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福井在住の頃は よく 8号線で 敦賀経由で京都方面へ出かけました 懐かしい
敦賀は陸の孤島と呼ばれた理由がよく分かりますね。市街地抜けた後がやたらと険しい…
まさに陸の孤島です。でも陸海の要衝の地なのでその難所を克服する交通路がこの地域の見どころになっていますね。敦賀湾を望む国道8号沿いの隘路や舞鶴若狭道の敦賀衣掛大橋。鉄道なら鳩原ループに北陸トンネルなど⋯。
この区間は危険なトンネル出口はあるものの、運転するのに楽しいですね。それにしても前のトレーラが空荷故に早い。逆にこういった大型車の前を走るとプレッシャーを感じます。
敦賀湾沿いの道は大型車が多く気が抜けませんが、景色のよいドライブコースですね。もっとも、敦賀バイパス終点から16:30あたりまでは、将来的には別線でトンネル主体のバイパスに付け変わるようです。前のトレーラーは「その2」で追い抜いて行ってくれたので、良いペースメーカーになりましたが、後に付かれると確かにイヤですね。
産まれは敦賀市なのだが産まれてから数年程度しか敦賀にいなかったのでその時の記憶が全くない
24:50ここ危なすぎるなんで急な下り坂+急カーブを付けたのかわけがわからん
確かに急な下りのS字カーブで危ないですねこの辺は8号線一の難所だと思います親不知より怖いです
福井在住の頃は よく 8号線で 敦賀経由で京都方面へ出かけました 懐かしい
敦賀は陸の孤島と呼ばれた理由がよく分かりますね。
市街地抜けた後がやたらと険しい…
まさに陸の孤島です。でも陸海の要衝の地なのでその難所を克服する交通路がこの地域の見どころになっていますね。
敦賀湾を望む国道8号沿いの隘路や舞鶴若狭道の敦賀衣掛大橋。鉄道なら鳩原ループに北陸トンネルなど⋯。
この区間は危険なトンネル出口はあるものの、運転するのに楽しいですね。
それにしても前のトレーラが空荷故に早い。逆にこういった大型車の前を走るとプレッシャーを感じます。
敦賀湾沿いの道は大型車が多く気が抜けませんが、景色のよいドライブコースですね。
もっとも、敦賀バイパス終点から16:30あたりまでは、将来的には別線でトンネル主体のバイパスに付け変わるようです。
前のトレーラーは「その2」で追い抜いて行ってくれたので、良いペースメーカーになりましたが、後に付かれると確かにイヤですね。
産まれは敦賀市なのだが産まれてから数年程度しか敦賀にいなかったのでその時の記憶が全くない
24:50ここ危なすぎるなんで急な下り坂+急カーブを付けたのかわけがわからん
確かに急な下りのS字カーブで危ないですね
この辺は8号線一の難所だと思います
親不知より怖いです