Всем привет из г. Саранска. Смотрел все видео на данном канале, где-то узнал новую полезную информацию, где-то убедился, что делаю правильно или не правильно, в общем весьма полезная информация для начинающих, каким и являюсь я. Проходил недельный курс обучения 2 года назад, за это время делаю в среднем 2-3 машины в месяц. Работаю по выходным, совмещаю с основной работой. Дело не простое, творческое, интересное, век живи век учись, нет предела совершенству. Опыт не большой, но все-таки имеется .Поэтому, решил оставить отзыв на это видео. Обычным тонким керном в данном случае работать не желательно. Забить ее не получиться .Лично я в таком случае изначально грею шишку феном, и немного работаю по ней керном , либо молотками с резиновой насадкой ультрадент, либо гладилкой с молотком. Тем самым ровно без пробоев чуть ее осаживаю и начинаю поднимать вмятину. На мой взгляд, так лучше начать поднимать вмятину. И так далее-осадил-поднял. Спасибо за видео, ждем новых серий.
Выпуклости - в первую очередь, надо забивать на пологих вмятинах. Когда вмятина видна, а выпуклость только под лампой видно. Тогда и сама вмятина заметно быстрее уходит. А если вмятина довольно резкая и глубокая, что горбы видны не вооруженным глазом, то колотить по ним бесполезно, лучше сначала вмятину приподнять, что бы угол изгиба выпуклости уменьшился.
Когда я обучался, меня учили осаживать ребра а точней усаживать лишний металл, а после этого принимать какие либо действия. Не осадил металл, наделал заломов и получил барабан. И говорит что придал форму и нечего уже не сделаешь. Результат простейшую вмятину по объёму не смог усадить. Вы нарушили основные принципы технологии ремонта, хотя бы не снимал испорченную работу. Мой мастер мне сказал что каждый третий сбегает не выдержав трудность работы, а те кто выдержал из них только каждый 10 работает. Тот кто не доучился учит другого чтоб вернуть свои деньги, потом результат на лицо. Я работаю 5 лет, клиенту вмятину показываю в тени.
@@pashaskhrip3925 Думаю действительно. Я кажется начинаю срываться (((( То есть спрыгивать. Тяжелый труд + здесь нужен талант видеть. Не видишь - все труба.
@@Волшебник-п4б чтобы осаживать металл,ему необходимо место куда осаживаться.Если у вас жёсткий залом,то металл не осадится дальше этого залома и никакого результата не будет.Необходимо сделать более плавный угол,а далее осаживать,тогда будет толк.А вообще ссылаться на слова какого то мастера,который вас учил не совсем корректно,сами руками пощупайте,а потом пишите такие резкие коменты.
Здравствуйте уважаемые ПДРщики и те кто ими претворяется!!!))) Если в этой работе посмотреть на эту здоровую шику, то можно увидеть, что когда плоскость вытащил, получились заломы с другой стороны шишки, а их не было. Если постепенно осадить немного, немного давануть или дернуть, потом опять осадить немного и дернуть, то такого залома перелома не будет. 5:00 видно окуратненькая, а 12:07 все в хлам замято.
@@pdr6648 Да не, я без претензии, мне наоборот понравилось, что вы не утверждали, а наоборот говорили, что возможно вы не до конца понимаете. У вас хороший настрой! Успехов вам в работе!!! Кстати я сам не мастер))))
Красавчик!! Полностью согласен что сперва нужно поднять плоскость насколько это возможно а только потом осаживать. Если начать с осаживания такое болото получается, что можно уйти на несколько дней. 👏👏
Такое часто бывает, когда хлопун пытаются выдавить сами подручными средствами, заламывая угол лишним металлом, после такое место выводить трудно, если сильный горб, то вбивать его нет смысла, обычно работают равномерно по площади, и усаживая горбы, так будет меньше заломов.
Красава,золотые руки. Думаю видео было бы ещё полезней если бы видеть каким инструментом работать с начала и до конца. Я имею ввиду не только фен и клеевую систему но и крючки.
Осадка осадке рознь. Тут чувствовать металл и характер напряжения его. Если в данном примере осаживать прямо в,, лоб", то будет только хуже и тут мастер прав. Часть металла пойдёт в низ в яму, а часть подвинется наверх. Тут с оттяжечкой надо именно туда откуда пришёл металл. И дальше уже чередовать, то с обратной стороны, то с лицевой. Всем удачи!
Хотелось бы видео увидеть, как убрать острую выпуклость сантиметра в три, сделанную изнутри. Чем работать? Начинать с самого высокого места ребра (накола, "залома" выпуклости) или рядом работать? В ваших видео про "наколы" говорится, а вот именно про острую выпуклость изнутри хотелось бы посмотреть.
Здравствуйте! Есть вопросы, как называется эта штука которой вы выпремляете, путем набивания??? И что за клей такой стойкий?? И чем его отклеиваете? Ответьте пожалуйста кто нибудь, где можно всё это купить??
@@pdr6648 Спасибо за ответ! А уточнение как же прогревать место перед вытягиванием если пленка матовая будет глянец, да и пленка наверное отслоится или размягчится, был ли такой опыт?
Здравствуйте, я так понимаю нужно постучать чтобы снять напряжение с металла перед вытягиванием клеевой системой. А не то чтобы осадить бугор, просто подстучать
Да надо найти точку напряжения,но многие считают что она сверху поэтому и осаживают металл ,в данном случае напряжение внутри и правильно сделал,что потянул самую глубокую точку и не стучал сверху.смысла стучать не было.
Не плохо . я тоже когда отдаю машину клиенту стараюсь восстановленную деталь повернуть под солнечную сторону , мы друг друга поняли . Знаю по себе , что довести до идеала очень тяжело , чем меньше остается тем тяжелей вывести , все упирается в терпение и общее состояние авто. Удачи в вашей работе. КОЛЛЕГА.
Здравствуйте. Большое спасибо за видео! Подскажите пожалуйста что за клей вы используете? И какие грибки, и где это все можно приобрести? Заранее спасибо!
Вогнутость с одной стороны металла является выпуклостью с другой стороны. Так что никто принцип первоочередного осаживания выпуклости не отменял. И в вашем случае так же.
Для этого нужно применять сразу двойное воздействие на металл,два мастера сразу!или чуть приподнял а в другом месте осадил,пластическая деформация с постоянным нагревом.
Не со чти за стебание и не уважение к твоей работе. Просто хочу для себя и многих, другую сторону высветить этой работы. Я так понимаю на каком то этапе, а точнее после 5часов для тебя настал предел с ковырянием этой неровности. И судя по видео в конце ты сам понимаешь что не доработал и даже не в месте где про шагрень говоришь а ниже. Немного есть блики(зайчик). Вопрос таков. Почему ниже не доработал? Из-за экономической части вопроса и затраченного времени или? И сколько такая работа стоит у тебя? Чтобы понимать за какие деньги 5часов физкультурой заниматься и до какого результата. Это еще многим потенциальным клиентам будет полезно знать. Особенно тем кто уважает работу мастера... Еще раз прошу с пониманием отнестись к вопросам и не искать в них обиду...
Конечно теоретически можно сделать такое повреждение в идеал. Но на это нужен колоссальный опыт работы. Лет двадцать, не меньше. Одно дело вмятины после града убирать, мастер просто обязан уметь это делать "в ноль", как говорится. Что касается таких масштабных повреждений, то и до такого результата как вы увидели на видео, не каждый мастер этого рода занятий дойдет. Речь здесь идёт именно о том, как не накосячить на начальном этапе работы. Клиент предупрежден о том, что повреждение очень сложное, и скорее всего стопроцентно не сделается. И все равно большинство людей соглашаются отдать за такую работу 5-6 т.р.
@@СделайСам-т1з ого 5-6тысяч так это очень хорошо. У меня за 2 еще и носом воротят в основном. В итоге чтоб за 2е не пыжится целый день и чтоб было идеально, убеждаю что надо перекрашивать. Тогда с такой работы тоже за день можно тыщи 4 заработать чистыми
Спасибо. Посмотрел. Осталось только выкроить время на это все. Заготовки на полочке уже года три лежат. Примерно тоже самое что у тебя, только верхушка планируется из листового металла сантиметровой толщины с сделанными в ней выямками. Но наверно никогда я ее не решусь делать, так как приловчился работать без нее
Работы крутые! Технология интересная. Тоже планирую в центр автотехнологий поехать. Поэтому к Вам ещё вопросик - хватает ли недели? Вы до этого кузовным ремонтом долго занимались?
Работа заделана процентов на 70. В начале нужно было чуток пробить шишки,так как они тянут металл. Шагрень можно и нужно доводить кручками, да долго ,да муторно,но такое уж это ремесло.
Все что ускоряет работу, это хорошее. На видео вмятина над ребром, а моя шла чуть ниже до пластика. Сделал ее где то за час, в том числе благодаря х клею.
Круто!
Ты мастер.
И объясняешь конкретно, понятно и без лишнего.
Благодарствие. 😁
Спасибо
Всем привет из г. Саранска. Смотрел все видео на данном канале, где-то узнал новую полезную информацию, где-то убедился, что делаю правильно или не правильно, в общем весьма полезная информация для начинающих, каким и являюсь я. Проходил недельный курс обучения 2 года назад, за это время делаю в среднем 2-3 машины в месяц. Работаю по выходным, совмещаю с основной работой. Дело не простое, творческое, интересное, век живи век учись, нет предела совершенству. Опыт не большой, но все-таки имеется .Поэтому, решил оставить отзыв на это видео. Обычным тонким керном в данном случае работать не желательно. Забить ее не получиться .Лично я в таком случае изначально грею шишку феном, и немного работаю по ней керном , либо молотками с резиновой насадкой ультрадент, либо гладилкой с молотком. Тем самым ровно без пробоев чуть ее осаживаю и начинаю поднимать вмятину. На мой взгляд, так лучше начать поднимать вмятину. И так далее-осадил-поднял. Спасибо за видео, ждем новых серий.
Спасибо
Выпуклости - в первую очередь, надо забивать на пологих вмятинах. Когда вмятина видна, а выпуклость только под лампой видно. Тогда и сама вмятина заметно быстрее уходит. А если вмятина довольно резкая и глубокая, что горбы видны не вооруженным глазом, то колотить по ним бесполезно, лучше сначала вмятину приподнять, что бы угол изгиба выпуклости уменьшился.
Вот и я о том. Только почему то в школе на это акцент никто не делает.
Когда я обучался, меня учили осаживать ребра а точней усаживать лишний металл, а после этого принимать какие либо действия. Не осадил металл, наделал заломов и получил барабан. И говорит что придал форму и нечего уже не сделаешь. Результат простейшую вмятину по объёму не смог усадить. Вы нарушили основные принципы технологии ремонта, хотя бы не снимал испорченную работу. Мой мастер мне сказал что каждый третий сбегает не выдержав трудность работы, а те кто выдержал из них только каждый 10 работает. Тот кто не доучился учит другого чтоб вернуть свои деньги, потом результат на лицо. Я работаю 5 лет, клиенту вмятину показываю в тени.
@@Волшебник-п4б Неужели действительно только каждый десятый? С чем связано по вашему мнению?
@@pashaskhrip3925 Думаю действительно. Я кажется начинаю срываться (((( То есть спрыгивать. Тяжелый труд + здесь нужен талант видеть. Не видишь - все труба.
@@Волшебник-п4б чтобы осаживать металл,ему необходимо место куда осаживаться.Если у вас жёсткий залом,то металл не осадится дальше этого залома и никакого результата не будет.Необходимо сделать более плавный угол,а далее осаживать,тогда будет толк.А вообще ссылаться на слова какого то мастера,который вас учил не совсем корректно,сами руками пощупайте,а потом пишите такие резкие коменты.
Здравствуйте уважаемые ПДРщики и те кто ими претворяется!!!)))
Если в этой работе посмотреть на эту здоровую шику, то можно увидеть, что когда плоскость вытащил, получились заломы с другой стороны шишки, а их не было. Если постепенно осадить немного, немного давануть или дернуть, потом опять осадить немного и дернуть, то такого залома перелома не будет.
5:00 видно окуратненькая, а 12:07 все в хлам замято.
Вам никто и не говорил, что я настоящий мастер. Я делюсь своими наблюдениями, а смотреть это или нет ваш выбор.
@@pdr6648 Да не, я без претензии, мне наоборот понравилось, что вы не утверждали, а наоборот говорили, что возможно вы не до конца понимаете. У вас хороший настрой! Успехов вам в работе!!!
Кстати я сам не мастер))))
Спасибо. Вам тоже удачи
Хорошо обьяснил про температуру клея.я самоучка просто интересна эта тема.лайк
Класс, очень интересно. По больше снимайте
Спасибо
Спасибо за информацию , есть чему учиться 👍🔥
Удачи
Красавчик!! Полностью согласен что сперва нужно поднять плоскость насколько это возможно а только потом осаживать. Если начать с осаживания такое болото получается, что можно уйти на несколько дней. 👏👏
Спасибо
На любой вмятине надо сначала подать её в плоскость, а потом осаживать! Всё верно глаголишь!
УДАЛЕНИЕ ВМЯТИН. ШКОЛА PDR. УРОК 22. РАБОТА КЛЕЕВОЙ СИСТЕМОЙ 👍👍👍
СПАСИБО ЗА УРОКИ!!!
На здоровье
Красава братец
Такое часто бывает, когда хлопун пытаются выдавить сами подручными средствами, заламывая угол лишним металлом, после такое место выводить трудно, если сильный горб, то вбивать его нет смысла, обычно работают равномерно по площади, и усаживая горбы, так будет меньше заломов.
Красава,золотые руки. Думаю видео было бы ещё полезней если бы видеть каким инструментом работать с начала и до конца. Я имею ввиду не только фен и клеевую систему но и крючки.
Принято
Пересмотрел ещё раз.. Спасибо. Повторение мать как говорится😊💪
На здоровье
Всё круто, всё чётко
Спасибо
Всем привет где можно записаться на ремонт
А вы откуда?
Москва
Осадка осадке рознь. Тут чувствовать металл и характер напряжения его. Если в данном примере осаживать прямо в,, лоб", то будет только хуже и тут мастер прав. Часть металла пойдёт в низ в яму, а часть подвинется наверх. Тут с оттяжечкой надо именно туда откуда пришёл металл. И дальше уже чередовать, то с обратной стороны, то с лицевой. Всем удачи!
Спасибо
Тоже учили осаживать, и тоже набивал точки, потом подумал головой и началал ставить плоскость а потом осаживать.
Вот и я о том. Странно все это
Секреты кузовного ремонта и PDR Все приходит с опытом...возможно нужно со старта снять напряжение.
Хотелось бы видео увидеть, как убрать острую выпуклость сантиметра в три, сделанную изнутри. Чем работать? Начинать с самого высокого места ребра (накола, "залома" выпуклости) или рядом работать? В ваших видео про "наколы" говорится, а вот именно про острую выпуклость изнутри хотелось бы посмотреть.
Учту
спасибо
Здравствуйте, а клей специальный, или любой как из обычного клеевого пистолета подойдёт?
Обычный слабее специализированного
@@pdr6648 спасибо большое
Здравствуйте! Есть вопросы, как называется эта штука которой вы выпремляете, путем набивания??? И что за клей такой стойкий?? И чем его отклеиваете? Ответьте пожалуйста кто нибудь, где можно всё это купить??
Всё можно купить здесь: pdr.su
А почему вытягивается обширная вмятина именно клеем, а не просто рукой с обратной стороны (кулаком/ладонью нажать)?
Клеем более мягче получается. Потом работы меньше. А просто рукой силы не хватит ее оттуда вытолкнуть
Внешне она не выглядит жесткой...кажется, что чуть поддавить сзади - и "хлопнет" примерно на место.
Хорошая работа! 👍
Спасибо
👍
Спасибо
Скажите пожалуйста какой фирмы используете инструменты? Заранее спасибо!
Ultra dent tools
Здорово, впечатляет! Скажи а авто покрытое пленкой этой клеевой системой не выправить вмятину, или можно пленку не снимать?
Можно и не снимать
@@pdr6648 Спасибо за ответ! А уточнение как же прогревать место перед вытягиванием если пленка матовая будет глянец, да и пленка наверное отслоится или размягчится, был ли такой опыт?
Здравствуйте, я так понимаю нужно постучать чтобы снять напряжение с металла перед вытягиванием клеевой системой. А не то чтобы осадить бугор, просто подстучать
Да надо найти точку напряжения,но многие считают что она сверху поэтому и осаживают металл ,в данном случае напряжение внутри и правильно сделал,что потянул самую глубокую точку и не стучал сверху.смысла стучать не было.
Доброе время суток! Скажите пожалуйста, а что за жидкость, для отклеивания клея? Спасибо
Под скажи а на хонде фит 2 как снимаются клипсы шумки с капота?
Хз. Смотреть нужно
Казалось бы всё! Крыло по замену....но у вас руки просто золотые!
Спасибо
На замену????????? Серьезно?????
Не плохо .
я тоже когда отдаю машину клиенту стараюсь восстановленную деталь повернуть под солнечную сторону , мы друг друга поняли .
Знаю по себе , что довести до идеала очень тяжело , чем меньше остается тем тяжелей вывести , все упирается в терпение и общее состояние авто.
Удачи в вашей работе.
КОЛЛЕГА.
Спасибо, взаимно
Здравствуйте. Большое спасибо за видео! Подскажите пожалуйста что за клей вы используете? И какие грибки, и где это все можно приобрести? Заранее спасибо!
В комментариях уже много раз писал
Здравствуйте, где вы обучались?
Москва. Центр Автотехнологий
Вогнутость с одной стороны металла является выпуклостью с другой стороны. Так что никто принцип первоочередного осаживания выпуклости не отменял. И в вашем случае так же.
Не буду спорить. У каждого видимо свой взгляд на это
Для этого нужно применять сразу двойное воздействие на металл,два мастера сразу!или чуть приподнял а в другом месте осадил,пластическая деформация с постоянным нагревом.
Не со чти за стебание и не уважение к твоей работе. Просто хочу для себя и многих, другую сторону высветить этой работы. Я так понимаю на каком то этапе, а точнее после 5часов для тебя настал предел с ковырянием этой неровности. И судя по видео в конце ты сам понимаешь что не доработал и даже не в месте где про шагрень говоришь а ниже. Немного есть блики(зайчик). Вопрос таков. Почему ниже не доработал? Из-за экономической части вопроса и затраченного времени или?
И сколько такая работа стоит у тебя? Чтобы понимать за какие деньги 5часов физкультурой заниматься и до какого результата. Это еще многим потенциальным клиентам будет полезно знать. Особенно тем кто уважает работу мастера...
Еще раз прошу с пониманием отнестись к вопросам и не искать в них обиду...
Конечно теоретически можно сделать такое повреждение в идеал. Но на это нужен колоссальный опыт работы. Лет двадцать, не меньше. Одно дело вмятины после града убирать, мастер просто обязан уметь это делать "в ноль", как говорится. Что касается таких масштабных повреждений, то и до такого результата как вы увидели на видео, не каждый мастер этого рода занятий дойдет. Речь здесь идёт именно о том, как не накосячить на начальном этапе работы.
Клиент предупрежден о том, что повреждение очень сложное, и скорее всего стопроцентно не сделается. И все равно большинство людей соглашаются отдать за такую работу 5-6 т.р.
@@СделайСам-т1з ого 5-6тысяч так это очень хорошо. У меня за 2 еще и носом воротят в основном. В итоге чтоб за 2е не пыжится целый день и чтоб было идеально, убеждаю что надо перекрашивать. Тогда с такой работы тоже за день можно тыщи 4 заработать чистыми
Подскажите а клей чем отличается чёрный от белого?
А хрен его знает. Производителем наверное. (Если конечно вы не имеете в виду клей, который продается в хозяйственном магазине)
Почему не показал конечную доработку?
Я могу только посоветовать как сделать упор под колесо, у меня на канале есть как я его делал! Не сложно!!!
Спасибо. Посмотрел. Осталось только выкроить время на это все. Заготовки на полочке уже года три лежат. Примерно тоже самое что у тебя, только верхушка планируется из листового металла сантиметровой толщины с сделанными в ней выямками. Но наверно никогда я ее не решусь делать, так как приловчился работать без нее
@@pdr6648 У меня год лежала, этим летом все сделал! В принципе с ней удобно!
Ну может и я разрожусь
А ты давно занимаешься pdr?
А где обучались? И сколько примерно стоило ну и по времени сколько шло?
Москва, центр автотехнологий. Неделя
Работы крутые! Технология интересная. Тоже планирую в центр автотехнологий поехать. Поэтому к Вам ещё вопросик - хватает ли недели? Вы до этого кузовным ремонтом долго занимались?
Чем обезжириваешь?
Изопропиловый спирт
Всё огонь)))))) Попробуй белый клей, и держит хорошо и многоразовый
Имеете ввиду обычный, из хозмага?
@@СделайСам-т1з Да, он самый
Респект, если не секрет, сколько примерно стоит такая работа ?
4000 по моему
@@pdr6648 это в какой валюте ?
В какой школе учат всегда осаживать? Каждое повреждение имеет свои решения.
вот именно
Сколько времени занял ремонт этой вмятины?
Не помню, часа 3-4
Отличный результат!!! Ждём ещё видео.
Спасибо
Маэстро
Мастерски.
Спасибо за восстановленное левое крыло Весты))
на здоровье
Работа заделана процентов на 70. В начале нужно было чуток пробить шишки,так как они тянут металл. Шагрень можно и нужно доводить кручками, да долго ,да муторно,но такое уж это ремесло.
Согласен со всем, кроме того, что сначала постучать
браслет классный. как плетение называется,аргентум(материал)?
А сколько взяли за такую работу?
Цена покраски элемента
Я согласен стобой, сначало надо выпрямлит, и потом надо высажывать края
Все реально!) и не за 5 часов 🤷🏿♂️
Да хорош.
Лучший мастер 🙂🤝👍👍Скажите пожалуйста. Цена за такую работу?
За эту 4000
а не проще купить крыло б/у в цвет?
Конечно же проще. Просто не оказалось рядом такого умника, который бы подсказал вовремя
Умно) но при продаже автомобиля все смотрят на болты под капотом, крутились они или нет
А дорабативал чем?Разбивал в конце.Надо било инструмент показать весь которій использовал?
Сегодня эту между делал, металл гонг. Холодным клеем дерг, осодил через гладилку и пронеслась.все делал через резиновую шторку и через щель над фарой
Что, все говорят про холодный клей. На самом деле хорошая вещь?
Все что ускоряет работу, это хорошее. На видео вмятина над ребром, а моя шла чуть ниже до пластика. Сделал ее где то за час, в том числе благодаря х клею.
@@СделайСам-т1з Хорошая,если это "тупо"не пластелин "голимый"
Nu u tebja reklama kazdyj 5 minut 🤦🏻♂️
Первую клипсу я бы выше поставил.ИМХО
Можешь объяснить, почему и как определить, куда лучше приклеиться?
Могу.Если вклеиться выше подъём будет чище.
Судя по видео он буквально на несколько мм ниже верхней шишки вклеил. Получается, надо на нее залазить клеем?
я считаю что край клипсы должен заходить на шишку.Так как край тянет значительно меньше
Вадим обучаешь?)))
У меня а на двери такое теперь ломаю голову
В чем вопрос?