Хороший, понятный русски, смышленый, порой ироничный дикторский текст. У отца был москвич 407, мать училась на него водить. С первого попытка попала в дерево при парковке, дерево упало, а москвичу только царапина.Откуда я знаю? Был внутри, упал между сиденьями . Вот такая боевая машина был он. Привет из Българии.
У родителей в 1968 был 401 москвич, в 1982 приобрели москвич 2140. Были очень рады ездить по делам и к родным не на автобусах, а на своих колесах. Не помню, что бы авто обижал нас! Работал надежно и ни когда в дороге не ломались...Было здорово, сели и поехали....
А в это время в США выпускались роскошные машины с электрическими стеклоподъёмниками, АКПП и рулевым усилителем и мощностью до 300 лс ) А Внешне выглядели как произведение искусства )
Ещё ранее Союз представлял 21-ю "Волгу" с АКПП, да и ВАЗ-2103 с АКПП тоже известен.Но выпуски были ограниченными по понятным причинам. Советский грузовик ГАЗ-66 (взявший "золото" на выставке в ГДР) уже в те времена был оснащен ГУРом.Про "НИВУ" на "внешнем рынке" полагаю знаешь.Опять же, не очень "массово", но ведь и "занавес" был железный...Но и после некоторые усовершенствования в дальнейшем отменяются-что ж, стремимся к ширпотребу.
а в это время это сколько ? 10-20 лет после войны, а сша востанавливал страну? давай сша размочим в пух и прах и посмотрим че он создаст. а еще долг отдаст за ленд лиз
До сих пор попадаются 412 на дорогах.И есть экземпляры в родном окрасе,практически в идеальном состоянии.Любая современная машина может позавидовать старым москвичам волгам толщиной и качеством металла.
@Владимир Владимирович что ты пи_зд_ишь, как дышишь, а дышишь часто. Я видел аварию с участием Фольксваген Гольф и Москвич 412. Фолькс въехал в зад Москвичу, как итог - Москвич ни следа, Фолькс без фар, с заломленным под 45 градусов капотом, потекшим радиатором и полностью развалившейся пластиковой штучкой, которая сейчас зовется бампером. И дело не в том, что Москвич круче, а в том, что Фолькс построен по современным нормам безопасности и является травмобезопасным для аварии с участием пешехода (в сравнении с Москвичом или другим авто с жестким кузовом) либо травмобезопасным для водителя и пассажиров пр участии в аварии с другим транспортным средством либо тяжелым неподвижным объектом, так как сейчас применяется идеология безопасного кокона из салона и сминаемой вокруг кокона обвязки из двигательного отсека и багажника.
@Владимир Владимирович отстойный пример. Авто растащили? Повреждения Ягуара показали? Во всем интернете вижу только "Москвичу снесло чуть-ли не пол-капота" и прочий мышиный писк, хотя на фото как раз капот цел. Хочу фоты последствий у растащенных машин, а не впритирку, да еще в самое слабое место - крыло, в котором даже подкрылка нет. Подозреваю, что бампер Москвича натворил дел, только почему-то никто не показал этого.
@Владимир Владимирович глазами. И куда вошел бампер - ни хрена не видно. Как написали на Яплакле - вообще на постанову похоже. На яге ни царапины, даже краска не пострадала, охрененное качество) Недавно мне приносили бак расширительный на ремонт от Яги Соверен, я туда штуцер соединительный точил. Стальной. А та пластиковая трубочка, что там стояла, почему-то сломалась, когда бачок просто повернули, не снимая, чтобы шланги не сдергивать.
412-ый был зверь машиной, сколько отец на нём всего перевёз и сколько сами ездили (причём где только не приходилось) - абсолютно точно, он надёжней многих современных авто.
37:00 Приветствую вас из будущего, а именно из 2021г. Концерну Рено принадлежит не четвертая часть, а 80%. Рено заявил о полном отказе от Российских разработок и все автомобили АвтоВАЗа будут собираться исключительно на Французский разработках.
Лишь бы продолжали запчасти на лады выпускать... А то нынче ниву купил и стаким ростом цен придётся ездить на ней лет пятнадцать... Лишь бы не сгнила...
Дорогой Леонид Ильич любил американские авто и принимал в подарок не стесняясь. Для него же RR сделал авто где не было ни одной эмблему заводо Ройс. И Леня гонял на нем по рублевскому шоссе, пугая местное население.Паразмт был ещё тот.стргитель коммунизма хуев
256 заводов, демонтиррванные и вывезенные из Германии, обеспечили этот результат. Но на короткий срок. Дальше весь мир ушел вперед по пути технологического прогресса. А наши заседали, постановляли, утверждали и пили.
Вот оно счастливое время, машина событие во дворе для детей, а если прокатят по двору, так это вообще событие дня! А теперь ничем никого не удивишь, время грустных и вечно недовольных рожь! Настало в мире... И каждый теперь льет свою грязь через интернет в мир и каждый жалуется на всех и на все. Потеряло человечество вкусовые качества жизни и страх потеряло и чуство меры. Сколько не делай нам, все мало! Сколько не удивляй нас, все недовольны! И не чего при этом не боимся, не Бога ни черта. Плохо Господа Товарищи, очень плохо!
Вот про меру это точно. Народ зажрался - не ценит простые человеческие ценности: здоровье, дети, семья, активный отдых, природа, ДОЛЖНЫЙ достаток, взаимовыручка, дружба, самопожертвование, и прочее. Все заняты заколачиванием бабла непонятно во имя чего. Люди, очнитесь ! В огромном количестве денег нет счастья, вы становитель их рабом, чтобы сохранить и преумножить. А когда наступит позднее прозрение, то, как правило, уже почти ничего не изменишь. В подавляющем большинстве случаев богатые люди несчастливы.
Был у меня 412. Дерьмо редкое. Когда пересел на ваз , просто кайфовал. Рассказывают о современном автомобиле412. А пробовали они сцепление поменять( сервисы посылали на...)
Как владелец копейки 71го года, смею заявить, автомобиль действительно хорош! В городе привлекает очень много внимания, вызывая теплые воспоминания у старшего поколения и изумленные улыбки детей от хромированных колпаков и бамперов. Не могу представить вместо элегантной Копеечки уродское Рено.
@@XXXXXPPPPP Нива» получила золотую медаль на международной автомобильной выставке в Брно в 1978 году и до сих пор остается одной из самых востребованных отечественных машин. Модель, выпущенная в 1977 году, и сейчас находится в серийном производстве. ВАЗ-2121 поставлялся в страны Западной и Восточной Европы, Среднего Востока и Африки. «Нива» вышла на рынки Австрии, Исландии, Уругвая и Великобритании под названиями «Тайга», «Спорт», «Дива» и «Казак». Машина была выпущена для сельской местности, чтобы сельские жители могли без проблем передвигаться по бездорожью. Именно своими проходимыми возможностями и простотой ремонта «Нива» покорила западных автолюбителей. Главный конструктор ВАЗ-2121 Петр Прусов в интервью газете «Нива» рассказал, что сейчас эта модель - один из самых востребованных продуктов «АвтоВАЗа» за рубежом. Вряд-ли стали ты давать премию тому автомобилю, которого на дорогах было бы мало, в % соотношении конечно их было меньше, но занимали определенную часть рынка
@@skail2374 Сельские жители не могли и никогда не покупали ниву а передвигались на них председатели колхозов а медалей у нашего Белоруского пива Криница горы и что
@@АлексейЗамедлин Между прочим, "Нива" сейчас продаётся в сельской местности в автосалонах Тюрингии и Баварии, вижу своими глазами это. И УАЗ "буханку" можно в Германии купить!!! 😯 Скорее, как прикол для пожилых хипарей или эксцентричных мажоров. Полностью переделанная и тюнингованная, естественно, цены немалой, кстати.
Сравни технические характеристики и стильный дизайн ВАЗ-2103 1972 года и Honda Civic 1975 !!! Хонда - просто унылое горбатое корыто! Слабое и тесное! Наша Лада - просто шикарный автомобиль!
@@jwserge жулик, а почему ты сравниваешь автомобили разных классов? Ты спятил????? 2103, размеры 4115 х 1610 х 1446 Honda Civic 1975: 3405 (двухдверный) 3560 (четырёхдверный) х 1505 х 1330. Сивик - на пол-метра короче жигуля, уже жигуля, и ниже жигуля, то есть на класс меньше жигуля. Лучше сравни 2103 с каким-нибудь фордом, как с народным автомобилем.
@@mementomori3481 буржуям и пропагандировать ничего не надо когда совок такое Г-но делает массово для своих же людей.. так что совок себя сам добил, жаль что его вернули
@@АлексНиков-л2с Кого вернули, не понял ??? Вот эту буржуйскую ПОМОЙКУ ты сравниваешь с СССР, ты дружок больной, лечись. Не забывай ГАЗ-21 был лучшей машиной в мире в своем классе.
@@mementomori3481 в никчемном совке всегда виноват кто-то другой, как правило придуманный внешний враг, только не мы сами - потому из-за лжи совок и загнулся
"Посыпалось абсолютнно всё..." -- ну так извините, ребята, Фиат-то не для российских дорог создавался. Да и не для бензина марки А-76 :))) Если по умному, то для тогдашних советских реалий вместо неженки Фиата нужно было покупать у Крайслера завод по производству Джипов. В стиле Виллис :)) Было бы дёшево и весьма сердито...
там ещё такой ньюанс был. 124 фиат разрабатывался не для СССР. Тогда была концепция дешёвой недолговечной машины на 5-6 лет. Потом выбрасываешь и покупаешь новую. Итальянцы и представить себе не могли 40 летнюю эксплуатацию этой модели!
+україна тріарій Концепция "меняю машину каждые 5 лет" всё-таки больше американская. Европейцы ездили на своих машинках дольше (по крайней мере, в начале 70-х). Однако Вы правы -- эксплуатационный срок в 40 лет не закладывался но в одну модель, и тот Фиатик не был исключением.
+Yurishch это была концепция именно для этой модели, и от этой концепции отказались.Так меня учили на кафедре автомобилестроения в начале 80 х.И совсем не согласен за американские модели того времени. Маселкары очень даже долговечны.
Кто на Жигулях не ездил тот и жизни не видел У нас в семье были две машины производства АвтоВАЗа ВАЗ-21011,1980 года выпуска зелёная липа ВАЗ-21074,2000 года выпуска цвет Балтика
Смешное совпадение - у меня была 21013 липа зеленая 1984 г и 21053 рубин 1991, но "Зеленка" оставалась и ездила до 1999 г - она лучше ездила! - в первый год сразу поставили Вебер и вакуумный услитель тормозов - отличный автомобиль был!!! Работяга! я бы и сейчас такой новый взял - а хрен-ли просто ездить-то...
20:55 У моего друга был ИЖ-Комби где-то 1984 или 85 года выпуска -- батя его был ветеран войны, приобрёл Ижика без очереди по спецразнарядке для ветеранов к 40-летию Победы. Не знаю, может тот Ижик и был хорош в своей молодости, но другу он достался в начале 90-х -- это была не машина, это были сплошные слёзы её владельца...
ну техника того времени требует внимания ее для автолюбетелей делали а не для потребителей,но если разбираешься в механике и тебе нравиться гайки крутить то она 100 лет прослужит
Когда наш автопром ,,моду задавал"? Наш а/пром начиная сАМО до ,,Патриота" копии зарубежных автомобилей.Для интереса смотрите аналоги советских а.машин.
@@Alex-gj5ou двс и дизель придуманы в Германии. Аавтосалон и дилер автомобилей с ремзоной и гарантией во Франции. Конвейер по сборке авто в США. Тоесть все воруют и копируют?
54 год и это после Великой Отечественной Войны, выбор ему мал)), а то что на 48-49 голод и тп..(южные регионы Украины), я бы посмотрел как бы ты в магазине возле кассы в очереди стоял...
У меня была тройка, 81 года, купил в 2000,стояла в гараже 21 год, завелась с первого раза, 6 лет ездил, не менял масло в коробке, мостах, и не менял антифриз, долил пару раз старый, который был в придачу, со временем просыпалась электрика и ходовая, но движок, радиатор вообще в норме, и печка, кузов был ккк в танке, я в неё грузил картошки в мешках полностью, и убирал сиденья, а сверху на багажнике вёз брус. Если бы была возможность купить запчасти того времени, думаю, это очень хорошая машина. И последний😐😊прикол, весил я кг 100,приехал к невесте, типа, в селе, калитка закрыта, телефонов не было, подогнал под калитку, залез на машину и на забор, и никаких следов... На машине. Качество было лучшее, при слабых технологиях. Но. Отсталое оно все. Сейчас езжу на зафире, 2009 года, до этого была джета 89,опель вообще ничего не делал, дажета почти ничего, при каждодневной эксплуатации.
Жигули настолько прекрасен,что его будем выпускать 100лет.И пусть все нам завидуют! И на Луну мы первые полетели только тайно потому,что секрет! И ваще мы самые пи3датые!
я в 2013 уже не выдержал, не смог дольше хотеть и купил себе 2103 - как из магазина. Больше меня не интересуют никакие машины! Все они - приносят только несчастье! Отнимают радость! Приносят разорение! Троечка - прекрасна! А уж сколько "ценителей" оказывается кругом - её оставить нельзя на 5 минут!
408 мой первый авто в 1985 году меня на нем возили детский садик. В 12 я за него сел за руль первый раз))).403 был у деда, 412 был, 2 штуки, копейка 2101 была- аж ностальгия)))) Спасибо!!!
@@leon-ovn693 до полторы тысячи экземпляров это не серийное, это скорее всего мелкосерийное производство. Да и инжектора того времени я тоже прекрасно помню в начале 90х в гольфах, помню как их на карбюратор переделывали. К-джетроник если не изменяет память они назывались.
На 27.07 минуте заметили на заднем плане лозунг "На земле, на море и на суше"? Ведь это лозунг Мерседеса насколько мне известно (это обозначение из значка)
За свою жизнь могу сказать,был у меня олтсит 91 клуб, Ситроен gs 81, Ситроен сх Берлин 85 ,ваз 21011 83 года и Иж комби 83 года и на данный момент ВАЗ 2105. Из этого первое место у Ситроен сх плюсы его это кондиционер,Эл стеклоподъёмники, гидроусилитель, гидропневматическая подвеска с изменением клиренса, тяговитый дизельный двигатель объемом 2.5 литра. Минусы отсутствие запчастей на рынке. Второе место Ситроен gs, плюсы гидропневматическая подвеска с изменением клиренса, прикольный дизайн опозитный двигатель воздушного охлаждения тормозная система запитаная от гидроподвески дисковые тормоза в круг, минусы холодная печка зимой,так как обогрев салона происходил путем отбора горячего воздуха от цилиндров и отсутствие запчастей на рынке. Олтсит клуб румынский Ситроен Аксель, размер как у 2108 тоже трёхдверный кузов. Плюсы динамичная машина с опозитным двигателем воздушного охлаждения объемом 1.1 литра и мощностью 68 лошадей в моей версии стоял 1.1 с механическим компрессором , который выдавал целых 76 ЛС но на лючке бензобака была таблица что заправлять его нужно только 98 бензином и этой жижи он хряпал целых 13 литров на сотню. Так как эта машина была преобретена у человека который мог туда заливать только дизельное масло и 76 бензин от дитонации пострадали поршни и коленвал, на 50 тысяче он благополучно заклинил , как выяснилось что у Ситроен gs двигатель точно такой же только больше диаметр цилиндра и на картере имелся масло насос гидроподвески регион было установить двигатель от Ситроен gs объемом ,1.3 литра 68 лошадей. Но способного ездить на более низком качестве топлива. Позже я пересел на ИЖ комби всё клас но отсутствие запчастей напрягало,а их качество оставляло желать лучшего. И вот сука здравствуй АвтоВАЗ ВАЗ 21011 розказать без бутылки не могу, продал купил 2105 думал будет лучше но нет это адское создание отечественного автопрома заставляет бороться с ним по сей день, радует только что запчастей хоть жопой жуй. А качество хочется чтобы было получше.
Согласен. Какое-то кино из жанра фантастики посмотрел. Сами по сей день выпускают всякие ведра, а послушать их легенды, то они чуть ли не всю Европу учили делать надежные и качественные автомобили. Бред.
Я буду просто счастлив когда наконец в эрефию перестанут завозить ужасы автопрома Западной цивилизации и россияне смогут насладиться советской и российской техникой в полном объеме
Лично мне москвичи всегда нравились больше. Не знаю почему... Помню у деда был азлк 2140 и он сам работал у нас в Уфе на УЗаме. Он так нахваливал наш движок и машину в целом. А я сам как первую машину брал жигули пятой модели (пусть и уже более - менее современной сборки). И я постоянно сравнивал ее с москвичом по своим воспоминаниям детства...
Был у нас Москвич 2141, покупали новый. Классный, комфортабельный по тем временам (1994 год), с огромным салоном. Не было ни одной поломки. Но проблемой была постоянно прослабляющаяся подвеска, ездили из Краснодара в Самару, в обоих концах приходилось подвеску протягивать. И хреновые сайлент-блоки. Бегал Москвич очень резво, даже появившуюся тогда еще редкую десятку от тольяттинцев умывал на трассе. Потом продали в 1998 и купили на эти деньги грузовик Ивеко, нужен был для бизнеса. Продали влёт, за машиной мы следили, и бегал он у нас тогда на шинах Goodyear. При покупке его сначала приняли за Рено. С хозяином потом встречались, он Москвича продал уже в 2002, запчасти стали редкостью.
Спасибо огромное за этот экскурс в прошлое! Очень приятный голос и подача! Словно окунулся в детство! А мы сейчас всё актуальные киа с хендэ обсуждаем. С картонными движками и с никаким ресурсом.
С 1989 по 2007 ездил на "Жигулях" выпуска 1980 года. Машина настолько проста в обслуживании, что большинство работ и по ТО, и по ремонту проводил сам. Вес машины 930 кг, объем двигателя 1100-1300 см³ ( у меня их было 2 шт.). Крылья, двери, багажник, панели порогов, сделал из композитов. Поставил второй дополнительный бензобак на 20 литров. Аккумулятор 63 А/час. Поршневая вся американская, подвеска немецкая. Машина набирала скорость 100 км/час за 6-8 сек, что очень удобно на обгонах. Крейсерская комфортная скорость 90-110 км/час. Максимальная скорость 140 км/час. Четыре попытки угона (так и не смогли угнать лошары). Жена разнылась и заставила пересесть на иномарку в 2008 году.
Была такая машина fiat-124, и в начале семидесятых он становится "жигулями". А вот 131 модель фиата, почему-то не смогли скомуниздить, вместо 131 модели выпускали 2103 а потом массово и 2106.
следи за базаром урод, скомуниздить-значит спиздить. Волжский завод упырок ты наш построен итальянцами по лицензии , т.е. за деньги.И продукция поставлялась официально на экспорт.А таперь попробуй нескомунизденное Советское шампанское экспортировать. А ещё для тебя упырка....может помнишь водка была с металлической пррбкой и язычком...Она была наша, но один иностранный козёл побывав у нас увидел, что это удобно и не зарегистрировано. Он зарегистрировал патент на этот язычёк. С тех пор мы должны платить за свой язычёк, поэтому стали без язычка выпускать. Таких случаев не перечесть, и кто скомуниздил?
@@pol25806 полегче, полегче. С патентом - враньё. Идёшь в суд, показываешь что ты делал это ещё до того, как был зарегистрирован патент, и всё, патент отменяется. Это делается элементарно и часто. Кроме того, мы действительно воровали на западе всё, что можно, а покупали только то, что не могли украсть. Так что скорее всего этот язычок мы тоже украли. Номер патента дай пожалуйста
@@pol25806 Короче, слухай сюда. Твоя пробка приписывается Виктору Сафонову, упоминается 15 лет службы в СССР, но не говорится, в каком году он её придумал. Это раз. Второе - пишут, что патент был на открывашку с кольцом, как на жестянках с пивом или кока-колой, и типа из-за этого перестали выпускать с язычком. Так вот, всё что ты написал - враньё. Во-первых, кольцо и язычок - это два разных вида открывания. Кольцо было изобретено в 1959-м году в США. В промышленном виде запатентовано в 1975-м. Я не смог найти, в каком году Сафонов изобрёл язычок. Но это неважно. Важно то, что патент США не распространяется на территорию СССР. Важно то, что это два разных механизма. Так что прости. Эту статью про кражу патента придумали Лубянские пейсатели, которые просто в очередной раз перевели стрелки на Запад и обвинили Запад в краже, чтобы вы, лошары, больше их ненавидели
@@pol25806 АХАХАХАХАХАХАХА)))))))) Я же сказал, что скорее всего мы сами его украли. В конце 50-х (1951-1960) годов 20-го столетия для русского народа была изобретена пробка простая, получившая прозвище "бескозырка" за свисающее на бок ушко. Делалась из легкой алюминиевой фольги. Просуществовала "бескозырка" около пятнадцати лет и исчезла. Справка: *Незадолго перед началом Второй мировой войны* компания "Finn-Korkki Oy" (Финляндия) разработала и наладила производство алюминиевой крышки "Алка" (с "язычком") с корковой прокладкой. В России она получила прозвище "бескозырка".
@@wizard-of-other-oz Да вот хрен то. Патент сам по себе ДОКАЗАТЕЛЬСТВО приоритета. Поэтому за границей сначала патентуют, а потом применяют ноу-хау. Иначе патентное право никому не нужно....
А что 601 умно жить на 80 будет 8000?? Странная у вас математика. Вообще средняя заработная плата в СССР в 1950 году составляла 601 рубль. В среднем по промышленности примерно 650. Да на селе было поменьше, работники сельского хозяйства получали в среднем около 390 рублей. Но это тоже не 80 месяцев. Да еще надо было на что то жить. Общий смысл: семья могла купить машину за 1,5-2 года БЕЗ кредитов. Касательно свободной продажи - Москвич стал первым массовым легковым автомобилем, продававшимся в СССР для ИНДИВИДУАЛЬНОГО использования. В ролике разговор об этом.
Я тогда был ещё маленький,и нас ребятишек катал иногда сосед на новенькой 2101,до сих пор помню,не забываемые впечатления,мягкая подвеска,великолепная шумоизоляция. Это была жигули в "масле"
@@АлексейИбрагимов-п4и Все советские автомобили это собранные копии зарубежных автомобилей .При низкой зарплате купить их было нельзя .Только северные заработки или стройки вроде БАМа .Утопия социализма .Только сейчас стали создавать сервис по настоящему .Только сейчас стали строить какие никакие дороги .Отсталость .
@@valerizaremba3581 вот видео, название: *Зарплата токаря в СССР, ЗАПИСИ В ПАРТБИЛЕТЕ. Документально! Бедно жили?!!..* старый токарь со своим Партбилетом показывает свои зарплаты в СССР. и рассказывает, как ему жилось. До сих пор работает токарем!
Политика сыграла главную роль на выборе Фиат-124. Итальянская компартия была в тесных связях с КПСС. Не зря же автоград назвали именем Пальмиро Тольятти. Жигули тоже к французу никакого отношения не имеет. Жигулевские горы рядом с Тольятти. Если первый автомобиль Иж-412 достался мне по взаимозачету в 1994году, то следующий авто ВАЗ-21053 купил через год.
В 60-70 годы Италии была большая коммпартия и Италия по представлению СССР могла пойти коммунистическим путем . Именно поэтому партия и Брежнев лично настаивали на закупке Фиата ! На то время мы сотрудничали с итальянцами по выпуску одежды , кожи , строительству , выпуску керамики и итальянцы в 60-70 годы . Поэтому и закупили Фиат
Был такой НАМИ. они такие дизайны и варианты ходовой и двиг. предлагали, что мерседес курил нервно в сторонке. Вопрос тут в другом, мудаки во власти, не пускали, да и в то время, перестроить станки, которые делали пушки и пули, сложно
Чтоб ты знал ,тарасик,советские машины закупали даже англия и Швеция... А ты сожги квартиру в которой ты живешь,потому что ее построили при СССР и бегом панам сортиры по безвизу мыть..
Я когда услышал, что советский автопром "иногда задавал моду на мировом производстве автомобилей" у меня челюсть упала ниже пупа! Наши консервы задавали моду? В то время, когда по дорогам мира колесили мазды, тойоты, мерседесы, форды, рено, пежо и т.д и т.д. Умереть не встать!!!
@@tiatia5006, на любом авто, где на одной оси диски, а на другой барабан, всегда ставится эта прилада. На УАЗ сейчас тоже ставят. Где-то по центру кузова.
@@РоманЕнин-т8з это ж скаког перепугу то москвич по бездорожию ехал лучше? это старое ведро всегда стояло там где копейка проезжала легко у меня было две копейки и семерка так я вам как человек который имет 15летний опыт езды на жигах заявляю москвич 412 по проходимости просто хлам у него тяжеленная морда и очень легкий зад а у жиги развесовка примерно одинаковая! и не пишите бред о проходимости москвича это откровенная ложь! у нас москвич прозвали утюгом за то что кудабы он не залез везде тонул!
На слова с 26. 30сек.еще В 1981году вспомнил как в шахте напарник сказал пророческие слова,с Ссср не нужно воевать,нужно торговать и эта страна дураков развалится к сожалению он оказался прав
В 1978 " Москвич 412 " получил 1 место , в гонках международного класса , а всякие там " Вольво " , " Тойоты " и прочие вообще до финиша не доехали ! Только не надо было стоять на месте и топтаться на собственном говне ! Они учли свои ошибки , а мы так и остались на 412 ом !
У меня первый автомобиль был 412 ижевского производства с литерой "Л" сначала было не понятно а оказалось улучшенный салон Никогда никогда он не подводил меня ремонт на коленке Расход ну могу сказать у моей нивы сейчас больше Если бы не запчасти то не продал наверное во всем устраивал хорошая машина с теплотой вспоминаю всегда
Фильм отличный и подача материала супер. И много технических подробностей представлено, о которых уже давно забыли. Когда я был совсем маленький, был у нас в семье ВАЗ-2104 с двигателем 1300 см3 1985 года выпуска. Надёжная была машина, качественно собранная. Со слов отца практически не ломалась и ездила, ездила, ездила. Купленная уже в 1991 году такая же машина с двигателем 1500 см3 была с точки зрения качества тотальным говном. Ломалось всё, что можно. Это я уже помню довольно хорошо. В общем, качество упало до "плинтуса". Несмотря на то, что в фильме представлено много интересной информации, кое-что забыли. Ничего не сказали об отвратительной коррозионной стойкости кузовов всех без исключения отечественных авто. Гнили и Ваз, и Газ, и Москвич. Гнили быстро и нещадно. Особенно в средней полосе нашей страны. Люди извращались как могли, набивая скрытые полости консервационными смазками, а днище и колёсные арки обрабатывая каучуковыми мастиками. Помогало так себе.... Ну и вопрос ресурса двигателей стоял всегда весьма остро: на "классике" мотор нормально ходил до 100 000 км, на "Москвиче" чуть больше. А запчастей не было, даже резину нормально не купишь.... А вообще автомобильная тема весьма болезненна для нашей страны. И вопрос здесь не сколько в качестве авто, а в среднем уровне заработной платы людей. Если бы люди зарабатывали достойно, не было бы проблем с заменой авто. И не так волновал бы и ресурс, и качество покраски. Всё ведь от нищеты.... Давайте будем честными - только у нас в стране восстанавливают авто со сработавшими в ДТП подушками безопасности, только у нас так нещадно мотают пробеги и др. Люди готовы покупать любое говно, лишь бы оно было дешёвым и ездило. Нужно посмотреть правде в глаза - в развитых странах десятилетний автомобиль класса B в нормальном состоянии стоит 1-2 средние заработные платы. В качестве примера: знакомые купили в Испании в 2019 году Opel Corsa D 2008 года выпуска с пробегом 215 000 км за 1300 евро. А у нас? А у нас на десятилетний бюджетный авто очень многим семьям нужно копить год. Копить год, во многом себе отказывая. Поэтому на дорогах ездить огромное количество вареных пополам, кривых и убогих помоек, эксплуатацию которых необходимо просто запретить. Давно пора принять закон о принудительной утилизации "тотальных" машин и ввести драконовские меры за корректировку пробега. Давно пора создать единую по стране базу данных по автомобилям, в которой бы фиксировались все ТО, ДТП, реальный пробег и др. И база это должна быть государственной и бесплатной, а не в частных руках. Попробуйте в развитых странах Евросоюза, Канаде или США продать восстановленный "тотальный" авто под видом "не бит, не крашен" - вы сразу ощутите на себе всю реальную силу демократии. А у нас можно. Пока можно. Я очень надеюсь на то, что скоро эти "гайки" закрутят.
Немного поправки. Николай, Канада, автомеханик. В Канаде после ДТП машины могут быть воотановлены , после чего проходят инспекцию. Не все могут подлежать восстановлению,а по заключению инспектора. Точно не могут быть восстановлены затопленные машины (flood damage), только на запчасти. Если машина подлежит восстановлению,после проведенных работ и инспекции,выдаётся сертификат и в документе на машину будет стоять запись (rebuilt), восстановлена.
У деда был москвич 412 потом купил копейку и передал сыну (моему дяде) Я сам в владею детищем автофрамоса «рено сандеро 1,6. b0” И фильм этот прям бальзам на душу!
Нам говорят: счастливые советские люди.. Реальность: счастливые советские люди тащат запчасти с завода домой ------------------------------------- Если бы не коммуняки, жили бы сейчас лучше, это 100%.
Мой знакомый купил "Ладу" в США / востoчное побережье весной 1987 года. Осенью 1987 года он отдал ее обратно диллеру «Лада», как хрень, т.к. она не заводилась при низких температурах. Потом дилерство «Лада» и «Запорожец»/ авто «Таврия» переехало в Канаду. Там оно и приказало долго жить, т.е. подохло.
@@ВладиславМаркин-я4г зачем ты врёшь и перекладываешь вину на владельца? Ты альтернативно одарённый? В инете много жалоб на плохой старт лад, на нескольких языках. Если твоя собственная лада заводилась отлично, это абсолютно не значит, что все выпущенные лады заводились отлично.
Думаю. что тов. Брежнев договорился вовсе не с ком.партией Италии, а с несколько другой "организацией" этой страны. Хотя в Италии это, возможно, одно и тоже)))
Тебе лишь бы вякнуть? Ты знал, что Москвич-400 был разработан немцами и сделан на выкорчеванных в Германии и вывезенных в СССР автозаводах Опеля? Оригинальная документация не сохранилась, потому что её не было на заводе в то время, когда его вырезали наши государственные мародёры.
У моего деда в "горбатом" запорожце был телевизор. Ну так, очень условно "встроенный", какая-то серийная ч/б двухсистемная модель с диагональю дюймов 6, могла работать и от 220 и от 12 В. Как бортовая сеть горбатого тянула такую нагрузку - история умалчивает.
Были у меня Жигули машина ни разу меня не подвела где бы я ни ездил Споминаю с теплотой
Хороший, понятный русски, смышленый, порой ироничный дикторский текст.
У отца был москвич 407, мать училась на него водить. С первого попытка попала в дерево при парковке, дерево упало, а москвичу только царапина.Откуда я знаю? Был внутри, упал между сиденьями . Вот такая боевая машина был он. Привет из Българии.
Привет братьям славянам) Москвичи крепкие были, это точно)
У родителей в 1968 был 401 москвич, в 1982 приобрели москвич 2140. Были очень рады ездить по делам и к родным не на автобусах, а на своих колесах. Не помню, что бы авто обижал нас! Работал надежно и ни когда в дороге не ломались...Было здорово, сели и поехали....
Чтобы
@@alexeygrikov7183 Алексей! Мне не русскому, русский очень трудно... Я аж морщинами покрываюсь от русского😂😂😂меж прочим без стебу
@@ВладимирАринич-н8э пиши на эсперанто без морщин....
А мой дед имел в 25 лет Москвич 400
А в это время дети Анголы не ели халвы!😆
А в это время в США выпускались роскошные машины с электрическими стеклоподъёмниками, АКПП и рулевым усилителем и мощностью до 300 лс ) А Внешне выглядели как произведение искусства )
И 80% продолжали ездить на Фордах и Шевроле 30-40 годов выпуска...
Ещё ранее Союз представлял 21-ю "Волгу" с АКПП, да и ВАЗ-2103 с АКПП тоже известен.Но выпуски были ограниченными по понятным причинам. Советский грузовик ГАЗ-66 (взявший "золото" на выставке в ГДР) уже в те времена был оснащен ГУРом.Про "НИВУ" на "внешнем рынке" полагаю знаешь.Опять же, не очень "массово", но ведь и "занавес" был железный...Но и после некоторые усовершенствования в дальнейшем отменяются-что ж, стремимся к ширпотребу.
А ещё раньше?где ты наресовался
а в это время это сколько ? 10-20 лет после войны, а сша востанавливал страну? давай сша размочим в пух и прах и посмотрим че он создаст. а еще долг отдаст за ленд лиз
@@ГениралИсаев не обкакайся размочитель😂
До сих пор попадаются 412 на дорогах.И есть экземпляры в родном окрасе,практически в идеальном состоянии.Любая современная машина может позавидовать старым москвичам волгам толщиной и качеством металла.
Жаль только что любой москвич далеко не безопасный как для пассажиров так и для пешеходов.
Это потому что их в случае войны предполагалось конфисковывать у населения. Вот и бронировали. )
@Владимир Владимирович что ты пи_зд_ишь, как дышишь, а дышишь часто. Я видел аварию с участием Фольксваген Гольф и Москвич 412. Фолькс въехал в зад Москвичу, как итог - Москвич ни следа, Фолькс без фар, с заломленным под 45 градусов капотом, потекшим радиатором и полностью развалившейся пластиковой штучкой, которая сейчас зовется бампером. И дело не в том, что Москвич круче, а в том, что Фолькс построен по современным нормам безопасности и является травмобезопасным для аварии с участием пешехода (в сравнении с Москвичом или другим авто с жестким кузовом) либо травмобезопасным для водителя и пассажиров пр участии в аварии с другим транспортным средством либо тяжелым неподвижным объектом, так как сейчас применяется идеология безопасного кокона из салона и сминаемой вокруг кокона обвязки из двигательного отсека и багажника.
@Владимир Владимирович отстойный пример. Авто растащили? Повреждения Ягуара показали? Во всем интернете вижу только "Москвичу снесло чуть-ли не пол-капота" и прочий мышиный писк, хотя на фото как раз капот цел. Хочу фоты последствий у растащенных машин, а не впритирку, да еще в самое слабое место - крыло, в котором даже подкрылка нет. Подозреваю, что бампер Москвича натворил дел, только почему-то никто не показал этого.
@Владимир Владимирович глазами. И куда вошел бампер - ни хрена не видно. Как написали на Яплакле - вообще на постанову похоже. На яге ни царапины, даже краска не пострадала, охрененное качество) Недавно мне приносили бак расширительный на ремонт от Яги Соверен, я туда штуцер соединительный точил. Стальной. А та пластиковая трубочка, что там стояла, почему-то сломалась, когда бачок просто повернули, не снимая, чтобы шланги не сдергивать.
412-ый был зверь машиной, сколько отец на нём всего перевёз и сколько сами ездили (причём где только не приходилось) - абсолютно точно, он надёжней многих современных авто.
Телеканал Звезда, единственный телеканал в мире, где нет ни одной звезды))))
А как же порно и блэк стары?
А разве пропагандист пиманов не звезда? А виртуозно владеющий полонием луговой разве не звезда?
Что за звёзды?
@@alelctutynin5505 да блек стар бургер. треп медали, наверное, я не знаю
@@ア語ロシ а по-русски можешь 🤔?
412ый... спасибо за хорошие годы и воспоминания.
15 :50 - Таков уж российский менталитет , главное перед заграницей не опозорится , а для себя сойдёт что попроще.
Японцы никогда не отправляют на экспорт первый сорт продукции.
Я такой же добродушный был, на голову лезут принимая доброту за слабость.
@@iokara5089 В 90-е японские тачки были прям космолетами какими-то))
@@nd5301HONDA_ CRX--VTEC 1600cc--160 HP
@@iokara5089 а у меня интегра была))
37:00 Приветствую вас из будущего, а именно из 2021г. Концерну Рено принадлежит не четвертая часть, а 80%. Рено заявил о полном отказе от Российских разработок и все автомобили АвтоВАЗа будут собираться исключительно на Французский разработках.
Не самый плохой вариант
И слава богу
Лишь бы продолжали запчасти на лады выпускать... А то нынче ниву купил и стаким ростом цен придётся ездить на ней лет пятнадцать... Лишь бы не сгнила...
Наполеон хлопает в ладоши ))
@@1371-n9n А при Сталине мы всё своё выпускали.
Спасибо, дорогой Леонид Ильич, за ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ - ЖИГУЛИ!
2103 - шедевр автоиндустрии!
Дорогой Леонид Ильич любил американские авто и принимал в подарок не стесняясь. Для него же RR сделал авто где не было ни одной эмблему заводо Ройс. И Леня гонял на нем по рублевскому шоссе, пугая местное население.Паразмт был ещё тот.стргитель коммунизма хуев
@@peterepshtain5447 ну любил, ну гонял - и шо с того Жигулям?... Троечка от этого хуже не стала :)
@@peterepshtain5447 я думаю, двумя годами позже ты мог пересесть только в милицейский бобик :)))
@@peterepshtain5447 не звизди!! Скорпио пошли с1985 года..
А не итальянцев за него надо благодарить?
256 заводов, демонтиррванные и вывезенные из Германии, обеспечили этот результат. Но на короткий срок. Дальше весь мир ушел вперед по пути технологического прогресса. А наши заседали, постановляли, утверждали и пили.
@Badger воровали все, внизу тоже, в фильме показано, не зря есть выражение "скоммуниздил" и нет выражения "скапиталлиздил"
@Badger Помогали воровать? Уж больно осведомлены.
@Badger атомная бомба была почти полностью скопирована с американской, с очень мелкими непринципиальными отличиями
Вот оно счастливое время, машина событие во дворе для детей, а если прокатят по двору, так это вообще событие дня! А теперь ничем никого не удивишь, время грустных и вечно недовольных рожь! Настало в мире...
И каждый теперь льет свою грязь через интернет в мир и каждый жалуется на всех и на все. Потеряло человечество вкусовые качества жизни и страх потеряло и чуство меры. Сколько не делай нам, все мало! Сколько не удивляй нас, все недовольны! И не чего при этом не боимся, не Бога ни черта. Плохо Господа Товарищи, очень плохо!
Хреновый из тебя коммунистический пропагандист. Тренеруйся ещё.
Вот про меру это точно. Народ зажрался - не ценит простые человеческие ценности: здоровье, дети, семья, активный отдых, природа, ДОЛЖНЫЙ достаток, взаимовыручка, дружба, самопожертвование, и прочее. Все заняты заколачиванием бабла непонятно во имя чего.
Люди, очнитесь ! В огромном количестве денег нет счастья, вы становитель их рабом, чтобы сохранить и преумножить. А когда наступит позднее прозрение, то, как правило, уже почти ничего не изменишь. В подавляющем большинстве случаев богатые люди несчастливы.
@@Санёксбородой Дурак ты! Вечный по жизни, Санек с бородой...
Вот-вот, не посадили лет на 20 в легерь, живи и радуйся (пока)!
Универсал провоцировал на незаконную деятельность , это шедеврально
Все продумывали, даже это и жили. Теперь, ты пошутил, они построили, итог: чепуха.
в 1984 вышел ВАЗ-2108. Он хорошо трансформируется в универсал. Как и ВАЗ-2109. Я в 90-ездила за товаром.
Сама жизнь в СССР склоняла граждан к противозаконной деятельности. Что показано в фильме на примере вазовских "несунов".
@@galina7431 намного раньше вышел москвич комби
=))))) сказочные нравы
Первый мой автомобиль ваз 2106. Как первая любовь. Запомнил на всю жизнь... Сейчас у меня Прадо, а шестёрка была любимей...
Потому что первая любовь. Я тоже на своей первой четверке честно 10 лет отъездил, так и знал ее всю снизу доверху.
Купи шестерку и езди
На помойке
Спасибо за труд. Очень познавательно!
Был у меня 412. Дерьмо редкое. Когда пересел на ваз , просто кайфовал. Рассказывают о современном автомобиле412. А пробовали они сцепление поменять( сервисы посылали на...)
Как владелец копейки 71го года, смею заявить, автомобиль действительно хорош! В городе привлекает очень много внимания, вызывая теплые воспоминания у старшего поколения и изумленные улыбки детей от хромированных колпаков и бамперов. Не могу представить вместо элегантной Копеечки уродское Рено.
У нас была «Лада».Везде ездили и отдыхать также. А «Победа», «Волга». Хороши были машины, шикарные и классные.
Хороший фильм! Познавательно.
Суперские серии фильмов
ммм... А можно привести примеры: когда это советский автопром моду задавал, м и где?
" Вобщем фиат итальяшек рассыпался, мы его в мешок собрали, говно а не авто. А вот мы сделали мощь". Спустя 10 минут - 34:35
Нива, первый кроссовер, имела популярность в Европе, Америке, Австралии,
@@skail2374 ну и сколько их было в %соотношении? Доля процента.
@@XXXXXPPPPP Нива» получила золотую медаль на международной автомобильной выставке в Брно в 1978 году и до сих пор остается одной из самых востребованных отечественных машин. Модель, выпущенная в 1977 году, и сейчас находится в серийном производстве. ВАЗ-2121 поставлялся в страны Западной и Восточной Европы, Среднего Востока и Африки. «Нива» вышла на рынки Австрии, Исландии, Уругвая и Великобритании под названиями «Тайга», «Спорт», «Дива» и «Казак». Машина была выпущена для сельской местности, чтобы сельские жители могли без проблем передвигаться по бездорожью. Именно своими проходимыми возможностями и простотой ремонта «Нива» покорила западных автолюбителей. Главный конструктор ВАЗ-2121 Петр Прусов в интервью газете «Нива» рассказал, что сейчас эта модель - один из самых востребованных продуктов «АвтоВАЗа» за рубежом.
Вряд-ли стали ты давать премию тому автомобилю, которого на дорогах было бы мало, в % соотношении конечно их было меньше, но занимали определенную часть рынка
@@skail2374 Сельские жители не могли и никогда не покупали ниву а передвигались на них председатели колхозов а медалей у нашего Белоруского пива Криница горы и что
Если я сейчас не буду год есть и ходить голый, то ненакоплю даже на весту😂
Кем работаете, если не секрет?
К сожалению он работает жителем этой никчемной страны
на какую весту???? ты даже на гранту не накопишь
@@Grizlek вопрос не кем, а где? в провинции 200 долл средняя зарплата. в месяц!!!!! в гондурасе наверное больше
@@OLjRos Задняя передача без синхронизатора, сначала выжимаете сцепление и переводите в нейтралку, потом выжимаете и переключаете на заднюю передачу.
407й Москвич это копия Воксхолл Моррис,который выпускался в Индии.Почти во всех индийских фильмах можно было их увидеть как такси.
только где раньше выпускать начали????
Мировую моду в автопроме Советский Союз не задавал никогда.😉
В быту тоже не носят то , что показывают на выставках , кхм , "высокой" моды )
Мода на пиздинг машин(наработок, моделей).
А припомнить Ниву?!)
@@АлексейЗамедлин Между прочим, "Нива" сейчас продаётся в сельской местности в автосалонах Тюрингии и Баварии, вижу своими глазами это. И УАЗ "буханку" можно в Германии купить!!! 😯 Скорее, как прикол для пожилых хипарей или эксцентричных мажоров. Полностью переделанная и тюнингованная, естественно, цены немалой, кстати.
@@gagarinforeva9523 Нива была впереди планеты всей!!!
За рубежом советские авто покупали потому что дешевле не было,на экспорт дёшево а народу в несколько раз дороже
@vot tak ошибаешся москвич всегда проигровал!!!!!
Сравни технические характеристики и стильный дизайн ВАЗ-2103 1972 года
и Honda Civic 1975 !!!
Хонда - просто унылое горбатое корыто! Слабое и тесное!
Наша Лада - просто шикарный автомобиль!
@@jwserge так маме своей будешь говорить а хонда цивик рулит и не смей её поливать грязю понял урапатриот!!!!!
@@pavlikstepanencko8233 а-ха-ха ))) Цивикопатриот :)))
@@jwserge жулик, а почему ты сравниваешь автомобили разных классов? Ты спятил?????
2103, размеры 4115 х 1610 х 1446
Honda Civic 1975: 3405 (двухдверный) 3560 (четырёхдверный) х 1505 х 1330.
Сивик - на пол-метра короче жигуля, уже жигуля, и ниже жигуля, то есть на класс меньше жигуля. Лучше сравни 2103 с каким-нибудь фордом, как с народным автомобилем.
Короче, беда в головах людей, которые занимают не свои места
беда в системе, где все ничье и из-за этого 99% на все пофиг
Беда в то что, буржуйские пропагандоны даже в бочке меда постоянно ищут ложку дегтя. Иначе буржуи денег не дадут на создание фильма.
@@mementomori3481 буржуям и пропагандировать ничего не надо когда совок такое Г-но делает массово для своих же людей.. так что совок себя сам добил, жаль что его вернули
@@АлексНиков-л2с Кого вернули, не понял ??? Вот эту буржуйскую ПОМОЙКУ ты сравниваешь с СССР, ты дружок больной, лечись. Не забывай ГАЗ-21 был лучшей машиной в мире в своем классе.
@@mementomori3481 в никчемном совке всегда виноват кто-то другой, как правило придуманный внешний враг, только не мы сами - потому из-за лжи совок и загнулся
"Посыпалось абсолютнно всё..." -- ну так извините, ребята, Фиат-то не для российских дорог создавался. Да и не для бензина марки А-76 :))) Если по умному, то для тогдашних советских реалий вместо неженки Фиата нужно было покупать у Крайслера завод по производству Джипов. В стиле Виллис :)) Было бы дёшево и весьма сердито...
метко с
там ещё такой ньюанс был. 124 фиат разрабатывался не для СССР. Тогда была концепция дешёвой недолговечной машины на 5-6 лет. Потом выбрасываешь и покупаешь новую. Итальянцы и представить себе не могли 40 летнюю эксплуатацию этой модели!
+україна тріарій Концепция "меняю машину каждые 5 лет" всё-таки больше американская. Европейцы ездили на своих машинках дольше (по крайней мере, в начале 70-х). Однако Вы правы -- эксплуатационный срок в 40 лет не закладывался но в одну модель, и тот Фиатик не был исключением.
+Yurishch это была концепция именно для этой модели, и от этой концепции отказались.Так меня учили на кафедре автомобилестроения в начале 80 х.И совсем не согласен за американские модели того времени. Маселкары очень даже долговечны.
+Yurishch И по этой причине я согласен с авторами фильма, что прототип для советского народного автомобиля был выбран неудачно.
Как по мне хорошие машины для того времени. Ездил на тех и на других. 👍💯%
Кто на Жигулях не ездил тот и жизни не видел
У нас в семье были две машины производства АвтоВАЗа ВАЗ-21011,1980 года выпуска зелёная липа
ВАЗ-21074,2000 года выпуска цвет Балтика
Смешное совпадение - у меня была 21013 липа зеленая 1984 г и 21053 рубин 1991, но "Зеленка" оставалась и ездила до 1999 г - она лучше ездила! - в первый год сразу поставили Вебер и вакуумный услитель тормозов - отличный автомобиль был!!! Работяга! я бы и сейчас такой новый взял - а хрен-ли просто ездить-то...
Не, ну лучше такой жизни и не видеть
20:55 У моего друга был ИЖ-Комби где-то 1984 или 85 года выпуска -- батя его был ветеран войны, приобрёл Ижика без очереди по спецразнарядке для ветеранов к 40-летию Победы.
Не знаю, может тот Ижик и был хорош в своей молодости, но другу он достался в начале 90-х -- это была не машина, это были сплошные слёзы её владельца...
ну техника того времени требует внимания ее для автолюбетелей делали а не для потребителей,но если разбираешься в механике и тебе нравиться гайки крутить то она 100 лет прослужит
Когда наш автопром ,,моду задавал"? Наш а/пром начиная сАМО до ,,Патриота" копии зарубежных автомобилей.Для интереса смотрите аналоги советских а.машин.
@@Славныйежик Не лукавьте, автомобиль - не лопата.
А видел "патриот". Его дверь ещё Путин не мог открыть.
@@Славныйежик Дурак ты и еще меня лечить собрался.А может наша лопата копия ихней ,и топор ,и вилка .......
@@Alex-gj5ou двс и дизель придуманы в Германии. Аавтосалон и дилер автомобилей с ремзоной и гарантией во Франции. Конвейер по сборке авто в США. Тоесть все воруют и копируют?
Всё сделали в мире Р)))
Отличный фильм, слушать Павла Тараненко очень интересно
+Serezhka P аналогично
54 год и это после Великой Отечественной Войны, выбор ему мал)), а то что на 48-49 голод и тп..(южные регионы Украины), я бы посмотрел как бы ты в магазине возле кассы в очереди стоял...
У меня была тройка, 81 года, купил в 2000,стояла в гараже 21 год, завелась с первого раза, 6 лет ездил, не менял масло в коробке, мостах, и не менял антифриз, долил пару раз старый, который был в придачу, со временем просыпалась электрика и ходовая, но движок, радиатор вообще в норме, и печка, кузов был ккк в танке, я в неё грузил картошки в мешках полностью, и убирал сиденья, а сверху на багажнике вёз брус. Если бы была возможность купить запчасти того времени, думаю, это очень хорошая машина. И последний😐😊прикол, весил я кг 100,приехал к невесте, типа, в селе, калитка закрыта, телефонов не было, подогнал под калитку, залез на машину и на забор, и никаких следов... На машине. Качество было лучшее, при слабых технологиях. Но. Отсталое оно все. Сейчас езжу на зафире, 2009 года, до этого была джета 89,опель вообще ничего не делал, дажета почти ничего, при каждодневной эксплуатации.
Работали, создавали, развивались. Цены до реформы 1961 года.
Голос и видео завораживает,Спасибо👍
Спасибо. Ещё раз убедился в несостоятельности нашего автомобилестроения.
скорее несостоятельности советской власти, отсутствию предпринимательства и свобод в целом. Иначе бы всё было как у них.
@@vladimirkrokos432 согласен. До революции в России было несколько автозаводов, авиа-заводы, электричество и телефон)
Жигули настолько прекрасен,что его будем выпускать 100лет.И пусть все нам завидуют! И на Луну мы первые полетели только тайно потому,что секрет! И ваще мы самые пи3датые!
я в 2013 уже не выдержал, не смог дольше хотеть и купил себе 2103 - как из магазина.
Больше меня не интересуют никакие машины! Все они - приносят только несчастье! Отнимают радость! Приносят разорение!
Троечка - прекрасна! А уж сколько "ценителей" оказывается кругом - её оставить нельзя на 5 минут!
Заметил, что когда на Тройке еду - мне охотно и очень заранее уступают дорогу - поглазеть хотят!...
@@jwserge я тоже когда ехал на посольской вольве, замечал, что мне дорогу уступают)
408 мой первый авто в 1985 году меня на нем возили детский садик. В 12 я за него сел за руль первый раз))).403 был у деда, 412 был, 2 штуки, копейка 2101 была- аж ностальгия)))) Спасибо!!!
Как я скучаю за теми временами)))
@@qunik6354 в СССР были республики где так говорили русские, чешуей блесни под мурлоштерном, там ты свой.
Гавно гавняное - это Сесер
Ну иди всплакни тогда=))))
Я хотел бы вернуться в 80тый год и жить в нём ВЕЧНО
@@usernet629 Че дурак что ли. В очереди за штанами и портянками захотел постоять?
В Германии, в начале 50-ых годов серийно начали ставить инжекторные двигатели, а в СССР в 70-е балгаркой двери шлифовали и пробуксовке радовались.
Инжекторы серийно еще ставили на истребители Месершмидты в 1941 году.
А почему мой первый Опель Аскона 88 года был карбюраторный, его же в Германии сделали?
@@Daniil_9ka Потому, что в Германии производят не только Опель. А инжектора ставили на Мерседес купе с дверями "крылья Чайки".
@@leon-ovn693 до полторы тысячи экземпляров это не серийное, это скорее всего мелкосерийное производство. Да и инжектора того времени я тоже прекрасно помню в начале 90х в гольфах, помню как их на карбюратор переделывали. К-джетроник если не изменяет память они назывались.
На 27.07 минуте заметили на заднем плане лозунг "На земле, на море и на суше"? Ведь это лозунг Мерседеса насколько мне известно (это обозначение из значка)
А без мерса так сказать никто не додумался эх мы лапти,,и войну проиграли у великих
@@ЕлизаветаСердюк-ж2э величие мерседес не оспоримо, как и помощь США по ленд Лизу.
@@дмитрийгармаш-ц7ы лизе все советское милее)
Тройка 79 года, ещё в родном окрасе, оранжевая, салон как с завода, не рваный вообще, весь хром, вещь!!!!
у меня была именно такая
у меня тоже...успешно избавился, поменяв на дачку
За свою жизнь могу сказать,был у меня олтсит 91 клуб, Ситроен gs 81, Ситроен сх Берлин 85 ,ваз 21011 83 года и Иж комби 83 года и на данный момент ВАЗ 2105. Из этого первое место у Ситроен сх плюсы его это кондиционер,Эл стеклоподъёмники, гидроусилитель, гидропневматическая подвеска с изменением клиренса, тяговитый дизельный двигатель объемом 2.5 литра. Минусы отсутствие запчастей на рынке. Второе место Ситроен gs, плюсы гидропневматическая подвеска с изменением клиренса, прикольный дизайн опозитный двигатель воздушного охлаждения тормозная система запитаная от гидроподвески дисковые тормоза в круг, минусы холодная печка зимой,так как обогрев салона происходил путем отбора горячего воздуха от цилиндров и отсутствие запчастей на рынке. Олтсит клуб румынский Ситроен Аксель, размер как у 2108 тоже трёхдверный кузов. Плюсы динамичная машина с опозитным двигателем воздушного охлаждения объемом 1.1 литра и мощностью 68 лошадей в моей версии стоял 1.1 с механическим компрессором , который выдавал целых 76 ЛС но на лючке бензобака была таблица что заправлять его нужно только 98 бензином и этой жижи он хряпал целых 13 литров на сотню. Так как эта машина была преобретена у человека который мог туда заливать только дизельное масло и 76 бензин от дитонации пострадали поршни и коленвал, на 50 тысяче он благополучно заклинил , как выяснилось что у Ситроен gs двигатель точно такой же только больше диаметр цилиндра и на картере имелся масло насос гидроподвески регион было установить двигатель от Ситроен gs объемом ,1.3 литра 68 лошадей. Но способного ездить на более низком качестве топлива. Позже я пересел на ИЖ комби всё клас но отсутствие запчастей напрягало,а их качество оставляло желать лучшего. И вот сука здравствуй АвтоВАЗ ВАЗ 21011 розказать без бутылки не могу, продал купил 2105 думал будет лучше но нет это адское создание отечественного автопрома заставляет бороться с ним по сей день, радует только что запчастей хоть жопой жуй. А качество хочется чтобы было получше.
Да, интересно было послушать байки как старый дед итальянцев учил автомобиль делать! Слава богу братья Мазерати не дожили до своего позора!
Согласен. Какое-то кино из жанра фантастики посмотрел. Сами по сей день выпускают всякие ведра, а послушать их легенды, то они чуть ли не всю Европу учили делать надежные и качественные автомобили. Бред.
Познавательный сериал ,мне было интересно смотреть и всем посоветую
Кстати в Германии на советские машинки был рекламный слоган вы покупаете новый автомобиль по цене подержанного !
Покупаете хлам прямо с завода.))))
по их дорогам наши авто очень и очень долго без проблем будут ездить
Ужас! Получается по принципу «если бы они нас догнали, мы бы им дали»!
Я буду просто счастлив когда наконец в эрефию перестанут завозить ужасы автопрома Западной цивилизации и россияне смогут насладиться советской и российской техникой в полном объеме
Лично мне москвичи всегда нравились больше. Не знаю почему... Помню у деда был азлк 2140 и он сам работал у нас в Уфе на УЗаме. Он так нахваливал наш движок и машину в целом. А я сам как первую машину брал жигули пятой модели (пусть и уже более - менее современной сборки). И я постоянно сравнивал ее с москвичом по своим воспоминаниям детства...
Что постоянно?????
Единственный автомобиль красавец это Жигули третьей модели!
Был у нас Москвич 2141, покупали новый. Классный, комфортабельный по тем временам (1994 год), с огромным салоном. Не было ни одной поломки. Но проблемой была постоянно прослабляющаяся подвеска, ездили из Краснодара в Самару, в обоих концах приходилось подвеску протягивать. И хреновые сайлент-блоки. Бегал Москвич очень резво, даже появившуюся тогда еще редкую десятку от тольяттинцев умывал на трассе. Потом продали в 1998 и купили на эти деньги грузовик Ивеко, нужен был для бизнеса. Продали влёт, за машиной мы следили, и бегал он у нас тогда на шинах Goodyear. При покупке его сначала приняли за Рено. С хозяином потом встречались, он Москвича продал уже в 2002, запчасти стали редкостью.
Прикольная гонка вооружения автомобилями!
Главное не геями))
Гонка фиат дали его удешевили и все какая гонка ничего своего придумать не могут
Смотрю на сотрудников завода ,они даже сейчас болеют душой за завод !!!
глядя на разваливающиеся Тазы - верится в это с трудом
Ну так это начальники. В ссср их хорошо кормили
Спасибо огромное за этот экскурс в прошлое! Очень приятный голос и подача! Словно окунулся в детство! А мы сейчас всё актуальные киа с хендэ обсуждаем. С картонными движками и с никаким ресурсом.
Ну так Крым ваш. Обсуждайте если у вас норм авто нет
С 1989 по 2007 ездил на "Жигулях" выпуска 1980 года. Машина настолько проста в обслуживании, что большинство работ и по ТО, и по ремонту проводил сам. Вес машины 930 кг, объем двигателя 1100-1300 см³ ( у меня их было 2 шт.). Крылья, двери, багажник, панели порогов, сделал из композитов. Поставил второй дополнительный бензобак на 20 литров. Аккумулятор 63 А/час. Поршневая вся американская, подвеска немецкая. Машина набирала скорость 100 км/час за 6-8 сек, что очень удобно на обгонах. Крейсерская комфортная скорость 90-110 км/час. Максимальная скорость 140 км/час. Четыре попытки угона (так и не смогли угнать лошары). Жена разнылась и заставила пересесть на иномарку в 2008 году.
Бросай бухать .....6-8сек до 100 это если сбросить с самолёта!
..super anekdot goda.....
у меня была чистая шенстерка. Вот это была машина, немцы нервно курили в сторонке
Была такая машина fiat-124, и в начале семидесятых он становится "жигулями".
А вот 131 модель фиата, почему-то не смогли скомуниздить, вместо 131 модели выпускали 2103 а потом массово и 2106.
следи за базаром урод, скомуниздить-значит спиздить. Волжский завод упырок ты наш построен итальянцами по лицензии , т.е. за деньги.И продукция поставлялась официально на экспорт.А таперь попробуй нескомунизденное Советское шампанское экспортировать. А ещё для тебя упырка....может помнишь водка была с металлической пррбкой и язычком...Она была наша, но один иностранный козёл побывав у нас увидел, что это удобно и не зарегистрировано. Он зарегистрировал патент на этот язычёк. С тех пор мы должны платить за свой язычёк, поэтому стали без язычка выпускать. Таких случаев не перечесть, и кто скомуниздил?
@@pol25806 полегче, полегче. С патентом - враньё. Идёшь в суд, показываешь что ты делал это ещё до того, как был зарегистрирован патент, и всё, патент отменяется. Это делается элементарно и часто. Кроме того, мы действительно воровали на западе всё, что можно, а покупали только то, что не могли украсть. Так что скорее всего этот язычок мы тоже украли. Номер патента дай пожалуйста
@@pol25806 Короче, слухай сюда. Твоя пробка приписывается Виктору Сафонову, упоминается 15 лет службы в СССР, но не говорится, в каком году он её придумал. Это раз. Второе - пишут, что патент был на открывашку с кольцом, как на жестянках с пивом или кока-колой, и типа из-за этого перестали выпускать с язычком. Так вот, всё что ты написал - враньё.
Во-первых, кольцо и язычок - это два разных вида открывания. Кольцо было изобретено в 1959-м году в США. В промышленном виде запатентовано в 1975-м. Я не смог найти, в каком году Сафонов изобрёл язычок. Но это неважно. Важно то, что патент США не распространяется на территорию СССР. Важно то, что это два разных механизма. Так что прости. Эту статью про кражу патента придумали Лубянские пейсатели, которые просто в очередной раз перевели стрелки на Запад и обвинили Запад в краже, чтобы вы, лошары, больше их ненавидели
@@pol25806 АХАХАХАХАХАХАХА)))))))) Я же сказал, что скорее всего мы сами его украли.
В конце 50-х (1951-1960) годов 20-го столетия для русского народа была изобретена пробка простая, получившая прозвище "бескозырка" за свисающее на бок ушко. Делалась из легкой алюминиевой фольги. Просуществовала "бескозырка" около пятнадцати лет и исчезла.
Справка: *Незадолго перед началом Второй мировой войны* компания "Finn-Korkki Oy" (Финляндия) разработала и наладила производство алюминиевой крышки "Алка" (с "язычком") с корковой прокладкой. В России она получила прозвище "бескозырка".
@@wizard-of-other-oz Да вот хрен то. Патент сам по себе ДОКАЗАТЕЛЬСТВО приоритета. Поэтому за границей сначала патентуют, а потом применяют ноу-хау.
Иначе патентное право никому не нужно....
На москвич скопить за год ? А что у нас 80 месяцев в году ?
Апхапхапха
@@Гендиректорсвежеговоздуха Российский порно фильм
@@НиколайЕвдокимов-ш1ф какой
10 лет понадобиться не пить не жрать. при зарплатах в 120 рублей в месяц.
А что 601 умно жить на 80 будет 8000?? Странная у вас математика.
Вообще средняя заработная плата в СССР в 1950 году составляла 601 рубль. В среднем по промышленности примерно 650. Да на селе было поменьше, работники сельского хозяйства получали в среднем около 390 рублей. Но это тоже не 80 месяцев. Да еще надо было на что то жить. Общий смысл: семья могла купить машину за 1,5-2 года БЕЗ кредитов.
Касательно свободной продажи - Москвич стал первым массовым легковым автомобилем, продававшимся в СССР для ИНДИВИДУАЛЬНОГО использования. В ролике разговор об этом.
Лучше три года ждать, да купить не в кредит. Чем сейчас купить сразу, а потом пять лет переплачивать в два раза. Никак не могут без обсëра Союза.
Предвзятость авторов фильма, вот это и есть быль и истина.
а я ,была бы такая возможность ,с удовольствием покатался бы на 2101 в масле семидесятых годов
Я тогда был ещё маленький,и нас ребятишек катал иногда сосед на новенькой 2101,до сих пор помню,не забываемые впечатления,мягкая подвеска,великолепная шумоизоляция.
Это была жигули в "масле"
@@АлексейИбрагимов-п4и Все советские автомобили это собранные копии зарубежных автомобилей .При низкой зарплате купить их было нельзя .Только северные заработки или стройки вроде БАМа .Утопия социализма .Только сейчас стали создавать сервис по настоящему .Только сейчас стали строить какие никакие дороги .Отсталость .
@@valerizaremba3581 ты в курсе, сколько зарабатывал токарь в СССР????
Зачем трепать языком, коль ничего не знаешь?!!...
@@valerizaremba3581 вот видео, название:
*Зарплата токаря в СССР, ЗАПИСИ В ПАРТБИЛЕТЕ. Документально! Бедно жили?!!..*
старый токарь со своим Партбилетом показывает свои зарплаты в СССР. и рассказывает, как ему жилось. До сих пор работает токарем!
@@valerizaremba3581 -жертва ЕГ...иди в школу....,пока тебя не послали на хутор за бабочками....
Политика сыграла главную роль на выборе Фиат-124. Итальянская компартия была в тесных связях с КПСС. Не зря же автоград назвали именем Пальмиро Тольятти. Жигули тоже к французу никакого отношения не имеет. Жигулевские горы рядом с Тольятти. Если первый автомобиль Иж-412 достался мне по взаимозачету в 1994году, то следующий авто ВАЗ-21053 купил через год.
Интересное видео!!! Познавательно!!! Для своего канала
МАШИНОЙ ПО МИРУ
получил удовольствие от просмотра)
Шикарный фильм !!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
В 60-70 годы Италии была большая коммпартия и Италия по представлению СССР могла пойти коммунистическим путем . Именно поэтому партия и Брежнев лично настаивали на закупке Фиата ! На то время мы сотрудничали с итальянцами по выпуску одежды , кожи , строительству , выпуску керамики и итальянцы в 60-70 годы . Поэтому и закупили Фиат
А пошли бы по коммунистическому пути .... до сих пор бы выпускали "жигули"
" Вобщем фиат итальяшек рассыпался, мы его в мешок собрали, говно а не авто. А вот мы сделали мощь". Спустя 10 минут - 34:35
Имеется в виду первые машины которые Фиат привёз на тест говно . После наших тестов Фиат доработал машины . Вот как раз те машины и были лучшие .
@@Николай-г2н5о это не машины говно, а наши дороги говно
@@wizard-of-other-oz речь шла про первые тестовые машины.
Много схожего в автомобилях и сейчас есть. Мода диктует и время.
"Российский автопром задавал моду мировому".... АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХААХ
до брежнева да, который все развалил
Был такой НАМИ. они такие дизайны и варианты ходовой и двиг. предлагали, что мерседес курил нервно в сторонке. Вопрос тут в другом, мудаки во власти, не пускали, да и в то время, перестроить станки, которые делали пушки и пули, сложно
Чтоб ты знал ,тарасик,советские машины закупали даже англия и Швеция... А ты сожги квартиру в которой ты живешь,потому что ее построили при СССР и бегом панам сортиры по безвизу мыть..
@@КотБегемот-с6у ты кому это написал?
А что не понятно?
Я когда услышал, что советский автопром "иногда задавал моду на мировом производстве автомобилей" у меня челюсть упала ниже пупа! Наши консервы задавали моду? В то время, когда по дорогам мира колесили мазды, тойоты, мерседесы, форды, рено, пежо и т.д и т.д. Умереть не встать!!!
VAZ-2101 есть у меня во дворе такая. Очень хороша !
"модернизированная тормозная система" - поставить барабаны вместо дисков.
дауншифт)хотя у барабанов перед дисковыми свои приемущества есть)
на москвичах впереди диски, сзади барабан и при таком раскладе уравниватель тормозных усилий ставился
@@АнатолийКузнецов-ц4в куда там ставился распредилитель тормозных усилий
@@tiatia5006, на любом авто, где на одной оси диски, а на другой барабан, всегда ставится эта прилада. На УАЗ сейчас тоже ставят. Где-то по центру кузова.
ресурс у барабана больше
Спасибо,интересно!
У друга был 412 у меня 21011 по бездорожью москвич выигрывал
логино, у вас же 1,3 движок, а у него 1,5, плюс клиренс больше и тяга с низов лучше, а у ЖУльки приходится раскручивать обороты
логично. жигули же говно
@@РоманЕнин-т8з это ж скаког перепугу то москвич по бездорожию ехал лучше? это старое ведро всегда стояло там где копейка проезжала легко у меня было две копейки и семерка так я вам как человек который имет 15летний опыт езды на жигах заявляю москвич 412 по проходимости просто хлам у него тяжеленная морда и очень легкий зад а у жиги развесовка примерно одинаковая! и не пишите бред о проходимости москвича это откровенная ложь! у нас москвич прозвали утюгом за то что кудабы он не залез везде тонул!
@@user-Ivan.3.7.3 а ещё глох в любой луже из-за того,что катушка зажигания стояла у Москвича очень низко.
@@ИгорьЧетвёртый жизнь твоя говно
Я лично на папином москвиче 79 года выпуска делал 160 км в час не напрягаясь по м-4...
Камер не было, дорога бесплатная, можно валить
Только ждать в сервисе, без знакомых можно было долго.
На слова с 26. 30сек.еще В 1981году вспомнил как в шахте напарник сказал пророческие слова,с Ссср не нужно воевать,нужно торговать и эта страна дураков развалится к сожалению он оказался прав
В 1978 " Москвич 412 " получил 1 место , в гонках международного класса , а всякие там " Вольво " , " Тойоты " и прочие вообще до финиша не доехали ! Только не надо было стоять на месте и топтаться на собственном говне ! Они учли свои ошибки , а мы так и остались на 412 ом !
АХАХАХАХАХАХАХАХА
Мы отстали навсегда, сказали нам японские друзья.
А когда то японские телефоны были передовыми
У меня первый автомобиль был 412 ижевского производства с литерой "Л" сначала было не понятно а оказалось улучшенный салон Никогда никогда он не подводил меня ремонт на коленке Расход ну могу сказать у моей нивы сейчас больше Если бы не запчасти то не продал наверное во всем устраивал хорошая машина с теплотой вспоминаю всегда
Это страницы нашей истории.
Фильм отличный и подача материала супер. И много технических подробностей представлено, о которых уже давно забыли. Когда я был совсем маленький, был у нас в семье ВАЗ-2104 с двигателем 1300 см3 1985 года выпуска. Надёжная была машина, качественно собранная. Со слов отца практически не ломалась и ездила, ездила, ездила. Купленная уже в 1991 году такая же машина с двигателем 1500 см3 была с точки зрения качества тотальным говном. Ломалось всё, что можно. Это я уже помню довольно хорошо. В общем, качество упало до "плинтуса".
Несмотря на то, что в фильме представлено много интересной информации, кое-что забыли. Ничего не сказали об отвратительной коррозионной стойкости кузовов всех без исключения отечественных авто. Гнили и Ваз, и Газ, и Москвич. Гнили быстро и нещадно. Особенно в средней полосе нашей страны. Люди извращались как могли, набивая скрытые полости консервационными смазками, а днище и колёсные арки обрабатывая каучуковыми мастиками. Помогало так себе.... Ну и вопрос ресурса двигателей стоял всегда весьма остро: на "классике" мотор нормально ходил до 100 000 км, на "Москвиче" чуть больше. А запчастей не было, даже резину нормально не купишь....
А вообще автомобильная тема весьма болезненна для нашей страны. И вопрос здесь не сколько в качестве авто, а в среднем уровне заработной платы людей. Если бы люди зарабатывали достойно, не было бы проблем с заменой авто. И не так волновал бы и ресурс, и качество покраски. Всё ведь от нищеты.... Давайте будем честными - только у нас в стране восстанавливают авто со сработавшими в ДТП подушками безопасности, только у нас так нещадно мотают пробеги и др. Люди готовы покупать любое говно, лишь бы оно было дешёвым и ездило. Нужно посмотреть правде в глаза - в развитых странах десятилетний автомобиль класса B в нормальном состоянии стоит 1-2 средние заработные платы. В качестве примера: знакомые купили в Испании в 2019 году Opel Corsa D 2008 года выпуска с пробегом 215 000 км за 1300 евро. А у нас? А у нас на десятилетний бюджетный авто очень многим семьям нужно копить год. Копить год, во многом себе отказывая. Поэтому на дорогах ездить огромное количество вареных пополам, кривых и убогих помоек, эксплуатацию которых необходимо просто запретить.
Давно пора принять закон о принудительной утилизации "тотальных" машин и ввести драконовские меры за корректировку пробега. Давно пора создать единую по стране базу данных по автомобилям, в которой бы фиксировались все ТО, ДТП, реальный пробег и др. И база это должна быть государственной и бесплатной, а не в частных руках.
Попробуйте в развитых странах Евросоюза, Канаде или США продать восстановленный "тотальный" авто под видом "не бит, не крашен" - вы сразу ощутите на себе всю реальную силу демократии. А у нас можно. Пока можно. Я очень надеюсь на то, что скоро эти "гайки" закрутят.
Я плачу... Хорошо написал. Душевно. Молодец!
Немного поправки.
Николай, Канада, автомеханик.
В Канаде после ДТП машины могут быть воотановлены , после чего проходят инспекцию. Не все могут подлежать восстановлению,а по заключению инспектора.
Точно не могут быть восстановлены затопленные машины (flood damage), только на запчасти.
Если машина подлежит восстановлению,после проведенных работ и инспекции,выдаётся сертификат и в документе на машину будет стоять запись (rebuilt), восстановлена.
Ебать ты тип
У деда был москвич 412 потом купил копейку и передал сыну (моему дяде) Я сам в владею детищем автофрамоса «рено сандеро 1,6. b0” И фильм этот прям бальзам на душу!
очень понравилось!спасибо!
Denys Durnev
77 года 011...до сих пор на ходу, цвет васильковый. Пришлось продать...
22:20 "Мисс автомобиль 67 года" - это пять!)))
У меня был ваз 2101 , у которого на болтах головы было выбито fiat.
Повезло досталось ещё на импортных комплектующих,значит первых сборок ваша лошадка
До 74 года по моему такие были
Нам говорят: счастливые советские люди..
Реальность: счастливые советские люди тащат запчасти с завода домой
-------------------------------------
Если бы не коммуняки, жили бы сейчас лучше, это 100%.
Мудак ты 12-13...
Внутри в очередь 3 года стояли,а они на экспорт шли...
Валюта нужна была.
@@Flameofmetal
.
Р
Н
Р
Р.
@@НатальяИванова-о1ч2ф о
И тогда понты были, но не в значительный ущерб народу!
@@АлександрРожков-е7з Чиво б...ь?
а вот Лада Самара Ваз 2108 это для того времени реально конкурентный автомобиль! Восьмерка одна из лучших машин Тольятти
А я на такой делами добрыми начал заниматься, неподдельные эмоции людей, так меня греют…
Мой знакомый купил "Ладу" в США / востoчное побережье весной 1987 года.
Осенью 1987 года он отдал ее обратно диллеру «Лада», как хрень, т.к. она не заводилась при низких температурах.
Потом дилерство «Лада» и «Запорожец»/ авто «Таврия» переехало в Канаду. Там оно и приказало долго жить, т.е. подохло.
Не знаю у меня была экспортная Девятка 1993 года выпуска Финка. Отлично и ходила и заводилась при низких температурах.
пиздишь ты....Лада заводилась практически при любой температуре, подтверждаю.
Ну если при низких температурах США не заводилась Лада, то вывод один. Неисправна прокладка между рулём и сиденьем.
@@ВладиславМаркин-я4г зачем ты врёшь и перекладываешь вину на владельца? Ты альтернативно одарённый? В инете много жалоб на плохой старт лад, на нескольких языках. Если твоя собственная лада заводилась отлично, это абсолютно не значит, что все выпущенные лады заводились отлично.
@@wizard-of-other-oz ну мне, переплюнуть по вранью мастеров вранья из страны Oz вряд-ли получится.
Думаю. что тов. Брежнев договорился вовсе не с ком.партией Италии, а с несколько другой "организацией" этой страны. Хотя в Италии это, возможно, одно и тоже)))
Это заслуга Косыгина. И не с ком. партией.
@@Дмитрий-и6и1р он вам сам глворил?
@@ВасильевИван-е6т Да))) Наберите в инете)
@@Дмитрий-и6и1р Так сам или. всё же, в нете? В инете много чего пишут.
@@ВасильевИван-е6т Я не был знаком с Косыгиным к сожалению. Конечно в инете. А вы похоже от Брежнева всё узнали))
Почитаешь комментарии и становится ясно что что их пишут авто конструкторы , инженеры и историки ну прям одни специ.
Тебе лишь бы вякнуть? Ты знал, что Москвич-400 был разработан немцами и сделан на выкорчеванных в Германии и вывезенных в СССР автозаводах Опеля? Оригинальная документация не сохранилась, потому что её не было на заводе в то время, когда его вырезали наши государственные мародёры.
Сейчас так мало машин редко увидишь!
А на дорогах того времени их было ещё меньше😄
@@Alexandr-pp6yf ну да, пробок точно не было)
@@palychdrive, потому что машин не было ))
@@Alexandr-pp6yf Бред не неси - машины были.
@@nppsu ухаха...😂 Смотри старые ролики, на Ютюбе их полно!
Спасибо за охриненное видео!!!
Шикарная передача, если бы не проблема со звуком.
Очень атмосферно
Интересно я в СССР в году 1980 стою на конвейере собираю Жигули сотнями... И знаю понимаю, что не могу их купить при всем желании...
А в подарок что давали?
А не нужно было прописать зарплату.
31:22 в 90-х я когда выбирал 1-й авто между заз москвич и ваз выбрал ражавый ваз и не жалею до сих порююю ибо кроме ваз тогда было одно амно...
Москвич 2141 с мотором ваз.
нормальных машин просто в глаза не видели тогда, вот и считаете, что тазы самые крутые.
Да всё дело в нерыночных отношениях. Это касается как прогресса та и распределения материального.
Господи, не верится, радиоприемник был роскошью, раньше людей было проще удивить
У моего деда в "горбатом" запорожце был телевизор. Ну так, очень условно "встроенный", какая-то серийная ч/б двухсистемная модель с диагональю дюймов 6, могла работать и от 220 и от 12 В. Как бортовая сеть горбатого тянула такую нагрузку - история умалчивает.