Saya owner motor ini produksi batch pertama sekitar 2 tahun lebih saya pakai kerja setiap hari. Sudah saya pakai turing berkali² ke Ciwidey, Garut, Purwokerto, Dieng, Jogja dan Bromo. Sekarang odo sudah 65000KM and still ok. Ini motor super duper nyaman buat turing, suspensi juara bahkan dibanding motor turing 250cc pun lebih nyaman ini. Posisi riding nyaman bgt gak bikin pegel, BBM irit banget. Tarikan bawah yahuud buat nanjak sambil bawa panier/box/boncenger. Top speed memang kurang cz bukan motor kebut²an. Jd buat tourer/overlander pemula oke bgt. GAK ADA PRODUK YG SEMPURNA gan pasti ada kurangnya. Mungkin bisa cobain sendiri biar tau rasanya gan. Senyaman itu, semantab itu buat riding jauh❤. Soal desain itu selera, soal harga itu relatif, soal speed itu kebutuhan. Saya berani katakan ini motor laki 150cc ternyaman sejauh ini❤❤❤.
@@ekom1320 tergantung perawatan mas, kalau olinya di kasih 1 liter karena usernya gak tahu ya akan cepat rusak, seperti klotok dan balancer pecah, karena kekurangan oli, Kalau usernya tahu dan sering pakai oli 1.2 liter sesuai rekomendasi pabrik ya aman, punya saya 7 tahu di pakai harian aman sampai sekarang
@@Anton34571 seandainya Yamaha mengeluarkan Tracer 155 untuk bahan perbandingan, mungkin Yamaha kurang minat motor touring entry level, padahal tinggal ganti baju doang seperti cb150x 😄
Menurut saya, untuk motor ini, hanya untuk memenuhi segmen saja di genre motor adventure... yang di mana motor kayak gitu di bawah 250Cc an masih belum ada dari bawaan pabrik.. dan honda cukup cerdik juga memasukkan motor ini.. ya ada sih kalau mau motor adventure kayak CRF dan ADV.. tapi kan, gak semua konsumen pingin motor trail kayak gitu, jadi di buat nya motor ini, bisa menjadi hal yang di pikirkan baik baik.. walaupun pasti ada pro dan kontra dalam motor ini..
sebagai pengguna cb150x dari tahun 2022 awal, nih motor emang enak buat touring cruising yang nggak perlu kecepatan. karena di gigi 6 nya itu buat cruising enak. kalau nggak bawa beban belakang emang monoshocknya keras, tapi tetap nyaman untuk penggunaan sendiri. keluhan gw cuma 1 sih, body depan lebih besar dari bagian belakang dan bagian belakang dan swing armnya kurang panjang, kalau pengen bawa sidebox dan top box jadi lebih sempit dibanding motor touring macam versys, dll. dan karena swing arm lebih pendek jadinya kalau bawa beban side atau top box, ada kemungkinan nggak stabil. body depan yang kelihatan lebih besar jadi kayak telor dan bantet, yang berbeda dari motor adv yang lain.
Yahh karna engga laku makan nya jarang.harga 30 lebih dapet motor modif dari pabrik wowkowk.badan gendut daleman mesin" kurus.di ajak lari gsx.fufi.engga bisa ngejar
Ya gw juga gak terlalu suka modif juga sih sama umur juga udah gak muda lagi jadi cari motor nya ya yang buat jalan jauh enak gak pegel sama nyantai buat dipakainya tapi kalo matic juga gak seneng juga sih
@@HadiSusilo-jm6zg CBX bukan buat lari Tong, itu motor buat touring/jalan2 jauh. Klw susi FU bodi cunkring, kurus, nggak enak buat touring. Ya speed menang FU lah, bobotnya ringan. Ngaco..
Ini motor 150cc terbaik menurut sy, khusus lgi utk mode touring. Koplingnya enteng, badan gak capek utk jarak jauh, suspensinya empuk. Minusnya cm dua, body depan yg terlalu gambot dibanding belakang, sm pake ban sabun. Itu aja. Sy yg awalnya anti Honda dan gak pernah ada motor Honda sejak dulu, bikin pengecualian cm buat motor ini.
Motor ini msh memakai mesin K56 jg sprti halnya yg dipakai GTR 150, SONIC 150, CB150 R STREET FIRE, CB150 R EX MOTION, CBR150 R. Bedanya dr CB150 R STREET FIRE terletak pada suspensi depan & belakang yg lbh panjang aja
saya baru beli bulan 2 tadi. hasilnya: standar tengah mudah karatan, rantai motor mudah karatan, kunci tutup tangki gampang macet sampai susah buka nya, masuk gigi sulit,
dah 2 tahun punya CBX buat harian120 km sehari, nyaman buat dijalan sama masuk tanah gravel tipis-tipis, semoga pabrikan lain juga ngeluarin genre kek gini
Kebiasaan honda utk memunculkan genre nanggung macem blade 110 motor racing tapi ga kopling. Muncul ini cb150x. Andai ini motor pake skok depan yg biasa, ada lampu halogen dan led, pake pendingin udara macem verza supaya keliatan besar volume blok mesin, ban pake stdr adventure, disediain bracket untuk box, lalu kelirnya ngikuti africa twin. Emang yg masuk kudunya cb eXmotion malah cb150x. Apakah x disini artinya jangan dibeli😊
Lah sepemikiran,jujur ambil ni motor kmaren lansung ganti rantai,rantai bawaan brisik bener,sama pasang crash bar (udah jatuh 5 kali pas offroad),motor masih aman.😂
Yang bikin saya kurang sreg sama cb150x: 1. Bagian depan terlalu besar. Kurang proporsional. Tapi secara umum masih oke 2. Mesin yang sengaja dibikin pelan sama ahm. Padahal karakter mesin aslinya (cbr150r dan cb150r) cocok banget buat cb150x yang butuh power besar di rpm bawah-tengah. Akhirnya ada sebagian orang yang oprek mesin motor ini karena performanya kurang 3. Ketersediaan sparepart. Ini yang bikin ragu buat ambil cb150x terutama slow moving part kayak fairing depan dll Silakan kalo ada koreksi
Setuju. Banyak usernya yg upgrade ke paket bore up 180 - 205 cc Yg gw tanya, rata" mereka suka ama designnya, cm ga sreg ama performanya yg ampuun ampunan dah 😄😄😄
@@xaunikmas83 nah makanya itu om. Anggaplah mereka abis kurleb 10 jt cuma buat naikkan performanya. Belum termasuk aksesoris dll. Saya yakin kalo cbx punya settingan mesin sama kayak cbr / cb streetfire, mereka sudah cukup puas sama performa standarnya
Yang paling simpel : lampu utama terlalu tinggi, kalau dibuat lebih rendah model V-strom pasti keren, jadi gap antara spakbor dan body atas juga gak terlalu jauh.
Kalau dibilang overprice, sekarang kelas motor batangan 150cc, selain verza, memang uda overprice semua. Masalahnya lebih ke di harga diatas 35 juta, dan pangsa pasar yg semakin sempit, berapa persen orang yg pengen motor dengan genre adventure? Disaat sodaranya, CBR150R, yg mungkin lebih laris karna lebih banyak keliatan dijalan. Ibaratnya, nambah dikit dpt sport bertampang mirip CBR250RR. Mau motor tegak, CB150R yg jg skrg harganya sudah segitu, masih lebih worthed. Kecuali memang peturing sejati yg memang butuh tampilan dan riding position yg dari kondisi std sudah ala2 turing style
Setuju, alhamdulillah bisa beli motor ini setelah AHM meluncurkan CB150X. Jelas AHM tidak bermaksud mencapai volume penjualan spt Beat, namun sengaja masuk segmen pasar yang memang tdk besar😊
Jujur aja, saya gak punya masalah dengan tampilan CB150X. Mungkin standar estetika visual saya rendah. Masalah saya hanya dengan reliabilitas mesin AHM. Hanya itu yang membuat saya menghindari motor ini.
CB kasih modif batok tambahan😅 Mayan bener buat yg mau pake mtr gaya advanture versis mahal tapi cc gede lebih nampol, tapi karna duit nampol banget ya ini bisa apalagi buat pemula cukup lah hahah tar sambil nabung kalo dh dpt duit lagi ganti atas nya
Harusnya shroud jangan cuman gede doang, kasih konsol kek, buat naruh barang ato port charging. Motor turing harusnya ramah tempat penyimpanan bukan cuman gambot doang...
menurut opini saya pribadi , ahm ngk salah kok bikin CB150X basic CB150R , karena punten ya , kalau kita lihat ke segmen mogenya , contoh CB500F & CB500X, keduanya punya basic & part part yg mirip kok , dari mulai desain lampu depan & belakang , mesin & frame juga masih 1 basic , knalpot , bentuk footstep masih sama , salahnya motor ini hanya di ukuran ban aja , harusnya beda depan belakangnya , itu sih , ya kalo saya pribadi , dari kekurangan yg ada di motor ini , sukur banget lah ahm ngeluarin ni motor , mengobati rasa keinginan rider yg kepengen motor style adventure , friendly buat harian , tapi budged tipis , ya ini solusinya , saya berfikir pas awal awal luncur ni motor , kehadiran line up baru ini bakal disambut baik , mengingat di indonesia cukup banyak penghobby touring, tapi nyatanya tidak. dari sini saya bertanya tanya, Apa mungkin karena lagi lagi ini buatan " AHM " ? ya tau sendiri lah seperti apa pabrikan ini di mata netizen indo sekarang
Yaa masih ok sih menurut gw karna mungkin AHM sendiri mikirnya walaupun nih motor temanya adventure orang yg beli kemungkinan besar buat gaya2an doang dan bakal jarang dipake trabasan. CRF aja yg trail, jarang bgt gw liat tuh motor dibuat trabasan
Sempat mau minang, tapi krn harus nambah banyak budget utk kelengkapan touring akhirnya urung beli. Idealnya, minimal ada power socket & back rack yg siap pakai lah..
Menurut saya bagian belakangnya ramping itu untuk mengakomodir bagasi samping kiri kanan, jd klo dipasang box, lebar belakang inline sama bodi depannya, secara motor adventure ya biasanya wajib pake box samping. Btw ada ngga ya yg jual box khusus CB150X ini?
Saya user ini motor, overall enak dan nyaman. Konsumsi bbmnya juga irit banget, bisa tembus 1:48 dengan berbagai kondisi jalan pengendaraan normal, minusnya ya itu rantai brisik, mesin nglotok, lampunya seikhlasnya wkkwkw. Tp keluhan2 itu bisa diakalin dngn mudah sih. Cukup puas, tp kalo ada merk sebelah yang mengeluarkan segment yg sama. Kayaknya lebih menarik
sekarang udh mulai banyak kliatan di jln ko, jalur pekayon - kuningan udah sering liat kl pagi , bekasi - puncak 2 ato sukabumi udah sering ketemu di jln juga. kondisinya kyk supra gtr dulu, ane pk gtr th 2016 masih 1 1nya di parkiran kantor sekarang udah mulai banyak tp udah ane lepas udah ada sijuki ijum 😁
Saya rasa kekurangan nya kapasitas tangki dan torsi 150nya kurang. Pengalaman k paralayang Batu pakek vixion goncengan agak susah nanjak. Minimum kelas pemula 200 cc lah
Bagi saya lebih enak dilihat2 saja, daripada dibeli... Saya yakin kalau masalah kenyamanan dan akomodasi lebih dapet nmax, selonjor, bagsi luas, jog lebar empuk, Walau kurang proper untuk jalanan rusak. Yg model adventure uda vstrom paling minim.
Bobot saya 96 top speed 130. Konsumsi bbm 46-48 km/liter. Pake cb150x tentunya. Btw kalo mau beli, nik lama aja misal beli 2024, cari nik 2023. Diskonnya bisa sampe 2.9jt 😅
Cover tangki kegedean, hrusnya bisa di manfaatin ada laci kecil gitu + hrusnya ada colokan charger, ukuran velg salah, rantai berisik, chasis rawan patah (katanya), mesin dohc hello kitty, gk ada engine cut off Tpi klo tampilan emg udh ganteng sih
Dulu sebelum ambil GSX pernah mau ambil ini. yang bikin berat itu di Rangka yang aga bikin takut, sama Mesinnya.... kalau ditanya buat touring memang si mesin nya pas cuman buat jangka panjang aga kurang kurang.... sama harganya juga memang lumayan si wkwkwkkw kalau tampilan udah ok pahal.
Di segmen lain honda sangat serius apalagi metik,refresh desain nya bisa 2 tahun bahkan 1 tahun. tapi di segmen naked sport kayak belum terlalu. Cb 150 terbaru hanya rubah depan tapi belakang sama kayak dulu,padahal depan nya terlalu besar tapi belakang ramping. apalagi cb150x ini depan juga udah terlalu lebar tapi belakang terlalu ramping jadi di lihat kayak gak sesuai
Alesan naked adventure 150cc g ada yg main,ya kan udah ada trail 150 buat dual purpose,kalo mau fokus di aspal naked 150 biasa aja toh secara fitur dan fungsi sama.😅😅😅
Motor adventure di indonesia memang ga ada Karena mayoritas masyarakat perlu itu mesin handal awet simple dan murah Masyarakat rata2 buat kerja ke pasar dan kerja rodi Buat genre motor series adventure di indonesia masih sepi peminat
Udah pernah test motor ini utk keliling lombok dg berbagai medan, memang kita tidak bisa ber ekspektasi terlalu tinggi soal motor ini karena bukan pure didevelop utk motor adventure tapi ya setidaknya akhirnya kita punya pilihan motor adventure pemula under 50jt.. untungnya Yamaha gak bikin Yamaha tracer155 pake mesin vva nya, kalau bikin Tracer dan desainnya ngikutin Desain famili Tracer dijamin cbx150 auto kelihatan culun
2016 kemaren adiku beli tipe CB150R StreetFire,, cash 26, motor nya berat, suara mesin kasar, rantai berisik,kom sering kena udah turun mesin 1x ganti rantai kampret,, motor nya enak sih terutama jarak jauh ga terlalu pegal
klo liat mtr ini seketika teringat bacotan anak dajjal sblh yg dulu ngomong klo mtr ini bakal jd angin segar bagi penikmat touring lah ini lah itu lah bakal laris lah,,tp fakta nya di jln hampir tak 1 pun pernah kulihat,ckakakakak 🤣🤣🤣
Motor ini ganteng, sayang dia lahir di saat era motor sport udah lewat, kalo motor ini lahir di tahun 2013 an, tentu akan laris manis dan mungkin akan jadi legenda motor sport seperti tiger
Menurut saya motor kopling kurang laku ya karena pada beli matic semua. Saya pake cbr, di jakarta udah berasa sendiri doang yang pake motor kopling. Karena saking jarangnya yang pake.
Sebenarnya saya suka motor ini tapi mengingat saya butuh kepraktisan untuk 30jtan saya tetap ambil matic. Mungkin kalo sudah ada anggaran untuk punya motor yg khusus hoby saya bakal ambil motor.
Netizen tahan diri untuk katakan "keren" pada produk AHM.... karena market share'nya yang sudah 80%.... Ini jadi masalah kalau produk nya tembus 90an.... Maka monopoli tak terhindarkan terjadi Dan fitur cat buluk, body tisu, part fastmove buat komponen rangka & part basik lainnya.... Adalah gambaran yang mengerikan buat masalah sehari2 konsumen yang dianggap wajar.... ...karena yang tersisa dari kompetitor tinggal motor second doang
Akhirnya motor ku di bahas 😂, emg benar kata mimin secara visual kalau dilihat emg cbx ini agak gmn gitu dan saya juga begitu tetapi setelah melihat secara lansung ini motor seriusan keren, bagi yg masih lihat visual mungkin perlu lihat secara lansung deh
Iya w baru beli lalu w jual cmN 6 bulan langsung saya jual, karen saya punya adv 150 bini saya suka adv dri pada cbx, kata istri lebih nyaman adv bagasi gede, waupun cbx udh di modif ada 3 box tetap istri kg suka jdi jual dh
Kemarin bingung mau ambil cb150x ini atau cb150r. Kalau cb150x kurang suka desain belakangnya yg plek sama versi cb150rnya yang terkesan motor ini desainnya kejar tayang. Tapi kalau beli yg versi cb150r terbaru kurang suka desain depannya yg menurut saya headlamp depan mirip jarjit di upin ipin wkwkw. Sama gak selancip" versi v3nya. Alhasil gajadi ambil baru dan saya ambil cb150r V3 yg menurut gua desainnya lebih keren. Sekalian belikan istri motor baru yamaha filano saja. Hehehe
Ga cuma di CBX-150 aja. Emang penjualan motor sport 150cc makin hari makin lesu aja. Dan kearah mengkhawatirkan. Entah mulai kalah relevan dgn matic, atau emang jaman sudah berubah...minat & kebutuhan masyarakat akan motor manual pun semakin rendah. Jadi pabrikan jg setengah hati mau buat sport 150cc yg niat banget...karena segmentasi pangsa nya semakin lama semakin sempit.
Ini kasusnya sama kayak ADV, motor bagus tapi harganya overprice. Cuma adv matic peminatnya lebih banyak makanya lebih baik nasibnya. Kalo seandainya pakai mesin tiger 200 cc atau 190cc lah masih oke.
Honda niat ngeluarin motor ini sebagai produk baru Tp kena mental karena motor ini banyak di katain mirip motor honda CS1 yang sudah di modif,,, soalnya sudah jauh hari sebelum motor ini muncul,,, para bikers CS1 sudah pada memodif CS1 kayak gini Dulu saat muncul ini muncul ku kira CS1 versi terbaru ternyata namanya bukan CS1 melainkan CB150x,, jd terurungkan ngambil kreditnya 😂 soalnya kl beli kontan aku gak mampu 😅😢
Bukan gak laku, hanya telat, sedangkan motor modifikasi touring sudah ramai dari tahun 2015 kebawah... Dan pastinya sudah mengeluarkan budget banyak untuk modifikasi dan sudah malas untuk membeli motor lagi
Saya Memakai CB150 X Memang Oke 👍 100 Km Pulang Pergi . Badan Gak Capek Sama Sekali . Enak Sekali Boss . BBM Hanya 20 RB Saja Sudah PP . Ini Motor Super Duper Irit Boossss
Tergantung jenis motor nya bang,, ada ko si Juki yg sering di olok2 ini lah itu lah,, ya namanya prodak ga selalu sempurna dan ga selalu di minati semua kalangan tergantung selera masing2..
Kurang setuju bang, sekarang saja dengan mesin lelet verza saja penggunanya dah serasa jagoan dijalanan, konon lagi pake mesin cb dah serasa naik moge😂😂😂😂😂
tp ciri khas ny mereka tuch unik sob,,klo yg dibahas produk mereka yg sekira nya lbh bagus dr produk Y,mereka nongol..tp klo yg dibahas produk yg sekira nya gk ada yg bisa di andalain ya mereka mingkem 😆
Terjepit oleh CB Verza dan Cb 150R. Kedua saudaranya sudah mencukupi buat touring, bahkan lebih irit bandel dan nyaman buat medan jalan indonesia. Apalagi motor metik gambot zaman skrg banyak dipakai buat touring, posisi cb 150x serba salah. Opini saya
Gw user CBX, menurut gw keunggulannya dia itu disuspensinya, dibawa ke jalan yg rusak parah gk begitu kerasa kalo bawa bawaan berat atau boncengan soalnya shock belakangnya didesain buat bawa barang bawaan biar gk ambles tapi kalo sendirian dan gk bawa barang berat shock belakangnya bisa dibilang cukup keras. Kalo masalah irit gw bisa bilang ini lebih irit dari cb150r walaupun gk begitu signifikan karna gw pernah pake motor saudara gw yg cb150r ke malang dan ternyata pas gw ukur2 cbx bisa lebih irit kisaran 3-5 km per l daripada cb150x
@@ranzy7214 gk juga, CB verza baru tuh 2018. Tapi semua sektor dipakai, karyawan swasta, sales, bank, koperasi, Tni, polri, pedagang dll. Memang motor cbx gagal dipasaran. Saya juga anak toruing cn verza atau cb 150r sudah enak jalan jauh, ringan dan nyaman dipakai
MOTOR TOURING PALING MASUK AKAL UNTUK POSTUR ASIA TENGGARA...SAYA GK PERNAH MENYESAL BELI CB150X, MAU JALAN RAYA OK, BROMO LAUTAN PASIR GAS....JALAN RUSAK GAS...COCOK GAWE KAUM MENDANG MENDING YG MAMPUNYA CUMA BELI 1 MOTOR😂😂😂
Biarpun tidak laku tapi saya salut akhirnya Honda mengeluarkan inovasi baru, dengan membuat cbx150 naked adventure, sementara Yamaha punya xsr155 naked retro, jadi banyak varian lagi di kelas naked 150cc buat pilihan. Tumben aja Honda gak ngekor Yamaha dengan mengeluarkan retro naked, begitupun Yamaha tidak ngekor Honda dengan membuat naked adventure 150cc
D lihat dr samping cakep tp ketika di tunggangi atau di lihat dr depan aga aga harus menyesuaikan krna kaya kelihatan buncit atau kaya busung lapar, soalnya depan ama belakang kurang nyambung, , , tp klo yamaha bikin ky gtu ky nya seru bisa jd yamaha lebih laku depan gede blakang jngn trlalu rucing kek nya cakep
Kalau dilihat dari depan jelek menurut saya, udh gitu ngga imbang antara body yg gede gitu dengan mesin sekecil itu. Tapi btw di generasi ini fitur bawaan pabrik klotok2 masih dibawa ngga yah ??, Kalau fitur bawaan pabrik klotok2 nya masih dibawa boleh dibilang paket komplit
Menurut gua mah desainnya malah bagusan motor ini daripada CB200X, tampang udah kaya gitu tapi mesin pendingin udara 😂 kalau mesin kaya gitu seharusnya pake desain RE Himalayan.
Bukan ga laku sih, karena pembelinya selalu ada.. bahkan data dari sebaran dealer ahm di seluruh jatim pembeli motor ini selalu ada yg inden. Yang berkurang yakni Peminat Motor Laki yang jauuuhh berkurang, yang ini berdampak ke semua motor laki di berbagai merk.
kalo mw kreatif ya beli aja cb150 harganya uda nista banget 🤣🤣 , soal kecepatan 11 12 ngga ada bedanya cuma baju doang hahah tgl ganti raiser sama tambahin baju. fyi gue punya sonic, cb150 mode turing , aerox dan wr150 modif touring jujur paling enak wr150 cuma tgl modif jog doang, ke 2 , aerox jog oke, suspensi ok, tangki bbm di modif haha, no. 3 cb150 mesin cocok buat cruiser bbm irit, jog keras modif, lampu anyepp + biled, 4. sonic 150 ( buat harian anjoy bener larinya oke bbm irit paling encok doang kalo kebanyakan macet ama tangan kiri mode gym 🤣. itu sih pengalaman gue elo gimana
Saya owner motor ini produksi batch pertama sekitar 2 tahun lebih saya pakai kerja setiap hari. Sudah saya pakai turing berkali² ke Ciwidey, Garut, Purwokerto, Dieng, Jogja dan Bromo. Sekarang odo sudah 65000KM and still ok. Ini motor super duper nyaman buat turing, suspensi juara bahkan dibanding motor turing 250cc pun lebih nyaman ini. Posisi riding nyaman bgt gak bikin pegel, BBM irit banget. Tarikan bawah yahuud buat nanjak sambil bawa panier/box/boncenger. Top speed memang kurang cz bukan motor kebut²an. Jd buat tourer/overlander pemula oke bgt. GAK ADA PRODUK YG SEMPURNA gan pasti ada kurangnya. Mungkin bisa cobain sendiri biar tau rasanya gan. Senyaman itu, semantab itu buat riding jauh❤. Soal desain itu selera, soal harga itu relatif, soal speed itu kebutuhan. Saya berani katakan ini motor laki 150cc ternyaman sejauh ini❤❤❤.
Hati2 mesin k56 rawan rusak
@@ekom1320 sejauh ini aman om, jikapun rusak banyak bengkel. Selama pemakaian wajar aman sih om.
Ok. Jgn asal masuk bengkel ya. Mesin k56 agak ngerti2 sedep
@@ekom1320 tergantung perawatan mas, kalau olinya di kasih 1 liter karena usernya gak tahu ya akan cepat rusak, seperti klotok dan balancer pecah, karena kekurangan oli,
Kalau usernya tahu dan sering pakai oli 1.2 liter sesuai rekomendasi pabrik ya aman, punya saya 7 tahu di pakai harian aman sampai sekarang
Saya user cb150x, motor touring entry level tiada saingan di kelas 150cc,saya suka motor touring standar pabrik bukan di modif 😊
Y emg gk ada lagi pilihannya ..cuma ini yg di 150cc
@@Anton34571kocak emang
@@Anton34571 seandainya Yamaha mengeluarkan Tracer 155 untuk bahan perbandingan, mungkin Yamaha kurang minat motor touring entry level, padahal tinggal ganti baju doang seperti cb150x 😄
Ya bener sih ga ada dua nya,pemain tunggal....
behel belakang nya masih harus modif bang, gak kayak v-strom yang udah siap dipasang top box
Menurut saya, untuk motor ini, hanya untuk memenuhi segmen saja di genre motor adventure... yang di mana motor kayak gitu di bawah 250Cc an masih belum ada dari bawaan pabrik.. dan honda cukup cerdik juga memasukkan motor ini.. ya ada sih kalau mau motor adventure kayak CRF dan ADV.. tapi kan, gak semua konsumen pingin motor trail kayak gitu, jadi di buat nya motor ini, bisa menjadi hal yang di pikirkan baik baik.. walaupun pasti ada pro dan kontra dalam motor ini..
sebagai pengguna cb150x dari tahun 2022 awal, nih motor emang enak buat touring cruising yang nggak perlu kecepatan. karena di gigi 6 nya itu buat cruising enak.
kalau nggak bawa beban belakang emang monoshocknya keras, tapi tetap nyaman untuk penggunaan sendiri.
keluhan gw cuma 1 sih, body depan lebih besar dari bagian belakang dan bagian belakang dan swing armnya kurang panjang, kalau pengen bawa sidebox dan top box jadi lebih sempit dibanding motor touring macam versys, dll. dan karena swing arm lebih pendek jadinya kalau bawa beban side atau top box, ada kemungkinan nggak stabil.
body depan yang kelihatan lebih besar jadi kayak telor dan bantet, yang berbeda dari motor adv yang lain.
Setuju
Model belakangnya seperti tidak cocok untuk motor touring.
Sangat timpang sekali habis lihat bodi depan terus turun ke mesin yang mungil itu.
Ya sama kek motor Adventure yg lain lah
Ini motor gw ni 😅 tapi gw seneng dijalan jadi lain sendiri motornya jarang ketemu yang samaan
Yahh karna engga laku makan nya jarang.harga 30 lebih dapet motor modif dari pabrik wowkowk.badan gendut daleman mesin" kurus.di ajak lari gsx.fufi.engga bisa ngejar
Ya gw juga gak terlalu suka modif juga sih sama umur juga udah gak muda lagi jadi cari motor nya ya yang buat jalan jauh enak gak pegel sama nyantai buat dipakainya tapi kalo matic juga gak seneng juga sih
@@HadiSusilo-jm6zgya memang bukan untuk lari
@@HadiSusilo-jm6zg CBX bukan buat lari Tong, itu motor buat touring/jalan2 jauh. Klw susi FU bodi cunkring, kurus, nggak enak buat touring. Ya speed menang FU lah, bobotnya ringan. Ngaco..
Minimal belajar touring dulu, baru nyrocos...@@HadiSusilo-jm6zg
Ini motor 150cc terbaik menurut sy, khusus lgi utk mode touring.
Koplingnya enteng, badan gak capek utk jarak jauh, suspensinya empuk. Minusnya cm dua, body depan yg terlalu gambot dibanding belakang, sm pake ban sabun. Itu aja.
Sy yg awalnya anti Honda dan gak pernah ada motor Honda sejak dulu, bikin pengecualian cm buat motor ini.
handlingnya enak banget ini motor, suspensi depan mantab, belakang agak keras. bagian belakang bisa ditambah side bag biar nggak keliatan cungkring
Bener saya anti honda, tp pengecualian buat motor ini.
Motor ini msh memakai mesin K56 jg sprti halnya yg dipakai GTR 150, SONIC 150, CB150 R STREET FIRE, CB150 R EX MOTION, CBR150 R. Bedanya dr CB150 R STREET FIRE terletak pada suspensi depan & belakang yg lbh panjang aja
Motor idaman nih.. Jarak kantor ke rumah 35 km, enak nih bawa ni motor.
Alhamdullilah punya motor ini sampe hari ini jadi buat harian😂 rasa sensasi mengendarainya beda sama cb biasa enak cbx
gue juga pernah pinjem punya sodara. Emang jujur ini kopling ternyaman yg pernah gue naikin.
saya baru beli bulan 2 tadi. hasilnya: standar tengah mudah karatan, rantai motor mudah karatan, kunci tutup tangki gampang macet sampai susah buka nya, masuk gigi sulit,
dah 2 tahun punya CBX buat harian120 km sehari, nyaman buat dijalan sama masuk tanah gravel tipis-tipis, semoga pabrikan lain juga ngeluarin genre kek gini
Sebenernya bukan gak laku tp kemahalan , harusnya motor ini harganya di 28 jutaan
Sama aja gak laku karena kemahalan.
Ya gk laku sama saja 😂😂😂
Senggaknya masih lebih murah daripada verza skin epik😅😅
Hrs ny 18 aj bng sklian 😅😅
10jt laris manis 😂
Kebiasaan honda utk memunculkan genre nanggung macem blade 110 motor racing tapi ga kopling.
Muncul ini cb150x. Andai ini motor pake skok depan yg biasa, ada lampu halogen dan led, pake pendingin udara macem verza supaya keliatan besar volume blok mesin, ban pake stdr adventure, disediain bracket untuk box, lalu kelirnya ngikuti africa twin.
Emang yg masuk kudunya cb eXmotion malah cb150x. Apakah x disini artinya jangan dibeli😊
Udah mah nyaman ,keren pula, dan jrg yg nyamain kalau di jalan, emg cocok buat kaum umur 30an yg mengutamakan kenyamanan,,😊
Betul bang soalnya kalo sekarang udah ngutamaain kenyamanan
Lah sepemikiran,jujur ambil ni motor kmaren lansung ganti rantai,rantai bawaan brisik bener,sama pasang crash bar (udah jatuh 5 kali pas offroad),motor masih aman.😂
Benar min, pasca pandemi di kelas 150cc mending beli aja matik atau bebek super, harganya terjangkau,cocok buat harian & touring.
Mana ada matic / bebek enak buat touring... lahir bawaan buat di perkotaan... makanya cobain dulu. Klo baru punya bebek gausah sok tau segalanya
@@bangyuliansupra gtr woi. Emang buta ya soal motor ?
Yang bikin saya kurang sreg sama cb150x:
1. Bagian depan terlalu besar. Kurang proporsional. Tapi secara umum masih oke
2. Mesin yang sengaja dibikin pelan sama ahm. Padahal karakter mesin aslinya (cbr150r dan cb150r) cocok banget buat cb150x yang butuh power besar di rpm bawah-tengah. Akhirnya ada sebagian orang yang oprek mesin motor ini karena performanya kurang
3. Ketersediaan sparepart. Ini yang bikin ragu buat ambil cb150x terutama slow moving part kayak fairing depan dll
Silakan kalo ada koreksi
Setuju. Banyak usernya yg upgrade ke paket bore up 180 - 205 cc
Yg gw tanya, rata" mereka suka ama designnya, cm ga sreg ama performanya yg ampuun ampunan dah 😄😄😄
@@xaunikmas83 nah makanya itu om. Anggaplah mereka abis kurleb 10 jt cuma buat naikkan performanya. Belum termasuk aksesoris dll. Saya yakin kalo cbx punya settingan mesin sama kayak cbr / cb streetfire, mereka sudah cukup puas sama performa standarnya
@@m.adambrotok.5925 bener bgt om. Ya karna bobot nambah dan koefisien dragnya gede, makanya mesin agak boyo
Agar proporsionalitas harus di desain ulang body belakang, buat lebih panjang, agak lebar dan turun. Serta panjangin wheelbase
Yang paling simpel : lampu utama terlalu tinggi, kalau dibuat lebih rendah model V-strom pasti keren, jadi gap antara spakbor dan body atas juga gak terlalu jauh.
Kalau dibilang overprice, sekarang kelas motor batangan 150cc, selain verza, memang uda overprice semua. Masalahnya lebih ke di harga diatas 35 juta, dan pangsa pasar yg semakin sempit, berapa persen orang yg pengen motor dengan genre adventure? Disaat sodaranya, CBR150R, yg mungkin lebih laris karna lebih banyak keliatan dijalan. Ibaratnya, nambah dikit dpt sport bertampang mirip CBR250RR. Mau motor tegak, CB150R yg jg skrg harganya sudah segitu, masih lebih worthed. Kecuali memang peturing sejati yg memang butuh tampilan dan riding position yg dari kondisi std sudah ala2 turing style
Setuju, alhamdulillah bisa beli motor ini setelah AHM meluncurkan CB150X. Jelas AHM tidak bermaksud mencapai volume penjualan spt Beat, namun sengaja masuk segmen pasar yang memang tdk besar😊
Jujur aja, saya gak punya masalah dengan tampilan CB150X. Mungkin standar estetika visual saya rendah.
Masalah saya hanya dengan reliabilitas mesin AHM. Hanya itu yang membuat saya menghindari motor ini.
mudah mudahan dimudahkan untuk punya ini
CB kasih modif batok tambahan😅
Mayan bener buat yg mau pake mtr gaya advanture versis mahal tapi cc gede lebih nampol, tapi karna duit nampol banget ya ini bisa apalagi buat pemula cukup lah hahah tar sambil nabung kalo dh dpt duit lagi ganti atas nya
coba belakangnya dibuatkan jok terpisah dan beheld yang siap dipasang top box, sepertinya lumayan oke
Harusnya shroud jangan cuman gede doang, kasih konsol kek, buat naruh barang ato port charging. Motor turing harusnya ramah tempat penyimpanan bukan cuman gambot doang...
Engine cut off aja gk ada om.. semua seri cb.. cbr 150 juga gk ada.. seri sport malahh...
Semoga rejeki saya lancar dan bisa beli suzuki v strom 250 aamiin ya Allah
menurut opini saya pribadi , ahm ngk salah kok bikin CB150X basic CB150R , karena punten ya , kalau kita lihat ke segmen mogenya , contoh CB500F & CB500X, keduanya punya basic & part part yg mirip kok , dari mulai desain lampu depan & belakang , mesin & frame juga masih 1 basic , knalpot , bentuk footstep masih sama , salahnya motor ini hanya di ukuran ban aja , harusnya beda depan belakangnya , itu sih , ya kalo saya pribadi , dari kekurangan yg ada di motor ini , sukur banget lah ahm ngeluarin ni motor , mengobati rasa keinginan rider yg kepengen motor style adventure , friendly buat harian , tapi budged tipis , ya ini solusinya , saya berfikir pas awal awal luncur ni motor , kehadiran line up baru ini bakal disambut baik , mengingat di indonesia cukup banyak penghobby touring, tapi nyatanya tidak. dari sini saya bertanya tanya, Apa mungkin karena lagi lagi ini buatan " AHM " ? ya tau sendiri lah seperti apa pabrikan ini di mata netizen indo sekarang
Konsep adventure nya udh keren, velg nya aja yang salah
Yaa masih ok sih menurut gw karna mungkin AHM sendiri mikirnya walaupun nih motor temanya adventure orang yg beli kemungkinan besar buat gaya2an doang dan bakal jarang dipake trabasan. CRF aja yg trail, jarang bgt gw liat tuh motor dibuat trabasan
Merek lain juga tiap motor pakai velg yang sama gak jd masalah
Sempat mau minang, tapi krn harus nambah banyak budget utk kelengkapan touring akhirnya urung beli. Idealnya, minimal ada power socket & back rack yg siap pakai lah..
Ada yg murah bang.. Cs1, modif dikit lagi
Mendang mending lah🤣
Menurut saya bagian belakangnya ramping itu untuk mengakomodir bagasi samping kiri kanan, jd klo dipasang box, lebar belakang inline sama bodi depannya, secara motor adventure ya biasanya wajib pake box samping. Btw ada ngga ya yg jual box khusus CB150X ini?
Kalau gak salah dari ahm di sediain tp ya beli
Saya user ini motor, overall enak dan nyaman. Konsumsi bbmnya juga irit banget, bisa tembus 1:48 dengan berbagai kondisi jalan pengendaraan normal, minusnya ya itu rantai brisik, mesin nglotok, lampunya seikhlasnya wkkwkw. Tp keluhan2 itu bisa diakalin dngn mudah sih. Cukup puas, tp kalo ada merk sebelah yang mengeluarkan segment yg sama. Kayaknya lebih menarik
sekarang udh mulai banyak kliatan di jln ko, jalur pekayon - kuningan udah sering liat kl pagi , bekasi - puncak 2 ato sukabumi udah sering ketemu di jln juga. kondisinya kyk supra gtr dulu, ane pk gtr th 2016 masih 1 1nya di parkiran kantor sekarang udah mulai banyak tp udah ane lepas udah ada sijuki ijum 😁
Saya rasa kekurangan nya kapasitas tangki dan torsi 150nya kurang. Pengalaman k paralayang Batu pakek vixion goncengan agak susah nanjak. Minimum kelas pemula 200 cc lah
Motor idaman ini, moga dpt rezeki lebih agar bisa kebeli
motor kek kecebong ,,wkwk
Saya malah lebih sering ktm cbx ktmbang new vixion,,apakah vxion penjualannya lebih rendah dr cbx ya
Bagi saya lebih enak dilihat2 saja, daripada dibeli...
Saya yakin kalau masalah kenyamanan dan akomodasi lebih dapet nmax, selonjor, bagsi luas, jog lebar empuk, Walau kurang proper untuk jalanan rusak.
Yg model adventure uda vstrom paling minim.
Motor honda ferza atau cb150r di modif depan nya kejual 1 sama kayak ngejual 3 motor untung nya
Bobot saya 96 top speed 130. Konsumsi bbm 46-48 km/liter. Pake cb150x tentunya. Btw kalo mau beli, nik lama aja misal beli 2024, cari nik 2023. Diskonnya bisa sampe 2.9jt 😅
Cover tangki kegedean, hrusnya bisa di manfaatin ada laci kecil gitu + hrusnya ada colokan charger, ukuran velg salah, rantai berisik, chasis rawan patah (katanya), mesin dohc hello kitty, gk ada engine cut off
Tpi klo tampilan emg udh ganteng sih
Gw user cbx sempet mikir gitu juga, kenapa gk ditambahin laci kecil gitu daripada cover doang tapi ya namanya produk uji ombak wkwkw
Dulu sebelum ambil GSX pernah mau ambil ini. yang bikin berat itu di Rangka yang aga bikin takut, sama Mesinnya.... kalau ditanya buat touring memang si mesin nya pas cuman buat jangka panjang aga kurang kurang.... sama harganya juga memang lumayan si wkwkwkkw
kalau tampilan udah ok pahal.
Gua masih berharap ada Verza 6 speed. Dan engkol masih dipertahankan 😅.
Jangan lah nanti VERZA harganya naiknjadi 25 jutaan
Betul mending mesin verza daripada si klotok rangka tralis ini😂
Verza dibuat touring enak mungkin ya? Asal ga ngejar top speed aja
@@YOUKNOWlMHERE tapi mending verza bro asal jangan ngejar top speed coba cbr tarikan lemot top speed juga kalah sama supra 125
@@PF_Hakim betul bro enak verza kalau ga ngejar top speed
Di segmen lain honda sangat serius apalagi metik,refresh desain nya bisa 2 tahun bahkan 1 tahun. tapi di segmen naked sport kayak belum terlalu.
Cb 150 terbaru hanya rubah depan tapi belakang sama kayak dulu,padahal depan nya terlalu besar tapi belakang ramping. apalagi cb150x ini depan juga udah terlalu lebar tapi belakang terlalu ramping jadi di lihat kayak gak sesuai
cb150x adalah keputusan yg bagus dr ahm, tapi saya pribadi bentuk adventur 150cc itu kurang, ada alternatif cbr 250 kyj/k33 pake cb150x
dari pada cb150r di modaf modif jadi adventure, bagus udah dibuatkan honda. cc merakyat
Alesan naked adventure 150cc g ada yg main,ya kan udah ada trail 150 buat dual purpose,kalo mau fokus di aspal naked 150 biasa aja toh secara fitur dan fungsi sama.😅😅😅
Motor adventure di indonesia memang ga ada
Karena mayoritas masyarakat perlu itu mesin handal awet simple dan murah
Masyarakat rata2 buat kerja ke pasar dan kerja rodi
Buat genre motor series adventure di indonesia masih sepi peminat
Udah pernah test motor ini utk keliling lombok dg berbagai medan, memang kita tidak bisa ber ekspektasi terlalu tinggi soal motor ini karena bukan pure didevelop utk motor adventure tapi ya setidaknya akhirnya kita punya pilihan motor adventure pemula under 50jt.. untungnya Yamaha gak bikin Yamaha tracer155 pake mesin vva nya, kalau bikin Tracer dan desainnya ngikutin Desain famili Tracer dijamin cbx150 auto kelihatan culun
Gara2 rangka esrap, gw kalo liat honda ntah knapa males
Udah jngn di beli,, belinya udah mahal dpt kwalitas krupuk
2016 kemaren adiku beli tipe CB150R StreetFire,, cash 26, motor nya berat, suara mesin kasar, rantai berisik,kom sering kena udah turun mesin 1x ganti rantai kampret,, motor nya enak sih terutama jarak jauh ga terlalu pegal
klo liat mtr ini seketika teringat bacotan anak dajjal sblh yg dulu ngomong klo mtr ini bakal jd angin segar bagi penikmat touring lah ini lah itu lah bakal laris lah,,tp fakta nya di jln hampir tak 1 pun pernah kulihat,ckakakakak 🤣🤣🤣
Lakuan yg full fairingnya walau ya gitu, lemot dan klotok
@@angintdkpunyaktp ngakak 🤣 ckakkakaka 🤣🤣
Motor ini ganteng, sayang dia lahir di saat era motor sport udah lewat, kalo motor ini lahir di tahun 2013 an, tentu akan laris manis dan mungkin akan jadi legenda motor sport seperti tiger
Kalo aku jd honda, aku kasih cc 200, secara modal sama. Tapi lebih menarik
Penerus title r15v3 si body kopong, ini malah lebih kopong lagi. Seharusnya bisa dijadikan console box. Body depan dan belakang jomplang banget
1:57 Diberi kerudung
MOTOR LAKI BERKRUDUNG😂😂😂
pake hijab donk... sesuai syar'i 😁
Gimana kalok di kasih nama kondom di kepala 😭
Menurut saya motor kopling kurang laku ya karena pada beli matic semua. Saya pake cbr, di jakarta udah berasa sendiri doang yang pake motor kopling. Karena saking jarangnya yang pake.
Sebenarnya saya suka motor ini tapi mengingat saya butuh kepraktisan untuk 30jtan saya tetap ambil matic. Mungkin kalo sudah ada anggaran untuk punya motor yg khusus hoby saya bakal ambil motor.
Ilfeel sama mesinnya, K56 mesin ringkih. Coba mesinnya build qualtynya bagus
Netizen tahan diri untuk katakan "keren" pada produk AHM....
karena market share'nya yang sudah 80%....
Ini jadi masalah kalau produk nya tembus 90an....
Maka monopoli tak terhindarkan terjadi
Dan fitur cat buluk, body tisu, part fastmove buat komponen rangka & part basik lainnya....
Adalah gambaran yang mengerikan buat masalah sehari2 konsumen yang dianggap wajar....
...karena yang tersisa dari kompetitor tinggal motor second doang
Tambahin tubular makin kekar.. Kalo buat anak touring yg mendang mending sih emang pilihan banget
Yg bikin ilfil rangkanya, coba di bikin diamond, bawahnya doble cradle seeprti crf/wr
Akhirnya motor ku di bahas 😂, emg benar kata mimin secara visual kalau dilihat emg cbx ini agak gmn gitu dan saya juga begitu tetapi setelah melihat secara lansung ini motor seriusan keren, bagi yg masih lihat visual mungkin perlu lihat secara lansung deh
Jelek mesin klotok" mang
@@Wiratsongko_mvlog gw Alhamdulillah aman
Iya w baru beli lalu w jual cmN 6 bulan langsung saya jual, karen saya punya adv 150 bini saya suka adv dri pada cbx, kata istri lebih nyaman adv bagasi gede, waupun cbx udh di modif ada 3 box tetap istri kg suka jdi jual dh
Percayalah smua motor kbnyakan akan model touring adventure nantinya
Kemarin bingung mau ambil cb150x ini atau cb150r. Kalau cb150x kurang suka desain belakangnya yg plek sama versi cb150rnya yang terkesan motor ini desainnya kejar tayang. Tapi kalau beli yg versi cb150r terbaru kurang suka desain depannya yg menurut saya headlamp depan mirip jarjit di upin ipin wkwkw. Sama gak selancip" versi v3nya. Alhasil gajadi ambil baru dan saya ambil cb150r V3 yg menurut gua desainnya lebih keren. Sekalian belikan istri motor baru yamaha filano saja. Hehehe
Ga cuma di CBX-150 aja. Emang penjualan motor sport 150cc makin hari makin lesu aja. Dan kearah mengkhawatirkan.
Entah mulai kalah relevan dgn matic, atau emang jaman sudah berubah...minat & kebutuhan masyarakat akan motor manual pun semakin rendah.
Jadi pabrikan jg setengah hati mau buat sport 150cc yg niat banget...karena segmentasi pangsa nya semakin lama semakin sempit.
Kesalahan ngonda cuma 1 pada cb 150x ini
mempertahankan rangka cb150r jemuran yg mudah protol itu
Ini kasusnya sama kayak ADV, motor bagus tapi harganya overprice. Cuma adv matic peminatnya lebih banyak makanya lebih baik nasibnya. Kalo seandainya pakai mesin tiger 200 cc atau 190cc lah masih oke.
CB150X keren ah. Menurut saya kekurangannya cuma kurang pendek dan murah aja.
Tinggi gw 165cm masih bisa kok mas naik cbx walaupun awalnya agak keteteran😅😅 tapi kalo udah terbiasa nyaman kok
Design nya bagus kok, cuma memang kualitas bodi plastiknya gak bagus karena tipis dan mudah bunyi karena kendor
ngakak ama thumb nya mimin 😆 ckakakakak 🤣🤣 gimana mau laku,,mesin klotok,ganti cashing doang hrga di up 😆
Modelnya lumayan, klo saya punya pasti arm saya ganti yg lebih pjg 10cm an dan ganti velg ruji
Honda niat ngeluarin motor ini sebagai produk baru
Tp kena mental karena motor ini banyak di katain mirip motor honda CS1 yang sudah di modif,,, soalnya sudah jauh hari sebelum motor ini muncul,,, para bikers CS1 sudah pada memodif CS1 kayak gini
Dulu saat muncul ini muncul ku kira CS1 versi terbaru ternyata namanya bukan CS1 melainkan CB150x,, jd terurungkan ngambil kreditnya 😂 soalnya kl beli kontan aku gak mampu 😅😢
Secara pribadi, moncong bebeknya terlalu gemuk, seharusnya dibikin sedikit lebih ramping, yakin bagus
Kali ini ahm brani buka pasar sendiri. Tidak lagi mengekor prodak lain...
Bukan gak laku, hanya telat, sedangkan motor modifikasi touring sudah ramai dari tahun 2015 kebawah... Dan pastinya sudah mengeluarkan budget banyak untuk modifikasi dan sudah malas untuk membeli motor lagi
Saya Memakai CB150 X Memang Oke 👍 100 Km Pulang Pergi . Badan Gak Capek Sama Sekali . Enak Sekali Boss . BBM Hanya 20 RB Saja Sudah PP . Ini Motor Super Duper Irit Boossss
Klu di india pasti laku keras ni motor..
Smua mtr H selalu d cela d kata2in
Beda ama S yg selalu d agung2kn
Tergantung jenis motor nya bang,, ada ko si Juki yg sering di olok2 ini lah itu lah,, ya namanya prodak ga selalu sempurna dan ga selalu di minati semua kalangan tergantung selera masing2..
Tapi mending ini sih daripada adv 160. Kalau matik cvt buat blusukan jangan harap apalagi buat tanjakan curam.😁
Siapa yg setuju mesin cb150X ini di pasang di crf koperasi
Kurang setuju bang, sekarang saja dengan mesin lelet verza saja penggunanya dah serasa jagoan dijalanan, konon lagi pake mesin cb dah serasa naik moge😂😂😂😂😂
@@akifahnailah1639 🤣🤣🤣🤣🤣
Rip Vixion 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
aku suka banget sebenarnya model ini, cuma duitnya yang blm ada
fbh garis keras ngotot produk honda smua nya laris🤣
So pasti..😂
Ya memang nggak buat yg mendang mending sih 😂😂. Bosan tinggal ganti 😂😂
tp ciri khas ny mereka tuch unik sob,,klo yg dibahas produk mereka yg sekira nya lbh bagus dr produk Y,mereka nongol..tp klo yg dibahas produk yg sekira nya gk ada yg bisa di andalain ya mereka mingkem 😆
Terjepit oleh CB Verza dan Cb 150R. Kedua saudaranya sudah mencukupi buat touring, bahkan lebih irit bandel dan nyaman buat medan jalan indonesia. Apalagi motor metik gambot zaman skrg banyak dipakai buat touring, posisi cb 150x serba salah. Opini saya
Gw user CBX, menurut gw keunggulannya dia itu disuspensinya, dibawa ke jalan yg rusak parah gk begitu kerasa kalo bawa bawaan berat atau boncengan soalnya shock belakangnya didesain buat bawa barang bawaan biar gk ambles tapi kalo sendirian dan gk bawa barang berat shock belakangnya bisa dibilang cukup keras. Kalo masalah irit gw bisa bilang ini lebih irit dari cb150r walaupun gk begitu signifikan karna gw pernah pake motor saudara gw yg cb150r ke malang dan ternyata pas gw ukur2 cbx bisa lebih irit kisaran 3-5 km per l daripada cb150x
@@ranzy7214 ada benernya, tapi sampai sekarang CBX sangat jarang kelihatan. Tapi Cb verza dan CB 150r masih banyak yg pakai.
@@ahmadependi2402 ya wajar sih kalo jarang toh ya produk baru sama dia segmented bgt
@@ranzy7214 gk juga, CB verza baru tuh 2018. Tapi semua sektor dipakai, karyawan swasta, sales, bank, koperasi, Tni, polri, pedagang dll. Memang motor cbx gagal dipasaran. Saya juga anak toruing cn verza atau cb 150r sudah enak jalan jauh, ringan dan nyaman dipakai
@@ahmadependi2402 maksud gw, cbx itu yg segmented bgt
MOTOR TOURING PALING MASUK AKAL UNTUK POSTUR ASIA TENGGARA...SAYA GK PERNAH MENYESAL BELI CB150X, MAU JALAN RAYA OK, BROMO LAUTAN PASIR GAS....JALAN RUSAK GAS...COCOK GAWE KAUM MENDANG MENDING YG MAMPUNYA CUMA BELI 1 MOTOR😂😂😂
Biarpun tidak laku tapi saya salut akhirnya Honda mengeluarkan inovasi baru, dengan membuat cbx150 naked adventure, sementara Yamaha punya xsr155 naked retro, jadi banyak varian lagi di kelas naked 150cc buat pilihan. Tumben aja Honda gak ngekor Yamaha dengan mengeluarkan retro naked, begitupun Yamaha tidak ngekor Honda dengan membuat naked adventure 150cc
Cs1 : domba garut
Cb150x : domba garut v2
Pernah liat langsung d deler motor nya
Keren bangt si
D lihat dr samping cakep tp ketika di tunggangi atau di lihat dr depan aga aga harus menyesuaikan krna kaya kelihatan buncit atau kaya busung lapar, soalnya depan ama belakang kurang nyambung, , , tp klo yamaha bikin ky gtu ky nya seru bisa jd yamaha lebih laku depan gede blakang jngn trlalu rucing kek nya cakep
Kalau dilihat dari depan jelek menurut saya, udh gitu ngga imbang antara body yg gede gitu dengan mesin sekecil itu. Tapi btw di generasi ini fitur bawaan pabrik klotok2 masih dibawa ngga yah ??, Kalau fitur bawaan pabrik klotok2 nya masih dibawa boleh dibilang paket komplit
Menurut gua mah desainnya malah bagusan motor ini daripada CB200X, tampang udah kaya gitu tapi mesin pendingin udara 😂 kalau mesin kaya gitu seharusnya pake desain RE Himalayan.
Mgkin karena sering dihujat seneng ngekor yg lain, makanya nyoba peruntungan gmn buka segmen baru 😂
Sayangnya stoplampnya gak nyambung, harusnya dirubah masak kayak cb150r skin epic...
Kesannya kayak pendek gitu ya. Apa krn jarak roda depan dan roda belakang emang terlalu dekat apa gmana jadi brasa kurang minat aja
Setelah beat pop honda blm dnger lg gagal ngeluarin desain produk
Bukan ga laku sih, karena pembelinya selalu ada.. bahkan data dari sebaran dealer ahm di seluruh jatim pembeli motor ini selalu ada yg inden.
Yang berkurang yakni Peminat Motor Laki yang jauuuhh berkurang, yang ini berdampak ke semua motor laki di berbagai merk.
pertama kali aku liat ini motor mirip ke vixon cuma di kurangi dikit bodynya 😅
Bukti bahwa honda bukan pembuka sekmen yg baik. Ini salah satunya.
Seperti cs1 dulu.
Ngakak aja gw lihat motor ini min dijalanan pun kaga pernah liat gw😅
motor wagu mana ada yg mau beli 🤣
@@sibantai di bali banyak bang, tapi cuman keluar pas sabtu minggu, atau pas liburan aja..
@@sibantaimana ada yg mau beli ? Yakin ? Ditempat ku dah mulai banyak yg pake lo , baik harian atau touring
@@idekita8747 ga banyak kan? cuma beberapa 🤣
@@novaldipadmadisyiffa3022 🤣banyak? 🤣klo gtu di jakarta pusat kok ga ada lalu lalang cbx150 si? bolak balik brngkat-pulang kerja
Jujur saya gak beli karena kejangkungan tapi tiap liat stu dijalan iri awokawok
kalo mw kreatif ya beli aja cb150 harganya uda nista banget 🤣🤣 , soal kecepatan 11 12 ngga ada bedanya cuma baju doang hahah tgl ganti raiser sama tambahin baju. fyi gue punya sonic, cb150 mode turing , aerox dan wr150 modif touring jujur paling enak wr150 cuma tgl modif jog doang, ke 2 , aerox jog oke, suspensi ok, tangki bbm di modif haha, no. 3 cb150 mesin cocok buat cruiser bbm irit, jog keras modif, lampu anyepp + biled, 4. sonic 150 ( buat harian anjoy bener larinya oke bbm irit paling encok doang kalo kebanyakan macet ama tangan kiri mode gym 🤣. itu sih pengalaman gue elo gimana