@@andreykorenev2684 шутка хорошая, но шестерни будет вынашивать, пробега конечно на нем большого не будет, но все равно это дополнительное сопротивление при вращении колес, и чем больше будет вес трактора и сопротивление грунта, тем сильнее будет нагрузка на зубья и выработка соответственно!
@@MrVaneskin шестерни от болгарки. Сколько болгарка до уничтожения вырабатывает, с какими нагрузками, и с какими оборотами... Модели трактора таких высот не достичь никогда. Ну если только прямо совсем раком шестерни установить...
@@kbmorozov Ну, густую смазку набивать через маленькое отверстие неудобно будет. А для пресс-масленки слишком большое будет. Разбирать мост чтобы смазку поменять. И я пока не пойму, как две половинки моста держаться между собой будут, боковых винтов на "бочке" нет)
Вот тоже не понимаю, как он будет поворачивать без дифа? с другой стороны по опыту знаю, что без залоченого дифа тяжелая модель по рыхлому грунту не поедет!
Будут покрышки проскальзывать, тереться, если по асфальту катать. Нагрузки на валы в мосту будут, может со временем шпонку раздолбать или штифтик этот срезать.
@@kbmorozov А как, по-вашему, он поворачивает "без дифференциалов"?) Да, дифференциала, в привычном понимании, там нет. Там есть муфты свободного хода, которые отключают "забегающее" колесо при повороте. То есть внутреннее колесо остается ведущим, а внешнее катится свободно, с той скоростью, которая ему нужна для нормального прохождения поворотов. На прямой оба колеса крутятся одинаково, потому что никакое из них не "забегает" вперед. При вашем уровне мастерства, наверное, возможно сделать такую муфту, но детали нужно будет делать маленькие, чтобы поместились в мост. Здесь на Ютубе есть канал Сергея Савелькина, у него весь Кировец показан вдоль и поперек. И в одном из видео Сергей собирает эту муфту и показывает её принцип работы прям наглядно.
@КБ Морозов: не верит в существование межколёсных дифференциалов на К-701 Тем временем дифференциалы на К-701: «В качестве межколесного дифференциала установлена двухсторонняя зубчатая муфта свободного хода бесшумного типа. При прямолинейном движении и при поворотах на скользких грунтах муфта блокирует полуоси и оба колеса имеют одинаковую частоту вращения. При повороте на твердых дорогах автоматически отключается наружное колесо и тяговое усилие передается только внутреннему колесу»
Всё бомба !!!! Но вот звук зацепления шестерен ... при правильном зацеплении он другой. Хотя сами шестерни могут быть сами по себе косые. Но то, что услышал - звук хрень...
Hallo, ich verfolge den Bau deiner tollen Modells schon lange und bin gerade auf den Bau deiner Achsen gestoßen, ich muss sagen, dass es eine ganz große und tolle Leistung ist, wie du diese gefertigt hast. Kann man diese auch aus Aluminium so bauen wie du deine aus Stahl gebaut hast? Viele Grüße aus Deutschland, Marcel
Какая будет смазка? Внутри. Простой литол или же все таки масло?) Но под масло нет сальников. И? Какой зазор на хвостовике не будет ли шум?бортовые редуктора будут?
@@kbmorozov первоначально вопрос был про сам станочек. Вот о нем и речь. Я не писал про оснастку - об этом пишите Вы. А говно или нет это надо использовать что бы понять.
Подшипники в фрезере уматались в овно судя по обработанной поаерхности им ханы поверхность рывками с ступеньками ......а трактора и творчество в зачет пошли у меня тож самое толь маштабы побольше😉 все ок кб хорошо заходит ..а станки проверь подши....бы плменяй и напровляйки станин обслужи ..🤟
Подписался !!! Больше токарки и фрезеровки !!! Зделай обзор мастерской .
Кто за обзор мастерской?
@@kbmorozov Я !!! 👍😊
Так уже было)) сам недавно смотрел)))
Можно смотреть вечно на три стихии!! Огонь, воду и как работает мастер!!
@ION каждаму по своему))
А лучше когда все три стихии одновременно....
Понравилось с комментариями и пояснением хода работ, работа на станках опять же. Мне любопытно! Лайк!
4:15 красивые кадры. Чуть не залип. Работа как всегда хороша. 👍🏻
А мне нравится новый формат видео, где лишняя болтовня проматывается...
Лишнего в этом деле ничего не может быть
Дай бог вам здоровья и терпения💪👍!!!)))
Это просто какое-то волшебство!
Так Кировец на заводе не собирали, как автор. Случайно попал на видео, тут же стал подписчиком. Жду продолжения.
Воот, плотненько. Умеешь же, когда хочешь!)
Круто, даже регулировочные шайбы для выставления зазора не понадобились
Крутое видео,обожаю видосы с Токаревой,подписка однозначно,
Всё красиво, как говорит автор шикардоС!!!!!!! 😉 Мулодец мужик 100% 👍
Вот, что значит рука мастера, даже регулировочные шайбы не понадобились!👍
Судя по звуку работы, хвостовик стоило-бы поджать чутка.
@@deeplogging2103 Вы действительно думаете что я бы допустил кривую посадку шестеренок...
Нет, что вы!!! Мне кажется зазор в зацеплении великоват...
Отличный мастер своего дела 👍Мишаню ушатал сенсей😅🥇
Как много работы за кадром,где берёте терпение?
Даже сын не выдержал ☺️
Шикарно получается! Смотреть очень интересно)))
Очень интересно. Жду продолжения...
Ещё масленку нужно для смазки мостов в недрить туда, класс лайк👍😏
Мне звук зацепления не понравился. Как будто трение излишнее. И какой люфт получился в градусах на ведущем вале?
кабину изнутри виброизолом и т.п. зашумить и норм будет
@@ТатьянаЛ-з5я отлично пошутили ))
@@andreykorenev2684 шутка хорошая, но шестерни будет вынашивать, пробега конечно на нем большого не будет, но все равно это дополнительное сопротивление при вращении колес, и чем больше будет вес трактора и сопротивление грунта, тем сильнее будет нагрузка на зубья и выработка соответственно!
@@MrVaneskin шестерни от болгарки. Сколько болгарка до уничтожения вырабатывает, с какими нагрузками, и с какими оборотами... Модели трактора таких высот не достичь никогда. Ну если только прямо совсем раком шестерни установить...
звук шестеренок в итоге идеальный получился. это вы снова на начало работ прислушиваетесь.
А мне звук мостов нравится, слышен на них разбег, думаю там с зазорами всё ок, просто нужно смазку подобрать
Да нет стучит при крокручивании. Хвостовик надо внутрь моста подавать.
Блин, хотел фильм посмотреть. Нахрен. Подписался в общем.
Прикольный эффект подавления голоса на 12:08
А деференциал?
Ахрененные мосты получились
Для антуража еще бы пробки для масла сделать.
Точно. Да и само масло заливать, и для редуктора, и для антуража)
Сделаем пробку если нужно, но там масла не будет, густая смазка.
@@kbmorozov Ну, густую смазку набивать через маленькое отверстие неудобно будет. А для пресс-масленки слишком большое будет. Разбирать мост чтобы смазку поменять. И я пока не пойму, как две половинки моста держаться между собой будут, боковых винтов на "бочке" нет)
@@user-shmuzer512 половинки мостов рама держать будет. А вот бочку надо будет приварить хотя бы к одной половинке, иначе есть шанс, что ее повернет.
Мост без дифа? Поворачивать трудновато будет, сервопривод выдержит?
Вот тоже не понимаю, как он будет поворачивать без дифа? с другой стороны по опыту знаю, что без залоченого дифа тяжелая модель по рыхлому грунту не поедет!
Будут покрышки проскальзывать, тереться, если по асфальту катать. Нагрузки на валы в мосту будут, может со временем шпонку раздолбать или штифтик этот срезать.
на К-701 нет дифференсиалов
@@kbmorozov А как, по-вашему, он поворачивает "без дифференциалов"?) Да, дифференциала, в привычном понимании, там нет. Там есть муфты свободного хода, которые отключают "забегающее" колесо при повороте. То есть внутреннее колесо остается ведущим, а внешнее катится свободно, с той скоростью, которая ему нужна для нормального прохождения поворотов. На прямой оба колеса крутятся одинаково, потому что никакое из них не "забегает" вперед.
При вашем уровне мастерства, наверное, возможно сделать такую муфту, но детали нужно будет делать маленькие, чтобы поместились в мост.
Здесь на Ютубе есть канал Сергея Савелькина, у него весь Кировец показан вдоль и поперек. И в одном из видео Сергей собирает эту муфту и показывает её принцип работы прям наглядно.
@@kbmorozov ruclips.net/video/aMOwwUPNoUw/видео.html
Продавать потом тем у кого огород на подоконнике. Пусть окучивает горшки и чашки.
Шикардос и масло в мост 85w90😃
Красавчик с меня лайкос и подписка...
Вы просто гений!
Идеальное кино!
@КБ Морозов: не верит в существование межколёсных дифференциалов на К-701
Тем временем дифференциалы на К-701:
«В качестве межколесного дифференциала установлена двухсторонняя зубчатая муфта свободного хода бесшумного типа. При прямолинейном
движении и при поворотах на скользких грунтах муфта блокирует полуоси и оба колеса имеют одинаковую частоту вращения. При повороте на твердых дорогах автоматически отключается наружное колесо и тяговое усилие передается только внутреннему колесу»
Муфты есть которые отключают момент с полуосей а дифференсиала нет.)
А дифференциал где? Как у тебя колеса на поворотах будут крутиться?
Шикарная подгонка,кайфанул от видео,спасибо Эдуард!
Покажите как бутете изготавливать покрышки
Будем ждать продолжение
Реально круто)))
Очень интересно! 👍
помощник спит - работа идет
Крутые вещи делаете. Ну и пишу комментарий для продвижения)
Морозов, зачем Вы веселящего газа из воздушного шарика надышались?
чтобы укоротить видосик по времени.
Я не знаю, кто диз поставить посмел, руки отрубать надо им))) А вы Кулибин)
Как же так?
Редуктор без дифференциала?
однозначно лайк и респект
✋нет слов.Всё супер👍👍👍
Блин. Шикарно получается.
07:40 а почему нельзя было просто просверлить? обычным сверлом
Лень было менять инструмент на патроне.
А почему без дифференциала?
Потому что нужна проходимость.
@@kbmorozov А при поворотах как?
@@paveltsylikov5082 Почему все думают что он не сможет поворачивать, посмотрите видосы про погрузчик, он отлично поворачивает.
Всё бомба !!!! Но вот звук зацепления шестерен ... при правильном зацеплении он другой. Хотя сами шестерни могут быть сами по себе косые. Но то, что услышал - звук хрень...
Мишка бедный притомился!😊
Кропотливая работа
Щикарно! )
Мастер! Делайте стрим-соберем на TIG сварку!!!!
Хорошая идея, надо еще научиться как это делать.
Здорово получилось 👍👍👍
Hallo, ich verfolge den Bau deiner tollen Modells schon lange und bin gerade auf den Bau deiner Achsen gestoßen, ich muss sagen, dass es eine ganz große und tolle Leistung ist, wie du diese gefertigt hast. Kann man diese auch aus Aluminium so bauen wie du deine aus Stahl gebaut hast? Viele Grüße aus Deutschland, Marcel
Молодец смазку незабываем
рано еще.
Все шикарно, лижбы тебе понравилось
Мишань устал дай ему отдахнуть нармально,а так классный мост получился!
Мишаня тунель в сугробе копает, уже два метра прокопал.
А гусеничную технику тоже можно зделоть виде гтт
Какая будет смазка? Внутри. Простой литол или же все таки масло?) Но под масло нет сальников. И? Какой зазор на хвостовике не будет ли шум?бортовые редуктора будут?
Смазка густая. шума не будет, если будет то терпимый. бортовых не будет.
Круто. Красава. 👍
Мост не разборный будет?
Всё великолепно 👍,а где дифференциал с сателлитами?
Оного в этой модели нет...
@@kbmorozov,а как на поворотах?
@@Scipio-n1x Пока никак на поворотах. еще не ездит, ни мотор ни колес еще нет
@@kbmorozov,с меня подписон 👉👍👏,буду следит за новыми видосами.👀
Прикольно 👍👍👍👍👍
Морозов делает хитро и несколько этапов , что бы никто, не смог повторить...
КБ же )))
Это очень круто!!!
Шикардос👍
большой палец тебе)))
Просто огонь 👍👍👍👍👍👍👍👍
Шикардос!
просто супер 👍
А дифференциал?
Диференциала нет на ка 700
Есть диффер.
@@vladislavfedorov8749 есть дифференциал на кировцах.
Здесь в мосту его нет на кировцах он находится в бортовых
@@ВладимирТрошин-ш4с вот это новость, а поподробней можно про дифф в бортовых
Комментарий из более четырёх слов для продвижения канала
Годнота !!!
Шикарно 👍👍👍👍👍
А где дифференциал? Или на моделях это не делают? Как он будет по ровной поверхности кататься, не очень....!?
у Lesu есть даже с принудительно блокировкой дифы, торсены и прочее
Удачи в работе
Отличный формат
Очень любопытно сколько он весит ?
Взвесим его обязательно.
А как же дифференциал??
Мощь!
А может вместо сварки можно было использовать пайку? (латунью например)
Лучше Тиг сварки нет, перед ним полуафтомат...
Сдравствуйте как с вами можно свезаться
vk.com/id45960666
Блин, круто все! Вот бы мне такой фрезерный станочек((
Из Китая примерно 45 тыс. Но нужно будет дорабатывать для высокой точности
Такой с оснасткой стоит сейчас под 400т.р.
@@kbmorozov могу привезти ссылку с Али экспресс но без остнастки, и возможно стойка попроще. Но цена именно та что указал. Но понимаю что не нужна.
@@andreykorenev2684 Делительная головка стоит 60 т.р. Тиски 20т.р. О чем речь? О говне , зачем...
@@kbmorozov первоначально вопрос был про сам станочек. Вот о нем и речь. Я не писал про оснастку - об этом пишите Вы. А говно или нет это надо использовать что бы понять.
Маслёнки в мосты надо 😀
Дело не в шуме а в шестернях.
А масло как заливать в мост?
густая смазка закладываться будет.
Подшипники в фрезере уматались в овно судя по обработанной поаерхности им ханы поверхность рывками с ступеньками ......а трактора и творчество в зачет пошли у меня тож самое толь маштабы побольше😉 все ок кб хорошо заходит ..а станки проверь подши....бы плменяй и напровляйки станин обслужи ..🤟
а маслозаливную пробку будете делать)
буду))) теперь
Весьма неплохо.
Здорово!
nice work
Привет красавчик может на кирвец ты сделаешь мотор ямз 240
времени и средств на это нет.
мосты на постоянной блокировке будут! Блоки типа заварка!
Да блоки типа полуоси на пальце.
Супер))))
Отлично
А двигатель какой будет електро скучно может свой создадите
Электро. на Двс нет времени и средств.
А дифференциал где))
на тракторах поменьше.
зашибись давай дальше ждем!
Для чего это всё такое тяжёлое?
Для реалистичности
Круто