@@AUTOFUN52 нормально...сам так лазил , пока свой трактор на себя не уронил (благо хоть колеса под рамой подкладываю). плечевой пояс и грудина года с два похрустывают , хотя в травме сказали все ок, повреждение мягких тканей.
Способ работает только на автомобилях, где шаровая в работе находится под нагрузкой. На мак-ферсоне подняв за рычаг шаровая зажмется и люфт, даже если он был, пропадет
@@Erg1293 Помнится на Мазде в инструкции была картинка, что надо снять шарик, зажать в тиски и проверить момент вращения. Если ниже предела, то заменить.
Ооооо молодец! Я себе только взял монтеро, вообще ещё ничего не знаю, про него смотрю разные видео как и что в нем...и заметил что тянет направо, и кузов как будто направо наклонен немного теперь думаю че может быть....и почему тянет
Однозначно лайк, однако было бы неплохо если бы автор показал как в таком случае ведет себя "не убитая" шаровая опора, а еще лучше и "не совсем убитая".
В оригинальной верхней шаровой опоре на эту машину шаровый палец изнутри подпружинен. И соответственно, гуляет примерно на 1-2 мм, но только в вертикальном направлении. В продольном и поперечном направлении нет. Мне так приговорили 2 абсолютно новые шаровые на техосмотре. Проще было сменить на неоргинил от CTR, чем объяснять что и как. Про нижние не знаю точно, но вполне может быть, что тоже подпружинены. Скорее всего, это для целей шприцовки сделано. Удачи.
@@ВадимШкляр правильно. На ctr нет, а на оригинальных есть. И вот чуть не забыл... нижнюю шаровую так несладко торсион припирает, что рукой нереально её прощупать. Даже монтировкой её шевелить надо несладко постараться.
Всё правильно, людей надо учить и подсказывать, так будет правильно, и если это видео кому-то поможет уже доброе дело в плюс ещё, где-то все равно зачтётся.
В принципе, все показал верно. Добавлю, что такой же люфт колеса может показать на убитый ступичный подшипник. Но все таки как-то рискованно Вы домкратик поставили.
Не на любом к сожалению, а на авто прошлого века, на современных легковушках нет верхнего рычага на передней стойке, его выполняет сама стойка, соответственно подперев нижний рычаг, пружина всеравно давит, и данный способ не работает.
Это работает только для подвесок с нижней и верхней шаровой типа ваз классика. Чтобы такое проверить нужно разгрузить шаровые как в видео. С другими такое не прокатит, а следовательно громкое название на всех Машинах не катит.
Актуально для машин с 4 опорами, особенно классические жигули после каждой зимы меняй опору🤣 За 12 лет и 135 000 пробега на Калине менял два раза опоры.
Наберите в медшприц масла, проткните пыльник и введите пару грамм. Опоры у вас будут почти вечные. Шаровые пальцы будут ,,купаться,, в масле. Тоже самое касается и рулевых наконечников, но ТОЛЬКО если резбовая часть пальца ,, смотрит,, вверх.
Доброго времени суток! А я всегда проверял таким способом именно верхнюю шаровую. То есть когда рычаг либо на домкрате висит либо на какой нибудь опоре. А если нужно проверить нижнюю то домкрат нужно поставить под кузов, т.е. чтобы колесо с рычагом просто висело. Но у меня задне-приводный автомобиль
Спасибо,добрый человек! Просто,коротко и всё понятно! Если не трудно : как поменять шаровую(нижнюю например,у меня тоже люфтить начала) не снимая рычага? И какими конкретно приспособами?
съёмник для шаровых опор. у меня есть видео про верхние шаровые. там показан съёмник. им я и нижние снимал. Левая снялась относительно легко, а правая только при помощи кувалды. главное привязать съёмник хорошей веревкой к рычагу для страховки. Иначе может выстрелить и мало не покажется.
Добрый день!а подскажите по износу верхней шаровой вибрация в руль была?на лежачих полицейский как себя вел авто?а то у меня авто стоит на колесах,берусь за верх колеса и шатаю от себя и к себе... тоже шатается...ступичные исключаем,менял и затягивал по мануалу.если бы нижняя была стоя на колесах ее явно не пошатнуть ведь,я так думаю?и нижние намного крепче верхних,реже выходят из строя?спасибо за помощь заранее)
На лежачих полицейских как и на других неровностях у меня был слышен стук в районе колеса. А по поводу диагностики рекомендую всё-таки вывесить колесо на домкрата и по той методике, что на видео сразу станет всё понятно.
... МОЛОДЦА..САМ ЖЕ СКАЗАЛ..ОСТОРОЖНО..БЕЗ СТРАХОВКИ..И САМ ЖЕ ЛЕЗЕШЬ..А НАСЧЁТ..ЗАМЕНЫ..НЕ СОВЕТУЮ..ЛУЧШЕ..ПЕРЕДЕЛАННЫЕ..ТОКАРЕМ..РАЗБОРНЫЕ..НАДЕЖНЕЕ.И ПРАКТИЧНЕЕ..МОЖНО ПОДТЯЧИВАТЬ..ВРЕМЯ.ОТ ВРЕМЕНИ..ПРОВЕРЕНО..НА 50ЛЕТНЕМ ОПЫТЕ..👋👍
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Всё чётко и без тумана. Браво.
Для многих , начинающих , наука !
Спасибо !
Без "мыла" , не себя показал а реально всё по делу !
Я из Киргизии ямного сматрю ваш видос много четких полезных саветов посибо мужик я учусь 👍👍👍👍👍👍👍
Отлично, мастер! Очень помог! Спасибо вам огромное за просвещение!
Теперь я отныне буду говорить: "Родное место"))) Нет ничего лучше случайно сказанной фразы)))
Кратко, чётко и по сути! Спасибо!
Главное свою руку беречь, а друзей много😁
Спасибо большое, сколько искал у вас самое доступное и понятное видео.
Всё хорошо, но ты бы так не лазил под машиной, которая на домкрате висит. Опасное это дело.
Да, техника в безопасности хромает. Обычно подкладываю ещё кирпичи для страховки.
@@AUTOFUN52 нормально...сам так лазил , пока свой трактор на себя не уронил (благо хоть колеса под рамой подкладываю). плечевой пояс и грудина года с два похрустывают , хотя в травме сказали все ок, повреждение мягких тканей.
Не нуди,умник!
Та ничего, это не он, это оператор
@@AUTOFUN52 Кирпич тоже не вариант
Способ работает только на автомобилях, где шаровая в работе находится под нагрузкой. На мак-ферсоне подняв за рычаг шаровая зажмется и люфт, даже если он был, пропадет
А как на макферсоне проверить?
@@Erg1293 осмелюсь предположить, что в таком случае домкратим за штатное место и также качаем колесо - оно уже будет висеть с шаровыми без нагрузки.
@@Erg1293 на подъёмник поднять и монтировкой проверить
@@JohnDoe-fy8nf А если без подъёмника, домкратом поднять, можно? Эффект тот же вроде будет
@@Erg1293 Помнится на Мазде в инструкции была картинка, что надо снять шарик, зажать в тиски и проверить момент вращения. Если ниже предела, то заменить.
Мастеру респект,иномарка,а подвеска как на жигулях,только мощнее
Собираюсь ехать 1200км по гравийке на 35х катках. Взял запас шаровых (никогда сам не менял)) Обучаюсь на всякий случай) У вас всё доходчиво, спасибо!)
Я сам не менял шаровые, но на сколько я знаю нужны специальные ключи, пружины стягивать
@@effrid4691 а двигатель не надо снимать чтобы шаровую поменять?)
@@Николайпроавтозапчасти Двигатель не надо.
Надо будет снять КПП, раздатку и карданы.
Просто и понятно, без лишних слов. Респект.
🔥🔥🔥Похоже толковый мех. Стоит подписки и внимания. 🙏🙏🙏
Чётко ясно без балабольство. Респект
Знал, но ставлю лайк. Без соплей!!!
Все чётко и грамотно 👍спасибо
Коротко и понятно! Лайк однозначно
Нужная информация👍
Ооооо молодец! Я себе только взял монтеро, вообще ещё ничего не знаю, про него смотрю разные видео как и что в нем...и заметил что тянет направо, и кузов как будто направо наклонен немного теперь думаю че может быть....и почему тянет
Однозначно лайк, однако было бы неплохо если бы автор показал как в таком случае ведет себя "не убитая" шаровая опора, а еще лучше и "не совсем убитая".
Отлично объяснил как кисти оторвать под колесом....
😱 братан больше так не рискуй ...спасибо за инфу конечно...
За родное место!
Молодец все правильно сказал
В оригинальной верхней шаровой опоре на эту машину шаровый палец изнутри подпружинен. И соответственно, гуляет примерно на 1-2 мм, но только в вертикальном направлении. В продольном и поперечном направлении нет. Мне так приговорили 2 абсолютно новые шаровые на техосмотре. Проще было сменить на неоргинил от CTR, чем объяснять что и как. Про нижние не знаю точно, но вполне может быть, что тоже подпружинены. Скорее всего, это для целей шприцовки сделано. Удачи.
У CTR вроде нет тавотниц для шприцевания на этих автомобилях?
@@ВадимШкляр правильно. На ctr нет, а на оригинальных есть. И вот чуть не забыл... нижнюю шаровую так несладко торсион припирает, что рукой нереально её прощупать. Даже монтировкой её шевелить надо несладко постараться.
Всё правильно, людей надо учить и подсказывать, так будет правильно, и если это видео кому-то поможет уже доброе дело в плюс ещё, где-то все равно зачтётся.
Очень доступно .Вам Здоровья.
Спасибо, мужики!
Спасибо! Покажите подобное с рулевыми наконечниками.
По наконечникам, руками качаем колесо в горизонтальной плоскости.
Хорошее видео!!!
Спасибо , коротко , четко 👍
Всё быстро и главное всё понятно спасибо большое
Лайк :)
В принципе, все показал верно. Добавлю, что такой же люфт колеса может показать на убитый ступичный подшипник. Но все таки как-то рискованно Вы домкратик поставили.
для проверки ступичного еще желательно покрутить
Спасибо за краткость и ясность!
Спасибо за полезную информацию!🙂
Спасибо за полезную информацию...🤝🤝🤝
Не на любом к сожалению, а на авто прошлого века, на современных легковушках нет верхнего рычага на передней стойке, его выполняет сама стойка, соответственно подперев нижний рычаг, пружина всеравно давит, и данный способ не работает.
не на любом, но не потому что прошлый век, зависит от типо авто, на новом паджеро спорт также как и на этом есть верхний рычаг
Это работает только для подвесок с нижней и верхней шаровой типа ваз классика. Чтобы такое проверить нужно разгрузить шаровые как в видео. С другими такое не прокатит, а следовательно громкое название на всех Машинах не катит.
Здорово. Спасибо Вам.
Молодцы! Коротко и ясно!
Краткость сестра таланта!!! Спс
Спасибо!👍
Красавчик, спасибо 👍
У меня аж всё сжалось внутри когда вы под машину залезли и увидел как стоит на домкрате.
Еслиб было снято колесо тогда с вами соглашусь,а так не чего страшного
@@александр-н3и9т Единственное качнуть может машину, и в каком положении сам окажешься в этот момент.
Молодец,коротко и ясно.
Ролик отличный, СПАСИБО но ТБ соблюдать надо ! Здоровье в магазине запчастей не продается....
Спасибо огромное!
Актуально для машин с 4 опорами, особенно классические жигули после каждой зимы меняй опору🤣
За 12 лет и 135 000 пробега на Калине менял два раза опоры.
Отлично и доходчиво
Спасибо!
Просто и понятно, даже мне,девочке😅
Молодчага.все по делу,без соплей.
Благодарствую
Наберите в медшприц масла, проткните пыльник и введите пару грамм. Опоры у вас будут почти вечные. Шаровые пальцы будут ,,купаться,, в масле. Тоже самое касается и рулевых наконечников, но ТОЛЬКО если резбовая часть пальца ,, смотрит,, вверх.
По верхней шаровой отлично видно. А как понять что нижняя под замену?
Спасибо, удачи)
МАлАдеСС!
Доброго времени суток! А я всегда проверял таким способом именно верхнюю шаровую. То есть когда рычаг либо на домкрате висит либо на какой нибудь опоре. А если нужно проверить нижнюю то домкрат нужно поставить под кузов, т.е. чтобы колесо с рычагом просто висело. Но у меня задне-приводный автомобиль
Какая связь у нижней шаровой и задним приводом?
@@ЕвгенийБабийчук-й7н иная конструкция передней подвески.
Спасибо 👍😊🤝🤝🤝
Спасибо!😊
Коротко и ясно. Спасибо.👏
Конкретно , спасибо ! С ув.я
Любые работы с домкратом требуют страховки автомобиля стендом-- без стенда, весьма опасная затея
стойка это на русском языке называется или подставка :)
Я давно об этом знал и знаю как рулевую проверить
Я правильно догадался, что так же, только качая колесо не по вертикали, а по горизонтали, можно проверить рулевые тяги ?
Молодец, с меня лайк
Спасибо,добрый человек! Просто,коротко и всё понятно! Если не трудно : как поменять шаровую(нижнюю например,у меня тоже люфтить начала) не снимая рычага? И какими конкретно приспособами?
съёмник для шаровых опор. у меня есть видео про верхние шаровые. там показан съёмник. им я и нижние снимал. Левая снялась относительно легко, а правая только при помощи кувалды. главное привязать съёмник хорошей веревкой к рычагу для страховки. Иначе может выстрелить и мало не покажется.
отлично !!!
Спасибо брат
Понял, спасибо
"Вместе со снегом , сошли и дороги " хаха
ps- там где они местами были...
мы так раньше на Жигулях проверяли. да и на москвичах.
А сейчас как проверяете
Благодарю
Хороший видос...но разве нижнюю шаровую так проверяют?
Спасибо
Добрый день!а подскажите по износу верхней шаровой вибрация в руль была?на лежачих полицейский как себя вел авто?а то у меня авто стоит на колесах,берусь за верх колеса и шатаю от себя и к себе... тоже шатается...ступичные исключаем,менял и затягивал по мануалу.если бы нижняя была стоя на колесах ее явно не пошатнуть ведь,я так думаю?и нижние намного крепче верхних,реже выходят из строя?спасибо за помощь заранее)
На лежачих полицейских как и на других неровностях у меня был слышен стук в районе колеса. А по поводу диагностики рекомендую всё-таки вывесить колесо на домкрата и по той методике, что на видео сразу станет всё понятно.
А если поднимать колесо не за рычаг то шаровую можно проверить?
Производителем даётся допуск на износ,На каждую модель свой допуск,и при каком износе необходимо менять,,0,5 или 1 мм
Уважуха
... МОЛОДЦА..САМ ЖЕ СКАЗАЛ..ОСТОРОЖНО..БЕЗ СТРАХОВКИ..И САМ ЖЕ ЛЕЗЕШЬ..А НАСЧЁТ..ЗАМЕНЫ..НЕ СОВЕТУЮ..ЛУЧШЕ..ПЕРЕДЕЛАННЫЕ..ТОКАРЕМ..РАЗБОРНЫЕ..НАДЕЖНЕЕ.И ПРАКТИЧНЕЕ..МОЖНО ПОДТЯЧИВАТЬ..ВРЕМЯ.ОТ ВРЕМЕНИ..ПРОВЕРЕНО..НА 50ЛЕТНЕМ ОПЫТЕ..👋👍
полезное видео
Спасибо...а как проверить стойку на передней подвеске
Не рабочая будет с потеками.
А если подшипник рулевая тяга инаконечник куда домкрат всунуть..
Ну и подшипник заодно глянуть ,здесь много делов.
👍👍👍
Рулевые. Наконечники. И. Подымать. Не. Нужно. Ногой. До. Колеса. И. Реские. Повороты. Рулём. Вправо. Илево. Все. Услышеш
Какой пробег?
Молодец, но у меня проблема все нужно делать одному, поэтому освобождаю коническую часть опоры....
🔥🔥🔥👍👍👍🙏🙏🙏
👍
Ура.
Дощечку бы хоть положил
Это способ не подойдёт, если верхний рычаг подпружинен торсионом . А так всё правильно.
Надо было показать ещё как после замены шаровой всё стало.
А вот скажите в вывешеном состоянии стука нет а вот когда колеса стоят на земле есть как так
Такой же стук будет при износе подшипника ступицы.
За родное место может быть больно домкратить)))
😁😂👍
Возможно вылета домкрата не хватает без подкладок, чтобы рычаг вывесил колесо для диагностики.
Скрипит нижняя шаровая опора на спорте, люфтов вроде нет,возможно что смазки мало.
Посмотрите салейнблоки переднего рычага поперечной устойчивости, возможно в узлах имеется износ.
Когда снимешь увидеть есть люфт или нет большинство современных материалов в шаровых работают без смазки