Лайк и подпись, лучшее для нашего развития! Спасибо! Заказать автозвук с доставкой: WhatsApp 8-927-510-41-95 muzking Наша группа Вк muzking магазин: www.muzking.ru/
Как-то в вк мне в личку написал человек с просьбой разобраться в подключении усилителя. Ну то, что он рца не подключил и ждёт звука это ладно, но вот то, что он и акустику и силу прокинул одним проводом 😁, сечением около 1кв.мм это конечно дааа. Написал мол, если цель сжечь машину оставляй, если нет - меняй к чёртовой матери срочно! 😁
Не согласен, с тем утверждением, что предохранитель около генератора не нужен. Да, ток идет только при рабочем двигателе, но если же под порогом, или еще гдето, перетрется кабель, пока вы едете куда то, вы это не сразу почувствуете, а карпет половои, или же сама изоляция, может уже начать гореть, и зацепить другие элементы рядом лежащие подверженные возгоранию, не важно в салоне либо под капотом. Я бы рекомендовал всеже не жадничать, не ленится, и от гены в пределах 30см поставить предохранитель.
Как я понял лучше заморочится и кинуть 16-25 квадратов от гены до дистрика и от дистрика до стартера тоже провод заменить на более толстое сечение?!или можно просто кинуть один допустим провод 25-35 квадратов от гены сразу на стартер?!...допустим в багаже титька 30-40 а/ч под капотом пусто...в этом случае от гены до штатной клеммы кинуть провод 25 квадратов и так же от гены кинуть 16-25 квадратов на стартер норм же будет?!в багаж от гены идут 2 протяжки 70 квадратов,чисто запас не знаю зачем,но все же стоит...вот тут вопрос лишняя трата бабок или все же лучше перебздеть?!
Добрый день, у меня под капотом кислота ,на него идёт дубляж 50 кг,не стал убирать штатный провод плюсовой и минусовой,вопрос ,нужно ли их убирать или можно оставить?По видосу понял ,что если нет АКБ под капотом то нужно убирать ,а если все штатное то можно оставлять?
Все нормально, можешь не переживать....раньше на ваз 2114 стояло так же под капотом кислота в багаже агм протяжка 35 + и - в багаж,под капотом дубляжи от гены + на клеммы акб и минус на стакан,так же от минуса акб под капотом на кузов тоже 35кв,в багаже от агм 2 провода по 35кв один в дистрик,другой на стакан....проблем небыло вообще,так же просада толком небыло и машина и зимой и летом с пол оборота запускалась....позже кинул дополнительно + от клемы на стартер,тот еще бодрее начал крутить....заводские провода оставь,ты просто усиливаешь проходимость напруги другим проводом более большим сечением...но кст агм и кислоту лучше не ставь т.к т.к они друг друга выедают и через полгода кислота умрет....и если есть варик поставить 2 вольтика один на усел который больше всего поедает(моник на саб или что то еще) и вольтик на гену или акб....что бы всегда видеть показания под капотом и показания на клемме усилка,таким образом обезопасишь систему от кз или сгорания усилка или системы
А если закоротит тот провод, что 25 квадратов?))) задние преды ведь рассчитаны под 50квадратов. Тем более их приходит под капот 2(!). Тогда на 25 квадратов нужно ставить пред рядом с геной))))
Тогда вот еще вопрос кислота 55 ампер под капотом ! Агм в багажнике все как вы советовали сделал минус от гены на кислоту и плюс тоже 35 квадратов от агм тоже на минус кузова - завожу 13.6на кислоте на моноблоке 11.8 в чем проблема ? Поставил з-х кровневое реле на кислоте 14,1 - машИна жига шаха и кстати генератор от ваз 2107 Может надо еще устройство зарядки аккумулятора докупить чтобы он распределял напряжение почему об этом вы не говорите так как не получается со всех аккумов 14.4 у всех разное напряжение
@@dimakawas9359 не пойму зачем от гены кидать минус ? Гена на моторе, на мотор в любом случае приходит масса с ЭБУ и с аккума, коричневые провода обычно это масса, зачем тянуть ещё стопицот ?
@@user-zj5rq2lf9tзатем что там сечение маленькое ,и поэтому лучше кинуть для себя 15-25 кв минуса от гены на стакан т.к не всегда и везде хорошее соеденение,где то окисление,где то недотянуто и т.д,,просады по минусу тоже пагубно влияют...поэтому и делают не только + дубляжи
Ищи проблему в генераторе в 5-6-7 вечна проблема с этим,у них гены дохловатые и поэтому на заведеной двиге спокойно можно увидеть 13.7-13.9 это болезнь у них...меняй диодный мост или ставь 3х уровневый регуляятор,но он навтрятли поможет,лучше менять гену целиком на более нормальный...14.4-14.5 выдает напругу гена который технически исправен....где диодный мост работает и регулятор встроеный тоже исправно работает,так же зависит от натяжки ремня и самого гены...в твоем случае 1)диодный мост 2) натяжка ремня 3) проверь всю проводку где-то идет хорошая утечка...т.к не может быть под капотом 13.6 а на монике 11.8 либо твой вольтметр врет или колибровка не верна....и кислота с агм это не надолго,агм убивает кислоту быстро
@@tsykado у меня под сиденьем стоит 2 усилка, минус кинул на болт который держит ручник, + идёт с аккума естественно, потеря 0.2-0.3 вольта, разницы на звуке нет, что там за просады я не знаю, 3 пары в дверях стоит и саб 12 в багажнике, с уся 120 ват на канал и на усь 550, куда там тянуть такие провода я хз, уже 3 года езжу и всё ок
@@СергейКирячёк-в1йнеужеле хоть один понимает это и слушает все сказанное в видео 👍👍🤝там даже он сам сказа газ в пол и крути....читаешь коменты и удивляешься,либо вчера права получили либо пахан дал прокотнуться 😁😁
Что за бред? Предохранитель должен стоять рядом с любым источником тока! В данном случае предохранитель должен быть как у аккумулятора, так и у мотора. Надеяться на то, что в случае нештатной ситуации двигатель в любом случае заглушится, ну это просто играть с судьбой. Элементарно ситуация - включили музыку, отошли от машины, за ней не следите, а там под капотом плюс от генератора замкнул на массу. Пару минут промедления и потом будете думать, гадать стоипа ли того гонка за парой десятых вольт просада напряжения или нет.🤦🏻♂️
@@Prizrak_JSесли внимательно послушать то в видео сказанно "газ в пол и запускай" при полность открытом дроселе идет продувка свечей поэтому машина тупо не заведется пока не отпустишь педаль газа...это мини лайфхак если в мороз машина не завелась и свечи залило то выжимаешь педаль крутишь стартер 2-3 сек и отпускаешь педаль газа,ты продуваешь свечи и цилиндры от лишней смеси и все
Вы серьёзно? В чём прикол? В вас прикол, то что вы условия задачи свормулировать правильно не можете, если вы так объясняете, что проблем то нет! С ваших слов там штатные провода, то есть от генератора на стартер идёт штатный провод ( с ваших слов ) так в чём прикол если в системе питания стартера всё штатно? Причём вообще клиент, если с вашим слов там всё штатно, ну кроме того, что доп провода на гену идут?
@@sanw0kkи так же выбьет пред в багаже,потому что плюс титоната каратнет на кузов вот и всесь ответ...двига заглохнет т.к сейчас все идет через эбу машина тут же заглохнет и не важно давал стартер напругу или нет...это в класиках снял акб и гоняй на генераторе,с эбу такое не прокатит...сразу глушит мотор если не дать больших оборотов
@@tsykado на видео калина, она не новая, на моей элантре 6го года если снять аккум, то ничего не заглохнет, а если плюсовая клемма БЕЗ аккума касается кузова, то сразу же горит главный предохранитель, который как раз идет от гены до клеммы
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Ребята всё как всегда супер. Всей вашей команде Здоровья удачи успехов!!! С уважением Иркутск.
Больше таких видеоуроков! Показывайте пальцем как надо и не надо. На наглядных примерах - всё понятно)
Важная тема. Лайкосик поставил. Вы лучшие
Как-то в вк мне в личку написал человек с просьбой разобраться в подключении усилителя. Ну то, что он рца не подключил и ждёт звука это ладно, но вот то, что он и акустику и силу прокинул одним проводом 😁, сечением около 1кв.мм это конечно дааа. Написал мол, если цель сжечь машину оставляй, если нет - меняй к чёртовой матери срочно! 😁
Лайк поставил, комментарии оставил! Отличное видео! Хороший канал!
Ждём полный обзор
Когда музыка стоит дороже "машины"
Не согласен, с тем утверждением, что предохранитель около генератора не нужен. Да, ток идет только при рабочем двигателе, но если же под порогом, или еще гдето, перетрется кабель, пока вы едете куда то, вы это не сразу почувствуете, а карпет половои, или же сама изоляция, может уже начать гореть, и зацепить другие элементы рядом лежащие подверженные возгоранию, не важно в салоне либо под капотом. Я бы рекомендовал всеже не жадничать, не ленится, и от гены в пределах 30см поставить предохранитель.
Мужчины, сделайте схему как это всё правильно скоммутировать
Ждем подробный обзор
Очень приятно смотреть и познавательно)
Как я понял лучше заморочится и кинуть 16-25 квадратов от гены до дистрика и от дистрика до стартера тоже провод заменить на более толстое сечение?!или можно просто кинуть один допустим провод 25-35 квадратов от гены сразу на стартер?!...допустим в багаже титька 30-40 а/ч под капотом пусто...в этом случае от гены до штатной клеммы кинуть провод 25 квадратов и так же от гены кинуть 16-25 квадратов на стартер норм же будет?!в багаж от гены идут 2 протяжки 70 квадратов,чисто запас не знаю зачем,но все же стоит...вот тут вопрос лишняя трата бабок или все же лучше перебздеть?!
Наконец то !!! Смена декораций!
Картинка топ👍
Супер лайк! Спасибо за контент!
Илье и его команде спасибо
Надо показать наглядно откуда тянуть куда тянуть и где ставить пред
Добрый день, у меня под капотом кислота ,на него идёт дубляж 50 кг,не стал убирать штатный провод плюсовой и минусовой,вопрос ,нужно ли их убирать или можно оставить?По видосу понял ,что если нет АКБ под капотом то нужно убирать ,а если все штатное то можно оставлять?
Все нормально, можешь не переживать....раньше на ваз 2114 стояло так же под капотом кислота в багаже агм протяжка 35 + и - в багаж,под капотом дубляжи от гены + на клеммы акб и минус на стакан,так же от минуса акб под капотом на кузов тоже 35кв,в багаже от агм 2 провода по 35кв один в дистрик,другой на стакан....проблем небыло вообще,так же просада толком небыло и машина и зимой и летом с пол оборота запускалась....позже кинул дополнительно + от клемы на стартер,тот еще бодрее начал крутить....заводские провода оставь,ты просто усиливаешь проходимость напруги другим проводом более большим сечением...но кст агм и кислоту лучше не ставь т.к т.к они друг друга выедают и через полгода кислота умрет....и если есть варик поставить 2 вольтика один на усел который больше всего поедает(моник на саб или что то еще) и вольтик на гену или акб....что бы всегда видеть показания под капотом и показания на клемме усилка,таким образом обезопасишь систему от кз или сгорания усилка или системы
Спасибо видео позновательное👍
А если закоротит тот провод, что 25 квадратов?))) задние преды ведь рассчитаны под 50квадратов. Тем более их приходит под капот 2(!). Тогда на 25 квадратов нужно ставить пред рядом с геной))))
Поправьте, если не прав. Или сделайте видос😊
предохранители многоразовые можно ставить? обзор будете на них делать? такие чтобы ампер 150-200
Был обзор на канале, не надёжные они
дайте мне тоже два полтинника по 50!!!
Пацаны ваще ребета
Почему просто штатный провод от стартера не кинуть на шпильку генератора? Вложение 1 наконечник
В видео об этом сказано
MuzKING 💪👍🔥💯
Тогда вот еще вопрос кислота 55 ампер под капотом ! Агм в багажнике все как вы советовали сделал минус от гены на кислоту и плюс тоже 35 квадратов от агм тоже на минус кузова - завожу 13.6на кислоте на моноблоке 11.8 в чем проблема ? Поставил з-х кровневое реле на кислоте 14,1 - машИна жига шаха и кстати генератор от ваз 2107
Может надо еще устройство зарядки аккумулятора докупить чтобы он распределял напряжение почему об этом вы не говорите так как не получается со всех аккумов 14.4 у всех разное напряжение
@@dimakawas9359 не пойму зачем от гены кидать минус ? Гена на моторе, на мотор в любом случае приходит масса с ЭБУ и с аккума, коричневые провода обычно это масса, зачем тянуть ещё стопицот ?
@@user-zj5rq2lf9tзатем что там сечение маленькое ,и поэтому лучше кинуть для себя 15-25 кв минуса от гены на стакан т.к не всегда и везде хорошее соеденение,где то окисление,где то недотянуто и т.д,,просады по минусу тоже пагубно влияют...поэтому и делают не только + дубляжи
Ищи проблему в генераторе в 5-6-7 вечна проблема с этим,у них гены дохловатые и поэтому на заведеной двиге спокойно можно увидеть 13.7-13.9 это болезнь у них...меняй диодный мост или ставь 3х уровневый регуляятор,но он навтрятли поможет,лучше менять гену целиком на более нормальный...14.4-14.5 выдает напругу гена который технически исправен....где диодный мост работает и регулятор встроеный тоже исправно работает,так же зависит от натяжки ремня и самого гены...в твоем случае 1)диодный мост 2) натяжка ремня 3) проверь всю проводку где-то идет хорошая утечка...т.к не может быть под капотом 13.6 а на монике 11.8 либо твой вольтметр врет или колибровка не верна....и кислота с агм это не надолго,агм убивает кислоту быстро
@@tsykado у меня под сиденьем стоит 2 усилка, минус кинул на болт который держит ручник, + идёт с аккума естественно, потеря 0.2-0.3 вольта, разницы на звуке нет, что там за просады я не знаю, 3 пары в дверях стоит и саб 12 в багажнике, с уся 120 ват на канал и на усь 550, куда там тянуть такие провода я хз, уже 3 года езжу и всё ок
А пред с генератора до багажника поставить нет? На кузов провод замкнет, когда машина запущена, и будут последствия
Там стоят преды на лто в багажнике , стартер не является источником питания , зачем на него пред
@@АлександрДубков-п6п ой, ошибся, с генератора
Заглушишь если жареным запахнет
@@user-wi4ms6jo4f оно может замкнуть и под капотом, участвовать запах ты можешь не сразу сгорит Гена и ты попал на бабки
😮 все ясно
👋👍
Почему всего 2х50 на такой ампераж? 2х70 не лучше будет?
Тесла в пике выдает 370а , каждая протяжка 50кв способна передать 200а
@@АлександрДубков-п6пи то что бы раскрутить гену пик это нужно постараться👍поэтому с тобой согласен что 50кв вполне хватает
@@tsykado раскручивать его особо ненадо , будет достаточно разрядить акумы)
Я не понял а почему она не запускается ? Вытащили реле бензонасоса ?
В АвтоВАЗе фишка такая. Газ в пол нажимаешь и крутишь. Продувка свечей.
@@СергейКирячёк-в1й это в ЭБУ функции, они почти на любой машине если она на механике , вот только у меня она запускается после 2-3 секунд
@@СергейКирячёк-в1йнеужеле хоть один понимает это и слушает все сказанное в видео 👍👍🤝там даже он сам сказа газ в пол и крути....читаешь коменты и удивляешься,либо вчера права получили либо пахан дал прокотнуться 😁😁
Кто запускает мотор ?! 35 титаната ?! Хватает этого всего ?!
конечно хватает) если протяжки с багажника нормального сечения, то крутит сильно бодрее кислоты)
@@G1mP интересно однако
Два предохранителя по 150А, но генератор с ваших же слов 370 А выдаёт. Нестыковочка.
Преды не горят по номиналу. Держат чуть больше в зависимости от времени
@@MuzKING да понимаю. Сам на 35КГ поставил 150 A. A у вас с запасом по предам.
Хопа, 10 лайк
Что за бред? Предохранитель должен стоять рядом с любым источником тока! В данном случае предохранитель должен быть как у аккумулятора, так и у мотора. Надеяться на то, что в случае нештатной ситуации двигатель в любом случае заглушится, ну это просто играть с судьбой. Элементарно ситуация - включили музыку, отошли от машины, за ней не следите, а там под капотом плюс от генератора замкнул на массу. Пару минут промедления и потом будете думать, гадать стоипа ли того гонка за парой десятых вольт просада напряжения или нет.🤦🏻♂️
А где акум?
LTO в деревянной коробке в багажнике
"машина нормально заводится, человек каждый день ездит"
машина так и не завелась ни разу
Сказали же в начале, что специально сделали для демонстрации. Скинули фишку с форсунок, наверное, или с катушки.
@@Prizrak_JS так это шутка просто. понятно, что специально просто стартером крутят)
@@Prizrak_JSесли внимательно послушать то в видео сказанно "газ в пол и запускай" при полность открытом дроселе идет продувка свечей поэтому машина тупо не заведется пока не отпустишь педаль газа...это мини лайфхак если в мороз машина не завелась и свечи залило то выжимаешь педаль крутишь стартер 2-3 сек и отпускаешь педаль газа,ты продуваешь свечи и цилиндры от лишней смеси и все
Вы серьёзно? В чём прикол? В вас прикол, то что вы условия задачи свормулировать правильно не можете, если вы так объясняете, что проблем то нет! С ваших слов там штатные провода, то есть от генератора на стартер идёт штатный провод ( с ваших слов ) так в чём прикол если в системе питания стартера всё штатно? Причём вообще клиент, если с вашим слов там всё штатно, ну кроме того, что доп провода на гену идут?
Хопа первый
jefheg-u-menya-infa-kak-otkryt'-portal'chik-portal-s-pomoshch'yu-sabbuferov-naibol'shee-nz-nezachto-nz-🤗-🤗-🤗-🤗-🤗-jeheg
А пред с генератора до багажника поставить нет? На кузов провод замкнет, когда машина запущена, и будут последствия
Если замкнет, выбьет пред в багажнике
@@MuzKING а если пробьет провод от генератора На работающую машину?
Ошибся, с генератора
@@sanw0kkи так же выбьет пред в багаже,потому что плюс титоната каратнет на кузов вот и всесь ответ...двига заглохнет т.к сейчас все идет через эбу машина тут же заглохнет и не важно давал стартер напругу или нет...это в класиках снял акб и гоняй на генераторе,с эбу такое не прокатит...сразу глушит мотор если не дать больших оборотов
@@tsykado на видео калина, она не новая, на моей элантре 6го года если снять аккум, то ничего не заглохнет, а если плюсовая клемма БЕЗ аккума касается кузова, то сразу же горит главный предохранитель, который как раз идет от гены до клеммы