Quante volte ho visto quel treno tutti i giorni per tantissimi anni , bei ricordi ,un altro simile ho attraversato la Sardegna 12 ore porto Torres Iglesias. 1967.
Not hard to discover. fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Coni_%C3%A0_Vintimille fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Saint-Dalmas-de-Tende www.google.co.uk/maps/dir/Ventimiglia,+18039+Province+of+Imperia,+Italy/Cuneo,+12100+Province+of+Cuneo,+Italy/@44.0104286,7.8556607,146515m/data=!3m1!1e3!4m15!4m14!1m5!1m1!1s0x12cded8f4abeb795:0xd833ac5bc1e1bc5a!2m2!1d7.6075864!2d43.7912366!1m5!1m1!1s0x12cd6938c78138a7:0x135d6bcb1726e647!2m2!1d7.5426711!2d44.3844766!3e3!5i2
Il diesel l'hanno messo in testa dopo che i macchinisti della stessa stavano morendo intossicati in coda treno nelle lunghe gallerie elicoidali. L'iniziativa fu stata presa sul posto, non era prevista tale modifica del convoglio.
La trazione elettrica serviva per il trasporto da Spezia a Ventimiglia. Il diesel per spingere il convoglio in salita poiché la 740 da sola non ce l'avrebbe fatta (mi pare che si superi il 25 per mille). Anche in galleria, soprattutto nelle elicoidali, ad esempio, per non fare troppo fumo la vaporiera veniva messa in folle e lasciavano spingere la 445
ótimos vídeos gostei sempre bom final de semana abraço da Bahia👍🏖🏝🏠
Quante volte ho visto quel treno tutti i giorni per tantissimi anni , bei ricordi ,un altro simile ho attraversato la Sardegna 12 ore porto Torres Iglesias. 1967.
Complimenti un video bellissimo eccezionale grazie quanta nostalgia questi treni mi ricordano la mia gioventù grazie
La ferrovia tendasca è una delle mie preferite. Complimenti per il video 👏👏👏
Precioso vídeo con un maravilloso entorno , gracias.
È un bellissimo video complimenti ciao 😃😄😒😘😗
Un video bellissimo; complimenti!
Splendida tripla elettrico+diesel+vapore
belissimo video, complimenti.
Amazing photography!
Complimenti per il video troppo bello!! 😊😊
Thumbs up & subbed!😊
Bello! Solo qualche imprecisione nella sequenza del viaggio di ritorno... ma uno dei pochissimi video dove mi sono visto!!😉
Ben fatto.
Where is this please?
Not hard to discover.
fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Coni_%C3%A0_Vintimille
fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Saint-Dalmas-de-Tende
www.google.co.uk/maps/dir/Ventimiglia,+18039+Province+of+Imperia,+Italy/Cuneo,+12100+Province+of+Cuneo,+Italy/@44.0104286,7.8556607,146515m/data=!3m1!1e3!4m15!4m14!1m5!1m1!1s0x12cded8f4abeb795:0xd833ac5bc1e1bc5a!2m2!1d7.6075864!2d43.7912366!1m5!1m1!1s0x12cd6938c78138a7:0x135d6bcb1726e647!2m2!1d7.5426711!2d44.3844766!3e3!5i2
E pensare che la vogliono dismettere...😢
Che boiata. Secondo me il locomotore Diesel andava attaccato in coda, in modo di far vedere il locomotore a vapore in testa.
Il diesel l'hanno messo in testa dopo che i macchinisti della stessa stavano morendo intossicati in coda treno nelle lunghe gallerie elicoidali. L'iniziativa fu stata presa sul posto, non era prevista tale modifica del convoglio.
le motrici elettrica e diesel potevano evitarle!
se le hanno messe ci sara un motivo, che ne dici?
penso servano per l' SCMT.
Le autorità francesi da anni non permettono la sola trazione a vapore, per via dell'Scmt. In qualche modo devono rompere le balle i baguettari....
La trazione elettrica serviva per il trasporto da Spezia a Ventimiglia. Il diesel per spingere il convoglio in salita poiché la 740 da sola non ce l'avrebbe fatta (mi pare che si superi il 25 per mille). Anche in galleria, soprattutto nelle elicoidali, ad esempio, per non fare troppo fumo la vaporiera veniva messa in folle e lasciavano spingere la 445
@@GM-jk2uo nel 2013 l'SCMT non c'era ancora sulla Cn-Nizza. È stato installato nel 2018 insieme al DAAT francese