Ciao saluti dal Venezuela ... guardando sempre i tuoi video che sono stati di grande aiuto ai meccanici sulla mia vespa ... volevo farti una domanda riguardante la valvola stellare. Come potrebbe essere riparato e se si consiglia la colla epossidica per riempire la fona interessata e ottenere lo 0,05? Se hai un tutorial a riguardo, mi aiuterebbe molto ... grazie, saluti
Sono nella stessa situazione, ho un coperchio del tamburo coi prigionieri rimossi col flessibile e ritrapanati, uno col filetto più largo, sono combattuto tra fare un lavoro allucinante o sostituire direttamente il pezzo
Interessante... almeno só che c’è la possibilità di cambiarli, una domanda estetica sui tamburi sono verniciati oppure dopo sabbiatura vanno lasciati al naturale..?
Salve Mauro.Potresti aiutarmi per favore?sto restaurando la special di mio padre e vorrei cambiare le rondelle e pulegge dello sterzo,sia del cambio che dell’acceleratore.Non so dove acquistarli e neanche come si chiamano i vari componenti😞
Se un grande nella spiegazione, ho rifatto il motore della mia vespa ho spessorato lasciando il gioco di 0,20 cambio cuscinetti , crociera e stop. Dopo 40km cambio olio e mi accorgo che ci sono dei residui metallici come dei brillantini e normale tutto ciò? Grazie
Scusate, sarò rincoglionito, ma non ho capito la misura del bullone a brugola... Vado in ferramenta e gli chiedo bullone m8 con testa 🤔 a brugola? Lungo 2 cm?
Volendo puoi usare anche bulloni normali Al limite abbassi un po’ la testa del bullone Oppure una brugola m8 La lunghezza la decidi tu Quella nel video è una brugola senza testa
Scusa volevo chiederti un consiglio perché io ho acquistato una Vespa n 67 e non riesco a smontare la piastra che c'è prima delle ganasce posteriore come si fa Grazie
Ciao Mauro, stò ristrutturando la mia special, sono arrivato alla fine, ma non riesco a collegare i fili in maniera corretta. Ho la chiave sul manubrio, la vespa si accende ma non riesco a spegnerla se non togliendo il cavo della candela. Potresti mostrare passo passo tutti i collegamenti?
Sarebbe utile per sbloccare il prigioniero, provare prima ad avvitarlo, una volta smosso nel senso di avvitamento si procede a svitare!, questa procedura la utilizzavo per svitare le resistenze dei scaldabagno elettrici, un'altra volta applicando la stessa procedura riuscii a svitare un raccordo idraulico da 1,5" attaccato a una cisterna, che precedentemente un p un idraulico non era riuscito a sbloccare! Utilizzando la stessa chiave lasciatemi a disposizione dall' idraulico!
ciao M. :-) Oggi smonto la gomma e invece di svitarsi i bulloni del 13 o M8, sono venuti via i prigionieri con dado "incollato. Scrivo, perchè quando ho messo la chiave a brugola, nessuna chiave andava bene, ho usato una serie di chiavi della Beta. Mi son domandato che cavolo di misura erano quelle brugole che andavano bene. (vespa PK 50s tamburo originale Piaggio. Ciao e al prossimo video.👍
La sua soddisfazione è il nostro miglior premio☺️ Grande Mauro complimenti
Grazie a te 😁😁👋
sto restaurando la mia prima vespa e....sei la mia stella polare!
Grazie mille Mauro!
Grazie a te che ci segui ☺️👍🏻
Grazie Maestro sei sempre più professionale. Hai una soluzione per ogni problema. 👍💪💪👏👏👏
Grazie
Sto' rifacendo il motore della mia vespa con i tuoi tutorial,ti ringrazio perché senza non avrei saputo come fare!
Mi fa piacere ti ringrazio ☺️☺️
Grazie Mauro! Sempre impeccabile.
Grazie a te ☺️
Finalmente sei tornato, è sempre un piacere vedere i tuoi video, grazie per i tuoi consigli💪💪💪
Fantastico !!! Ottima dritta!!
Bravo come sempre Mauro.
Ottimo lavoro!!!
Non esistono soluzioni migliori delle tue...king🤴
Grazie
Sei un maestro 👍🔝🔝
Grazie
grandeeeee bentornato . mi mancavano...
👍🏻
Purtroppo non ho mai avuto una vespa , ma la seguo da tanti anni!
Grazie
Sempre bravissimo!
Grazie ☺️
Sentivamo la mancanza dei tuoi video, ben tornato.
Grazie ☺️
Excelente como sempre
Sei il numero 1bravo ti seguo da un bel po'
Grazie
Grande Mauro sei tornato.. ottimo consiglio ma fino adesso nelle mie vespe non mi è mai successo di cambiarli spero mai 😁 ciao sei il 🔝💪💪💪
Beau travail ! bien expliqué ! 👍👍👍👍
Non ci crederai, ma devo proprio sostituire un prigioniero ruota.. video uscito nel momento giusto! GRANDE!
Perfetto
Però pubblicherò anche il secondo video con altri due metodi
Grandissimi ragazzi un saluto da trieste.
Grazie ☺️☺️👍🏻
Come sempre video fantastico, utile e spiegazione eccezionale, Mauro hai in programma un video per un cavalletto porta motore girevole per PX?
Cit. "Sconsiglio di saldarli" quelli che ho io sono saldati e per cambiarne 2 🤐
Ho detto tutto!
Bravo
☺️☺️
hai consigli su come smontare il mozzo posteriore di una lambretta 150 li terza sere?
Ciao saluti dal Venezuela ... guardando sempre i tuoi video che sono stati di grande aiuto ai meccanici sulla mia vespa ... volevo farti una domanda riguardante la valvola stellare. Come potrebbe essere riparato e se si consiglia la colla epossidica per riempire la fona interessata e ottenere lo 0,05? Se hai un tutorial a riguardo, mi aiuterebbe molto ... grazie, saluti
ciao frena filetti medio? grazie per il video
Anche forte è meglio
Sono nella stessa situazione, ho un coperchio del tamburo coi prigionieri rimossi col flessibile e ritrapanati, uno col filetto più largo, sono combattuto tra fare un lavoro allucinante o sostituire direttamente il pezzo
Metti inserto !!!
Complimenti per il video, una domanda mi si è spaccata un'aletta dove sta il bullone, si può saldare?
Per una questione di sicurezza, io lo metterei tamburo nuovo
Sempre ottimi consigli , a quando un tutorial su un restauro statore accensione elettronica? Grazie
In un accensione elettronica, puoi cambiare il pick up, e al limite i fili se rovinati
Per il resto c’è ben poco da fare
@@vespemotori ma un po' dei tuoi consigli non guastano
Ciao Mauro sei grande...mi puoi dire se il tamburo vespa in origine era verniciato o grezzo ?...grazie
Verniciato 👍🏻
@@vespemotori GRAZIE MILLE MAURO
Primoooo
Interessante... almeno só che c’è la possibilità di cambiarli, una domanda estetica sui tamburi sono verniciati oppure dopo sabbiatura vanno lasciati al naturale..?
Vanno verniciati 👍🏻
@@vespemotori grazie..!! 👍🏻
Ciao bel video dove posso acquistare i prigionieri con la sede a esagonale?
Ferramenta ben fornita
Li trovi anche in rete
Però come mostrato nel video, puoi mettere bullone
Anzi, in questo modo puoi serrare il bullone
Salve Mauro.Potresti aiutarmi per favore?sto restaurando la special di mio padre e vorrei cambiare le rondelle e pulegge dello sterzo,sia del cambio che dell’acceleratore.Non so dove acquistarli e neanche come si chiamano i vari componenti😞
Perché’ vuoi sostituirle ??
Se un grande nella spiegazione, ho rifatto il motore della mia vespa ho spessorato lasciando il gioco di 0,20 cambio cuscinetti , crociera e stop. Dopo 40km cambio olio e mi accorgo che ci sono dei residui metallici come dei brillantini e normale tutto ciò? Grazie
Se hai rifatto il motore e successivamente hai fatto un po’ di rodaggio, potrebbe essere normale
Devi controllare il prossimo cambio olio
Scusate, sarò rincoglionito, ma non ho capito la misura del bullone a brugola... Vado in ferramenta e gli chiedo bullone m8 con testa 🤔 a brugola? Lungo 2 cm?
Volendo puoi usare anche bulloni normali
Al limite abbassi un po’ la testa del bullone
Oppure una brugola m8
La lunghezza la decidi tu
Quella nel video è una brugola senza testa
Hi im from indonesia (SEA), can u put english Subtitel sir.
Thank you.
On computer you can select English subtitles!!
Scusa volevo chiederti un consiglio perché io ho acquistato una Vespa n 67 e non riesco a smontare la piastra che c'è prima delle ganasce posteriore come si fa Grazie
Freno anteriore??
@@vespemotori posteriore ho tirato via porta ruota chiuso e sotto c'è tra ganasce e porta ruota che non si muove...è arrivata
Emanuele Raisoni scrivimi in privato sulla mia pagina
Così mi mandi foto
La mia 50 special ti ringrazia risparmio soldi dall meccanico
Mi fa piacere 😊😊
Ciao mi puoi dire la misura dei grani grazie
Come quelli originali
8
Ciao Mauro, stò ristrutturando la mia special, sono arrivato alla fine, ma non riesco a collegare i fili in maniera corretta. Ho la chiave sul manubrio, la vespa si accende ma non riesco a spegnerla se non togliendo il cavo della candela.
Potresti mostrare passo passo tutti i collegamenti?
Nella 50 special il filo rosso viene messo a massa dal pulsante che c’è sul devio .Il problema è che non so come hai collegato la chiave sul manubrio.
@@vespemotori grazie Mauro, ho completato la mia vespa e il grosso lo hai fatto tu con i tuoi video
Riky Bittante grande 👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻
Mi fa molto piacere ☺️
Sarebbe utile per sbloccare il prigioniero, provare prima ad avvitarlo, una volta smosso nel senso di avvitamento si procede a svitare!, questa procedura la utilizzavo per svitare le resistenze dei scaldabagno elettrici, un'altra volta applicando la stessa procedura riuscii a svitare un raccordo idraulico da 1,5" attaccato a una cisterna, che precedentemente un p un idraulico non era riuscito a sbloccare! Utilizzando la stessa chiave lasciatemi a disposizione dall' idraulico!
Io ho fatto vedere casi estremi
Logicamente prima si fanno tutti i tentativi del caso
ciao M. :-) Oggi smonto la gomma e invece di svitarsi i bulloni del 13 o M8, sono venuti via i prigionieri con dado "incollato.
Scrivo, perchè quando ho messo la chiave a brugola, nessuna chiave andava bene, ho usato una serie di chiavi della Beta.
Mi son domandato che cavolo di misura erano quelle brugole che andavano bene. (vespa PK 50s tamburo originale Piaggio.
Ciao e al prossimo video.👍
I prigionieri originali in realtà non hanno sede per brugola
Sembra, ma non lo è
@@vespemotori aah....mi sembrava strana sta cosa, Grazie Mauro, per avermi risposto.
ciao visto che volevo comprare un lamellare polini a due fori per pk s ma per la special e la pk cambia la curvatura?
Si pk e special cambia
@@vespemotori ok grazie sugli circa 80 euro che lamellare mi consigli per carburatore 24/28 tipo polini o vmc
Sisto Delle Donne non saprei
Solitamente non do questi consigli
Io mi trovo bene con polini, poi ognuno...,
@@vespemotori ok grazie
@@vespemotori ma fai lavori privati
Ciao un bullone sul prigioniero gira insieme al prigioniero senza bloccarsi completamente, lo stsso se svito. Cosa devo fare?
Non ho capito
Hai già messo il prigioniero nuovo??
@@vespemotori no attacando i bulloni uno gira a vuoto
Luca Pi ma devi togliere il prigioniero??
Li hai stretti bene i dadi tra di loro??
@@vespemotori no non devo toglierlo vorrei fissarlo ora gira a vuoto nella sede nel momento che cerco di fissare il bullone ruota
Luca Pi ma hai messo il prigioniero nuovo e non riesci a fermarlo??
Gira??
Se è rotto il mio prigioniero come faccio?
Il seguito del video, mostrerò come fare
Saldare il dado no?
Mi sembra di aver detto che ci sarà un secondo video
Se devo cambiare il prigioniero sicuramente sarà spanato il filetto... questa procedura per cosa serve non ha molto senso
Infatti se guarderai il prossimo video, farò vedere ripristinare il filetto
E poi, se è spanato fuori, perché lo deve essere per forza anche dentro!!