아직 발전단계의 기술이라 아쉬운점도 있지만 저는 잘 타고 있습니다 ㅎㅎ 지방 광역시권에선 충전대기도 거의없고, 액화수소설비와 유통설비도 빠르게 갖춰지고있어서 수소단가도 조만간 내려가지않을까 싶네요 ㅎㅎ 다만 법 규제만 좀 풀어주면 좋겠네요... 충전소, 수소탱크 등등..
수소차는 핵심이 인프라라고 봅니다. 현재 수소 인프라 기술은 일본이 가장 앞서고 있습니다. 유기 폐기물(인수 분변,음식 쓰레기) 분해를 통한 메탄의 생산과 메탄 분해를 통한 수소 생산입니다. 국내에선 충주시에 일본 D사의 설비를 현대계열사를 통해서 설치된게 있을 겁니다.
스택이나 수소차 전용 부품들의 보증기간도 문제죠 현시점 4천만원에 달하는 스택가격은 보증기간이 끝나면 바로 폐차각이라는게 참... 보증제한도 전기차 배터리가 보통 20- 25만키로에 배터리값은 평균2천정도인데 반해 스택은 16만키로 수명에 16만키로 보증... 문제가좀 있죠 재생이던 뭐던 스택만큼은 최소 25만키로 보증은 되어야 합니다
아무래도 수소 인프라 구축이 더디게 진행되다 보니 수소 자동차 개발도 좀 더디게 가는 듯 합니다. 현대에서도 3세대 연료 전지 스택 일정이 좀 미뤄졌죠. 스택 기술이 좀 더 빨리 발전하면 좋겠습니다. 그래서 부담 없는 가격에 3-400kW 정도를 탑재할 수 있어야 진정한 수소 자동차 시대가 될 수 있겠지요.
5년째 타는데, 전기보다는 비싸고 디젤보다는 살짝 싼 것 같습니다. 대신 전기차보다 (지역에 따라 차이가 꽤 납니다만, 제 경우) 충전이 편하고 배터리에 대한 불안감이 없다는 장점과 디젤차 대비 훨씬 조용하고 유지비가 거의 들지 않는다는 장점이 있지요. 단점/장점 비교해 봤을 때, 저는 충분히 만족하면서 타고있고, 내년에 나올 페이스리프트 모델도 봐서 맘에들면 넘어갈 생각입니다.
![무시했던 국산차... 바로잡습니다. [현대 넥쏘, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/PNMPIZBiqyQ/mqdefault.jpg)
![[LIVE] 세계최대 수소전시회 둘러봄 // H2 MEET 2024](/img/1.gif)
구독하고가요 🎉찐. 😊😊😊
저도 무광 넥쏘 3년차 타고 있습니다. 전조등은 자동차검사소에 가시면 법규 내에서 조사각 조절을 해줍니다. 저도 받았는데 확실히 차이가 있습니다. 넥쏘가 좀 낮게 세팅이 되어 있다고 합니다. 좋은 영상 감사합니다!
상세한 경험담 감사합니다!!! 영상미도 너무 좋아요! 😊 차에 대한 전문적인 지식이 없는데 귀에 잘 들어오네요~다른 차 후기도 기대하겠습니다!!!!
말씀 감사합니다!
넥소 경험담 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.
감사합니다!
아무리 고민해도
생활반경에 충전소가 없어서
망설여지는 차량이죠...
차는 조용해서 좋은것 같은데
땅에서 자연 생성되는 화이트수소를 찾아서 단가를 낮추고 충전 이동 수송 인프라를 저렴하게 구축해야...성공할 수 있습니다^^
아직 발전단계의 기술이라 아쉬운점도 있지만
저는 잘 타고 있습니다 ㅎㅎ 지방 광역시권에선 충전대기도 거의없고, 액화수소설비와 유통설비도 빠르게 갖춰지고있어서 수소단가도 조만간 내려가지않을까 싶네요 ㅎㅎ 다만 법 규제만 좀 풀어주면 좋겠네요... 충전소, 수소탱크 등등..
중고 ㅈ망에 인프라 ㅈ망, 심지어 기술도 완벽한게 아니야. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 전기차 보다 더한 위험도 수준 상급의 유료배타테스터. ㅋㅋㅋㅋㅋ
말씀을 너무 조리있게 하시네요ㅎ 구독하고 갑니다
말씀 감사합니다!
히터,에어컨,주행거리...더군다나 짧은 에너지 충전.. 이런것들이 해결되다니 생각보다 꾀 괜찮군요. 단 인프라성비와 판매가보다 높은 원가가문제...
충전스트레스, 효율스트레스.미리계산?스트레스를 벗어날수있는.. 아무튼 어느정도기반이 구축되면.. 호.
앞으로 더 좋아질 것이라 기대해봅니다. 특히 사전 교육을 통해 넥쏘 차주분들이 직접 수소충전을 할 수 있는 심야 충전소만 있어도 불편함이 정말 많이 줄어들 것 같습니다.
고민중에 있는데 하루는 소나타하자 하다가 하루는 충전소도 가까운데 있고 차가격도 비슷해서 고민중이네요.
2년 경험후, 좋은 정보 감사합니다
시청해주셔서 감사합니다!
불가능 하다 봅미다 ..!
수소차는 핵심이 인프라라고 봅니다. 현재 수소 인프라 기술은 일본이 가장 앞서고 있습니다. 유기 폐기물(인수 분변,음식 쓰레기) 분해를 통한 메탄의 생산과 메탄 분해를 통한 수소 생산입니다.
국내에선 충주시에 일본 D사의 설비를 현대계열사를 통해서 설치된게 있을 겁니다.
스택이나 수소차 전용 부품들의 보증기간도 문제죠
현시점 4천만원에 달하는 스택가격은 보증기간이 끝나면
바로 폐차각이라는게 참...
보증제한도 전기차 배터리가 보통 20- 25만키로에 배터리값은 평균2천정도인데 반해
스택은 16만키로 수명에 16만키로 보증... 문제가좀 있죠
재생이던 뭐던 스택만큼은 최소 25만키로 보증은 되어야 합니다
저도 똑같이 귀뚜라미 소리가 들려 레귤레이터를 교체했는데 여전히 소리가 나네요. 못고친다고해서 그냥 타고있는데 좀 답답하네요.
맞아요.. 제 생각에는 여러번 시도해봐야하고, 해당 문제를 인지하고 소리를 제대로 잡으려고 노력하시는 정비사 분을 만나야 하는것 같아요! 그냥 당연하다고 생각하시는 분들은 부품만 교환하고 끝이거든요ㅠ
아무래도 수소 인프라 구축이 더디게 진행되다 보니 수소 자동차 개발도 좀 더디게 가는 듯 합니다. 현대에서도 3세대 연료 전지 스택 일정이 좀 미뤄졌죠. 스택 기술이 좀 더 빨리 발전하면 좋겠습니다. 그래서 부담 없는 가격에 3-400kW 정도를 탑재할 수 있어야 진정한 수소 자동차 시대가 될 수 있겠지요.
소중한 의견 감사합니다!
어쩔수 없이 가야하는 길이라..
수소탱크내에 높은 전압이 흐르나요?
수소 탱크 내부에는 높은 전압이 흐르지 않는 것으로 알고 있습니다. 영상의 해당 내용은 수정했습니다. 감사합니다^^
그래도 월 300대 정도 팔리는 거 보고 놀랐음. 인프라도 부족하고 나온지 된 차라도 100대 이하라고 생각했는데
하이빔 보조(hba)가 있는 걸로 압니다. hba켜고 운행하셔요
하이빔보조 기능이 있지만 상대 차량이 있어도 하이빔을 끄지 않거나 내리막길 등 켜져야하는 상황에 작동하지 않거나 느리게 반응해서 사용을 안했었습니다.
@@Mac_Kim저는 자동으로 켜놓고 다녔을때 반응 나쁘지 않던데 체감 차이인가봐요
울산 전주 수소도시에서는 가능합니다
다만 고장나면 ㄷ ㄷ ㄷ
내연기관 차량이나 전기차량보다 내구성이 많이 떨어진다고 하던데~.
선구 수소차 넥쏘1 후일 포니1 애플1처럼 부르게값 넥쏘1 토요타 미라이
향후 모터 없이 수소로만 가는 수소전용엔진 현대Hx12 토요타 GR H2 대결이 관전 포인트
현대에서도 차 개발하면서 결함 버그 많이 잡았겠지만 어쩔수없이 놓치고 양산하는부분이 분명 있을겁니다 짹짹거리는게 그런것같고요 아마 나중에는 분명 인지하고 더 좋은차를 만들어주겠죠
넥쏘가 출시된지 벌써 6년이 넘었는데 그동안 많은 데이터가 쌓였고 이 데이터를 기반으로 더욱 개선된 수소차가 나올 수 있지 않을까 기대해 봅니다!
전기차 충전소에 전기가 모자라 중전이 중단 된다면?? 그래도 전기차 살래?
뭔소리야;;
주유소에 기름 모자라 주유가 끊기면?? 그래도 내연기관차 살래?
한줄요약 : 넥쏘구입하지 마세요~
일단 수소가 매우 비쌈. 전기차 정도의 매력이 없는게 가장 큰 단점. 가격만 싸 봐라 냅다 댐벼들지
연료만 놓고 봤을때 지금은 연비좋은 디젤 정도의 운행비용이 드는데 배터리전기차 정도의 비용까지 내려가려면 수소차는 아직 풀어야할 숙제가 많아 보입니다.
5년째 타는데, 전기보다는 비싸고 디젤보다는 살짝 싼 것 같습니다.
대신 전기차보다 (지역에 따라 차이가 꽤 납니다만, 제 경우) 충전이 편하고 배터리에 대한 불안감이 없다는 장점과 디젤차 대비 훨씬 조용하고 유지비가 거의 들지 않는다는 장점이 있지요.
단점/장점 비교해 봤을 때, 저는 충분히 만족하면서 타고있고, 내년에 나올 페이스리프트 모델도 봐서 맘에들면 넘어갈 생각입니다.