Opa bom dia blz? Eu havia dito ao contrário no vídeo, me retifiquei na descrição... sentido horário deixa a suspensão mais rígida, e anti-horário macia.Obrigado.
boa noite ! ótimo vídeo . tenho uma cn 500 f 2019 e vou ter que fazer isso . eu so ando normalmente acima 100 por hora e chimou comigo . um dos motivos foi o pneu descalibrado
Amigo, estou com uma à 10 dias e estou estranhando a suspensão traseira. Tenho a impressão que é muito macia e o retorno esta muito rápido. As vezes passo em "quebra-mola" sem freiar, com velocidade em torno de 40km/h e tenho a sensação que ela comprime e volta rápido demais e outras vezes que chega comprimir/descomprimir duas vezes. Como é o funcionamento da sua... Qual o seu peso?
Sim, me refiro a regulagem mais rígida, o modelo da minha só tinha regulagem da pré-carga da mola traseira não era possível regular a compressão do amortecedor. As novas são possíveis? Acredito q não tenha nada de anormal não hein… a suspensão delas são macias msm talvez esteja estranhando da sua antiga moto. Seu peso tbm não ah muita relação pq eu usava baú na minha e tbm andava com garupa então o peso somado ia fácil a 160kg em média e eu não sentia a suspensão “estranha”, porém eu não passava direto nas lombadas, rs rs rs sempre passei normal…e qnd ia passar direto em alguma lombada eu ficava em pé na moto…
Creio que você já tenha encontrado o problema a esta altura, mas se no seu caso a moto é usada, pode ser a parte hidráulica do amortecedor que não está mais funcionando, deixando todo trabalho para a mola.
Brother, dá uma olhada no manual da cb500x, página 69. Você está passando informações errada. Tanto da posição padrão quanto ao sentido de enrijecer e suaviazr. "O ajustador da pré-carga possui 9 posições. A posição-padrão é a 4, quando a marca de referência do ajustador está alinhada com a extremidade esquerda do parafuso de fixação inferior do amortecedor traseiro. Gire o ajustador no sentido A para reduzir a tensão da mola (suavizar) (posições 1 a 3) ou gire-o no sentido B para aumentá-la (enrijecer) (posições 5 a 9)."
Mais rígido possível, digo offroad, offroad... mas se for só pegar uma estrada de terra, usa a msm configuração da suspensão que estava usando antes em cidade e rodovia.
Oi Mari, infelizmente já troquei de moto... mas é possível rebaixar ela sim... original já é possível abaixar deixando a suspensão mais “mole”... qnd subir ela vai descer naturalmente... como tbm é possível mudando a peça que segura o prolink(balança traseira)
Boa noite Pedro, ótimo vídeo só que eu fiquei com uma pequena dúvida por não saber de certeza se a imagem do seu vídeo é invertida ou não, então eu gostaria que me tirasse essa dúvida que é a seguinte; eu quero deixar a suspensão traseira mais dura, então eu puxo a chave da suspensão sempre no sentido da roda traseira não é?
PEDRO BLZ MUITO BOM O VÍDEO ESPRICADO COMO REGULA A SUSPENSÃO ESSA REGULAGEM DO AMORTECEDO DIATEIRA COM ACHAVE DE FENDA DA DOIS GIRO E,ELA FICA RIRGIDA,O Q VC ACHOU DA REGULAGEM DE TRÁS COM GARUPA DEPOIS DA REGULAGEM?
Eu prefiro a suspensão mais rígida... pq normalmente ando em velocidades boas... rs rs E antes da cb500x eu tinha moto esportiva... então sou mais acostumado com a suspensão mais rígida msm...
Essa regulagem das suspensões, alteram de alguma forma a altura da moto? Observei que quando eu e minha esposa sentamos na moto, ela baixa bastante. Isso vai impedir de baixar tanto?
Sim se estiver mais rígida a impressão é que a suspensão abaixou menos... Mas o maior responsável pela suspensão ceder menos com o peso são as molas...e infelizmente não tem oq fazer em relação a elas...
Na traseira , a regulagem é ao contrario do que você falou, sentido horário endurece e anti- horário amolece., abraço.
gostava de por a traseira mais alta como faço
Quero saber se meche.ndo na regulagem da cb 500 x 2015 ela fica um pouco mais baixa
bom dia por favor so confirma pra mim qual lado girar pra traseira mais macia??? outro video no youtube diz ao contrario.... topp seus videos
Opa bom dia blz?
Eu havia dito ao contrário no vídeo, me retifiquei na descrição... sentido horário deixa a suspensão mais rígida, e anti-horário macia.Obrigado.
Pra esquerda deixa a suspensão mais dura ou mais macia? Por favor pode dar esse tom?
Valeu parceiro
@@pedropatussi
Vixi...inverteu dinovo....rssss
Kkkkkk pior 😅😅🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Muito bom bem afirmativo gostei meu garoto.... eu tenho uma e não sabia disso valeu....
boa noite ! ótimo vídeo . tenho uma cn 500 f 2019 e vou ter que fazer isso . eu so ando normalmente acima 100 por hora e chimou comigo . um dos motivos foi o pneu descalibrado
Amigo, estou com uma à 10 dias e estou estranhando a suspensão traseira. Tenho a impressão que é muito macia e o retorno esta muito rápido. As vezes passo em "quebra-mola" sem freiar, com velocidade em torno de 40km/h e tenho a sensação que ela comprime e volta rápido demais e outras vezes que chega comprimir/descomprimir duas vezes.
Como é o funcionamento da sua... Qual o seu peso?
Eae blz? Já vendi a minha… mas a minha com a regulagem mais firme não sentia isso não, eu peso 90kg. Vc comprou a sua nova ou usada?
@@pedropatussi Comprei nova... Tenho 100kg. Quando fala de regulagem firme é a pressão da mola?
Sim, me refiro a regulagem mais rígida, o modelo da minha só tinha regulagem da pré-carga da mola traseira não era possível regular a compressão do amortecedor.
As novas são possíveis? Acredito q não tenha nada de anormal não hein… a suspensão delas são macias msm talvez esteja estranhando da sua antiga moto. Seu peso tbm não ah muita relação pq eu usava baú na minha e tbm andava com garupa então o peso somado ia fácil a 160kg em média e eu não sentia a suspensão “estranha”, porém eu não passava direto nas lombadas, rs rs rs sempre passei normal…e qnd ia passar direto em alguma lombada eu ficava em pé na moto…
Creio que você já tenha encontrado o problema a esta altura, mas se no seu caso a moto é usada, pode ser a parte hidráulica do amortecedor que não está mais funcionando, deixando todo trabalho para a mola.
Brother, dá uma olhada no manual da cb500x, página 69. Você está passando informações errada. Tanto da posição padrão quanto ao sentido de enrijecer e suaviazr.
"O ajustador da pré-carga possui 9 posições.
A posição-padrão é a 4, quando a marca de referência do ajustador está alinhada com a extremidade
esquerda do parafuso de fixação inferior do amortecedor traseiro.
Gire o ajustador no sentido A para reduzir a tensão da
mola (suavizar) (posições 1 a 3) ou gire-o no sentido
B para aumentá-la (enrijecer) (posições 5 a 9)."
Qual ano e modelo da sua?
2018/2018
A minha é 2019/2019 talvez houve alguma mudança...a sua tem regulagem na suspensão dianteira já?
link do manual da cb500x 2019/2019
Pedro, para fazer um off road qual regulagem você indicaria?
Mais rígido possível, digo offroad, offroad... mas se for só pegar uma estrada de terra, usa a msm configuração da suspensão que estava usando antes em cidade e rodovia.
ótimo vídeo!
Me diz para rebaixar essa moto quais são as possibilidades? Faz um vídeo. Outra podes filmar pessoas de várias estaturas na moto de 1.50 MT até 1.80
Oi Mari, infelizmente já troquei de moto... mas é possível rebaixar ela sim... original já é possível abaixar deixando a suspensão mais “mole”... qnd subir ela vai descer naturalmente... como tbm é possível mudando a peça que segura o prolink(balança traseira)
Comida legal no na cabeça do parafuso da direita.. Chega a sair lasca.
Use a chave correta.
Boa noite Pedro, ótimo vídeo só que eu fiquei com uma pequena dúvida por não saber de certeza se a imagem do seu vídeo é invertida ou não, então eu gostaria que me tirasse essa dúvida que é a seguinte; eu quero deixar a suspensão traseira mais dura, então eu puxo a chave da suspensão sempre no sentido da roda traseira não é?
Opa blz Fábio ?!?! Isso, para deixar mais rígido puxa no sentido da roda traseira, e para deixar mais macio puxa girando sentido roda dianteira
@@pedropatussi Ok, obrigado pela atenção e que Deus abençoe sempre sua vida e sua família, muito obrigado!
Amém parceiro a vc e a sua família tbm 🤙🏻🤛🏻💪🏻🙏🏻
Ta errado o sentido da regulagem pra mais rígida!!🤦♂️
Retifiquei na descrição do vídeo
Muito longo pra tão pouca informação...
PEDRO BLZ MUITO BOM O VÍDEO ESPRICADO COMO REGULA A SUSPENSÃO ESSA REGULAGEM DO AMORTECEDO DIATEIRA COM ACHAVE DE FENDA DA DOIS GIRO E,ELA FICA RIRGIDA,O Q VC ACHOU DA REGULAGEM DE TRÁS COM GARUPA DEPOIS DA REGULAGEM?
Eu prefiro a suspensão mais rígida... pq normalmente ando em velocidades boas... rs rs
E antes da cb500x eu tinha moto esportiva... então sou mais acostumado com a suspensão mais rígida msm...
Eu prefiro a câmera na queixeira.
Essa regulagem das suspensões, alteram de alguma forma a altura da moto?
Observei que quando eu e minha esposa sentamos na moto, ela baixa bastante.
Isso vai impedir de baixar tanto?
Sim se estiver mais rígida a impressão é que a suspensão abaixou menos...
Mas o maior responsável pela suspensão ceder menos com o peso são as molas...e infelizmente não tem oq fazer em relação a elas...
Muito ruim a regula em traseira dessa moto... O único motivo pra eu querer trocar.