есть люди, кто любит технике уделять внимание. но не всегда знает как. я вот за пилой своей ухаживаю, но карбюратор барахлить стал. что с ним делать я не знаю так как не шарю. хотя масла, расходники оригинальные всегда, пропорции точные, эксплуатация по инструкции, чищу, перебираю
Купил б/у бензопилу stihl ms 180, прежний хозяин за 5 лет никогда ей не делал Т. О! Поршень весь в задирах, но работает. Буду менять поршневую с цилиндром . Вячеслав спасибо за ролики!
поддержу автора видео, после того как отмоешь двигатель снаружи и попробуешь запустить (надеясь что ничего не повредил снимая кожухи) придерживая мотор за рубашку охлаждения, реально чувствуешь нагрев буквально после первых секунд работы двигателя. Так что мыть мотор триммера и пилы снаружи раз в сезон обязательно, очень теплонагруженные агрегаты.
Подскажите , подсос воздуха был на Хитачи 22 еаs, не глохла с закрытой заслонкой. Поменял мембрану в карбюраторе. Все как надо стало, но теперь после определенной работы не развивает мощность, открываю на работающей крышку бака топливного все пошла родная))) я так понимаю дело в клапане на крышке?)
Вячеслав, у меня немного не вяжется информация из этого кино. Вы же в начале ролика говорили,что клиент жаловался на бедную смесь. Насколько мне известно, именно бедная смесь влияет на повышенный нагрев. Я правда не спец по ремонту бензоинструмента, но я спец по ремонту мотоциклов. Так вот, мною лично, неоднократно проверено, что на воздушнике полностью залепленные грязью рёбра охлаждения не значительно влияют на температурный режим, в отличии от качества смеси. Как правило именно бедная смесь повышает рабочую температуру до неприлично высокой. Я на 90 процентов уверен, что в данном случае вы не правы, тут проблема возникла именно из-за карба а трава всего лишь дополнительный неблагоприятный фактор.
Андрей Безфамилии в случае залегания колец,нарушаются процессы продувки (перепуска) топлива в цилиндре. Что и ведёт к провалам при наборе оборотов. Клиент не технарь и определить причину не может. Потому и принёс в ремонт.
27 Хитачи страдают отперегрева, то видишь леску с "палец", то дышать ему трудно (выхлоп и фильтр забиты). Да чуть не забыл, про сено в ребрах у каждого третьего бензотриммера(всех марок и моделей)
Почему задрало на впуске, там же должно быть холоднее? Причём именно напротив перепускных окон. Приносили так же CG27EASP, сальники были сырые, шланги в труху. С такими задирами нормально работает.
Зачем вообще было лезть в поршневую? Если компрессия в допуске ну и хрен с ним что подушатана - почисти ребра охлаждения и не лезь дальше. Принесли триммер с конкретной проблемой - карбюратор заливает. В итоге - я всё разобрал, надо пол триммера менять агрегатами в сборе, хозяин казел - работал триммером вместо того чтобы в коробке хранить и пыль вытирать, буду звонить хозяину пусть готовит кучу бабла. А по факту какую нибудь запавшую иглу или порвавшийся сальничек на игле в карбюраторе надо было заменить.
@@ДмитрийСнегов-г1й "Сальнички на игле" не меняются. Игле и посадке под неё ничего не будет, пока топливный фильтр не пропускает грязь. Залипнуть в карбе может масло от простоя. В данном случае есть задиры из-за перегрева, а также полузалёгшие от нагара кольца. И если были бы виноваты сальники, клиент вскоре пришёл бы с претензией, что опять на горячую проблемы.
@@Chogall3295 а он не пришел? Смотри видео. Клиент пришел с проблемой что карбюратор льёт. И этот горе-мастер сам тоже убедился в этом. Нахрена было лезть в поршневую. И уж если и полез - замерь сначала компрессию. Эти моторчики что на триммерах что на берзопилах с такими задирами работают и работают. А залегших колец я что то не увидел. Додумывать можно сколько угодно. Если мастер и проблема очевидна или заявлена клиентом - реши ее, а потом, если не будет заводиться, копай дальше. А тут принесли триммер с льющим карбюратором, он сам на видео эту проблему показывает. Нет, он разобрал двигатель, сделал вывод что клиент мудак потому что работал триммером а не в коробочке в гараже его хранил и пыль стирал, и уже готов звонить клиенту и рассказывать что надо пол триммера заменить..
@@Chogall3295 хотя такое поведение мастеров то на СТО что в мастерских по ремонту инструмента в последнее время везде и повсеместно. Каждый хочет нихрена не делать, нихрена не думать, тупо не деталь а целый агрегат заменить, бабла снять и радоваться жизни.
@@ДмитрийСнегов-г1й Полный картер - не обязательно залёгшая игла, это может быть из-за многочисленных дёрганий стартера с закрытой заслонкой. Либо неправильно установленных мембран. Расковырять карб, не устранив настоящую причину - это халтура. Он как раз не "нихрена не делает", а делает полную профилактику всего, что может вскоре вылезти. Допустим, вокруг колец есть неестественный нагар. Это мелкое действие, за которое он не берёт денег сверху, на что жаловаться? Вот говорить, что клиент пришёл снова спустя день после показанных событий, не имея подтверждений - как раз додумывание. В общем, хотите, чтобы от ковыряния карба сальники становились новыми - хозяин-барин. ruclips.net/video/N3f43r9ARMo/видео.html ruclips.net/video/MN-BhPO8Z78/видео.html
У меня теория другая, нужно хим анализ поршневой группы делать, не кто не отменяет того что материалы поршня и цилиндра говно, если они так легко теряют свои свойства при малейшем перегреве.
Я как узнать что он выработал свой ресурс?Как проявляется?У меня триммер работает на холодную отлично ,нагревается и резко глохнет и пока не остынет не заводится. Грешил на катушку,поменял.толку нет.Скинул цилиндр,креминала там тоже не нашёл!
Есть безопила, партнер электролюкс 391, возмете на ремонт обзор. Живу в череповце, куда не возил не кто не берет, говорят не починить, хотя 2003 году ремонтировали поршневую, не работает лет 7. Выкинуть жалко. Чем то похожа на поулан. Поуланом построили дом, но его украли гусары, партнером доделали крышу и остальное, двери окна,потом пилила дрова в основном горбыль. Вопрос: починить можно или оставить на полке как память?
Вячеслав, доброго времени суток. У меня олеомаг 936. Заводится через раз, обороты пульсируют и глохнет. Пилу забрал с помойки и знакомых. Колечко компрессионное новое, зазор в норме. Что может быть или может вам её прислать, для восстановления или для контента
@@ВродеНичего-ю9я я согласен с вами, но: Во первых, то количество травы, которую он вынимал - это обычное количество, которое забивается если пол дня - день поработать, а не в гараже хранить. Во вторых косу привезли с явной проблемой, и он сам ее показывал - льет карбюратор. Устрани проблему и если не заводиться то копай дальше. В третьих - что это за диагностика - разобрал поршневую группу и сразу : надо менять поршень с цилиндром? Он хотя бы компрессию промерил что бы сказать что поршневая виновата. Да поршень подуставший, но почему он состояние цилиндра не показал? Почему не устранил проблему с карбюратором, не попытался после жтого завест триммер и сразу полез без промера компрессии в поршневую? Почему не согласовал с клиентом эти работы? Потому что клиент спросил бы - карбюратор отремонтирован?, коса заводится? А по факту развел клиента на бабки. И еще. Я несколько видео пересмотрел этого автора, и не хотел бы такому мастеру доверить ремонт своего инструмента. То как он разбирает и собирает ремонтный инструмент можно назвать словом "курочит". Складывается впечатление, что кроме отвертки и нескольких кбючей из дедушкиного гаража у него никкких спецключей и приспособлений нет. И честно бесит и раздражает такой подход типа мастеров. Тебе принесли инструмент и обрисовали проблему, ты эту проблему увидел и согласился. Так устрани проблему и если после этого инструмент не работает и ты имеешь подозрение на необходимость более серьезного вмешательства - согласуй с заказчиком. А тут даже дефектовка как положена не произведена, и сразу вывод - надо менять пол движка агрегатами и стоить будет как весь триммер, потому как клиент дурак так как работал триммером, а не в гараже его хранил и пыль сдувал.
@@ВродеНичего-ю9я объясните в чем мои претензии неправильны? Если автор частный мастер разве это повод самостоятельно решать проводить ремонт узлов и агрегатов в инструменте, который ему не поручали? Если вы видели у автора видео где он промеряет компрессию, то почему на данном инструменте он ее не промерил? Не произвел дефектовки? Тупо разобрал - я так хочу - и на глаз определил проблему. То что поршень задран можно увидеть и в пускном и выпускном ок0ошках в стенках цилиндра, задрать его может и от кусочков отскочившего нагара при перерасходе масла, но если компрессия в норме и двигатель устойчиво работает, то зачем туда лезть? И насчет попадания травы в ребрах охлаждения. Если вы в городе бордюры обкашиваете то у вас и за неделю трава не набьется. Я живу сейчас в деревне, два спаренных участка по 20 соток. Буквально неделю назад косил траву, переросла, во время вошения куски листьев травы и семян столбом летят. У меня к вечеру не только коса вся в траве была - я до сих пор ни трико ни рубашку не очистил от нмлипших кусков листвы. У меня не толька штанга косы но вся рукоятка быша покрыта зеленым слоем от травы как пластилином. И отмывал всю косу губкой и кисточкой горячей водой с порошком.
Доброго времени суток! У меня такой же триммер. То и дело подгибает боковой электрод на свече. Из 0,6 становится ноль почти. Почему так происходит? Легко ли устранить самому? Спасибо
С другой стороны если подумать, а какого хрена она забилась травой если это коса. Значит расчитали так на заводе херово. Потребитель по сути не должен быть механиком или мастером, он является пользователем, который и понятия не имеет что там должно быть охлаждение.
Видал я и бензопилы со ступенькой на поршне в миллиметр (там где окно), и генераторы с зеркальными цилиндрами. Частнику ресурса современной бензопилы хватит на 30 лет. Вот и несут только убитые.
Причем здесь клиент. Ему принесли триммер с конкретной проблемой - карбюратор льёт. Зачем было лезть в поршневую группу? Ну да, поршень уставший. Но ведь он даже компрессию не замерил. Может поршневая и ушатана - тример видать рабочий - но если компрессия в допуске то зачем снимать цилиндр? Поумничать? И трава в ребрах - ну прочисть ты от травы и возьми за чистку свои 30 серебренников. Тример то рабочий, не складского хранениния на консервации. И вывод типа "мастера" : короче, я разобрал всё, всё надо менять, хозяин казёл потому что работал этим триммером, а не тупо в коробке хранил, буду звонить хозяину и говорить что надо все менять. Это называется мастер? Тупо развинтить и сказать что надо пол триммера заменить агрегатами. После ПТУ умнее мастера выходят чем этот "суперпрофи".
@@ДмитрийСнегов-г1й Если человек не знает куда копать именно я имею виду зачем было гадать ? Надо было сразу в мастерскую нести ,а не после 15 раза разборки апарата и на 16 раз нести в сервис что то тример работать перестал ,так как он будет работать ,если не зная что именно конкретно ему мешало работать ,может это был вовсе не карб ,а травой сетку охлождения забило вот и итог чистить надо изредко инструмент после работы ,а не сразу в сарай бросать ,тогда и техника дольше работать будет хорошо еще только поршню плохо ,а так бы целиндр менять пришлось.
@@Кириллыч-щ5б да пусть ковыряет сам. Он же принес с конкретной проблемой - и "мастер" тоже в этой проблеме убедился - из карбюратора струёй льет. Если ты мастер, то первый шаг - устрани проблему, то есть отремонтируй или замени карбюратор. Если после ремонта не заведется - копай дальше. Ведь он полез снимать цилиндр даже не промерив компрессию. А трава - так она на всех рабочих тримерах есть, у кого то больше, кто чаще чистит - у того меньше. Но если ты с утра до вечера косишь, то к вечеру полюбому у тебя тример будет требовать ухода. И ничего в этом нет. И согласись что не трава, тем более ее там не так уж много было, стала проблемой что триммер не заводится. Трава в нижних ребрах охлаждения, ниже цилиндра. Но она пучком во входном отверстии в карбюраторе не торчала чтобы преградить доступ воздухи и из за нее не заводился. Ты себя поставь на место клиента. Приносишь триммер с конкретной проблемой в мастерскую. Мастер при тебе проверяет и говорит - да карбюратор поливает бензином. Ты уходишь домой и через три часа звонок - ты галимый пользователь, я у тебя траву нашел между ребер охлаждения, короче надо пол триммера менять а по цене будет почти как новый. Ты что такому мастеру скажешь?
@@ДмитрийСнегов-г1й Правда в твоих словах есть ,но все таки мы не можем залесть в голову мастера и клиента все мы разные и каждый думает по своему я лишь сказал свое мнение сколько людей столько имнени ✋👍 ,тогда как обьяснить факт что крышка где ребра охлождения следы подпала на ней ну не спичку же он к двигателю поднес значит перегрев то у тримера был это тоже нельзя исключать если с утра до вечера им работать он же греется двигатель то ,вот поршню и плохо стало от перегрева .
@@Джей-г1ыНу да, от только у меня Hitachi 27 уже из Китая поздняя (сейчас уже не выключается) и у неё верхний редуктор совсем иной пластиковый, а здесь ещё как у китайцев на 4 болтах)
@@VyacheslavRS Конечно будет) я просто хотел сказать ) нас этому ещё в технаре учили) поршень с цилиндром притираются так что возникает выработка в форме эллипс ) поэтому если поменять только цилиндр или поршень )возникнут зазоры и как следствие падение давления)
Вячеслав RS ну ну:) это не двс? Нутриметр вам в помощь. При таких задирах поршня хона в цилиндре как минимум нет, в худшем случае такие да, пятнами выработка в элипс. Можно не менять. Если рубакшка толстая то расточить, тонкая-гильзовать. И после всего хонинговать. С учетом стоимости китайского тримера... все это будет мартышкин труд
Когда уже пойдут нормальные 40 вольтовые аккумуляторные косилки . Задолбали эти тарахтелки , вонючки , крязнючки , жрущие дорогой бензин и масло , которые вечно ломаются . Сам я косильщик со стажем . Лучшая коса , что у меня была фс - 55 .
Траву достает ну и что? Рабочий триммер. Поршень просто подустал - просто много поработал, что там "разбираться"? Если цилиндр не задран и зазор позволяет - меняй кольца и всё. Принесли с проблемой - с карбюратора льёт как из ведра, зачем было поршневую разбирать. И уж если полез в поршневую хотя бы сначала компрессию промерь - может она и ушатана но еще в пределах допуска. Руки кривые, разбирает всё как то дерганно, как показатель - зажим биты в патроне шуруповерта. Другие видео смотрел - удивлялся, вроде других пытается чему то научить, а у самого и половины приспособ и специнструмента нету. Диагностику выполнил прикольно - человек пришел с проблемой:с катбюратора льёт как из ведра, а он про траву, причем на нижних ребрах, рассказывает. А что там должно быть если тример привезли с поля? И не настоько он прям забит травой. А как хотел - что бы его кёрхером помыли? Не хотел бы я такому "мастеру" свой инструмент доверить ремонтировать.
Когда вы ремонтировали, по вашим словам, мопеды всему поселку, что вызывает сомнения, какими инструментами и приборами пользовались? Не думаю, что у вас был полный набор того и другого.Даже при наличии нужно принимать во внимание голову, руки и квалификацию человека.Мне не совсем нравится подача материала у автора, но у него опыт ремонта именно такой бензотехники.У меня опыт ремонта стартеров и генераторов, больше советских, и после нескольких ошибок в диагностике без полной разборки, приведших к лишней сборке- разборке, всегда разбираю до винтика, хотя имею почти все приборы для диагностики.Не зря пишут, что сначала полный осмотр.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Всё верно! Самый лучший мастер в мире✊
Автору респект, я только купил косу опыта правильной эксплуатации не имею, для меня канал находка.
А как же принцип, что Хитачи нужно разбирать шуруповертом Хитачи ?
Люди стали забывать что техника любит ласку, смазку и чистоту !
Потребители, хуле!
Всё перевернул парниша.
Женщина любит ласку,
А машина смазку.
@@ВладимирТихонов-ф9ч я не виноват что ты считаешь по другому, представляю каким слоем смазки заросла твоя техника)))
есть люди, кто любит технике уделять внимание. но не всегда знает как. я вот за пилой своей ухаживаю, но карбюратор барахлить стал. что с ним делать я не знаю так как не шарю. хотя масла, расходники оригинальные всегда, пропорции точные, эксплуатация по инструкции, чищу, перебираю
Купил б/у бензопилу stihl ms 180, прежний хозяин за 5 лет никогда ей не делал Т. О! Поршень весь в задирах, но работает. Буду менять поршневую с цилиндром . Вячеслав спасибо за ролики!
поддержу автора видео, после того как отмоешь двигатель снаружи и попробуешь запустить (надеясь что ничего не повредил снимая кожухи) придерживая мотор за рубашку охлаждения, реально чувствуешь нагрев буквально после первых секунд работы двигателя. Так что мыть мотор триммера и пилы снаружи раз в сезон обязательно, очень теплонагруженные агрегаты.
После 10 рывков верёвкой надо перекурить..))
А вообще основная причина такого поведения двигателя Хитачи- это забитая сетка глушителя!
Подскажите , подсос воздуха был на Хитачи 22 еаs, не глохла с закрытой заслонкой. Поменял мембрану в карбюраторе. Все как надо стало, но теперь после определенной работы не развивает мощность, открываю на работающей крышку бака топливного все пошла родная))) я так понимаю дело в клапане на крышке?)
Вячеслав, у меня немного не вяжется информация из этого кино. Вы же в начале ролика говорили,что клиент жаловался на бедную смесь. Насколько мне известно, именно бедная смесь влияет на повышенный нагрев. Я правда не спец по ремонту бензоинструмента, но я спец по ремонту мотоциклов. Так вот, мною лично, неоднократно проверено, что на воздушнике полностью залепленные грязью рёбра охлаждения не значительно влияют на температурный режим, в отличии от качества смеси. Как правило именно бедная смесь повышает рабочую температуру до неприлично высокой. Я на 90 процентов уверен, что в данном случае вы не правы, тут проблема возникла именно из-за карба а трава всего лишь дополнительный неблагоприятный фактор.
Там всё до кучи! И карб и трава и рукожопость пользователя!
Андрей Безфамилии в случае залегания колец,нарушаются процессы продувки (перепуска) топлива в цилиндре. Что и ведёт к провалам при наборе оборотов. Клиент не технарь и определить причину не может. Потому и принёс в ремонт.
27 Хитачи страдают отперегрева, то видишь леску с "палец", то дышать ему трудно (выхлоп и фильтр забиты). Да чуть не забыл, про сено в ребрах у каждого третьего бензотриммера(всех марок и моделей)
1:40 а как отрегулировать эту лапку?
Почему задрало на впуске, там же должно быть холоднее? Причём именно напротив перепускных окон. Приносили так же CG27EASP, сальники были сырые, шланги в труху. С такими задирами нормально работает.
Зачем вообще было лезть в поршневую? Если компрессия в допуске ну и хрен с ним что подушатана - почисти ребра охлаждения и не лезь дальше.
Принесли триммер с конкретной проблемой - карбюратор заливает. В итоге - я всё разобрал, надо пол триммера менять агрегатами в сборе, хозяин казел - работал триммером вместо того чтобы в коробке хранить и пыль вытирать, буду звонить хозяину пусть готовит кучу бабла.
А по факту какую нибудь запавшую иглу или порвавшийся сальничек на игле в карбюраторе надо было заменить.
@@ДмитрийСнегов-г1й "Сальнички на игле" не меняются. Игле и посадке под неё ничего не будет, пока топливный фильтр не пропускает грязь. Залипнуть в карбе может масло от простоя. В данном случае есть задиры из-за перегрева, а также полузалёгшие от нагара кольца. И если были бы виноваты сальники, клиент вскоре пришёл бы с претензией, что опять на горячую проблемы.
@@Chogall3295 а он не пришел?
Смотри видео. Клиент пришел с проблемой что карбюратор льёт. И этот горе-мастер сам тоже убедился в этом. Нахрена было лезть в поршневую. И уж если и полез - замерь сначала компрессию. Эти моторчики что на триммерах что на берзопилах с такими задирами работают и работают. А залегших колец я что то не увидел. Додумывать можно сколько угодно. Если мастер и проблема очевидна или заявлена клиентом - реши ее, а потом, если не будет заводиться, копай дальше. А тут принесли триммер с льющим карбюратором, он сам на видео эту проблему показывает. Нет, он разобрал двигатель, сделал вывод что клиент мудак потому что работал триммером а не в коробочке в гараже его хранил и пыль стирал, и уже готов звонить клиенту и рассказывать что надо пол триммера заменить..
@@Chogall3295 хотя такое поведение мастеров то на СТО что в мастерских по ремонту инструмента в последнее время везде и повсеместно. Каждый хочет нихрена не делать, нихрена не думать, тупо не деталь а целый агрегат заменить, бабла снять и радоваться жизни.
@@ДмитрийСнегов-г1й Полный картер - не обязательно залёгшая игла, это может быть из-за многочисленных дёрганий стартера с закрытой заслонкой. Либо неправильно установленных мембран. Расковырять карб, не устранив настоящую причину - это халтура. Он как раз не "нихрена не делает", а делает полную профилактику всего, что может вскоре вылезти. Допустим, вокруг колец есть неестественный нагар. Это мелкое действие, за которое он не берёт денег сверху, на что жаловаться? Вот говорить, что клиент пришёл снова спустя день после показанных событий, не имея подтверждений - как раз додумывание. В общем, хотите, чтобы от ковыряния карба сальники становились новыми - хозяин-барин.
ruclips.net/video/N3f43r9ARMo/видео.html
ruclips.net/video/MN-BhPO8Z78/видео.html
У меня теория другая, нужно хим анализ поршневой группы делать, не кто не отменяет того что материалы поршня и цилиндра говно, если они так легко теряют свои свойства при малейшем перегреве.
Перегрев не малейший. Всё в нагаре.
Блин ,пучек сена.Это запас на зиму был
Осторожно при разборке! Там пасутся мыши.
Я как узнать что он выработал свой ресурс?Как проявляется?У меня триммер работает на холодную отлично ,нагревается и резко глохнет и пока не остынет не заводится. Грешил на катушку,поменял.толку нет.Скинул цилиндр,креминала там тоже не нашёл!
Есть безопила, партнер электролюкс 391, возмете на ремонт обзор. Живу в череповце, куда не возил не кто не берет, говорят не починить, хотя 2003 году ремонтировали поршневую, не работает лет 7. Выкинуть жалко. Чем то похожа на поулан. Поуланом построили дом, но его украли гусары, партнером доделали крышу и остальное, двери окна,потом пилила дрова в основном горбыль. Вопрос: починить можно или оставить на полке как память?
Artem Plotnik отремонтировать можно все,весь вопрос в рентабельности
Это относится к 26 куб китайцам? Или только эхо 22?
Уж не того ли соседа коса,который газовал?
Вячеслав, доброго времени суток. У меня олеомаг 936. Заводится через раз, обороты пульсируют и глохнет. Пилу забрал с помойки и знакомых. Колечко компрессионное новое, зазор в норме. Что может быть или может вам её прислать, для восстановления или для контента
Рëбра на цилиндре вроде чистые.
Неужели ребра Картера так влияют на охлаждение?
А бензин откуда в таких адских количествах?
Чтобы продуть через цилиндр,нужно его где-то забрать. Забор происходит через низ
@@VyacheslavRS где там через низ забор воздухан на ребра цилиндра?
Не смеши.
Дмитрий Снегов Да уж точно,это уже не смешно
@@ВродеНичего-ю9я я согласен с вами, но:
Во первых, то количество травы, которую он вынимал - это обычное количество, которое забивается если пол дня - день поработать, а не в гараже хранить.
Во вторых косу привезли с явной проблемой, и он сам ее показывал - льет карбюратор.
Устрани проблему и если не заводиться то копай дальше.
В третьих - что это за диагностика - разобрал поршневую группу и сразу : надо менять поршень с цилиндром? Он хотя бы компрессию промерил что бы сказать что поршневая виновата. Да поршень подуставший, но почему он состояние цилиндра не показал?
Почему не устранил проблему с карбюратором, не попытался после жтого завест триммер и сразу полез без промера компрессии в поршневую?
Почему не согласовал с клиентом эти работы? Потому что клиент спросил бы - карбюратор отремонтирован?, коса заводится?
А по факту развел клиента на бабки.
И еще. Я несколько видео пересмотрел этого автора, и не хотел бы такому мастеру доверить ремонт своего инструмента.
То как он разбирает и собирает ремонтный инструмент можно назвать словом "курочит". Складывается впечатление, что кроме отвертки и нескольких кбючей из дедушкиного гаража у него никкких спецключей и приспособлений нет.
И честно бесит и раздражает такой подход типа мастеров.
Тебе принесли инструмент и обрисовали проблему, ты эту проблему увидел и согласился. Так устрани проблему и если после этого инструмент не работает и ты имеешь подозрение на необходимость более серьезного вмешательства - согласуй с заказчиком.
А тут даже дефектовка как положена не произведена, и сразу вывод - надо менять пол движка агрегатами и стоить будет как весь триммер, потому как клиент дурак так как работал триммером, а не в гараже его хранил и пыль сдувал.
@@ВродеНичего-ю9я объясните в чем мои претензии неправильны?
Если автор частный мастер разве это повод самостоятельно решать проводить ремонт узлов и агрегатов в инструменте, который ему не поручали?
Если вы видели у автора видео где он промеряет компрессию, то почему на данном инструменте он ее не промерил? Не произвел дефектовки? Тупо разобрал - я так хочу - и на глаз определил проблему. То что поршень задран можно увидеть и в пускном и выпускном ок0ошках в стенках цилиндра, задрать его может и от кусочков отскочившего нагара при перерасходе масла, но если компрессия в норме и двигатель устойчиво работает, то зачем туда лезть?
И насчет попадания травы в ребрах охлаждения.
Если вы в городе бордюры обкашиваете то у вас и за неделю трава не набьется.
Я живу сейчас в деревне, два спаренных участка по 20 соток. Буквально неделю назад косил траву, переросла, во время вошения куски листьев травы и семян столбом летят. У меня к вечеру не только коса вся в траве была - я до сих пор ни трико ни рубашку не очистил от нмлипших кусков листвы. У меня не толька штанга косы но вся рукоятка быша покрыта зеленым слоем от травы как пластилином. И отмывал всю косу губкой и кисточкой горячей водой с порошком.
А Хитачи сами косилки делают или это чья-то перефасовка?
Делают.
Скажите а в чем причина если коса заводиться а при нажатии на газ глохнет. Воздушную наполовину прикроешь тогда работает
виталий кожуров на 100% скажет диагностика. Гадать можно долго
@@VyacheslavRS жаль что там где я живу диагностов нет😭
@@виталийанатольевич-м2ф тесь може буть подсос воздуха
Сальніки прокладки в нормі?
Я бы для начала, топливный фильтр поменял.
Доброго времени суток! У меня такой же триммер. То и дело подгибает боковой электрод на свече. Из 0,6 становится ноль почти. Почему так происходит? Легко ли устранить самому? Спасибо
На триммерах хитачи юбка свечи короче других. NGKL7T
С другой стороны если подумать, а какого хрена она забилась травой если это коса. Значит расчитали так на заводе херово. Потребитель по сути не должен быть механиком или мастером, он является пользователем, который и понятия не имеет что там должно быть охлаждение.
Браво 🙈
классика везде-сначала пробуем сами а потом несем в сервис чаще всего доламывая
Видал я и бензопилы со ступенькой на поршне в миллиметр (там где окно), и генераторы с зеркальными цилиндрами.
Частнику ресурса современной бензопилы хватит на 30 лет. Вот и несут только убитые.
Приносили 2 месяца назад 25-ю Спарту, ступенька была. То есть менее чем за 10 лет сделали.
так, завтра почищу ребра
Клиент боится признать свою ошибку, и с это го начинается что всё плахое.
Легче новую косу купить чем старую ремонтировать ,не полез хозяин сам ,не так бы все было печально.
Причем здесь клиент.
Ему принесли триммер с конкретной проблемой - карбюратор льёт. Зачем было лезть в поршневую группу? Ну да, поршень уставший. Но ведь он даже компрессию не замерил. Может поршневая и ушатана - тример видать рабочий - но если компрессия в допуске то зачем снимать цилиндр? Поумничать?
И трава в ребрах - ну прочисть ты от травы и возьми за чистку свои 30 серебренников. Тример то рабочий, не складского хранениния на консервации.
И вывод типа "мастера" : короче, я разобрал всё, всё надо менять, хозяин казёл потому что работал этим триммером, а не тупо в коробке хранил, буду звонить хозяину и говорить что надо все менять.
Это называется мастер?
Тупо развинтить и сказать что надо пол триммера заменить агрегатами.
После ПТУ умнее мастера выходят чем этот "суперпрофи".
@@ДмитрийСнегов-г1й Если человек не знает куда копать именно я имею виду зачем было гадать ? Надо было сразу в мастерскую нести ,а не после 15 раза разборки апарата и на 16 раз нести в сервис что то тример работать перестал ,так как он будет работать ,если не зная что именно конкретно ему мешало работать ,может это был вовсе не карб ,а травой сетку охлождения забило вот и итог чистить надо изредко инструмент после работы ,а не сразу в сарай бросать ,тогда и техника дольше работать будет хорошо еще только поршню плохо ,а так бы целиндр менять пришлось.
@@Кириллыч-щ5б да пусть ковыряет сам.
Он же принес с конкретной проблемой - и "мастер" тоже в этой проблеме убедился - из карбюратора струёй льет.
Если ты мастер, то первый шаг - устрани проблему, то есть отремонтируй или замени карбюратор. Если после ремонта не заведется - копай дальше.
Ведь он полез снимать цилиндр даже не промерив компрессию.
А трава - так она на всех рабочих тримерах есть, у кого то больше, кто чаще чистит - у того меньше. Но если ты с утра до вечера косишь, то к вечеру полюбому у тебя тример будет требовать ухода. И ничего в этом нет. И согласись что не трава, тем более ее там не так уж много было, стала проблемой что триммер не заводится. Трава в нижних ребрах охлаждения, ниже цилиндра. Но она пучком во входном отверстии в карбюраторе не торчала чтобы преградить доступ воздухи и из за нее не заводился.
Ты себя поставь на место клиента.
Приносишь триммер с конкретной проблемой в мастерскую. Мастер при тебе проверяет и говорит - да карбюратор поливает бензином. Ты уходишь домой и через три часа звонок - ты галимый пользователь, я у тебя траву нашел между ребер охлаждения, короче надо пол триммера менять а по цене будет почти как новый.
Ты что такому мастеру скажешь?
@@ДмитрийСнегов-г1й Правда в твоих словах есть ,но все таки мы не можем залесть в голову мастера и клиента все мы разные и каждый думает по своему я лишь сказал свое мнение сколько людей столько имнени ✋👍 ,тогда как обьяснить факт что крышка где ребра охлождения следы подпала на ней ну не спичку же он к двигателю поднес значит перегрев то у тримера был это тоже нельзя исключать если с утра до вечера им работать он же греется двигатель то ,вот поршню и плохо стало от перегрева .
Капец как же похожа на китайца, и редуктор такой же)) может конечно качество материала, не пластилин сталь три)))
Это не она похожа на китайцев - а китайцы на неё, китайские косы являются копией Mitsubishi TL 33, 43,52)
@@billkill157 офигеть!) спасибо, теперь понял с какой косы Китай скопировал свою галиматью)))
@@Джей-г1ыНу да, от только у меня Hitachi 27 уже из Китая поздняя (сейчас уже не выключается) и у неё верхний редуктор совсем иной пластиковый, а здесь ещё как у китайцев на 4 болтах)
Это не задница. Это передница!
Отличный видос
👍👍👍
Менять нужно цилиндр с поршнем ) если только поршень толку не будет )
Иван Иваныч будет так ходить не один год
@@VyacheslavRS Конечно будет) я просто хотел сказать ) нас этому ещё в технаре учили) поршень с цилиндром притираются так что возникает выработка в форме эллипс ) поэтому если поменять только цилиндр или поршень )возникнут зазоры и как следствие падение давления)
Иван Иваныч эллипсы ищите в машинах. Тут это неактуально
Вячеслав RS ну ну:) это не двс? Нутриметр вам в помощь. При таких задирах поршня хона в цилиндре как минимум нет, в худшем случае такие да, пятнами выработка в элипс. Можно не менять. Если рубакшка толстая то расточить, тонкая-гильзовать. И после всего хонинговать. С учетом стоимости китайского тримера... все это будет мартышкин труд
Slava Kolesnikov построю ещё раз,не тащите сюда принцип и конструкцию двс авто. Это тут не актуально
Новое превью?
Jen Dos коммент удалили зачем? Хорошее ведь замечание было?
@@VyacheslavRS скорее всего Ютуб удаляет
Могу повторить,мастер 👍,а vыeбоnoв доxyя
Jen Dos хотел спросить,что имеется ввиду под выебонами?
@@VyacheslavRS толком объяснить не смогу,но думаю вы и ваши зрители, частично догадываются о чем я
😁☺👍
Когда уже пойдут нормальные 40 вольтовые аккумуляторные косилки . Задолбали эти тарахтелки , вонючки , крязнючки , жрущие дорогой бензин и масло , которые вечно ломаются .
Сам я косильщик со стажем . Лучшая коса , что у меня была фс - 55 .
Ах гм на из из
Траву достает ну и что? Рабочий триммер. Поршень просто подустал - просто много поработал, что там "разбираться"? Если цилиндр не задран и зазор позволяет - меняй кольца и всё. Принесли с проблемой - с карбюратора льёт как из ведра, зачем было поршневую разбирать. И уж если полез в поршневую хотя бы сначала компрессию промерь - может она и ушатана но еще в пределах допуска.
Руки кривые, разбирает всё как то дерганно, как показатель - зажим биты в патроне шуруповерта. Другие видео смотрел - удивлялся, вроде других пытается чему то научить, а у самого и половины приспособ и специнструмента нету.
Диагностику выполнил прикольно - человек пришел с проблемой:с катбюратора льёт как из ведра, а он про траву, причем на нижних ребрах, рассказывает. А что там должно быть если тример привезли с поля? И не настоько он прям забит травой. А как хотел - что бы его кёрхером помыли?
Не хотел бы я такому "мастеру" свой инструмент доверить ремонтировать.
Когда вы ремонтировали, по вашим словам, мопеды всему поселку, что вызывает сомнения, какими инструментами и приборами пользовались? Не думаю, что у вас был полный набор того и другого.Даже при наличии нужно принимать во внимание голову, руки и квалификацию человека.Мне не совсем нравится подача материала у автора, но у него опыт ремонта именно такой бензотехники.У меня опыт ремонта стартеров и генераторов, больше советских, и после нескольких ошибок в диагностике без полной разборки, приведших к лишней сборке- разборке, всегда разбираю до винтика, хотя имею почти все приборы для диагностики.Не зря пишут, что сначала полный осмотр.