Юра, молодец прекрасная работа, смотрю все твои выпуски с видео. А ещё мне очень нравится твоё упорство к качеству работы, не боишся переделывать, ели что то, пошло не так как задумал изначально, хотя на это уходит не мало времени а в иной раз и денег. Огромный респект таким мастерам и лайк.
Здравствуйте Юрий. Токарный станок, да в умелых руках! У вас получается шедевр, а не трактор!👍👍👍 Поворотный узел вообще бомба, классический поворотный кулак нервно курит в сторонке😁😁😁
Юра здравствуйте Салам из Кыргызстана.Вы молодец я тоже желаю вам здоровья успехов удачи. постоянно удивляюсь вашими работами Каму как не знаю но вы даёте стимул самоделка тоже моя стихия но до вас ещё долеко но стараюсь учусь у вас многое узнал удачи Вам.
отличный вариант - жаль только одной степени свободы не хватает рама вверх вниз передняя чтобы могла тоже ходить :) а так будет на кочках подскакивать целиком всеми четырьмя колесами
@@ЮрийЖуравлев да спору нет я просто предложил как вариант газ 66. И ваш узел будет прекрасно работать просто очень много труда удачи вам всего хорошего!
👍👍👍👍👍Между этим ,,большим делом,, можно и быстрозажимные струбцины сделать,подсмотреть у рукастых, своё мнение добавить в конструкцию их,они тебе ещё в будущих проектах пригодятся...
Михалыч привет,узел знакомый,правда у меня покомпактней сделано,но я про другое-на втулке куда установлен подшипник надо ставить стопорное кольцо,иначе ось может вместе с подшипником выйти из этой втулки ... 👍🤗или я что проглядел...Я про то что если это случиться то рамы будут задевать друг за друга...
Привет тёска. Там все сделано с запасом. И подшипники (которые вверху и внизу) установлены с опорными подшипниками направленными друг к другу. Поэтому они никуда не съедут. А средний (игольчатый) подшипник стоит между двумя щечками. Ему тоже никуда не деться.
Приветствую. Всё сделано красиво. Но моё мнение не стоит изобретать велосипед. Есть трактор кировец проверен временем. Поэтому я свою перелому делал по образу и подобию. Использовал ступицу и чулок УАЗ. Работает 10 лет полёт нормальный.
Всё огонь .насчет гц не переживай и на 250 установишь..чем дальше от рамы тем длинее гу нужен .у меня на 160 .голову включиш и всё у тебя получится. Не болей удачи тебе в проекте.
Слишком сложно когда имеешь токарной станок😁можно было взять кардан от к700 и сделать перелому, будет намного мощнее, сейчас делают на рулевых тягах и не надо нечего лишнего,
Я уже объяснял, что на тягах сделать не получится. Так-как сверху рамы будет идти ВОМ. И такой тяжелый трактор (как у меня) разорвет все эти тяги. На маленьких и легких тракторах с Китайскими моторчиками тяги нормально работают. У меня другой случай. Двигатель 70л.с. Это не Китайский 12л.с.)))
Добрый день. Я же показывал в ролике, как работает кардан на скручивание полурам. Отлично всё работает. Для излишней поворачиваемости полурам, приварены ограничители.
Приветствую Юрий. Уважение мастеру, толково и основательно для себя любимого. Вопрос по оси качения задней полу рамы. Металл на ось крепкий взяли, а в корпусе там два шариковых подшипника. Там на разрыв нагрузка получается. Не конические разве в таких случаях будут надёжнее?
Добрый вечер. Двигатель с девятки потому, что он самый короткий (по длине) по сравнению с Ваз-2106. Москвичёвская коробка тоже самая маленькая по размеру. Волговскую КПП конечно можно поставить. Но там первичный вал намного толще жигулевского. И его придется переделывать.
Самый надежный узел перелома у libral1973, так как есть возможность устранить люфт подтянув конусные подшипники! И сломать пополам тоже не реально внутри цапфы проходит вал привода заднего моста на опорных подшипниках!
@@ЮрийЖуравлев Соединение палец/втулка без бронзовой вставки вкладыша есть не очень хорошо по причине ремонтопригодности, шкворневые подойдут, но мне больше симпатизируют конусные подшипники) Хотел на узел перелома цапфу со ступицей Газ 66, но в сборе по доступной цене не нашел, попалась с Зил 131, конечно больше, но что есть....запас по прочности для трактора универсала переломки не помешает)
@@ЮрийЖуравлев Первый раз с тел смотрел, пересмотрел, прошу прощения не усмотрел подшипники) Какие использовали конические неразборные? Как на ступице задней 2108?
@@ВладиславБаланов-я5з Подшипники обычные 205.По 2 штуки. И по одному упорному на каждой опоре. В средней опоре игольчатый. С внутренним отверстием 30мм.
@@ЮрийЖуравлев да снимите пожалуйста видео, многим будет полезно. Расскажите где ошибки были , какие нюансы , на что надо обратить внимание и тогдали. Видео будет помогать нам сэкономить нервы и средства .Заранее благодарен.
Кто работал на кировцах знают что у трактора отвратительный узел перелома . Со временем появляются люфты . При выработке на пальце в один милиметр противоположный край полурамы болтается на несколько сантиметров и разбивает пальцы ещё сильней. На рулевых тягах мтз намного лучше. Или на реактивных тягах.
Привет тёска. Спасибо за совет. Заднюю часть рамы скорее всего не переделать. Там еще навеска будет. А вот на ВОМ скорее всего придется сделать небольшой редуктор. Что-бы опустить его ниже. Я уже думал над этим. )))
Мне кажется что кардан не будет работать в таком диапозоне....кардан должен проходить по оси поворота и перелома рам между собой... а тут изменение осей ... На гранатах возможно и будет работать... Тоже касается и ВОМа...
Всем привет! Юра, то что ты называешь косяком, мне кажется что это наоборот плюс. Это буде способствовать прямолинейности движения. Как в переднем мосту цапфы имеют развал, наклон оси, схождение колёс, вспомни. Это для самостоятельного удержания движения по прямой. Так ведь? Так и здесь прогиб по горизонту подразумевал бы наклон оси шкворня. А с г/цилиндрами это тоже не беда, длинные это не короткие. Зачем ставить короткие что бы поршни штока лупили в крышку г/ц? Это мои размышления... Ты конструктор, решай!
Привет Вячеслав. Спасибо за развернутый ответ. Скорее всего так и получится. Угол наклона поворота не помешает. А поворот должен ограничиваться гидроцилиндрами, а не упорными болтами. Потому-как гидравлика разорвет все упорные болты или ограничители.
Может. И ещё как ! Я в 1957 начинал токарничать на "Ундервуде"..."конфетки" делали. (по чистоте и точности). В кр.случае, заменить подш. на шпинделе (если бьёт) и вперёд!
@@Дед-р8ф Спасибо. У меня на первом тракторе был двигатель от Урала. На втором от Оки. Сейчас делаю с двигателем от Ваз-2110. 70л.с. Лифан мне не нравится. Это первый трактор: ruclips.net/video/ohAX0vBgx6I/видео.html А это второй: ruclips.net/video/DauZOx2cNOQ/видео.html
Юра, молодец прекрасная работа, смотрю все твои выпуски с видео.
А ещё мне очень нравится твоё упорство к качеству работы, не боишся переделывать, ели что то, пошло не так как задумал изначально, хотя на это уходит не мало времени а в иной раз и денег. Огромный респект таким мастерам и лайк.
Большое спасибо.
,
Шикарный трактор получается, однозначно лайк. Здоровья вам желаю,не болейте.
Спасибо Вадим.
Михалыч добрый день!!! Михалыч вы супер дай бог вам и вашей семье огромного здоровья!!! Всё отлично получается это шедевр
Привет Сергей. Большое спасибо. И тебе и твоей семье здоровья!
Приветствую Юрий. Сварка это такое дело. Ну на коленях такой шедевр собрать это очень сильно. Не делает ошибок тот кто не чего не делает.
Спасибо. Это точно. Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Кинематика неправильная
@@СергейСолопий-ц1е Почему не правильная? Поясните. Что бы я знал. В чём косяк?
Здравствуйте Юрий. Токарный станок, да в умелых руках! У вас получается шедевр, а не трактор!👍👍👍
Поворотный узел вообще бомба, классический поворотный кулак нервно курит в сторонке😁😁😁
Доброе утро. Большое спасибо.
Шикарная работа я в своем варианте сделал узел на подшипниках но у меня большой трактор.
Спасибо.У меня тоже на подшипниках. Всего в узле поворота использовано 8 подшипников. И я не хочу большой трактор. Мне его некуда ставить. )))
Работа проделана колоссальная огромный респект
Можно рассказать о связки двигателя коробки и раздатке
Спасибо.
Мужики, не забывайте ставить лайки и подписываться! Спасибо Юрий Михайлович!
Привет Иван. Большое спасибо за поддержку.
Привет Юрий, работы проделал вагон и маленькую тележку здоровья тебе и успехов. От меня лайк 👍🤝
Привет Николай. Большое спасибо. Тебе тоже здоровья и успехов.
Действительно вагон и две тележки, мы лёгких путей не искали.
Как всегда все классно, удачи и всего самого наилучшего👍👍👍👍👍
Большое спасибо.
Михалыч удачи .как всегда на высоте .удачи в задуманом проэкте
Привет Александр. Спасибо.
Юра здравствуйте Салам из Кыргызстана.Вы молодец я тоже желаю вам здоровья успехов удачи. постоянно удивляюсь вашими работами Каму как не знаю но вы даёте стимул самоделка тоже моя стихия но до вас ещё долеко но стараюсь учусь у вас многое узнал удачи Вам.
Добрый вечер Бакыт. Большое спасибо.
@@ЮрийЖуравлев 🤝👍🙂
Привет Юрий.Удачи в нелёгком труде.
👍👍👍👍👍🔥🇷🇺
Привет Владимир. Спасибо.
отличный вариант - жаль только одной степени свободы не хватает рама вверх вниз передняя чтобы могла тоже ходить :) а так будет на кочках подскакивать целиком всеми четырьмя колесами
Привет Юрий Михалыч)Доброва здоровья,чувствуется вы получили хорошее техоброзование плюс многолетний опыт!Ошибки нас ведут к прогрессу)
Добрый день. Спасибо. Техобразования у меня нет. У меня 10 классов образование и все. В остальном я самоучка.
Отличная работа высший класс.👍👍👍👍👍
Большое спасибо.
Все супер, думаю зимою начну робити щось подібне.👍👍👍💯🤝🤝🤝 Удачі і здоров'я Вам.
Спасибо Анатолий.
Молодца Михалыч.
Жирный лайк.👍👍👍😊
Привет Григорич. Спасибо.
Доброй ночи, всё отлично получилось.👍👍👍
Привет. Спасибо.
Кувалда творит чудеса!
Точно. )))
@@ЮрийЖуравлев земляку большой привет!
@@АлександрДавыдов-ч2щ Спасибо.
лайк
Спасибо.
За работу лайк огромный ! Очень все качественно ! А на поворотный узел можно использовать поворотный кулак ЗИЛ 131 или урал
Спасибо. Поворотный кулак от Зил-157 или Урала очень большой (по длине). И его еще найти нужно.
@@ЮрийЖуравлев да спору нет я просто предложил как вариант газ 66. И ваш узел будет прекрасно работать просто очень много труда удачи вам всего хорошего!
@@zema. Большое спасибо. Я работы не боюсь. Это она меня боится. )))
@@ЮрийЖуравлев дай бог тогда здоровья
@@zema. Спасибо. Взаимно. Здоровья и удачи.
👍👍👍👍👍Между этим ,,большим делом,, можно и быстрозажимные струбцины сделать,подсмотреть у рукастых, своё мнение добавить в конструкцию их,они тебе ещё в будущих проектах пригодятся...
Привет Сергей. Спасибо. У меня есть такие зажимы.
Михалыч привет,узел знакомый,правда у меня покомпактней сделано,но я про другое-на втулке куда установлен подшипник надо ставить стопорное кольцо,иначе ось может вместе с подшипником выйти из этой втулки ... 👍🤗или я что проглядел...Я про то что если это случиться то рамы будут задевать друг за друга...
Привет тёска. Там все сделано с запасом. И подшипники (которые вверху и внизу) установлены с опорными подшипниками направленными друг к другу. Поэтому они никуда не съедут. А средний (игольчатый) подшипник стоит между двумя щечками. Ему тоже никуда не деться.
@@ЮрийЖуравлев ну тогда хорошо....я как раз имел в виду ось скручивания рам.
Как всегда все шикарно .
Спасибо Игорь.
Красавчик!
Спасибо.
Молодец хорошая работа, я тоже хотел делать вал отбора мощности но не решился.
Спасибо.
Приветствую. Всё сделано красиво. Но моё мнение не стоит изобретать велосипед. Есть трактор кировец проверен временем. Поэтому я свою перелому делал по образу и подобию. Использовал ступицу и чулок УАЗ. Работает 10 лет полёт нормальный.
Привет. А двигатель какой стоит?
Привет 🙋 всё классно 👍👍👍 🤝
Доброе утро Александр. Спасибо.
Отлично супер бомба 👍👍👍👍
Спасибо.
Всё огонь .насчет гц не переживай и на 250 установишь..чем дальше от рамы тем длинее гу нужен .у меня на 160 .голову включиш и всё у тебя получится. Не болей удачи тебе в проекте.
Если что то не так с 250 цилиндром получится, его можно на навеску воткнуть. Не пропадёт! 😁
Спасибо Алексей. Конечно что-то придумаю. )))
@@Валерийк-н4ь Это точно. На навеску еще нужно будет цилиндры. Я тоже так подумал. )))
Как всегда всё супер 👍
Спасибо.
++ Всё отлично Юра! Перфектционизм в деле))))
Привет Сергей. Спасибо.
Привет! Плюсую! Красотищааа!!!
Привет Алексей. Спасибо.
Дядя юра молодец ниодин завод так незделает успехов неболей
Большое спасибо.
Слишком сложно когда имеешь токарной станок😁можно было взять кардан от к700 и сделать перелому, будет намного мощнее, сейчас делают на рулевых тягах и не надо нечего лишнего,
Я уже объяснял, что на тягах сделать не получится. Так-как сверху рамы будет идти ВОМ. И такой тяжелый трактор (как у меня) разорвет все эти тяги. На маленьких и легких тракторах с Китайскими моторчиками тяги нормально работают. У меня другой случай. Двигатель 70л.с. Это не Китайский 12л.с.)))
Подскажите пожалуйста где брали гидроцилиндры и какие распределили хотите взять, желательно контакты.
Покупал в г. Белгороде. tiu.ru/c2237354-soyuz-zapchast.html Распределитель буду покупать Болгарский четырех секционный. С двумя плавающими секциями.
На заводе так смогут сделать, вернее возможности у них для есть, но почему то никогда не делают как надо, а вы Юрий гений, Кулибин отдыхает!
Спасибо.
Калеса точно классные
Лайк однозначно!!!
Спасибо Фёдор.
Здравствуйте! Вот интересно? При качении задней полурамы кардан, гранаты на скручивании не будет ломать?
Добрый день. Я же показывал в ролике, как работает кардан на скручивание полурам. Отлично всё работает. Для излишней поворачиваемости полурам, приварены ограничители.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Круто! 👍
Спасибо.
👍👍👍👍👍🚜🚜🚜🚜🚜🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️ класс!!!
Привет Андрей. Спасибо.
Дядя Юра как всегда всё круто ! Ваши трактора самые крутые. Можно Вас спросить , а какие размеры подшипников вы используете для узла перелома
Привет тёска. Спасибо. Подшипники обычные закрытые 205 (кажется). Внутренний диаметр 30мм.
Приветствую Юрий. Уважение мастеру, толково и основательно для себя любимого. Вопрос по оси качения задней полу рамы. Металл на ось крепкий взяли, а в корпусе там два шариковых подшипника. Там на разрыв нагрузка получается. Не конические разве в таких случаях будут надёжнее?
Доброе утро. Я думал про конические подшипники. Но для них нужны регулировочные шайбы делать. И сальники.
👍👍👍
Спасибо.
Здравствуйте!Вопрос,почему двигатель с 09?И почему москвичевская коробка,можно ли ставить с волги?
Добрый вечер. Двигатель с девятки потому, что он самый короткий (по длине) по сравнению с Ваз-2106. Москвичёвская коробка тоже самая маленькая по размеру. Волговскую КПП конечно можно поставить. Но там первичный вал намного толще жигулевского. И его придется переделывать.
Самый надежный узел перелома у libral1973, так как есть возможность устранить люфт подтянув конусные подшипники! И сломать пополам тоже не реально внутри цапфы проходит вал привода заднего моста на опорных подшипниках!
Ну и хорошо.
@@ЮрийЖуравлев Соединение палец/втулка без бронзовой вставки вкладыша есть не очень хорошо по причине ремонтопригодности, шкворневые подойдут, но мне больше симпатизируют конусные подшипники) Хотел на узел перелома цапфу со ступицей Газ 66, но в сборе по доступной цене не нашел, попалась с Зил 131, конечно больше, но что есть....запас по прочности для трактора универсала переломки не помешает)
@@ВладиславБаланов-я5з Что-то я не понял про какую втулку идёт речь?
@@ЮрийЖуравлев Первый раз с тел смотрел, пересмотрел, прошу прощения не усмотрел подшипники) Какие использовали конические неразборные? Как на ступице задней 2108?
@@ВладиславБаланов-я5з Подшипники обычные 205.По 2 штуки. И по одному упорному на каждой опоре. В средней опоре игольчатый. С внутренним отверстием 30мм.
Спасибо за обзор, если можно поделитесь пожалуйста чертежами поворотного механизма.
Ну чертежей нет. Все в голове. Могу только специально снять размеры.
@@ЮрийЖуравлев да снимите пожалуйста видео, многим будет полезно. Расскажите где ошибки были , какие нюансы , на что надо обратить внимание и тогдали. Видео будет помогать нам сэкономить нервы и средства .Заранее благодарен.
@@ilhomhasanov4178 Хорошо.Сделаю.
Кто работал на кировцах знают что у трактора отвратительный узел перелома . Со временем появляются люфты . При выработке на пальце в один милиметр противоположный край полурамы болтается на несколько сантиметров и разбивает пальцы ещё сильней. На рулевых тягах мтз намного лучше. Или на реактивных тягах.
Юра!
ВОМ не получится ниже опустить? Может немного заднюю часть рамы переделать.
Привет тёска. Спасибо за совет. Заднюю часть рамы скорее всего не переделать. Там еще навеска будет. А вот на ВОМ скорее всего придется сделать небольшой редуктор. Что-бы опустить его ниже. Я уже думал над этим. )))
👍👍👍👍👍👏👌
Привет Андрей. Спасибо.
@@ЮрийЖуравлев Юра привет . 😃👌
👍👍👍👏👏👏
Спасибо.
👍
Спасибо.
Мне кажется что кардан не будет работать в таком диапозоне....кардан должен проходить по оси поворота и перелома рам между собой... а тут изменение осей ...
На гранатах возможно и будет работать...
Тоже касается и ВОМа...
Спасибо Виталий. Посмотрим. Все должно получиться. )))
Здравствуйте! А на заказ делаете мини погрузчики? Какая цена и сроки?
Добрый вечер. На заказ я не делаю.
Всем привет! Юра, то что ты называешь косяком, мне кажется что это наоборот плюс. Это буде способствовать прямолинейности движения. Как в переднем мосту цапфы имеют развал, наклон оси, схождение колёс, вспомни. Это для самостоятельного удержания движения по прямой. Так ведь? Так и здесь прогиб по горизонту подразумевал бы наклон оси шкворня. А с г/цилиндрами это тоже не беда, длинные это не короткие. Зачем ставить короткие что бы поршни штока лупили в крышку г/ц? Это мои размышления... Ты конструктор, решай!
Привет Вячеслав. Спасибо за развернутый ответ. Скорее всего так и получится. Угол наклона поворота не помешает. А поворот должен ограничиваться гидроцилиндрами, а не упорными болтами. Потому-как гидравлика разорвет все упорные болты или ограничители.
Толково
Спасибо.
Только товотницы для смазки забыл сделать.
Там подшипники закрытые стоят. Я их под завязку набил смазкой. Тавотницы там не нужны.
Шруз на оси перелома поставишь и будет тебе счастьеастье.
Спасибо. Уже поставил.
Всёхорошо. Но и условия у Вас...почти заводские...
Спасибо. Но до заводских условий мне оооочень далеко. )))
Когда есть солидный токарный...уже 90ъ% заводских
@@valeriveselov6465 Этот токарный станок 1954г. выпуска ))) Он старше меня. Какая может быть на нём точность?
Может. И ещё как ! Я в 1957 начинал токарничать на "Ундервуде"..."конфетки" делали. (по чистоте и точности). В кр.случае, заменить подш. на шпинделе (если бьёт) и вперёд!
@@valeriveselov6465 Подшипники я уже менял. Он немного конусит и дробит. Но это скорее всего из-за однорядного роликового подшипника на шпинделе.
Испытан?
Нет не испытан. Трактор еще не доделан.
@@ЮрийЖуравлев у меня узел другого принципа, с дополнительной опорой.
@@Дед-р8ф Поздравляю. А двигатель сколько мощности?
@@ЮрийЖуравлев лифан 17лс с электрозапуском.Есть вопросы,-отвечу.Удачи.
@@Дед-р8ф Спасибо. У меня на первом тракторе был двигатель от Урала. На втором от Оки. Сейчас делаю с двигателем от Ваз-2110. 70л.с. Лифан мне не нравится.
Это первый трактор: ruclips.net/video/ohAX0vBgx6I/видео.html
А это второй: ruclips.net/video/DauZOx2cNOQ/видео.html
Не совсем понял - у кого не было? Было ...
А посмотреть можно? Я лично не нашел.
а если полумесяцем?! верх-низ .лево-право.
Уже сделал. Спасибо за совет.
может просто состыковать кусочек на вал.....
Зачем?
У Кировца этот узел слабее выглядит!
)))))
итальянцы и мтз делают также у итальянца через узел идет даже два кардана так что
Итальянцы и МТЗ делают дома, в гараже??? На коленке???
много болоьолишь ?
👍👍👍👍👍
Спасибо.
👍👍👍👋
Привет Андрей. Спасибо.
👍👍👍
Спасибо.