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俺の家から東京直通新幹線使ってくんねぇかなぁ…
できたらのぞみ停車で😂
うるさすぎて寝れん
宗太郎と同じくらいの本数しか止まんなくていいわwでも発想はおもろい、、、
お前の家が駅になる。個人宅としての機能はなくなる。毎日とても煩い🙉。情緒も、へったくれも無い。ベーシックインカム早よう。
四国新幹線の話題を聞くとこれから岡山が今の金沢みたいに凄い勢いで伸びそうな気がしてすげーワクワクする
でも四国新幹線って今工事されてる新幹線と違って整備することすら決定してないからね。つまりスタートラインにすら立っていない
新幹線で国境超えるってロマンあるわぁ～
最後のやつが1番テンション上がった！飛行機乗れない人でもいけるやん！
正直今の日本って、都市計画くらいしかワクワクするもんないよなぁ。交通も建築も頑張ってほしい。
山陰、羽越、四国は作ってもいいかもしれないと思ってる
羽越新幹線は切に欲しい
お金の無駄
山陰出身だけどいらんと思うで
@@soket774 新大阪発新青森行き
@@4号ボイラむしろ空港のほうがお金の無駄空港は、維持費、建設費の9割ぐらいは、税金で賄われている
岡山重要駅すぎるだろwww
最後の夢すぎるw
人口3億人くらいになれば元取れそう
松江市民です。松江市に２つ新幹線きたら凄い。20万も住んでいないのに
名古屋から長野県を飯田・伊那・諏訪・松本・長野・飯山まで縦貫して北陸新幹線に接続する新幹線が欲しい。
フォッサマグナの問題ですかね
@@nh5448あずさで十分なのが現状😢
@@restspoon843 あずさもしなのも伊那谷には行かないのがネック。特に今後はリニア飯田駅開業も控えているので、飯田から長野県各エリアに行けるようにしたい。
@@shogoshigeta6696南信あたりめちゃくちゃアクセス悪いですよね
@@jmtpgjxtgjmw 長野からの直通列車がない上に、線路がグニャグニャなので特急伊那路もザコい。新幹線で高架で直線的な線路を新たに拵える必要がある。伊那谷は中央道の開通で潤ったが、長野県縦貫新幹線ができればもっと発展する。飯田は佐久平を超えると思う。伊那は箕輪に信大農学部があるが、飯田は情報系新学部の話が流れたので何か発展の種が必要。
石北新幹線、札幌→岩見沢→旭川→遠軽→北見→女満別空港→網走→知床斜里→川湯温泉→標茶→釧路。北見分岐で北見→足寄→池田→帯広。
室蘭新幹線のうち札幌から新千歳空港経由苫小牧まではあっていいと思う
羽越新幹線はほしいもし白新線、羽越本線と並行してるなら紫竹踏切辺りも通るかな もしかしたら新潟駅と新潟新幹線車両センターを結ぶ連絡線を使うかな？
めちゃくちゃ楽しそう！
※羽越新幹線は富山-新青森です
宮崎はまず人口が少なすぎるのとお金がないです十数年前に台風の影響で延岡－高千穂間に電車が走ってたけど橋が崩落して以来復旧工事はされてません
北海道新幹線の札幌延伸開業は2030年度から遅らせる方針であることが発表されましたね
2034年の冬のオリンピックが北海道になったらそれに合わせるかも
羽越新幹線の停車駅で打ったら、(Google)富山、黒部宇奈月温泉、糸魚川、上越妙高、柏崎、長岡、燕三条、新潟、新発田、村上、鶴岡、酒田、羽後本庄、秋田、東能代、鷹ノ巣、大館、弘前、新青森って出てきました
横浜市民で東北実家の身としては、新路線も良いけど、東北新幹線と東海道新幹線の直通運転してほしい。新横から一本になれば超便利になる。一部車両切り離しとかで構わないので😢
沖縄まで新幹線🚄計画有ると思わなかったので楽しみ😊🥰
羽田と成田を結ぶ新幹線ほしい。
羽田〜成田直通にするなら、東京駅よりも品川の方がいい
多くは赤字路線になる上に従来の特急が廃止されて不便になる。この計画は①飛行機の国内線の利用の増加と②自動車利用の増加による鉄道利用者が減少していくことを考えていなかった節がある。基本計画作成の中心にいたのは田中角栄だが、田中の親分で時の首相だった佐藤栄作は、旧鉄道省の出身者で戦前から政治家が自分の選挙区に鉄道路線や駅を強引に造ろうとすることに悩まされていたこともあって、基本計画の路線を法律の中に明記しようとする田中の案を退けて、運輸大臣（当時）の告示という形にさせた。
羽田→品川→夢の島→千葉→成田は完璧に収支取れそうだけどなぁ～
OVA「トップをねらえ！」って作品でウルトラ超特急ってのが沖縄まで走ってました。😅
八丈島回りで沖縄に出る理想もあります。TOKYOから夢の島まで🚄で行ける新幹線型の収集車の誕生です。あと貨物新幹線計画 寝台🚄計画もありますね
いつの日にか宮崎にも😭
後北陸新幹線を新大阪から関西空港や和歌山を経由して三重県や名古屋を通りながら最終的には東京駅に繋げて完全な環状運転可能な新幹線ネットワークも必要だと思いますよ🙇もちろん大都市もそうですけどほぼ全線大深度地下使用の新幹線にしたらいいと個人的には思いますよ🙇将来的な速度アップする必要が出た場合の追加費用がかからない事と国土交通省の資料でトンネルは橋梁や高架よりもかなり安く出来るみたいですから🙇ましてや大深度地下ならば地下４０ｍよりも下の場合用地買収費用がかからないみたいですから。
関東の追加路線はまとめて環状新幹線とかにしてもよさそう
山陰か四国はあって良いんじゃない？山陽新幹線がそろそろ耐用年数ヤバいだろうし。
日本の在来線が3セクだらけになるwwww新幹線と特急併用？みたいな感じで繋がれば利益率高そうやな､､､(新幹線だけだったら短距離で使う時不便だからな)。これ実現したらほんとに夜行新幹線を考えないと日本の鉄道が発達しませんからなぁ､､､
沖縄台北は夢あるな～
2:00 15分は無理だろw
山陰新幹線 米子停まらせたほうがいい気がする
四国〜九州を北ルートと南ルートで結ぶ新幹線は個人的には素晴らしいと思う。九州〜四国〜本州〜九州まで行く、西日本環状新幹線に発展出来るんじゃ？
新宮に新幹線通しても誰も使わない😂
しらさぎ短縮上等の担保として，中部縦貫新幹線ってあり？
リニア沖縄台湾新幹線はロマンある
正味、いるか？ってなるただ、羽越は作ってもいい新潟市から上越行くのクッソめんどくさいねん
伊賀市にも駅を作って欲しいぃぃぃん
岡山から高知の新幹線は高知新幹線ではなく四国横断新幹線ですよ。
面白かった👍
“御免”なんて地名があるんですね！。サラッと過ぎたけど、ビックリです😳。
日本とロシアを結ぶトンネルと稚内新幹線ができたらヨーロッパまでの線路がつながりますので、作ってもらいたいですね。あとは台湾と日本を結ぶ路線ですね。
東九州新幹線は久大本線ルートもなかったか？
台湾と日本が結ばれるのはワクワクする😆
台湾？無理だろ？
鹿児島〜沖縄〜台湾はワクワクすっぞ！四国は今更新幹線ではなくリニアを実験的に運用すべき
四国新幹線はアツい
北海道の路線は基本爆死しそう。
リニア沖縄台湾縦貫新幹線は現実味低すぎて草ロシア監視路線は確かに欲しいね
人口減の中で難しいかも
山形県新庄市から秋田市まで繋いでほしいです
四国は環状新幹線が良いな
アスペクト比みづらい
青森ー新潟の羽越新幹線は無理かなぁ。これからどんどん人口減少するし。
いなほとつがるの乗車率を見るととてもじゃないが、とは思う
@@しゅーま-d3s あとは秋田ー大阪が飛行機で事足りるのも要因だと思う。
@@しゅーま-d3s 新潟市が人口77万人、山形庄内地方は人口20万ぐらい、秋田市は人口30だから盛岡より需要あるから
外国までいくの⁉︎
新幹線増やすより寝台列車増やして欲しい
分かる
@@2031f寝台特急は、どう頑張っても赤字になるので無理だと思います
@@泉こなた-h9v まあでもサンライズは黒字だし、新幹線の通ってない日本海とかは行けそうかもね
@@2031fサンライズ黒字ってホント？そもそもサンライズ単体での収支算出って、どうやっているのだろう？？
寝台列車必要とほんと思う新幹線よりも遅く出て朝早くに着きたいから多分走らせたらめっちゃ需要あるで
空港新幹線ねぇ...京急線＝浅草線＝京成線で行けちゃうからなぁ
夢のあるルートですね。いつか実現する日がありますように！
結論 今の数で十分
もし 東京から和歌山の新宮を目指して旅をするならどんなルート設定します🐟❕‼️😄💮😄💯😵😵😵
( °ω°)リニアが奈良に停車する予定とは知らなかった…
1路線に2-3兆円あれば完成しそうでネットの5000兆円あれば完成するでしょ？ただ道路か新幹線かを全振りするぐらいの決断は必要かと車両や電力と乗り換えや利便性を総合判断とりあえず5000兆円俺にくれ
グループとグルーブの違い
@@halumi2002 それをおしえてください（笑）
羽田〜成田が15分はめちゃくちゃやばくないか？羽田から成田へ行きたい人や、成田から羽田へ行きたい人以外も使う気がする。車で成田空港まで高速飛ばした時、めちゃくちゃ遠かったのよ、成田空港。羽田から電車で行けるなら高速道路を使わないで成田空港まで行くわ。…まぁ、もしかしたら、今ではわざわざ成田空港まで行く必要そのものが無い可能性もあるけど、羽田から成田まで15分ならば、成田空港でも良いかも、と言うか成田空港近くね？って、言えるレベルだしな。
九州−台湾って夢のような話ねwイミグレーションどうするんだろ（笑）台湾行く人だけチェックって鉄道のシステムではなかなか厳しいんじゃw
新幹線は金掛かるから高速道路の方が良くね？って思う。
羽越新幹線かな
飛行機の必要性減るやん
何か「コンクリートから人へ」とか言って、インフラ投資サボりまくったのが今の状況。人は育たず、未整備のインフラだけが残った…。何やってんの日本政府。。
原発新設100基ほど必要😅😅
外国、外国人に援助するより日本の為に予算を使って欲しいものです。そして台湾までは要らない。
台湾新幹線はロマンだな
東九州新幹線は無理だろう。沿線の人口が少なすぎて採算が取れない。
あと南海トラフ地震の対策が取れなくなる。
新神戸から淡路、鳴門、高松、松山、日田、新鳥栖で西九州新幹線と接続する新幹線できたらいいな
どっちかというと、既に新幹線が通ってる新神戸じゃなくて鳴門、淡路から関空か和歌山に抜けて新大阪に繋ぐ新幹線が欲しい。
武蔵野南貨物線よーみうりらんどえ♡k?
常磐新幹線はスーパーひたちがあるからいいやって人が多数派だから難しいかな。でも仙台空港通ったり水戸東京間が20分は魅力的。ついでいうといわきの停車駅は小名浜もあるといいかも。在来線駅はないけど、いわき市内で最も勢いあるエリアなので。
小名浜の最寄りの在来線駅は植田か泉いわきに近いからどうかなあ💦
稚内新幹線なんかいらんやろ。そんなもんつくるなら、釧路や網走の方が先。
ロシアと日本を結ぶ海底トンネルの計画があるので、これと稚内新幹線できたら、ヨーロッパまで鉄道でつながります。
珍しく6分超えで見応えたっぷりやん😍
四国作って〜！！！！！
基本計画て新大阪から四国飛んで大分までの四国新幹線あるから安心しな〜
@@河井彰太採算性悪化するから瀬戸大橋経由の岡山〜松山しか作られないと思う
俺の家から東京直通新幹線使ってくんねぇかなぁ…
できたらのぞみ停車で😂
うるさすぎて寝れん
宗太郎と同じくらいの本数しか止まんなくていいわw
でも発想はおもろい、、、
お前の家が駅になる。
個人宅としての機能はなくなる。
毎日とても煩い🙉。
情緒も、へったくれも無い。
ベーシックインカム早よう。
四国新幹線の話題を聞くとこれから岡山が今の金沢みたいに凄い勢いで伸びそうな気がしてすげーワクワクする
でも四国新幹線って今工事されてる新幹線と違って整備することすら決定してないからね。つまりスタートラインにすら立っていない
新幹線で国境超えるってロマンあるわぁ～
最後のやつが1番テンション上がった！
飛行機乗れない人でもいけるやん！
正直今の日本って、都市計画くらいしかワクワクするもんないよなぁ。
交通も建築も頑張ってほしい。
山陰、羽越、四国は作ってもいいかもしれないと思ってる
羽越新幹線は切に欲しい
お金の無駄
山陰出身だけどいらんと思うで
@@soket774 新大阪発新青森行き
@@4号ボイラ
むしろ空港のほうがお金の無駄
空港は、維持費、建設費の9割ぐらいは、税金で賄われている
岡山重要駅すぎるだろwww
最後の夢すぎるw
人口3億人くらいになれば元取れそう
松江市民です。松江市に２つ新幹線きたら凄い。20万も住んでいないのに
名古屋から長野県を飯田・伊那・諏訪・松本・長野・飯山まで縦貫して北陸新幹線に接続する新幹線が欲しい。
フォッサマグナの問題ですかね
@@nh5448あずさで十分なのが現状😢
@@restspoon843 あずさもしなのも伊那谷には行かないのがネック。特に今後はリニア飯田駅開業も控えているので、飯田から長野県各エリアに行けるようにしたい。
@@shogoshigeta6696南信あたりめちゃくちゃアクセス悪いですよね
@@jmtpgjxtgjmw 長野からの直通列車がない上に、線路がグニャグニャなので特急伊那路もザコい。新幹線で高架で直線的な線路を新たに拵える必要がある。
伊那谷は中央道の開通で潤ったが、長野県縦貫新幹線ができればもっと発展する。飯田は佐久平を超えると思う。
伊那は箕輪に信大農学部があるが、飯田は情報系新学部の話が流れたので何か発展の種が必要。
石北新幹線、札幌→岩見沢→旭川→遠軽→北見→女満別空港→網走→知床斜里→川湯温泉→標茶→釧路。北見分岐で北見→足寄→池田→帯広。
室蘭新幹線のうち札幌から新千歳空港経由苫小牧まではあっていいと思う
羽越新幹線はほしい
もし白新線、羽越本線と並行してるなら紫竹踏切辺りも通るかな
もしかしたら新潟駅と新潟新幹線車両センターを結ぶ連絡線を使うかな？
めちゃくちゃ楽しそう！
※羽越新幹線は富山-新青森です
宮崎はまず人口が少なすぎるのとお金がないです
十数年前に台風の影響で延岡－高千穂間に電車が走ってたけど橋が崩落して以来復旧工事はされてません
北海道新幹線の札幌延伸開業は2030年度から遅らせる方針であることが発表されましたね
2034年の冬のオリンピックが北海道になったらそれに合わせるかも
羽越新幹線の停車駅で打ったら、(Google)
富山、黒部宇奈月温泉、糸魚川、上越妙高、柏崎、長岡、燕三条、新潟、新発田、村上、鶴岡、酒田、羽後本庄、秋田、東能代、鷹ノ巣、大館、弘前、新青森って出てきました
横浜市民で東北実家の身としては、新路線も良いけど、東北新幹線と東海道新幹線の直通運転してほしい。
新横から一本になれば超便利になる。
一部車両切り離しとかで構わないので😢
沖縄まで新幹線🚄計画有ると思わなかったので楽しみ😊🥰
羽田と成田を結ぶ新幹線ほしい。
羽田〜成田直通にするなら、東京駅よりも品川の方がいい
多くは赤字路線になる上に従来の特急が廃止されて不便になる。この計画は①飛行機の国内線の利用の増加と②自動車利用の増加による鉄道利用者が減少していくことを考えていなかった節がある。
基本計画作成の中心にいたのは田中角栄だが、田中の親分で時の首相だった佐藤栄作は、旧鉄道省の出身者で戦前から政治家が自分の選挙区に鉄道路線や駅を強引に造ろうとすることに悩まされていたこともあって、基本計画の路線を法律の中に明記しようとする田中の案を退けて、運輸大臣（当時）の告示という形にさせた。
羽田→品川→夢の島→千葉→成田は完璧に収支取れそうだけどなぁ～
OVA「トップをねらえ！」って作品でウルトラ超特急ってのが沖縄まで走ってました。😅
八丈島回りで沖縄に出る理想もあります。
TOKYOから夢の島まで🚄で行ける
新幹線型の収集車の誕生です。
あと貨物新幹線計画 寝台🚄計画もありますね
いつの日にか宮崎にも😭
後北陸新幹線を新大阪から関西空港や和歌山を経由して三重県や名古屋を通りながら最終的には東京駅に繋げて完全な環状運転可能な新幹線ネットワークも必要だと思いますよ🙇もちろん大都市もそうですけどほぼ全線大深度地下使用の新幹線にしたらいいと個人的には思いますよ🙇将来的な速度アップする必要が出た場合の追加費用がかからない事と国土交通省の資料でトンネルは橋梁や高架よりもかなり安く出来るみたいですから🙇ましてや大深度地下ならば地下４０ｍよりも下の場合用地買収費用がかからないみたいですから。
関東の追加路線はまとめて環状新幹線とかにしてもよさそう
山陰か四国はあって良いんじゃない？
山陽新幹線がそろそろ耐用年数ヤバいだろうし。
日本の在来線が3セクだらけになるwwww
新幹線と特急併用？みたいな感じで繋がれば利益率高そうやな､､､(新幹線だけだったら短距離で使う時不便だからな)。
これ実現したらほんとに夜行新幹線を考えないと日本の鉄道が発達しませんからなぁ､､､
沖縄台北は
夢あるな～
2:00 15分は無理だろw
山陰新幹線 米子停まらせたほうがいい気がする
四国〜九州を北ルートと南ルートで結ぶ新幹線は個人的には素晴らしいと思う。
九州〜四国〜本州〜九州まで行く、西日本環状新幹線に発展出来るんじゃ？
新宮に新幹線通しても誰も使わない😂
しらさぎ短縮上等の担保として，中部縦貫新幹線ってあり？
リニア沖縄台湾新幹線はロマンある
正味、いるか？ってなる
ただ、羽越は作ってもいい
新潟市から上越行くのクッソめんどくさいねん
伊賀市にも駅を作って欲しいぃぃぃん
岡山から高知の新幹線は高知新幹線ではなく四国横断新幹線ですよ。
面白かった👍
“御免”なんて地名があるんですね！。サラッと過ぎたけど、ビックリです😳。
日本とロシアを結ぶトンネルと稚内新幹線ができたらヨーロッパまでの線路がつながりますので、作ってもらいたいですね。
あとは台湾と日本を結ぶ路線ですね。
東九州新幹線は久大本線ルートもなかったか？
台湾と日本が結ばれるのはワクワクする😆
台湾？無理だろ？
鹿児島〜沖縄〜台湾はワクワクすっぞ！
四国は今更新幹線ではなくリニアを実験的に運用すべき
四国新幹線はアツい
北海道の路線は基本爆死しそう。
リニア沖縄台湾縦貫新幹線は現実味低すぎて草
ロシア監視路線は確かに欲しいね
人口減の中で難しいかも
山形県新庄市から秋田市まで繋いでほしいです
四国は環状新幹線が良いな
アスペクト比みづらい
青森ー新潟の羽越新幹線は無理かなぁ。これからどんどん人口減少するし。
いなほとつがるの乗車率を見るととてもじゃないが、とは思う
@@しゅーま-d3s
あとは秋田ー大阪が飛行機で事足りるのも要因だと思う。
@@しゅーま-d3s 新潟市が人口77万人、山形庄内地方は人口20万ぐらい、秋田市は人口30だから盛岡より需要あるから
外国までいくの⁉︎
新幹線増やすより寝台列車増やして欲しい
分かる
@@2031f
寝台特急は、どう頑張っても赤字になるので無理だと思います
@@泉こなた-h9v まあでもサンライズは黒字だし、新幹線の通ってない日本海とかは行けそうかもね
@@2031f
サンライズ黒字ってホント？
そもそもサンライズ単体での収支算出って、どうやっているのだろう？？
寝台列車必要とほんと思う
新幹線よりも遅く出て朝早くに着きたいから
多分走らせたらめっちゃ需要あるで
空港新幹線ねぇ...
京急線＝浅草線＝京成線で行けちゃうからなぁ
夢のあるルートですね。
いつか実現する日がありますように！
結論 今の数で十分
もし 東京から和歌山の新宮を目指して旅をするならどんなルート設定します🐟❕‼️😄💮😄💯😵😵😵
( °ω°)リニアが奈良に停車する予定とは知らなかった…
1路線に2-3兆円あれば完成しそうで
ネットの5000兆円あれば完成するでしょ？
ただ道路か新幹線かを全振りするぐらいの決断は必要かと
車両や電力と乗り換えや利便性を総合判断
とりあえず5000兆円俺にくれ
グループとグルーブの違い
@@halumi2002 それを
おしえてください（笑）
羽田〜成田が15分はめちゃくちゃやばくないか？
羽田から成田へ行きたい人や、成田から羽田へ行きたい人以外も使う気がする。
車で成田空港まで高速飛ばした時、めちゃくちゃ遠かったのよ、成田空港。羽田から電車で行けるなら高速道路を使わないで成田空港まで行くわ。
…まぁ、もしかしたら、今ではわざわざ成田空港まで行く必要そのものが無い可能性もあるけど、羽田から成田まで15分ならば、成田空港でも良いかも、と言うか成田空港近くね？って、言えるレベルだしな。
九州−台湾って夢のような話ねw
イミグレーションどうするんだろ（笑）台湾行く人だけチェックって鉄道のシステムではなかなか厳しいんじゃw
新幹線は金掛かるから高速道路の方が良くね？って思う。
羽越新幹線かな
飛行機の必要性減るやん
何か「コンクリートから人へ」とか言って、インフラ投資サボりまくったのが今の状況。
人は育たず、未整備のインフラだけが残った…。
何やってんの日本政府。。
原発新設100基ほど必要😅😅
外国、外国人に援助するより日本の為に予算を使って欲しいものです。そして台湾までは要らない。
台湾新幹線はロマンだな
東九州新幹線は無理だろう。沿線の人口が少なすぎて採算が取れない。
あと南海トラフ地震の対策が取れなくなる。
新神戸から淡路、鳴門、高松、松山、日田、新鳥栖で西九州新幹線と接続する新幹線できたらいいな
どっちかというと、既に新幹線が通ってる新神戸じゃなくて鳴門、淡路から関空か和歌山に抜けて新大阪に繋ぐ新幹線が欲しい。
武蔵野南貨物線よーみうりらんどえ♡k?
常磐新幹線はスーパーひたちがあるからいいやって人が多数派だから難しいかな。でも仙台空港通ったり水戸東京間が20分は魅力的。ついでいうといわきの停車駅は小名浜もあるといいかも。在来線駅はないけど、いわき市内で最も勢いあるエリアなので。
小名浜の最寄りの在来線駅は植田か泉
いわきに近いからどうかなあ💦
稚内新幹線なんかいらんやろ。
そんなもんつくるなら、釧路や網走の方が先。
ロシアと日本を結ぶ海底トンネルの計画があるので、これと稚内新幹線できたら、ヨーロッパまで鉄道でつながります。
珍しく6分超えで見応えたっぷりやん😍
四国作って〜！！！！！
基本計画て新大阪から四国飛んで大分までの四国新幹線あるから安心しな〜
@@河井彰太採算性悪化するから瀬戸大橋経由の岡山〜松山しか作られないと思う