Bjr petite question depuis que tu as ton vélo tu es a combien de km et as tu déjà réalisé l'entretien de ta fourche avant et de ton amortisseur arrière ?
Alors j'ai plus grand choses d'origine et le vélo fleurte avec les 5000 km ... J ai tout envoyé à www.x1-racing-suspension.com/ l'an passé qui m'ont tout préparé à mon poids et posé un kit oilhins sur la fourche ... mais l'amortisseur avait déjà pris un choc et je pouvais pas très bien le régler donc je viens tout juste de le remplacer par un DPX2 (une tuerie et surtout il passe sans problème car on ne peut pas monter de ressort sur un Nduro en S ) ... Une prépa par un pro c'est un petit investissement mais on est rarement déçu du résultat :)
@@passionvttae1328 ok et bien toi tu rigoles pas avec ton vélo. Du coup tu as corrigé les deux problèmes sur notre nduro. Je serais curieux de voire le ressenti sur la bête. Du coup avec ton kit oilhins as tu opté pour une commande au guidon de type twinloc? Perso je trouve se système vraiment top. Pour l'instant de mon côté j'ai opté pour une maintenance complète de l'ensemble d'origine mais il est vrai que j'ai pas mal de problèmes avec la bague sur ma lyric. Et l amortisseur absorbe beaucoup de puissance en montée.
@@golgothvalhalla4256 non pour moi c'est une source de soucis en plus donc je n'ai pas l'utilité vu les parcours que je fais ... en plus je te dirais j'ai des petites mains se serait un soucis a la placer correctement surtout que le DPX2 et super pratique à changer en roulant et lui à 3 vrai réglages la ou sur le rochshox la dernière c'est vraiment un bout de bois et celle du milieu à le soucis de pompage à la montée ! Sur le DPX2 je monte sur la position 3 ce que je pouvais pas faire avec l'autre !!
Bjr petite question depuis que tu as ton vélo tu es a combien de km et as tu déjà réalisé l'entretien de ta fourche avant et de ton amortisseur arrière ?
Alors j'ai plus grand choses d'origine et le vélo fleurte avec les 5000 km ... J ai tout envoyé à www.x1-racing-suspension.com/ l'an passé qui m'ont tout préparé à mon poids et posé un kit oilhins sur la fourche ... mais l'amortisseur avait déjà pris un choc et je pouvais pas très bien le régler donc je viens tout juste de le remplacer par un DPX2 (une tuerie et surtout il passe sans problème car on ne peut pas monter de ressort sur un Nduro en S ) ... Une prépa par un pro c'est un petit investissement mais on est rarement déçu du résultat :)
@@passionvttae1328 ok et bien toi tu rigoles pas avec ton vélo. Du coup tu as corrigé les deux problèmes sur notre nduro. Je serais curieux de voire le ressenti sur la bête. Du coup avec ton kit oilhins as tu opté pour une commande au guidon de type twinloc? Perso je trouve se système vraiment top. Pour l'instant de mon côté j'ai opté pour une maintenance complète de l'ensemble d'origine mais il est vrai que j'ai pas mal de problèmes avec la bague sur ma lyric. Et l amortisseur absorbe beaucoup de puissance en montée.
@@golgothvalhalla4256 non pour moi c'est une source de soucis en plus donc je n'ai pas l'utilité vu les parcours que je fais ... en plus je te dirais j'ai des petites mains se serait un soucis a la placer correctement surtout que le DPX2 et super pratique à changer en roulant et lui à 3 vrai réglages la ou sur le rochshox la dernière c'est vraiment un bout de bois et celle du milieu à le soucis de pompage à la montée ! Sur le DPX2 je monte sur la position 3 ce que je pouvais pas faire avec l'autre !!