Pix email a.ivan_motos@hotmail.com Pix celular 88996541361 Antonio Ivanildo da Silva Doação para ajudar o canal Ivan motos show pode ser qualquer valor
eu assisto e ré-assisto os videos do Ivan,se assistir uma vez,nao aprende mas se persistir sempre,aprende SIM! ja assisti o mesmo vídeo de 5 pra mais vezes...
Boa tarde Ivan , Fiz este jampe na msm cor e ano de uma moto que a central não estava mandando o aterramento e ficou direto . Mesmo com a chave desligada a moto ficou direta
Em 18:21, não poderia colocar um transistor saindo do retificador, a fim de regular a voltagem para limitar a 18v e se caso vier a entrar em curto, o transistor não deixar passar voltagem maior, isso nesse caso em que o cliente opta por não trocar o módulo. Fazendo isso só para assegurar de que o módulo não queimará caso o retificador venha entrar em curto?
Bom vídeo, eu só sou curioso não tenho a sua experiência mas se pegasse um pós chave protegido por fuzil quando o retificador entrasse em curtu o fio não iria desligar e não iria queimar a central? E só uma dúvida!
Eu acho que nesse caso compensa fazer essa "gambiara" de qualquer jeito teria que trocar o modulo se ele queimar depois sem problema desde que não fosse em viagem e geralmente quando o retificador da defeito ele geralmente para de de mandar carga
Ivan tô com uma biz 110i falhando na saída já conferi o sensor TPS e a bomba de combustível, já fiz até o resete do mapa de combustível não sei mais o que fazer . Fais um vídeo explicando o que pode ser!
PR Ivan Se possível for quando vc puder Fazer um vídeo de qual a maneira certa e ferramenta pra tirar a porca da bengala da titan 150 Qual a ferramenta certa
Também pode fazer do vermelho com branco para o vermelho com amarelo. Queria entender como o módulo da 160 faz, eu imagino q nunca chega a voltagem de 18v por caso do diodo Zeni q baixa a tensão ao ligar a chave, queria essa aula no professor Ivan.
Boa noite ivan, peguei uma bros 150, e não acionava a injeção e nem funcionava o motor quando ligava direto funcionava tudo, testei uma ignição nova e não acionava nem funcionava motor, fui no relé distribuidor quando colocava o jamper funciona tudo também, só que troquei esse relé distribuidor e também não funcionou. Será que seria o módulo com defeito também? Mais percebi que essa daí o módulo tava com defeito em relação ao aterramento do relé mais funcionava e a bros não acionava nada além do neutro, pisca e buzina.
Tenho uma fan 150 2012 esdi mesmo problema.Fiz o jamper mas o rele fica aquecendo é normal. Quero trocar o modulo mas tenho medo que estrague novamente
Parabéns Ivan top como sempre ,VC poderia me indicar um bom curso se elétrica de motos pois tenho vontade de fazer mais noa conheço nenhum bom,sempre acompanho seu canal parabéns.
Bom dia professor Ivan peguei uma moto hoje com esse mesmo problema e o cliente não quis trocar o módulo então fiz esse procedimento só que quando coloquei o pós chave no lugar do fio vermelho a moto não gerou mais, só gera com o fio vermelho no lugar mais aí no vídeo parece que o Sr eliminou o fio vermelho ou é impressão minha professor? Obrigado!
Tem um bloqueador instalado nela ;ele está funcionando normal,mas será que pode ser ele que está descarregando a bateria?já faz muitos anos que tenho esse bloqueador...
Vc quer falar a camisa né? Já olhou a tampa lateral o óleo passa dentro da canaleta e entra no virabrequim e sai no rolamento da biela, e espirra na camisa, depois os anéis do pistão raspa pra dentro. Observe isso
@@jurandirsilva9917 joguem óleo nas canaletas da tampa, tem q circular, depois vc joga na ponta do eixo do virabrequim do lado direito também, até sair no rolamento da biela.
O cliente só troca o módulo se cortar o negativo da bomba e alguém ligou a bomba direto. De resto os clientes não querem trocar. Ai o mecânico tem que ser esperto e criar um cenário dos problemas que pode ocorrer e jogar a responsabilidade para os clientes. Porque na hora do B.O. o cliente vai querer ganhar vantagem. Aí o mecânico tá lascado.
@@joseiranchagasdossantos8264 O CN Moto induz o mecânico a fazer muita gambiarra. Quando mecânico é novato ele acha interessante. Quando ele evolui, ele entende que tudo isso é a forma errada de trabalhar.
Mas convenhamos se o módulo queimar num curto no retificador ele não terá q comprar outro do mesmo jeito, pq e foda vc ter q dar 500 paus no módulo q está funcionando 95% prefeitamente sendo q o problema pode ser contornado de maneira eficaz, a única coisa a se fazer e deixar o cliente ciente do problema e q se vier a queimar não e só o módulo a bateria em 90% dos casos danificam tb. Então não precisa falar dessa maneira que a sua inteira responsabilidade.
O correto é substituir a peça 🤷♂️ senhores cliente cuide bem de suas motos é elas que te levam pra qualquer lugar , elas merecem peças novas faz isso não senhores clientes , 👍
Na maioria das vezes os clientes até tem vontade de sempre colocar peças novas e de qualidade, só que a condição na hr não favorece, nós mecânicos sempre aconselhamos a colocarem peças novas e originais de preferência, mas temos que entender também que nem todos podem pagar, é a nossa realidade infelizmente
Como disse antes em um perfil acima realmente e o correto, mas não e qualquer pessoa que terá 500 R$ para fazer a troca do módulo que está 95% funcionando, se acontecer do retificador queimar o limitador e o módulo queimar aí sim ele troca o módulo, o retificador e talvez uma bateria, e existem medidas q podemos tomar para evitar isso como um voltímetro portátil preso no Guidon ali vc quanto está sendo produzida de carga na bateria, na mInha eu tenho e acompanho perfeitamente. Então eu acho o seguinte o nosso papel e resolver o problema do cliente e explicar a ele o q seria o certo a fazer e deixar q ele escolha.
Eu acho q vc está um pouco equivocado, vc faz uma doação e tem direito de baixar qtos manuais vc quiser, agora se eles vendessem vc teria q pagar o preço q eles quiserem por qualquer manual. Resumindo vc tem duas opçoes, vc paga pelo manual pq tem um custo enorme manter o site atualizado, ou fica sem e procura ele gratuito pela internet. Coisa q eu garanto a vc q e um pouco difícil de encontrar
Pix email a.ivan_motos@hotmail.com
Pix celular 88996541361
Antonio Ivanildo da Silva
Doação para ajudar o canal Ivan motos show pode ser qualquer valor
Eu fiz a doação, como eu consigo manual
eu assisto e ré-assisto os videos do Ivan,se assistir uma vez,nao aprende
mas se persistir sempre,aprende SIM! ja assisti o mesmo vídeo de 5 pra mais vezes...
Ivan fais mais vídeos com as BIZ 110i porque a genti tem muita dificuldade de diagnóstica os problemas de galhas dela.
Ivan já aprende muito com vc voce pra mim e um excelente professor mi ajudou muito Manoel da multipeça de parnarama- ma
Boa tarde Ivan , Fiz este jampe na msm cor e ano de uma moto que a central não estava mandando o aterramento e ficou direto .
Mesmo com a chave desligada a moto ficou direta
Não perco um vídeo seu muito top parabéns
Aline vc é mecânica desculpa e só uma curiosidade.
Aula top demais mano
Vc entende muito é um excelente profissional.
Agora entendi a verdadeira razão de existir o rele de carga... Valeu Ivan!!!!!
Em 18:21, não poderia colocar um transistor saindo do retificador, a fim de regular a voltagem para limitar a 18v e se caso vier a entrar em curto, o transistor não deixar passar voltagem maior, isso nesse caso em que o cliente opta por não trocar o módulo. Fazendo isso só para assegurar de que o módulo não queimará caso o retificador venha entrar em curto?
Obrigado pela aula
Bom vídeo, eu só sou curioso não tenho a sua experiência mas se pegasse um pós chave protegido por fuzil quando o retificador entrasse em curtu o fio não iria desligar e não iria queimar a central? E só uma dúvida!
Eu acho que nesse caso compensa fazer essa "gambiara" de qualquer jeito teria que trocar o modulo se ele queimar depois sem problema desde que não fosse em viagem e geralmente quando o retificador da defeito ele geralmente para de de mandar carga
Ivan tô com uma biz 110i falhando na saída já conferi o sensor TPS e a bomba de combustível, já fiz até o resete do mapa de combustível não sei mais o que fazer . Fais um vídeo explicando o que pode ser!
Você é um mecânico muito eficiente no seu trabalho super dez bom final de semana que Deus abençoe muito
Boa noite aula top ço me tira uma duvida du consigo colocar um regulador retirado da 160 né uma moto deça?
Top show de explicação
Ivan poderia fazer um video, do porque os blocos das pop 100 e biz derrete tanto
PR Ivan
Se possível for quando vc puder
Fazer um vídeo de qual a maneira certa e ferramenta pra tirar a porca da bengala da titan 150
Qual a ferramenta certa
Vc é o cara das motos mano
Showww
Também pode fazer do vermelho com branco para o vermelho com amarelo. Queria entender como o módulo da 160 faz, eu imagino q nunca chega a voltagem de 18v por caso do diodo Zeni q baixa a tensão ao ligar a chave, queria essa aula no professor Ivan.
Irei fazer o vedeo
Esse site da msbig além da elétrica também tem manual de serviço para motor dad motos?
Boa noite ivan, peguei uma bros 150, e não acionava a injeção e nem funcionava o motor quando ligava direto funcionava tudo, testei uma ignição nova e não acionava nem funcionava motor, fui no relé distribuidor quando colocava o jamper funciona tudo também, só que troquei esse relé distribuidor e também não funcionou. Será que seria o módulo com defeito também? Mais percebi que essa daí o módulo tava com defeito em relação ao aterramento do relé mais funcionava e a bros não acionava nada além do neutro, pisca e buzina.
Boa Explicação, Gostei.
Parabéns
Vc é o melhor,parabéns
Que ótimo conteúdo ivan para nós novos mecânicos obrigado e não a gambiarra!!
👏👏👏🤜🤛
Vlw me ajudou muito ❤
Ivan só aprendo com vc parabéns!
Essa lâmpada de teste ela é de quantos w?
60/55
Obrigado por compartilhar o seu conhecimento
Parabéns 👏🏽👏🏽
Mais uma aula Ivan, meus parabéns
Ótimo
Eplicacao nota 10 PR Ivan
Parabéns meu irmão pela humildade
Tenho uma fan 150 2012 esdi mesmo problema.Fiz o jamper mas o rele fica aquecendo é normal. Quero trocar o modulo mas tenho medo que estrague novamente
Onde fica sua oficina.
Tem um ano que só venho te do dor de cabeça, onde moro n tem mecânico, os que olhou n resolveu.
A minha os três fios tão janpeado e o verde não, sera que corre o risco de descarregar a bateria?
Esse procedimento serve para biz 2009
Fera showww
Parabéns cara muito bem explicado
Aonde encontrou um quite saca magineto de actualidade para conprar
Parabéns Ivan top como sempre ,VC poderia me indicar um bom curso se elétrica de motos pois tenho vontade de fazer mais noa conheço nenhum bom,sempre acompanho seu canal parabéns.
Curso melhor que as aulas do Ivan não vi ainda, e o melhor, são totalmente gratuitas e vc assiste a qualquer dia e hora meu amigo, basta vc querer
Show show
Bom dia professor Ivan peguei uma moto hoje com esse mesmo problema e o cliente não quis trocar o módulo então fiz esse procedimento só que quando coloquei o pós chave no lugar do fio vermelho a moto não gerou mais, só gera com o fio vermelho no lugar mais aí no vídeo parece que o Sr eliminou o fio vermelho ou é impressão minha professor? Obrigado!
Muito bom Ivan
Show parabéns.
Aula top
Muito boa explicação valeu
Já tô pra ficar doido
Tem um bloqueador instalado nela ;ele está funcionando normal,mas será que pode ser ele que está descarregando a bateria?já faz muitos anos que tenho esse bloqueador...
Ivan nunca consigo encontrar no smbig para fazer o doação
Ivam to com xinerai nao lubrifica o piston ja abri 2 vez earranha o piston. Ja olhei bonba ja olhei tudo me dar uma luz agradeco
Vc quer falar a camisa né? Já olhou a tampa lateral o óleo passa dentro da canaleta e entra no virabrequim e sai no rolamento da biela, e espirra na camisa, depois os anéis do pistão raspa pra dentro. Observe isso
@@joseiranchagasdossantos8264
Amanhã vou olhar
@@jurandirsilva9917 joguem óleo nas canaletas da tampa, tem q circular, depois vc joga na ponta do eixo do virabrequim do lado direito também, até sair no rolamento da biela.
Na minha fan 160 o problema está no painel. Quando desconeto o painel, ela não descarrega abateria quando a moto está desligada.
top
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite mano não consigo entrar no MS big
Jose Joaquin
O cliente só troca o módulo se cortar o negativo da bomba e alguém ligou a bomba direto. De resto os clientes não querem trocar. Ai o mecânico tem que ser esperto e criar um cenário dos problemas que pode ocorrer e jogar a responsabilidade para os clientes. Porque na hora do B.O. o cliente vai querer ganhar vantagem. Aí o mecânico tá lascado.
O CN moto já fez ligação com o sistema da bomba sem funcionar, se é seguro não tenho certeza.
@@joseiranchagasdossantos8264 O CN Moto induz o mecânico a fazer muita gambiarra. Quando mecânico é novato ele acha interessante. Quando ele evolui, ele entende que tudo isso é a forma errada de trabalhar.
@@allanmotosdicasemacetes.5254 Verdade mesmo, hoje eu sigo Ivan, eu faço o mas correto possível.
Mas convenhamos se o módulo queimar num curto no retificador ele não terá q comprar outro do mesmo jeito, pq e foda vc ter q dar 500 paus no módulo q está funcionando 95% prefeitamente sendo q o problema pode ser contornado de maneira eficaz, a única coisa a se fazer e deixar o cliente ciente do problema e q se vier a queimar não e só o módulo a bateria em 90% dos casos danificam tb. Então não precisa falar dessa maneira que a sua inteira responsabilidade.
@@joseiranchagasdossantos8264se não fosse seguro ele não fazia e outra coisa o mecânico tá ali para resolver o problema do cliente.
O correto é substituir a peça 🤷♂️ senhores cliente cuide bem de suas motos é elas que te levam pra qualquer lugar , elas merecem peças novas faz isso não senhores clientes , 👍
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Na maioria das vezes os clientes até tem vontade de sempre colocar peças novas e de qualidade, só que a condição na hr não favorece, nós mecânicos sempre aconselhamos a colocarem peças novas e originais de preferência, mas temos que entender também que nem todos podem pagar, é a nossa realidade infelizmente
Como disse antes em um perfil acima realmente e o correto, mas não e qualquer pessoa que terá 500 R$ para fazer a troca do módulo que está 95% funcionando, se acontecer do retificador queimar o limitador e o módulo queimar aí sim ele troca o módulo, o retificador e talvez uma bateria, e existem medidas q podemos tomar para evitar isso como um voltímetro portátil preso no Guidon ali vc quanto está sendo produzida de carga na bateria, na mInha eu tenho e acompanho perfeitamente. Então eu acho o seguinte o nosso papel e resolver o problema do cliente e explicar a ele o q seria o certo a fazer e deixar q ele escolha.
Msbig VENDE os manuais de serviço.
Esse negócio de doação obrigatória é, na verdade, venda.
Eu acho q vc está um pouco equivocado, vc faz uma doação e tem direito de baixar qtos manuais vc quiser, agora se eles vendessem vc teria q pagar o preço q eles quiserem por qualquer manual.
Resumindo vc tem duas opçoes, vc paga pelo manual pq tem um custo enorme manter o site atualizado, ou fica sem e procura ele gratuito pela internet. Coisa q eu garanto a vc q e um pouco difícil de encontrar
@@caejrmoreno Eu quem está equivocado? Desde quando uma doação tem que ser *OBRIGATÓRIA* ?
Isso é uma venda disfarçado de doação.