Eu Não curto Vídeo Muito Longo! Mais nesse Caso, você está ensinando detalhe por detalhe! Quem não quer fazer besteira que nem eu, é o melhor vídeo a ser visto! Obg Amigo!
Edmar Pereira tem muita informação a ser passada. E ainda nao deu para passar tudo. Muitas vezes não dá para passar em videos curtos, senão fica muito superficial. Acho bacana mesmo é quando as pessoas ganham autonomia para raciocinar e resolver sozinhas os problemas. Muito obrigado pelo seu comentário e deixa o legalzinho pra gente
uma super aula...top demais,tenho um Monza 88 a álcool e vendo esses vídeos tenho mais noções de como funciona o carburador,mas nunca tenho a coragem de fazer o que não sei...só mesmo um Profissional fará isso....valew.
Oii Amigo meu Monza está vazando muita gasolina na válvula de máxima e eu não consigo tirar Já troquei diafragma e não resolve Me der uma solução Amigo
Daniel Mota muito obrigado pelo comentário. Hj é mais fácil encontrar informações, boas e ruins. Agente precisa saber filtrar. Minha intenção e dividir o pouco que aprendi com máximo de pessoas possível. Quem sabe vc nao se anima aí não faz um também mostrando o seu procedimento
Desculpe amigo e não tenho muito juízo e na retinha colo o pé kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk e não deixo carro novo fica me empurrando kkkkkkk obrigado pelo vídeo simplesmente magnífico, no meu caso o vapor do óleo que passa no filtro de ar emperrou meu segundo estágio percebo que nele tem borra de óleo e da duro pra acionar , ou o antigo dono travou pra economizar gasolina, gratidão pelo vídeo
Valeu grande Flávio. Obrigado por assistir, comentar e se inscrever. O 2E e o 3E tem a mesma estrutura e não são muito difíceis se mexer. Tem o canal da AJ carburadores que é especialista nesse tema. Aprendi muito com eles
Muito bom o vídeo vai me ajudar muito eu tenho um Santana 89 GLS 2.0 o carro ficou 1 ano parado eu comprei o kit reparo vou tentar trocar as peças sozinho valeu abraços
Por favor tenho uma Parati 1.8 álcool , qual giclagem d vô usar pro carro ficar mais esperto e mais força tipo ter mais final na lista agradeço desde já ótimo vídeo 👍🏾
Estou usando o 2e GM do monza no santana 2.0 (ambos gasolina) Na tabela do moza indica posicionar o tubo injetor pro difusor. Porém na tabela do santana indica posionar pra Fresta. Qual das duas posições eu uso ?
Isso não influencia no funcionamento da Lenta. So na aceleração. Se nao estiver bem ajustado o carro fica dando cabeçada. Como vc o ideal e direcionar o jaro na configuração do Santana. O motor não sabe qual o carburador que vc está usando. Mas o ideal e testar p ver a melhor posição do jato. Vc ja resolveu o problema da Lenta???
Boa tarde. Neste ou nos outros vídeos de continuação deste, você nisina também como regular a marcha lenta depois que ela fica desregulada, devido ao problema no carburador?
Sim. Na instalação. Abre o parafuso de regulagem 3 voltas. Liga o motor. Vai fechando até o motor querer morrer. Volta abrindo de meia em meia volta até estabilizar
Boa noite gostei do seu video,tenho uma pergunta,meu carburador é igual a esse ele é 2e,ja tentei regular a lenta mais ele só fica acelerado,reguelei o parafuso no maximo na lenta mais nao para de ficar acelerado,vc sabe o que pode ser?
Troca do filtro de combustível e se ar. Verifique o estado das velas, cabos, tampa de distribuidor e rotor. Veja também quando foi a última troca de oleo
Boa noite! Aqui é Israel. Meu carro é carburado, porém não tem o canister, mas na lateral do carburador, fica o orifício do cotovelo. Posso selar esse orifício? Obrigado e aguardo breve retorno
Ei amigo parabéns pela iniciativa, uma dúvida, o meu é um ap 1.8 gasolina e estava normal aí o bomba de gasolina deu problema e não puxava gasolina aí joguei gasolina direto nos buraco do carburador e deu uma explosão pequena no carburador e ficou com umas manchas pretas na entrada dos buracos e desde então depois de resolvido o problema da bomba ele não segura a lenta e morre e quando deixa no acelerado ele dá umas queda e depois volta e depois a aceleração cai novamente e assim fica. Será que uma limpeza resolve? Desde já Grato
Opa amigo vc pode me ajudar meu carro e turbo com carburador 2e não tá segurando a lenta as vezes tem cisco no gicle de lenta que e 60 as vezes eu tiro a tampa pensando que e cisco assopro não sai nada de cisco mas.melhora a lenta acelero um pouco já fica ruim de novo é o caso de usar esse car80 ? Carburador deve está cheio de cisco ? Se abrir a tampa desregula a bóia ? Me ajuda já me inscrevi no seu canal
A regulagem da bóia no 2e é fixa. Como seu carro é turbo, tem que ver a adaptação como foi feita. Muda gicle, canetas, respiro de lenta. Pode estar encharcando como vc diz que tira a tampa, melhora depois fica ruim de novo
Pode ser muitas coisas. Tem que começar examinado o sistema de ignição, cabos velas. Depois verificar o carburador ou sistema de injeção se for o caso.
Pois é amigão. Não encontramos não. Na verdade ja desisti. Deve ter ido para longe. Ai mudam a placa e até a numeração do chassi. Fiquei tão desgostoso que desisti de comprar outro quadrado. Principalmente por que os preços estão altos e é difícil achar outro que valha a pena no valor racional. Valeu aí
Vc deixa o carro funcionando em marcha lenta até disparar a ventoinha. Aí vc vai no parafuso da mistura e vai fechando até o motor querer morrer. Aí vc volta abrindo de meia em meia volta até estabilizar.
Amigo instalei o 2e no meu gol gasolina ap. O carro liga da uma acelerada logo em seguida ele morre. Poderia me dar alguma dica ? Injetor muito fino pode ser ?
olá Rafael. Ano e motorização do carro?? Me passa a configuração da giclagem instalada também. essa acelerada é automática ou é vc acelerando?? Se não mantem a lenta, pode ser a regulagem da mistura eu não tá legal ou mesmo batente de borboleta. Me dê um retorno pra gente analisar isso
Meu veículo não liga por nada quando tá frio, mesmo dando 3 bombadas no pedal, pisando fundo etc. Já tentei de tudo. Só liga quando o tempo está quente. Se o motor estiver quente pega rápido. Esfriou já era. Obs é a gasolina. Será que pode ser alguma regulagem do carburador?
Bom dia amigo! Troquei eixo bucha e borboleta seguindo seu vídeo. Deu um pouco de trabalho, e foram vários dias com muita paciência para concluir o serviço. Ficou muito bacana! Porém não estou conseguindo regular a lenta. O parafuso de mistura não está agindo corretamente. E fui descobrir agora que eu teria que ter trocado os vedadores. Será que consigo troca los em casa também e sem perder o trabalho já feito ?
@@limaroldo100 carburador 2e gasolina. Olha, pra ser sincero não sei muito sobre esses vedadores. É que estava procurando vídeos sobre entrada falsa de ar pelo eixo e achei um video que dizia que não adiantaria trocar bucha e não trocar os vedadores. Posso estar equivocado e ter me confundido. Ou talvez se tratava de outro modelo
Ok Pedrini. Os 2E não possuem vedadores no eixo. Apenas as buchas. Geralmente são os weber que utilizam esses vedadores. Entrada falsa de ar no 2E acontece pelas buchas de eixos se estiverem com folga (é só mexer o eixo para ver isso), mas principalmente pela junta da base se tiver empenamento ou pela flange do coletor de admissão quando é de borracha e está estourada ou ressecada. Vc verificou se tem fresta de luz pelas borboletas colocando o carburador contra a luz e olhando pelas bocas?
@@limaroldo100 entendi.. Botei contra luz sim, uma fresta bem mínima.. Quase nada em relação ao meu outro carburador tldz que estava rodando normalmente no carro. Podemos conversar pelo Whatsapp ai te passo maiores detalhes por video e foto? Ou faz o seguinte também. Vai no meu "canal" e assista o vídeo que botei lá. Por gentileza
Olá...acabei de adiquirir um carro com carburador duplo...o segundo estagio está desativado, e quando estou dirigindo, se pisar no acelerador duma vez ele começa a engasgar ,aí tiro o pé ele começa a ganhar velocidade ,na subida quando vou reduzir marcha ele não responde,,tenho que tirar o pé do acelerador pra ele responder ...tá um sacrifício...poderia me ajudar estou sem grana pra levar no mecânico..e gostaria de mexer no carburador...creio que deve ser o problema...veículo é uma saveiro 1.8 92 álcool...me de uma luz por favor?
Tem que avaliar a condição do carburador. Pode ser muita coisa. Mas o simples fato de o segundo estágio estar desativado nao caisa isso que vc está descrevendo
Paulo, muito obrigado por e inscrever e participar. A filmagem é meio precária mesmo. Pelo fato de que sou amador no pleno sentido da palavra e de filmar com o celular. Mas estou tentando melhorar...Estou com mais alguns para postar mas ainda não tive tempo: Troca do cabo do velocímetro, coxim do câmbio e bandejas de suspensão.
Se for transmissão mecânica seu carburador é o 2E752.252.244. A calibragem é a seguinte:Giclê pricnipal 1º estágio = 140;Giclê pricnipal 2º estágio = 167;Misturador 1º estágio = B110;Misturador 2º estágio = F95 ou X95;Giclê de marcha lenta = 50/140;Injetor = 55;Alvo do jato = Venturi.
@@limaroldo100 Bom dia meu amigo, não faz muito que mandei limpar esse carburador, não gostei do serviço, tá ruim de pegar, mesmo quente tá morrendo, tá dando falta de combustível Obrigado.
Tem cheiro forte de combustível?? Mas dicficuldade de pegar a frio não é excesso. Então, isso parece ser circuito de lenta sujo. Provavelmente fizeram um serviço porcaria aí. Teria que tirar o carburador, abrir e bater jatos de Car 80 no orifícios do circuito de lenta para ver se é sujeira mesmo. Outra possibilidade é alguma entrada falsa de ar, seja pelos eixos das borboletas, seja pela base. Tem como testar isso com um frasquinho de desodorante (ou garrafa PET) com água. Se for garrafa PET far um furinho na tampa. Com o carro funcionando, vc joga um jato de água na base do casburador e nos exhos das borboletas. Se o carro morrer ou oscilar muito, tem entrada de ar. Por enquanto estou descartando nivel de bóia errado.
Se tem cheiro forte de gasolina então vc está com excesso. É nivel de boia alto. Mas acho estranho que esteja danto trabalho para pegar, pois geralmente com excesso até que pega bem. O problema se agrava quando o motor começa aquecer. Depois que morre, fica ruim de pegar e o motor fica bem quadrado. Mas teste tambem entrada falsa de ar. Qual o carburador que vc usa?
Eu Não curto Vídeo Muito Longo! Mais nesse Caso, você está ensinando detalhe por detalhe! Quem não quer fazer besteira que nem eu, é o melhor vídeo a ser visto! Obg Amigo!
Edmar Pereira tem muita informação a ser passada. E ainda nao deu para passar tudo. Muitas vezes não dá para passar em videos curtos, senão fica muito superficial. Acho bacana mesmo é quando as pessoas ganham autonomia para raciocinar e resolver sozinhas os problemas. Muito obrigado pelo seu comentário e deixa o legalzinho pra gente
Vc não vai se arreoender se assistir essa série de 4 vídeos até o final!!!
uma super aula...top demais,tenho um Monza 88 a álcool e vendo esses vídeos tenho mais noções de como funciona o carburador,mas nunca tenho a coragem de fazer o que não sei...só mesmo um Profissional fará isso....valew.
Melhor que muitos famosos por aí!!! Já mostra o serviço pronto e só dão dicas, parabéns meu amigo! Arrumei todo meu carburador graças a vc!
Fico feliz que tenha ajudado
Oii Amigo meu Monza está vazando muita gasolina na válvula de máxima e eu não consigo tirar
Já troquei diafragma e não resolve
Me der uma solução Amigo
Melhor vídeo de carburador que eu assisti, muito boa explicação
Tô vendo aqui em 2020 me ajudando muito realmente precisamos de mais pessoas como vc vou limpar e regular meu carburador monza 90 2.0.
Valeu Marcello. O Monza é uma máquina
Já dei like em 5 minutos! Pois tenho certeza que vêm dicas boas por aí só pelo jeito que você fala. Parabéns!
Valeu pelo postagem mano. Vai me ajudar bastante a limpar meu solex 2e do meu Santana 89 ap 1.8
Daniel Mota muito obrigado pelo comentário. Hj é mais fácil encontrar informações, boas e ruins. Agente precisa saber filtrar. Minha intenção e dividir o pouco que aprendi com máximo de pessoas possível. Quem sabe vc nao se anima aí não faz um também mostrando o seu procedimento
Muito obrigado pelo vídeo tão completo e detalhado!
Eu achei que entendia de carburador mas vc deu uma bela aula.
Obrigado amigo.
Parabéns pelo vídeo, ótima explicação!
Valeu Gui
O cara é bom,agora fala dmais
Desculpe amigo e não tenho muito juízo e na retinha colo o pé kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk e não deixo carro novo fica me empurrando kkkkkkk obrigado pelo vídeo simplesmente magnífico, no meu caso o vapor do óleo que passa no filtro de ar emperrou meu segundo estágio percebo que nele tem borra de óleo e da duro pra acionar , ou o antigo dono travou pra economizar gasolina, gratidão pelo vídeo
Tava precisando ver um video detalhado desse. Preciso limpar o carbura do Apollo Vip.Já me inscrevi.Obrigado por compartilhar o conhecimento!
Valeu grande Flávio. Obrigado por assistir, comentar e se inscrever. O 2E e o 3E tem a mesma estrutura e não são muito difíceis se mexer. Tem o canal da AJ carburadores que é especialista nesse tema. Aprendi muito com eles
@@limaroldo100 valeu, vou dar uma olhada nesse canal tb 👍👍
No talento... muito bom o vídeo. Comprei um 2e novo pro meu Monza
O Monzao é show de bola.
Cara você é muito bom valeu viu que vídeo maravilhoso parabéns viu
Valeu Talles. Tento fazer o melhor que posso dentro das minhas limitações. Deixa o joinha.Você não vai se arrepender se assitir até o fim.
Parabéns, vídeo top
Agora vc é muito bom, muito msm
Muito bom o vídeo vai me ajudar muito eu tenho um Santana 89 GLS 2.0 o carro ficou 1 ano parado eu comprei o kit reparo vou tentar trocar as peças sozinho valeu abraços
corinthians bicampeão é gratificante ver que os videos estão ajudando. O objetivo é esse mesmo. O seu provavelmente é um 3e certo???
O da minha Pampa idêntico
valeu ! obrigado pela aula!
Estou adequando uma réplica chinesa do 2E para testar. Quando tiver pronto eu posto.
parabéns
Valeu amigo
Por favor tenho uma Parati 1.8 álcool , qual giclagem d vô usar pro carro ficar mais esperto e mais força tipo ter mais final na lista agradeço desde já ótimo vídeo 👍🏾
Mesmo Carburador Do Escort XR3 90 AP 1.8
Estou usando o 2e GM do monza no santana 2.0 (ambos gasolina)
Na tabela do moza indica posicionar o tubo injetor pro difusor. Porém na tabela do santana indica posionar pra Fresta.
Qual das duas posições eu uso ?
Isso não influencia no funcionamento da Lenta. So na aceleração. Se nao estiver bem ajustado o carro fica dando cabeçada. Como vc o ideal e direcionar o jaro na configuração do Santana. O motor não sabe qual o carburador que vc está usando. Mas o ideal e testar p ver a melhor posição do jato. Vc ja resolveu o problema da Lenta???
Boa tarde. Neste ou nos outros vídeos de continuação deste, você nisina também como regular a marcha lenta depois que ela fica desregulada, devido ao problema no carburador?
Sim. Na instalação. Abre o parafuso de regulagem 3 voltas. Liga o motor. Vai fechando até o motor querer morrer. Volta abrindo de meia em meia volta até estabilizar
Boa noite gostei do seu video,tenho uma pergunta,meu carburador é igual a esse ele é 2e,ja tentei regular a lenta mais ele só fica acelerado,reguelei o parafuso no maximo na lenta mais nao para de ficar acelerado,vc sabe o que pode ser?
Mudou gicle?
Ótimo vídeo parabéns, quais manutenções preventivad devo fazer depois que o carburador estiver revisado?
Troca do filtro de combustível e se ar. Verifique o estado das velas, cabos, tampa de distribuidor e rotor. Veja também quando foi a última troca de oleo
@@limaroldo100 Obrigado pelas informações sucesso no canal, ganhou mais um inscrito
Boa noite!
Aqui é Israel. Meu carro é carburado, porém não tem o canister, mas na lateral do carburador, fica o orifício do cotovelo.
Posso selar esse orifício?
Obrigado e aguardo breve retorno
Ei amigo parabéns pela iniciativa, uma dúvida, o meu é um ap 1.8 gasolina e estava normal aí o bomba de gasolina deu problema e não puxava gasolina aí joguei gasolina direto nos buraco do carburador e deu uma explosão pequena no carburador e ficou com umas manchas pretas na entrada dos buracos e desde então depois de resolvido o problema da bomba ele não segura a lenta e morre e quando deixa no acelerado ele dá umas queda e depois volta e depois a aceleração cai novamente e assim fica.
Será que uma limpeza resolve?
Desde já Grato
Provavelmente vai ter que desmontar, limpar e trocar o reparo. Valeu por assitir.
Para liberar o 2 estagio não precisar estar a 120km/h ou mais, basta pisar forte que ele já abre pelo vácuo
Opa amigo vc pode me ajudar meu carro e turbo com carburador 2e não tá segurando a lenta as vezes tem cisco no gicle de lenta que e 60 as vezes eu tiro a tampa pensando que e cisco assopro não sai nada de cisco mas.melhora a lenta acelero um pouco já fica ruim de novo é o caso de usar esse car80 ? Carburador deve está cheio de cisco ? Se abrir a tampa desregula a bóia ? Me ajuda já me inscrevi no seu canal
A regulagem da bóia no 2e é fixa. Como seu carro é turbo, tem que ver a adaptação como foi feita. Muda gicle, canetas, respiro de lenta. Pode estar encharcando como vc diz que tira a tampa, melhora depois fica ruim de novo
Mecânico que meche com carburador está escasso na minha cidade. Tentarei eu mesmo mexer e aprender a manutenção do meu Escort
Deu resultado?
Tenho um santana gls e quando subo uma rua ele perde força o que pode ser? Obrigado.
Pode ser muitas coisas. Tem que começar examinado o sistema de ignição, cabos velas. Depois verificar o carburador ou sistema de injeção se for o caso.
Poxa irmão, fiquei triste ao ler um comentário seu onde dizia que seu quadrado foi roubado, é sério isso? Encontrou ele? De notícias
Pois é amigão. Não encontramos não. Na verdade ja desisti. Deve ter ido para longe. Ai mudam a placa e até a numeração do chassi. Fiquei tão desgostoso que desisti de comprar outro quadrado. Principalmente por que os preços estão altos e é difícil achar outro que valha a pena no valor racional. Valeu aí
Amigo como faço para regular a mistura do carburador passo a passo
Vc deixa o carro funcionando em marcha lenta até disparar a ventoinha. Aí vc vai no parafuso da mistura e vai fechando até o motor querer morrer. Aí vc volta abrindo de meia em meia volta até estabilizar.
esse carburador e o mesmo do apolo 91 1.8 ? se nao me engano e o 2e brosol tbm
HendriixTV eu acho q é sim
É sim, tenho um Vip 91 e o carburador é esse mesmo
Amigo instalei o 2e no meu gol gasolina ap. O carro liga da uma acelerada logo em seguida ele morre. Poderia me dar alguma dica ? Injetor muito fino pode ser ?
olá Rafael. Ano e motorização do carro?? Me passa a configuração da giclagem instalada também. essa acelerada é automática ou é vc acelerando?? Se não mantem a lenta, pode ser a regulagem da mistura eu não tá legal ou mesmo batente de borboleta. Me dê um retorno pra gente analisar isso
Meu veículo não liga por nada quando tá frio, mesmo dando 3 bombadas no pedal, pisando fundo etc. Já tentei de tudo. Só liga quando o tempo está quente. Se o motor estiver quente pega rápido. Esfriou já era. Obs é a gasolina. Será que pode ser alguma regulagem do carburador?
Pode ser regulagem, mas pode ser grilagem também. Tem que lembrar que a gasolina de hj tem 30 por cento de álcool
Bom dia amigo! Troquei eixo bucha e borboleta seguindo seu vídeo. Deu um pouco de trabalho, e foram vários dias com muita paciência para concluir o serviço. Ficou muito bacana! Porém não estou conseguindo regular a lenta. O parafuso de mistura não está agindo corretamente. E fui descobrir agora que eu teria que ter trocado os vedadores. Será que consigo troca los em casa também e sem perder o trabalho já feito ?
Olá Rafael. A que vedadores vc se refere? Me fale um pouco sobre o modelo do seu carburador. Aguardo o seu retorno.
@@limaroldo100 carburador 2e gasolina. Olha, pra ser sincero não sei muito sobre esses vedadores. É que estava procurando vídeos sobre entrada falsa de ar pelo eixo e achei um video que dizia que não adiantaria trocar bucha e não trocar os vedadores. Posso estar equivocado e ter me confundido. Ou talvez se tratava de outro modelo
Ok Pedrini. Os 2E não possuem vedadores no eixo. Apenas as buchas. Geralmente são os weber que utilizam esses vedadores. Entrada falsa de ar no 2E acontece pelas buchas de eixos se estiverem com folga (é só mexer o eixo para ver isso), mas principalmente pela junta da base se tiver empenamento ou pela flange do coletor de admissão quando é de borracha e está estourada ou ressecada. Vc verificou se tem fresta de luz pelas borboletas colocando o carburador contra a luz e olhando pelas bocas?
@@limaroldo100 entendi.. Botei contra luz sim, uma fresta bem mínima.. Quase nada em relação ao meu outro carburador tldz que estava rodando normalmente no carro. Podemos conversar pelo Whatsapp ai te passo maiores detalhes por video e foto? Ou faz o seguinte também. Vai no meu "canal" e assista o vídeo que botei lá. Por gentileza
@@rafaelpedrini7475 02175981165370. Vou olhar
Olá...acabei de adiquirir um carro com carburador duplo...o segundo estagio está desativado, e quando estou dirigindo, se pisar no acelerador duma vez ele começa a engasgar ,aí tiro o pé ele começa a ganhar velocidade ,na subida quando vou reduzir marcha ele não responde,,tenho que tirar o pé do acelerador pra ele responder ...tá um sacrifício...poderia me ajudar estou sem grana pra levar no mecânico..e gostaria de mexer no carburador...creio que deve ser o problema...veículo é uma saveiro 1.8 92 álcool...me de uma luz por favor?
Tem que avaliar a condição do carburador. Pode ser muita coisa. Mas o simples fato de o segundo estágio estar desativado nao caisa isso que vc está descrevendo
seus videos sao otimos bem explicados mais so acho q poderia filmar melhor
Paulo, muito obrigado por e inscrever e participar. A filmagem é meio precária mesmo. Pelo fato de que sou amador no pleno sentido da palavra e de filmar com o celular. Mas estou tentando melhorar...Estou com mais alguns para postar mas ainda não tive tempo: Troca do cabo do velocímetro, coxim do câmbio e bandejas de suspensão.
limaroldo100 blz vou me ligar no seu canal agora estou com objetivo de me tornar um bom Mecânico e preciso de boas explicações como as suas
O mesmo serve pro BROSOL 3e?
O procedimento de desmontagem, montagem e limpeza sim. Muda a calibragem.
Qual são as numerações dos chiguile do Monza 88 álcool
Brosol
Alexandre Almeida 1.6???
Meu Monza 88 álcool 2.0
Se for transmissão mecânica seu carburador é o 2E752.252.244. A calibragem é a seguinte:Giclê pricnipal 1º estágio = 140;Giclê pricnipal 2º estágio = 167;Misturador 1º estágio = B110;Misturador 2º estágio = F95 ou X95;Giclê de marcha lenta = 50/140;Injetor = 55;Alvo do jato = Venturi.
Minha pampa 1.8 tá dando falta de combustível, mesmo abastecida, será que a agulha está sem as a ruelas ?
Fala Nelsão. Se estivesse sem a arruela daria excesso. Fale um pouco mais desse problema pra gente tentar encontrar uma solução. Obrigado por assistir
@@limaroldo100 Bom dia meu amigo, não faz muito que mandei limpar esse carburador, não gostei do serviço, tá ruim de pegar, mesmo quente tá morrendo, tá dando falta de combustível
Obrigado.
Tem cheiro forte de combustível?? Mas dicficuldade de pegar a frio não é excesso. Então, isso parece ser circuito de lenta sujo. Provavelmente fizeram um serviço porcaria aí. Teria que tirar o carburador, abrir e bater jatos de Car 80 no orifícios do circuito de lenta para ver se é sujeira mesmo. Outra possibilidade é alguma entrada falsa de ar, seja pelos eixos das borboletas, seja pela base. Tem como testar isso com um frasquinho de desodorante (ou garrafa PET) com água. Se for garrafa PET far um furinho na tampa. Com o carro funcionando, vc joga um jato de água na base do casburador e nos exhos das borboletas. Se o carro morrer ou oscilar muito, tem entrada de ar. Por enquanto estou descartando nivel de bóia errado.
@@limaroldo100 tem cheiro de gasolina! Vô desmontar, obrigado
Se tem cheiro forte de gasolina então vc está com excesso. É nivel de boia alto. Mas acho estranho que esteja danto trabalho para pegar, pois geralmente com excesso até que pega bem. O problema se agrava quando o motor começa aquecer. Depois que morre, fica ruim de pegar e o motor fica bem quadrado. Mas teste tambem entrada falsa de ar. Qual o carburador que vc usa?
Eu fiz a limpeza do meu e o carro não liga
Vc escondeu a retirada do difusor
É só puxar com im alicate de bico. Nao tem segredo
Traduscan al castellano !
Muito mimi pra explicar...
Desde quando quero ouvir história???
Vai direto ao ponto amigo, ficou longo e chato pra cacete de ver
Cara quem vai ficar quase 1hr vendo o vídeo? resume!
Wallace P. Silva assiste quem quizer. Quem nao quizer procura outro que seja resumido. Valeu.
Wallace P. Silva e eu acho que mais de 1000 visualizações respondem a sua pergunta. Um abraço
👍
Se vc achou ruim um video longo explicando detalhe por detalhe, Procura outro resumido pra ver.
Eu fico e ainda repito, tem gente que paga 1600 num curso só pra receber essas informações, agradeço cada ensinamento limaroldo