Скоро я так всю Германию буду знать,где поспать,где купить машину и как перемещаться.удачи автору канала.спасибо за видео.приятно смотреть.контент заходит на ура!
До 80-85% для продления жизни батареи. Как и на телефоне рекомендуется держать батарею в пределах от 20% заряда до 80%, потому что в этих пределах достигается максимальное количество циклов заряд разряд.
уровень заряда батареи в 85% скорее всего выставлен в настройках самого автомобиля , скорее всего можно поднять и до 100% ,НО скорость зарядки от 80 до 100% очень медленная ( сделано для того чтобы не убивать батарею)
На Тесле уровень заряда который примет машина выставляется в настройках на панели . Можно установить и 100%, ограничение в 80% устанавливается чтобы сберечь ресурс батареи.
Отличный выпуск!) Прочувствовал заморочки по поиску зарядных станций и расчетов по дальности хода, словно в одной машине ехали) За вставки с поездками и покупками - отдельное спасибо!)
Я тоже езжу на электричке в основном по городц. Но в Германии не все могут позволить жить в своих домах. А через 10 лет бензиновых/дизельных машин уже не будут производить.
Приятно слушать, приятно смотреть! Сюжет как бы одновременно и ясен, но каждый раз все кто то по другому, по-новому! Классно, получаю удовольствие от просмотра! Отдельно хочу отметить какая грамотная техническо-развлекательная (😁) речь !!! Класс!!! Удачи и сил!!!🤝
А рассказать почему техническо-грамотная речь??? Потому что у человека каждые 3-5 секунд срезы в ролике. Без срезов интерес есть, а это…Качественное, грамотное и с полной речью по всем нюансам интересно слушать человека когда он подает материал без срезов, либо по отрывкам хотя бы 1-3 мин. А нарезки по 2-5 секунд и ребенок сделает из дэбильной речи интересную. Akademeg вещает технически правильно и точно без срезов. Вот там интересно слушать без обрывов. А это, так себе, не знаю что тут может нравиться. Пусть техничку расскажет. А его тарифы на заправке и штрих коды на ней никакой полезной нагрузки не даёт.
Не ребята, в Сибири эти электро-будущие автомобили будут курить в сторонке при морозах от -20 до -40°С. А дизель и бензин заправил и попер с печкой, музыкой и на чиле.
Самый крутой перегонщик из тех кого видел! спасибо тебе за столь интересные видео, самому в прошлом году пригнали из Мюнхена 5 бмв 3-х литровую, тогда еще было что выбирать)
Интересное видео, спасибо Сергею! По моему мнению вся эта зелёная энергетика и в частности электромобили большая мировая панама. Обычный аккумулятор весит от 15 до 50 кг против веса в несколько сотен киллограм, вплоть до полутонны у электромобиля. Посчитать затраты на утилизацию и вред окружающей среде при утилизации таких батарей, сомневаюсь, что электричка более экологичнее, чем пусть даже тот же дизель со своими современными системами очистки, сажевым фильтром, Евро 6. Плюс большой минус запас хода и явные сложности при заправке, не говоря о потерянном времени, и это в Германии. Что говорить про Россию с ее расстояниями. По моему эфективно электрички могут быть востребованы в качестве городского пассажирского транспорта или передвижении в пределах города. Лично мне с Урала до Черного моря ехать около 3000 км, сколько я буду пилить до моря на такой батарейке?))). В то же время на Туареге я выезжаю утром, проезжаю больше 1 тысячи км, ночую за Саратовом, на следующий день вечером я на месте, максимум 2 заправки в пути. Сергею здоровья и успехов, мотается он конечно много. Не проще завести напарника, чтобы он гонял часть машин на базу пока сам ездит по Германии. Видел ролик про Х5, заехал за Х6, но на двух машинах не уехать, приходится возвращаться))
До 85% заряжает, так как это продлевает в несколько раз жизнь батареи. Это касается любых литьевых аккумуляторов. Причём если заряжать каждый день, то через 3 года, потеряет в емкости прочентов 20-30, а так лет через 10. Возможно есть отключение этого ограничения в настройках. И проще електро мобили против обычных не стали, как по мне псевдо экономия, растянутая во времени
При поездке на трамвае надо учитывать - погоду, время суток. нужные заправки ну и ехать БЕЗ музыки и климата или можно во дворе посидеть с ОФИГЕННОЙ музыкой и пьянящей прохладой......га....га...га....и это касается всех трамваев 🚎🚎🚎🚎🚎🚎
Привет Сергей, спасибо за видео, очень полезное, особено про "Электрички", мне кажеться пока не будет, какой то новой технологии, быстрой заправки, огромного запаса хода у них не будет будущего. Успехов и Удачи. Привет от Серёги из Брянска. Лайк, Лайк, Лайк.
большая электричка в германии - ну такое. дороже топливо, дороже сама машина, динамика такая же (для вэна) а самое главное - автор потратил 2 или 3 часа личного времени на зарядки В ДЕНЬ. У меня есть VW id3 (в греции) и была дурная идея поехать по европе на ней, но я посчитал, что при пробеге в 600-700 км в день мне надо будет терять на зарядках по 3 часа в день минимум (мне еще проехать нужно болгарию - румынию - венгрию или албанию - черногорию - хорватию при неочевилной выгоде в топливе. Электричка идеальна для города/пригородов (это личный опыт), особенно если есть бесплатная (да, в Греции можно найти коммунизм еще))) зарядка. или дома на ночь по 25 центов. тогда машина по сравнению с ДВС отбивается за 3-4 года. На дальняк неуевонахрен.
В США стоимость зарядки на быстрых станциях ElectrifyAmerica стоит 48 центов за киловатт, с подпиской 36. В частных домах однофазная зарядка обойдется в среднем около 20 центов в зависимости от компании-оператора и штата.
Мне кажется , даже в Германии должно пройти лет надцать , чтобы разобраться с этими электричками . А это ещё их малое количество, а потом привет очередь на заправку и путь точно займёт Н-ное кол-во часов . Климат , когда совсем пекло , музыка - только по суб и вскр , 100% хрен зарядишь( а можешь вообще не доехать до другой, если зависнет приложение ) , разок другой топнул на обгоне и тошни потом , на АЗС -40-45минут вместо 3-4-5мин ... Это ещё один гаджет , который забирает время , не хуже мобилы и инета ....Спасибо за этот цикл видео, может так растягивать не каждый раз надо, но нравится, 2 серию уже досмотрел . Хотелось бы узнать регламент обслуживания таких авто , что там в сервисной книжке прописано и на каком километраже ?
Здорово в тачке за сотку килоевро ездить не более 120 , не включать климат и музыку . Летом кто не понял у этого электроунитаза запас хода 300 , зимой делите пополам . А да зимой есть и с батареей нюансы , из нее сам собой испаряецо заряд. В -20 , как раз на 20% за ночь . И конечно отличные современные электрозаправки на которых минимум 40 минут , это если она супер пупер . Вперед ребята , зачем вам дизеля , хе-хе
короче прикинул по нынешней цене дизеля . то на 35 евро выходит литров 19 дизеля. для такой машины расход будет примерно литров 7-8 при нормальной езде ( с включенным даже радио ), в итоге экономии на электрички ноль, при огромных минусах это долгая заправка. малый пробег и искания заправок, ну плюс это только налог. Это касается любого автопрома выпускающего электрички. Даже гибриды выходят не дешевле в эксплуатации чем обычный ДВС, пока что это всё маркентинг , до тех пор пока цены на эти псевдоавтомобили не будут равносильны с обычными ДВС. всё это туфта.
12:30 типичня ошибка бензиновода... ехать до "пустого бака"... *на еАвто другой режим* ... от полного "бака" : *200-250 км проехал по автобану 20 мин на зарядке постоял* ... и так постоянно
По поводу зарядки до 82%: Многие автоблогеры, которые тестировали электрические авто на дальние расстояния говорят, что заряд лучше поддерживать не ниже 20% и заряжать до 80%, потому что почему-то дальше подавляющее большинство авто начинают крайне медленно заряжать. То есть с вариантом зарядки до 100% - это если на ночь оставлять и идти отдыхать.
Электричка это боль во всех отношениях, но нас как потребителей тут никто не спрашивает 😅 Большинство развитых стран планируют запретить продажу ДВС машин, так что все дружно пересядет на эти более дорогие поделки и будет мучиться всё дружно 😫
Приветствую,смотрю домик из бруса знакомым мне показался,ког будто Денис Рем туда приезжал уже,который в Германии живёт и занимается продажей автомобилей.ведет свой блог на ютубе!Вы с ним знакомы?
Не знаю, что вы там за ценности такие увидели, что аж плачете("(("), просто чисто, аккуратно в городах. Приятно там находиться, не более. Убрать быдло из снг и так же все будет.
Привет из Латвии! Всегда с мужем смотрим ваш канал! Офигенные видео! Быстро, самая важная информация, приятный тихий голос за кадром! Вы лучший! ...но просто для информации слово "пальто" не склоняется🙂👍👍👍
Там про свой тариф писали в аппарате, потому что в Германии, к оплате электричества квартиры, можно добавить своё авто. И второй момент, вроде бы приняли закон, что теперь все такие станции обязаны принимать оплату телефоном(картой), чтобы не нужно было искать где эти их местные жетоны продают.
Фольксваген вообще пишет в инструкции по эксплуатации "не заряжайте до 100%, а если зарядили - сразу езжайте". Ну а предел в 85% на быстрой зарядке сделан чтобы опять же ресурс батареи поддержать и ни в коем случае не превысить предельное напряжение. Это очень сильно портит ресурс и пожароопасно. Остальные 15% можно добить только медленной зарядкой ещё за часик-полтора как минимум.
на 27:00 крыша заправки в солнечных панелях, рядом в поле еще куча панелей на земле а вы сомневаетесь немецкая ли електроэнергия, смешно :) А так конечно все очень интересно.
Парковочные вмятинки на дверях ,легко выпрямляются ,без рихтовки ,шпаклевки и покраски . Мастера изнутри дверей просовывают длинный металлический прут ,на конце с лапкой и изнутри выдавливают эту вмятину . У жены машину ,задняя дверь и как раз на ребре ,кто то сильно саданул двериной (скорей всего бусик) Мастера в течении 10мин выправили ,слегка полирнули и как новая !
А кто не понимает смысла электромобиля - представьте воздух в городе, в котором, например, 80% транспорта - электро. И сравните с тем, чем дышим мы сейчас. Согласен, что это не снимает сверхактуальной проблемы - необходимости создания системы утилизации отработавших свой срок батарей, но это значит, что именно в этом направлении должен развиваться прогресс. А скептики пусть идут сено для лошадей заготавливать, а то зима уже на носу ))
Как же все культурно. Те же поезда, современно выглядят, электрозаправки работают без проблем, чистенько, на сколько это возможно. Одним словом, цивилизация.
едрить ретроградов в комментариях, конечно сейчас технологии электричек еще не дошли до удобства двс, но это вопрос времени, тот путь который двс проделал за 50 лет, электрички проделали за 10 лет, сами посудите первые Теслы заряжались всю ночь и зарядки днем с огнем не найти, а сейчас 40 минут и зарядок целые сети Кстати отдельный привет сибирякам лично мое мнение что электрички это будущее для как раз таки морозных регионов и вот почему - Электрическая заправка это элементарный столбик к которому подведена электричество, заправка топливом это целая логистическая сеть, так что мое мнение в труднодоступных районах стоит один раз инфу настроить и дороги станут намного безопаснее и проще в конечной логистике - по ходовым качества электрички намного лучше (крутящий момент электро двигателя это вам не в тапки срать) плюс тишина в городе больше никакого шума и не нужны целые шумовые завесы на магистралях - Вездеход на электротяге с моторами на 4 колесах это самый технически простой и эффективный полный привод - Если говорить про экстренные ситуации, то судя по проектам по зарядке Теслы солнечными панелями один день зарядки это порядка 50-60 км, конечно скорее на экстренный вариант, но всяко лучше чем не двигаться вообще Вообщем лет через 10-15 я уверен по дальности хода электрички сравняются с двс, и по скорости зарядки тоже (либо технологиями шеренга батарей либо каким-то прорывом в скорости зарядки) и не надо. этого будущего бояться двс хорошо послужили человечеству, но их время пришло так же как когда-то пришло время лошадей по сравнению с автомобилями в целом (кстати тогда тоже были ретрограды которые говорили что авто это гавно когда есть проверенная лошадь)
Всегда приятно слушать воспитанного и грамотного человека. Спасибо Сергей Вам огромное за такую подачу материала спокойно и без мата.
Скоро я так всю Германию буду знать,где поспать,где купить машину и как перемещаться.удачи автору канала.спасибо за видео.приятно смотреть.контент заходит на ура!
@@ВЛАДИМИРВЛАДИМИРОВИЧ-ь9мЖевтоблакитным нужны везде перемоги😂
Смотрим лучший канал по профи авто подбор, перегона. Спасибо. Смотрим
До 80-85% для продления жизни батареи. Как и на телефоне рекомендуется держать батарею в пределах от 20% заряда до 80%, потому что в этих пределах достигается максимальное количество циклов заряд разряд.
Согласен. И эта настройка отключается, можно настроить и на 100% заряд.
Автор нас просто веселит с польтами, спасибо вам за хороший контент
Сколько смотрю его, это единственный косяк, простительно 😉
Лайк 👍 👍 👍
Интересно на каких страницах ищет подбирает Авто? Может увидит комментарии и в следующем выпуске скажет как он их находит.
Да это юмор а не косяк)
@@valdemar9391 я так не думая)
Дружище перегонщик, спасибо за хороший видос и ползеный контент. Для себя я понял: на электротачку я похоже еще долго не пересяду :))))
Погружаюсь с головой в реальность европейских стран... Выпуск огонь, ждём новых серий.
уровень заряда батареи в 85% скорее всего выставлен в настройках самого автомобиля , скорее всего можно поднять и до 100% ,НО скорость зарядки от 80 до 100% очень медленная ( сделано для того чтобы не убивать батарею)
У меня был бкласс, там тоже не заряжалась полностью пока не нажмешь кнопку range+, да это сделано в целях долговечности батареи
Это у Айфона 😄
На Тесле уровень заряда который примет машина выставляется в настройках на панели . Можно установить и 100%, ограничение в 80% устанавливается чтобы сберечь ресурс батареи.
Жду 3 серию, тяжело смотреть на электричку на автобане 😅
Отличный выпуск!) Прочувствовал заморочки по поиску зарядных станций и расчетов по дальности хода, словно в одной машине ехали)
За вставки с поездками и покупками - отдельное спасибо!)
Спасибо за видео. Дизель=Сила.
на дальняк да
Есть вариан ограничения заряда батареи в бортом компе есть настройки. Это для долговечности батареи. Спасибо познавательно, удачи
Автор ты супер! приятно смотреть
Где поклонники трамваев...выкусите......чётко объяснил что электро это г..... Или очень дорогое г.... для поездок в городе в макдональдс.
Ура. Я думал ещё месяц ждать. Спасибо. Электричка по городу то что надо. Вожу детей в универ. Ночь на зарядке дома в гараже и день катаешься
Я тоже езжу на электричке в основном по городц. Но в Германии не все могут позволить жить в своих домах. А через 10 лет бензиновых/дизельных машин уже не будут производить.
@@Сам-в1я а в рашке все живут в своих домах ?
Суперсериал. Спасибо. Смотреть одно удовольствие. А в ожидании новых серий просматриваешь старые выпуски и каждый раз, как заново!
Вот честно скажу, это лучший и лучьшие обзоры автомобилей которые я видел после моей любимой троицы Кларксона Мэя и Хаммонда!!!!
Вот это уровень 👍
А вот подписчиков реально мало. Роста вашему каналу, очень интересно смотреть!
Приятно слушать, приятно смотреть! Сюжет как бы одновременно и ясен, но каждый раз все кто то по другому, по-новому! Классно, получаю удовольствие от просмотра! Отдельно хочу отметить какая грамотная техническо-развлекательная (😁) речь !!! Класс!!! Удачи и сил!!!🤝
А рассказать почему техническо-грамотная речь??? Потому что у человека каждые 3-5 секунд срезы в ролике. Без срезов интерес есть, а это…Качественное, грамотное и с полной речью по всем нюансам интересно слушать человека когда он подает материал без срезов, либо по отрывкам хотя бы 1-3 мин. А нарезки по 2-5 секунд и ребенок сделает из дэбильной речи интересную. Akademeg вещает технически правильно и точно без срезов. Вот там интересно слушать без обрывов. А это, так себе, не знаю что тут может нравиться. Пусть техничку расскажет. А его тарифы на заправке и штрих коды на ней никакой полезной нагрузки не даёт.
Смотрю с удовольствием,даже жду когда же новый обзор ,всем мира ,здоровья,добра.
👍👍👍за сериалы…. Лучше на бензине мерс, чем электрика✌️Электрика только по городу!! Если ехать на дальние расстояния- это засада😆👈
Да,только по городу и климат зимний должет хотя бы до -3 -5.Зимой в любом электромобиле в мороз заряд падает минус 40%
"не лежит душа"- это точно "по старинке" ! Но зато откровенно. Всегда жду Ваших видео
Не ребята, в Сибири эти электро-будущие автомобили будут курить в сторонке при морозах от -20 до -40°С. А дизель и бензин заправил и попер с печкой, музыкой и на чиле.
пока не придумали новые батареи) например с запасам хода 2-3К...
Электродрочер как обычно, не живи будущим, живи настоящим
@@ГеоргийДмитриевич-э6ф да я угараю дурачок)
Пусть приезжай на дальний восток и на право рукой поедет в Белорусь
Гибриды будут рулить
Прямо праздник контента от Перегонщика))
Спасибо за видео. Твой голос очень устраивает. Включаю видео перед сном и засыпаю за минуту 😊
Самый крутой перегонщик из тех кого видел! спасибо тебе за столь интересные видео, самому в прошлом году пригнали из Мюнхена 5 бмв 3-х литровую, тогда еще было что выбирать)
Спасибо, все Ваши видео смотрю с удовольствием, нравится формат. Были бы деньги))), без раздумий обратился бы к Вам
Столько знаний по автомобилям, пора издать свою энциклопедию. Класс! Удачи!
Да машины он знает на глаз хорошо. Живя в Германии сам так не разбираюсь как он, респект однозначно 👍💪🔥😎
Прим приятно два видео за неделю, успехов и удачи 🍀
Спасибо, отличный обзор и спасибо
Вот это мне нравится. Продолжай в таком же темпе👍
Выгребать всякое автодерьмо из Германии...😂
Всегда очень интересно смотреть
Как всегда , на высоте! Автору зачёт! Жду 3ю серию))
ДААААААА, ЭЛЕКТРИЧКИ-ЭТО ВЕСЬ ПУТЬ НА НЕРВАХ...
Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Производят в Sindelfingen S и Е класс,а также елекро,каждый день вожу на завод комплектующие.
Вы Молодец. Удачи вам и хорошего здоровья. И Мирного неба над головой.
И смерть рашистам.
Только они делают небо немирным
@@IvanIvanov-lc5gkИ тебя жовтоблакитного бумерангом😂
Браво отлично расход больше чем дизель зато эко чисто From Samarkand
С меня лайк
Как всегда
Интересное видео, спасибо Сергею! По моему мнению вся эта зелёная энергетика и в частности электромобили большая мировая панама. Обычный аккумулятор весит от 15 до 50 кг против веса в несколько сотен киллограм, вплоть до полутонны у электромобиля. Посчитать затраты на утилизацию и вред окружающей среде при утилизации таких батарей, сомневаюсь, что электричка более экологичнее, чем пусть даже тот же дизель со своими современными системами очистки, сажевым фильтром, Евро 6. Плюс большой минус запас хода и явные сложности при заправке, не говоря о потерянном времени, и это в Германии. Что говорить про Россию с ее расстояниями. По моему эфективно электрички могут быть востребованы в качестве городского пассажирского транспорта или передвижении в пределах города. Лично мне с Урала до Черного моря ехать около 3000 км, сколько я буду пилить до моря на такой батарейке?))). В то же время на Туареге я выезжаю утром, проезжаю больше 1 тысячи км, ночую за Саратовом, на следующий день вечером я на месте, максимум 2 заправки в пути.
Сергею здоровья и успехов, мотается он конечно много. Не проще завести напарника, чтобы он гонял часть машин на базу пока сам ездит по Германии. Видел ролик про Х5, заехал за Х6, но на двух машинах не уехать, приходится возвращаться))
Как установят налог за утилизацию отработавшей батареи и все будет ясно. Основное загрязнение окружающей среды ни от выхлопных газов.
До 85% заряжает, так как это продлевает в несколько раз жизнь батареи. Это касается любых литьевых аккумуляторов. Причём если заряжать каждый день, то через 3 года, потеряет в емкости прочентов 20-30, а так лет через 10. Возможно есть отключение этого ограничения в настройках. И проще електро мобили против обычных не стали, как по мне псевдо экономия, растянутая во времени
некий миф, а неудобств больше в разы, лучше заряжать как душе угодно
В телефоне тоже такая функция есть.
Спасибо! Дождались электричек, ура!
всё по-взрослому у Сергея!! Успехов!!
При поездке на трамвае надо учитывать - погоду, время суток. нужные заправки ну и ехать БЕЗ музыки и климата или можно во дворе посидеть с ОФИГЕННОЙ музыкой и пьянящей прохладой......га....га...га....и это касается всех трамваев 🚎🚎🚎🚎🚎🚎
Привет Сергей, спасибо за видео, очень полезное, особено про "Электрички", мне кажеться пока не будет, какой то новой технологии, быстрой заправки, огромного запаса хода у них не будет будущего. Успехов и Удачи. Привет от Серёги из Брянска. Лайк, Лайк, Лайк.
большая электричка в германии - ну такое. дороже топливо, дороже сама машина, динамика такая же (для вэна) а самое главное - автор потратил 2 или 3 часа личного времени на зарядки В ДЕНЬ. У меня есть VW id3 (в греции) и была дурная идея поехать по европе на ней, но я посчитал, что при пробеге в 600-700 км в день мне надо будет терять на зарядках по 3 часа в день минимум (мне еще проехать нужно болгарию - румынию - венгрию или албанию - черногорию - хорватию при неочевилной выгоде в топливе.
Электричка идеальна для города/пригородов (это личный опыт), особенно если есть бесплатная (да, в Греции можно найти коммунизм еще))) зарядка. или дома на ночь по 25 центов. тогда машина по сравнению с ДВС отбивается за 3-4 года. На дальняк неуевонахрен.
На текущем уровне развития технологий согласен, дальняк не формат, но в городе преимуществ прям много у электричек
ОГО EQV . Интересные выпуски)))
Отличная серия,да бусик хорош,но правильно сказано все карандаши разные,все супер👍👍👍👍
Вот именно зачем эти проблемы с электро.
Название прикольное! Неделя с "перегоньщиком"можно подумать что,самогон перегоняет неделю))))
Выпуск бомба❤❤❤
В США стоимость зарядки на быстрых станциях ElectrifyAmerica стоит 48 центов за киловатт, с подпиской 36.
В частных домах однофазная зарядка обойдется в среднем около 20 центов в зависимости от компании-оператора и штата.
Мне кажется , даже в Германии должно пройти лет надцать , чтобы разобраться с этими электричками . А это ещё их малое количество, а потом привет очередь на заправку и путь точно займёт Н-ное кол-во часов . Климат , когда совсем пекло , музыка - только по суб и вскр , 100% хрен зарядишь( а можешь вообще не доехать до другой, если зависнет приложение ) , разок другой топнул на обгоне и тошни потом , на АЗС -40-45минут вместо 3-4-5мин ... Это ещё один гаджет , который забирает время , не хуже мобилы и инета ....Спасибо за этот цикл видео, может так растягивать не каждый раз надо, но нравится, 2 серию уже досмотрел . Хотелось бы узнать регламент обслуживания таких авто , что там в сервисной книжке прописано и на каком километраже ?
Очень нравится манера подачи и тембр голоса, только конечно не пОльтах, а в пальтО.
Здорово в тачке за сотку килоевро ездить не более 120 , не включать климат и музыку . Летом кто не понял у этого электроунитаза запас хода 300 , зимой делите пополам . А да зимой есть и с батареей нюансы , из нее сам собой испаряецо заряд. В -20 , как раз на 20% за ночь . И конечно отличные современные электрозаправки на которых минимум 40 минут , это если она супер пупер . Вперед ребята , зачем вам дизеля , хе-хе
Отличное видео, весьма познавательное. Спасибо автору.
Отличная серия! Спасибо! Очень интересно!
Польтах, ну вот 😅 Первый раз можно придраться к вашей речи Сергей)
Электромобиль - ещё один из способов относительно честного отъёма денег у населения .потерю времени не вернёт никакая экономия.
короче прикинул по нынешней цене дизеля . то на 35 евро выходит литров 19 дизеля. для такой машины расход будет примерно литров 7-8 при нормальной езде ( с включенным даже радио ), в итоге экономии на электрички ноль, при огромных минусах это долгая заправка. малый пробег и искания заправок, ну плюс это только налог. Это касается любого автопрома выпускающего электрички. Даже гибриды выходят не дешевле в эксплуатации чем обычный ДВС, пока что это всё маркентинг , до тех пор пока цены на эти псевдоавтомобили не будут равносильны с обычными ДВС. всё это туфта.
Браво.
Скоро всех переведут на "электрички" и ценничек на киловатт поднимут. Сыр в мышеловке?
@@СтаниславНюкша а где ты видел сыр без мышеловки, в какой стране ? хотя какой это сыр. если тачка стоит на много дороже чем обычная.
@@Bawarez1 здесь "сыр" - это некие поблажки, если владеешь электричкой.
@@СтаниславНюкша за ту сумму что он стоит и сколько стоит электроэнергия. то чисто понты.
@@Bawarez1 😄😄😄 мы, в реале, говорим об одном и том же.
Приветствую Вас вы когда с горы спускайтесь резко сбрасывайте газ педаль у него будет рекупирация обратная зарядка батарей
Спасибо Сергей теперь знаю больше о электромобилях не гвоздя ни жезла 🦾🦾🦾
Не знаю как автора зовут, но подача информации заходит легко. Есть желание заказать машину у вас
Интересно смотреть, молодец,,👍цены на одежду ,еду показывает ,круто!
12:30 типичня ошибка бензиновода... ехать до "пустого бака"... *на еАвто другой режим* ... от полного "бака" : *200-250 км проехал по автобану 20 мин на зарядке постоял* ... и так постоянно
По поводу зарядки до 82%:
Многие автоблогеры, которые тестировали электрические авто на дальние расстояния говорят, что заряд лучше поддерживать не ниже 20% и заряжать до 80%, потому что почему-то дальше подавляющее большинство авто начинают крайне медленно заряжать. То есть с вариантом зарядки до 100% - это если на ночь оставлять и идти отдыхать.
Приятно смотреть. Путешествуешь по Германии, ходишь по магазинам и кафе. Класс👍
Блин только дождался Мерседес и тот оказался электричкой😂
Красавчик! Пора худ фильм снимать!👍🙏🤝
Информация по ценам авто правильное решение👍
Доброго дня!
Видос как всегда - на одном дыхании! Интересно, познавательно!
Прикол про тихо работающий двигун Е-tron - зашёл😂😎🤘🏻
Электричка это боль во всех отношениях, но нас как потребителей тут никто не спрашивает 😅
Большинство развитых стран планируют запретить продажу ДВС машин, так что все дружно пересядет на эти более дорогие поделки и будет мучиться всё дружно 😫
Автор прям автовикипедия 🤟молодец, каналу дольнейшего процветания
Привет с Краснодара
Спасибо за новую серию!👍
Приветствую,смотрю домик из бруса знакомым мне показался,ког будто Денис Рем туда приезжал уже,который в Германии живёт и занимается продажей автомобилей.ведет свой блог на ютубе!Вы с ним знакомы?
Машине в настройках можно поменять уровень/% до чего зарядится.
Очень интересно, спасибо Вам большое! Про 85% если узнаете, расскажите обязательно в чем фишка! 👍
Погружение в европейские ценности с головой. Для тех, кто теперь доступа к ним лишён ((
Ждём третью серию!!!
не стони езжай за ценностями
@@ИгорьСвидерский-л7х а ты езжай в окопы недочеловекZ )
Не знаю, что вы там за ценности такие увидели, что аж плачете("(("), просто чисто, аккуратно в городах. Приятно там находиться, не более. Убрать быдло из снг и так же все будет.
@@Almajet ошибайтесь менталитет другой!
@@Almajetникогда не не будет в России так красиво , чисто , комфортно ..какие ещё слова 😂 потому-то вы и есть быдло , человеконенавистники ..🎉
Привет из Латвии! Всегда с мужем смотрим ваш канал! Офигенные видео! Быстро, самая важная информация, приятный тихий голос за кадром! Вы лучший! ...но просто для информации слово "пальто" не склоняется🙂👍👍👍
Сарказм нужно понимать 😂
Аа, классная задумка 👍🥳.
Привет,на такой машине только по городу ездить,а не по автобанам
Там про свой тариф писали в аппарате, потому что в Германии, к оплате электричества квартиры, можно добавить своё авто.
И второй момент, вроде бы приняли закон, что теперь все такие станции обязаны принимать оплату телефоном(картой), чтобы не нужно было искать где эти их местные жетоны продают.
Полностью согласен с автором что это незачем, только как транспорт для мегаполиса. И болтовня про экологию для наивных.
Фольксваген вообще пишет в инструкции по эксплуатации "не заряжайте до 100%, а если зарядили - сразу езжайте". Ну а предел в 85% на быстрой зарядке сделан чтобы опять же ресурс батареи поддержать и ни в коем случае не превысить предельное напряжение. Это очень сильно портит ресурс и пожароопасно. Остальные 15% можно добить только медленной зарядкой ещё за часик-полтора как минимум.
Мистер, а будет обзор и перегон бпв х6 который был у веселого продавца. ?
Вы так интересно повествуете
на 27:00 крыша заправки в солнечных панелях, рядом в поле еще куча панелей на земле а вы сомневаетесь немецкая ли електроэнергия, смешно :)
А так конечно все очень интересно.
Тот случай, когда я бы Перегонщика сделал на автобане на ладе Гранте.. тогда бы он заплакалъ ))) Шутка)
Все видео ваше смотрю скоро на передок. Спасибо успокаиваете и отвлекаюсь вашим видео.👍
Пакет черный возьми с собой и семечки в карман. Не возвращайся, закопай себя там сам
Не включайте музыку, кондей...
Да и щётки в дождь отключайте.
Электричка - никогда!
Парковочные вмятинки на дверях ,легко выпрямляются ,без рихтовки ,шпаклевки и покраски . Мастера изнутри дверей просовывают длинный металлический прут ,на конце с лапкой и изнутри выдавливают эту вмятину . У жены машину ,задняя дверь и как раз на ребре ,кто то сильно саданул двериной (скорей всего бусик) Мастера в течении 10мин выправили ,слегка полирнули и как новая !
У нас можно заряжать по 8 евроцентов в Беларуси а это получается 1.8 уе на 100 км что приравнивается к стоимости 2.5 л дизеля
А кто не понимает смысла электромобиля - представьте воздух в городе, в котором, например, 80% транспорта - электро. И сравните с тем, чем дышим мы сейчас. Согласен, что это не снимает сверхактуальной проблемы - необходимости создания системы утилизации отработавших свой срок батарей, но это значит, что именно в этом направлении должен развиваться прогресс. А скептики пусть идут сено для лошадей заготавливать, а то зима уже на носу ))
Алеша, Ты в курсе из чего производят эти батареи и потом утилизируют их? Они вреднее Берзина и дизеля вместе взятых
@@Tonechka393браво. Просто в точку. Многие не знают всю подноготную создания и утилизации батареек. Витают в облаках.
@@Tonechka393 Вы не поняли того, что я написал. Перечитайте и попробуйте ещё раз.
E-ON зарядные станции лучше всего объезжать стороной, в 99% они не работают. На ENBW или Ionity можно положиться и не переживать.
Как же все культурно. Те же поезда, современно выглядят, электрозаправки работают без проблем, чистенько, на сколько это возможно. Одним словом, цивилизация.
В ЕС так кругом
Да, да, да. Если б Вы ещё знали, во что это обходится налогоплательщикам.
Или Вы думаете, что гос-во это безвоздмездно создаëт? 🤣
@@СтаниславНюкша в России вообще мало кто налоги платит. Поэтому и живём в прошлом.
@@СтаниславНюкша по крайней мере у них в государстве, делают для людей, с тех налогов, что люди платят, и люди это видят!
@@СергейКорнилов-х1ш да. Зато 70% европейцев живут светлом настоящем на съëмных квартирах.
Ну а если Вы живëте в прошлом, то это Ваши личные проблемы.
едрить ретроградов в комментариях, конечно сейчас технологии электричек еще не дошли до удобства двс, но это вопрос времени, тот путь который двс проделал за 50 лет, электрички проделали за 10 лет, сами посудите первые Теслы заряжались всю ночь и зарядки днем с огнем не найти, а сейчас 40 минут и зарядок целые сети
Кстати отдельный привет сибирякам лично мое мнение что электрички это будущее для как раз таки морозных регионов и вот почему
- Электрическая заправка это элементарный столбик к которому подведена электричество, заправка топливом это целая логистическая сеть, так что мое мнение в труднодоступных районах стоит один раз инфу настроить и дороги станут намного безопаснее и проще в конечной логистике
- по ходовым качества электрички намного лучше (крутящий момент электро двигателя это вам не в тапки срать) плюс тишина в городе больше никакого шума и не нужны целые шумовые завесы на магистралях
- Вездеход на электротяге с моторами на 4 колесах это самый технически простой и эффективный полный привод
- Если говорить про экстренные ситуации, то судя по проектам по зарядке Теслы солнечными панелями один день зарядки это порядка 50-60 км, конечно скорее на экстренный вариант, но всяко лучше чем не двигаться вообще
Вообщем лет через 10-15 я уверен по дальности хода электрички сравняются с двс, и по скорости зарядки тоже (либо технологиями шеренга батарей либо каким-то прорывом в скорости зарядки) и не надо. этого будущего бояться двс хорошо послужили человечеству, но их время пришло так же как когда-то пришло время лошадей по сравнению с автомобилями в целом (кстати тогда тоже были ретрограды которые говорили что авто это гавно когда есть проверенная лошадь)
Хотелось бы еще и цену узнать на эти шедевры у европейских дилеров
70 тыс. € .
Спасибо за видео .Машина не для российских условий , вся эта технология сырая.
В автомобиле стоит ограничитель зарядки на 80%......он регулируется по желанию....можно выставить и 100%.