@@ivanprus611 В дальнього родича прицеп до мотоблока з двох моторолерів муравей .То там використаний двигун з трансмісією від скутера цепна передача на дві вісі 105 тягає ВСЕ працює????
@@oleksandrnosko142 я припускаю в своїх розрахунках, що НШ 16 буде працювати на обертах 400-950 так само як і на високих до 1500-2400. Тут ще треба теорію повчити.
Можна зробить привід нш на любій передачі. Потужність можна зняти навпряму з КПП через бокову кришку КПП. Підєднатись до шестерень так щоб насос крутило на любій передачі, по принципу роздатки як на вантажному автомобілю. Мотор січ колись випускала мінітракторець на основі мотоблока. То насос саме так і приєднувався. Другий варіант _ замість вал шестерні поставить ще один вторинний вал. Вони начебто на одній осі. Вийде синхронний ВОМ а далі механікою без гідравліки.
Не доводилось робити креслення, кожного разу індивідуально приклав пластину, зверху двигун виставив і зробив розмітку на металі. Якщо дизель то він значно вужчий блок має, тому нижні планки перестала вильотом на ліво, а не право
Дякую. Жигуль 2106 якщо не помиляюсь в мене виходив при синхронізації з такими колесами, як Ваші. Поставив менші і "пересів" на іномарку 😆 Там ще Січ чим цікавий у нього крайність передаточних чисел 2, і гідромоторах також. Іншими словами ставлю гідромотор 100 кубиків і синхронізують з другою, 200 з першою.
Для забезпечення рівних кутових швидкостей має бути кардан з подвійною хрестовиною так називаємий Гук, чи ще краще "ШРУС". В такому виконанні треба ще мати додатковий редуктор 2,5:1. Відєднувати нічого не треба, все небходне залізо буде на причепі, а не мотоблоці. ruclips.net/video/sq97l5y9vpw/видео.html
дуже цікавий проект,👍
💯 все буде добре працювати 👍👍👍👍👍
Кардан і два шківа треба мати на поготові 😄
@@ivanprus611 В дальнього родича прицеп до мотоблока з двох моторолерів муравей .То там використаний двигун з трансмісією від скутера цепна передача на дві вісі 105 тягає ВСЕ працює????
@@oleksandrnosko142 я припускаю в своїх розрахунках, що НШ 16 буде працювати на обертах 400-950 так само як і на високих до 1500-2400. Тут ще треба теорію повчити.
Можна зробить привід нш на любій передачі. Потужність можна зняти навпряму з КПП через бокову кришку КПП. Підєднатись до шестерень так щоб насос крутило на любій передачі, по принципу роздатки як на вантажному автомобілю. Мотор січ колись випускала мінітракторець на основі мотоблока. То насос саме так і приєднувався. Другий варіант _ замість вал шестерні поставить ще один вторинний вал. Вони начебто на одній осі. Вийде синхронний ВОМ а далі механікою без гідравліки.
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР )) У ТЕБЯ ЕСТЬ ЧЕРТЕЖ ПЕРЕХОДНОЙ ПЛИТЫ ГИБРИДА НА ДИЗЕЛЕК ДЕВЯТКУ ВЕЙМА ?
Не доводилось робити креслення, кожного разу індивідуально приклав пластину, зверху двигун виставив і зробив розмітку на металі.
Якщо дизель то він значно вужчий блок має, тому нижні планки перестала вильотом на ліво, а не право
@@ivanprus611 на нет и суда нет )) ПОТЕПЛЕЕТ БУДУ ДЕЛАТЬ .
Це новий проект? Коли випробування?
Так. Думаю до осені справлюсь.
Круто.😎👍👌
Вітаю.З новим роком!🎅🎄🍾
Ваня в Жигуля 2103 ,3/1.
Думаю треба буде ставить секцію розподільника .
Теорія 🔥,а на ділі покаже.🖐️🙂
Дякую.
Жигуль 2106 якщо не помиляюсь в мене виходив при синхронізації з такими колесами, як Ваші.
Поставив менші і "пересів" на іномарку 😆
Там ще Січ чим цікавий у нього крайність передаточних чисел 2, і гідромоторах також.
Іншими словами ставлю гідромотор 100 кубиків і синхронізують з другою, 200 з першою.
@@ivanprus611 зрозумів.
👍
Завдяки таким підрахунком повинно бути все чудово
А як ще без них
Добрий день. Можете допомогти в розрахунку
Доброго дня. Можу спробувати
27-й 👍 це від мене!
Дякую
З карданом простите,видэднувати скорее
Для забезпечення рівних кутових швидкостей має бути кардан з подвійною хрестовиною так називаємий Гук, чи ще краще "ШРУС". В такому виконанні треба ще мати додатковий редуктор 2,5:1.
Відєднувати нічого не треба, все небходне залізо буде на причепі, а не мотоблоці.
ruclips.net/video/sq97l5y9vpw/видео.html