O farol alto ser de um lado e o baixo de outro é bem importante para redução de custo do componente. Ter os dois fachos em cada farol torna a peça muito mais complexa e cara para fabricar.
Pegaram a Trident e meteram uma carenagem, poderiam ter lançado com outro nome, queimaram o nome Daytona. Não que a trident seja uma moto ruim, mas é outro estilo, outra pegada. A Daytona era uma super esportiva e eles transformaram numa sport touring.
Bem que a Trident 660 podia vir com o mesmo paralama traseiro que a Daytona 660, eu gosto mais de uma naked, uma moto esportiva é melhor pra pista, uma esportiva na cidade não deve ser muito confortável não e a moto que eu me interesso mais é a CB500F, tá no meu alcance, Uberlândia, cidade vizinha a minha não tem BMW e Triumph, KTM então nem se fala, se eu não for pegar uma CB500F pegaria uma Kawasaki talvez.
Tava ansioso pra nova Daytona, principalmente por ser o modelo Sport. Pois acho muito linda a Daytona 675R onde to querendo pegar uma. Mas dps que vi esse novo modelo ai que lançou por ser mais Sport Touring, não vou negar q fiquei um pouco decepicionado msm kkkkk. Gosto é complicado, mas vai ser bacana se vier pro Brasil.
O motor da Sreet triple é utilizado no mundial de Moto 2 e está sendo um sucesso entre os pilotos. Eles poderiam lançar uma Race Triple 765 paras pistas.
Cara vc é muito chato, foi ver o detalhe do painel kkkkk, mas concordo com vc kkkkk, Mas nunca iria se atentar neste detalhe kkkkk. Se tiver preço vai vender muito, e acho que vai ter preço, pois a Triumph tem política de preço justa no Brasil. Vai vender muito.
Trident 660 R$49,990 . Tiger 660 R$56,900, essa Daytona 660 com "mais" carenagem, alteração no motor não vai ser menos de 65k, ou seja ainda vai apanhar pra zx6 (21/22) em qualidade, performance e preço. Só perde se for 2024, mas ai também quem da 65k da 72k 🤣🤣
Legal a motoca , mas acho que aqui no brasil vai vender pouco , tem como exemplo a cbr 650r e ninja 650 e vai acontecer tambem com a gsx8R da suzuki quando vier , nao adianta o pessoal quer as bike mesmo , mas elas vao acabar sumindo e a tendencia , zx636 resistindo firme😅
é do genero de uma r7 , ninja 650 ,. ccbr 650 etç,.. ou seja , vai ser mais estilo do q outra coisa ,..destas todas a q escapa é a cbr 650 r ,.. pois tem uma potencia um pouco melhor quase 100cv ,..no entanto sao motos ja caras ,mesmo aqui europa , uma r7 ja passa 10,000 euros ,... ou agora q ela vem com 95ccv e isso explica alguma coisa e sim ja fica um pouco melhor , e esse motor é herdado de uma versao da street triple 660 (europeia) de 95cv ou com limitaçao a 50cv , conforme a carta ,.. aqui na europa ha restriçoes ,..mas esse motor realmente ja foi usado e sim, é diferente um pouco do motor trident 660,.. diferenças internas , etç,.,. ..portanto acho q nesse aspeto eles jogarao bem e usarao o 660 mais potente ,..portanto ela vai quase q empatar com a cbr 650r e ate chegar perto da aprilia 660rs de 100cv ,.. q atualmente deve ser a melhor esportiva d entrada ,.. a r7 tbm é muito boa e bem equipada ,.. boas suspençes e travoes ,.. nada a ver com uma mt 07 ,.. alem de uma geometria tbm aprimorada e etç,.. é bem diverrtida , claro ,..mas logico ,.. se tivesse mais 15 ou 20cv ,.. seria talvez a melhor custo beneficio, mas ainda assim é uma exelente maquina pra quem quer começar ,..
Eu achei interessante a moto, mas achei ruim os mesmos detalhes que tu, Felipe. Mas confesso que quando vi o nome Daytona, pensei na hora que seria legal ser baseada da Street Triple. A pergunta é: será que eles tem medo de canibalizar a Street, ou existe uma esperança da gente ver uma Street Triple 765RR, com semicarenagem igual a Speed Triple 1050RR?
Confort? Olha só a altura dos semiguidões? Certamente não é uma esportiva raiz, é uma moto "esportivada", para usuário comum. Se tivesse guidão convencional ou semiguidões mais altos, visando o conforto, aí sim poderia ser considerada uma Sport Touring.
vejo como esportiva e nao sport-touring. aprendam DUMA VEZ: sport-touring é uma esportiva confortavel pra 2 pessoas e com bauletos. tem banco melhorado e as vzs maior entre eixos. a moto atende tanto desempenho como longas viagens
Não entendi foi nada a jogada da Triumph, era pra derivar da 765rs, a melhor naked do mundo, tinha tudo pra fazer a melhor esportiva de todas ! Meteu essa ? Não faz sentido não
A triunf ja é mais brasileira do que Inglesa com certeza vêm
Vai chegar aqui por 65 mil. Quem tem condição, parabéns!!! Pode comprar que a moto, é muito gata.
55
O farol alto ser de um lado e o baixo de outro é bem importante para redução de custo do componente. Ter os dois fachos em cada farol torna a peça muito mais complexa e cara para fabricar.
Achei bem interessante sua opinião, concordo com vc sobre os pontos negativos, mas de qualquer maneira é uma moto bem bonita. Eu compraria.
Pegaram a Trident e meteram uma carenagem, poderiam ter lançado com outro nome, queimaram o nome Daytona. Não que a trident seja uma moto ruim, mas é outro estilo, outra pegada. A Daytona era uma super esportiva e eles transformaram numa sport touring.
Espero que venha para o nosso BR já batizada para os 30% de cachaça misturada na nossa gasolina...
Compraria com certeza a moto vei melhorada com certeza
Vídeo top. Concordo com você que o painel "não encaixa" no conjunto, e também não curto o farol acender só de um lado.
Bem que a Trident 660 podia vir com o mesmo paralama traseiro que a Daytona 660, eu gosto mais de uma naked, uma moto esportiva é melhor pra pista, uma esportiva na cidade não deve ser muito confortável não e a moto que eu me interesso mais é a CB500F, tá no meu alcance, Uberlândia, cidade vizinha a minha não tem BMW e Triumph, KTM então nem se fala, se eu não for pegar uma CB500F pegaria uma Kawasaki talvez.
Tava ansioso pra nova Daytona, principalmente por ser o modelo Sport. Pois acho muito linda a Daytona 675R onde to querendo pegar uma. Mas dps que vi esse novo modelo ai que lançou por ser mais Sport Touring, não vou negar q fiquei um pouco decepicionado msm kkkkk. Gosto é complicado, mas vai ser bacana se vier pro Brasil.
Meu sonho de consumo era a Trident 660, agora é a Daytona 660 kkkk
Eu iria numa CBR 600f, muito mais moto que a CBR 650, muito mais que a Daytona .. e pela metade do preço
😂😂😂 2
Meu sonho é a Rocket 3 gt
Já que eu tenho uma GT TRACCE 900....
Essa moto vai dar o que falar. Compraria!
O motor da Sreet triple é utilizado no mundial de Moto 2 e está sendo um sucesso entre os pilotos. Eles poderiam lançar uma Race Triple 765 paras pistas.
Cara vc é muito chato, foi ver o detalhe do painel kkkkk, mas concordo com vc kkkkk, Mas nunca iria se atentar neste detalhe kkkkk. Se tiver preço vai vender muito, e acho que vai ter preço, pois a Triumph tem política de preço justa no Brasil. Vai vender muito.
Trident 660 R$49,990 . Tiger 660 R$56,900, essa Daytona 660 com "mais" carenagem, alteração no motor não vai ser menos de 65k, ou seja ainda vai apanhar pra zx6 (21/22) em qualidade, performance e preço. Só perde se for 2024, mas ai também quem da 65k da 72k 🤣🤣
Na Europa ela é mais barata que a tiger sport 660
Será que a Triumph lança uma versão RS na base da 765?
Legal a motoca , mas acho que aqui no brasil vai vender pouco , tem como exemplo a cbr 650r e ninja 650 e vai acontecer tambem com a gsx8R da suzuki quando vier , nao adianta o pessoal quer as bike mesmo , mas elas vao acabar sumindo e a tendencia , zx636 resistindo firme😅
é do genero de uma r7 , ninja 650 ,. ccbr 650 etç,.. ou seja , vai ser mais estilo do q outra coisa ,..destas todas a q escapa é a cbr 650 r ,.. pois tem uma potencia um pouco melhor quase 100cv ,..no entanto sao motos ja caras ,mesmo aqui europa , uma r7 ja passa 10,000 euros ,... ou agora q ela vem com 95ccv e isso explica alguma coisa e sim ja fica um pouco melhor , e esse motor é herdado de uma versao da street triple 660 (europeia) de 95cv ou com limitaçao a 50cv , conforme a carta ,.. aqui na europa ha restriçoes ,..mas esse motor realmente ja foi usado e sim, é diferente um pouco do motor trident 660,.. diferenças internas , etç,.,. ..portanto acho q nesse aspeto eles jogarao bem e usarao o 660 mais potente ,..portanto ela vai quase q empatar com a cbr 650r e ate chegar perto da aprilia 660rs de 100cv ,.. q atualmente deve ser a melhor esportiva d entrada ,.. a r7 tbm é muito boa e bem equipada ,.. boas suspençes e travoes ,.. nada a ver com uma mt 07 ,.. alem de uma geometria tbm aprimorada e etç,.. é bem diverrtida , claro ,..mas logico ,.. se tivesse mais 15 ou 20cv ,.. seria talvez a melhor custo beneficio, mas ainda assim é uma exelente maquina pra quem quer começar ,..
Se vier com.um preço justo, vai vender muito
55
Eu achei interessante a moto, mas achei ruim os mesmos detalhes que tu, Felipe. Mas confesso que quando vi o nome Daytona, pensei na hora que seria legal ser baseada da Street Triple. A pergunta é: será que eles tem medo de canibalizar a Street, ou existe uma esperança da gente ver uma Street Triple 765RR, com semicarenagem igual a Speed Triple 1050RR?
Confort? Olha só a altura dos semiguidões? Certamente não é uma esportiva raiz, é uma moto "esportivada", para usuário comum. Se tivesse guidão convencional ou semiguidões mais altos, visando o conforto, aí sim poderia ser considerada uma Sport Touring.
Esse moto nao é sport.-touring e sim só sport. Esta bem definida entre uma touring e uma supersport
É uma proposta diferente, concordo com vc, não é bike nem touring, é esportiva mesmo kkkkkk
O foda dessa Daytona vai ser o preço, não sei se vale a pena, eu to louco querendo uma boneville speedmaster 1200.
55
vejo como esportiva e nao sport-touring. aprendam DUMA VEZ: sport-touring é uma esportiva confortavel pra 2 pessoas e com bauletos. tem banco melhorado e as vzs maior entre eixos. a moto atende tanto desempenho como longas viagens
Não entendi foi nada a jogada da Triumph, era pra derivar da 765rs, a melhor naked do mundo, tinha tudo pra fazer a melhor esportiva de todas ! Meteu essa ? Não faz sentido não
Vou de zx-4.....😅
Preferia que fosse esportiva.
Ainda prefiro a Kawasaki ZX6R
com certeza
Passou longe de ser uma daytona
Esse painel quebrou as pernas