Vlakem TGV jsme jeli v roce 2004 na trase Paris-Nice, byl to opravdu zážitek. Navíc byla jízdenka docela levná, protože mi ji s velkým předstihem zabookoval otec žijící ve Švýcarsku, přímo na pokladně TGV v Ženevě, holt tehdy to ještě přes internet úplně nefrčelo. Doufám, že se rychlých vlaků někdy dočkám i v rodných Čechách, že se nebudou pořád objíždět nesmyslně přes Německo. Díky za opět skvělý díl.
Díl krásnej. Legendy pro mě, jakožto nadšence páry naprsoto úžasné. Jedniné do čeho si rýpnu, je muzeum v Lužné, kde se bezohledně věnují pouze některým vozidlům a ty ostatní okatě přehlížejí. (smutným příkladem může být například můj milovaný vršovický Čtyřkolák, kterého odmítají opravit, i když nejde o nic velkého. Takže díl super a doufám, že se Lužná vzpamatuje! Železnici zdar!
To oni dělají přímo vám, naschvál, v té Lužné, protože místo starostí o záchranu naší železniční historie nemají nic jiného na práci, než "okatě přehlížet" váš milovaný čtyřkolák, zvlášť když navíc nevědí co s penězi, že 🙁 No, žerty stranou, co kdybyste se nad tím zkusil zamyslet trochu méně egoisticky?
Na tomhle pořadu jsou úžasný dvě věci. Jednak je dělaný srdcem a s nadšením celé redakce, což je samozřejmě pak při sledování cítit. A téma železnice poutá samo o sobě pozornost spousty lidí. Tak jen prosím - pokračujte dále. A panu Zdeňkovi Chrdlemu přeju, ať i v současné ekonomické krizi dokáže najít prostředky na provoz redakce. :-)
Představa, že si jednou sednu na rychlík do Mostu a dál pocestuji vysoko rychlostním vlakem mě upřímně srdečně rozesmála. Ale co, třeba se to jednou opravdu stane skutečností, nicméně doufám že v té době budu ještě živ.
11:54 - 19:43 VRT je hudba budoucnosti, Češi strašně zlenivěli a stal se z nás národ fejsbůkářů, tlučhubů a zlodějů. Možná někdy kolem roku 2080, se povede udělat VRT v celý ČR, nevěřím tomu že to bude spíš... Bydlím v Jihlavě a zatím musím spolíhat na svý auto, abych se vůbec dostal rychle a efektivně za hranice našeho okresu. Radši bych jel na výlet vlakem, ale je to drahý a časově náročný řešení...
Já z toho mam velkej strach, tady u nás nedaleko Poříčan vlaky absolutně nefungujou už tak 5 let, to je jedna náhradní autobusová doprava za druhou, pokud to aspoň jeden měsíc v kuse všude jezdí, tak je to zázrak, a tenhle stav fakt trvá tak 5 let. A oni vyhrožujou, že tady budou stavět napojení na VRT, takže to takhle bude minimálně dalších 10 let, to znamená že si ten řidičák budu muset fakt udělat. Jako když jedu třeba z Třebestovic do Kolína a nevim jestli bude cesta trvat 40 minut nebo 2 hodiny, tak to už je fakt moc, takhle se nedá cestovat. Opravdu věřim a jsem přesvědčenej, že správa železnic jsou stejný zloději, mafiáni a podvodníci jako pražskej dopravní podnik, měli by tam udělat audit a veškerý vedení vyházet a exemplárně potrestat. Jako fakt neni normální aby trať 3-5 let nejezdila bez aspoň 3 výluk cestou. Nikde jinde v zahraničí jsem to neviděl, ani v Polsku ne. Kdyby tady jedno nádraží nerozkopávali v průběhu 3 let 10x, tak to mohlo stát zlomek nákladů. Vidim v tom snahu udržet tam ty stavební firmy co nejdýl na těch stavbách, jsou to určitě zase nějaký trafiky pro kamarády se stavebníma firmama.
@@Pidalin Prazka socka je proti SZ sporiva a jak lilium cista firma. Uvedom si, ze je rec o radove vetsich penezich, a tudiz taky radove vetsi zlodejine.
plány jsou to krásné...budeme mít rychlovlaky...ale má to vše smysl řešit před totálním kolapsem západní civilizace ? Neřku-li dva měsíce před válkou ??
Ahoj všem! V dnešních legendách si představíme ... 40 let staré TGV, které v ČR ještě minimálně dalších 40 let určitě jezdit nebude... :-D. No, byl bych moc rád, kdyby se podařilo do mé smrti (je mi 37) postavit aspoň VRT z Brna k Rakouským hranicím - zrychlilo by mi to cesty do Berlína. Jelikož z Brna do Vídně je to vlakem cca 1,5 hodiny, tak když potřebuji do Berlína, je o půl hodiny rychlejší dojet do Vídně a pak německými drahami přes Linec a Norimberk, než přímo přes Prahu a Děčín. Navíc do Děčína to obvykle nabere solidní zpoždění, které pak Němci marně dohání. Že to je vlakem mezi dvěma největšími městy v ČR minimálně o polovinu pomalejší spojení (nepočítaje v to naprosto pravidelná zpoždění, ať už kvůli omezení u Peček, nebo na příjezdu ze Slovenska) než autobusem, to je taky už takový českomoravský folklor, podobně jako včerejší úplná výluka mezinárodních vlaků na Brno, kvůli spadlému stromu na troleje. Ale je pravda, že autobusová doprava už vlakovou docela dohání. Za chvilku bude veřejná doprava v ČR jen pro nadšence, milovníky historie a výhradně příležitostná. Pro seriozní cestování do práce, za příbuznými nebo třeba jen na výlet nepoužitelná (to je mnohdy kvůli chybějící návaznosti a spojům už teď). Mimochodem k tomu TGV - je docela humorné, že jediná trať, kde by to TGV mohlo jet alespoň poloviční rychlostí (v tomto případě tedy přesně 60 % maximální rychlosti) je 13km Cerhenický okruh - tedy touto 60% rychlostí by se jelo celých 3,5 minuty a pak už leda další kolečko... Podle mě byla ta prezentace kontraproduktivní - v době, kdy je potřeba šetřit každou korunu se ubalily docela velké peníze za to, aby se ukázalo, že jsem tu o století pozadu za zbytkem vyspělé Evropy. To mohli ty peníze dát raději na rekonstrukci nějaké další pěkné parní lokomotivy. Třeba přidat k těm 300 000, aby opravili nejenom tendr, ale celý Albatros...
amen k poslednímu odstavci :D a tvoje cestování do Berlína přes Rakousko mě taky pobavilo. Krásné shrnutí stavu naší veřejné dopravy v pár odstavcích. Zarámovat!
Mě se líbil dokument o výstavbě Moskevského metra. Stalin jednoho dne řekl začněte stavět. A tak někdo poslal 7 dělníků na jedno nádvoří. Ti si tam půjčovaly lopaty od domovníka. No brzo jim došlo že to prostě budou muset přepracovat a dnes tam mají linek 16 s 238 stanicemi. Kdyby začaly u nás s VRT před 30 lety možná bychom dnes už jezdily i do horní dolní třístovkou :)
Zdravim. Na vysloveně VRT bych to v ČR zatím neviděl. Spíš bych byl za rekonstrukci dosavadních tratí na opravdu špičkovou úroveň kde by i běžné rychlíky mohli jezdit 200 - 220 km/h. To by se pak i třeba německé ICE, na cestě z Berlína do Vídně možná nemuselo vyhýbat ČR. Nejspíš by bylo i levnější na nejvytíženějších tratích vybudovat 3 kolej jen pro nákladní dopravu. V Rakousku jezdí Railjet 230 km/h po více méně běžné trati. p.s. A hlavně ať si lidi nemyslí, že na případných VRT, budou jezdit za běžné jízdné. Byli bychom asi první na světě.
Nemyslím si, že budu jezdit na případných VTR za běžné jízdné. Nejsem tak starý, ale VTR se stejně nedočkám :D TGV jezdilo ještě když jsem nebyl na světě. A pořád tady není nic co by se mu alespoň blížilo.
Jako zaměstnance u kolejových vozidel mě akorát teda ne zklamalo, vlastně ani nevím co, ale když to TGV teda tahali po republice, mohli ty "krycí vagóny" zvolit aspoň v nějaké barevné kondici (reprezentativněji), ty gráfka na tom akorát ukazujou, jak si tu necháme pořád od někoho......... třeba na hlavu 👀
vysokorychlostní tratě už tady dávno měli být když vykupovaly pendolina na kterém slibovaly plnou rychlost myslím že 310 km/h je to tu samej birokrat slibotechna a hlavně samej zloděj
Акции на строительство высокоскоростных железных дорог. Кстати, действительно смешно выглядит "музейный экспонат", написанный кириллицей. Вся ваша страна - один большой музейный экспонат. 🤭🤣
VRT katastrofa, sam sem byl pobliz toho kdyz se objednavalo Pendolino pred skoro 25 lety, protoze pribuzny delal na Draznim uradu, stejne kecy jsou nyni slyset ve videu, nafic profesionalita zeleznicaru klesa, tolik nehod . . ne fakt to nedelejte
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 83. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/ebNoqHOerHU/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 83. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 98. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/5Fk3lOuYBiE/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 137. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/4oTUmWDvpx8/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 115. [FULL HD]](/img/1.gif)
Už se těším.
to slovo ODBORNÍKŮ bych dal do hooodně velkých uvozovek :-D
moc se těším
vaše videa jsou super. Já vás mám ráda. eliška pokorná a jiří pokorný.
Děkujeme Eliško🚂
Top magazín na RUclips pozor vlak🚦🚂
Nejlepší🚦🚂 POZOR VLAK🚦🚂
JEN TAK DÁL👍👍👍🙏👏 - >>🚦🚂POZOR VLAK🚂🚦👈
Děkujeme👍
Vlakem TGV jsme jeli v roce 2004 na trase Paris-Nice, byl to opravdu zážitek. Navíc byla jízdenka docela levná, protože mi ji s velkým předstihem zabookoval otec žijící ve Švýcarsku, přímo na pokladně TGV v Ženevě, holt tehdy to ještě přes internet úplně nefrčelo. Doufám, že se rychlých vlaků někdy dočkám i v rodných Čechách, že se nebudou pořád objíždět nesmyslně přes Německo. Díky za opět skvělý díl.
Díl krásnej. Legendy pro mě, jakožto nadšence páry naprsoto úžasné. Jedniné do čeho si rýpnu, je muzeum v Lužné, kde se bezohledně věnují pouze některým vozidlům a ty ostatní okatě přehlížejí. (smutným příkladem může být například můj milovaný vršovický Čtyřkolák, kterého odmítají opravit, i když nejde o nic velkého.
Takže díl super a doufám, že se Lužná vzpamatuje!
Železnici zdar!
Moc děkujeme❤️
To oni dělají přímo vám, naschvál, v té Lužné, protože místo starostí o záchranu naší železniční historie nemají nic jiného na práci, než "okatě přehlížet" váš milovaný čtyřkolák, zvlášť když navíc nevědí co s penězi, že 🙁 No, žerty stranou, co kdybyste se nad tím zkusil zamyslet trochu méně egoisticky?
děkuji za reportáž o VRT
Trochu jsme váhali zda do toho jít, aby z toho nevzniklo nicneříkající tlachání chytrých hlav. Ale máme pocit, že se ta reportáž podařila… Děkujeme👍
Na té výstavě v Brně s TGV jsem byl a bylo to super
Na tomhle pořadu jsou úžasný dvě věci. Jednak je dělaný srdcem a s nadšením celé redakce, což je samozřejmě pak při sledování cítit. A téma železnice poutá samo o sobě pozornost spousty lidí.
Tak jen prosím - pokračujte dále. A panu Zdeňkovi Chrdlemu přeju, ať i v současné ekonomické krizi dokáže najít prostředky na provoz redakce. :-)
Moc děkujeme ❤️
jupí, můj záběr je v tomto úžasném magazínu , díky
Hurá👍
Krása jako vždy.
Moc děkujeme✌️
@@POZORVLAK 👍👍😊
Přítel byl hrozně moc rád, že jste zveřejnili jeho fotky, je to paráda. Díky moc 👍
To my děkujeme ✌️
Opět skvělá půlhodina s vlaky a události
Poděkování👍
Nice,fakt dobrý chtěl bych aby byli dva dílí za měsíc.
Děkujeme. POZOR VLAK není náš hlavní job, takže jednou za měsíc zůstane :-)
Paráda jako vždy, už se těším na další díl, jste úžasní mnohokrát díky.
Děkujeme za podporu!
Fantastické video 👍 ŽELEZNICI ZDAR 👍
Moc děkujeme👍
peckaaaaa
Děkujeme!
@@POZORVLAK ked muzu nejak financne pomoci rad prispjeju
@@michaldaniel1308 Naštěstí to není potřeba. Ale děkujeme✌️
Super video dávám like jste úžasní.
Moc děkujeme👍
TGV jsem viděl a moc ho mám rád. Jsem rád že jste ho natočili. Děkuju moc, moc mě to potěšilo vážím si toho🙂👍👍🏻❤.
Děkujeme👍
Dobrý večer všem a velké díky za tento díl POZOR VLAK a také všem kdo se na jeho výrobě podíleli. ROMAN OSTRAVA. 👍🚂🚃🚃🚃👍ŽELEZNICÍM ZDAR.
Děkujeme za všechny✌️
Už se těším 🙂
Jako vždycky výborný díl. Těším se na další. 👍
Představa, že si jednou sednu na rychlík do Mostu a dál pocestuji vysoko rychlostním vlakem mě upřímně srdečně rozesmála. Ale co, třeba se to jednou opravdu stane skutečností, nicméně doufám že v té době budu ještě živ.
Dnešní díl byl víc než super.
Poděkování❤️
11:54 - 19:43 VRT je hudba budoucnosti, Češi strašně zlenivěli a stal se z nás národ fejsbůkářů, tlučhubů a zlodějů. Možná někdy kolem roku 2080, se povede udělat VRT v celý ČR, nevěřím tomu že to bude spíš... Bydlím v Jihlavě a zatím musím spolíhat na svý auto, abych se vůbec dostal rychle a efektivně za hranice našeho okresu. Radši bych jel na výlet vlakem, ale je to drahý a časově náročný řešení...
Děkujeme za názor!
Já z toho mam velkej strach, tady u nás nedaleko Poříčan vlaky absolutně nefungujou už tak 5 let, to je jedna náhradní autobusová doprava za druhou, pokud to aspoň jeden měsíc v kuse všude jezdí, tak je to zázrak, a tenhle stav fakt trvá tak 5 let. A oni vyhrožujou, že tady budou stavět napojení na VRT, takže to takhle bude minimálně dalších 10 let, to znamená že si ten řidičák budu muset fakt udělat. Jako když jedu třeba z Třebestovic do Kolína a nevim jestli bude cesta trvat 40 minut nebo 2 hodiny, tak to už je fakt moc, takhle se nedá cestovat. Opravdu věřim a jsem přesvědčenej, že správa železnic jsou stejný zloději, mafiáni a podvodníci jako pražskej dopravní podnik, měli by tam udělat audit a veškerý vedení vyházet a exemplárně potrestat. Jako fakt neni normální aby trať 3-5 let nejezdila bez aspoň 3 výluk cestou. Nikde jinde v zahraničí jsem to neviděl, ani v Polsku ne. Kdyby tady jedno nádraží nerozkopávali v průběhu 3 let 10x, tak to mohlo stát zlomek nákladů. Vidim v tom snahu udržet tam ty stavební firmy co nejdýl na těch stavbách, jsou to určitě zase nějaký trafiky pro kamarády se stavebníma firmama.
@@Pidalin Prazka socka je proti SZ sporiva a jak lilium cista firma. Uvedom si, ze je rec o radove vetsich penezich, a tudiz taky radove vetsi zlodejine.
To je zase nihilistickejch kydů, tvl 🤦
@@4ever242 Jestli chceš tak tě mile rád zablokuju, není problém 😀. Takoví jedinci jako jsi si ty mě hned tak nenaštvou.
Těším se 😁
Hezký den ✌🏻
Nádherný video opět a přeji krásné pohodové léto a železnici zdar ✌️
Děkujeme. Hezké léto❤️
@@POZORVLAK nemáte vůbec zač 🙂
Další nabitý díl. Za reportáž o VRT jsem rád, že ukazují i názory nejen odborníků ze SŽ. 🙂
Děkujeme✌️
Premiéry jsem si bohužel nevšiml, tak jí dokoukám teď :D
To přece nevadí :-) Děkujeme👍
Teď jsem to dokoukal a musím říct, že opět senzační díl! Železnici ZDAR!
@@Vlk08 Moc si toho vážíme✌️
plány jsou to krásné...budeme mít rychlovlaky...ale má to vše smysl řešit před totálním kolapsem západní civilizace ? Neřku-li dva měsíce před válkou ??
Ahoj všem! V dnešních legendách si představíme ... 40 let staré TGV, které v ČR ještě minimálně dalších 40 let určitě jezdit nebude... :-D.
No, byl bych moc rád, kdyby se podařilo do mé smrti (je mi 37) postavit aspoň VRT z Brna k Rakouským hranicím - zrychlilo by mi to cesty do Berlína. Jelikož z Brna do Vídně je to vlakem cca 1,5 hodiny, tak když potřebuji do Berlína, je o půl hodiny rychlejší dojet do Vídně a pak německými drahami přes Linec a Norimberk, než přímo přes Prahu a Děčín. Navíc do Děčína to obvykle nabere solidní zpoždění, které pak Němci marně dohání. Že to je vlakem mezi dvěma největšími městy v ČR minimálně o polovinu pomalejší spojení (nepočítaje v to naprosto pravidelná zpoždění, ať už kvůli omezení u Peček, nebo na příjezdu ze Slovenska) než autobusem, to je taky už takový českomoravský folklor, podobně jako včerejší úplná výluka mezinárodních vlaků na Brno, kvůli spadlému stromu na troleje.
Ale je pravda, že autobusová doprava už vlakovou docela dohání. Za chvilku bude veřejná doprava v ČR jen pro nadšence, milovníky historie a výhradně příležitostná. Pro seriozní cestování do práce, za příbuznými nebo třeba jen na výlet nepoužitelná (to je mnohdy kvůli chybějící návaznosti a spojům už teď).
Mimochodem k tomu TGV - je docela humorné, že jediná trať, kde by to TGV mohlo jet alespoň poloviční rychlostí (v tomto případě tedy přesně 60 % maximální rychlosti) je 13km Cerhenický okruh - tedy touto 60% rychlostí by se jelo celých 3,5 minuty a pak už leda další kolečko... Podle mě byla ta prezentace kontraproduktivní - v době, kdy je potřeba šetřit každou korunu se ubalily docela velké peníze za to, aby se ukázalo, že jsem tu o století pozadu za zbytkem vyspělé Evropy. To mohli ty peníze dát raději na rekonstrukci nějaké další pěkné parní lokomotivy. Třeba přidat k těm 300 000, aby opravili nejenom tendr, ale celý Albatros...
amen k poslednímu odstavci :D a tvoje cestování do Berlína přes Rakousko mě taky pobavilo. Krásné shrnutí stavu naší veřejné dopravy v pár odstavcích. Zarámovat!
Mně by bohatě stačilo kdyby to jezdilo aspoň měsíc v kuse bez náhradních autobusů. :-)
Nejvýstižnější komentář (y)
Děkujeme za kultivovaný názor👍
Mě se líbil dokument o výstavbě Moskevského metra. Stalin jednoho dne řekl začněte stavět. A tak někdo poslal 7 dělníků na jedno nádvoří. Ti si tam půjčovaly lopaty od domovníka. No brzo jim došlo že to prostě budou muset přepracovat a dnes tam mají linek 16 s 238 stanicemi. Kdyby začaly u nás s VRT před 30 lety možná bychom dnes už jezdily i do horní dolní třístovkou :)
Proč má TGV na obou koncích/čelech připojené vagony?
Chudák mikádo stojí od roku 2002 tušim nemá totiž revizi kotle snad ho jednou uvidíme na kolejích
jedu tam zítra
Zdravim. Na vysloveně VRT bych to v ČR zatím neviděl. Spíš bych byl za rekonstrukci dosavadních tratí na opravdu špičkovou úroveň kde by i běžné rychlíky mohli jezdit 200 - 220 km/h. To by se pak i třeba německé ICE, na cestě z Berlína do Vídně možná nemuselo vyhýbat ČR. Nejspíš by bylo i levnější na nejvytíženějších tratích vybudovat 3 kolej jen pro nákladní dopravu.
V Rakousku jezdí Railjet 230 km/h po více méně běžné trati.
p.s. A hlavně ať si lidi nemyslí, že na případných VRT, budou jezdit za běžné jízdné. Byli bychom asi první na světě.
Nemyslím si, že budu jezdit na případných VTR za běžné jízdné. Nejsem tak starý, ale VTR se stejně nedočkám :D TGV jezdilo ještě když jsem nebyl na světě. A pořád tady není nic co by se mu alespoň blížilo.
Jako zaměstnance u kolejových vozidel mě akorát teda ne zklamalo, vlastně ani nevím co, ale když to TGV teda tahali po republice, mohli ty "krycí vagóny" zvolit aspoň v nějaké barevné kondici (reprezentativněji), ty gráfka na tom akorát ukazujou, jak si tu necháme pořád od někoho......... třeba na hlavu 👀
vysokorychlostní tratě už tady dávno měli být když vykupovaly pendolina na kterém slibovaly plnou rychlost myslím že 310 km/h je to tu samej birokrat slibotechna a hlavně samej zloděj
Tunel to bude velkej...
👍👍🌝🚂
Okřídlené kolo... tady někdo neví, co s penězy :-D Takhle vyhazovat peníze oknem. Smutné, velmi smutné :-(
5:53 NE! Nás nezasáhla žádná "válka" na Ukrajině, nás zasáhlo hlavně to, že se do toho naše vláda sere a kvůli tomu se nám vše zdražilo...
12:57 Vypadá, jak blonďatý Elon Musk
SLOVENSKÁ STRELA TATRANSKÁ LOMNICA PERFEKTNÉ VIDEO
ruclips.net/video/84O7Glsbf8k/видео.html
Музейный экспонат притащили и радуются. Чему
Акции на строительство высокоскоростных железных дорог. Кстати, действительно смешно выглядит "музейный экспонат", написанный кириллицей. Вся ваша страна - один большой музейный экспонат. 🤭🤣
@@4ever242 ваша так же само
@@sirindag2222 Вообще. Ремонтируются коридоры, модернизируются станции. И не только в столице, как это принято в России.
@@4ever242вы тоже не далеко ушли
VRT katastrofa, sam sem byl pobliz toho kdyz se objednavalo Pendolino pred skoro 25 lety, protoze pribuzny delal na Draznim uradu, stejne kecy jsou nyni slyset ve videu, nafic profesionalita zeleznicaru klesa, tolik nehod . . ne fakt to nedelejte
nevím kdy se objednávalo ale prcdolíno představovali v roce 2005 nebo 2006 v Olomouci :-) Teda mimo jiné, těch míst bylo určitě víc :-)