Ακόμα μια εξαιρετική παρουσίαση! Πήγα κ το οδήγησα! Στα συν η απόδοση του μοτέρ, πιρούνι φρένα στα πολύ θετικά. Το μπροστινό μέρος πολύ όμορφο. Πίσω για μένα αδιάφορο. Τα δύο πράγματα που δεν μου άρεσαν είναι πρώτον ότι για μηχανή 6500€ το όργανο είναι "φτωχο", από μηχανή προ 5ετιας. Στροφόμετρο ανύπαρκτο. Το δεύτερο κ σημαντικοτερο είναι ότι τα μασπιε του οδηγού είχαν μια πολύ παράξενη ελαστικότητα. Οδηγούσα κ τα πέλματα ήταν υπό γωνία. Η δικαιολογία ήταν ότι το μηχανάκι έχει κάνει δύσκολα χιλιομετρα, με αναβάτη όρθιο, από δημοσιογράφους κυρίως και γι'αυτό είχαν λίγο "κρεμασει". Ενώ ήθελα πολύ να πάω σε scrambler με 19αρη μπροστά τελικά δεν το έκλεισα κ περιμένω να δω παρουσίαση Θανάση για guerrilla 450 κ εννοείται να το οδηγήσω. Κοντεύω να μάθω ινδικά από τα τόσα βίντεο που έχω δει κ περιμένω να διαπιστώσω αν είναι τόσο ενοχλητικοί οι κραδασμοί στο κατα τα άλλα εξαιρετικό μοτέρ της Enfield.
Εξαιρετική παρουσίαση οπως και η επιλογή των χωρών του review . Οπως αναφέρθηκε, το Honda το πήγες βολτουλα στη λίμνη Ηραίον. Την επόμενη φορά που θα βρεθείς εκεί φάε καλαμαρακι απο τη γωνιακή ταβέρνα όπως φτάνεις Στη λίμνη.
Καλημέρα, Θανάση ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Πρόσφατα έκανα ένα ταξίδι 215 κμ με το zontes 350e , non stop χωρίς καμία στάση για ξεκούραση , κρατούσε σταθερά 140 km/h και είχε γκάζι μέχρι και πάνω από 160 σε ελαφριά κατηφόρα. Η ηλεκτρική ζελατίνα έκανε πολύ καλή δουλειά στα 140. Δεν πίστευα ότι θα κάνω το ταξίδι με 140 σταθερά και χωρίς καμία στάση 😮
@@MotoinActiontv Θαναση πριν πάρω το 350E κοίταζα και το forza 350 αλλά αυτά που λες για τις τιμές μεταπώλησης δεν ειναι και ακριβώς έτσι, είχα βρει forza 350 με πολύ λίγα χιλιόμετρα και δεν είχε κρατήσει και πολλά από την αρχική του αξία και πίστεψέ με ήταν σε άριστη κατάσταση. Αυτή την στιγμή το adv 350 έχει 2000 ευρώ παραπάνω από το 350Ε. Πόσα να χάσει το ζοντες απο την αρχικη του τιμή? Τελος πάντων , ο χρονος θα δειξει , παντως και ποιοτικό είναι και μεχρι τώρα δεν εχει βγάλει κανενα πρόβλημα. Εδώ είμαστε και όταν βγει το 501G και αλλάξω το 350Ε θα δούμε ποσο θα πιάσει.
Καλημέρα για άλλη μια φορά εξαιρετικό επεισόδιο. Πάρα πολύ καλά μοντέλα από την Triumph , είναι διαθέσιμα για test ride και η X και η Speed , Θεσσαλονίκη Αθήνα από τις αντιπροσωπείες και ίσως και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας , τις τεσταρα και οι εντυπώσεις μου είναι πέρα από καλές, και τα δύο είναι εξαιρετικά μονοκύλινδρα δεν τους λείπει τίποτα από τον ανταγωνισμό , για αυτούς που ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία αυτήν την στιγμή είναι τα καλύτερα της κατηγορίας υπέροχα δίκυκλα .. Ποιότητα κατασκευής Triumph με την εγγύηση κατασκευής των Ινδών της Bajaj , και επειδή ίσως βρεθούν κάποιοι να πουν για την Ινδία να ξέρουν ότι η ποιότητα και η αντοχή των μοτοσυκλετών που παράγουν ώστε να αντέξουν στις χαοτικές συνθήκες της χώρας τους είναι το βασικότερο στοιχείο της κατασκευαστικής δυνατότητας των Ινδών με την τεχνολογία , τεχνογνωσία, εμπειρία , εξειδίκευση εξέλιξη των Ευρωπαίων , ειδικότερα Άγγλων και Αυστριακών που συνεργάζονται άμεσα με τα εργοστάσια τους δίνουν τέτοια μοντέλα... Μια ένσταση για την τιμή και του X αλλά και της Speed η Ελληνική Αντιπροσωπεία τις έφερε με το ακριβότερο κόστος αγοράς σχεδόν στην Ευρώπη η διαφορά είναι από 700 ευρώ έως και 300 ευρώ από τις περισσότερες άλλες χώρες , ελάχιστες είναι πιο πάνω από Ελλάδα και αυτές ψηλά στον βορρά...στην Αγγλία πχ η Speed έχει κάτω από 5000 ευρώ και η X 5700 ....επίσης 200 ευρώ για έκδοση πινακίδας και σήμα !!!!!! Δλδ η Speed 5900 και η X 6600 χμμμμ ας το δούνε λίγο εκεί στην αντιπροσωπεία , ο ανταγωνισμός είναι αδυσώπητος και όσο αφορά την Triumph έρχεται το νέο Himalayan από 5900 και είναι πιο πλήρες από το X και ως τώρα όλα τα τέστ που έχει πάνω του λένε ότι είναι καταπληκτική ένα από τα τρία καλύτερα μοντέλα του 24 ανεξαρτήτως κατηγορίας...... Καλό το Adv αλλά για σκούτερ με τόσα χρήματα απόκτησης είναι μόνο για τους λάτρεις της Honda , προσωπικά κάνοντας test ride και το Adv αλλά και το Dtx προτίμησα το Kymco λιγότερα χρήματα αγοράς καλύτερο στήσιμο στον δρόμο πιο σβέλτο πιο κοφτερό στην πόλη με εξίσου εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και την εγγύηση αξιοπιστίας Kymco.
Καλησπέρα φίλε μου. Καταρχάς σε ευχαριστούμε πολύ για το ολοκληρωμένο σου σχόλιο. Η αλήθεια για τις υπέρογκες τιμές στην Ελλάδα είναι η δασμοί όπου το Ελληνικό δημόσιο πληρώνει κάθε χρόνο πρόστιμα στην Ευρώπη αλλά προτιμά να εισπράττει τους φόρους. Οπότε δεν είναι θέμα Ελληνική αντιπροσωπείας....
@@MotoinActiontv υπάρχουν αρκετά όμως μοντέλα που είναι στην ίδια τιμή η και φθηνότερα από τις χώρες ΕΕ , γνωρίζω ακριβώς τι γίνεται διότι έχω σχέση με τον χώρο , η αλήθεια είναι κάπου στην μέση ..στην πραγματικότητα αυτό δεν ισχύει εξ ολοκλήρου........η κατηγορία φορολόγησης - δασμός για τα κυβικά αυτά είναι 7% επί της τιμής εισαγωγής από το εργοστάσιο , επίσης σε ότι έχει να κάνει με την χώρα κατασκευής Ινδία η και αυτά που είναι Κίνα , Taiwan κτλ κτλ η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει συμφωνία να μην βάζει δασμού η και αν υπάρχει τις απορροφούν τα κράτη εξαγωγής , πχ το Κράτος της Κίνας χρηματοδοτεί τις εταιρείες και τα εργοστάσια τους ώστε να καλύπτουν αυτούς τους δασμούς που υπόκεινται από άλλες χώρες που εισάγουν πχ ΗΠΑ όσο και φόρο να τους βάζει η Κίνα χρηματοδοτεί τις εταιρείες της κτλ κτλ ...δεν θα εμβαθύνω μιας και θα κουράσω , απλά θα κλείσω και θα πω ότι οι περισσότερες εισαγωγικές εταιρείες στην Ελλάδα έχουν κάνει μια άτυπη συμφωνία παρ όλο τις διαφορές τους μιας και έχουν αρκετές ειδικά πρόσωπα στελέχη αυτών , τέλος πάντων έχουν κάνει μια άτυπη συμφωνία υψηλής κερδοφορίας στο κλάδο των πωλήσεων, των ανταλλακτικών και του σέρβις , αυτοί που την πληρώνουν επί της ουσίας είναι ο καταναλωτής και επίσης οι έμποροι που το ποσοστό κέρδους τους ανά πώληση έχει μικρύνει.....με αποτέλεσμα να είναι πανάκεια ένας έμπορος να έχει εξουσιοδοτημένο σέρβις και μεγάλο στοκ ανταλλακτικών......είναι μεγάλη συζήτηση και θεωρώ έχεις γνώση αλλά δεν είναι το αντικείμενο σου και καλά κάνεις μιας και παρουσιάζεις , ας παίρνουμε εμείς το κρίμα...
Θανάση ολοκληρομένο επεισόδιο που πατάει στην ελληνική πραγματικότητα και με πολύ χιούμορ. ΑΛΛΆ μας έχεις ένα ΚΑΤΑΝΑ και ανυπομονούμε να το δούμε... Καλή εβδομάδα σε όλους.
Καλημέρα Θανάση, απο Μόλυβο. Ανεβαίνω Αθήνα στην έκθεση, για να δω το ADV απο κοντά . Σε ευχαριστούμε, για άλλη μια φοβερή παρουσίαση και για την ευχάριστη παρέα σου.
Για το speed 400 2025 που ανακοινωθηκε στην ινδια βλεπω οτι εχει rake λιγο μεγαλυτερο απο το μοντελο του 2024. Αξιζει να περιμενουμε για το μοντελο του 2025 γιατι αυτην τη διαφορα;; θα βελτιωθει η μηχανη; Ευχαριστω
Γειά σου Θανάση.. Εισαι ο καλύτερος της αγορας😁και σε απολαμβάνουμε ότι και να παρουσιάσεις. Δείξε και ένα benelli trk 702 να μάθουμε μερικά πράγματα και για αυτην
Καλησπέρα απο Κερκυρα... Συγχαρητήρια για την εκπομπή σου!!! Για το Kawasaki Z 650 RS τι άποψη έχεις; Είμαι ανάμεσα σε Kawasaki z 650rs Yamaha xsr k triumph speed twin
Καλησπέρα φίλε μου. Καταρχάς σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο. Η Z650 είναι μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα αλλά δυστυχώς δεν έχουμε συνεργασία με την Ελληνική αντιπροσωπεία. Καλό Πάσχα και καλά χιλιόμετρα!!!
Και τα δυο triumph για μένα είναι πανέμορφα σε σημείο που σκεφτόμουν να προβώ σε αγορά αλλά δυστυχώς έχουν υπάρξει διαρροές λαδιού στον κινητήρα ( υπάρχουν πολλά βίντεο στο RUclips) και προβλήματα με stalls του κινητήρα. Φαντάζομαι ότι θα τα διορθώσουν πολύ γρήγορα. Ναι συμφωνώ Θανάση το speed μού αρέσει πιο πολύ. Πάντως στην Αγγλία κάποιοι αλλάζουν τα γρανάζια γιατί ειδικά το scrambler είναι πιο κοντό. Ρώτησα και τον Anton 26 να μας ενημερώσει για στροφές κινητήρα και χιλιομετρα στο κοντερ και απάντηση δεν έλαβα. Μήπως πρόσεξες εσύ για παράδειγμα τα 100 χλμ με πόσες στροφές κινητήρα τα βλέπουμε?
Σχετικά με το ADV350 και τις καταναλώσεις,όπως όλα τα μηχανάκια όταν τα πρωτοκυκλοφορούμε, στην αρχή οι καταναλώσεις είναι σχετικά υψηλές, πρέπει να στρώσει το μηχανάκι για να αρχίσουμε να βλέπουμε τις "σωστές τιμές". Όταν το πρωτοπήρα, μέσα στην πόλη έκαιγε σχεδόν 4,0 λιτρα/100 χλμ, τώρα μετά απο 7 μήνες είναι γύρω στα 3,6 λιτρα/100 χλμ Στην εθνική όταν το πρωτοπήρα έκαιγε περίπου 3,6 λιτρα/100 χλμ, τώρα με 120 χλμ σε εθνικη μου καίει 3,2 λιτρα/100 χλμ Αν και δεν διευκρινίστηκε στο βίντεο, κάτω απο τη σέλα χωράνε 2 full face κράνη και μερικά μικροπράγματα. Το τιμόνι και η θέση οδήγησης είναι καταπληκτικά! Το ίδιο και η μπροστινή ανάρτηση...καλά ταξίδια σε όλους!
@@MotoinActiontv και πάλι 16 λίτρα είναι λίγο μιλάμε για ένα μηχανάκι τετρακύλινδρο 1000 κυβικά supersport. όσο αφορά το γρανάζωμα δεν ξέρω ότι παρέμβαση να ήθελα να κάνω ή στα μηχανάκια που είχα η στα αυτοκίνητα που είχα από μηχανικούς άκουγες πάντα αυτό δεν γίνεται. ήταν και δύσκολο να βρεις καλής ποιότητας aftermarket ανταλλακτικά
Το παράξενο είναι ότι εμαθα ότι δεν μπορείς να αλλάξεις γρανάζι λόγο κάποιου ηλεκτρονικού περιορισμού … ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ρε Θανάση ; ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ πολύ παράξενο
Αυτή τη πληροφορία μου έδωσαν από την Ελληνική αντιπροσωπεία και δεν υπάρχει λόγος να είναι ψευδή. Ίσως ο αισθητήρας του TC να παίρνει πληροφορίες από το εμπρός γρανάζι. Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Ακόμα μια εξαιρετική παρουσίαση! Πήγα κ το οδήγησα! Στα συν η απόδοση του μοτέρ, πιρούνι φρένα στα πολύ θετικά. Το μπροστινό μέρος πολύ όμορφο. Πίσω για μένα αδιάφορο.
Τα δύο πράγματα που δεν μου άρεσαν είναι πρώτον ότι για μηχανή 6500€ το όργανο είναι "φτωχο", από μηχανή προ 5ετιας. Στροφόμετρο ανύπαρκτο.
Το δεύτερο κ σημαντικοτερο είναι ότι τα μασπιε του οδηγού είχαν μια πολύ παράξενη ελαστικότητα. Οδηγούσα κ τα πέλματα ήταν υπό γωνία. Η δικαιολογία ήταν ότι το μηχανάκι έχει κάνει δύσκολα χιλιομετρα, με αναβάτη όρθιο, από δημοσιογράφους κυρίως και γι'αυτό είχαν λίγο "κρεμασει". Ενώ ήθελα πολύ να πάω σε scrambler με 19αρη μπροστά τελικά δεν το έκλεισα κ περιμένω να δω παρουσίαση Θανάση για guerrilla 450 κ εννοείται να το οδηγήσω. Κοντεύω να μάθω ινδικά από τα τόσα βίντεο που έχω δει κ περιμένω να διαπιστώσω αν είναι τόσο ενοχλητικοί οι κραδασμοί στο κατα τα άλλα εξαιρετικό μοτέρ της Enfield.
Εξαιρετική παρουσίαση οπως και η επιλογή των χωρών του review .
Οπως αναφέρθηκε, το Honda το πήγες βολτουλα στη λίμνη Ηραίον.
Την επόμενη φορά που θα βρεθείς εκεί φάε καλαμαρακι απο τη γωνιακή ταβέρνα όπως φτάνεις Στη λίμνη.
Καλημέρα φίλε μου για.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και την πληροφορία!
Συγχαρητήρια και πάλι! Ένα scooter για την ελληνική πραγματικότητα !
Καλημέρα,
Σας ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Καλημέρα, Θανάση ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Πρόσφατα έκανα ένα ταξίδι 215 κμ με το zontes 350e , non stop χωρίς καμία στάση για ξεκούραση , κρατούσε σταθερά 140 km/h και είχε γκάζι μέχρι και πάνω από 160 σε ελαφριά κατηφόρα. Η ηλεκτρική ζελατίνα έκανε πολύ καλή δουλειά στα 140. Δεν πίστευα ότι θα κάνω το ταξίδι με 140 σταθερά και χωρίς καμία στάση 😮
Καλησπέρα.
Σίγουρα όχι αλλά μην τα βάζουμε όλα στο ίδιο καλάθι.....
@@MotoinActiontv Θαναση πριν πάρω το 350E κοίταζα και το forza 350 αλλά αυτά που λες για τις τιμές μεταπώλησης δεν ειναι και ακριβώς έτσι, είχα βρει forza 350 με πολύ λίγα χιλιόμετρα και δεν είχε κρατήσει και πολλά από την αρχική του αξία και πίστεψέ με ήταν σε άριστη κατάσταση. Αυτή την στιγμή το adv 350 έχει 2000 ευρώ παραπάνω από το 350Ε. Πόσα να χάσει το ζοντες απο την αρχικη του τιμή? Τελος πάντων , ο χρονος θα δειξει , παντως και ποιοτικό είναι και μεχρι τώρα δεν εχει βγάλει κανενα πρόβλημα. Εδώ είμαστε και όταν βγει το 501G και αλλάξω το 350Ε θα δούμε ποσο θα πιάσει.
Μπράβο στην ομάδα.
Όπως πάντα πολύ δυνατές εκπομπές και παρουσιασεις.
Έρωτας η Triumph
Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλή εβδομάδα!!!
Καλημέρα για άλλη μια φορά εξαιρετικό επεισόδιο.
Πάρα πολύ καλά μοντέλα από την Triumph , είναι διαθέσιμα για test ride και η X και η Speed , Θεσσαλονίκη Αθήνα από τις αντιπροσωπείες και ίσως και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας , τις τεσταρα και οι εντυπώσεις μου είναι πέρα από καλές, και τα δύο είναι εξαιρετικά μονοκύλινδρα δεν τους λείπει τίποτα από τον ανταγωνισμό , για αυτούς που ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία αυτήν την στιγμή είναι τα καλύτερα της κατηγορίας υπέροχα δίκυκλα .. Ποιότητα κατασκευής Triumph με την εγγύηση κατασκευής των Ινδών της Bajaj , και επειδή ίσως βρεθούν κάποιοι να πουν για την Ινδία να ξέρουν ότι η ποιότητα και η αντοχή των μοτοσυκλετών που παράγουν ώστε να αντέξουν στις χαοτικές συνθήκες της χώρας τους είναι το βασικότερο στοιχείο της κατασκευαστικής δυνατότητας των Ινδών με την τεχνολογία , τεχνογνωσία, εμπειρία , εξειδίκευση εξέλιξη των Ευρωπαίων , ειδικότερα Άγγλων και Αυστριακών που συνεργάζονται άμεσα με τα εργοστάσια τους δίνουν τέτοια μοντέλα...
Μια ένσταση για την τιμή και του X αλλά και της Speed η Ελληνική Αντιπροσωπεία τις έφερε με το ακριβότερο κόστος αγοράς σχεδόν στην Ευρώπη η διαφορά είναι από 700 ευρώ έως και 300 ευρώ από τις περισσότερες άλλες χώρες , ελάχιστες είναι πιο πάνω από Ελλάδα και αυτές ψηλά στον βορρά...στην Αγγλία πχ η Speed έχει κάτω από 5000 ευρώ και η X 5700 ....επίσης 200 ευρώ για έκδοση πινακίδας και σήμα !!!!!! Δλδ η Speed 5900 και η X 6600 χμμμμ ας το δούνε λίγο εκεί στην αντιπροσωπεία , ο ανταγωνισμός είναι αδυσώπητος και όσο αφορά την Triumph έρχεται το νέο Himalayan από 5900 και είναι πιο πλήρες από το X και ως τώρα όλα τα τέστ που έχει πάνω του λένε ότι είναι καταπληκτική ένα από τα τρία καλύτερα μοντέλα του 24 ανεξαρτήτως κατηγορίας......
Καλό το Adv αλλά για σκούτερ με τόσα χρήματα απόκτησης είναι μόνο για τους λάτρεις της Honda , προσωπικά κάνοντας test ride και το Adv αλλά και το Dtx προτίμησα το Kymco λιγότερα χρήματα αγοράς καλύτερο στήσιμο στον δρόμο πιο σβέλτο πιο κοφτερό στην πόλη με εξίσου εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και την εγγύηση αξιοπιστίας Kymco.
Καλησπέρα φίλε μου.
Καταρχάς σε ευχαριστούμε πολύ για το ολοκληρωμένο σου σχόλιο.
Η αλήθεια για τις υπέρογκες τιμές στην Ελλάδα είναι η δασμοί όπου το Ελληνικό δημόσιο πληρώνει κάθε χρόνο πρόστιμα στην Ευρώπη αλλά προτιμά να εισπράττει τους φόρους.
Οπότε δεν είναι θέμα Ελληνική αντιπροσωπείας....
@@MotoinActiontv υπάρχουν αρκετά όμως μοντέλα που είναι στην ίδια τιμή η και φθηνότερα από τις χώρες ΕΕ , γνωρίζω ακριβώς τι γίνεται διότι έχω σχέση με τον χώρο , η αλήθεια είναι κάπου στην μέση ..στην πραγματικότητα αυτό δεν ισχύει εξ ολοκλήρου........η κατηγορία φορολόγησης - δασμός για τα κυβικά αυτά είναι 7% επί της τιμής εισαγωγής από το εργοστάσιο , επίσης σε ότι έχει να κάνει με την χώρα κατασκευής Ινδία η και αυτά που είναι Κίνα , Taiwan κτλ κτλ η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει συμφωνία να μην βάζει δασμού η και αν υπάρχει τις απορροφούν τα κράτη εξαγωγής , πχ το Κράτος της Κίνας χρηματοδοτεί τις εταιρείες και τα εργοστάσια τους ώστε να καλύπτουν αυτούς τους δασμούς που υπόκεινται από άλλες χώρες που εισάγουν πχ ΗΠΑ όσο και φόρο να τους βάζει η Κίνα χρηματοδοτεί τις εταιρείες της κτλ κτλ ...δεν θα εμβαθύνω μιας και θα κουράσω , απλά θα κλείσω και θα πω ότι οι περισσότερες εισαγωγικές εταιρείες στην Ελλάδα έχουν κάνει μια άτυπη συμφωνία παρ όλο τις διαφορές τους μιας και έχουν αρκετές ειδικά πρόσωπα στελέχη αυτών , τέλος πάντων έχουν κάνει μια άτυπη συμφωνία υψηλής κερδοφορίας στο κλάδο των πωλήσεων, των ανταλλακτικών και του σέρβις , αυτοί που την πληρώνουν επί της ουσίας είναι ο καταναλωτής και επίσης οι έμποροι που το ποσοστό κέρδους τους ανά πώληση έχει μικρύνει.....με αποτέλεσμα να είναι πανάκεια ένας έμπορος να έχει εξουσιοδοτημένο σέρβις και μεγάλο στοκ ανταλλακτικών......είναι μεγάλη συζήτηση και θεωρώ έχεις γνώση αλλά δεν είναι το αντικείμενο σου και καλά κάνεις μιας και παρουσιάζεις , ας παίρνουμε εμείς το κρίμα...
Θανάση ολοκληρομένο επεισόδιο που πατάει στην ελληνική πραγματικότητα και με πολύ χιούμορ. ΑΛΛΆ μας έχεις ένα ΚΑΤΑΝΑ και ανυπομονούμε να το δούμε... Καλή εβδομάδα σε όλους.
Καλησπέρα φίλε μου.
Θα έχεις ,την KATANA στις 28 Απριλίου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Φωνάρα κρυωμένος Θανάση! Χαιρετισμούς!
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστώ πολύ!!!
Καλημέρα και....περαστικά!
Να είσαι καλά φιλε μου!!!
Καλημέρα Θανάση, απο Μόλυβο.
Ανεβαίνω Αθήνα στην έκθεση, για να δω το ADV απο κοντά .
Σε ευχαριστούμε, για άλλη μια φοβερή παρουσίαση
και για την ευχάριστη παρέα σου.
Καλησπέρα φίλε μου.
Ελπίζω να σε δω από κοντά στην Έκθεση.
Την αγάπη μου στην Λέσβο και στον πανέμορφο Μόλυβο!!!
Καλησπέρα φίλε Θανάση ενδιαφέρον εκπομπή με όμορφες μηχανές καλή Κυριακή σε όλη την παρέα του moto in action
Να είσαι καλά φίλε μου!
Καλημέρα σας! Τα φιλιά μας από Λέρο!!!
Τα καλύτερα παιδιά.
Την αγάπη μου στο νησί....!!!!!
Καλησπέρα! Πολύ όμορφη παρουσίαση...Μία ερώτηση....για αναβάτη 1,85cm?
Για το speed 400 2025 που ανακοινωθηκε στην ινδια βλεπω οτι εχει rake λιγο μεγαλυτερο απο το μοντελο του 2024.
Αξιζει να περιμενουμε για το μοντελο του 2025 γιατι αυτην τη διαφορα;; θα βελτιωθει η μηχανη;
Ευχαριστω
Γειά σου Θανάση.. Εισαι ο καλύτερος της αγορας😁και σε απολαμβάνουμε ότι και να παρουσιάσεις. Δείξε και ένα benelli trk 702 να μάθουμε μερικά πράγματα και για αυτην
Καλησπέρα φίλε μου.
Δυστυχώς η Ελληνική αντιπροσωπεία της Benelli είναι σ ένα παράλληλο σύμπαν.....
Παρουσιάζει, ο Θανάσης Μουρίκης.
Αφηγείται, ο Darth Vader!
😅 Σε αγαπάμε!
Καλή εβδομάδα στην παρέα!
Χαχαχα είσαι θεός
Vouliagmeni Loutraki
Thanks for sharing ✌️😁
Καλησπέρα!
Καλημέρα Θανάση. Με το Adv η Διαδρομή μου φαίνεται για Λουτράκι- λίμνη βουλιαγμένη ή Περαχώρα μεριά προς Σχίνο. Έπεσα μέσα ;
Είσαι αρχηγός.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Καλή εβδομάδα!!!
Καλή εβδομάδα
Καλή εβδομάδα!
Καλημέρα Θανάση, καλημερα στη παρέα!!!❤❤❤
Καλημέρα Κώστα!!!
Καλημέρα και περαστικά
Καλησπέρα απο Κερκυρα...
Συγχαρητήρια για την εκπομπή σου!!!
Για το Kawasaki Z 650 RS τι άποψη έχεις;
Είμαι ανάμεσα σε Kawasaki z 650rs
Yamaha xsr k triumph speed twin
Καλησπέρα φίλε μου.
Καταρχάς σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Η Z650 είναι μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα αλλά δυστυχώς δεν έχουμε συνεργασία με την Ελληνική αντιπροσωπεία.
Καλό Πάσχα και καλά χιλιόμετρα!!!
Και τα δυο triumph για μένα είναι πανέμορφα σε σημείο που σκεφτόμουν να προβώ σε αγορά αλλά δυστυχώς έχουν υπάρξει διαρροές λαδιού στον κινητήρα ( υπάρχουν πολλά βίντεο στο RUclips) και προβλήματα με stalls του κινητήρα. Φαντάζομαι ότι θα τα διορθώσουν πολύ γρήγορα. Ναι συμφωνώ Θανάση το speed μού αρέσει πιο πολύ. Πάντως στην Αγγλία κάποιοι αλλάζουν τα γρανάζια γιατί ειδικά το scrambler είναι πιο κοντό. Ρώτησα και τον Anton 26 να μας ενημερώσει για στροφές κινητήρα και χιλιομετρα στο κοντερ και απάντηση δεν έλαβα. Μήπως πρόσεξες εσύ για παράδειγμα τα 100 χλμ με πόσες στροφές κινητήρα τα βλέπουμε?
Καλησπέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Καλό βράδυ. Να προτιμήσω το σκραμπλερ της triumf ή το cl 500 της honta ?
Καλημέρα φίλε μου.
Δεν απαντάω σε τέτοιες ερωτήσεις...
Αυτό θα το επιλέξεις εσύ.
Είναι προσωπική υπόθεση.
Καλησπέρα στα παιδιά του Moto in action . Ευχαριστώ για την παρέα καί την ενημέρωση.
Εμείς σας ευχαριστούμε για την υποστήριξη!!!
Ωραία παρουσίαση αλλά έπρεπε να ρωτήσω τον γιό μου που πάει Λύκειο για να μου εξηγήσει τί σημαίνει σλατίνα και φασέα.
Χαχαχαχα.
Σήμερα οι νεώτεροι διδάσκουν....
Να είσαι καλά φίλε μου!
Καλημέρα , ακόμα και αν τα έχουμε ξαναδεί και τα δυο , πολύ ωραία παρουσίαση για άλλη μια φορά !!!
Σας ευχαριστούμε πολύ.
Έπρεπε να γίνει παρουσίαση και στην Ελλάδα!
Καλημέρα Θανάση παρακολουθώ όλες τις εκπομπές σου. στην λίμνη Ηραίο στο Λουτράκι βρίσκεσαι;
Καλησπέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστώ πολύ για την υποστήριξη.
Έτσι ακριβώς.
Λουτράκι και λίμνη Ηραίου...!!!
Σχετικά με το ADV350 και τις καταναλώσεις,όπως όλα τα μηχανάκια όταν τα πρωτοκυκλοφορούμε, στην αρχή οι καταναλώσεις είναι σχετικά υψηλές, πρέπει να στρώσει το μηχανάκι για να αρχίσουμε να βλέπουμε τις "σωστές τιμές".
Όταν το πρωτοπήρα, μέσα στην πόλη έκαιγε σχεδόν 4,0 λιτρα/100 χλμ, τώρα μετά απο 7 μήνες είναι γύρω στα 3,6 λιτρα/100 χλμ
Στην εθνική όταν το πρωτοπήρα έκαιγε περίπου 3,6 λιτρα/100 χλμ, τώρα με 120 χλμ σε εθνικη μου καίει 3,2 λιτρα/100 χλμ
Αν και δεν διευκρινίστηκε στο βίντεο, κάτω απο τη σέλα χωράνε 2 full face κράνη και μερικά μικροπράγματα.
Το τιμόνι και η θέση οδήγησης είναι καταπληκτικά! Το ίδιο και η μπροστινή ανάρτηση...καλά ταξίδια σε όλους!
Θανάση το scrambler x κάνει για ύψος 1.89 ;
Οριακά....
Καλημέρα θανάση μήπως κλέβει το κοντέρ πολύ με κοντό γρανάζομαι και βγάζει 170; Δηλαδή η άλλη η ζηλιάρα πόσο βγάζει που έχει πιο μακρύ γρανάζομαι;
Έχεις απόλυτο δίκιο.. Γράψε 160....
Έγινε λάθος.
Θανάση είσαι σούπερ και πρώτος στης παρουσιάσεις
Καλημέρα Θανάση.
Καλησπέρα Δημήτρη!
Καλημέρα είσαι στην λίμνη της Βουλιαγμένης μετά την Πέρα ώρα και το best seller σκούτερ δεν είναι αυτό είναι το Beverly. Περαστικά σου
Καλησπέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Πολύ σωστός!
Καλησπέρα!!!
ΚΑΛΗΜΈΡΑ!!!
Καλησπέρα!
👌👌👌👌👌👌✌✌
Καλησπέρα!!!
Καλημέρα Θανάση
Καλησπέρα!!!
Που είναι το GX οέο; Άλλα μας έταξες. Καλημερα θαναση
Θα το έχεις την ερχόμενη εβδομάδα.
Γεια σου καλλιτέχνη καλή κυριακή το KATANA απέτυχε γιατί μόνο 12 λίτρα ντεποζήτο είναι λιγο
Καλησπέρα φίλε μου.
Θα ήταν μια καλή επιλογή τουλάχιστον τα 16 λίτρα και λίγο μακρύτερο γρανάζι....
Θα ειχε+ 100 χιλιόμετρα αυτονομία.
@@MotoinActiontv και πάλι 16 λίτρα είναι λίγο μιλάμε για ένα μηχανάκι τετρακύλινδρο 1000 κυβικά supersport. όσο αφορά το γρανάζωμα δεν ξέρω ότι παρέμβαση να ήθελα να κάνω ή στα μηχανάκια που είχα η στα αυτοκίνητα που είχα από μηχανικούς άκουγες πάντα αυτό δεν γίνεται. ήταν και δύσκολο να βρεις καλής ποιότητας aftermarket ανταλλακτικά
ΤΕΛΕΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ ΘΑΝΑΣΗ !!!!!!
Να είσαι καλά.
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Καλησπέρα!
Καλημέρα στην παρέα. Θανάση σε αρρώστησε η νυχτερινή Κίνα......😛
Χαχαχαχα
Καλησπέρα φίλε μου.
Εδώ την πάτησα αδερφέ....
Το παράξενο είναι ότι εμαθα ότι δεν μπορείς να αλλάξεις γρανάζι λόγο κάποιου ηλεκτρονικού περιορισμού … ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ρε Θανάση ; ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ πολύ παράξενο
Αυτή τη πληροφορία μου έδωσαν από την Ελληνική αντιπροσωπεία και δεν υπάρχει λόγος να είναι ψευδή.
Ίσως ο αισθητήρας του TC να παίρνει πληροφορίες από το εμπρός γρανάζι.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!!!
Σου αρέσει το Λουτράκι ρε μπαγάσα έτσι;;;
Καλό και το Λουτρακι
Λείπει η σλατίνα τώρα έχουμε μόνο την φασεα λέει χαχαχαχχα
@@m6teengreco473 καλησπέρα.
Χρόνια πολλά και καλά με υγεία!!!
Καφέ με παρέα τον Θανάση. Αξία ανεκτίμητη 😂
Να είσαι καλά φίλε Σπύρο.
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
Λίμνη Ηραίον αδελφέ μου..
Σωστός!!!
Σουπερ
Καλησπέρα!