Задом надо загонять,лопата в лопату.21век,не могут бортовую от тележки отделить.Болезнь лопатой упираешься давление на ось и подшипники ступицы не выдерживают,да и масло конечно не проверяют.
По первому признаку-рывок при попадании шариков-роликов на шестерни, удары различной частоты при выломе зубьев различных шестерен, неправильные звуки при заклинивании подшипников и проч-сразу стоп и тросом за гусеницу, в которой пара соединителей вместо одного:сколько денег это сэкономило и времени на моей прежней работе. В противном случае каша из масла и металла в бортовой, иногда попиленные посадочные гнезда подшипников и замена ВСЕХ основных деталей. Оно ж казённое, да и нах возиться, пущай база делает,особенно у теперешних криворуких трактористов, которым и объяснить некому, что бортовые Т 130 Б 1оги особенные, в силу большой площади сцепления. Таким дурням только через руки, на морозе, в лесу и болоте дойдёт, КАК правильно эксплуатировать болотник. Сам отработал 18 лет, мелиорация, Беларусь, все виды работ на бульдозерах, включая корчевку, все работы-сдельщина, план.
Мужики показали просто мастер класс Браво.
Well Done! A group of competent operators made a difficult job look easy.
У нас на такие случаи выездная бригада сл всем инструментом и кунгом !
при наличии запчастей, максимум 2 дня работы и бульдог снова в строю!
Gfghgddfgbkmllllll
Это точно
И хули?..
Коротко о надёжности бортовые чтз😁😁😁
бортовые ненадега.как и весь этот хлам.
-Мой самый любимый тигр это "Т330":
👍
Задом надо загонять,лопата в лопату.21век,не могут бортовую от тележки отделить.Болезнь лопатой упираешься давление на ось и подшипники ступицы не выдерживают,да и масло конечно не проверяют.
А почему не затолкали задом на трал? Отвал в отвал, всяко проще.
По первому признаку-рывок при попадании шариков-роликов на шестерни, удары различной частоты при выломе зубьев различных шестерен, неправильные звуки при заклинивании подшипников и проч-сразу стоп и тросом за гусеницу, в которой пара соединителей вместо одного:сколько денег это сэкономило и времени на моей прежней работе. В противном случае каша из масла и металла в бортовой, иногда попиленные посадочные гнезда подшипников и замена ВСЕХ основных деталей. Оно ж казённое, да и нах возиться, пущай база делает,особенно у теперешних криворуких трактористов, которым и объяснить некому, что бортовые Т 130 Б 1оги особенные, в силу большой площади сцепления. Таким дурням только через руки, на морозе, в лесу и болоте дойдёт, КАК правильно эксплуатировать болотник. Сам отработал 18 лет, мелиорация, Беларусь, все виды работ на бульдозерах, включая корчевку, все работы-сдельщина, план.
Я хуею в этой ботве, спец по бортовым..ахахахахахахаааа!!!
7часов работе.и будет трудиться.
При наличии другого нового бортового на болотниках бортовые быстрее летят
@@rafailfaritovich458 не понял
Бортовой редуктор дешевле обходится делать на месте , сразу после первого же признака. Кто в курсе тот поймет.
@@ФлюрМинязев делали и не раз в тайге если подшипники новые еще ходит на болотнике бортовые быстрее летят а узкие не разу не делали
@@ФлюрМинязев это если на месте топчешся а если с двумя вагонами 200 км топать тогда до конца иначе тебе кто поверит скажут полетит притащим
Я работаю Авиалесохрана Комсомольск на Амуре
Студенты и это факт!
По-моему фрекцион полетел у неё
Объясни, что может полететь в фрикционе?
@@ФлюрМинязев болты отворачиваються,верхняя гайка отворачиваеться,могу долго продолжать,а в данном случае подшипник развалился и зубья сломались.
А что страшно на тележку какую-то заежают
Лопату снимали и шарик иначе не габарит а тут как всегда на кране сэкономили и не понятно куда увозят
Красивый, наверное выжемной крякнул.
Если на малых сьедеш.
Почистить трал положить доски под гуски Все