Schöner, ausführlicher Test, der kurzweilig zum Ansehen ist und auf lockere Art und Weise rübergebracht wird! Als iX3-Fahrer habe ich zwei Anmerkungen: - Der iX3 hat, wie Ihr schon festgestellt habt, keinen Frunk ab Werk verbaut. Wenn Ihr die große Plastikabdeckung im Motorraum kurz ausgeclipst hättet, hättet Ihr aber ein großes Loch zu Gesicht bekommen. Dafür gibt es speziell für den iX3 entwickelte Nachrüstlösungen. Ich habe einen Frunk von WoKeBy verbaut, der sehr ordentliche 46 Liter Stauvolumen hat und problemlos montiert werden kann. - Ihr sagt beim Test der Assistenzsyyteme u.a sinngemäß., dass das Fahrzeug auch bei der adaptiven Remuneration auf Landstraßen kontinuierlich rekuperieren würde. Zumindest habe ich das so verstanden. Ja, das tut es, aber eben nicht, wie viele andere Marktbegleiter, immer. Es rekuperiert im adaptiven Modus nur dann, wenn es wirklich notwendig ist: Vor Kurven, Kreuzungen, Ampeln, Kreisverkehren, bei Verkehrsschildern und wenn die vorderen Radarsensoren und Kameras ein vorherfahrendes Objekt (Fahrzeug, Motorradfahrer, Radfahrer) erkennen. In allen anderen Fällen schaltet das Fahrzeug beim Loslassen des Strompedals unmittelbar auf Segeln. Jede eingesparte kWh, die gar nicht mit etwa 30% Verlustleistung rekuperiert werden muss, trägt zur Effizienz bei. Und daher ist das Segeln eine gute Sache. Ich fahre das Fahrzeug seit etwa 5.000 km und komme bei zurückhaltender Fahrweise im Drittelmix (+/-) aktuell auf 16,2 kWh. Ein guter Wert, wie ich finde. Dabei fahre ich zwar effizient und zurückhaltend, aber bin wahrlich nicht als lahme Ente unterwegs. Einen guten Beitrag leisten die adaptiven Fahrassistenzsysteme, vor allem die prädiktive Geschwindigkeitsregelung, die einwandfrei arbeitet.
Hallo Hollapopp. Danke für deinen Kommentar. Es freut uns, dass dir unser Test gefällt und es ist auch immer interessant von Eigentümern der Fahrzeuge mehr Details zu erfahren. Wir haben leider nicht die Möglichkeit so ein Fahrzeug über Wochen zu Testen. Viel Spaß mit deinem IX3. Ein wirklich sehr gutes und schönes E-Auto wie wir finden. Gruß Team 52SIEBEN
Auf der Autobahn schafft man bei maximal 120 Km/H Konstant unter 20 kwH.. die Reichweite ist besser als bei meinem Model S performance 350 KM gehen immer eher 400 KM in Eco pro sage ich packt der die WlTP Reichweite auf der Autobahn ist ein Hammer Auto .. Laden tut er auch hammer gut über 150 KW Peak möglich.. es haben sogar welche schon 10 auf 80‘unter 30 min geschafft. BMW hat mit die Besten E Autos wenn nicht die Besten
Sehr schönes Review. Hatte bisher noch gar nichts von euch gesehen ... aber natürlich gleich abonniert. Da ihr das zu zweit macht kommen auch sehr schöne Aufnahmen von der Fahrt zu Stande. Das habe ich bisher noch nicht in dieser Art gesehen. Sehr schön! Eigentlich hatte ich geplant den neuen iX1 zu kaufen. Jedoch kann keiner garantiere, dass dieser noch in diesem Jahr ausgeliefert wird. Aufgrund der positiven Erfahrungen u.a. mit dem 330e G20 sollte es auf jeden Fall wieder ein BMW sein (den ID4 habe ich nach 15 Monaten verkauft). Schlussendlich bekomme ich einen von einem Händler vorkonfigurierten und im Oktober verfügbaren Impressive. Immer wieder wird hervorgehoben, dass der iX3 auf einer Verbrennerplattform steht. Na und? Welche Nachteile entstehen dadurch? Klar, wenn man ein Elektroauto automatisch damit verbindet, dass es keine Bedienknöpfe aber übergrosse Displays gibt, dann darf man das ein oder andere Auto nicht kaufen. Wobei, gerade nach den Erfahrungen mit dem ID4, möchte ich keine "nur Display Bedienung". Auch kommt für mich kein Auto ohne Fahrerdisplay in Frage. Tesla scheidet dann gleich aus. Wie gesagt, ein tolles und detailliertes Review. Was leider viele RUclipsr gemein haben ist, dass der Fokus auf Verbrauch und Ladegeschwindigkeit gelegt wird. Auch scheinen die Beschleunigung und die Vmax von extrem hohem Interesse zu sein. Ab 31:00 zeigt ihr aktuell als einzige die Details zur Ladeplanung. Ihr weist sogar darauf hin, dass der SOC in Prozent an der Säule nicht angezeigt wird. Top! Das ist mMn doch von ebenso hohem Interesse wie die anderen Themen die sonst überwiegend thematisiert werden. Weiter so!
Ich bin den IX jetzt 1 Woche gefahren. Ein riesiges Fahrzeug. Nicht für die Stadt geeignet. 5 Meter lang und fast 2 Meter breit. Wirklich ein Schlachtschiff. Der IX3 ist schon eine schöne Variante. Für Menschen die gerne hoch einsteigen mit Rückenproblemen. Aber wenn er auch so einen mickrigen Wendekreis hat wie der IX...dann wirklich nicht schön.
Welche Farbe hatte der Wagen? Ist das Carbon Black Metallic? In anderen Videos sah das blaustichiger aus. Hier bei Euch gehts, da wirkt es doch eher schwarz wie es sein soll.
Hey! Unser Testwagen müsste Saphire Schwarz gewesen sein. An einen Blauschimmer kann ich mich nicht erinnern. Es gibt das Carbon-Schwarz wohl nur mit M-Paket. Obwohl der Testwagen das M-Paket hatte, wurde wohl auf das Carbon-Schwarz verzichtet und Saphire gewählt. Beste Grüße
An sich ein gutes Review, allerdings stört mich etwas das häufige "Äh" und "Ähm"... wirkt dann so als hätte man sich nicht so vorbereitet. Habe aus Spaß mal mitgezählt und bin in den ersten 8:30 Minuten auf 50 mal "Äh" gekommen. Das ist alle 10 Sekunden ein Mal :D
Vielen Dank für deinen Kommentar! Dieses mal war es echt viel "Ähm"😁 Mal schauen ob wir das in Zukunft besser hin bekommen. Nicht, dass wir ein Trinkspiel a la HIMYM werden. Beste Grüße
Schöner Review … mir ist das ganze jedoch viel zu nett und diplomatisch … „net schlecht „ ist keine professionelle Meinung und mir sind zu viele drin.., Kante zeigen Leute ;)
Schöner, ausführlicher Test, der kurzweilig zum Ansehen ist und auf lockere Art und Weise rübergebracht wird!
Als iX3-Fahrer habe ich zwei Anmerkungen:
- Der iX3 hat, wie Ihr schon festgestellt habt, keinen Frunk ab Werk verbaut. Wenn Ihr die große Plastikabdeckung im Motorraum kurz ausgeclipst hättet, hättet Ihr aber ein großes Loch zu Gesicht bekommen. Dafür gibt es speziell für den iX3 entwickelte Nachrüstlösungen. Ich habe einen Frunk von WoKeBy verbaut, der sehr ordentliche 46 Liter Stauvolumen hat und problemlos montiert werden kann.
- Ihr sagt beim Test der Assistenzsyyteme u.a sinngemäß., dass das Fahrzeug auch bei der adaptiven Remuneration auf Landstraßen kontinuierlich rekuperieren würde. Zumindest habe ich das so verstanden. Ja, das tut es, aber eben nicht, wie viele andere Marktbegleiter, immer. Es rekuperiert im adaptiven Modus nur dann, wenn es wirklich notwendig ist: Vor Kurven, Kreuzungen, Ampeln, Kreisverkehren, bei Verkehrsschildern und wenn die vorderen Radarsensoren und Kameras ein vorherfahrendes Objekt (Fahrzeug, Motorradfahrer, Radfahrer) erkennen. In allen anderen Fällen schaltet das Fahrzeug beim Loslassen des Strompedals unmittelbar auf Segeln. Jede eingesparte kWh, die gar nicht mit etwa 30% Verlustleistung rekuperiert werden muss, trägt zur Effizienz bei. Und daher ist das Segeln eine gute Sache. Ich fahre das Fahrzeug seit etwa 5.000 km und komme bei zurückhaltender Fahrweise im Drittelmix (+/-) aktuell auf 16,2 kWh. Ein guter Wert, wie ich finde. Dabei fahre ich zwar effizient und zurückhaltend, aber bin wahrlich nicht als lahme Ente unterwegs. Einen guten Beitrag leisten die adaptiven Fahrassistenzsysteme, vor allem die prädiktive Geschwindigkeitsregelung, die einwandfrei arbeitet.
Hallo Hollapopp.
Danke für deinen Kommentar. Es freut uns, dass dir unser Test gefällt und es ist auch immer interessant von Eigentümern der Fahrzeuge mehr Details zu erfahren. Wir haben leider nicht die Möglichkeit so ein Fahrzeug über Wochen zu Testen.
Viel Spaß mit deinem IX3.
Ein wirklich sehr gutes und schönes E-Auto wie wir finden.
Gruß
Team 52SIEBEN
Auf der Autobahn schafft man bei maximal 120 Km/H Konstant unter 20 kwH.. die Reichweite ist besser als bei meinem Model S performance 350 KM gehen immer eher 400 KM in Eco pro sage ich packt der die WlTP Reichweite auf der Autobahn ist ein Hammer Auto .. Laden tut er auch hammer gut über 150 KW Peak möglich.. es haben sogar welche schon 10 auf 80‘unter 30 min geschafft. BMW hat mit die Besten E Autos wenn nicht die Besten
Sehr schönes Review. Hatte bisher noch gar nichts von euch gesehen ... aber natürlich gleich abonniert. Da ihr das zu zweit macht kommen auch sehr schöne Aufnahmen von der Fahrt zu Stande. Das habe ich bisher noch nicht in dieser Art gesehen. Sehr schön!
Eigentlich hatte ich geplant den neuen iX1 zu kaufen. Jedoch kann keiner garantiere, dass dieser noch in diesem Jahr ausgeliefert wird. Aufgrund der positiven Erfahrungen u.a. mit dem 330e G20 sollte es auf jeden Fall wieder ein BMW sein (den ID4 habe ich nach 15 Monaten verkauft). Schlussendlich bekomme ich einen von einem Händler vorkonfigurierten und im Oktober verfügbaren Impressive.
Immer wieder wird hervorgehoben, dass der iX3 auf einer Verbrennerplattform steht. Na und? Welche Nachteile entstehen dadurch? Klar, wenn man ein Elektroauto automatisch damit verbindet, dass es keine Bedienknöpfe aber übergrosse Displays gibt, dann darf man das ein oder andere Auto nicht kaufen. Wobei, gerade nach den Erfahrungen mit dem ID4, möchte ich keine "nur Display Bedienung". Auch kommt für mich kein Auto ohne Fahrerdisplay in Frage. Tesla scheidet dann gleich aus.
Wie gesagt, ein tolles und detailliertes Review. Was leider viele RUclipsr gemein haben ist, dass der Fokus auf Verbrauch und Ladegeschwindigkeit gelegt wird. Auch scheinen die Beschleunigung und die Vmax von extrem hohem Interesse zu sein. Ab 31:00 zeigt ihr aktuell als einzige die Details zur Ladeplanung. Ihr weist sogar darauf hin, dass der SOC in Prozent an der Säule nicht angezeigt wird. Top! Das ist mMn doch von ebenso hohem Interesse wie die anderen Themen die sonst überwiegend thematisiert werden.
Weiter so!
Ein gutes Statement, das ich so 1:1 unterschreiben kann.
Super Test! Jedoch adaptive Led-Scheinwerfer sind auch im Inspiring serienmäßig.
Hallo Dirk,
danke für den Hinweis! 👍
Schön, dass dir unser Test gefällt!
Gruß
Team 52SIEBEN
Ich bin den IX jetzt 1 Woche gefahren. Ein riesiges Fahrzeug. Nicht für die Stadt geeignet. 5 Meter lang und fast 2 Meter breit. Wirklich ein Schlachtschiff. Der IX3 ist schon eine schöne Variante. Für Menschen die gerne hoch einsteigen mit Rückenproblemen. Aber wenn er auch so einen mickrigen Wendekreis hat wie der IX...dann wirklich nicht schön.
Welche Farbe hatte der Wagen? Ist das Carbon Black Metallic? In anderen Videos sah das blaustichiger aus. Hier bei Euch gehts, da wirkt es doch eher schwarz wie es sein soll.
Hey! Unser Testwagen müsste Saphire Schwarz gewesen sein. An einen Blauschimmer kann ich mich nicht erinnern. Es gibt das Carbon-Schwarz wohl nur mit M-Paket. Obwohl der Testwagen das M-Paket hatte, wurde wohl auf das Carbon-Schwarz verzichtet und Saphire gewählt. Beste Grüße
An sich ein gutes Review, allerdings stört mich etwas das häufige "Äh" und "Ähm"... wirkt dann so als hätte man sich nicht so vorbereitet. Habe aus Spaß mal mitgezählt und bin in den ersten 8:30 Minuten auf 50 mal "Äh" gekommen. Das ist alle 10 Sekunden ein Mal :D
Vielen Dank für deinen Kommentar! Dieses mal war es echt viel "Ähm"😁 Mal schauen ob wir das in Zukunft besser hin bekommen. Nicht, dass wir ein Trinkspiel a la HIMYM werden. Beste Grüße
@@52sieben Unterhaltsam und Aufschlussreich war das Video natürlich trotzdem ;)
sehr schöne Video, welche Farbe hat das Fahrzeug... 😀
Danke. Das ist die Farbe "Carbonschwarz metallic".
Äh, ähm, soweit bei BMW nachgefragt, alles Kunstleder. Auch das Lenkrad. Informieren im Vorfeld kann nicht schaden. Genau. Äh
Danke
Gerne 😉
BMW ist optisch leider nicht meins, Euer Bericht war aber super - nur soooo lang! Bis demnächst beim E- c…….ball
Hallo Heinz,
wir werden doch immer kürzer! Unter 50 Minuten! 😜
Schöne Grüße! Bis zum E-Cannonball!🙋🏼♂️
Schöner Review … mir ist das ganze jedoch viel zu nett und diplomatisch … „net schlecht „ ist keine professionelle Meinung und mir sind zu viele drin..,
Kante zeigen Leute ;)