Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
太猛了，妥妥第一梯队靠前的
谁比他好？
@@terry1708fsd
「華為Fsd」美國測試，30分鐘全過程0接管輕鬆穿越紐約市中心時代廣場ruclips.net/video/c7C74qWR3BI/видео.htmlsi=bOo7WaKB93IClcyH
@@terry1708「華為Fsd」美國測試，30分鐘全過程0接管輕鬆穿越紐約市中心時代廣場ruclips.net/video/c7C74qWR3BI/видео.htmlsi=bOo7WaKB93IClcyH
@@terry1708可能M9😅
我NM啊。。。。这这这太牛逼了吧！！！！
那个一直闪 还不如没有
那个是星环散射体，提升音质的
你大爺果然還是你大爺😂
我在多伦多 刚把新model3升到v12的fsd 就国内这路况 fsd真不行😂 我在左转红绿灯十字路口 fsd就像神经病一样 对面没车也不走 然后拐一半刹停
我在美國model 3 fsd 也沒用辦法這樣。。。這種路況特斯拉完全不行
so true -- FSD is over-rated
一顿哎呦嚯这你受得了吗
拉黑屏蔽了😂
当你牙痛、感冒、酒后、夜间长途驾驶...没睡好等等, 不想开车时, 智驾是刚需。以前，没有可用的智驾，所以不在驾驶人的考虑范围内。另外，关键之一 就是要调整人的驾驶心态。如 仍处于人驾状态，会受不了智驾的反应速度。如放慢心态，不急，智驾可能会是很好的福利
呸，傻逼
一看就是老司机，确实如此，智驾版本一直在快速迭代，最新版的，基本上城市nca可以用了，前提是别那么心急，慢慢来，不提示接管，就给他慢慢给你开，华为的底层还是以安全为主，起码不会出事故，现在的版本城市nca效率没那么强，但上了高速，基本我就没管过了，都给他来处理了。
那交警还查酒驾吗？！如果买一辆智驾的车，喝酒后能不能上车，是坐主驾位置还是乘客位置？！交警如何确定是汽车自动驾驶，你没有参与驾驶？！交警是不是要链接所有自驾汽车后台，查看数据？！
应该拉到重庆渝中区试试😁😁😁
老M5搭载ADS2.0，我从二郎到渝北大竹林上班，每天单程18公里通勤，走西环立交上内环，过高家花园大桥，右转上宏帆路到大竹林，每天来回36公里，除非遇到特殊情况中间接管1·2次。我倒是觉得重庆只是道路窄一些，但路口根本没有视频中这些复杂的路口，起码自行车和电动自行车的少很多。
太猛了 。比我厉害
何必吓自己
这样托着手几个小时 不是比握着方向盘开车还累吗
他这是拍视频测试。你实际开，肯定得把手搭着
你手握着会有杠精会说作假……
方向盘有感应，实际是过段时间碰一下就行，不用一直搭着！
動作真快
在雜亂交通，車比人兇，難道是最優解嗎？😂
什么叫车比人凶？正常交通路口都有红绿灯和标牌、道路标识指示，驾车绝大多数司机都会按这些交通标识行驶，但那些违规的不按交通标识的人和非机动车，才造成车和行人相互抢道的情况，责任不在车，而是在违规的行人和骑自行车的人。
呱呱一年交通地狱死3000多人，出来显示自己的优越感，呱呱该死😊
台湾车友就省省吧！不如先看看自己的道路交通是什么鬼样子吧！居然还出来指点别人！以为别人没去过？
出大事了 直線路段自駕撞上水罐車 車上的人都死了 車門打不開 安全氣囊沒彈開
老款入门版，没有智驾，安全气囊是弹开的
這個路況簡直沒有法律了，這些明顯違規的人車在台灣絕對當場被罵三字經然後放上網路公審。雖然智駕能走這些路很強，不過看著還是挺驚險的，還是蠻機械化的在開車，不像人類。就等 fsd 進中國看能不能碰出新滋味來。
fsd到NYC都搞不定，这种情况肯定不行，就看接下来tesla端到端智驾迭代速度了
老一辈真是各方面不适合现在的社会，目前能普法的都做的差不多了，但是这些老登就只能等死才能改善。
别闹了，台湾那东南亚级别的路况水平，有几条道是车流和人流分隔开的？忽悠一下没去过的还行！汽车摩托车行人全都混在一起，摩托车横冲直撞，在台湾路上走路真的要眼观四路耳听八方，你压根不知道摩托车会从那个方向冲出来！汽车路边占道停车更是家常便饭，上网公审又怎样，有用吗？这么多年还不是一样我行我素！
从你的动作就可以看出，你自己也不太相信这个智驾！我要是你，收钱了，手就应该放下去，不要捧着方向盘！
不懂就别乱喷，法律还不允许L3，所以所有车厂强制司机要时刻准备接管等法律允许，手就可以放下了
台灣台北永和晚高峰
一开始就讲智驾，不和小麦那样，先讲讲内饰吗
内饰没啥可讲的啊，就升级了下座椅柔软度，加了个星环散射体，加了个顶部遮阳帘
手放在方向盘上，都不看
法规要求 辅助驾驶 不是自动驾驶
你可以去试试，发视频，分分钟交警来问候
方向盘也有感应检测，手离开时间太长，会要求主动接管驾驶！~
做为老司机，城区NCA不是刚需。 我还是更喜欢自己开。
当你牙痛、感冒、酒后、夜间长途驾驶...没睡好等等, 不想开车时, 智驾是刚需。以前，没有可用的智驾，不在驾驶人的考虑范围内。另外，关键之一 就是要调整人的驾驶心态。如 仍处于人驾状态，会受不了智驾的反应速度。如放慢心态，不急，可能会说很好的福利。
女司机绝对需要。
我是觉得高速或者长途行驶的时候使用辅助驾驶功能就好，城区通勤或者短途行驶，NCA系统实在是可有可无，而且一旦出事，责任还是自己的。我还是不太敢用。
城区NCA是付费的，6000块，高速，快速路是免费的
@@leonlu98446000买断也不错
现在要是还有人吹特斯拉FSD的，是不是就像周星驰电影里那个喊“我爱黎明，我还黎明”的人（然后被揍了）。
看出来了，设计算法逻辑的就是车开巨飒的所谓新贵中产，所谓的激进就是驾驶文化的赌徒
你好酸啊
都是剪辑的，看不下去啊
你想看100%视频？
你能坚持看三个小时？
一条线路一个多小时，2条路线三个多小时，大多数人估计没和你一样闲！
这种路况，有一说一，比我胆子大，比我开得好！😂
比深圳华强北路况好多了，但是华为自动驾驶都能搞定
河南濮陽八中前街道比北京這裡還亂
太猛了，妥妥第一梯队靠前的
谁比他好？
@@terry1708fsd
「華為Fsd」美國測試，30分鐘全過程0接管輕鬆穿越紐約市中心時代廣場
ruclips.net/video/c7C74qWR3BI/видео.htmlsi=bOo7WaKB93IClcyH
@@terry1708「華為Fsd」美國測試，30分鐘全過程0接管輕鬆穿越紐約市中心時代廣場
ruclips.net/video/c7C74qWR3BI/видео.htmlsi=bOo7WaKB93IClcyH
@@terry1708可能M9😅
我NM啊。。。。这这这太牛逼了吧！！！！
那个一直闪 还不如没有
那个是星环散射体，提升音质的
你大爺果然還是你大爺😂
我在多伦多 刚把新model3升到v12的fsd 就国内这路况 fsd真不行😂 我在左转红绿灯十字路口 fsd就像神经病一样 对面没车也不走 然后拐一半刹停
我在美國model 3 fsd 也沒用辦法這樣。。。這種路況特斯拉完全不行
so true -- FSD is over-rated
一顿哎呦嚯这你受得了吗
拉黑屏蔽了😂
当你牙痛、感冒、酒后、夜间长途驾驶...没睡好等等, 不想开车时, 智驾是刚需。以前，没有可用的智驾，所以不在驾驶人的考虑范围内。另外，关键之一 就是要调整人的驾驶心态。如 仍处于人驾状态，会受不了智驾的反应速度。如放慢心态，不急，智驾可能会是很好的福利
呸，傻逼
一看就是老司机，确实如此，智驾版本一直在快速迭代，最新版的，基本上城市nca可以用了，前提是别那么心急，慢慢来，不提示接管，就给他慢慢给你开，华为的底层还是以安全为主，起码不会出事故，现在的版本城市nca效率没那么强，但上了高速，基本我就没管过了，都给他来处理了。
那交警还查酒驾吗？！如果买一辆智驾的车，喝酒后能不能上车，是坐主驾位置还是乘客位置？！交警如何确定是汽车自动驾驶，你没有参与驾驶？！交警是不是要链接所有自驾汽车后台，查看数据？！
应该拉到重庆渝中区试试😁😁😁
老M5搭载ADS2.0，我从二郎到渝北大竹林上班，每天单程18公里通勤，走西环立交上内环，过高家花园大桥，右转上宏帆路到大竹林，每天来回36公里，除非遇到特殊情况中间接管1·2次。我倒是觉得重庆只是道路窄一些，但路口根本没有视频中这些复杂的路口，起码自行车和电动自行车的少很多。
太猛了 。比我厉害
何必吓自己
这样托着手几个小时 不是比握着方向盘开车还累吗
他这是拍视频测试。你实际开，肯定得把手搭着
你手握着会有杠精会说作假……
方向盘有感应，实际是过段时间碰一下就行，不用一直搭着！
動作真快
在雜亂交通，車比人兇，難道是最優解嗎？😂
什么叫车比人凶？正常交通路口都有红绿灯和标牌、道路标识指示，驾车绝大多数司机都会按这些交通标识行驶，但那些违规的不按交通标识的人和非机动车，才造成车和行人相互抢道的情况，责任不在车，而是在违规的行人和骑自行车的人。
呱呱一年交通地狱死3000多人，出来显示自己的优越感，呱呱该死😊
台湾车友就省省吧！不如先看看自己的道路交通是什么鬼样子吧！居然还出来指点别人！以为别人没去过？
出大事了 直線路段自駕撞上水罐車 車上的人都死了 車門打不開 安全氣囊沒彈開
老款入门版，没有智驾，安全气囊是弹开的
這個路況簡直沒有法律了，這些明顯違規的人車在台灣絕對當場被罵三字經然後放上網路公審。
雖然智駕能走這些路很強，不過看著還是挺驚險的，還是蠻機械化的在開車，不像人類。就等 fsd 進中國看能不能碰出新滋味來。
fsd到NYC都搞不定，这种情况肯定不行，就看接下来tesla端到端智驾迭代速度了
老一辈真是各方面不适合现在的社会，目前能普法的都做的差不多了，但是这些老登就只能等死才能改善。
别闹了，台湾那东南亚级别的路况水平，有几条道是车流和人流分隔开的？忽悠一下没去过的还行！汽车摩托车行人全都混在一起，摩托车横冲直撞，在台湾路上走路真的要眼观四路耳听八方，你压根不知道摩托车会从那个方向冲出来！汽车路边占道停车更是家常便饭，上网公审又怎样，有用吗？这么多年还不是一样我行我素！
从你的动作就可以看出，你自己也不太相信这个智驾！我要是你，收钱了，手就应该放下去，不要捧着方向盘！
不懂就别乱喷，法律还不允许L3，所以所有车厂强制司机要时刻准备接管等法律允许，手就可以放下了
台灣台北永和晚高峰
一开始就讲智驾，不和小麦那样，先讲讲内饰吗
内饰没啥可讲的啊，就升级了下座椅柔软度，加了个星环散射体，加了个顶部遮阳帘
手放在方向盘上，都不看
法规要求 辅助驾驶 不是自动驾驶
你可以去试试，发视频，分分钟交警来问候
方向盘也有感应检测，手离开时间太长，会要求主动接管驾驶！~
做为老司机，城区NCA不是刚需。 我还是更喜欢自己开。
当你牙痛、感冒、酒后、夜间长途驾驶...没睡好等等, 不想开车时, 智驾是刚需。以前，没有可用的智驾，不在驾驶人的考虑范围内。另外，关键之一 就是要调整人的驾驶心态。如 仍处于人驾状态，会受不了智驾的反应速度。如放慢心态，不急，可能会说很好的福利。
女司机绝对需要。
我是觉得高速或者长途行驶的时候使用辅助驾驶功能就好，城区通勤或者短途行驶，NCA系统实在是可有可无，而且一旦出事，责任还是自己的。我还是不太敢用。
城区NCA是付费的，6000块，高速，快速路是免费的
@@leonlu98446000买断也不错
现在要是还有人吹特斯拉FSD的，是不是就像周星驰电影里那个喊“我爱黎明，我还黎明”的人（然后被揍了）。
看出来了，设计算法逻辑的就是车开巨飒的所谓新贵中产，所谓的激进就是驾驶文化的赌徒
你好酸啊
都是剪辑的，看不下去啊
你想看100%视频？
你能坚持看三个小时？
一条线路一个多小时，2条路线三个多小时，大多数人估计没和你一样闲！
这种路况，有一说一，比我胆子大，比我开得好！😂
比深圳华强北路况好多了，但是华为自动驾驶都能搞定
河南濮陽八中前街道比北京這裡還亂