전기자전거 최대이동거리 딱!!! 알려드림!!
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- 이 영상은 “보쉬 전기자전거”의 지원으로 제작되었습니다.
www.bosch-ebik...
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#리바쇼 #더트야미 #리얼리티바이크쇼
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전기자전거 매력 중에 하나.
로드 탈 때는 속도 좀 느끼면서 오래 탈려면 기어비야 어떻든 90 언저리의 케이던스를 밟고 다녀야하는데 전바는 케이던스 70으로 슬렁슬렁 밟아도 속도감도 있고, 두리번두리번 주변 구경 다하면서 다닐 수 있음.
운동이 되고 안되고를 떠나서 새로운 라이딩 경험을 준다는게 정말 큰 거 같아요 ㅎㅎ
40중반인 내가 emtb를 타는 이유는 편안하게 종주길을 타기위함입니다.
나이를 한살한살 먹을때마다 로드로 종주를 하는게 부담이 되더군요.
그런데 평지에서 배터리를 5%밖에 사용하지 않았다면 ,실제로는 206km중 대부분의 거리를 본인의 페달링으로 갔다는 말입니다.더구나 로드도 아니고 25kg이나 하는 E-MTB로 주행했으니 그야말로 개고생한 겁니다.다른 의미로 대단하다고 할까요^^
그리고 750Wh의 배터리로 에코모드 21-22km의 평속으로 206km를 주행한 건 영상의 전기자전거가 라이더의 페달링을 모터가 보조하는 토크센서 방식의 미드모터 E-MTB라서 가능한 거고,페달링은 거들뿐이고 모터의 작동으로 주행하는 허브모터와 스피드센서방식의 일반적인 전기자전거로는 750Wh의 배터리로는 21-22km의 속력으로 206km를 절대 갈 수 없습니다. 허브모터와 스피드센서방식의 일반적인 전기자전거의 주행거리는 보통 제조사의 제원을 참고하면 750Wh의 배터리일 경우,PAS 1단인 11-13km의 속력으로 약 180km 정도입니다.따라서 PAS 4단인 20-22km로는 206km는 커녕 100km 초반정도나 가능할 겁니다. 실제로 다른 채널에서 자토바이이긴 하지만 960Wh의 배터리로 25km의 속력으로만 달려서 주행거리가 약 120km정도 나왔으니까요...그래서 토크센서의 E-MTB로 750Wh의 배터리 용량을 가지고 모터의 지원을 최대로 받는 터보모드 23-24km로 108km 주행한 것도 당연한 결과라고 볼 수 있겠죠...
컨텐츠에 대한 열정에 아낌없는 박수를 보냅니다
와.. 전기자전거에 에코모드라해도 206km면 진짜 효율 좋네요
ㄹㅇ 캐스퍼가 340km인데
ㄹㅇ 캐스퍼가 340km인데😊
ㄹㅇ 캐스퍼가 340km인가 그런데
좋은 컨텐츠에 항상 감사합니다~
- 주행 가능 거리는 과거 4KM 주행을 근거로 배터리양 및 현재 부하를 계산해서 '보수적'으로 표현해 줍니다. 자동차의 '주행가능 거리'와 비슷한 기능입니다.
- 전기 자전거는 자동차와 마찬가지로 최적의 RPM에서 꾸준한 부하를 주었을 때 제일 효율적입니다. (보쉬는 케이던스 80~90RPM)
이 영상 보고 많은 분들이 구매로 이어지기를... ^^
매번 극한의 테스트를 해주시는 ...
감사합니다.
최강 보쉬. 유명 e바이크에 적용되어 왔었던 강력한 보쉬 모터.
완성 e바이크 시장에 도전. 그 명성이 그대로 전달되네요. 놀랍습니다.
정말이지 고생하셨어요 ❤
궁금하진 않았는데 괜히 궁금해져서 끝까지 봄..
이거 하느라 정말 고생하셨슴~ 👍👍
아주 의미있는 테스틉니다 식스님이 이제 짬바가 보통이 아니군요 ㅎㅎㅎ
아...이것때문에 무릎이 엄청 아파했던 거군요..(ㅜㅜ) 진짜 열정의 컨텐츠였습니다! ^^ 와우~!!!! 식스님은 팔목빨리 회복하시고, 진형코치님은 무릎빨리 쾌차하시길 바래요~~ ^^
에코모드는 써보면 거의 플라시보 영역 아닙니까? 너를 도와주고 있어(정신적으로만)
저는 작년에 산 첼로불렛 xc50 갖고 있는데요. 여름엔 슈발베 타이어 장착하고 150km는 스포츠 모드로 가능하더라구요🦾
이거는. 라이더의 체력도. 아주 중요한 지원 요인이 된다봐요 ㅎㅎㅎㅎ 코치님 쥐어짜기 않쓰럽다....
몸이버틸때까지 수동으로 타다가 전기바이크로 넘어가려고 생각중이었는데 이정도 베터리면 제 기준으로는 타는데 걱정은 없겠네요 좋은영상 감사합니다
극한직업~ㅜ❤
씩스형 썬투어샥에대한 정보 좀 알려줄수있어?제발😢
와, 대단하십니다.
장거리용 자전거도 아니고 타이어도 로드용도 아니고... 대단하네요
200km..
배터리와 함께 무릎이 닳아버릴 것 같은 극한 테스트 ㄷㄷㄷ
로드 타도 200키로는 거의 힘든데 20키로짜리 자전거 가지고 역시 선수라는...진짜 전기 자전거 평지에서 100키로 타면 더 가고 싶어도 힘들어서 못가는데...ㅠ.ㅠ
바이크가 겁나좋아보이는데
역시, 가격이 후덜덜하네 ......
저희의 궁금증을 위해 희생하셨다! 갑사합니다!
감사합니다 ㄷㄷ
파스로 하면 라이더 능력에 따라 오락 가락이라 풀전기나 스로틀로 해야 좀 일관되게 나올거에요
너무 고생 하셨습니다.
??? 보쉬 바이크는 어디서 사는건가요?
원래 평속이랑 항속이랑 2~3키로정도 차이납니다. 속도 줄이는 구간들이 평속을 엄청나게 빠지게 하죠 ㅎㅎ
이게 그.. 전에 무릎이슈를 유발했던 컨텐츠군요 ㄷㄷㄷ
이게 바로 예전에 말했던 바로 그 라이딩이군....
보기만봐도 피곤함이 느껴짐...
츨퇴근이나 관광 모드는 좋겠네요
운동은 노놉~
쥐뿔도 모르면서 뭘 예기하는지 ㅋ
무슨 운동?
해봤수?
정말 대단해
배터리 효율이 엄청나네요... 놀랍습니다
식쓰님 40만원 이하 입문용 mtb 추천해주세요.
댓글을 보면 전기 자전거랑 원동기랑 구분이 안되어 있네요..!!!스로틀 방식 오토바이 입니다.!!
스로틀 방식은 전기 자전거가 아니에요... 원동기(오토바이)입니다.. 사고 나면 도로교통법에 의해 오토바이랑 같은 기준으로 적용됩니다.
한마디로 무 보험 으로 대인 사고시 몇 천만원은 우숩게 나갑니다.
'한강공원 자전거도로'에서 모터 '정격출력' 500W 이상은 애초에 진입이 불가하죠. 전기자전거 인증 허용범위가 모터 출력 500W 이내로 알고 있습니다.
PAS Only 전기자전거는 자전거로 인정(인증 자전거에 한함), PAS Only가 아닌 전기자전거와 전동킥보드는 개인형이동장치로 인정(인증 제품에 한함), 인증 받지 않은 전기자전거와 125cc 이하 스쿠터는 원동기장치자전거로 구분합니다.
따라서 정격출력 500W가 넘으면 '원동기장치자전거' 입니다. 개인형이동장치 부터는 원동기 이상의 면허가 필요하며 '한강공원 자전거 도로' 에는 '원동기장치 자전거'는 진입금지입니다.
※ PAS only 전기자전거 인증(최대속도 25Km/h, 최대무게 30Kg 등 조건 부합) 시 일반자전거와 동일한 지위(인증 자전거에 한함)
* Throttle : 페달은 있지만 페달을 돌리지 않아도 구동이 되는 전기자전거 (페달 달린 스쿠터)
*겸용 : PAS or Throttle 선택이 가능(겸용)한 전기자전거
※ PAS only 전기자전거가 아닌 경우 개인형이동장치로 분류됨 (한강공원 자전거도로는 개인형이동장치도 통행이 가능하지만, 전기자전거의 조건을 갖추어야 합니다.)
@@sunnyan151 모터 출력이 750w 가 아니라 베터리가 750w/h고 모터출력은 320w로 알고 있습니다.
'국기원'(기술표준)은 전기자전거의 모터 '정격 출력'을 500W 이하로 상향 조정하기로 하고, 2022년 5월 30일 '안전확인대상생활용품의 안전기준'을 개정 고시했답니다.
6개월의 유예기간을 거쳐 2022년 12월1일부터는 500W의 모터도 전기자전거로 인정됩니다.
2023 몬X래커 크래프티 R 29 보쉬 전기 산악자전거 EMTB EBIKE (스펙 정보)
출시 : 2023년형 / 무게 : 25.6kg / 모터출력 : 750W / 구동방식 : PAS
(기술 표준원)은 전기자전거의 모터 '정격 출력'을 500W 이하로 상향 조정하기로 하고, 2022년 5월 30일 '안전확인대상생활용품의안전기준'을 개정 고시했답니다.
6개월의 유예기간을 거쳐 2022년 12월1일부터는 500W의 모터도 전기자전거로 인정됩니다.
2023 몬X래커 크래프티 R 29 EMTB EBIKE (스펙 정보)
출시 : 2023년형 / 무게 : 25.6kg / 모터출력 : 750W / 구동방식 : PAS 이라고 판매점에서 작성된 정보인데.. 댓글 보고나서
보쉬사 모터정보를 다시 찾아보니
Bosch Performance Line CX 는 최대 토크 85Nm, 정격출력 250W로 확인되네요.
댓글 수정했습니다. 감사합니다.
@@sunnyan151 배안고프시겟어요 ㅋ
졸라 아는거 많아서요.
근데 맞게 아시는건 맞는지.ㅋ
에코모드는 거의 전기를 안쓰는거 아닌가요??? 타사모드로 1.2단계정도도 안쓰는 모드로 가는거 같네요~ 그럼 주행거리가 엄청 나오겠죠~ 타사모드도 1단계만으로가면 엄청나옵니다~
포장도로용 타이어 까지 끼우면 엄청 오래가겠네요
전기엠티비는 많이 탈수록 주행거리가 늘어납니다. 타보면 알게 됨.. 심지어 2-5배까지 늘어남.
내 전기자전거는 어디까지 가는지 함 보고 싶은데 엔진이 썩다구리해서 겁나서 테스트를 몬하겠넼ㅋㅋㅋ
보쉬 사이트는 매우 좋아보이네용!
에고.. 팔에 붕대감고 일하는거 보니 짠함..
힘내세요 우리는 아빠니까!!!
보쉬 기술 좋네
발로 페달 밟아 가는것. 모터로 만 얼마가는가 이게 중요하지 수동으로 야 뭐
도대체 자전거로 계단을 어떻게 타는거야....ㄷㄷ 역시 이진형..... 존경합니다.....!
자전거 거의 좀비.... ㅋㅋ 고생 많으셨겠어요 ㅠㅠ 두 분 다 수고하셨어요!!
와 솔직히 터보모드 100km 못넘을줄 알았는데 상당하네여ㄷㄷ
멋지내요
에코모드에 새거니까 오래가죠~ 그런거 감안해도 지속력 좋네요! 고생 많으셨습니다. 그런데 홈피 들어가보니 다 품절.. 광고하는 이유가;;
지형, 배터리용량, 모터스펙, 바람, 체중, 부하 등등 모든 조건이 변수이지만. 체감상 모터스펙의 절반 이하 속도 + 지속적 페달링 운행하면 거의 대부분의 자전거들은 5시간 이상도 타는듯 합니다. 그런데 언덕이 조금이라도 심하거나, 한 5km빨리간다고 모터를 더쓰거나, 페달을 안쓰고 가면 각각 1시간씩 줄고, 이 모든 조건을 다 합치면 절반 정도로 줄더라구요. 그래서 타인에게 설명할 땐 그냥 오토바이처럼 타면 2시간 자전거처럼타면 5시간 이라고 이야기하는데, 얼추 맞는것 같습니다.
와 터보모드로 100키로 넘게 가다니 ㄷㄷㄷ 엄청 비싼건가보네요
완존 개고생 했을듯 합니다......ㅋ....대단합니다....212KM.........
그걸 하겟다는 생각과 실천에 옮긴 영상에 존경을 표합니다.......ㅎㅎㅎ
물리적인 배터리 용량을 넘어설 순 없을 텐데
결국 전지자전거를 무동력으로 평지를 100km 갔다는... 함부로 따라 하다간 도가니 나갑니다;;
자전거 모델이 뭣인지용?
몬드레이커 체이서 입니다
가격이 어떻게 되나요?
모터가 아바퀴나 뒷바퀴 허브에 달린게 아니라 페달을 돌리는 크랭크축에 모터가 달린게 매력적이네요 ~굿!b
ㅠㅠ고생하셨습니다 ..
록키 알티 알루 풀순정+dd maxgrip 타이어로 수원에서 평택까지 루디크러스 모드로 줄창 밟아대서 80%에서 10%까지 사용함....
긴 글 썼었는데 내 경험이랑 너무 다른 결과를 보고 지웠어요..
보쉬모터와 컨트롤러의 스마트한 운영이 빛을 내는 것 같습니다.
보통 토크방식의 전기자전거는 200Wh당 40Km를 봅니다. 206Km 정말 대단하네요..
고생하셨습니다.
잘 봤습니다.
근데 출력이... 규정상 자전거 전용도로에 진입하시면 안되는거 아닌가요?
여러분들 업힐 할 때 생각해보셨나요?
^ ^그리고 돈이 부족한지도 생각해보셨나요?^ ^저는 잘 느꼈답니다.
몬드래커 짱짱맨!
겁나웃겨요😅😅😅😅
나도 하나만 ㅠ
구입의향있음~
얼마에요
750W는 18A 42V 를 의미함, 와트는 다른 말로 KVA라고 전기쟁이들이 말합니다. 중학교 과학에 나오는 W=V*A, W : 와트, V:볼트, A:암페어, 실전과학은 750WH이니까 1시간에 750W의 힘을 낸다는 뜻이고 종전의 42V의 전기자전거 배터리가 18AH 이라뜻
쉽게 이야기 하면 전압(V)은 물통이고 18AH(암페어)는 호스에 나오는 물의 양이라 보면 쉽게 밧데리가 이해됨 저항(오옴)을 호스에 달면 가변 저항처럼 물뿌리는 양을 조절 할수있지
그 크기에 따라 W라는 힘을 가지고 있다는 것이지 앞으로는 상대에게 더 쉽게 설명 하길 바란다.
전기 쟁이들 지식을 의사처럼 영어 쓰가며 어렵게 말할 필요가 있는가?
@@삼이-s8w 알아 듣고 설명하는 거보니 전기를 내면적으로 좀 하는 모양새네 근데 설명이 절적하지 않네요. 물통의 크기를 전류(AH, 1시간방출 암폐어의 수)의 크기라고 하고, 수압이 볼트라고 설명한다면 이해가 되는데, 18A 밧데리는 실제로 18AH이고 18*36V=648WH, 전기자전거를 WH로 표기하는 자전거는 대개가 250WH이니 상술로 작은 용량을 크게 보이기 하기 위한 수단일듯 42V로 승압된 전기자전거를 소비자 현혹하기 위한 수단으로 사용하는게 WH(왓트 아워) 단위임, 참고로 나는 라이딩할때 36V, 38AH 밧데리 달고 서울서 8시간만에 점촌버스터미날 간다.
자전거 모델명 좀 알려주세요
23년 몬드래커 크래프티 R 29 입니다~
에코로 타고 다니는 게 무슨 의미가...😂
안양천 mtb 할아버지......
에코모드면 거의 배터리랑 모터정도만 커버쳐주는거아닌가여? 에코모드로만 탈거면 걍 MTB타는게 나을수도있겟어요.
아님
이건 what kind of LSD?
100키로를 5시간 정도 달림
그 뜻은 에코 평지 개입이 거의 안된다는 뜻
에코는 제끼고 봐야하네요.
비옷이 풍선옷이 되었어 😂😂😂😂
자전거:살려줘.....
하남 오면 연락해요 형..................
슈퍼73타고 마중 나가게..
일반인 분들은 속지 마십쇼ㅋㅋ 애초에 에코모드로 200km를 타는 수준이면 걍 본인힘으로 탄 겁니다ㅋㅋㅋ 걍 잘타는 사람이 전기자전거를 탔을 뿐입니다ㅋㅋ
에코에다가 사람엔진이 좋으니 배터리를 안쓰넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
12시까지 탈 각오가 된 것이 아니라 마님의 허락을 받았다는 표현이 맞지 않을까요.
열심히 밟았네
막상 자전거를 타보면 힘에 겨운지 모름
예전에 6년전 쯤 허브모드로 구성한 자전거로 다리에 힘 빡주면 120km정도는 탈수 있더군요.
배터리는 48v 17a정도 였던걸로 기억합니다
전기자전거가 일체형으로 나오기 시작할때도 많이 발전했다고 생각했었는데..
아무리 젊은 체력으로 탄다지만 200km을 달릴수 있는 전기 자전거라니..
나중에 수소자전거가 나오면 정말 끝내줄거 같습니다.
비옷을 거꾸로입어야죠....바람이 안들어오죠....저항도 덜먹고
206킬로 편하게 전기로 가는 시대 ㅋㅋㅋㅋ
가격 1000만원
결국 전기자전거는 가격이 생명인기라 막말로 전기 자전거 자랑질 할려면 내가 현재 50억 이상 자신 소유 자택에 살면서 현금 10억이 내 통장에 있어 어디서 아무때나 현금 인출 할 수 있는 사람정도 되야 하지 않겠나 이런 돈 있는 사람들은 전기 자전거 업체 찾아가서 1억짜리 전기자전거 내가 원하는 타입으로 주문 제작도 할 수 있는기라 결론은 전기자전거는 전기자전거 일뿐 그 이상도 그이하도 아닌기라 그러니 전기자전거 가지고 자랑질 말자 대한민국에 50~ 60세 노령인구가 1000만명 육박한기라 하루 일당 평균 13만원 벌라고 새벽부터 노동시장은 전쟁인기라 60세 넘으면 파지 주우러 많이 다닌다 이런 노령인구도 몇백만 이라 한다 대체 대한민국 절반이상이 서민층인디 전기자전거 가격이 몇백씩 하는 건 누굴 위해 있는건가 이러니 대한민국은 물질만능주의 캡인 국가인기라 가방끈이 짧아도 돈만 억수로 많으면 존경받는 세상 이게 정말 서민들이 살만한 땅인가? 인간에게 수명이 한정되어 있는게 그나마 다행인기라 죽지도 않고 영원히 생계형 서민으로 산다면 생각만 해도 끔직하지 않나?
뭔 헛소리를 장황하게...바보냐! 한강 가봐라 전기자전거 타는 사람들이 정말 많다...그러면 그 사람들이 모두 50억 이상 자신 소유 자택에 살면서 현금 10억이 내 통장에 있어 어디서 아무때나 현금 인출 할 수 있는 사람이냐...그리고 무슨 전기 자전거 업체에서 1억짜리 전지자전거를 주문제작한다고 망상을...당장 전기자전거 검색해서 가격대좀 알아봐라...어디 무인도에서 평생을 살아왔냐...
사람 다니는 계단에 자전거 타지마라~
사람 다치게 하면은 욕 디지게 먹음
리바쇼몰 왜 19금 인가요?
1빠 ㄱㄱㄱㄱㄱㄱ
2
3
모든 면에서 전기 자전거가 좋은데, 부자들의 향유물!!
일단, 자전거 베터리도 년 단위로 보면 소모품과 다름 없어짐. 마치 휴대폰 베터리가 방전되듯이 많이 쓰면 점점 충전량이 줄어 듬.
물론, 년 단위로 타면 본전 뽑겠지만. 본전 뽑아갈 쯤에 베터리 교체해줘야 함. 오히려 대다수 사람들은 방치해두다가 방전되기 일수일 것임.
또한, 여름에는 모터도 베터리도 뜨겁고, 겨울에는 자연 방전 속도가 엄청 빠름. 그리고, 저속 충전은 답답해서 못 참는 사람은 고속 충전한다고 하다 베터리 내부 셀끼리 벨런스가 무너짐.
정비용이성 및 내부 모터 마모도에 차체 중량 등은 논외로 치더라도.
아주 기초적인 전기자전거의 국내 법 지위 대한민국에서 전기자전거란 시속 25km/h를 초과하면 안되며, 무게가 30kg 미만, PAS방식으로만 지원되어야 하고, 모터출력이 500w이하, 그리고 KC안전인증을 받은 제품을 전기자전거로 정하고 있다. 고로!!
스노틀 방식일 때는 면허가 있어야 함. 이거 말해주는 사람 업죠, 거기에, 차체 중량 35kg이 넘어가면 대중교통에서 상차 거부해도 할 말 없죠. 거기에, 이미 출력과 속도를 넘는 순간 자전거 도로 이용이 불법이 되어 버림니다. 물론 경찰이 이런 거 세세하게 잘 안 잡죠. 하지만 문제를 내제 하고 있죠
그래서, 부자들의 향유물 이란 소리는 누가 수백만 원짜리 최신형 폰이 좋은 거 모를까요.
단지, 그거 사고 가성비도 못 뽑으며, 기능도 다 활용 못하면 안되겠죠.
패달 달린 전기 스쿠터 취급을 받게 될지도.
생활 전기 자전거 100만원 때에 kc인증에 풀 샥 대는 pas 방식도 있음. 고로 부자들에 향유뮬은 말도 안되는 소리임(100만원도 비싸다면 비싸겠지만). 그리고 베터리는 관리에 차원임
리튬이온 베터리 기준으로 여러가지 충족요건에 따라 다르겠지만 통상적으로는 방전에서 풀충전(0~100)에 기준으로 500회임 터보모드 기준으로 50,000KM는 타야지 베터리 수명이 다한거임. 그리고 20~80프로 60% 정도 구간만 사용시 3배정도 늘어남 ...터보모드로 60KM 만썻을때 150,000KM임.
(시속 25km/h를 초과하면 안되며, 무게가 30kg 미만, PAS방식으로만 지원되어야 하고, 모터출력이 500w이하 라도 )KC 인증을 못받으면 전기 자전거는 아님 , 통상적으로 원동기임.
그리고 마지막말이 기능을 다 활용 못하는거는 자전거만 말할께 아니라 모든 제품은 다 그런거임.
페달 달린 스쿠터라고 말하는거는 실제로 검증 받은 모터시스템을 사용해본적이 없는 사람이 할말임.. 쉽게 말해서 써보지도 못한 사람이 그냥 쓰는 말같음.. 써보면 용도를 확실이 알수 있는데 너무 자의적으로 판단한것 같음.
뭔 전기자전거가 부자들의 향유물이라고...한강만 나가봐도 막말로 개나소나 전기자전거 타고 갑니다.불과 수십만원대 전기자전거도 흔하고요...하다못해 쿠팡에서 전기자전거 검색해봐요...님이 말하는 부자들의 전유물이라는 전기자전거는 영상에도 나오는 최소 5백만원 이상하는 E-MTB입니다.일반 자전거도 본격적인 기함급 MTB나 로드는 수백에서 천만원 넘어갑니다.그렇지만 자전거를 부자들의 전유물이라고는 하진 않습니다.다양한 가격대의 자전거가 분포하듯이,역시 전기자전거의 가격도 천차만별입니다.
그리고 스노틀 방식일 때는 면허가 있어야 함. 이거 말해주는 사람 없다고 했는데,전기자전거 타는 사람은 누구나 알고 있습니다.님이 말하는 전기자전거의 법적 요건은 제조사나 쿠팡등 판매처의 제품 설명 홈페이지에 모두 나와있습니다.대리점에서 알려주기도 하고요...다만 대다수의 라이더들이 어차피 단속도 안하니 그냥 신경쓰지않고 탈뿐입니다. 25km 속도제한도 여성이나 노인네같은 일부를 제외하고는 거의 모든 전기자전거가 해제하고 달립니다.특히 자토바이...물론 사고나면 보험도 안되고 형사처벌 가능성도 있어서 X되긴 하겠지만...
@@인즈케 속도 제한 해제 필요성을 못느겼는데 서울내기들은 개조를 많이 하고 타고 다니나 보군요. 불법은 불법입니다. 조심히 타슈
전기자전거는 운동용이 아니라 여행 레져용입니다. 운동할 사람은 사면 안되죠. 그래서 자신의 목적에 맞게 사라는겁니다. 요즘 자전거로 운동하는 사람들이 별로 없다보니 전기자전거가 대세인거 같네요. 이동수단으로만 변하는 듯
오도바이처럼 스로틀 땡겨서 부왘가는 전기자전거는 이동용이 맞습니다만 페달어시스트방식의 전기자전거는 운동됩니다
글쎄요 동의 하기 힘든데요.
전기자전거가 운동이 안된다는 것은 제 허벅지에게 물어봐도 그 말씀은 납득하기 힘드네요.
제한시간이 존재하는 상황이라면 맞는 동의 할 수 있겠지만.. 글쎄요.
운동이란 사람마다 느끼는게 다르고. 통상 의료진들이 말씀하는 운동이라면 일주일에 3~4차례 40분정도, 땀이 나는 정도의 스트레칭만으로도 충분하다고 합니다.
전기자전거는 페달힘을 보조해주기에 더 멀리 더 오래 페달링을 할 수 있기에 지구력 향상에 오히려 도움된다고 봅니다. 즐겁고 쾌적하게 라이딩하기에 너무 좋다고 생각합니다.
때문에 경제적 여유가 되는 중년 이상의 연령층에서 주로 많이 이용하더군요.
전기자전거도 충분히 운동이 됩니다.ㅎㅎ
운동됨
전기자전거 샀다가 스트레스 받아서 팔고 다시 원시자전거 탑니다. 처음부터 비싼거 사지들 마세요. 결국 운동하려고 타는 건데 타보니 운동용으로는 전혀 쓸모가 없었습니다. 먼거리 출퇴근용이나 혹은 경사 높은데서 마트 장보기용으로는 이용 가치가 있는 것 같긴 합니다. 하지만 매번 충전해야 하는 불편함과 무게가 무거운 것은 심히 짜증납니다. 충전을 위해서 매번 집안에 들여야 하는 것이 얼마나 불편한지 모르겟습니다.
음.. 저는 도마니 플러스라는 전기 자전거를 탑니다. 처음부터 너무 비싼거 사는건 추천하지 않는다에 공감합니다.
하지만 자전거는 당연히 집안에 보관해야 한다는 제 습관으로는 충천이 크게.. 뭔가 불편하지 않아요;
꼭 집안에 가져갈 수 없다면 배터리 착탈식으로 구매하는 것도 방법이겠네요.
매번 충전해야 하는건 우리가 들고댕기는 핸드폰, 속도계, 전조등, 후방라이트 등 너무 많은걸요 ㅠㅠ
저는 아이를 유아안장에 태우기도(5kg+17kg), 트레일러(15kg+17kg+@장난감/돗자리/먹을거)로 끌기도 합니다.
전기자전거가 아니었으면 애 태우고는 엄두가 안나는 오르막도 갈 수 있어서 행복합니다.
산악 자전거는 다 전기자전거로 바뀌었습니다
원시자전거 타는 사람은 파크장 빼고는 거의 없죠…
신세계라 말하고 싶네요,편하게 업힐 후 신나는 다운힐~
거리는 두세배 이동하고 더 많이타니 운동도 더 잘됩니다ㅎ
본래 전기자전거가 뭐 엿나요?
e올마운틴/엔듀로 엿나요?
pas방식의 emtb는 전기켜도 운동됩니다 운동에 강도가 다를뿐이죠 스로틀방식의 전기자전거는 운동용이 아니라 이동용입니다
@@hodeang 스로틀 방식은 전기자전거가 아닙니다.. 원동기에요.. 사고나면 오토바이랑 똑 같이 처벌받습니다.
응~ 전기자전거 폭발~
뉴스도 안보시나?
보쉬는 완충시 전원차단됨
전기 자전거 광고하냐 ? 리바쇼 썩었네 ..전기 ............참나.............
에코모드 탈려면 그냥 일반자전거 타는게 나음