Gratulálok az új minőséghez, nagyon igényes felvételek. A tartalommal sosem volt problema, az mindig kiemelkedo volt szamomra masokhoz kepest, de mostmar produkcios szempontbol is a csúcson vagytok.
Na, ez a videós formula nagyon bejön, a zenei aláfestès is, ahogyan lencsevègre lett véve a vizuális anyag. :)) Csak így tovább, több ilyen stílusú tesztet szeretnèk mèg látni! :D :D
Vao nagyon jó lett a teszt ! Sokkal igényesebb és érdekesebb a videó vágása meg a felvételek , csak így tovább ;) Az információ átadás ugyan olyan jó mint eddig ám minden más fejlődött. Plusz a videó alap képéről is jó hogy eltűntek a sokszínű óriási főcím betűk ;)
Gratula a mesternek, a hang csocsesz, a főszereplő lehengerlő, de ha lehet, akkor kicsit több részletet a motorkepekből. (Eleje, hátulja.. stb) Csak így tovább, a végén nagyképernyő lesz! :-)
Tulajdonosként a tapasztalt üzemanyag fogyasztás: az első 1000 km bejáratós vigyázva 3,3 l/1000 km.A második ezer már inkább sportos tempóban 3,7 l/100 km. Nagyon jó motor.
Tetszett a teszt, a motor, köszönöm. A motorral kapcsolatosan nem értem, hogy az első irányjelzőket miért kell ennyire alacsonyra rakni? Esetleg főleg városi forgalomban tapasztaltátok ennek hátrányát (ha van), vagy egyelőre ez nem derült ki?
A teszt szokás szerint jó. Annyit tennék hozzá, hogy szerintem a fék is (mint a futómű és a tank elhelyezkedéséből ítélve a váz is) ugyan az mint az X-ADV-é. Csak rövidebbre vették a rugóutat és átöltöztették kicsit.
Zsolt Macko Sárvári azonnali felülvizsgálat szükségeltetik, mivel az ugyanezzel a motorblokkal szerelt NC750X (2021-es modellév) 0 kilométerről indulva az első tankolásig nem mutatotta az általad prezentált többlet fogyasztást. Ismersz, van összehasonlítási alapom. Pedig nem kíméltem az újat, hogy kitapasztaljam...
Ez eléggé meglepett, hogy abban a tükörben bármit is látsz. :) Remélem ezután végre rá fognak érni hondáék, hogy e köré a blokk köré építsenek egy túraendúrót is...
Nem vagyok robogó párti, de napi használatra simán el tudnám ezt képzelni magamnak ( tudom mert nem robogó :D) Csak hát az ára újonnan picit sok. 4 milliónál kezdődik
Gratulálok az új minőséghez, nagyon igényes felvételek. A tartalommal sosem volt problema, az mindig kiemelkedo volt szamomra masokhoz kepest, de mostmar produkcios szempontbol is a csúcson vagytok.
Köszi, igyekszünk! :-)
Még profibbak lettetek ! Köszi a tesztet !
Na, ez a videós formula nagyon bejön, a zenei aláfestès is, ahogyan lencsevègre lett véve a vizuális anyag. :)) Csak így tovább, több ilyen stílusú tesztet szeretnèk mèg látni! :D :D
Aaaa, de vártam! Az új minőséghez gratulálok! Az első pillanatban látszódott hogy komolyabb lett a technika! Csak így tovább!
Vao nagyon jó lett a teszt !
Sokkal igényesebb és érdekesebb a videó vágása meg a felvételek , csak így tovább ;)
Az információ átadás ugyan olyan jó mint eddig ám minden más fejlődött.
Plusz a videó alap képéről is jó hogy eltűntek a sokszínű óriási főcím betűk ;)
Nagyon tetszett a teszt videó csak így tovább nagyon tetszenek a videóitok nagyon sok mindent elmondtok a motorról csak így tovább jó nagyon a minőség
Korrekt teszt, köszönjük szépen.
Gratulálok minőségi profi videóhoz. Lássuk be ideje volt!
Miért, eddig igénytelen szart csináltunk? ;-)
@@onroadvideo 🤣🤣🤣
2 perc telt még csak el, de muszáj már most beírnom, hogy grat az operatőrnek, vágóképek nagyon popecek lettek. Jók a közeli képek.
Döbbenetes minőségi ugrás, ezt kiegészíti a szokásos profizmus! Gratulálok! ✌
Köszönjük, igyekszünk hasonlóakat készíteni a jövőben is! :-)
Új kép, új hang, új vágóképek? Jó lett srácok! :)
Nagyon jó lett a videó hangja!
Milyen kabátban vagy a teszteléskor? Nagyon jól látszik!
Gratula a mesternek, a hang csocsesz, a főszereplő lehengerlő, de ha lehet, akkor kicsit több részletet a motorkepekből. (Eleje, hátulja.. stb) Csak így tovább, a végén nagyképernyő lesz! :-)
Oké, igyekszünk!
KÖSZÖNÖM SZÉPEN! :-) érdekes ismertető.
Tulajdonosként a tapasztalt üzemanyag fogyasztás: az első 1000 km bejáratós vigyázva 3,3 l/1000 km.A második ezer már inkább sportos tempóban 3,7 l/100 km. Nagyon jó motor.
hoo cool ugy indult mind vmi gyari promo video. igy tovabb ;)
Forza!!!! :)
Próbáljuk "c"-vel ejteni, tudniillik az egy olasz szó!
Ennyit megérdemel.
Puszi
nem vagyok egy robogos tipus de ez nagyon ott van..!
0:30 mivel robogó? : c
Profi a videó!
Tetszett a teszt, a motor, köszönöm. A motorral kapcsolatosan nem értem, hogy az első irányjelzőket miért kell ennyire alacsonyra rakni? Esetleg főleg városi forgalomban tapasztaltátok ennek hátrányát (ha van), vagy egyelőre ez nem derült ki?
Nem hátrány, ugyanis a ledes irányjelzők fénye nagyon erős. Ugyanígy van a C 400 GT robogón is, amit napi szinten használok. Teljesen jól észlelik.
Köszönöm a válaszod 🙂
Pont a minap kaptam a Hondától egy katalógust, amiben szerepel. Meg is akadt a szemem rajta.
Vajon 2035-re képesek lesznek olyan műszerfalat gyártani amire lehet tükrözni a telefont? Nem kène mindenféle navikat rakni pluszba.
Ez megy idén is. Lásd a Malaguti Madison tesztjét. 😉
@@onroadvideo Igen tudom,pont onnan jön a gondolat. Japánok valamiért mindig kicsit később nyitnak az újra.
A teszt szokás szerint jó.
Annyit tennék hozzá, hogy szerintem a fék is (mint a futómű és a tank elhelyezkedéséből ítélve a váz is) ugyan az mint az X-ADV-é. Csak rövidebbre vették a rugóutat és átöltöztették kicsit.
Az új 2021-es PCX 125-ről várható teszt? 😁
Reméljük lesz. :-)
@@onroadvideo Rajtunk nem múlik :) de eddig még nem jelentkeztetek érte. ;)
Zsolt Macko Sárvári azonnali felülvizsgálat szükségeltetik, mivel az ugyanezzel a motorblokkal szerelt NC750X (2021-es modellév) 0 kilométerről indulva az első tankolásig nem mutatotta az általad prezentált többlet fogyasztást. Ismersz, van összehasonlítási alapom.
Pedig nem kíméltem az újat, hogy kitapasztaljam...
Ez meg ennyit fogyasztott. A tények sajnos makacs dolgok. :-) Nem kell azonnal általánosítani - de felülvizsgálni sincs mit. ;-)
@@onroadvideo Zsolt Macko Sárvári elfogadom az érvelést. Lemaradtak a smileyk...
Sport üzemmódban még nem volt alkalmam megtapasztalni.
Macko? 😂
@@zsomborkocsor5194 igen. Itt motorosok között Sárvári Zsolt sokszor csak így egyszerűen Mackó.
Jó teszt,köszi.
Tetszik a gép.Csak a tükör van nekem rossz helyen. :-(
De ha jól látom, a fékhengerek tartályán van hely a tükrők rögzítésére.
Mikor csináltátok a felvételeket? Március?
Igen, március második felében. Nem volt túl meleg még. :-)
@@onroadvideo pont lemaradtatok a 20 fokról, de a motor hidegben is motor, jó videó lett, tiszta Hollywood! :D
Ez eléggé meglepett, hogy abban a tükörben bármit is látsz. :) Remélem ezután végre rá fognak érni hondáék, hogy e köré a blokk köré építsenek egy túraendúrót is...
Pedig tökéletesen látni benne!
@@onroadvideo hiszek neked :) csak meglepett.
A legszebb gyari kipufogo amit mostanaban lattam,foleg robogon.
Nem vagyok robogó párti, de napi használatra simán el tudnám ezt képzelni magamnak ( tudom mert nem robogó :D) Csak hát az ára újonnan picit sok. 4 milliónál kezdődik
Cserébe ma már nem is igen van vetélytársa... :-(
Néztem a 125-ös bemutatóvideóját, és most esik le hogy te vagy Mackó 😅