The GOLDEN ERA of endurance racing that exceed 400kph

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[@EKxFormula1]

資訊勘誤:

[@Rin-bb6if]

8、90真的是賽車黃金年代，WGP的2T 500cc、利曼的Group C、WRC的Group B，還有千匹的F1，也幾乎是這時代造就許多經典名駒

[@user-ul1ld3us9x]

這種題材的

[@potatospeed]

有點自大有點恣意妄為，義無反顧不顧一切的浪漫，80、90真的是人類的黃金年代。

[@user-oq1np2lb6o]

不管787好還爛,在當年以轉子登場就很厲害了，時至今，只要有經點車展出現787，機乎都會成為焦點，原音不是他快不快,而是轉子引擎配上有如f1暴音的引擎聲，我玩gt系列都會收藏一台畢竟787始終經典特別，這就是我依然喜歡787b，連國外yt都會列出他們自己喜歡十大引擎聲，很多yt頻道787都有在其中，這可能就是它的魅力所在，至於當年787轉子引擎好還是爛，我覺得要當年在現場的人才知道了，現今的24耐利曼我反而覺的不太好，LMP 等級跟gt3同一個賽道跑，反而覺得危險，現在的利曼24h往往前三名都由豐田車隊，在f1豐田成積並不理想，豐田也是依然花錢在f1上，讓人配服，想當年馬自達也是一直參加利曼，最後才奪冠一次，我覺得這樣應該就夠了，馬自達要的可能也是在利曼創一次紀錄，這就夠了，題外話，現在的f1跟MotoGP,沒以前年代好看，像是在作秀，連看的動力都沒有

[@kohei9977]

787B真的太經典了,Mazda這個小車廠竟能靠轉子引擎以小搏大扳倒歐美眾家名門大廠,當時一定讓日本車迷為之瘋狂,連我不常看耐久賽都能記得這個名字(原型車另外只記得956)

[@carloskaholeung1562]

令我最深刻的是1955年利曼大慘劇...和1999年的平治飛天車😂

[@NokiOTK39]

感謝演算法讓我看到這部影片！

[@CurrentlyNobody]

超感謝你能整理這些資訊

[@CCTSAI-423]

以前電動裡面只覺得，怎麼這幾個年份的LM開起來都跟怪物沒什麼兩樣

[@makinosora]

感謝製作影片，很遺憾我沒親身體驗那個美好的年代...

[@user-tg7lv6hj9l]

非常感謝EK整理這些資訊 希望有機會可以看到關於Group B的影片

[@RyanWongkh]

很喜歡這影片！謝謝EK

[@ricky771113]

不只是賽場上的80、90年代盛事時期，整個汽車產業在80、90年代也屬於最輝煌的飛越期，尤其是日本在當時歷史背景下有著280P馬力限制，產出了不少經典的跑車，從四輪到二輪無一不造就出名留青史的名駒。

[@ycyeung1223]

謝謝你的解釋😇

[@user-gj6ph2em3y]

很棒的介紹影片喔！

[@user-ni7tf7xf1i]

講解好仔細專業

[@forgivenguilty]

感謝介紹

[@badapple817]

那時候的利曼給我的感覺就是加了車殼的F1，加了車殼給一般人多了想像力，好像跟自己平常在開的車也有那麼點關係(？)，所以就算沒有任何電視節目報導，自己還是會找管道去暸解。

[@shilin6423]

超級喜歡Ek講wec!!!