Mazda vise autre chose que le bling bling technologique et les écrans à tout va. Mazda c'est l'élégance, la discrétion, un style posé, une fiabilité reconnue et un design japonais épuré. J'adore !
Samedi on va commander notre MX30 😁En 2em voiture c'est l'idéal. On l'a essayé et la prise en main super facile. La finition est au top!! Le plus dur ce sera de la piquer à ma femme😁
Pour qui aime les SUV, c'est plutôt réussi. On est dans le plus pur style Mazda : un dessin épuré, un peu chic et sobre, des motorisations éprouvées et une recette qui marche. Mais il ne faut pas oublier une chose : une Mazda, ce n'est pas fait pour s'adresser à tout le monde, c'est une marque de connaisseurs. L'infotainment a sa personnalité propre à Mazda, le châssis n'est pas pensé pour du sport (surtout sur un SUV...), tout est mis sur l'accent zen japonais "Kodo". Bref, adeptes des écrans, du style à outrance, de la débauche technologique, passez votre chemin. C'est aussi pour ça qu'on aime Mazda ;-)
J'ai du mal à imaginer qu'une marque généraliste se dise : "on ne va pas faire une voiture pour tout le monde ; faudrait pas commencer à faire du volume hein les gars !". La réalité c'est qu'ils font des choix différents mais qui ne plaisent qu'à peu de monde. Ceux-là s'auto proclament "connaisseurs". Le type qui achète un 3008 n'y connaitrait rien mais celui qui achète un Mazda 5 serait un connaisseur. Ça me fait doucement rire.
@@marc6652 Mazda fait des choix différents car pas basés sur le consommateur européen. Et effectivement certains "connaisseurs" aiment Mazda car justement ils ne souhaitent pas rouler en 3008 comme la majorité du peuple.
@@bubulle1212 Tout à fait respectable. J'ai travaillé pour de nombreuses marques auto (VW, Audi, Skoda, Peugeot, Toyota, Renault, Mazda, Opel etc...) ; on va dire que j'ai quelques notions. Il n'y a aucun lien entre le fait d'être connaisseur et de choisir Mazda. C'est une question de priorités ou de volonté de différenciation. Des connaisseurs vont choisir Toyota pour un critère, d'autre Opel (plus populaire que Peugeot en Allemagne) pour d'autres critères, d'autres encore Subaru et on peut énumérer toutes les marques. Chacun choisi en fonction de SES priorités. Il y a des connaisseurs auto proclamés partout (photo, montres, moto, ordi ; bref tout ce qui est technique), 99% sont des hommes, persuadés d'être plus malins que les autres. Ils le sont sûrement puisqu'ils le disent.
@@marc6652 Il doit se sentir exclusif puisque sa voiture n'est pas celle de toute le monde 😂😂 C'est là que l'on voit l'ego et le but recherché de certains, quelque soit la marque finalement..
au delà de la voiture en elle même je vois que caradisiac a fait beaucoup de progrès et d'efforts sur ces derniers essais, il y a vraiment de l'amélioration la revue auto est passé véritable chaine youtube avec une personnalité propre à chaque journaliste tout en restant toujours très pro !
Qualité incroyable dedans, au niveau de BMW mais bien au delà des 2 autres allemands a ce prix, super design avec de vrais moteurs, bravo Mazda, pas de faux échappement et de chrome inutile
Ce CX-5 aurait mérité que Mazda lui donne autant d'importance que les dernières Mazda 3 et CX-30 en terme de design extérieur, intérieur et technologies
Le Cx5 est en fin de vie. Aux US est arrivé le cx50 basé sur le CX30 qui va progressivement le remplacer. Malgré tt, avec le 2,5l turbo ça reste un des meilleurs suv du marché, tres vendu.
@@Carslover4485 je pense que le partenariat avec toyota permet à mazda ou Suzuki de sortir tout de suite des hybrides sans avoir à développer la technologie
Il me semble que les marques qui passent dans le giron de Toyota y perdent une partie non négligeable de leur "âme" . Par exemple : Subaru et maintenant Mazda; dont la fiabilité a souffert pour le premier. Pour les autres, c'est moins flagrant car ce ne sont pas (plus ?) des voitures d'ingénieurs à proprement parler.
@@PRheavy.global J'ai toujours été attiré par la 2. Depuis la génération d'avant. La suivante n'a fait que confirmer ce que j'en pense. Mais cette Yaris rebadgée me déçoit. C'est dommage, je cherche un véhicule maintenant et j'ai déjà écarté la Yaris de ma liste.
@@caradisiac En effet et à ce titre, il faut incriminer le réseau Mazda insuffisamment développé dans l'Hexagone pour satisfaire une clientèle plus nombreuse.
@@wakney il faut surtout incriminer les réglementations… stupides. le meilleur moteur Mazda actuel est invendable en Europe et encore moins en France. Mazda n’a pas l’intention d’investir trop ici ou on considère la voiture comme le mal absolu.
Celui qui veut du solide, performant et sans fioritures, foncez! Notre ancien CX5 avait 150.000km à la revente: jamais un bruit, jamais été au garage autre que entretiens... Et la reprise véhicule est tout autre que les européennes. A un moment donné, il est bon de savoir que l'on a un véhicule fiable.
Primordial aujourd'hui de ne pas aller au garage régulièrement pour divers problèmes et d avoir un véhicule fiable !!! C'est bien de se tenir sur ces fondamentaux.... Ils sont de plus en plus rares !
Ça dépend de la version, bon là en diesel 184 chevaux avec deux turbos (si je me trompe pas), je pense qu'il abuse, mais l'awd fait tout de suite perdre en dynamisme. Je l'ai en essence 194 ch avec l'awd, qui fait perdre 1,5 secondes sur le 0 à 100. C'est surtout le châssis qui est génial, je suis Corse et sur nos routes, il se démerde vraiment bien, tout en pouvant crapahuter un peu dans les chemins.
@Batoune Ok, je suis sur le point de commander un 194 ch en AWD. J'habite en Suisse et il y a aussi pas mal de jolies routes, même si ça sera le véhicule familial (j'ai autre chose pour m'amuser) je voulais justement qu'il soit dynamique et j'ai pu malheureusement le tester que en ville...salutations
@@bubulle1212 ah bah il devrait être parfait alors, c'est aussi ma familiale (j'attends encore de pouvoir m'amuser, en Mx5 pour moi) et franchement, il permet de conduire un peu sans que ça balance dans tous les sens. La famille sera ravie ;)
"Outsider de l'ombre"? Vous avancez 8 litres aux cent en Diesel, vous devez le conduire pied au plancher tout le temps, j'ai le modèle 2 litres Essence Selection et ma moyenne est de 6.9litres, 7.4 litres en tirant une caravane Eriba de 750 kilos!!! J'ai essayé un 3008 et j'ai préféré de loin le CX5 que je n'ai pas trouvé du tout pataud comme vous le prétendez, vous êtes les seuls, tous les autres "essayeurs" disent que sa tenue de route est irréprochable pour un Suv, citant le CX5 comme la MX5 des Suvs. La fiabilité du Mazda est aussi au rendez vous avec maintenant 50 000 kms sans le moindre souci et le service chez Mazda est top! Quand aux options il a toutes les dernières technologies et qui fonctionnent, non pas comme la 3008 de mon copain! Caradisiac vous faites souvent du négationnisme pour les Japonaises, vous n'êtes plus crédible! Voici un essai Canadien de journalistes automobile professionnels sur le CX5: ruclips.net/video/w5-lbxvztDM/видео.html
Ce qui m'a surpris dans ce reportage, c'est la comparaison entre Mazda et Audi. J'aime bien Mazda et j'en possède une, mais je lis et j'entends que Audi taille des croupières à Mercedes et BMW depuis longtemps. La qualité Audi aurait elle baissé à ce point ?
@@wakney Dernièrement un peu. Mais c'est surtout Mazda qui monte en gamme. Pour moi si ce n'est pas encore là où Audi est, cela reste du quasi-premium.
@@wakney Mazda en Europe n'est pas reconnu à sa juste valeur. Un peu comme Lexus sauf que Mazda a plus d'arguments pour conquérir le public européen. Après je ne suis pas neutre, j'adore Mazda, parfait mélange de dessin européen et technique japonaise !
conso 8.5 sur votre essai ok mais quelles etaient les routes et leurs deniveles, possedant ce modele, lissé sur l'année on est plus proches des 6,2/6,5 L/100 sur 20mkms avec ts types de routes, ce qui est dans les standards
Beaucoup de critiques sur une motorisation anémique, les performances sont au niveau d'une R5 turbo ou R30 t V6 des années 80 le monde change mais c'est la rançon de la fiabilité.
Immatriculé en Allemagne, testé en Espagne... Pourquoi ? Grosse consommation en diesel, mieux vaut un skyactive g puis conversion éthanol. Noir laqué et peinture rouge extrêmement rayable est fragile.
Mazda c'est la fiabilité, il s'en foute des écrans à tout va. Rien ne sert d'avoir tant de gadgets si tu restes sur le bas côté. T'aura beau avoir de l'électronique de merde. Seul faire rouler sa voiture importe et rouler par tout temps. Croyez-moi Mazda dans la neige ça colle à la route contrairement au française 😊
On ne prononce pas "CX-5" - "CXe-5". Il n'y a pas de "E" après le "X"! "X" se prononce "iks" et non "ikse". Tout comme on dit "BMW X5" (BMW iks 5) et non "BMX Xe 5" (BMW ikse 5). Faute de français très commune chez les français.
Les images ont été tournées sur la montagne de Montserrat certes, mais la consommation moyenne, je l'ai calculée sur un parcours mixte, avec ville, route, autoroute, et seulement un peu de montagne !
Calculer une consommation sur une voiture neuve sert à rien refaite le test quand il aura 10 ou 15000km sa seras très différent le rodage est important pour que tout ce mettent en place
@@allwheeldrivesn Les marques, comme vous le dites, préconisent désormais de se passer du rodage comme on l'entendait pas le passé. Pourtant, je reste convaincu que deux ou trois mille kilomètres en prenant soin de laisser chauffer la mécanique, en pratiquant progressivement, ne peut que permettre un meilleur polissage des pièces entre elles. Et de toute façon, respecter la mécanique quand elle est froide devrait rester la règle absolue.
J'ai le modèle 2020....je dois bientôt changer de véhicule...franchement je suis déçu du tableau de bord qui est resté rustique dans la 2022......en gros on refait la même chose.....mazda va se faire dépasser par ses concurrents sur un segment de marché où ils étaient les meilleurs il y a 5 ans
La finition c'est aussi le tableau de bord. Etrange de garder des compteurs analogiques sur un haut de gamme et un écran à peine plus grand qu'un smartphone sur une voiture à 50k€. Le problème de Mazda c'est que même quand on aime la marque, ils vous donnent toujours 1 ou 2 bonnes raisons de choisir la concurrence.
Certains pense aussi que c'est une qualité d'avoir des compteurs analogiques clairs et précis et de ne pas se retrouver avec un Ipad sur le tableau de bord. Le haut de gamme divertissement c'est pour le salon pas pour la voiture...
@@bubulle1212 Certains, surement. Mais peu. C'est un choix anachronique que personne ne fait, ni dans le haut de gamme, ni dans le milieu de gamme. Mais je ne suis pas le boss mkt de Mazda.
Personne ne fait ce choix parceque les constructeurs ne cherchent plus à se différencier mais cherchent au contraire à coller au "marché", enfin ce qu'ils considèrent être le marché... Au final, en comparant des véhicules d'une même gamme entre plusieurs constructeurs, on retrouve des équipements équivalents, des moteurs équivalents, des volumes équivalents et des tarifs assez équivalents, bref le choix et un non choix aujourd'hui..
Je vais dire la verite les voitures francaises sont tres moches est qualite bas de gamme plastoc par exemple C4 picasso tres moches , velsatis ,modus ,laguna est j en passe espace c5 vous etes derriere les francais dans l automobile Les vrais designers est vehicules faite en detaille belle finition sont les anglais,les allemands , les japonais MADE IN JAPAN il sont tres avancais les koreen est japonais bravoooo ........
Pas du tout, j'adore Mazda, je suis très fan de la MX-5, de la 6, de la 3 et de la 2... Et je ne déteste pas ce CX-5, mais objectivement, en tout cas dans le cadre d'un pur essai, sans parler de fiabilité etc, la concurrence fait mieux pour pas mal de modèles. Ce n'est pas grave, et au global ce n'est pas un mauvais véhicule pour autant.
@@caradisiac La “concurrence fait mieux”: une conclusion qui ne reflète absolument pas la liberté de chaque acheteur de fixer ses propres critères, objectifs ou subjectifs. Un acheteur qui apprécie le style, le confort et la fiabilité pourra trouver ce CX5 bien supérieur à la concurrence, par exemple.
Curieux son avis général effectivement, j'ai déjà regardé une cinquantaine de vidéos sur le CX5 provenant de plusieurs pays et l'énorme majorité l'encense.
@@caradisiac Budget : Mazda enfonce le clou Avec sa garantie de 3 ans (contre 2 pour le 3008), et son malus moindre (oui, oui !) de 230 € contre 360 € pour le Peugeot, le Mazda profite ici pleinement de sa motorisation nettement plus abordable (150 cv et 184cv en diesel .
Bjr mazda à louper le coche de l électriques dommage ils ont des ingénieurs supers compétant en terme ingénierie le manque de volonté de venir en l électriques vont arrêter la distribution en Europe si sa continu
Ah bon ? J'ai exactement le raisonnement inverse, il faut être dingue de claquer son argent dans dans une technologie hybride dont on ne sait pas comment elle réagira après 3-4 ans d'utilisation, sans compter les consommations plus élevées qu'annoncées.
Je dois être dingue alors je viens de commander le 2023 en 2.0 essence qui sera certainement plus fiable que les merdes hybrides Européennes 😅 j suis pas dingue, juste anti électrique 😊
Qu'est-ce que tu racontes ? Donc il est démodé juste car il n'y a pas une grosse tablette ou une grande dalle d'écran ? Personnellement je déteste les intérieurs façon Tesla/ Mustang Mach E/ EQS. J'adore les intérieurs où l'écran se fait petit et discret et surtout, où l'on garde des boutons physiques pour la clim. Donc pour moi il est complètement dans l'ère du temps et c'est une bonne chose que Mazda ne soit pas tombé dans cette mode de la grande dalle d'écran et dans les tablettes
@@akilr11 J'ai une 3 et l'écran tactile n'est opérationnel qu'à l'arrêt. Je trouve que c'est un plus pour la sécurité car le fait de bidouiller son écran sans cesse ne permet pas d'être attentif à 100% à la conduite.
@@wakney exactement, j'ai eu un HRV 2 avant mon CX5, manque de puissance, casse actuateur Vtec, casse compresseur de clim, problème de support moteur, vibration au démarrage, non résolu!
Mazda vise autre chose que le bling bling technologique et les écrans à tout va. Mazda c'est l'élégance, la discrétion, un style posé, une fiabilité reconnue et un design japonais épuré. J'adore !
Bien dit !!!
Pour la fiabilité ont repassera 🤭😂
@@floriangoyer7582 pourquoi ?
@@floriangoyer7582 Ouais pourquoi ?
Samedi on va commander notre MX30 😁En 2em voiture c'est l'idéal. On l'a essayé et la prise en main super facile. La finition est au top!! Le plus dur ce sera de la piquer à ma femme😁
Pour qui aime les SUV, c'est plutôt réussi. On est dans le plus pur style Mazda : un dessin épuré, un peu chic et sobre, des motorisations éprouvées et une recette qui marche.
Mais il ne faut pas oublier une chose : une Mazda, ce n'est pas fait pour s'adresser à tout le monde, c'est une marque de connaisseurs. L'infotainment a sa personnalité propre à Mazda, le châssis n'est pas pensé pour du sport (surtout sur un SUV...), tout est mis sur l'accent zen japonais "Kodo". Bref, adeptes des écrans, du style à outrance, de la débauche technologique, passez votre chemin. C'est aussi pour ça qu'on aime Mazda ;-)
C'est exactement cela
J'ai du mal à imaginer qu'une marque généraliste se dise : "on ne va pas faire une voiture pour tout le monde ; faudrait pas commencer à faire du volume hein les gars !". La réalité c'est qu'ils font des choix différents mais qui ne plaisent qu'à peu de monde. Ceux-là s'auto proclament "connaisseurs". Le type qui achète un 3008 n'y connaitrait rien mais celui qui achète un Mazda 5 serait un connaisseur. Ça me fait doucement rire.
@@marc6652 Mazda fait des choix différents car pas basés sur le consommateur européen. Et effectivement certains "connaisseurs" aiment Mazda car justement ils ne souhaitent pas rouler en 3008 comme la majorité du peuple.
@@bubulle1212 Tout à fait respectable. J'ai travaillé pour de nombreuses marques auto (VW, Audi, Skoda, Peugeot, Toyota, Renault, Mazda, Opel etc...) ; on va dire que j'ai quelques notions. Il n'y a aucun lien entre le fait d'être connaisseur et de choisir Mazda. C'est une question de priorités ou de volonté de différenciation. Des connaisseurs vont choisir Toyota pour un critère, d'autre Opel (plus populaire que Peugeot en Allemagne) pour d'autres critères, d'autres encore Subaru et on peut énumérer toutes les marques. Chacun choisi en fonction de SES priorités.
Il y a des connaisseurs auto proclamés partout (photo, montres, moto, ordi ; bref tout ce qui est technique), 99% sont des hommes, persuadés d'être plus malins que les autres. Ils le sont sûrement puisqu'ils le disent.
@@marc6652 Il doit se sentir exclusif puisque sa voiture n'est pas celle de toute le monde 😂😂 C'est là que l'on voit l'ego et le but recherché de certains, quelque soit la marque finalement..
au delà de la voiture en elle même je vois que caradisiac a fait beaucoup de progrès et d'efforts sur ces derniers essais, il y a vraiment de l'amélioration la revue auto est passé véritable chaine youtube avec une personnalité propre à chaque journaliste tout en restant toujours très pro !
Qualité incroyable dedans, au niveau de BMW mais bien au delà des 2 autres allemands a ce prix, super design avec de vrais moteurs, bravo Mazda, pas de faux échappement et de chrome inutile
Ce CX-5 aurait mérité que Mazda lui donne autant d'importance que les dernières Mazda 3 et CX-30 en terme de design extérieur, intérieur et technologies
Le Cx5 est en fin de vie. Aux US est arrivé le cx50 basé sur le CX30 qui va progressivement le remplacer. Malgré tt, avec le 2,5l turbo ça reste un des meilleurs suv du marché, tres vendu.
@@gvideleminibar Le 2,5 litres turbo qu'on ne verra jamais en Europe.
moi j ai le cx5 2.5L 194 chx et c est une bombe!! il est mieux que beaucoup les premiums allemands
J'adore la Mazda CX-5, elle est très belle et aussi magnifique 💕💕💕.
La justesse des modèles Mazda m'étonnera toujours. Cette marque est à part
La nouvelle Mazda 2 « Yaris » n’a rien de juste ! C’est ridicule ces rebadgeages façon Suzuki Across…
@@Carslover4485 je pense que le partenariat avec toyota permet à mazda ou Suzuki de sortir tout de suite des hybrides sans avoir à développer la technologie
@@Carslover4485 C'est vraiment dommage oui. J'attendais une petite Mazda 3 pour son renouvellement. Déçu malheureusement
Il me semble que les marques qui passent dans le giron de Toyota y perdent une partie non négligeable de leur "âme" .
Par exemple : Subaru et maintenant Mazda; dont la fiabilité a souffert pour le premier. Pour les autres, c'est moins flagrant car ce ne sont pas (plus ?) des voitures d'ingénieurs à proprement parler.
@@PRheavy.global J'ai toujours été attiré par la 2. Depuis la génération d'avant. La suivante n'a fait que confirmer ce que j'en pense. Mais cette Yaris rebadgée me déçoit.
C'est dommage, je cherche un véhicule maintenant et j'ai déjà écarté la Yaris de ma liste.
J en suis à ma 3e mazda super pas de problèmes elles vieillissent bien et pas de gadgets électronique qui tombe en panne en outre très fiables
Outsider de l'ombre 361051 unités vendues dans le monde en 2020 pas mal pour un outsider 😉
Outsider de l'ombre... en France ! ;-)
@@caradisiac En effet et à ce titre, il faut incriminer le réseau Mazda insuffisamment développé dans l'Hexagone pour satisfaire une clientèle plus nombreuse.
@@wakney il faut surtout incriminer les réglementations… stupides. le meilleur moteur Mazda actuel est invendable en Europe et encore moins en France. Mazda n’a pas l’intention d’investir trop ici ou on considère la voiture comme le mal absolu.
Celui qui veut du solide, performant et sans fioritures, foncez! Notre ancien CX5 avait 150.000km à la revente: jamais un bruit, jamais été au garage autre que entretiens... Et la reprise véhicule est tout autre que les européennes. A un moment donné, il est bon de savoir que l'on a un véhicule fiable.
Le votre était un diesel ?
Primordial aujourd'hui de ne pas aller au garage régulièrement pour divers problèmes et d avoir un véhicule fiable !!! C'est bien de se tenir sur ces fondamentaux....
Ils sont de plus en plus rares !
Premier essai ou j'entends que le CX5 est pataud, il me semble justement qu'il est plutôt loué pour son dynamisme. En tout cas il est très beau.
Ça dépend de la version, bon là en diesel 184 chevaux avec deux turbos (si je me trompe pas), je pense qu'il abuse, mais l'awd fait tout de suite perdre en dynamisme. Je l'ai en essence 194 ch avec l'awd, qui fait perdre 1,5 secondes sur le 0 à 100. C'est surtout le châssis qui est génial, je suis Corse et sur nos routes, il se démerde vraiment bien, tout en pouvant crapahuter un peu dans les chemins.
@Batoune Ok, je suis sur le point de commander un 194 ch en AWD. J'habite en Suisse et il y a aussi pas mal de jolies routes, même si ça sera le véhicule familial (j'ai autre chose pour m'amuser) je voulais justement qu'il soit dynamique et j'ai pu malheureusement le tester que en ville...salutations
@@bubulle1212 ah bah il devrait être parfait alors, c'est aussi ma familiale (j'attends encore de pouvoir m'amuser, en Mx5 pour moi) et franchement, il permet de conduire un peu sans que ça balance dans tous les sens. La famille sera ravie ;)
Très joli. avec une belle couleur
Solide en tout cas
"Outsider de l'ombre"? Vous avancez 8 litres aux cent en Diesel, vous devez le conduire pied au plancher tout le temps, j'ai le modèle 2 litres Essence Selection et ma moyenne est de 6.9litres, 7.4 litres en tirant une caravane Eriba de 750 kilos!!! J'ai essayé un 3008 et j'ai préféré de loin le CX5 que je n'ai pas trouvé du tout pataud comme vous le prétendez, vous êtes les seuls, tous les autres "essayeurs" disent que sa tenue de route est irréprochable pour un Suv, citant le CX5 comme la MX5 des Suvs. La fiabilité du Mazda est aussi au rendez vous avec maintenant 50 000 kms sans le moindre souci et le service chez Mazda est top! Quand aux options il a toutes les dernières technologies et qui fonctionnent, non pas comme la 3008 de mon copain! Caradisiac vous faites souvent du négationnisme pour les Japonaises, vous n'êtes plus crédible! Voici un essai Canadien de journalistes automobile professionnels sur le CX5: ruclips.net/video/w5-lbxvztDM/видео.html
Ça sent le véhicule prévu pour le marché US, le marché le plus important de Mazda.
La montée dans le premium va se poursuivre chez Mazda, hâte de voir ce que cela va donner !
Ce qui m'a surpris dans ce reportage, c'est la comparaison entre Mazda et Audi. J'aime bien Mazda et j'en possède une, mais je lis et j'entends que Audi taille des croupières à Mercedes et BMW depuis longtemps. La qualité Audi aurait elle baissé à ce point ?
@@wakney Dernièrement un peu. Mais c'est surtout Mazda qui monte en gamme. Pour moi si ce n'est pas encore là où Audi est, cela reste du quasi-premium.
@@etbadaboum Je suis d'accord
@@wakney Mazda en Europe n'est pas reconnu à sa juste valeur. Un peu comme Lexus sauf que Mazda a plus d'arguments pour conquérir le public européen. Après je ne suis pas neutre, j'adore Mazda, parfait mélange de dessin européen et technique japonaise !
En France c'est trop trop pro' allemands... Et pourtant y'a bien mieux ailleurs !
Quelle différence au niveau conduite et dynamisme par rapport à un Kia Sportage de 2014 par exemple ? Si quelqu’un a pu tester les deux….
Très belle voiture
conso 8.5 sur votre essai ok mais quelles etaient les routes et leurs deniveles, possedant ce modele, lissé sur l'année on est plus proches des 6,2/6,5 L/100 sur 20mkms avec ts types de routes, ce qui est dans les standards
Beaucoup de critiques sur une motorisation anémique, les performances sont au niveau d'une R5 turbo ou R30 t V6 des années 80 le monde change mais c'est la rançon de la fiabilité.
Je….la …kiffe…
Le couple
Nombre de vitesse
Quel henyde bvay?
Moteur chaine courroie ?
Allô c'est quoi ce cancre ?
Immatriculé en Allemagne, testé en Espagne... Pourquoi ?
Grosse consommation en diesel, mieux vaut un skyactive g puis conversion éthanol.
Noir laqué et peinture rouge extrêmement rayable est fragile.
@@PRheavy.global merci beaucoup pour l'explication.
Mazda c'est la fiabilité, il s'en foute des écrans à tout va. Rien ne sert d'avoir tant de gadgets si tu restes sur le bas côté. T'aura beau avoir de l'électronique de merde. Seul faire rouler sa voiture importe et rouler par tout temps. Croyez-moi Mazda dans la neige ça colle à la route contrairement au française 😊
Et le moteur skyactiv X c'est une bonne option ?
Je crois que ça aurait pu, mais avec les législations/taxes, je pense que seuls les moteurs électrifiés survivront à long terme, tristement
On ne prononce pas "CX-5" - "CXe-5". Il n'y a pas de "E" après le "X"!
"X" se prononce "iks" et non "ikse".
Tout comme on dit "BMW X5" (BMW iks 5) et non "BMX Xe 5" (BMW ikse 5).
Faute de français très commune chez les français.
En effet, c''est irritant. A se demander s'ils craignent de se faire une entorse de la langue en prononçant deux consonnes à la suite.
Oui, c'est comme ceux qui prononcent "Peuneu"! 😀
8.5 L, t'es en montagne aussi
Les images ont été tournées sur la montagne de Montserrat certes, mais la consommation moyenne, je l'ai calculée sur un parcours mixte, avec ville, route, autoroute, et seulement un peu de montagne !
Ça reste donc assez décevant pour une Mazda et c'est plutot étonnant
Calculer une consommation sur une voiture neuve sert à rien refaite le test quand il aura 10 ou 15000km sa seras très différent le rodage est important pour que tout ce mettent en place
@@Loire42 faudrait k les marques rodent leurs voitures alors avant de les remettre aux journalistes et autres testeurs!
@@allwheeldrivesn Les marques, comme vous le dites, préconisent désormais de se passer du rodage comme on l'entendait pas le passé. Pourtant, je reste convaincu que deux ou trois mille kilomètres en prenant soin de laisser chauffer la mécanique, en pratiquant progressivement, ne peut que permettre un meilleur polissage des pièces entre elles. Et de toute façon, respecter la mécanique quand elle est froide devrait rester la règle absolue.
C'est tellement bien de ne pas entendre "REUSSTAILLING" ...
J'ai le modèle 2020....je dois bientôt changer de véhicule...franchement je suis déçu du tableau de bord qui est resté rustique dans la 2022......en gros on refait la même chose.....mazda va se faire dépasser par ses concurrents sur un segment de marché où ils étaient les meilleurs il y a 5 ans
Je vais donc laisser mazda après deux véhicules successifs de cette marque
Dommage
C’est franchement laid, et l’intérieur est fade et déjà dépassé. Par contre c’est spacieux et pas cher par rapport à la concurrence.
Très petit coffre pour un SUV
Je n’ai plus envie d’aller à la station service
We ça ressemble beaucoup aux intérieurs des Audi
vous faites chier a toujours comparer les voitures que vous tester avec des 3008 ect
on s’en fout de l’hybridation.
La finition c'est aussi le tableau de bord. Etrange de garder des compteurs analogiques sur un haut de gamme et un écran à peine plus grand qu'un smartphone sur une voiture à 50k€. Le problème de Mazda c'est que même quand on aime la marque, ils vous donnent toujours 1 ou 2 bonnes raisons de choisir la concurrence.
Certains pense aussi que c'est une qualité d'avoir des compteurs analogiques clairs et précis et de ne pas se retrouver avec un Ipad sur le tableau de bord. Le haut de gamme divertissement c'est pour le salon pas pour la voiture...
@@bubulle1212 Certains, surement. Mais peu. C'est un choix anachronique que personne ne fait, ni dans le haut de gamme, ni dans le milieu de gamme. Mais je ne suis pas le boss mkt de Mazda.
Personne ne fait ce choix parceque les constructeurs ne cherchent plus à se différencier mais cherchent au contraire à coller au "marché", enfin ce qu'ils considèrent être le marché... Au final, en comparant des véhicules d'une même gamme entre plusieurs constructeurs, on retrouve des équipements équivalents, des moteurs équivalents, des volumes équivalents et des tarifs assez équivalents, bref le choix et un non choix aujourd'hui..
@@yogimido13 Ce Mazda est aussi un non choix dans ce cas. Juste un SUV de plus... avec pas mal de choses en moins.
@@marc6652 c'est un non choix de plus ca c'est certain, dans un univers automobile où même une petite citadine doit devenir un mini SUV.
Je vais dire la verite les voitures francaises sont tres moches est qualite bas de gamme plastoc par exemple C4 picasso tres moches , velsatis ,modus ,laguna est j en passe espace c5 vous etes derriere les francais dans l automobile
Les vrais designers est vehicules faite en detaille belle finition sont les anglais,les allemands , les japonais MADE IN JAPAN
il sont tres avancais les koreen est japonais bravoooo ........
PPPFFF ! Encore un essai incomplet puis arrêterez de comparer à chaque fois les nouveaux véhicules à PEUGEOT ce qui est très agaçant ...
Il déteste mazda ce journaliste
Je trouve qu'il est resté objectif le journaliste !
Pas du tout, j'adore Mazda, je suis très fan de la MX-5, de la 6, de la 3 et de la 2... Et je ne déteste pas ce CX-5, mais objectivement, en tout cas dans le cadre d'un pur essai, sans parler de fiabilité etc, la concurrence fait mieux pour pas mal de modèles. Ce n'est pas grave, et au global ce n'est pas un mauvais véhicule pour autant.
@@caradisiac La “concurrence fait mieux”: une conclusion qui ne reflète absolument pas la liberté de chaque acheteur de fixer ses propres critères, objectifs ou subjectifs. Un acheteur qui apprécie le style, le confort et la fiabilité pourra trouver ce CX5 bien supérieur à la concurrence, par exemple.
Curieux son avis général effectivement, j'ai déjà regardé une cinquantaine de vidéos sur le CX5 provenant de plusieurs pays et l'énorme majorité l'encense.
@@caradisiac Budget : Mazda enfonce le clou
Avec sa garantie de 3 ans (contre 2 pour le 3008), et son malus moindre (oui, oui !) de 230 € contre 360 € pour le Peugeot, le Mazda profite ici pleinement de sa motorisation nettement plus abordable (150 cv et 184cv en diesel .
Bjr mazda à louper le coche de l électriques dommage ils ont des ingénieurs supers compétant en terme ingénierie le manque de volonté de venir en l électriques vont arrêter la distribution en Europe si sa continu
Mazda aura de moins en moins la main sur sa destinée puisque passée dans le giron Toyota. On a vu ce que cela a donné chez Subaru.
Au contraire, vive le diesel !! Heureusement qu'ils sont là .
Fait être dingue pour acheter un suv non phev de nos jours... Bon courage Mazda ...
Ah bon ? J'ai exactement le raisonnement inverse, il faut être dingue de claquer son argent dans dans une technologie hybride dont on ne sait pas comment elle réagira après 3-4 ans d'utilisation, sans compter les consommations plus élevées qu'annoncées.
@@martinriggs969je roule une golf GTE... Je peux t'assurer que je regrette pas ma Lexus NX 🙏
Je dois être dingue alors je viens de commander le 2023 en 2.0 essence qui sera certainement plus fiable que les merdes hybrides Européennes 😅 j suis pas dingue, juste anti électrique 😊
Franchement l'intérieur complètement démodé
Pas de dale numerique
@@akilr11 tjrs pas, je me demande combien de temps ils vont mettre pour changer d'avis
Qu'est-ce que tu racontes ? Donc il est démodé juste car il n'y a pas une grosse tablette ou une grande dalle d'écran ? Personnellement je déteste les intérieurs façon Tesla/ Mustang Mach E/ EQS. J'adore les intérieurs où l'écran se fait petit et discret et surtout, où l'on garde des boutons physiques pour la clim. Donc pour moi il est complètement dans l'ère du temps et c'est une bonne chose que Mazda ne soit pas tombé dans cette mode de la grande dalle d'écran et dans les tablettes
Les gens c'est simple sans écrans partout y sont perdu 😂😂😂
@@akilr11 J'ai une 3 et l'écran tactile n'est opérationnel qu'à l'arrêt. Je trouve que c'est un plus pour la sécurité car le fait de bidouiller son écran sans cesse ne permet pas d'être attentif à 100% à la conduite.
Toujours les même pbl d intégration de l écran tactile 🤢🤢 vraiment dommage
Tjrs aussi fade no way
honda hrv largement mieux
Je ne serais pas aussi affirmatif. Allez voir les forums pour vous faire une idée plus exacte.
@@wakney exactement, j'ai eu un HRV 2 avant mon CX5, manque de puissance, casse actuateur Vtec, casse compresseur de clim, problème de support moteur, vibration au démarrage, non résolu!