
上次2019去三井很多人, 但是我這個香港人表示遊客很難前往, 最後都Uber
這個英雄拍過了
中秋節時有騎腳踏車走臨港路，感覺外籍移工也是三井蠻主要的消費族群呢！
有靈魂的名產
我是本地梧棲人 每到假日和假期 三井肯定超多人 看台灣大道的車潮就知道了
影片中的三井是目前正在蓋的二期的工地
只是目前疫情才會變冷清
原來如此
三井有家燒肉店，自從吃過它隔壁的石板烤肉就再也沒吃過那家了…
因為它態度很差…
+1
如果新高港有建成，說不定就會成為下一個神戶了
7:40 我笑了
8:00 三井可以結合郵輪觀光，但應該要等到中捷藍線通車才有機會讓郵輪觀光大爆發
藍線2030能蓋好就算很厲害了 。
前期是藍線蓋好了那時三井還在不在
@@pikachu6924 三井營業額還不錯，短期內應該是不會倒
除非藍線完工遙遙無期
@@auxchamps-elysees9871 這就是擔心的問題，10年內藍線會不會生的出來😂😂
@@pikachu6924 10到15年甚至15年以上才有可能吧😂，除非綜規明天就被核定，10年內才有可能完工。但我還是希望早日動工
海線的三井客群也不是市區的人，除非有人來競爭，不然原先缺乏百貨商場的海線就是它獨占了
終於有影片介紹台中港線了，之前國中有時候都要等火車通過才能放學，不過我第一次看到三井人這麼少
冷知識 : 梧棲漁港其實在清水
日治時梧棲港全境只在梧棲，港口處在梧棲路朝元宮媽祖廟西邊一點，當時颱風來又遇到滿潮，海水還會打到媽祖廟。 那時沒清水港一說。
台中港建港後，把「一般遊客」出入口設在清水(所以地址登記地在清水)，但港區設施橫跨部份清水、梧棲全境、部份龍井。
當地人以梧棲港稱台中港有其歷史緣由。
我常在清泉國中拍台中港線
安安
6:59英雄日常有去拍火車過平交道的影片
7:40哈哈台中名產😅
三井位置不錯，鄰近台中空港及海港
未來捷運串聯空港海港火車站交流道轉運站，就可以通吃觀光客及本地人
無論是空港或海港進出台中，都可以將三井規劃為最後一站或第一站
一切都要等大眾運輸系統完成，尤其是捷運
雙港輕軌不是沒了嗎
他上面沒有提雙港輕軌啊😂
現在大部分都是講捷運藍線了吧
@@jasonlee0168 藍線哪有辦法串連空港海港
@@anderson2914 大哥~他的重點是在"三井的位置"
而且我也沒有說"藍線可以串聯海、空港"好嗎~
到底為什麼可以一直在雙港打轉😂😂😂
@@jasonlee0168 是他自己說捷運串連雙港的啊
台中三井原本是很多人的
最近受疫情影響才變成這樣冷清的樣子
要不三井也不會急著在一旁擴建(影片有拍到的大片建築工地)
自己去過n次林口三井，但我今年第一次去台中三井時超愛台中的，坐在樓上漢堡店玻璃窗吃午餐看著港口景色，彷彿真的到日本！👍
可惜傍晚回台中市區的路交通狀況只有一個慘字，當天的惡夢！
@@chienlinyu 台中三井真的很讚可惜那邊因為還沒規劃完成所以感覺不怎麼方便
暑假底去的時候還是人滿為患
@@masa0826 我只去過橫濱紅磚倉庫所以不知道神戶港長怎樣不過覺得橫濱那樣很棒
@@cafelatte2998 橫濱港神戶港 我都去過 我覺得超讚~
反而沒去過台中港和三井
讓所長宣傳一下看會不會增加這個三井的來客量xd
這算不算業配🤣🤣🤣
三井如果願意花錢整修台中港線來客數應該更多 舊線直接開到現在的停車場位置
不用吧 公車會開到三井啊 而且停車場超大還很常停滿
等個捷運藍線看看有沒有機會
@@pikachu6924 逿
還要很久喔！
台中港線基本上都是中午左右開始用一台小R從碼頭拖三趟穀車出來，運900這陣子有時候會一趟拉完，
然後空車會從北部下來到台中港或是彰化後調車拉進碼頭
所以如果台中港站看到幾列穀車基本上就是從碼頭拖了載滿的穀車出來等候北上
台中港的貨列也是台鐵全年幾乎無休貨列種類，除了碼頭跟支線維修的時間以外，就算連假都好像會開的感覺
三井outlet設點台中港感覺是之前有計劃把台中港發展成台灣其中一個郵輪重點
然後因為不想要郵輪客人要找計程車跑那麼遠或是等不知道甚麼時候會來的公車(當時台中港超荒蕪)
而且海線幾乎都沒有大型百貨
結果就把三井蓋在那邊
而且現在雙節公車都有到三井門口，反而有很多台中市區的人跑過來逛三井
看封面就猜到是台中港那邊😆
(說個題外話)
話說三井outlet那邊假日人蠻多的啦~停車場還會一位難求，現在二期也正在擴建，也許所長是平日去(加上疫情影響)才會沒什麼人😂😂
再者台中港周邊近年也是因為三井outlet的進駐才有了不同的風貌~因為台中港的外圍大部分都是工廠，並不像高雄港、基隆港，是市區圍繞著港區那樣，所以相對周邊景觀就單調許多
另外三井公司之前有說，海景餐廳是想仿造神戶港那邊的感覺，因為他們在日本很多的營業據點都在港邊，所以三井會相中台中港港邊的土地不令人意外呀😆
橫濱三井位置也是超偏僻的
身為台北人的我
台中三井也去過兩次了
第一次是刻意過去
第二次是走61，就順便進去休息+吃飯
61是騎重機長途，很常走得路線啊。
選台中港我猜是因為土地的取得吧
目前是全台最大的 Outlet商場
假日人滿多的。
最大不是華泰嗎
不是麗寶嗎?
管制區內還有很多的鐵道遺跡，只是日漸凋零，每每看著遙想著當年的風華.....
目前台中港線的廢線段，有民代提議仿照高雄舊濱線改成觀光輕軌，連結高美濕地與三井
我覺得那可能要等藍線完工才比較有可能蓋😂
淡海輕軌跟高雄輕軌很大一部分的客源都是從捷運去轉乘，只有單線可能就會跟現在的綠線一樣慘慘的
@@洪祥福 輕軌當做主線的輔助線確實會比較合適
所長的修眉技術進步超多
台中港附近大範圍,感覺也要發展起來了!!PS,前年去台中港三井Outlet真的是超多人!!餐廳的用餐區,都快沒座位了!!很喜歡裡面的誠品書店,咖啡區,可看海景喝咖啡!!😀😋💪
這次的影片在我家附近，補充個
5:51 講的高架橋是國道四號的清水端
6:51 遠方那幾根白色條狀物是離岸風機的支柱，台中港現在是離岸風電一個重要的基地
三井outlet旁邊之後會是捷運藍線西端的終點，可能是想增加捷運沿線土地效益的開發吧？雖然當地人也覺得在那裡蓋outlet有點莫名其妙，也覺得會去買附近XX建設的公寓很好笑，在海線買房就是要買遠離海邊的透天啊
三井要多人光顧，解方是捷運藍線跟三通。
捷運藍線要再等至少15年。
配合三井旁的船運旅客中心來三通，以國際現況是不太可能了。
(三井剛開幕時，台灣自由行還沒全面禁止時，在三井有陸客會買些禮物再坐船回平潭。)
對三井的母公司來說，商場裡人不用很多，土地開發才是重點我覺得，不然也不會開發第二期。疫情前平日人少少的狀態覺得剛好。假日人太多了。喜歡商品多的人不會來outlet，這裡就溜小孩閒人的好去處。
高雄以前也有～
現在變輕軌了，做起來很舒服，之後可以直接從駁二做到高美館、夢時代、台鋁秀泰 ～
算是另一種的轉型成功嗎？
不用額外花錢拆，蓋輕軌還可以省支出
7:52 跟英雄一樣「雨神同行」XD
嗨！機長
三井假日再去一趟！ 找得到座位吃飯算你很好運
台鐵非常聰明，台中港貨運辦公室之所以堆滿貨櫃是因為他知道收租金才是王道，出租給正暉貨櫃每年爽收租金比改成臨港輕軌實際，現實世界不是模擬城市，開發土地爽爽收租金才是王道
結論:三井Outlet蓋在這邊的目的是為了給所長躲雨（誤）
😊
結果大家都在討論三井，忘記臺中港了😂😂😂
甲南陸橋是拍攝的名點，很多人會拍攝和已經很少見的臂木號誌合影(還有所長終於更新了~)
每次看完都覺得 日本人真的很懂規劃
沒打二戰台灣應該蓋好蓋滿
日本雖為殖民統治，但真的很用心經營這塊土地
反過來說，日本也是基於戰爭需要，才會有這些前衛規劃吧...
@@kaskyoy3739 不太能這樣說 日本統治時期有好幾個階段 主要還是為了殖民
靠近航道有戰略需求而已 如果二戰會進行足夠久 日據新加坡/香港也會做類似規劃
@@pearsonleek954 日本對於佔領區都有做很多規劃 像北京 上海也有擬定新的都市規劃
8:00 我去三井人從沒那麼少過，所長還真會挑時間.....
等好久所長終於又有新影片可以看
三井OUTLET設在這
1.附近的空地多
2.以後捷運會遷過來(可能類似日本大阪接外地觀光客 已有直通對岸船隻)
3.高雄夢時代也是設在好停車地方
4.財團呀 塡土地便宜呀~
說真的，台灣好像有很多的鐵路貨車都沒在使用了，像冷藏車、家畜車、還是煤斗車，都走入歷史了，台鐵的貨運事業可真薄弱，大家現在都寧願用卡車。
因為我們前交通部長毛治國的公路主義推行......不過台灣鐵道貨運沒落的原因還有一些其他因素 例如四面環海容易闢建工業港 工業區若有港口直連那就不需要鐵路運貨 另外產業轉型也是原因 對已轉型為半導體等科技工業為產業龍頭的台灣 以大量運輸為優勢的鐵道貨運顯然不具吸引力
當年還是太過追求功能性，要是能將新高港改回去梧棲就更好聽了
6:59 看到這個畫面，讓我想起5年前有拍過這邊穀斗車經過的照片（在台中307公車上拍照的）
其實台中港臨港線是只有早上才有車，中下午過後就不太會再出車了
所長終於鼓起勇氣離開房間出外景了 趕快訂閱訂起來
8:00
奇怪🤔，我平常去人都爆多R
平日跟假日的差距而已 全台都差不多
三井人根本多到翻 所長應該是冷門時間去吧 而且疫情也有影響
開幕2年後人潮就降了，除非連假時人潮稍多。 但疫情真的打趴來客數。
台中臨港線的車子會在每日的8點半過後，到12點時間都會出車
有幾個錯誤需要糾正一下。
1.龍井儲煤場的煤炭是從台中港上岸後，利用公路輸送到龍井儲煤場再轉由台鐵煤斗車送往深澳或林口電廠。
2.台中港線曾有過煤斗車行駛，但那是亞泥新竹廠從內灣線的九讚頭送往台中港貨旁的亞泥儲煤場存放，路線、設施都還在，只是停用。
三井如果是長假時段就真的人很多
現在是疫情所以人真的很少
鶯歌還有一條國軍使用的中興一號特種支線
集集兵整中心也有一條中興二號特種支線
三井可能疫情所以來的人才變少吧，不然去年我來的時候吃飯都還在煩惱沒座位
6:19 以前我在那邊服役時，廠商都稱那邊叫巨蛋XD
7:16 固定會有工人在列車要通過前，打開鐵門
8:08 不知所長哪時候去的，其實三井平日還是滿多人的...有幾次休假是在平日，跟朋友去那邊逛街吃飯，都要等位子，週末就更甭說了XD
第一次見到台中港線是出遊的時候等平交道看到的
本務還是R40
台中名產不只有消波塊，也有太陽餅、金錢豹和慶記啦
清水人 簽到(ﾟ∀ﾟ)
上次講臨港線的時候就在想 會不會講到台中港
沒想到直接出一集
希望所長可以介紹全台灣的臨港線~
我記得前陣子英雄日常也有跑去看這條路的列車
我第一次見到台中港線是里長辦出遊去鹿港老街經過的時候看到的
別小看台中港三井，假日車子多到爆，人多到誇張
因為常去61號經過...只有一次看過火車...原來裡面還有這麼多分支軌道~
小時候常看到，火車還會鳴笛請平交道車輛趕快通過，免得等上6,7分鐘車輛才能通行。
三井設在那，可能有機會給郵輪的觀光客靠港使用吧!
雖然大條路口沒有柵欄，可是列車出來的時候會有人出來幫忙擋車
用紅綠燈控制也行
有列車通過的時候全部紅綠燈都是紅燈
讓我想到英雄日常，他有拍6:50那邊，火車就像走在馬路上
推實地走訪！
台中名產太好笑😂
秋戲
本地人以前批評某姓氏，會有人上門說要泡茶聊天。
消波塊讓我想到顏清標
以前我家附近也有一條鐵道，從台中車站延伸出去的，經過復興路到民宅後面
小時候曾經看過有列車在上面走，但也不知道是客車還是貨車
之後那條就被拆掉了，現在終於知道，原來那就是傳說中的中南線
那個是台糖，不是台鐵
@@Virage-1998 是了，我記錯了
我看到中港系統交流道，從台北下來，往高美濕地會經過這邊。
希望台中港線不要被廢除，軌道貨運的基礎建設不可少。
台灣還是需要進口散裝大宗物資，至少會留一個港口運輸使用，大宗物資還是需要貨運列車，所以應該還是會保留吧。
2:46其實行憲以後就沒有國民政府了！
不過這裡要說一下，台中港站不在台中港，因為該站本名叫甲南(1:45 有提到) ，原因影片有提到就是台中港線的分歧點，而原本的台中港站改成「台中港貨運辦公室」
而看地圖會發現台中港線跟龍井到台中港的道路是一個環，因為這就是日治時代的新高南線的遺跡，此外當時日本政府是打算打現在的大甲、大安、清水、梧棲、沙鹿、外埔拉出升格成新高市，再配合1936年興建的公館飛行場(今清泉崗)成為國際級大都市
三井在疫情前人都非常多很好逛
三井人不少，至少5月前還是
三井 在我想去的時候人都超級多 XD
你假日來，人潮就是爆滿的😂
可以製作一集高雄臨港線的影片嗎？
所長戴口罩真的看起來真的又年輕又帥氣，和平常的樣子差很多，至少差了十幾歲。
我覺得很驚訝的是,原來那時候的日本就很有遠見了,要把台中港改成跟國際港一樣,不如現在的政府都沒有遠見,做一堆很沒遠見的規劃
因為戰爭需要。
就算因為戰爭需要，日人也有遠見，戰後國民黨教人民要反攻復國，還戒嚴，也是戰爭，有遠見嗎？另外，不是現在政府沒遠見，是國民黨執政時向來無遠見，別的不說，去看看那矮不隆冬的北車及北市府就知了，和附近相比，它們最矮，蓋的又醜！
所長好帥❤️
原本的通往30號碼的路線，終點就在旅客服務中心附近，也就是三井outlet旁，這段路線目前鐵軌、路基、平交道，通通還在。可惜廢掉了。不然用DRC1000來跑也是不錯的。
台中三井記得人蠻多的，公車來不及運輸
4:09那個在台鐵官方叫「篷斗車」，屬於有蓋貨車的一種，「穀斗車」是誤用的說法
5:45 中港名景之一，旁邊還有臂木式號誌機
阿嬤家住大甲海線 每次要去台中市區 都會走61經過臨港路上4號轉1號 突然想到每次從三順路轉進臨港路時 都會經過一個小平交道 不過好像沒遇過有火車經過🤣🤣🤣🤣
基隆市的臨港線也是這樣的支線，可惜後來已經拆除，伈歡這種跑在道路上的鐵道運輸系統!
炒房客還有三分後抵達現場，把三井現況說出來那邊套牢的投資客怎麼辦，那邊是台中著名的套牢區。
塭仔寮跟牛埔厝這邊真的只適合當地人或工作在附近的人買。
都市人住在這，不習慣的！
我在台中清水工作過，臨港路是我每天上下班會經過的路 常常會看到火車載貨走台中港線呢^^
三井人少應該是因為疫情，不然每次去人都超多
然後那個名產XDD
難怪...之前一直想說台中港火車站離台中港那麼遠為啥要叫這名字
基隆港已經不是第二大了阿...
三井假日真的人超多
@5:40 處建議用後製，畫上各線位置，不然只有口頭說，看的人不是很確定影片說的是哪一條
鐵道歷史真的很有趣，加油
5:40 後面有一大段很可惜，講得很清楚，可是不知道在講畫面中哪個地方
7:39 -中部粽-
三井人很多啊 應該是疫情＋平日才導致人少
中華民國憲法1947年施行以後，國民政府就裁撤了喔。所以1960年沒有國民政府，來台灣的也不是國民政府。
おおお、台湾のてっちゃんじゃｗｗ
我愛台灣！~
這種道路跟鐵路混合的情境,1在2000以前的高雄也很常見
亮點就是所長跟台中名產XD
軌道在路中央在早期就板橋站到南勢角的板南線也有~在板新路接板南路有一大段橫跨在民生路上
英雄日常也有拍過只是沒有詳細介紹
台鐵台中港線未來也可改建成輕軌🚊
還有我去三井的時候也‘雨神同行’😂
三井主要過去林佳龍市長想發展海線而產生，現在的市長就....嗯
重屯輕山海。
天啊梧棲名字由來也太夢幻
想到台中港就想到之前要去梧棲漁港玩的時候，Google map輸入台中港，中間路線越走越覺得奇怪怎麼跑到火力發電廠的方向，最後發現地圖上的台中港是貨運碼頭…
剛剛看了Google map的評論發現很多人跟我遇到一樣的問題
貨運辦公室：清水區臨港路六段26號（可以用街景）
十大建設有哪些是撿日治的半成品來完成的?
高速公路也是撿美軍的半成品呢~
下一次介紹一下花蓮臨港線吧🤣
謝謝
三井台中港只是缺少軌道運輸
8:00 開發副都心其中一個建設吧😂
凹累平日是真的沒什麼人
假日比較有
多少還是因為疫情有差
上次2019去三井很多人, 但是我這個香港人表示遊客很難前往, 最後都Uber
這個英雄拍過了
中秋節時有騎腳踏車走臨港路，感覺外籍移工也是三井蠻主要的消費族群呢！
有靈魂的名產