Nichts geht mehr oder doch? I Import Export I Subi-Series
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Subi-Performance Wurstwender
subi-performan...
Subimoto CLOTHING : subimoto.com
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FACEBOOK: / subiperformance
WEBSITE: www.subi-perfo...
Mit den Videos gebe ich euch einen Einblick in meine Arbeit .
Meine Firma Subi-Performance ist eine Motorenmanufaktur, die auf den Bau von Hochleistungs-Boxermotoren der Marke Subaru spezialisiert ist.
Die meisten Werkzeuge, die ich benutze sind von Snap-on und die Messmittel sind von Mitutoyo.
With the videos I give you an insight into my work.
Subi-Performance Engine manufacturer specializing in the construction of Subaru high-performance boxer engines.
Most of the tools I use are from Snap-on and the measuring equipment is from Mitutoyo.
If you have any Questions write me an E-mail : info@subi-performance.com 
Авто/Мото
In Reihe 12 Volt 50Ah, parallel wären es 6Volt 100Ah. 🤗
Das Problem ist, dass ich glaube, die Kommentare interessieren Subi Performance überhaupt nicht und werden auch nicht gelesen. Wichtig ist nur, dass der Algorithmus bedient wird.
Tatsächlich beantwortet er vieles, hat aber auch ein Unternehmen zu führen, und das Video is grad mal 6 Stunden alt.
@@WernerM56 trotzdem kann man es richtig stellen ;-)
bei minute 19 sagt er es ja nochmal richtig....er hat sich am anfang einfach versprochen, mehr nicht...
Wenn er nicht oft fährt, sind die 0,3A Ruhestrom aber viel zu hoch. Nach spätestens 7 Tagen sind die Batterien so wieder leer. Ich dachte eigentlich auch eher, dass max. 30mA i.O. seien!?!? 🤔
Servus. Der ruhestrom ist deutlich zu hoch. Er sollte bei maximal 20 -60 mA liegen was 0,02 - 0,06 A entspricht. Da liegt dass auto deutlich drüber. Zu dem sollte man zur ruhestrommessubg eine etwas genauere amperzange oder auch dass multimeter einsetzen, da dass genauer ist. 2x 6v 50ah in reihe sind trotzdem nur 12 v 50ah.
Das war definitiv die Innenbeleuchtung! Im Video sieht man tatsächlich, dass die an war wie Andys Dad sagte
Ja, sie war an, seitdem Andy daran rumgespielt hat😉, sieht man auch im Video🙃.
@@matrix54190schau Mal genau bei 11:47 als sie den Wagen fremdstarten, da ist die schon an.
@@twingoman2000 bei VW wird die automatisch abgeschaltet. Da ist woanders ein Fehler.
@@twingoman2000weil die Türe offen ist
Ich finde es total klasse ,obwohl Du eine fette Firma am laufen hast, dass Du es Dir nicht nehmen lässt, Deinem Umfeld seine Autos zum laufen zu bringen! Cooler Charakterzug !
Beim NOCO musst Du, wenn die Batterie total leer ist, auf einen Knopf drücken, um den Verpolungsschutz zu übersteuern. Dann läuft es mit dem NOCO.
Genau das wollte ich auch schreiben. Das Teil ist nämlich spitze 👍
und dann gehts trotzdem nicht, wenn de Akku komplett platt ist. Haben den Auch. wenn Restspannung da ist, MEGA Teil. Aber is die Batterie platt, kannst den Booster knicken
@@thorstenwesthowe4858stimmt nicht. Mein Auto ist ein Monat lang nur mit noco gefahren keine Batterie. Funktioniert wunderbar. Beste Erfindung. Hat mich schon viele mal gerettet. Mein John deere Traktor läuft auch mit noco ohne Battery.
@@waltmess3176 Dann ist der in unserer Werkstatt von anfang an defekt. Der tut das nicht
@@thorstenwesthowe4858 Mann muss den noco zuerst anmachen bevor man ihn anschließt. Anmachen, dann die Ausrufezeichen Taste drücken und halten bis die LEDs anfangen zu blinken, dann anschließen und musste gehen
die baywatch stelle ist absolut mega geil. finde es richtig klasse wenn die kleine prinzessin einbezogen wird.
Die Batterien sind 12v 50AH zusammen wenn 2x 6V in Serie sind, Paralell wärens 100AH !
Ruhestrom sollte nie mehr als so 0,05 A sein, 0,2 sind schon zuviel eigentlich
Und mindestens ne halbe Stunde warten für die Ruhestrom Bestimmung.
@@ellamatzeteilweise brauchen Autos schon 45min um einzuschlafen...
Ich wollte das Gleiche schreiben.
@@stevenwilt9825 wird schon einen Grund haben wieso diese Eos Kisten so selten rumfahren...6V Batterien...lol 1950 oder was :D
@@crackone2three so selten sind die nicht die normalen Motoren wen man bei vag von normal reden kann sind ja auch andere Batterien drinnen.
bei 12V 50Ah ist, bei einer gesunden Nutzung (mit max 50% Entladung) die Batterie bei 0,3A Ruhestrom nach 83h leer d.h. 3,5 Tagen. Oder ganz leer halt nach 7 Tagen
Spezial Sibi ladegerät sagt er und dann holt er den "Banner Accucharger Pro 25A" raus. Genau mein Humor 😅
0,3A ist definitiv zu viel, aber ein schöner Beitrag! Und zwei 6V Batterien mit 50Ah haben zusammen in Reihe 12V 50Ah, nix 100 😉Die Türöffnung war lustig!
Jo korrekt. 2x6V 50Ah in Serie ergibt 1x12V und auch nur 50Ah.
Bei 2 x 6 Volt Akkus, die in Reihe zu 12 Volt geschaltet sind, darfst Du die Kapazität nicht addieren. Das wäre nur bei parallel Schaltung.
Das Fahrzeug hat also bei top intakten Akkus 50.000 mAh Strom gespeichert. Mit dem gemessenen Ruhestrom 300 mA (?) wäre grob nach 1 Woche Schicht.
Ich glaube der ruhestrom sollte zwischen 30mA und 60mA liegen soviel ich weiß
Bei MB schaltest Du das Keyless aus wenn Du doppelt verriegelst, sprich zweimal hintereinander die FB drückst. Dann geht auch die Heckklappe nicht auf ohne per FB zu öffnen 😉🙋♂️
Moin, einfach nur ```Supi``` euch zuzuschaun.💯
27:32 Andi hat das Licht selbst angelassen 😅
Auto mit offener scheibe verschließen so das man an den Sicherungskasten kommt.Ruhestrom messen und eine nach der anderen Sicherung rausziehen und checken wann der Ruhestrom sinkt dann hat man schon mal etwas eingegrenzt😊 meistens ist es das Radio 😄
So machen wir das in Polen immer 😀😀 Der war gut 👍👍
Nicht nur in Polen 😉
Kleiner Tipp zum Benz wenn du auf den Schlüssel doppelt auf abschließen drückst. schaltet sich das keyless Go ab
Wenn man mal die Anleitung vom Noco Booster lesen würde, steht da man muss einfach lange das Ausrufezeichen drücken dann gehts auch mit leerer Batterie
Andi und Anleitung lesen - träum weiter 😅. Ich war ja schon baff das er ins Handbuch vom Auto rein schaute 😂
Der beste DogPorn den wir hier je zu sehen bekommen haben
Wenn der NOCO Booster die Batterie nicht erkennt, weil sie zu schwach ist, kann mit der ! Taste, der NOCO Manuell gestartet werden!
Schönes Auto mit der Motorisierung und Ausstattung. Sehr selten als 3,6l. Es sollen aktuell nur 37 Stk. in DE zugelassen sein.
Schön, dass er wieder läuft.
Batterie muss angelernt werden. Wenn die alte Batterie Werte gespeichert sind, tut das Batteriemanagement die Batterie nicht richtig laden
Jau, dat sacht der Autopapst (Andreas Kessler) auch immer! Da ist nich so einfach wechseln und fertich!
Korrekt, wir verdienen bei uns in der Werkstatt (etwas überspitzt formuliert) mittlerweile bald mehr Geld mit Autos abschleppen - falsche Batterie durch richtige ersetzen, als mit anderen Dingen 😂.
Die Leute kaufen, z.B. im Baumarkt ne günstige Calcium / Blei 80Ah Batterie, bauen diese ein und wundern sich warum das Auto nach ein paar Tagen, einige elektonische Systeme abschaltet (BMW ist hier u.a. ein Hersteller, welcher sehr sehr sensibel ist).
Und selbst wenn der Kunde eine richtige Batterie (AGM / EFB) einbaut, diese jedoch im Batteriemanagement nicht registriert, geht das Fahrzeug immer noch von einer alten (defekten) Batterie aus und reduziert die Ladung.
Was dann wiederum durch Unterspannung, zu diversen Ausfällen im Fahrzeug führt.
Richtig wäre übrigens gewesen 12V 50Ah.
Das ist doch mal eine coole richtiger Erklärung einer Strommesszange. Super!!
Nach 15 Min schaltet die Bordelektronik bei VW in den Tiefschalf-Modus und das Innnenlicht geht auch in der Dauerlicht-Stellung aus. Die Zigarettenanzünder-Dose und die Bordspannungssteckdose im Kofferraum haben auch nur Spannung bei eingeschalteter Zündung.
Die beste Grillzange die ich je hatte ist die Gefu Barbecue, wenn man sie noch irgendwo im original bekommt. Die ist 50cm lang und taugt auch, wenn man so nen riesen Schwedengrill mit 20kg Glut hat. Mit alle anderen Zangen vebrennst dir sonst das Fell bis zum Ellbogen.
Ich glaube, der Punkt mit den Mikroschaltern in den Schlössern war ein guter Hinweis. Ich habe auch ein VAG Fahrzeug, und bei dem war vor einiger Zeit das Fahrerschloss defekt. Das äußerte sich immer dadurch, dass beim Abschließen die Innenraumbeleuchtung nicht ausging (und das SAFE Dingsie nicht funktionierte). Es hat eine Weile gedauert, bis ich die Ursache gefunden hatte, warum die Batterie hin und wieder einfach leer war. Man merkt das mit der Innenraumbeleuchtung ja auch nicht zwangsweise sofort. Man drückt ja auf die Fernbedienung und geht weg.
Bin damit noch ein paar Jahre so rumgefahren (hatte bereits einen Workaround gefunden), und dann letztes Jahr endlich das Schloss selbst ausgetauscht. Seitdem Ruhe. Toi Toi Toi.
Wenn das der Fall wäre würde im Display eine offene Tür angezeigt. Das fällt weg.
0.3A sind 300ma. Zulässig sind 50ma also 0,05A
War ne coole Folge. Die Hundeseele sah sehr glücklich aus im Wasser. Würstchen sahen lecker aus. Von Rostock zu weit zum abholen. Aber wenn mal einer auf der Ecke ist und ne Penne braucht und die im Gepäck hat🤙🏻😜
Mein 850er Volvo war auch ständig die Batterie leer, 0,23A hat der immer gezogen und nach einer Woche tot. Fehler war die Handschuhfach Beleuchtung, die ständig an war.
warum schaue ich das video morgens um 10? jetzt hab ich hunger :))
50mA Ruhestrom darf es sein. Bedeutet 0,05A
Schuster bleibt bei deinen Leisten :)
Motorenbau liegt der deutlich besser 😂
Also war an dem Fahrzeug gar kein defekt, nur die innenleuchte war angeblich an, und die andere werkstatt hatte dies auch nicht selbst herausfinden können, sondern gleich mal für 700 euro batterien eingebaut...super gemacht Andy. Auf dich ist eben verlass..
PQ35 Plattform hat ab und an Probleme mit dem Handschufach Schalter. Dann brennt ständig die Leuchte im Handschufach. Auch wenn der EOS auf einer modifizierten Platform basiert ist das ja schnell und einfach geprüft/auszuschließen.
Habe Handschuhfach bzw Kofferraum
Einfach Weltklasse
Kann`s kaum erwarten, bis man die Würstchen bestellen kann! Erst mal fett in die Tastatur gesabbert
Wenn die Starterbatterie ganz leer ist kann der NOCO Booster die Batterie nicht erkennen und schaltet sich nicht an.
In diesem Zustand muss die Taste mit dem Ausrufezeichen für ca 3 Sekunden gedrückt werden.
Manchmal hilft es wenn man das Manual liest, bevor man öffentlich auf ein wirklich erstklassiges Gerät schimpft! 😉
Sehr nettes Video. Danke. Nebenher noch was gelernt.
wer Windgeräusche mag wird den Eos lieben !
Korrekt 👍. Und ein fahrendes Aquarium 😂😂
Apropos. Ich konnte die Autobatterie, die meine Mutter tiefentladen hatte (Licht angelassen und mehrere Tage so stehen gelassen), mit einem Ladegerät von Lidl bei niedrigster Ladestufe (0,8A) und +-70 Stunden Ladezeit retten und die nahezu auf vorherige Kapazität bringen. Als ich die ausgebaut hatte, hätte ich noch darauf gewettet, dass die total im Eimer gewesen wäre. So schlecht sind "Bauernladegeräte" nun doch nicht.
Beim Noco Booster musst du nur einen bestimmten Knopf drücken dann geht es
2x 6V 50Ah gibt entweder 6V 100Ah (Parallelschaltung) oder 12V 50Ah (Reihenschaltung), aber nicht 12V 100Ah.
Ich finde ja die Fahrzeuge aus dem VW Konzern-Konglomerat eigentlich ganz toll, aber mit dem EOS hat man sich da echt keinen Gefallen getan...
Bei dem Booster overbridge drücken und halten
genau steht auch dick und fett in der bedienungsanleitung.
@@rappeldizupf80 Die muss man aber auch lesen, sonst wird das nix....
darf ich was korrigieren?
bei zwei batterien in serie verdoppelt sich nicht die stromstärke, sondern nur die spannung.
wenn zwei batterien parallel geschalten werden, verdoppelt sich die stromstärke.
LG
in reihe ist Spannung X2 Kapazität bleibt gleich / parallel Spannung bleibt gleich Kapazität x 2 / also 12volt 50ah
Ich habe Extrem lange damals gesucht... es waren die Elektrischen Aussenspiegel die Strom gezogen haben.
hab bis heute nicht gewust das dackel so cool drauf sind
Du musst in den force modus wenn batterie totsl tot ist. Die noco dinger sind echter der geilste Scheiss.
In einer reihenschaltung erhöht sich nicht die Kapazität nur die Spannung, in der parallel Schaltung erhöht sich die Kapazität bei gleicher Spannung
"..Fenster runterdrücken ...machen wir in Polen immer so!"
Subi-Andy - du wärest ein perfekter Diplomat! LOL 🤓
Hi - nur ein Hinweis zur tatsächlich verfügbaren Gesamtkapazität - die sich in Reihenschaltung anders als die Spannungen nicht addiert sondern auf 50 Ah beschränkt - bedeutet im Ergebnis bei angegebenen 200 mA Ruhestrom (das ist vergleichsweise immer noch alarmierend viel) würde unter Annahme schadenfrei nutzbare Kapazität von 50% also 25Ah der AGM eine maximale Standruhezeit von nur rund 125 h also max 5 Tage erlauben.
BMW empfiehlt beispielsweise bei abgestellten Fahrzeugen nach spätestens 6 Wochen eine Erhaltungsladegerät anzuschliessen.
Just my two cents...
Wieder mal sauber gelöst das Problem, Glückwunsch
18.14....dieses schicke Maurer-Dekolleté
Bei den Noco Booster die"!" Taste gedrückt halten. Dann gibt das Teil auch Saft bei entladener Batterie
Schulkind, das von der Arbeit abgeholt wird - klassische Kinderarbeit 😅
Der V6 3,6 sehr selten 😊
Immer schön das Dach Pflegen , dann hat Mann lange Spaß 🤗
Nur der V6 hat die Batterien aus platz gründen hinten .
Das einzige was ich machen muß, den Ablauf in der A-Säule regelmäßig reinigen damit das Wasser ablaufen kann, ansonsten ist das Dach TipTop
0,3 A Ruhestrom???? Das ist viel. Bei einer 50 Ah Batterie hieße es, dass sie nach wenigen Tagen ohne Betrieb leer wäre. Ich denke, der Ruhestrom sollte eher bei 0,03 A liegen.
Bei 50 Ah - vollgeladen - 7 Tage und die Batterie ist komplett leer, unbrauchbar vermutlich schon eher....
Die Noco Booster haben ein Overdrive Knopf wenn die Batterie komplett tot ist. Hab auch einen
Hi Andi, bei der Serieschaltung von Batterien addiert sich nur die Spannung .
Einfach lange das Ausrufezeichen auf dem Booster gedrückt halten, dann umgeht man den Schutz wenn eine Batterie total Entladen ist.
Mit Pina am Fluss❤
Ich würde den Koffer nochmal in Ruhestrom versetzen und eine Sicherung nach der anderen ziehen, um zu sehen was da noch soviel saugt !
Genau so - jede Sicherung raus mit dem Amperemeter nachmessen was da zieht.
Aus Erfahrung Kofferaumbeleuchtung nebst defektem Schaltelement ...
Das geht ohne die Sicherungen zu ziehen 😂
Geht doch viel einfacher - Spannungsabfall an den Sicherungen messen.
Wenn du Sicherungen ziehst, kann es je nach Fahrzeughersteller und CAN System dazu führen, dass andere vernetzte Systeme wieder erwachen.
Wir gehen bei uns in der Werkstatt mittlerweile sogar einen Schritt weiter und nutzen eine Wärmebildkamera, das ist mal was feines 😉.
Bei mir war es mal ein Kurzschluss in der Anhänger Steckdose. Das war eine lange Suche bis das entdeckt wurde.
@31:10 öhm... die Ah ändern sich bei Reihenschaltung nich... oda? bin nur Dipl.(U)-Inf...
Ruhestrom 0,3A (300mA) ist zu viel. Damit sind die Batterien, wenn sie 100% OK und 100% geladen sind in genau einer Woche total leer. 2x 6V 50Ah in Reihe ergibt 12V 50Ah. Saugt man mit 300mA daran, dauert es 166h bis 0%. Vermutlich aber sind die Batterien schon nach weniger als 100h soweit entladen das es zum starten nicht mehr reicht.
Abkühlen Beste Session 🤟
Hatten das gleiche Problem bei einem Seat. Softwareupdate und dann war gut
21:00
Korrektes Ladegerät.
Ich habe immer so 2-3 Starterbatterien ab 100AH für die Familenautos plus ein Regal 12V ~30Ah Stützbatterien für den unabhängigen Funkbetrieb welche ich mit so einem Teil einmal im Jahr mehrere Zyklen laden/entladen lasse und so eigentlich immer mit guten Werten belohnt werde ,,,
Subi, Batterien in Reihe erhöhen die Spannung, Batterien parallel erhöhen den Strom.
Und Ruhestrom sollte bei 50 bis max 100 mA liegen
Schönes Technik Video
Auto apsolute Wixkiste!!!!! Hund mega geil!!!!!!❤
Die Grillzange hätte ich auch gern aber für mich wär es eher deko so oft Grill ich nicht 😅
Ich habe so ein Ding von ENHELL. Da ist am PLUS PÜL ein 5 Sec Knopf. Das haut hin.
Die Booster sind top. Hab einen "günstigen" und der startet meinen 6zylinder Diesel problemlos.
Hallo Andy besorgt dir mal ein LKW überbrückungskabel vorteil 3meter lang muste die kisste nicht immer press passend davor setzen und die haben METALKLEMMEN .
Das Problem Batt leer wie komme ich in die kiste kenne ich Will mir mol STECKER FÜR AHK machen und über den Dauerplus soviel strom draufgeben das die ZVR die Tür aufmacht .
Für Lima test hab ich Voltmeter für Zigarettenanzünder liegt +- 0.2 V irgendwo im Genauigkeit s bereich für ne Grobe aussage unterwegs reicht mir das vorteil keine Dreckigen Finger.
Starterbuster is nett wenn die Batterie bischen in den Knie is rest witzlos einfach oldschool Variante nehmen .
Nachbar mol bmw Caprio überbrückt 1 h rumgemacht .
Soll ich meinen dazuhängen ???
Wie meinste das ??
Na ihr habt vorne auto dran ich hänge meinen mit kabel diereckt an die Batterie.
Geht das ???
Klar is gleichstrom.
Erstes starten kiste an .
Leere batt hat soviel strom weggezogen das es für den Anlasser nicht mehr gereicht hat und über den wiederstand klemmen vorn batt hinten kamm nix mehr an .
Lg klaus
Die dünnen Starthilfekabel und die mickerigen Zangen haben den Ganzen Strom verbraten....
Das wird immer wieder so sein. Ich habe den gleichen Fehler gehabt. Hat ein Vermögen an neuen Batterien gekostet. Aber das ständig undichte Dach war eigentlich noch schlimmer…
Die Messzangen müssen normal mit dem eingelegten Kabel auf Null gesetzt werden wenn kein Strom fließt.
Wo man sie rein setzt ist egal.
Die 13,7V mit Laufendem Motor ist zu wenig. Da ist der Sicherungskasten im Motorraum defekt. Hattte ichban meinem R36 auch. Mess mal direkt Generator. Der sollte 14,4V bis 14,6V liefern.
Ist ein 120A Generator.
Und wie alle schreiben Ruhestrom muss um die 0.05A sein. Auf keinen fall über 0.1A. Sonstbist nach mehreren Tagen diw Batterie leer.
Bei Reihenschaltung verdoppeln sich die Spannungen bei Parallelschaltung verdoppeln sich die Leistungen
Was ein Klassiker ist, das der Stecker des Heckklappenschlosses gammelt… da wird auch kein Fehler gespeichert… ebenso eine sporadisch aussetzende elektrische Servo kann die Batterie durch das Steuergerät Leersaugen….
Hey Subi Team.
Ernstgemeinter simpler Design Verbesserungsvorschlag für die Grill Zange:
Unten auf beiden Griffseiten zwei „Nasen“ machen, die leicht aussermittig vorne sind. So kann man die schmutzige Zange ablegen ohne mit der Vorderseite den Tisch dreckig zu machen.
Bei Reihenschaltung der Batterien addieren sich die Einzelspannungen, die Ah addieren sich nicht. Wir haben demnach 12V, 50Ah. Nicht 100Ah!
Ich weiss, aber in Polen addieren die auch die Straßenschilder, das gleicht es wieder aus.
Zu dem booster der ist mega gut..das Ausrufezeichen so lange drücken bis es klickt danach macht der booster alles ohne irgendwelche Sicherheitsvorkehrungen! ACHTUNG ⚠️ KURZSCHLUSSGEFAHR⚠️
Baywatch Teil war der beste!!!!😂😂
wenn du 2 6V 50Ah in reihe schaltest kommt dabei nur eine 12V 50Ah Batterie raus. nicht 100Ah
2x 6V mit je 50Ah parallel ergibt 6V mit 100Ah.
2x 6V mit je 50Ah in Reihe ergibt 12V mit 50Ah
Ruhestrom mit 0,8A ist aber satt selbst mit 0,5A wäre die batterie nach nur 100Stunden komplett tief entladen das sind schlape 4 tage der Ruhestrom sollte deutlich unter 0,1 A liegen ansonsten wären die Batterien nach wenigen Tagen immer leer.
bei 0,1A Ruhestrom wären das maximal 20 Tage bis zum tiefentladen der Batterie wenn diese 100% voll und I.O. wäre und die anfänglichen hohen ströme nicht mit berücksichtigt werden !
Denke eher 14 Tage bei "nur " 0,1 A entladestrom und heiler voller batterie ist maximal drin daher gehe ich davon aus das es deutlöich weniger sein sollte .
Bleiakkus sind irreparabel beschädigt, wenn sie tiefentladen werden... wenn gar 0V war, sind sie eig. kaputt. Is halt dumm wenn man das einfach so lässt. trotzneuen Akkus... schade drum.
Bei einer Reihenschaltung addiert sich die Spannung. Die Kapazität in Ah bleibt gleich!
Dazu kommt, dass ein Ruhestrom MAXIMAL 50mA sein darf. Bei 100mA 10h lang wäre das 1Ah. Ein ganzer Tag also 2,4Ah.
Ein Bleiakku kann maximal bis ca. 40% entladen werden, also rund 20Ah, heisst die Bude ist in rund 8 Tagen leer... Ausserdem würd ich die Steuerkette dringend machen.
Wahrscheinlich hat nur der VR 6 diese Batterieanordnung im Kofferraum, da es im Motorraum zu eng ist. Ich habe einen 140 PS TDI mit einer normalen 12 V Batterie im Motorraum. Das Dach sollte im übrigen immer bei laufendem Motor geöffnet oder geschlossen werden und nicht über die Batterie. VW hat die Elektrik oder Elektronik nur selten im Griff.
" Daimler ... der sagt Dir, wenn Öl alle ist ... _glaub ich_ "😄😄
Habe auch was von 0,03A im Hinterkopf. Aber Schule ist schon lange her. Wer tippt noch auf das Radio? War in meinen 20 Jahren Schrauben immer ein verlässlicher stiller Verbraucher, neben der Handschuhfachbeleuchtung aber da sind die 0,3A zu wenig.
Alles für den Dackel und den Club
0,3A sind wie schon geschrieben viel zu viel, das ist genau das Problem, dass das auto dann nach 1-2 Wochen stehen leer ist.
0.3A klingt ziemlich genau nach ner kleinen Innenraumlampe oder einem Kabelbruch zum Beispiel im Kofferraumkabelbaum, hatte neulich exakt das gleiche Problem.
Einen schönen Mittwoch Dieters
Wo ist den eigentlich der zweite Dackel hin ? Der schwarze ?
Da lob ich mir (m)einen Subi. Wenn aus, dann aus👍
Also der Ruhestrom beim Auto sollte nach ca. 10-20min (vlt30) nicht höher als 0,03A-0,04A(30-40mA) nicht 0,3A (300mA) sein.
Booster funktioniert nur wenn gute + und masse Verbindung steht
Transformers - More than meets the eye - o a i o a i o a i o a XD 15:51