War schon unterwegs von Arnstadt über Berlin nach Mukran(Rügen)DB-Abwrack/Verschrottungstelle Zurück.. Noch in meiner Heimat vor 1994 ruclips.net/video/2KkaECJOSSQ/видео.html Führerstandsfahrt Greiz-Gera ruclips.net/video/ifG5jmjkiCo/видео.html Taigatrimmel 120 274 in Berlin Schönefeld Flughafen
Cool. Die technischen Details am Anfang machen klar, so baut man heute keine Lokomotiven mehr. Ein Oldtimer - ich liebe Oldtimer. Doch für mich das Beste sind die Aussagen der netten Herren: "sie fährt .. weich .. ist halt doch die Lieblingslok" oder "ihre einfache Technik .. dass der Lokführer sich hier selber helfen kann" usw. Haltet mich für verschroben, aber diese Technik, für den Menschen offen und nachvollziehbar - hatte sowas wie eine Seele..
Was fürn geiler Motorsound! 😁 Ich habe in Cottbus Mitte der 80er in der Nähe des Bahnhofs gewohnt und die haben dort in der Nacht mit den Kisten rangiert bzw die Güterzüge sind dort losgefahren, das war schon recht laut, vorallem das neuere Modell.
Jupp,nach der Grenzöffnung fuhren dise Maschiene auch hier in Braunschweig herum. Die Geräte wurden auch im Ausbesserungswerk Braunschweig gewartet 😊 Mein Bruder war immer ganz erstaunt wenn dort Getriebeölwechsel nachzufüllen war. (Da bräuchtest du mit der 10 Liter Kanne nicht kommen. )😅 lieber gleich vom 200 Liter Fass. 😂
Bitte gleich mal um Entschuldigung. Aber an welchem GETRIEBE mußte an dieser Lok Öl gwechselt bzw. nachgefüllt werden??? Also mir fällt es jetzt wirklich nicht ein obwohl ich sie von 1987 bis 1991 fahren mußte.
Hallo. Für mich die beste Diesellok der Welt! Robust ,Langlebig und einfach zu bedienen! Hier ist der Lokführer noch Lokführer eine gute Ausbildung vorausgesetzt! Beste Grüße aus Gotha!
Habe mich lange davor gedrückt die Berechtigung dafür zu erwerben. Mich hat sie nicht begeistert. Wenn ich nur an das Eimerschleppen beim Entleeren der Laderohre denke. Aber heute nach 45 Jahren würde ich sehr gerne mal wieder einen schweren Güterzug von LGT nach USG fahren. Übrigens unter einer Spitzenklasse Lok verstehe ich die BR 232.
3:50 ... "Den Traktionswechsel beschleunigen" (von Dampf zu Diesel) ... Anfang der 80er war der Diesel knapp und bereits kaltgestellte Dampfer wurden wieder Hauptuntersucht und reaktiviert. Schön daß wieder eine Lok läuft.
Da werden Erinnerungen wach ... Magdeburg - Seddin über Wiesenburg, hin und zurück, hin und zurück und manchmal sogar Marienborn. Und auch ein paar mal Reisezugdienst, natürlich im Sommer.😊😊
Respekt und danke nach Arnstadt, dass die Maschine wieder auf die Schiene gekommen ist. An den Herrn Altmann: RGW falsch zitiert: RGW = Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe und nicht "Rat für sozialistische Wirtschaftshilfe" Aber ist ja auch schon lange her... Also, prima und weiter so. Übrigens macht das BW Arnstadt hist. ab morgen für die Ferienwoche in Thüringen außerplanmäßig auf. Da kann man die 120er in echt bestaunen.
Ja, wir haben sie zufällig am WE nach der Inbetriebnahme dort "besucht". Das kann ich nur empfehlen. Nichts Spektakuläres aber genau deshalb unbedingt zu begrüßen und unbedingt erhaltenswert.
Die echte wahre Taigatrommel.. Nur Menschen aus dem Osten Deutschland kennen die Taigatrommel denn sie ist im Westdeutschland nicht gefahren. Die kleine Schwester von Ludmilla
Also bei Minute 6:34 dachte ich mir warum denn die Lok weiterfährt obwohl da ein Hemmschuh auf den gleisen liegt. Ich habe dann erst später mitbekommen das es sich um die gelbe Blume handelt. Die ist aber auch perfekt im Winkel vom Filmenden. Aber schön mal wieder diese Lok in Aktion zu sehen.
... und ☝️ .... Babelsberg hätte die 118er locker auf 2500 PS pushen und in 4-stelligen Stückzahlen produzieren können. Der RGW wurde vielleicht oberflächlich gegründet, um den Ostblock wirtschaftlicher zu gestalten. Im Vordergrund stand aber vor allem, dass Stückchen Deutschland, welches man erbeutete, wirtschaftlich technisch so an der Leine zu halten, dass die nicht nochmal nach Osten rennen. PKW bis 1000 ccm, LKW bis 5t, Lokomotiven bis 1000 PS, nur leichte Waffen, nur kleine Marineboote, keine Luftfahrzeuge und alle Eisenbahnstrecken Richtung Osten eingleisig. So wie die alten Eisenbahner heute von der 120er schwärmen, so haben sie die Schüssel damals gehasst. Das positive am Menschen ist, er erinnert sich immer an das Gute. Das Schlechte wird verdrängt. Fragt mal Leute, die als Soldat den Krieg verloren und inkl. Gefangenschaft überlebt haben. Das waren alles tapfere Helden.
Die aber nicht mehr den richtigen Motor hat... Ob man das noch als V200 bezeichnen kann mit dem Motor der 233 (12D49M) wage ich doch gerne zu bezweifeln. (Die hat keinen 2 Takter mehr)
#thetrantv Danke fürs Zeigen. Liebe diese Lok.Hatte ich als H0 Modell War schon unterwegs von Arnstadt über Berlin nach Mukran(Rügen) und Zurück. Noch in meiner Heimat vor 1994 in Greiz: ruclips.net/video/2KkaECJOSSQ/видео.html Führerstandsfahrt Greiz-Gera ruclips.net/video/ifG5jmjkiCo/видео.html Taigatrimmel 120 274 in Berlin Schönefeld Flughafen
Die Westdeutsche V200 verkörperte Stil, Wohlstand und den Stolz der Bundesbahn während die Ostdeutsche V200 pure Macht und ordentliche Geräusche versprach :)
@@Eckehard-Luedke Ich wette meine linke Niere darauf dass es keinen Krieg geben wird ;) Die Ukraine wird schon Unabhängig bleiben, das einzige was Putin will ist den alten sowjetischen Einflussbereich (Belarus, Ukraine, baltischen Staaten, Kasachstan, etc.) wiederherzustellen. Das also Leute behaupten dass Russland das Opfer seie ist total komisch.
@@scanida5070 es kam leider nicht so. Hoffentlich hat niemand die Wette angenommen und Sie haben ihre linke Niere noch. Ich war ebenfalls davon überzeugt, dass Putin lediglich die Muskeln spielen lassen wollte, um so eine neutrale Position der Ukraine zu erzwingen und den von ihm und seinem "Stab" erwünschten Puffer zu installieren. Nun ist die Auseinandersetzung da, die Karten werden neu gemischt und das Leben von Millionen auf den Kopf gestellt. Von den vielen Toten und der Zerstörung gar nicht zu sprechen.
Die waren für die damalige Zeit, schon nicht schlecht, natürlich sind die heutigen Loks besser, aber da gehört ja auch nicht viel zu, nach über 40 Jahren.
Ich habe als Stift Anfang der Neunziger rund um Ronneburg gesehen was die alles weggeschleppt hat, z.b. rappelvolle Sandzüge auf der Wismutbahn, oder randvolle Kohlezüge zwischen Gera und Zeitz. Der leere Fotozug war für die Wumme keine große Herausforderung.
@@joergbodenburg9688V200 2000PS Motorleistung, an den Fahrmotoren ~1700PS. Die V300 später 130/131/132 hatte 3000PS Motorleistung und an den Fahrmotoren fast 2500PS, bei der 241/142 4000PS am Motor und ~3500PS an den Fahrmotoren. Nicht ohnehin war die Ludmilla lange Zeit die stärkste einmotorige Diesellok in Deutschland
With the driving switch handwheel you can switch between the different driving stages to regulate the speed of the diesel engine. It's like "stepping on the gas". It is a diesel-electric locomotive. The engine drives generators that produce electricity and use it to power the electric traction motors (mounted on the axles) ... The higher the selected speed step on the handwheel, the higher the speed of the motor and thus of the generators = the generators for the traction e-motors produce more current in the same ratio and the locomotive runs faster.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
keine ahnung warum mir sowas empfohlen wurde, aber es ist genau das was ich gebraucht habe
Dann herzlich Willkommen, du wirst diese Maschine lieben lernen.
War schon unterwegs von Arnstadt über Berlin nach Mukran(Rügen)DB-Abwrack/Verschrottungstelle Zurück..
Noch in meiner Heimat vor 1994
ruclips.net/video/2KkaECJOSSQ/видео.html
Führerstandsfahrt Greiz-Gera
ruclips.net/video/ifG5jmjkiCo/видео.html
Taigatrimmel 120 274 in Berlin Schönefeld Flughafen
Diese Lok hätte ich gerne in meinen Garten. 😊
Der Sound ist super.👍
Das stimmt, die Fahrmotoren und der Abgasturbo verleihen der Püppi den Sound 😂❤
Cool. Die technischen Details am Anfang machen klar, so baut man heute keine Lokomotiven mehr. Ein Oldtimer - ich liebe Oldtimer. Doch für mich das Beste sind die Aussagen der netten Herren: "sie fährt .. weich .. ist halt doch die Lieblingslok" oder "ihre einfache Technik .. dass der Lokführer sich hier selber helfen kann" usw. Haltet mich für verschroben, aber diese Technik, für den Menschen offen und nachvollziehbar - hatte sowas wie eine Seele..
Was fürn geiler Motorsound! 😁
Ich habe in Cottbus Mitte der 80er in der Nähe des Bahnhofs gewohnt und die haben dort in der Nacht mit den Kisten rangiert bzw die Güterzüge sind dort losgefahren, das war schon recht laut, vorallem das neuere Modell.
Jupp,nach der Grenzöffnung fuhren dise Maschiene auch hier in Braunschweig herum. Die Geräte wurden auch im Ausbesserungswerk Braunschweig gewartet 😊 Mein Bruder war immer ganz erstaunt wenn dort Getriebeölwechsel nachzufüllen war. (Da bräuchtest du mit der 10 Liter Kanne nicht kommen. )😅 lieber gleich vom 200 Liter Fass. 😂
Bitte gleich mal um Entschuldigung. Aber an welchem GETRIEBE mußte an dieser Lok Öl gwechselt bzw. nachgefüllt werden???
Also mir fällt es jetzt wirklich nicht ein obwohl ich sie von 1987 bis 1991 fahren mußte.
Hab den Sound immer noch im Ohr von früher 😉
Eine Spitzenklasse Lok und ein schöner Bericht darüber echt Klasse 😃👍
Hallo. Für mich die beste Diesellok der Welt! Robust ,Langlebig und einfach zu bedienen! Hier ist der Lokführer noch Lokführer eine gute Ausbildung vorausgesetzt! Beste Grüße aus Gotha!
Habe mich lange davor gedrückt die Berechtigung dafür zu erwerben. Mich hat sie nicht begeistert. Wenn ich nur an das Eimerschleppen beim Entleeren der Laderohre denke. Aber heute nach 45 Jahren würde ich sehr gerne mal wieder einen schweren Güterzug von LGT nach USG fahren.
Übrigens unter einer Spitzenklasse Lok verstehe ich die BR 232.
3:50 ... "Den Traktionswechsel beschleunigen" (von Dampf zu Diesel) ... Anfang der 80er war der Diesel knapp und bereits kaltgestellte Dampfer wurden wieder Hauptuntersucht und reaktiviert. Schön daß wieder eine Lok läuft.
Eine klasse Lok und ein wunderbarer Bericht darüber, wirklich einmalig.
Klasse Video Die Lok ist einfach nur Der Hammer 👍👍👍👍
Hab ich gern gefahren , keine Ahnung warum , vielleicht wegen dem Waschbecken , nee , eine tolle Maschine, bis heute ❤❤❤
Eben noch als Modell vorbestellt - zack wird mir dieses Video vorgeschlagen :D
Da werden Erinnerungen wach ...
Magdeburg - Seddin über Wiesenburg, hin und zurück, hin und zurück und manchmal sogar Marienborn. Und auch ein paar mal Reisezugdienst, natürlich im Sommer.😊😊
Göttlicher Diesel Sound
Super Lok und klasse Sound. Schön, daß sie wieder fährt. Es fährt aber noch eine weitere in Deutschland, die V200 507 der EBS. 👍👍
So weit ich weiß soll die 220 295 auch betriebsfähig sein. Weiß aber nicht genau wem die gehört.
Respekt und danke nach Arnstadt, dass die Maschine wieder auf die Schiene gekommen ist. An den Herrn Altmann: RGW falsch zitiert: RGW = Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe und nicht "Rat für sozialistische Wirtschaftshilfe" Aber ist ja auch schon lange her... Also, prima und weiter so. Übrigens macht das BW Arnstadt hist. ab morgen für die Ferienwoche in Thüringen außerplanmäßig auf. Da kann man die 120er in echt bestaunen.
Ja, wir haben sie zufällig am WE nach der Inbetriebnahme dort "besucht". Das kann ich nur empfehlen. Nichts Spektakuläres aber genau deshalb unbedingt zu begrüßen und unbedingt erhaltenswert.
Beautiful video 👍
Nice video!
Die echte wahre Taigatrommel.. Nur Menschen aus dem Osten Deutschland kennen die Taigatrommel denn sie ist im Westdeutschland nicht gefahren. Die kleine Schwester von Ludmilla
Schön das wenigstens noch , eine Lokomotive lebt 🌹❤🌷
Mittlerweile wieder zwei.
@@orlabahner6283 noch besser ❤❤
Also bei Minute 6:34 dachte ich mir warum denn die Lok weiterfährt obwohl da ein Hemmschuh auf den gleisen liegt. Ich habe dann erst später mitbekommen das es sich um die gelbe Blume handelt. Die ist aber auch perfekt im Winkel vom Filmenden. Aber schön mal wieder diese Lok in Aktion zu sehen.
Taigatrommel , Ludmila sind halt Heavy Metal auf Rädern 🤘🏻🤘🏻
Das ist echt einfach nur geil
RGW = Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe ‼️😉 Geiler Sound und Abgaswolke.. 👍😎
Genau, der Kollege hat daraus RSW gemacht, Rat für sozialistische Wirtschaftshilfe. 😃
... und ☝️ .... Babelsberg hätte die 118er locker auf 2500 PS pushen und in 4-stelligen Stückzahlen produzieren können.
Der RGW wurde vielleicht oberflächlich gegründet, um den Ostblock wirtschaftlicher zu gestalten. Im Vordergrund stand aber vor allem, dass Stückchen Deutschland, welches man erbeutete, wirtschaftlich technisch so an der Leine zu halten, dass die nicht nochmal nach Osten rennen.
PKW bis 1000 ccm, LKW bis 5t, Lokomotiven bis 1000 PS, nur leichte Waffen, nur kleine Marineboote, keine Luftfahrzeuge und alle Eisenbahnstrecken Richtung Osten eingleisig.
So wie die alten Eisenbahner heute von der 120er schwärmen, so haben sie die Schüssel damals gehasst.
Das positive am Menschen ist, er erinnert sich immer an das Gute. Das Schlechte wird verdrängt. Fragt mal Leute, die als Soldat den Krieg verloren und inkl. Gefangenschaft überlebt haben.
Das waren alles tapfere Helden.
Mega!!
Und jetzt gibt's mit der V200 von EBS sogar eine zweite Betriebsfähige Taigatrommel in Deutschland.
👍
Die aber nicht mehr den richtigen Motor hat... Ob man das noch als V200 bezeichnen kann mit dem Motor der 233 (12D49M) wage ich doch gerne zu bezweifeln. (Die hat keinen 2 Takter mehr)
@@Lokfuehrer2014 Als Fotoobjekt genügt es.
Nettes Intro vor dem Graffti-verseuchten Wagon ... ;)
@@PazuloSchlorb Da muss ich Dir Recht geben. Ist einfach nur ein mittelmäßiges Tag. Vielleicht.
#thetrantv
Danke fürs Zeigen.
Liebe diese Lok.Hatte ich als H0 Modell
War schon unterwegs von Arnstadt über Berlin nach Mukran(Rügen)
und Zurück.
Noch in meiner Heimat vor 1994 in Greiz:
ruclips.net/video/2KkaECJOSSQ/видео.html
Führerstandsfahrt Greiz-Gera
ruclips.net/video/ifG5jmjkiCo/видео.html
Taigatrimmel 120 274 in Berlin Schönefeld Flughafen
M62 "Машка" ))) в России, а в Германии называли "Таёжный барабан".
U nas w Polsce, nazywają Gagarin :-)
Die Westdeutsche V200 verkörperte Stil, Wohlstand und den Stolz der Bundesbahn während die Ostdeutsche V200 pure Macht und ordentliche Geräusche versprach :)
@@PazuloSchlorb Wir wollen jetzt nicht davon ausgehen dass die Ukraine Teil Russlands ist ;)
@@scanida5070 ob Putin das auch so sieht....:-(((
@@Eckehard-Luedke Ich wette meine linke Niere darauf dass es keinen Krieg geben wird ;)
Die Ukraine wird schon Unabhängig bleiben, das einzige was Putin will ist den alten sowjetischen Einflussbereich (Belarus, Ukraine, baltischen Staaten, Kasachstan, etc.) wiederherzustellen. Das also Leute behaupten dass Russland das Opfer seie ist total komisch.
Scanida
Das DDR-Gegenstück der DB-V 200 war ja auch die DR- V 180. Die M 62 kam erst deutlich später.
@@scanida5070 es kam leider nicht so. Hoffentlich hat niemand die Wette angenommen und Sie haben ihre linke Niere noch.
Ich war ebenfalls davon überzeugt, dass Putin lediglich die Muskeln spielen lassen wollte, um so eine neutrale Position der Ukraine zu erzwingen und den von ihm und seinem "Stab" erwünschten Puffer zu installieren.
Nun ist die Auseinandersetzung da, die Karten werden neu gemischt und das Leben von Millionen auf den Kopf gestellt. Von den vielen Toten und der Zerstörung gar nicht zu sprechen.
Великолепно!
Ist die Lok eigentlich auch kommerziell im Einsatz?
Ich denke mir,dass die erheblichen Kosten doch auch durch Dienste abgedeckt werden müssen,oder?
Ja sie wird im Transport eingesetzt sie war auch beim Plandampf dabei
Totgesagte leben länger aber mal nebenbei die Rust ganz schön
Einfach ❤
Bald fährt die Bahn wieder mit Diesel weil Strom zu teuer ist
Die Dinger sollte man für ETCS ertüchtigen, zwei große Turbos drauf, Schalldämpfer raus und die Loks dann in den IC Betrieb geben.
Alte Leistungsfähigkeit? Das kann nicht viel gewesen sein mit leeren Schüttgutwagen 😊 aber schön daß die alte Technik wieder rollt.
Die waren für die damalige Zeit, schon nicht schlecht, natürlich sind die heutigen Loks besser, aber da gehört ja auch nicht viel zu, nach über 40 Jahren.
Ich habe als Stift Anfang der Neunziger rund um Ronneburg gesehen was die alles weggeschleppt hat, z.b. rappelvolle Sandzüge auf der Wismutbahn, oder randvolle Kohlezüge zwischen Gera und Zeitz.
Der leere Fotozug war für die Wumme keine große Herausforderung.
Wieviel Kw/Ps haben die Fahrmotoren ?
Diese Lok hat 3000 ps
2000 Pesen 1470 kw
@@joergbodenburg9688V200 2000PS Motorleistung, an den Fahrmotoren ~1700PS.
Die V300 später 130/131/132 hatte 3000PS Motorleistung und an den Fahrmotoren fast 2500PS, bei der 241/142 4000PS am Motor und ~3500PS an den Fahrmotoren. Nicht ohnehin war die Ludmilla lange Zeit die stärkste einmotorige Diesellok in Deutschland
A jó öreg Szergej. Nálunk még vagy 60.üzemel.. Plusz a modernizált CAT motorosok
Habe mal ne Frage, ist V200 und Ludmilla das gleiche?
Nein v200 taigatrommel ludmilla die baureihe 132/232
Why a steering wheel ?
With the driving switch handwheel you can switch between the different driving stages to regulate the speed of the diesel engine. It's like "stepping on the gas". It is a diesel-electric locomotive. The engine drives generators that produce electricity and use it to power the electric traction motors (mounted on the axles) ... The higher the selected speed step on the handwheel, the higher the speed of the motor and thus of the generators = the generators for the traction e-motors produce more current in the same ratio and the locomotive runs faster.
@@stefankassbohrer2765 Ah, that you, thus the wheel is the power regulator.
0:00 - Ich würde mich vllt.nicht unbedingt vor verschmiert Waggons stellen und Werbung machen für diese Schmierfinken....
Diese Lokomotive fehlt mir noch als HO Modell.
@Deutschland1937 Danke für den Tip.
0:31= "DAS BOOT"
Hoch Achtung Jungs,ich war 12 wo ich diese Lock zum ersten mal gesehen habe!!!!
Komisch ... ich war Lokführer in den USA und ein EMD Dieselmotor klingt genau gleich beim Anspringen. 🤔
Super Sound und schöne Rauchfahne. Mal sehen, wie lange die grünen Missionare in diesem Land solche Maschinen noch fahren lassen.🤔
PS. bin Ossi in Sachsen....
Das gibt definitiv die grüne Umweltplakette, denn von "Feinstaub" kann hier nicht die Rede sein...
Ja ...sehr robuste Sowjetische Lok
Вот уроды, вагон баллончиком испортили в начале ролика🥲.
Die kamen aus der Sowjetunion.
Inkompetenz in Sachen Kenntniss und Technik. DAS IST EIN SECHZEHNZYLINDER VIERTACKT DIESEL!! Und kein 12zyl. Zweitackter...
Bis auf die Abgase alles schick.
Die Abgase bekäme man mit Änderungen am Einspritzsystem verbessert. Bessere Kraftstoffe täten ein übriges
Unverwüstlich.Besser als der neue Digitalschrott.Taigatrommel=Spitzentechnik MADE IN UDSSR.
Hab den Sound immer noch im Ohr von früher 😉