Habe das Auto selbst und bin sehr zufrieden damit. Der Motor zieht gut durch und hat auch keine Probleme einen Anhänger zu ziehen. Verbrauch bei extrem sparsamer Fahrweise unter 7 Liter mit Anhänger über 9 Liter. Das mit dem Zahnriemen im Öl ist leider eine Fehlinformation, der Motor hat jetzt eine Steuerkette. Hinten gibt es auch nur 2 Isofix Befestigungen. Der Courier ist ein feines Auto mit einem tollen Raumgefühl, sehr leise und mit guter Ergonomie. Die jenigen die es hier so mies machen haben es noch nie gesehen, geschweige denn probegefahren.
mMn klassischer überforderter Nähmaschinenmotor. Viel zu schwach für so ein großes Gefährt. plus diese ekelhafte Ölbadzahnriemengeschichte.... never ending Story.
Diese Motorenkastration ist furchtbar immer kleinere Motoren , immer weniger Hubraum und dann darauf einen Turbolader , und dass soll dann sparsam sein ,,das Problem der fehlender Hubraum kann auch kein Turbolader ausgleichen, bedeutet das Auto säuft aber das will keiner hören !!
Denkt bitte dran dass Ford immer noch kein Tagfahrlicht für hinten codiert hat und der Lichtschalter bei jedem Motorstart auf "Auto" geht. Ihr Fahrt dann ohne Licht wenn der Licht-Sensor mal wieder zu blöd ist.
Genau, dass waren auch die Worte meiner Familie als sie den Wagen im Autohaus sahen. Da es das aus der Werbung bekannte grüne Modell mit weißem Dach war, meinte mein Sohn, der sieht ja aus wie ein Bierkasten auf Rädern :-) . Wir haben uns dann für den Ford Grand Tourneo Connect (=> Caddy V) entschieden und sind nun nach 6Monaten und ca. 8000km sehr zufrieden mit der Entscheiden, da nochmal mehr Platz zur Verfügung steht und wir ggf. 7Sitze zur Verfügung haben.
Zahnriemen stimmt nicht mehr. Der neue Motor hat wieder Steuerkette. Aber er ist nicht so spritzig wie der alte. Hatte den alten 8 Jahre und lag wie ein Gokart auf der Autobahn und fuhr bequem auch mal 160/170 ohne Probleme. Jetzt 6. Gang auf Autobahn kannst du bei 140 in den 5. schalten und er packt mit 100 PS den Anstieg mit 140 km/h gerade so. Mit dem alten 5. Ganggetriebe konnte ich die gleiche Autobahn und die gleichen Anstiege bequem mit 160 km/h dauerhaft fahren und auch halten. Jetzt ist er viel Windanfälliger und 100 PS reichen nicht mehr aus. Das Auto wiegt nur 50 kg mehr als der alte. Das Lenkrad ist wirklich ekelig, wenn man länger fährt, man bekommt tatsächlich schwitzige Hände. Das Ford Sync ist eigentlich geil, manchmal wenn man aussteigt geht das Radio nicht aus und man muss nochmal neu starten, wieder ausmachen und dann nochmal aussteigen. Meist klappts dann ansonsten ist das Auto zu und das Radio läuft weiter. Ansonsten kann man Kurven nicht schneller fahren wie mit dem alten. Die Karre schiebt dann über das eingelenkte Vorderrad. Sehr ekelig und bei Autobahnabfahrten mit Vorsicht zu genießen. City und Landstraße gut aber Autobahn, naja. Aber dafür ist er ja eigentlich weniger gemacht. Ansonsten ist Verarbeitung auch schlechter. Blech noch dünner und einige Teile wirken als würden diese morgen brechen, bspw. der gelbe Hebel zum öffnen der Motorhaube. Früher konnte man auch spritzig schnell schalten. Jetzt muss man die Drehzahlen recht genau treffen, sonst gibt es unangenehme Verzögerungen. Fahr das Teil mal weiter aber habe mich definitiv verschlechtert. Kette statt Zahnriemen ja ok aber weniger Fahrspaß 🤷🏻♂️
auch auf 70 tsd km vorgezogene Zahnriemenwechsel retten nicht vor dem Motorentod. Ein VW Caddy ist zwar auch nicht das gelbe vom Ei, aber immer noch um Klassen besser. Und ich fahre meine 740ziger und 850ziger Volvos weiter.
Spannend, dass du mit deinen Volvos aus den Reihen so zufrieden bist. Ihre Robustheit und Langlebigkeit machen sie ja für viele Fans heute noch so besonders.
Boah mein Herz schmerzt gerade sehr und weint auch schon. Bei dem Gedanken deinen geilen, schwarzen V90 Traumwagen gegen dieses pragmatische Mobilitätsobjekt einzutauschen... Das tut schon verdammt weh und ich leide mit dir. Nix gegen den Ford, der hat seine Berechtigung und einen Wechsel einer jungen Familie z.B. von nem alten Meriva auf das Ding stell ich mir auch ganz okay vor aber von nem V90 dort rein? Mein Beileid lieber Kai😢
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Habe das Auto selbst und bin sehr zufrieden damit. Der Motor zieht gut durch und hat auch keine Probleme einen Anhänger zu ziehen. Verbrauch bei extrem sparsamer Fahrweise unter 7 Liter mit Anhänger über 9 Liter. Das mit dem Zahnriemen im Öl ist leider eine Fehlinformation, der Motor hat jetzt eine Steuerkette. Hinten gibt es auch nur 2 Isofix Befestigungen. Der Courier ist ein feines Auto mit einem tollen Raumgefühl, sehr leise und mit guter Ergonomie. Die jenigen die es hier so mies machen haben es noch nie gesehen, geschweige denn probegefahren.
1 L Hubraum auf 3 Zylinder mit 125 PS und 9 L Verbrauch. What?
Für die Leute, die nicht E-Auto fahren wollen, weil ihnen der Sound und die Emotionen fehlen würden. 😁
mMn klassischer überforderter Nähmaschinenmotor. Viel zu schwach für so ein großes Gefährt.
plus diese ekelhafte Ölbadzahnriemengeschichte.... never ending Story.
Diese Motorenkastration ist furchtbar immer kleinere Motoren , immer weniger Hubraum und dann darauf einen Turbolader , und dass soll dann sparsam sein ,,das Problem der fehlender Hubraum kann auch kein Turbolader ausgleichen, bedeutet das Auto säuft aber das will keiner hören !!
Ich hab jetzt 1500km weg und bin bei 7l mit schaltgetriebe
Die Krönung kommt erst noch : Ein 1-Zylinder-500ccm Motor. Da werdet ihr dem 3-Zylinder noch nach trauern.
Geschwindigkeitswarner kann man durch länger drücken der Limiter taste direkt ausschalten😉
Was für ne Megainfo. Das ständige Ausschalten über 2 Untermenüs nervt schon.
Schade, das es denn Dieselmotor nur bei der Lieferwagen Version gibt!
Denkt bitte dran dass Ford immer noch kein Tagfahrlicht für hinten codiert hat und der Lichtschalter bei jedem Motorstart auf "Auto" geht. Ihr Fahrt dann ohne Licht wenn der Licht-Sensor mal wieder zu blöd ist.
Gibt es die Möglichkeit die Halogen Lichter mit LED kostengünstig zu tauschen?
Ja, von Osram. Ist aber derzeit in Deutschland noch nicht vollständig legal.
Design finde ich gruselig aber Geschmacksache
Genau, dass waren auch die Worte meiner Familie als sie den Wagen im Autohaus sahen. Da es das aus der Werbung bekannte grüne Modell mit weißem Dach war, meinte mein Sohn, der sieht ja aus wie ein Bierkasten auf Rädern :-) . Wir haben uns dann für den Ford Grand Tourneo Connect (=> Caddy V) entschieden und sind nun nach 6Monaten und ca. 8000km sehr zufrieden mit der Entscheiden, da nochmal mehr Platz zur Verfügung steht und wir ggf. 7Sitze zur Verfügung haben.
Zahnriemen stimmt nicht mehr. Der neue Motor hat wieder Steuerkette. Aber er ist nicht so spritzig wie der alte. Hatte den alten 8 Jahre und lag wie ein Gokart auf der Autobahn und fuhr bequem auch mal 160/170 ohne Probleme. Jetzt 6. Gang auf Autobahn kannst du bei 140 in den 5. schalten und er packt mit 100 PS den Anstieg mit 140 km/h gerade so. Mit dem alten 5. Ganggetriebe konnte ich die gleiche Autobahn und die gleichen Anstiege bequem mit 160 km/h dauerhaft fahren und auch halten. Jetzt ist er viel Windanfälliger und 100 PS reichen nicht mehr aus. Das Auto wiegt nur 50 kg mehr als der alte. Das Lenkrad ist wirklich ekelig, wenn man länger fährt, man bekommt tatsächlich schwitzige Hände. Das Ford Sync ist eigentlich geil, manchmal wenn man aussteigt geht das Radio nicht aus und man muss nochmal neu starten, wieder ausmachen und dann nochmal aussteigen. Meist klappts dann ansonsten ist das Auto zu und das Radio läuft weiter. Ansonsten kann man Kurven nicht schneller fahren wie mit dem alten. Die Karre schiebt dann über das eingelenkte Vorderrad. Sehr ekelig und bei Autobahnabfahrten mit Vorsicht zu genießen. City und Landstraße gut aber Autobahn, naja. Aber dafür ist er ja eigentlich weniger gemacht. Ansonsten ist Verarbeitung auch schlechter. Blech noch dünner und einige Teile wirken als würden diese morgen brechen, bspw. der gelbe Hebel zum öffnen der Motorhaube. Früher konnte man auch spritzig schnell schalten. Jetzt muss man die Drehzahlen recht genau treffen, sonst gibt es unangenehme Verzögerungen. Fahr das Teil mal weiter aber habe mich definitiv verschlechtert. Kette statt Zahnriemen ja ok aber weniger Fahrspaß 🤷🏻♂️
auch auf 70 tsd km vorgezogene Zahnriemenwechsel retten nicht vor dem Motorentod. Ein VW Caddy ist zwar auch nicht das gelbe vom Ei, aber immer noch um Klassen besser. Und ich fahre meine 740ziger und 850ziger Volvos weiter.
Spannend, dass du mit deinen Volvos aus den Reihen so zufrieden bist. Ihre Robustheit und Langlebigkeit machen sie ja für viele Fans heute noch so besonders.
Und wer hat den v90 bekommen? 😮
Bitte Fahrzit in 10.000 -20.000 km gelaufenen km . Nochmal
Boah mein Herz schmerzt gerade sehr und weint auch schon. Bei dem Gedanken deinen geilen, schwarzen V90 Traumwagen gegen dieses pragmatische Mobilitätsobjekt einzutauschen... Das tut schon verdammt weh und ich leide mit dir. Nix gegen den Ford, der hat seine Berechtigung und einen Wechsel einer jungen Familie z.B. von nem alten Meriva auf das Ding stell ich mir auch ganz okay vor aber von nem V90 dort rein? Mein Beileid lieber Kai😢
Nur hat der motor wieder ne Steuerkette und kein Zahnriemen mehr im ölbad
Das stimmt . Da wird Ford nicht glücklich sein über diese Falschvorstellung.
Sehr gute Vorstellung , aber eine Nähmaschine als Motor geht nicht.
1 Liter Hubraum..... Gebaut für den Schrottplatz! Einfach wieder 1.8 Liter Motor rein mit 90 PS und der hält ewig 😊
Ist das nicht eigentlich ein VW Caddy mit Ford Emblemen !! 😂😂
@domwoj9382 : Tourneo Connect ist der umgelabelte Caddy ... 😉
...ach hör doch auf, nicht dein Ernst! Gruß ✌️
Dieses Auto ohne LED-Scheinwerfer nicht einmal optional ist ein schlechter Witz!
Einwegauto nee sry.
Großer Fehler den Diesel nicht im PKW anzubieten.
Ford, immer gutes Fahrwerk? Ist mir neu.
😂😂😂da redet der Experte