Si, sobrepasó los 200 pero la comparación no es justa. En la primera prueba tenia la admisión completa y en la segunda no, ademas del cambio de inyectores.
Si ay una diferencia porque yo cuando le hice dyno tune a mi carro al quitarle la faja del a/c y la faja del power steering y el filtro del cold air intake dio 7 hp mas a las ruedas al final mi carro all motor dio 222hp y 156 TQ a las ruedas Lsvtec 1.8 over 25
Exactamente, para mí esa prueba no es válida. El aumento de caballo es mínimo teniendo en cuenta que en la otra prueba tenía la administración completa y otros inyectores con otro calibrado. A mí parecer y visto lo visto... En las misma condiciones el otro colector rinde más.
Los inyectores no afectan en nada, por algo existe la relacion de gasolina:aire ideal, podran ser de 1500 o 3000 o lo grandes que quieran pero si el aire no da la relacion no sirven y el carro no se mantiene, en pocas palabras era mucho inyector dioquis
Te felicito, soy aficionado mecánico y es satisfactorio hacer los cambios documentados, calculados y con base técnica, he realizado un proyecto a un D16Y9.... haciendo pruebas en Dinamometro en cada fase... todo está documentado, llegue a los 187 HP, ... leva nacional (alfredolevas ccs) headers, y electrónica, unichip... compresión relación de compresión 13,1 : 1...
Mi Crx b20v llego 200 whp. Usando esa admision. Excelentes motores. Pueden decir como que solo da 7-10 hp mas es muy poco, pero en All motor N/a es muy dificil subir HP. Excelente video saludos desde mexico
Épale chamo tuning saludos desde Ccs vzla bro mi opinión era q debería colocarle el filtro de aire el pase anterior lo tenía y esta ves lo colocastes sin el y directo hacia arriba jalando aire del ventilador y otra cámbiate inyectores mi conclusión si hubo mejoría pero no solo por el manifold hubo esos dos factores favorables ( unos duran q inyector de 1000 es mejor q 420) en ese motor con ese setup all motor no saludos bro
JAJAJAJAJA me hace gracia tu referencia a la calvicie al principio, no te preocupes Chamo, si te va bien en los emiratos, tendrás para ponerte un camello en la cabeza si quieres!!! Gran trabajo el del vídeo!!!
Tengo un b18c1 igual, pero todos los internals stock, solo intake, admisión skunk2 y header y me dió 150 whp a 1500 metros sobre nivel del mar, está bien el resultado?
Yo diria que si porque se pierden cv por rozamiento mecanico y tus mods darian algo de poder para compensar los que perderia al largo de los km y años de vida de ese motor. De hecho el 350z de un conocido de instagram mio es un 280cv que da buenos valores de compresion y da unos 240whp aprox
Ya pues mi pana está súper calidad el vídeo como todos 🤙😜 pero queremos ver los de new experience ya que estos tenías peluca queremos ver Dubai estoy ancioso
Ese plenum es conico digamos es para que la admision de aire sea mas repartido entre cada runner ya que puede ir directo hacia el de mas mas atras evitando el tener que compensar con gasolina el cilindro segun lei por ahi.
Pausado. Yo digo que si con quitarle el filtro te da como 5 HP 📈. Más la repro que le diste para inyectores... Yo digo q sobrepasó los 200 por poco pero los sobrepasó. Saludos desde Monterrey NL México Soy tu fan 👍👍👍
@@juancarranza842 con los injectores no es problema amigo eso no influye absolutamente en nada a no ser q anterior el duty side cut hubiera estado muy elevado lo del filtro si men por al andarlo puesto restringe un poco el flujo de aire pero en conclusion la MAJIA ES EL TUNEO
Yo vi que el Honda que probaste al principio era otro, pues el metro de ton solo llegaba a 9,000 rpms y este Honda tiene un metro de 10,000 rpms…. Bueno yo pienso que le sacasteis cerca de 215 hoy.
Mmm.. Yo no sé mucho de eso pero creó que ese Throttle le queda pequeño a ese Manifold ahora creó qué tiene la restricción ahí. Critica constructiva: Si vas a hacer un antes y después debes dejar el coche lo más parecido a su primer pase. El cambio de los inyectores y la remoción del filtro de aire contaminan el experimento.
Vale la pena portial una rbc manifol de un 8th gene civic si el carro tiene 273hp quiero tocar los 280hp es un k20/k24 dc 3.2 cams oil pump rsx e85 1000cc injector skunk2 headrs intake por el foco de 3.5inch escape de 3.0” 72mm tb
Chamo con la admision PRO diste el pase con el filtro montado y con la ultra street fue sin el filtro recibiendo el aire directo debiste hacerlo tal cual con el filtro montado tambien
Buenos vídeos amigo, deberías hacer videos de Acura rsx type S. Y hablar acerca de las modificaciones que se le hacen a ese carro. Esos carros son muy bonitos pero casi solo en USA están. Y aquí en América Latina casi no hay, más aquí en mi país Guatemala que solo puro Toyota tienen. Y puras trocas de los años 50
Ola mister yo tengo un modesto d16y8 en un coupe. Que tal iria un colector admision skunk? Que mariposa le habria que poner a poder ser plug and play sin andar rectificando nada?
@@djwelder507 claro que si hace diferencia, es una restriccion directa en la admision... otra cosa seria comparar sin filtro estando quietos y sin filtro andando, ahi tambien hay diferencia, tanto que por eso ponen tomas de aire directo de afuera... es como ponerse un tapabocas para correr en una eliptica en la casa y decir que es lo mismo que correr sin el tapabocas en la eliptica... en youtube debe haber videos comparando con filtro y sin filtro... es mas, hay videos comparando diferencia entre diferentes filtros en dinamometro
Claro que le entra más aire con la nueva admisión le quitaste el filtro (la seta), prueba a ponérsela verás como baja de cv i entra menos aíre,tendrías que aberle puesto la seta también espabilado
Hola gente, buenas. Ricardo una consulta. Tu al montar el auto en el dyno sobre una plataforma, el peso del vehículo se va hacia atrás, por ende cambia la distribución de peso. Esa variable afecta en la medición final?. O eso lo corrige el dyno, no se si le expreso bien. Gracias por tus videos, sigo tu trabajo hace mucho tiempo. Saludos desde Chile. Un abrazo a todo tunergarage!
Me alegro ver otro entusiasta que da prioridad al motor y no modificaciones de los colonenses.
Si, sobrepasó los 200 pero la comparación no es justa. En la primera prueba tenia la admisión completa y en la segunda no, ademas del cambio de inyectores.
Si ay una diferencia porque yo cuando le hice dyno tune a mi carro al quitarle la faja del a/c y la faja del power steering y el filtro del cold air intake dio 7 hp mas a las ruedas al final mi carro all motor dio 222hp y 156 TQ a las ruedas Lsvtec 1.8 over 25
Exactamente, para mí esa prueba no es válida. El aumento de caballo es mínimo teniendo en cuenta que en la otra prueba tenía la administración completa y otros inyectores con otro calibrado. A mí parecer y visto lo visto... En las misma condiciones el otro colector rinde más.
los inyectores no dan caballos de fuerza. y cuando tenia la admision pro tambien quitamos el filtro solo q no se vio en los videos
Los amigos de premium works hicieron un vídeo de dino con un carro con y sin filtro solamente y sin filtro dió hasta menos
Los inyectores no afectan en nada, por algo existe la relacion de gasolina:aire ideal, podran ser de 1500 o 3000 o lo grandes que quieran pero si el aire no da la relacion no sirven y el carro no se mantiene, en pocas palabras era mucho inyector dioquis
A mi no me engañas... Esos 10 caballos extra fueron por el spoiler :v
Te felicito, soy aficionado mecánico y es satisfactorio hacer los cambios documentados, calculados y con base técnica, he realizado un proyecto a un D16Y9.... haciendo pruebas en Dinamometro en cada fase... todo está documentado, llegue a los 187 HP, ... leva nacional (alfredolevas ccs) headers, y electrónica, unichip... compresión relación de compresión 13,1 : 1...
Donde puedo ver el vídeo ?
Saludos desde Nicaragua
🇳🇮
Por que no hiciste la misma prueba con el filtro de aire k&n ?? En la admisión nueva??
Exito!!
Brutal hermano, espero algún día me tunees mi Honda civic sir del 2000, saludos y bendiciones .
Mi Crx b20v llego 200 whp. Usando esa admision. Excelentes motores. Pueden decir como que solo da 7-10 hp mas es muy poco, pero en All motor N/a es muy dificil subir HP. Excelente video saludos desde mexico
Necesita ajustar la ecu o metiste el colector y ya se notó mejora?
Gracias por hacer este video. Pienso hacer lo mismo a un honda prelude que estoy trabajando con un H22.
Se hicieron los locos dejaron capitulos de relleno mientras viene lo bueno pero igual lo estoy viendo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 saludos bro jajajaja suerte
El chamo es alérgico a la gasolina de calle, saludos desde rd
Klk 🇩🇴
AMO LA INTEGRA😍 ME CARRO FAVORITO , SALUDOS DESDE RD🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Klk mio 🇩🇴
Creo que estamos sobre los 200 casi seguro, a seguir viendo el video
Los viejos de el canal recordamos ese integra 👍👍👍
Tus programas son bacanes
Ajustaste la electronica despues de montar el colector de admision? Pd: ese integra tiene que cambiar los soportes de motor xD
Jajajaja si por como se movio el motor estan en sus ultimos dias
Seguramente le vas a enseñar tu jaja
La dicen conejo a ese motor jajaja
si se ajuato denuevo, y si el motor se mueve mucho jejej ya el cliente le esta buscamdo solucion
Saludos chamo desde honduras bro siempre al pendiente de tus videos 👍👍
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷
Épale chamo tuning saludos desde Ccs vzla bro mi opinión era q debería colocarle el filtro de aire el pase anterior lo tenía y esta ves lo colocastes sin el y directo hacia arriba jalando aire del ventilador y otra cámbiate inyectores mi conclusión si hubo mejoría pero no solo por el manifold hubo esos dos factores favorables ( unos duran q inyector de 1000 es mejor q 420) en ese motor con ese setup all motor no saludos bro
La bendición the chamo papá tuner 🔥😎👌
Chamo saludos desde canarias eres un maquina 200cv
Deberia de hacer la prueba con el RBC VS RRC VS SKUN2 PRO en kseries
Valió la pena la espera para ver llegar este motor a los 200 hp
ruclips.net/video/ThMEyLMQciE/видео.html
Increíble chamo muy buen video 😎👌🏻 y esas modificaciones genial 😎👌🏻🚗
Aquí reportándome
ruclips.net/video/ThMEyLMQciE/видео.html
JAJAJAJAJA me hace gracia tu referencia a la calvicie al principio, no te preocupes Chamo, si te va bien en los emiratos, tendrás para ponerte un camello en la cabeza si quieres!!! Gran trabajo el del vídeo!!!
Saludos desde República Dominicana chamo
Klk mio 🇩🇴
@@frias2287 tranquilo hermano klk y por alla 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Bien manito
Tengo un b18c1 igual, pero todos los internals stock, solo intake, admisión skunk2 y header y me dió 150 whp a 1500 metros sobre nivel del mar, está bien el resultado?
ruclips.net/user/shortsThMEyLMQciE
Yo diria que si porque se pierden cv por rozamiento mecanico y tus mods darian algo de poder para compensar los que perderia al largo de los km y años de vida de ese motor.
De hecho el 350z de un conocido de instagram mio es un 280cv que da buenos valores de compresion y da unos 240whp aprox
Hey Saludos desde República Dominicana. 200whp
ruclips.net/video/ThMEyLMQciE/видео.html
Klk mio 🇩🇴
Saludos bro. Aqui un compatriota
Saludos de chile... muy buen contenido
Y yo esperando que el próximo carro sea tuneado desde Dubai el pagani huayra de algún jaque árabe
Excelente video como siempre.. saludos
Excelente mano exitos 👍
Chamo el vídeo hace dos años lo sé. Admiración y respeto ante todo, pero los inyectores no tuvieron influencia ahí?
Excelente carro, es impresionante a las RPM que llegan esos motores, muy buen contenido, saludos desde México.
Motor honda respaldado por vtec! Ajjaajajjq😅 te la Rifas hans y el chamo de espalda al sol en dubai kaaksksk 😅😅
Necesito un front lip de ese integra.🧐
ruclips.net/user/shortstBvAmSCkXbE
Aki 1ero nuevamente 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
El corazón de Han tiene pura maldad 🤣🤣🤣🤣
Muy bueno Chamo. se puede saber el diámetro de la mariposa? (TB diameter)?
Ya pues mi pana está súper calidad el vídeo como todos 🤙😜 pero queremos ver los de new experience ya que estos tenías peluca queremos ver Dubai estoy ancioso
Min. 18:26 el Integra superó los 200 caballos de fuerza (no le adelanté al video es una predicción) y recuerdo ese Honda
Algo bien esa admision Chamo tuning, para D series que se necesita para montar una admision skunk2 ultra?
Ese Hans es un loquillo jaja
Gracias
Saludos chamo y buena explicación.
En la primera usa el filtro y después sin filtro porque no lo uso igual por eso entro más aire
Que manifold sería mejor para mejorar la potencia a baja revoluciones? 🤔
Short runners
7:48 xuxi Chamo, no eres tu si no se te caen las vainas.. y Hans que no deja pasar ni una 🤣..
Ese plenum es conico digamos es para que la admision de aire sea mas repartido entre cada runner ya que puede ir directo hacia el de mas mas atras evitando el tener que compensar con gasolina el cilindro segun lei por ahi.
Hola chamo en q país estas
Buen video chamo
Pausado.
Yo digo que si con quitarle el filtro te da como 5 HP 📈. Más la repro que le diste para inyectores... Yo digo q sobrepasó los 200 por poco pero los sobrepasó.
Saludos desde Monterrey NL México
Soy tu fan 👍👍👍
Ummmm pero ahi hay fraude el primer pase lo hicistes con filtro puesto no dudo q suba caballos pero ahi ya no ivan con las mismas condiciones
le quitamos el filtro en ambas pruebas solo q no salio en los videos
@@TunerGarage tambien cambiaste injectores e hicisteas de dos pruebas para ajustar el fuel ratio eso fraude
@@juancarranza842 con los injectores no es problema amigo eso no influye absolutamente en nada a no ser q anterior el duty side cut hubiera estado muy elevado lo del filtro si men por al andarlo puesto restringe un poco el flujo de aire pero en conclusion la MAJIA ES EL TUNEO
@@TunerGarage debiste subir los videos correctos.. ahora estas creando incertidumbre. Nadie va a creer bro.
Yo vi que el Honda que probaste al principio era otro, pues el metro de ton solo llegaba a 9,000 rpms y este Honda tiene un metro de 10,000 rpms…. Bueno yo pienso que le sacasteis cerca de 215 hoy.
Mmm.. Yo no sé mucho de eso pero creó que ese Throttle le queda pequeño a ese Manifold ahora creó qué tiene la restricción ahí.
Critica constructiva: Si vas a hacer un antes y después debes dejar el coche lo más parecido a su primer pase. El cambio de los inyectores y la remoción del filtro de aire contaminan el experimento.
JAJAJAJJAJJSJJA es yo 😂😂😂😂😂
7:45
8:00 salud
Que Múltiple de admisión De competición seria Bueno Para Un H22a (Prelude 94)
Duro Bro
Le hubieras montado los injectores 1000 con el mapa con el que llego, no hubieras hecho ajustes
Vale la pena portial una rbc manifol de un 8th gene civic si el carro tiene 273hp quiero tocar los 280hp es un k20/k24 dc 3.2 cams oil pump rsx e85 1000cc injector skunk2 headrs intake por el foco de 3.5inch escape de 3.0” 72mm tb
I like este tipo de videos
cual seria el resultado de poner una admision y cuerpo de aceleracion type r a un b16a?
Chamo con la admision PRO diste el pase con el filtro montado y con la ultra street fue sin el filtro recibiendo el aire directo debiste hacerlo tal cual con el filtro montado tambien
Buenos vídeos amigo, deberías hacer videos de Acura rsx type S. Y hablar acerca de las modificaciones que se le hacen a ese carro. Esos carros son muy bonitos pero casi solo en USA están. Y aquí en América Latina casi no hay, más aquí en mi país Guatemala que solo puro Toyota tienen. Y puras trocas de los años 50
Que opinan de quitar el canister del auto?? Tengo un civic 94 y tiene problemas de la válvula de purga.. pero ya no venden ese solenoide
Ponerle una admisión porteada K20Z3 a un K20Z1 se necesita la Kpro o hacerle algo más?
18:24 lo pause, digo que llega a 210
20:40 definitivamente vale la pena quitar el filtro de aire y que le dé el fresco del ventilador.
para ambas pruebas quitamos el filtro solo q cuando lo quitamos no grabe alante en el motor
Durooo 💪🏽💪🏽💪🏽🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Ola mister yo tengo un modesto d16y8 en un coupe. Que tal iria un colector admision skunk? Que mariposa le habria que poner a poder ser plug and play sin andar rectificando nada?
Ese carro si que es rápido hace dos días estabas en dubai y ahora estas en Panamá guau....
Opaaaa nuevo video
Todavía le falta portear y pulir la admisión skunk2
Me gustaría un video comparando la ultra race 5.5L y la ultra street
Que le instale un turbo 🔥🔥🔥🚦😎
ruclips.net/user/shortstBvAmSCkXbE
De año en año los videos del gtr madre mia
Ósea que si uno anda la admisión original y pasa a skunk2 Ultra el cambio sería bastante notable
Hay q complementar también con inyectores y el mismo trothe body
New subscriber !!
Hola soy tu fan
Saludos desde Puerto Rico!!!
Tengo un Integra B20 tapa B16 Vtec con pistones tipo R high. Cuantos caballos le podría sacar a ese motor?
Me quedan dudas de tanta diferencia, una con filtro y la otra sin el filtro de aire... debieron hacerlo en igualdad de condiciones
Estan dentro de un cajon, no hace gran diferencia el filtro, si estuvieran en la calle si estaria deacuerdo.
@@djwelder507 claro que si hace diferencia, es una restriccion directa en la admision... otra cosa seria comparar sin filtro estando quietos y sin filtro andando, ahi tambien hay diferencia, tanto que por eso ponen tomas de aire directo de afuera... es como ponerse un tapabocas para correr en una eliptica en la casa y decir que es lo mismo que correr sin el tapabocas en la eliptica... en youtube debe haber videos comparando con filtro y sin filtro... es mas, hay videos comparando diferencia entre diferentes filtros en dinamometro
Claro que le entra más aire con la nueva admisión le quitaste el filtro (la seta), prueba a ponérsela verás como baja de cv i entra menos aíre,tendrías que aberle puesto la seta también espabilado
activo chaaamoooooooo echando llave y viendo el video
¡Bueeniicimoo?
Q bn video chamo
De cuántos ohms es la resistencia para la IAT? Saludos desde Chihuahua Chihuahua chamo
Hola gente, buenas. Ricardo una consulta. Tu al montar el auto en el dyno sobre una plataforma, el peso del vehículo se va hacia atrás, por ende cambia la distribución de peso. Esa variable afecta en la medición final?. O eso lo corrige el dyno, no se si le expreso bien. Gracias por tus videos, sigo tu trabajo hace mucho tiempo. Saludos desde Chile. Un abrazo a todo tunergarage!
Con todo chamo
En Honduras solo e Visto más na coupe nunca e mirado 4 puertas
Qe perro bideo. ,sin engaños oo teorias falsas
¿Afeitarse la cabeza mejora la deportividad de uno mismo? Pregunta seria, un poco estúpida.
Contenido para todos los bolsillos
Dónde puedo conseguir una admisión para un Ford ranger 3 litros del 97
sorry, cams, different intake manifolds.. but won't you break the engine? Isn't the electronics done like in other cars? explain to me how you do..
Esperando videos de dubai...😎😎😎
habra mucha diferencia de dinero entre una y la otra?o valdra la pena ya de una ir por esa
🔥🔥🔥🔥🔥
Oye chamo cuando cambias un turbo nesecitas reprogramar?
Claro bro porke todo los turbo no son iguale y tarbien deperde del tamaño si es mas grande ke el ke esta usaldo
@@frias2287 se va instalar uno igual
Cual es el precio de cada IntakeManifold?... para digamos entre 3 a 8% de ganancia de potencia...