Uso l'RS da più di un mese e mi piace molto. Parte bene, i freni sono molto reattivi e la sospensione è davvero ottima. Per le salite ripide bisogna dare una mano con i pedali, ma se non hai tante colline da fare, è davvero una scelta top!
Vorrei dire la mia avendo acquistato questa ebike. Dopo circa 10 giorni di uso quasi quotidiano posso dire che è una gran bici, secondo la mia esperienza e le mie esigenze si comporta molto bene in salita. L'unica vera pecca è che per disabilitare l'acceleratore bisogna per forza scollegare il connettore del cavo, questo disabilita anche il campanello elettrico e si ha un costante codice di errore sul diplay in corrispondenza della riga più bassa, quindi addio statistiche su km percorsi. L'altra nota dolente è l'assistenza dell'azienda costruttrice, praticamente nulla, non hanno mai risposto alle mie email. Detto questo... finchè la bici funziona è una gran bella bici, ovviamente comoda. Certo, viste le ruote larghe , è praticamente impossibile superare i 25 km/h usandola in maniera legale. Confermo la scomodità del manubrio basso, per fortuna non sono alto, 170 cm, tuttavia la postura tende ad essere incassata.
Molto interessante, i costruttori asiatici cominciano a sperimentare tecnicamente senza limitarsi a copiare, mi aspetto molto nelle future versioni. Questa soluzione al posteriore mi ricorda una moto dell'est europa che avevo visto tanti anni fa su motociclismo d'epoca. 👍
Non vorrei dire un’eresia , ma la coppia indica la capacità di accelerare , ossia di scattare, cambiare velocità più o meno rapidamente , mentre in salita la forza costante è espressa dalla potenza , potenza che su questi mezzi la esprime il motore , non la batteria , quindi 750w , il picco a 1200 non dovrebbe essere tenuto in considerazione per lo stesso motivo (è di picco e non costante) , spero non avere detto oscenità….. , come sempre complimenti per i video e la supercompetenza nel recensire , complimenti davvero!!!!
Non hai detto proprio oscenità ma la questione è più complessa: la centralina viene programmata per trasformare l'erogazione del motore. E la coppia, se applicata a dei rapporti lunghi, diventa velocità a scapito dell'accelerazione. I motori al mozzo hanno un rapporto interno di riduzione dagli effettivi giri del motore ai giri della ruota. A occhio, questo motore al mozzo ha un rapporto che predilige la velocità a scapito dell'accelerazione e tiro in salita. In più, la centralina, probabilmente è settata per non erogare molta potenza ai bassissimi regimi ma, sti 85 nm di coppia li esprime ad alti regimi. Insomma, per conto mio, motore e centralina non vanno d'accordo con una bici con freni a disco idraulici e "sospensioni magiche" (che, a dirla tutta, sono ridicolmente complicati ma ben poco magiche). La batteria, nell'erogazione della coppia viene dopo. Diciamo che si comporta come un rubinetto del serbatoio della benzina nelle moto: il motore richiede un tot di benzina/elettricità per dare le prestazioni che sono programmate nella centralina e la batteria può essere in grado di erogarla o meno.. come un rubinetto della benzina può dare o meno abbastanza flusso di carburante ad un motorino/moto. Anche la batteria ha una sua centralina a parte che decide quanta elettricità può fornire. Il discorso è bello complesso ma interessante. Ciao :-)
Salve c'è un problema quando vengono elencati i prezzi, la versione da 748wh viene detto che viene venduta ad un costo di 1499 euro mentre per l altra versione da 1699 euro . ma trovo su sito che quella da 748 wh è in vendita a 1699 ovvero quanto costerebbe la versione da 1200 wh come mai ?
Le ebike cinesi sono orientate piú sull’essere “motorini” e costare il meno possibile, il motore posteriore é piú economico e offre prestazioni piú adatte a chi non vuole fare fatica.
Secondo te è possibile alzare il manubrio? E poi vorrei sapere se le sospensioni posteriori sono veramente comode oppure se hai qualcosa di meglio da consigliare a uno che vuole una bici morbida
Boh... freni a disco idraulici e batteria infinita sono ok... ma se uno vuol fare una bici figa, prima di tutto deve metterci un motore centrale, non un motore al mozzo da velocità che in salita non tira! Io con 1700 euro ho comprato una mtb, un bafang centrale e una batteria e ci ho tirato fuori una ebike come cristo comanda.. che, oltretutto, pesa dieci chili di meno.
Mi piace come parte in modo fluido, rende la guida più sicura.
Uso l'RS da più di un mese e mi piace molto. Parte bene, i freni sono molto reattivi e la sospensione è davvero ottima. Per le salite ripide bisogna dare una mano con i pedali, ma se non hai tante colline da fare, è davvero una scelta top!
E' possibile disabilitare l'acceleratore tramite impostazione del display?
Vorrei dire la mia avendo acquistato questa ebike. Dopo circa 10 giorni di uso quasi quotidiano posso dire che è una gran bici, secondo la mia esperienza e le mie esigenze si comporta molto bene in salita. L'unica vera pecca è che per disabilitare l'acceleratore bisogna per forza scollegare il connettore del cavo, questo disabilita anche il campanello elettrico e si ha un costante codice di errore sul diplay in corrispondenza della riga più bassa, quindi addio statistiche su km percorsi. L'altra nota dolente è l'assistenza dell'azienda costruttrice, praticamente nulla, non hanno mai risposto alle mie email. Detto questo... finchè la bici funziona è una gran bella bici, ovviamente comoda. Certo, viste le ruote larghe , è praticamente impossibile superare i 25 km/h usandola in maniera legale. Confermo la scomodità del manubrio basso, per fortuna non sono alto, 170 cm, tuttavia la postura tende ad essere incassata.
Molto interessante, i costruttori asiatici cominciano a sperimentare tecnicamente senza limitarsi a copiare, mi aspetto molto nelle future versioni. Questa soluzione al posteriore mi ricorda una moto dell'est europa che avevo visto tanti anni fa su motociclismo d'epoca.
👍
Suspensione Magica 👍sounds awesome
Zio ma è un ciao con la traversa ebr quella bici 🤣
Concordo
Uso la mia RS per le gite del fine settimana, ed è perfetta sia per le strade della città che per i sentieri.
Complimenti sempre molto professionale 👏👏👏
Non vorrei dire un’eresia , ma la coppia indica la capacità di accelerare , ossia di scattare, cambiare velocità più o meno rapidamente , mentre in salita la forza costante è espressa dalla potenza , potenza che su questi mezzi la esprime il motore , non la batteria , quindi 750w , il picco a 1200 non dovrebbe essere tenuto in considerazione per lo stesso motivo (è di picco e non costante) , spero non avere detto oscenità….. , come sempre complimenti per i video e la supercompetenza nel recensire , complimenti davvero!!!!
in salita la coppia è tutto.
Non hai detto proprio oscenità ma la questione è più complessa: la centralina viene programmata per trasformare l'erogazione del motore. E la coppia, se applicata a dei rapporti lunghi, diventa velocità a scapito dell'accelerazione. I motori al mozzo hanno un rapporto interno di riduzione dagli effettivi giri del motore ai giri della ruota. A occhio, questo motore al mozzo ha un rapporto che predilige la velocità a scapito dell'accelerazione e tiro in salita. In più, la centralina, probabilmente è settata per non erogare molta potenza ai bassissimi regimi ma, sti 85 nm di coppia li esprime ad alti regimi. Insomma, per conto mio, motore e centralina non vanno d'accordo con una bici con freni a disco idraulici e "sospensioni magiche" (che, a dirla tutta, sono ridicolmente complicati ma ben poco magiche). La batteria, nell'erogazione della coppia viene dopo. Diciamo che si comporta come un rubinetto del serbatoio della benzina nelle moto: il motore richiede un tot di benzina/elettricità per dare le prestazioni che sono programmate nella centralina e la batteria può essere in grado di erogarla o meno.. come un rubinetto della benzina può dare o meno abbastanza flusso di carburante ad un motorino/moto. Anche la batteria ha una sua centralina a parte che decide quanta elettricità può fornire. Il discorso è bello complesso ma interessante. Ciao :-)
Salve c'è un problema quando vengono elencati i prezzi, la versione da 748wh viene detto che viene venduta ad un costo di 1499 euro mentre per l altra versione da 1699 euro . ma trovo su sito che quella da 748 wh è in vendita a 1699 ovvero quanto costerebbe la versione da 1200 wh come mai ?
Bo
@@ilbrusa ma c' è un modo per mettersi in contatto ? via e mail non rispondono nemmeno sotto tortura
Bella tamarra come piace a noi 🤟
Daje Brusaa
Ho preso quello da 25Ah, e la batteria è davvero resistente!
dovresti fare un video sulla nuova Engwe M20 upgrade 2.0
Il telaio sembra molto robusto, è possibile portare una persona o caricare del peso?
La fat bike le ho viste sempre con il motore posteriore e mai centrale? Perché?
Le ebike cinesi sono orientate piú sull’essere “motorini” e costare il meno possibile, il motore posteriore é piú economico e offre prestazioni piú adatte a chi non vuole fare fatica.
Secondo te è possibile alzare il manubrio? E poi vorrei sapere se le sospensioni posteriori sono veramente comode oppure se hai qualcosa di meglio da consigliare a uno che vuole una bici morbida
Si puó installare un attacco manubrio regolabile per alzare il manubrio, le sospensioni posteriori si, funzionano e la rendono molto confortevole
@@ilbrusa avrei un altro quesito da porti come confort non ci sono piu dubbi. Se la uso in collina. Dovrò pedalare tantissimo in salita ?
Belle le saldature, molto pressapochismo 👍
Anche le bici in alluminio da 10.000€ hanno le saldature a vista
Ma cargo-Ebike? 🤯💥🎉💫
Aspetto quanto prima una sfida su strada tra un veicolo con motore a scoppio e queste e bike. Torino Milano per esempio...p.s. Nunzio sul ciao!
Facciamo che Nunzio va in treno 🚆
Posso viverci?
Comunque... non posso trasportarla sul portabici.
BELLA. 1 banana e mezzo. 😂
Bea Brusa!!!
Forse in salita stenta un po’ perché pesa 35kg…?
ma non in quel modo: io ho 60Nm al motore e in salita (insieme) facciamo 30km...
Mi piace la mia RS.
In salita non va na sega ...secondo me per colpa degli stessi magici ammortizzatori....🎉🎉🎉
Bel cancello elettrico
Ora che lo hai detto, sei appagato?
😂@@ilbrusa
Mmmm... Caruccia questa
Ma quale 85 nm. Di coppia. Non vedi che sono falsati.
Ti do 2 consigli: sii meno arrogante e la prossima volta ascolta il video fino alla fine prima di commentare. Un caro saluto
Ma è un Ciao elettrico!!
No é una ebike
Boh... freni a disco idraulici e batteria infinita sono ok... ma se uno vuol fare una bici figa, prima di tutto deve metterci un motore centrale, non un motore al mozzo da velocità che in salita non tira! Io con 1700 euro ho comprato una mtb, un bafang centrale e una batteria e ci ho tirato fuori una ebike come cristo comanda.. che, oltretutto, pesa dieci chili di meno.
Bravo! Ma ognuno ha le sue esigenze.
"Sospensioni" e "85nm"🤣
Esattamente cosa ti fa ridere?
1600€ sono un pochino tanti a mio parere. Se togliamo le sospensioni posteriori non resta un gran che. E 35kg sono un bel quadrello
Il prezzo lo fa la batteria, il conponente più costoso di una ebike é sicuramente quello