Биржевой мост

Этот мост через Малую Неву соединяет Стрелку Васильевского острова с Петроградской стороной.
​Стрелка Васильевского острова делит Неву на Большую и Малую.
Со времен Петра I, эта территория использовалась как пристань Торгового порта. Позднее порт переехал отсюда на западную оконечность Васильевского острова. Пока существовал торговый порт на Стрелке, наплавные мосты на Малой Неве долго не строили - они мешали судоходству.
Только в конце XIX века по проекту инженера Николая Мазурова началось строительство моста. Это был двадцатипятипролётный деревянный мост длиной 326 м со средним четырнадцати-метровым разводным пролётом через Малую Неву. Трасса моста пролегла по оси Зоологического переулка. Разводился он при помощи ручных лебедок. Переправу открыли 9 апреля (по новому стилю) 1894 года.
В 1917 мост капитально отремонтировали. В октябре 1918 года Биржевой мост переименовали в мост Строителей.
Более 30 лет он оставался деревянным, время от времени его ремонтировали в дереве. В 1930 году, при очередном капремонте, деревянные рамы разводного пролета были заменены на металлические. Ручные лебедки тогда же заменили электрическими механизмами.
После войны, в 1947 году, мост перестроили. Постоянные пролетные строения стали металлическими, ширина уменьшилась с 21 до 18 метров. Опоры и проезжая часть остались деревянными.
Автомобильное движение на мосту Строителей росло, а деревянные части быстро подгнивали. К тому же весной 1957 года опоры были сильно повреждены ледоходом. Необходимо было как можно скорее построить новый металлический мост.
Проект моста был разработан еще в 1940 году, но тогда его реализации помешала война. Наконец, в 1960 году по проекту Льва Носкова и Петра Арешева был сооружен новый мост Строителей. Ось моста переместили на 70 метров вверх по течению Малой Невы.

[@larakrivoshej]

Я жила у Биржевого моста лет 40, раньше он назывался Строительным мостом. Спасибо за историю!