Bonjour, 1 ere visite je n'ai jamais changé d'injecteur bon j'ai quelques compétences en mécanique mais avec votre explication votre vidéo je me lancer tout à l'heure sans aucun doute le seul doute que j'ai c'est que je vais sûrement acheter un injecteur d'occasion à la casse mais par contre la vidéo j'insiste super merci
Bonjour et merci du temps passé pour nous faire partager cette expérience. J’ai une valise également et je l’ai branché sur un grand scenic 1.9dci 130cv Je peux afficher les courbes de valeur des injecteurs ensemble ou en afficher un ou deux. Par contre c’est l’interprétation qui me pose problème. Quelle valeur nous indique que injecteur est HS. En te remerciant Bonne continuation Francesco
Bonjour. Je n'ai jamais utilisé de valise aussi perfectionnée. Mais je pense qu'il faut comparer les valeurs de chaque injecteur. La probabilité qu'ils soient tous HS en même temps est très faible donc ça peut aider. Mais attention, dans mon cas l'injecteur 3 et le 4 rattrapaient le 2 qui ne s'ouvrait pas suffisamment. Pas facile 🤔. Bon courage 👍🛠️
Bonne vidéo qui devrait dépanner des gens, mais attention ⚠ à certains injecteur les debrancher moteur tournent peut leur être fatale et certains dans le pire des cas peuvent rester ouvert , le meilleur des diag reste la valise !
Bonjour et merci pour ta vidéo, MAIS il est impératif de rentrer le nouveau code de l'injecteur en remplacement l'ancien ....car tu risques d'avoir des problème de démarrage dans quelques temps.... Je suis étonné que tu n'ai pas changé ta rondelle par feu ainsi que ton joint cuivre d'étanchéité..... Renault préconise également de remplacer ton tuyau HP et joint torique de la rampe retour... Merci..... .André
Je profite de ce commentaire pour rappeler le contexte. Je le dis presque à chaque vidéo de mécanique. Je bricole et j'assume le service après-vente. Donc si cela ne va pas j'y reviens. MAIS avant de montrer un bricolage je m'assure qu'il est sûr. Sinon dans la vidéo ou dans la description je le dis. J'explique aussi parfois comment je me suis trompé. Ici le processus employé est sûr. Je l'ai testé et ça marche. Même si je ne fais pas tout ce que le constructeur préconise. Au risque de me répéter je bricole. Bonne journée. (Et pour être complet j'ai remplacé tous les joints et bagues préconisés mais ici pas de joint pare feu, j'ai été étonné moi aussi mais c'est comme ça)
Bravo. Oui effectivement ça semble facile, sur un 3LV6 ce n'est pas la même histoire et il faut une valise pour mettre à jour l'offset de l'injecteur. Et oui, serrage au couple indispensable avec une clef dynamo :-) Enfin pour finir, les puristes mettent des bouchons lors de l'opération et même changement de la durit haute pression ... c'est la règle !
@@PMBRICOLEUR oui en même temps j ai envi de dire ont fait du purisme sur du véhicule hauts de gamme avec gros moteur ..la ont changé qu un injecteur sur un scenic donc faut pas pousser non plus ,ni tombé dans Jacky tunnig et j me prend pour le roi des mécano....franchement tu a archi raison tu as juste fait s qu il y avait a faire sans blablabla ...félicitations et pouce bleu pour ton objectif reussi
Merci pour cette vidéo j'ai un injecteur à changer sur le même moteur par contre pouvez-vous me dire où c'est que vous l'avez acheté car à ce prix je ne le trouve pas du tout
Bonjour. Je l’ai acheté dans une entreprise dans la Loire dont j’ai oublié le nom. Mais je crois l’avoir mis dans la description de la vidéo. Désolé c’est une vieille vidéo je ne me souviens plus. Bon bricolage
bonjour, il est quand même impératif de rentrer le code du nouvel injecteur dans le calculateur. c’est nécessaire sur tous les injecteurs qi ont une connexion électrique
Je profite de ce commentaire pour dire que je pensais moi aussi qu'il fallait reprogrammer et j'étais prêt, mais non, ce n'est pas impératif. J'ai fait hors caméra plusieurs contrôles et il se trouve que l'injecteur neuf a les mêmes réponses (enfin très proches) et on ne voit pas la différence sur les valeurs temps réel d'injection, sur la consommation, sur les rejets, car j'ai reprogrammé pour être sûr hors caméra il n'y a eu aucun changement avant et après reparamétrage. Cette vidéo ne semble pas intéresser ma communauté, enfin la majeure partie de ma communauté donc je ne pense pas faire une vidéo dessus mais ce serait intéressant de montrer qu'il est possible (même si c'est un peu du hasard) de remplacer un injecteur sans reprogrammer. J'ai réglé mon problème de fumée et de ralenti très dégradé juste en faisant comme je l'ai montré.
Le code ima sur ce type d injecteur a comme meme son importance meme si c est pas flagrant en effet il faut partir du principe que chaque injecteur réagi différemment le code est la pour que le calculateur puisse faire fonctionner l injecteur le plus precisement pour suivre sa propre courbe de debit par contre en injection delphi Le c2i ou c3i est obligatoire ansi que toute les nouvelles generation sinon voyant moteur avec un defaut de calibration
@@electrikeseb1247 chez Renault sans recode sa passe il est préférable de le faire pour amélioré en théorie. Test sur un kangoo inversion des injecteurs et changement des injecteurs sans codage ras consommation idem si tu reste dans le même type. Le groupe psa erreur sur génération de fap donc obligatoire non grave. Les allemands sont obligatoire et peut être grave pour le moteur.
@@geraldgege377 sur certain moteur sa passe mais d autre non quand je dit non le moteur demarre la voiture roule bien mais il peu y avoir de l acyclisme ou des bruit d injection qui au long terme peu endommagées les coussinet de bielles que ce soit en k9k ou autre... que veut tu dire pour l erreur de régénération chez psa ? Car si aucun defaut de calibration la regeneration se fera comme meme je veu dire meme avec un injecteur changé mais pas recoder
@@electrikeseb1247 il y a des erreurs de température sur cylindre du a une micro différence du au codage. Pour ce que tu dit et vrai mais après test sur ceux type moteur il semblerait qu'il est pas trop mal sans codage je le réalise car toujours mieux mais mon kangoo test qui a 50000km avec des injecteurs non codé tourne bien je conseille de codé les injecteurs attention de bien les encodés dans le bon ordre déjà vue le codage inverse ceux qui avait généré une vibration 2500trm
Bonjour, en effet c'est super rapide sur ce moteur... J'ai une 406 1.9 TD , c'est juste des durites en caoutchouc et fer. Elle bug les matins au démarrage mais j'ai su la réparer mieux que certains mécano ( pour un souci de démarrage... Une prise d'air .. ) mais, je me demande si mes injecteurs n'ont pas souffert quand même un peu .. Et je voulais juste savoir si vous sauriez comment cela fait lorsque un injecteurs merdouille sur un tel moteur ( elle est de 96) car concrètement, je n'arrive pas à trouver un mécano consciencieux ( il faut toujours que je repasse derrière eux mais.. Je ne dis rien .... Mon tort) En tout cas j'ai failli avoir la voiture que vous avez réparé, c'est drôlement simple et rapide à faire. Merci de votre vidéo.
Bonsoir Philippe, Je suis assez admiratif de toutes les connaissances que tu possèdes, jamais je n'aurais osé m'aventurer sur un tel terrain ! 😉 Mais finalement ce n'est pas si compliqué 😅 Très bonne semaine à toi et merci pour ce partage 👌
Bonjour, je n'ai pas d'injecteur piezoelectrique mais au regard du fonctionnement je ne vois pas comment le moteur pourrait s'emballer comme vous le dites. la différence entre les piezo et les solénoïdes comme les miens est due à la méthode de pilotage mais sans courant il n'y a pas d'ouverture donc pas de risque d'emballement enfin d'après ce que j'ai pu lire. Avant de tenter le remplacement sans reprogrammation j'avais toujours entendu dire que c'était impossible et cette vidéo démontre le contraire. Mais je suis curieux et on en apprend tous les jours alors je demande à voir un emballement moteur en débranchant un seul injecteur sur les 4.
@@PMBRICOLEUR le problème de débrancher un injecteur moteur tournant est une possibilité de griller un condensateur dans le calculo généralement il y en a un pour chaque injecteur cela n arrive pas a chaque fois heureusement pour les piezzo pareil mais il y a un reel (danger) car le piezo si on le debranche moteur tournant peu rester ouvert car sur un piezo il faut une tension pour ouvrir et une tension inverse pour le fermer encore une fois sa n arrive pas a chaque fois qu ont le debranche ...
@@audia4addict950 sur cette injecteurs le nettoyage classique ne marche pas il faut changer le nez d'injecteur 50€ en général et sa repart sauf si parti électrique qui est hs la remplacement obligatoire.
When replacing injectors, simply changing the injectors and coding will not help the vehicle. After the injector has been removed, the hole must be cleaned very thoroughly. After that you have to put in a new injector. Normally, when an injector is removed, unburned material is exposed at the gasket location and prevents the O-ring from sealing when a new injector is installed.
Bonjour , les infos sur le remplacement de l injecteur est vrais sauf malheureusement pour un point , le tuyau haut pression doit être changé après depose risque de casse , pression dans le tuyaux sur accélération environ 1000 /1200 bars
N'importe quoi, c'est une préconisation constructeur pas une obligation et un tuyeau hp qui Pete c'est qu'il 'est pas en très bonne états et qu'il fuyais j'avais vu de tuyauterie hp exploser parce que elle' avais pas été remplacé
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Mon homme et moi ne savons plus où regarder sur notre master 3.0 dci 136cv de 2004 : depuis une première dépose de couvre culasse (pour autre soucis), claquement et fumée noire sont apparus, en purgeant l'air dans l'injection ces symptômes avaient disparus, mais au 2ème démontage de couvre culasse, ils sont réapparus et la purge n'y fait rien.. Le test des retours est bon, les valeurs ohm sont donc bonnes mais lorsque l'on débranche l'injecteur 3 le moteur tourne rond nickel !?!?!?! Est-il possible quand même que cet injecteur soit bouché ? Merci beaucoup !
Sur un 1.9 dci c’est vrai que c’est très facile à changer j’ai eu l’opportunité dans récupérer 4 du coup j’ai directe changer les 4 depuis mon moteur tourne comme une horloge
Bonjour 👋 c'est dommage que tu nous explique pas pourquoi le reparametrage n'était pas nécessaire, peut être qu'il avait le même encodage que l'ancien injecteur?
N’est ce pas plutôt les mécaniques que l’on peut re-tarrer ( et s’assurer de la forme du jet ) Sur les électroniques, , il est normalement nécessaire de faire un encodage pour que la calculateur les reconnaisse ( c est de cette façon qu’est géré le "point" d’injection sur les moteurs modernes)
J'ai tester ,car je supposait qun des injecteur étais défaillant ,résulta ,voyant orange allumé et fumée qui sort du pot d'échappement ,qqun peut m'orienter ?
La fumée c'est une mauvaise combustion. En débranchant on vérifie que cet injecteur ne s'ouvre pas. Et donc un cafouillage. Si ça fume c'est qu'en débranchant il s'ouvre donc pas en défaut à priori. Mais je ne connais pas toutes les injections 😕
Bon tuto, mais ne jamais débrancher les injecteurs sur un moteur qui tourne. C'est d'ailleurs notifié lors de la connexion au calculateur moteur sur certains outils de diagnostic professionnel. Sinon bon travail.
Quelqu'un a dit dans un autre commentaire que certaines valises sont conçues pour couper les injecteurs un par un. Et pour être complet, j'ai fait une vidéo dans laquelle j'ai montré l'intérieur d'un injecteur en expliquant pourquoi il n'y a pas de risque à les débrancher moteur en marche. Merci pour le commentaire qui me permet de confirmer mes propos 👍
Bonjour normalement ya un outils pour nettoyer le puits de l injecteurs et la planiter de la culasse la ou viens s écrasé la rondelles ont cuivre et faut amorcée l injecteur avant aussi en débloquent la durite rigide de l arriver et en débranchant le capteur pmh une fois amorcé démarrée votre voiture normale
Pour aller plus loin j'ai ouvert un injecteur et regardé à l'intérieur Dans cette vidéo: ruclips.net/video/gAjT0UTm9Rk/видео.html Et je vous explique en détail le fonctionnement des injecteurs ICI: 😉 ruclips.net/video/C9BOKT3WYY8/видео.html
Bonjour je sais pas si je vais avoir une réponse. Est ce que vous pouvez me dire où vous avez acheté votre injecteur ? 150€ c'est pas chere . Moi c'est une 1,9dci 130 2007
Bonjour je l'ai acheté fin 2021 chez babin moteur. les prix ont peut-être changé et je n'ai malheureusement aucun parrainage ou réduction à proposer. bon bricolage
Je l'ai acheté chez babin moteur. Ils sont très bien, enfin ça fait 2 fois que j'achète chez eux et c'est parfait. Livraison en 48h. Enfin bien 👍 (bien sûr Ils ne connaissent pas cette chaîne RUclips j'ai acheté chez eux comme tout le monde)
Bonjour. Je crois que j'ai mis un lien en description. Sinon regardez la vidéo de remplacement du couvre culasse de la velsatis je suis sûr d'en avoir mis un là
difficile à dire comme ça. Il peut y avoir plein de causes probables. Je vais sortir une vidéo bientôt sur la recherche de panne sur un moteur peut être y trouverez vous une réponse
C'est vrai que j'ai eu pas mal de chance sur ce coup là ! J'ai passé plusieurs heures sur un autre qui ne voulait pas sortir. Mais bon pas la peine de faire peur. Il y a déjà bien des sujets stressant tous les jours 😉👍
Salut, ne faite jamais un débranchement d'injecteur moteur tournant !!! Sur certains système la tension monte entre 80 et 140 v et un débranchement peut provoquer une montée en intensité assez forte pour détériorer le calculateur. En principe le courant est régulé mais en tant que professionnel ,j'ai vu des calculateurs hs suite à une coupure faisceau ou des débranchements brutaux comme ça. Une lecture diag permet d'effectuer cette recherche , certains appareils permettent la coupure des injecteurs en toute sécurité si besoin.
Pascal : C'est pire que je ne pensais. En voyant ce débranchement "sauvage", j'aurais craint que le calculateur enregistre un défaut et mette la voiture en panne, ou presque. Ce qui est déjà très ennuyeux. Mais vous faites bien d'avertir.
Bonjour g un Scénic phase 2 130ch injection a contrôler g changer les bougies de préchauffage changer relais de prechauffage toujours injection a contrôler pas de perte de puissance roule nickel une idée svp merci
7 месяцев назад
Il y a de quoi se demander pourquoi la main d'oeuvre de remplacement d'injecteur chez le garagiste est facturé une fortune...
Oui mais cela sont plutôt rare je trouve et en général si tu débranché 1 injecteurs le calculateur coupe direct pour éviter une casse (trop de gasoil).
Ah ! Je n'avais jamais entendu parler de ça. On m'a parlé d'embarquement moteur , mais pas de percer un piston en 2 secondes, le temps de vérifier s'il fonctionne. Pour information l'injecteur sur ce type de moteur est à commande par solénoïde par par piezo. Ça se voit tout de suite à son aspect extérieur. Merci pour ce commentaire qui me permet de compléter la vidéo pour ceux qui s'intéressent à ce sujet. 👍
Ne jamais débranché un injecteur moteur en marche sous peine d endommager le calculateur. Car lecondensateur de celui ci n arrivera pas à ce decharger. Attention grosse Erreur.
Bonjour, 1 ere visite je n'ai jamais changé d'injecteur bon j'ai quelques compétences en mécanique mais avec votre explication votre vidéo je me lancer tout à l'heure sans aucun doute le seul doute que j'ai c'est que je vais sûrement acheter un injecteur d'occasion à la casse mais par contre la vidéo j'insiste super merci
bon bricolage 👍
✨Vos vidéos sont très bien, Je soutiens à 100 % cette chaine✨
Bonjour très bien vôtre vidéo , ca peut dépanner des personnes comme moi sur des moteur Renault Merci et Bonne journée Mick
Ah où il est le temps où on tarait les injecteurs, bravo pour le partage 👍👍🇧🇪
C'était le bon temps 😃 c'était plus simple sous le capot 🤣
ça c'etait avant ...
Bonjour et merci du temps passé pour nous faire partager cette expérience.
J’ai une valise également et je l’ai branché sur un grand scenic 1.9dci 130cv
Je peux afficher les courbes de valeur des injecteurs ensemble ou en afficher un ou deux.
Par contre c’est l’interprétation qui me pose problème.
Quelle valeur nous indique que injecteur est HS.
En te remerciant
Bonne continuation
Francesco
Bonjour. Je n'ai jamais utilisé de valise aussi perfectionnée. Mais je pense qu'il faut comparer les valeurs de chaque injecteur. La probabilité qu'ils soient tous HS en même temps est très faible donc ça peut aider. Mais attention, dans mon cas l'injecteur 3 et le 4 rattrapaient le 2 qui ne s'ouvrait pas suffisamment. Pas facile 🤔. Bon courage 👍🛠️
@@PMBRICOLEUR merci je vous tiendrai au courant du résultat
Bon week-end
Bonjour, super bien expliqué, merci pour le partage.
Merci Philippe pour vos conseils.
Bonne vidéo qui devrait dépanner des gens, mais attention ⚠ à certains injecteur les debrancher moteur tournent peut leur être fatale et certains dans le pire des cas peuvent rester ouvert , le meilleur des diag reste la valise !
Vous êtes très pédagogue, je vous kiffe.
Franchement bravo et félicitations pour le travail de pro.
Heu pro? on en et très loin !!!
Super video merci du conseil.👍
Ça faisait longtemps, merci 👍
Bonjour et merci pour ta vidéo,
MAIS il est impératif de rentrer le nouveau code de l'injecteur en remplacement l'ancien ....car tu risques d'avoir des problème de démarrage dans quelques temps....
Je suis étonné que tu n'ai pas changé ta rondelle par feu ainsi que ton joint cuivre d'étanchéité.....
Renault préconise également de remplacer ton tuyau HP et joint torique de la rampe retour...
Merci.....
.André
Je profite de ce commentaire pour rappeler le contexte. Je le dis presque à chaque vidéo de mécanique. Je bricole et j'assume le service après-vente. Donc si cela ne va pas j'y reviens. MAIS avant de montrer un bricolage je m'assure qu'il est sûr. Sinon dans la vidéo ou dans la description je le dis. J'explique aussi parfois comment je me suis trompé. Ici le processus employé est sûr. Je l'ai testé et ça marche. Même si je ne fais pas tout ce que le constructeur préconise. Au risque de me répéter je bricole. Bonne journée. (Et pour être complet j'ai remplacé tous les joints et bagues préconisés mais ici pas de joint pare feu, j'ai été étonné moi aussi mais c'est comme ça)
Renault préconise aussi de ne pas faire de vidange de BV tu va les écouter ? Si la tuyauterie hp ne fuis pas aucune raison de la changer...
Merci pour la vidéo, j’ai un kangoo d’ci 1,9 même problème, je suis bricoleur je vais essayer Merci
Top la vidéo
On dirai que c'est vous qui raconter la palombiere lol
Bravo.
Oui effectivement ça semble facile, sur un 3LV6 ce n'est pas la même histoire et il faut une valise pour mettre à jour l'offset de l'injecteur. Et oui, serrage au couple indispensable avec une clef dynamo :-) Enfin pour finir, les puristes mettent des bouchons lors de l'opération et même changement de la durit haute pression ... c'est la règle !
Ah oui c'est vrai que je bricole et donc je n'ai pas toujours les mêmes méthodes que les pros. Mais ça marche donc pour moi l'objectif est atteint 😃
@@PMBRICOLEUR oui en même temps j ai envi de dire ont fait du purisme sur du véhicule hauts de gamme avec gros moteur ..la ont changé qu un injecteur sur un scenic donc faut pas pousser non plus ,ni tombé dans Jacky tunnig et j me prend pour le roi des mécano....franchement tu a archi raison tu as juste fait s qu il y avait a faire sans blablabla ...félicitations et pouce bleu pour ton objectif reussi
Belle explication
Merci pour cette vidéo j'ai un injecteur à changer sur le même moteur par contre pouvez-vous me dire où c'est que vous l'avez acheté car à ce prix je ne le trouve pas du tout
Bonjour. Je l’ai acheté dans une entreprise dans la Loire dont j’ai oublié le nom. Mais je crois l’avoir mis dans la description de la vidéo. Désolé c’est une vieille vidéo je ne me souviens plus. Bon bricolage
C’est qui m‘ interesse, que fait le Vieirinha Injektoren? C‘ était quoi le problème?
bonjour, il est quand même impératif de rentrer le code du nouvel injecteur dans le calculateur.
c’est nécessaire sur tous les injecteurs qi ont une connexion électrique
Je profite de ce commentaire pour dire que je pensais moi aussi qu'il fallait reprogrammer et j'étais prêt, mais non, ce n'est pas impératif. J'ai fait hors caméra plusieurs contrôles et il se trouve que l'injecteur neuf a les mêmes réponses (enfin très proches) et on ne voit pas la différence sur les valeurs temps réel d'injection, sur la consommation, sur les rejets, car j'ai reprogrammé pour être sûr hors caméra il n'y a eu aucun changement avant et après reparamétrage. Cette vidéo ne semble pas intéresser ma communauté, enfin la majeure partie de ma communauté donc je ne pense pas faire une vidéo dessus mais ce serait intéressant de montrer qu'il est possible (même si c'est un peu du hasard) de remplacer un injecteur sans reprogrammer.
J'ai réglé mon problème de fumée et de ralenti très dégradé juste en faisant comme je l'ai montré.
Le code ima sur ce type d injecteur a comme meme son importance meme si c est pas flagrant en effet il faut partir du principe que chaque injecteur réagi différemment le code est la pour que le calculateur puisse faire fonctionner l injecteur le plus precisement pour suivre sa propre courbe de debit par contre en injection delphi Le c2i ou c3i est obligatoire ansi que toute les nouvelles generation sinon voyant moteur avec un defaut de calibration
@@electrikeseb1247 chez Renault sans recode sa passe il est préférable de le faire pour amélioré en théorie.
Test sur un kangoo inversion des injecteurs et changement des injecteurs sans codage ras consommation idem si tu reste dans le même type.
Le groupe psa erreur sur génération de fap donc obligatoire non grave.
Les allemands sont obligatoire et peut être grave pour le moteur.
@@geraldgege377 sur certain moteur sa passe mais d autre non quand je dit non le moteur demarre la voiture roule bien mais il peu y avoir de l acyclisme ou des bruit d injection qui au long terme peu endommagées les coussinet de bielles que ce soit en k9k ou autre... que veut tu dire pour l erreur de régénération chez psa ? Car si aucun defaut de calibration la regeneration se fera comme meme je veu dire meme avec un injecteur changé mais pas recoder
@@electrikeseb1247 il y a des erreurs de température sur cylindre du a une micro différence du au codage.
Pour ce que tu dit et vrai mais après test sur ceux type moteur il semblerait qu'il est pas trop mal sans codage je le réalise car toujours mieux mais mon kangoo test qui a 50000km avec des injecteurs non codé tourne bien je conseille de codé les injecteurs attention de bien les encodés dans le bon ordre déjà vue le codage inverse ceux qui avait généré une vibration 2500trm
Quel est le premier cylindre de la Renault Scenic 2 diesel 1,9 ? 🙏🙏🙏🙏🙏
welche ist erste zylinder bei renault scenic 2 diesel 1,9
Le cylindre 1 est du côté de l’embrayage 👍
Bonjour, en effet c'est super rapide sur ce moteur...
J'ai une 406 1.9 TD , c'est juste des durites en caoutchouc et fer. Elle bug les matins au démarrage mais j'ai su la réparer mieux que certains mécano ( pour un souci de démarrage... Une prise d'air .. ) mais, je me demande si mes injecteurs n'ont pas souffert quand même un peu .. Et je voulais juste savoir si vous sauriez comment cela fait lorsque un injecteurs merdouille sur un tel moteur ( elle est de 96) car concrètement, je n'arrive pas à trouver un mécano consciencieux ( il faut toujours que je repasse derrière eux mais.. Je ne dis rien .... Mon tort)
En tout cas j'ai failli avoir la voiture que vous avez réparé, c'est drôlement simple et rapide à faire. Merci de votre vidéo.
Bonsoir Philippe,
Je suis assez admiratif de toutes les connaissances que tu possèdes, jamais je n'aurais osé m'aventurer sur un tel terrain ! 😉
Mais finalement ce n'est pas si compliqué 😅
Très bonne semaine à toi et merci pour ce partage 👌
Je suis seulement curieux depuis très longtemps donc j'ai eu l'occasion de faire pas mal de trucs. Bonne semaine 👍
Nikel bon boulot.. Par chance il n'étais pas collé
Attention de pas débrancher un injecteur piézoélectrique moteur démarrer au risque d'emballer le moteur
Bonjour, je n'ai pas d'injecteur piezoelectrique mais au regard du fonctionnement je ne vois pas comment le moteur pourrait s'emballer comme vous le dites. la différence entre les piezo et les solénoïdes comme les miens est due à la méthode de pilotage mais sans courant il n'y a pas d'ouverture donc pas de risque d'emballement enfin d'après ce que j'ai pu lire. Avant de tenter le remplacement sans reprogrammation j'avais toujours entendu dire que c'était impossible et cette vidéo démontre le contraire. Mais je suis curieux et on en apprend tous les jours alors je demande à voir un emballement moteur en débranchant un seul injecteur sur les 4.
@@PMBRICOLEUR le problème de débrancher un injecteur moteur tournant est une possibilité de griller un condensateur dans le calculo généralement il y en a un pour chaque injecteur cela n arrive pas a chaque fois heureusement pour les piezzo pareil mais il y a un reel (danger) car le piezo si on le debranche moteur tournant peu rester ouvert car sur un piezo il faut une tension pour ouvrir et une tension inverse pour le fermer encore une fois sa n arrive pas a chaque fois qu ont le debranche ...
@@audia4addict950 sur cette injecteurs le nettoyage classique ne marche pas il faut changer le nez d'injecteur 50€ en général et sa repart sauf si parti électrique qui est hs la remplacement obligatoire.
@@audia4addict950 je comprends mais il es un amateur déjà combien de Pro ne save pas réparer l'injecteur? Donc faut pas être si dur avec lui.
When replacing injectors, simply changing the injectors and coding will not help the vehicle. After the injector has been removed, the hole must be cleaned very thoroughly. After that you have to put in a new injector.
Normally, when an injector is removed, unburned material is exposed at the gasket location and prevents the O-ring from sealing when a new injector is installed.
beau boulot :)
Bonjour , les infos sur le remplacement de l injecteur est vrais sauf malheureusement pour un point , le tuyau haut pression doit être changé après depose risque de casse , pression dans le tuyaux sur accélération environ 1000 /1200 bars
N'importe quoi, c'est une préconisation constructeur pas une obligation et un tuyeau hp qui Pete c'est qu'il 'est pas en très bonne états et qu'il fuyais j'avais vu de tuyauterie hp exploser parce que elle' avais pas été remplacé
Bonjour, merci pour cette vidéo ! Mon homme et moi ne savons plus où regarder sur notre master 3.0 dci 136cv de 2004 : depuis une première dépose de couvre culasse (pour autre soucis), claquement et fumée noire sont apparus, en purgeant l'air dans l'injection ces symptômes avaient disparus, mais au 2ème démontage de couvre culasse, ils sont réapparus et la purge n'y fait rien.. Le test des retours est bon, les valeurs ohm sont donc bonnes mais lorsque l'on débranche l'injecteur 3 le moteur tourne rond nickel !?!?!?! Est-il possible quand même que cet injecteur soit bouché ? Merci beaucoup !
Il semble effectivement que cet injecteur ne fonctionne pas correctement 🤔
Sur un 1.9 dci c’est vrai que c’est très facile à changer j’ai eu l’opportunité dans récupérer 4 du coup j’ai directe changer les 4 depuis mon moteur tourne comme une horloge
Bonjour ,
Vous pensez quil est nécessaire de reprogrammer un Scénic 2 1l9 dci de 2005?
Merci pour la vidéo
Bonjour. Non c'est inutile.
@@PMBRICOLEUR merci beaucoup
Combien injector de ford c-max 1.6 tcd
Injecteur HS? Demande à Véran😂🤣😂
Bonjour 👋 c'est dommage que tu nous explique pas pourquoi le reparametrage n'était pas nécessaire, peut être qu'il avait le même encodage que l'ancien injecteur?
C'est tout à fait ça. Il y a plusieurs paramètres qui permettent de dire que le paramétrage n'est pas nécessaire. Peut être que je ferai une vidéo.
Il y a des injecteurs électroniques qui ont besoin d un tarage avant remontage. Quand ils sont mécanique, normalement aucun soucis.
N’est ce pas plutôt les mécaniques que l’on peut re-tarrer ( et s’assurer de la forme du jet )
Sur les électroniques, , il est normalement nécessaire de faire un encodage pour que la calculateur les reconnaisse ( c est de cette façon qu’est géré le "point" d’injection sur les moteurs modernes)
C pour l injecteurs électronique ❓
Très bien cette vidéo ... le montage est le même sur un 2.2l DCI espace 3 ??
Merci ! Aucune idée je n'ai jamais bricolé sur ce modèle. Bonne mécanique 👍
Super vidéo 😃
Bonjour de que je débranche n importe le quel des 4 la voiture s éteint..c est normal ?mercedes classe c 220 cdi.merci
Bonjour. Je ne sais pas désolé je ne connais pas l'injection des Mercedes. Peut être une protection 🤔
Bonjour. Pourait on savoir où tu as acheter cet injecteur pas chère ? ?
J'ai tester ,car je supposait qun des injecteur étais défaillant ,résulta ,voyant orange allumé et fumée qui sort du pot d'échappement ,qqun peut m'orienter ?
La fumée c'est une mauvaise combustion. En débranchant on vérifie que cet injecteur ne s'ouvre pas. Et donc un cafouillage. Si ça fume c'est qu'en débranchant il s'ouvre donc pas en défaut à priori. Mais je ne connais pas toutes les injections 😕
@@PMBRICOLEUR au final plus de peur que de mal ,j'ai redémarré ma voiture le lendemain ,tout étais normal😌
@@PMBRICOLEUR merci pour votre réactivité
Bonsoir peut on le faire sur une voiture à essence
oui c'est le même principe 👍 bon bricolage
Bonjour merci
Bon tuto, mais ne jamais débrancher les injecteurs sur un moteur qui tourne. C'est d'ailleurs notifié lors de la connexion au calculateur moteur sur certains outils de diagnostic professionnel. Sinon bon travail.
Quelqu'un a dit dans un autre commentaire que certaines valises sont conçues pour couper les injecteurs un par un. Et pour être complet, j'ai fait une vidéo dans laquelle j'ai montré l'intérieur d'un injecteur en expliquant pourquoi il n'y a pas de risque à les débrancher moteur en marche. Merci pour le commentaire qui me permet de confirmer mes propos 👍
Bonjour normalement ya un outils pour nettoyer le puits de l injecteurs et la planiter de la culasse la ou viens s écrasé la rondelles ont cuivre et faut amorcée l injecteur avant aussi en débloquent la durite rigide de l arriver et en débranchant le capteur pmh une fois amorcé démarrée votre voiture normale
Pour aller plus loin j'ai ouvert un injecteur et regardé à l'intérieur
Dans cette vidéo: ruclips.net/video/gAjT0UTm9Rk/видео.html
Et je vous explique en détail le fonctionnement des injecteurs
ICI: 😉 ruclips.net/video/C9BOKT3WYY8/видео.html
Bonjour je sais pas si je vais avoir une réponse.
Est ce que vous pouvez me dire où vous avez acheté votre injecteur ?
150€ c'est pas chere . Moi c'est une 1,9dci 130 2007
Bonjour je l'ai acheté fin 2021 chez babin moteur. les prix ont peut-être changé et je n'ai malheureusement aucun parrainage ou réduction à proposer. bon bricolage
Super par contre ou avez vous acheté l injecteur neuf a ce prix
Je l'ai acheté chez babin moteur. Ils sont très bien, enfin ça fait 2 fois que j'achète chez eux et c'est parfait. Livraison en 48h. Enfin bien 👍 (bien sûr Ils ne connaissent pas cette chaîne RUclips j'ai acheté chez eux comme tout le monde)
merci pour ces conseils très utiles
Est-ce que c’est la même chose pour un moteur 1.5 dci merci
Bonjour. Je ne sais pas je ne l'ai pas encore fait sur un dCi 1.5
Pour un 1.5 dci, il faudra obligatoirement écrire le code injecteur dans le calculateur
bonjour philippe ma voiture ne demare plu vous croyez que ca vien de mes injecteur c un espace 3dci 2.2
Bonjour, aucune idée, il y a tellement de causes possibles à cette panne. Désolé
Bonjour, ou est ce que vous avez acheté l'injecteur, je dois changer les miens. Merci
Bonjour. Je crois que j'ai mis un lien en description. Sinon regardez la vidéo de remplacement du couvre culasse de la velsatis je suis sûr d'en avoir mis un là
bonjour, vous l'avez acheté ou votre injecteur? merci
Bonjour. Sur le net 😉 il y a plein de vendeurs
Bonjour j'ai une question j'ai un code défaut p10071
Bonjour désolé je ne peux pas répondre chaque voiture a ses propres codes et je n'ai pas les correspondances
Bonsoir j'ai une megane 3 dci 1.5 problème ralenti irrégulier au démarrage pour quel raison ?
difficile à dire comme ça. Il peut y avoir plein de causes probables. Je vais sortir une vidéo bientôt sur la recherche de panne sur un moteur peut être y trouverez vous une réponse
C'est rarement aussi facile. Mais cela reste faisable. Et les pros s'ils ont de l'expérience, ne sont pas plus à l'aise.
C'est vrai que j'ai eu pas mal de chance sur ce coup là ! J'ai passé plusieurs heures sur un autre qui ne voulait pas sortir. Mais bon pas la peine de faire peur. Il y a déjà bien des sujets stressant tous les jours 😉👍
Il faut éviter de débrancher un injecteur électriquement avec le moteur en marche sur un common rail.
Tu risques de le casser
Buenos días 🇪🇸🇪🇸
Buenos días Espana ! 😃👍
Salut, ne faite jamais un débranchement d'injecteur moteur tournant !!!
Sur certains système la tension monte entre 80 et 140 v et un débranchement peut provoquer une montée en intensité assez forte pour détériorer le calculateur.
En principe le courant est régulé mais en tant que professionnel ,j'ai vu des calculateurs hs suite à une coupure faisceau ou des débranchements brutaux comme ça.
Une lecture diag permet d'effectuer cette recherche , certains appareils permettent la coupure des injecteurs en toute sécurité si besoin.
Pascal : C'est pire que je ne pensais. En voyant ce débranchement "sauvage", j'aurais craint que le calculateur enregistre un défaut et mette la voiture en panne, ou presque. Ce qui est déjà très ennuyeux. Mais vous faites bien d'avertir.
Bonjour g un Scénic phase 2 130ch injection a contrôler g changer les bougies de préchauffage changer relais de prechauffage toujours injection a contrôler pas de perte de puissance roule nickel une idée svp merci
Il y a de quoi se demander pourquoi la main d'oeuvre de remplacement d'injecteur chez le garagiste est facturé une fortune...
Parfois c'est un peu plus compliqué cela dépend des modèles de voiture
good job
Des fois le problème c'est de savoir débrancher un connecteur, ou ici la durite de gasoil sur l'injecteur,
c'est pas faux! Je ne l'ai pas montré en détail dans cette vidéo très courte volontairement
😍🙏
Merci 🙏
Et le nettoyage du puits ???
Minimum minimorum!!! 🤔 Pour le remplacement"académique" faut regarder l'autre vidéo sur le remplacement du couvre culasse d'un moteur 2.2 dCi.
Prudence, si c'est mal fait ça va couter un bras .
Renault
tout les jours un bruit nouveau
🤣🤣🤣
145 euros un injecteur neuf ????????? OU tu l'as acheté ?
c'est pas cher du tout !
certains injecteurs coutent 400 ou 500 euros la pièce !
C'était il y a plusieurs années! 😉
@@PMBRICOLEUR abon la vidéo est si vieille que çà ?
Attention au débranchement d'injecteur moteur en route suivant la technologie employés par piézoélectrique sa peut les bousillé pour de bon !
Oui mais cela sont plutôt rare je trouve et en général si tu débranché 1 injecteurs le calculateur coupe direct pour éviter une casse (trop de gasoil).
un nettoyage de l'injecteur aurais pas suffit ?
J'ai testé tous les produits existants avant et rien n'y a fait malheureusement. Ça m'a coûté aussi cher qu'un injecteur !
C’est la même avec les 1,9 l TDI
C'est une chance de ne pas avoir eu à coder l'injecteur
Oui ! C'est vrai 👍 Je ferai un complément de vidéo peut-être si ça intéresse quelqu'un pour montrer comment reprogrammer.
débrancher un injecteur moteur tournant = DANGER je déconseil
ruclips.net/video/gAjT0UTm9Rk/видео.html la réponse est ici
Un nettoyage aurait été un minimum pour éviter la limaille ou autre
Regardez la série de 25 vidéos sur le Scénic je l'ai fait plus tard.👍
S v p injecteurs 2 hdi 407
Grosse erreur ! On ne débranche jamais un injecteur piezo moteur en marche ! Vous pouvez faire un trou dans un piston !!!
Ah ! Je n'avais jamais entendu parler de ça. On m'a parlé d'embarquement moteur , mais pas de percer un piston en 2 secondes, le temps de vérifier s'il fonctionne. Pour information l'injecteur sur ce type de moteur est à commande par solénoïde par par piezo. Ça se voit tout de suite à son aspect extérieur. Merci pour ce commentaire qui me permet de compléter la vidéo pour ceux qui s'intéressent à ce sujet. 👍
Ne jamais débranché un injecteur moteur en marche sous peine d endommager le calculateur. Car lecondensateur de celui ci n arrivera pas à ce decharger. Attention grosse Erreur.
Le calculateur ne craint rien. D'où est ce que vous allez chercher ça. 🤔
tu laurais refait 7 euros