4호선 진접 연장분 485편성, 진접선에서 타봤습니다! 근데 여기도 오류가...

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  • Опубликовано: 11 ноя 2024
  • 어쩌면 구형보다 더 구형같은 신형 전동차
    #4호선 #485편성 #진접선 #4호선_신차 #4호선_3차분 #서울교통공사 #수도권전철 #Seoul_line4 #탑승기 #교통일기
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Комментарии • 57

  • @신윤재-o4b
    @신윤재-o4b 2 года назад +8

    4:10 미치겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +1

      -말 안듣는 밥통-

  • @jumsingmetro
    @jumsingmetro 2 года назад +9

    5천명 축하드립니다 ㄷㄷ
    고퀄리티 편집본 영상을 비롯해서 꾸준한 노력이 이 정도의 결과를 만들어낼 수 있었던 것 같습니다!

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +1

      고맙습니다..ㅜ 아직 더 노력해야죠..ㅎ

  • @The_End_Rayo
    @The_End_Rayo 2 года назад +2

    5000명 축하해유!

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад

      감사합니다!!

  • @nephilimcrusader6942
    @nephilimcrusader6942 2 года назад +3

    아무래도 진접연장구간을 운행하기위해 도입된거라 진접➡️사당 구간주행을 더 많이하는듯 합니다.
    교직류 전동열차들이 노후화로 정밀안전진단 받는 편성들이 늘어 차량이 부족해 당고개➡️오이도 구간도 가끔 운행합니다.

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +2

      최근은 당고개 오이도 구간을 더 많이 다니더라구요

    • @구구절절-f4f
      @구구절절-f4f Год назад

      483편성을 제외하고요.

  • @cheoldeok2664
    @cheoldeok2664 2 года назад +1

    구독자5천명축하드리고 1만명가서 10만까지가요!~(진심으로축하드립니다)

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад

      감사합니다!

    • @오이도급행
      @오이도급행 2 месяца назад

      1만 넘으셨어요 ㅋㅋ😂​@@Gyoil_

  • @안지훈-q4o
    @안지훈-q4o 2 года назад +2

    2:46 잘은 모르겠지만 터널 내 사고시 반대편 터널로 탈출할수 있는 탈출구로 보입니다.
    고속도로 터널에도 저런 것이 있죠

  • @311x25
    @311x25 2 года назад +3

    이것은 신차가 아닙니다(?)

  • @1호선광운대역행
    @1호선광운대역행 Год назад +1

    저 당고개 오이도 구간에서 이 신차 탄적 있는데 안내방송 안나오는 역이 있더라고요 ㄷㄷ

  • @이쁜미녀여신사랑하트
    @이쁜미녀여신사랑하트 2 года назад

    영상 잘 봤습니다. 남태령 행 열차도 있습니다.

  • @newsuper1137
    @newsuper1137 2 года назад

    신형지하철역에 신형지하철 조합 잘어울리네요

  • @박정수-u5h
    @박정수-u5h Год назад

    485편성 오늘 객차사이 통로문에 문제생겼는지 지연되어 도착했네요

  • @임진영
    @임진영 2 года назад

    ❤️👍

  • @hoin8_bum
    @hoin8_bum 2 года назад +5

    아니..사랑받는열차 뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @정태호-z6u
    @정태호-z6u Год назад

    S4068 485편성 밥통신차 진접행

  • @GoRailroad
    @GoRailroad 2 года назад

    485편성 한 번도 안타 봤는데 한 번 타보고 싶네요..!

  • @손뻐꾸기
    @손뻐꾸기 2 года назад +1

    곧 개통하는 서대구역도 시간되시면 다뤄주세용~

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +2

      계획중이니 나중에 함 다뤄보겠습니당

  • @이름없는쉐키
    @이름없는쉐키 2 года назад

    저번에 483편성을 타봤는데
    어우.. 소프트웨어 오류가 너무 심했습니다.
    안내방송은 진접역 안내방송이 나오고
    LCD에선 별내별가람역이라 나오고
    도착한곳은 오남역이고
    진짜 신차치고 소프트웨어 관리가 너무 부실합니다

  • @Railroad_Laboratory
    @Railroad_Laboratory 2 года назад +1

    4:26 동작역에서도 신논현이라고 합니다.
    이 영상 잘 참고해 현대로템 관계자 분께 문의 드려보겠습니다. 참고로 483&484편성 LCD에 치명적인 오류가..😅

    • @신윤재-o4b
      @신윤재-o4b 2 года назад

      무슨 오류인가요?

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +1

      와..신논현은 너무 심했네요..그게 언제적인데..ㄷㄷ

    • @브라우니-n7u
      @브라우니-n7u 2 года назад

      근데 저게 현대로템 차량이 아니지 않나요..?

    • @koreatransportation046
      @koreatransportation046 2 года назад

      @@브라우니-n7u 현대로템 제작 차량 맞습니다.

  • @청학리대중교통채널
    @청학리대중교통채널 2 года назад

    저도2호선 밥통이는 타봤지만 4호선도타보고 싶네요

  • @tokyomania0730
    @tokyomania0730 2 года назад

    직교류 겸용 열차인데 사당까지만 가는 거 불편합니다. 서울에서 법무부나 과천, 안양, 안산, 시흥 쪽으로 출근하는 분들에게는 당고개행이 간절한데 말입니다.

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +1

      당고개행이 아니라 오이도행.. 아마 진접선 연장분으로 도입되어서 진접발 사당행으로 자주 운행하는 것 같아보입니다

  • @railog_0910
    @railog_0910 2 года назад +1

    정작 직교겸용 전동차라 당고개-오이도 계열을 더 많이 운행한다는게 함정이죠..ㅋㅋ

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +1

      요즘은 그렇더라구요 ㅠ

  • @로버그
    @로버그 Месяц назад

    2:07 정차위치가?

  • @바나나우유53
    @바나나우유53 2 года назад +1

    서대구역 개통 했다는데 서대구역도 가주세요

  • @cheoldeock0707
    @cheoldeock0707 2 года назад +4

    사랑받는 사랑행 열차로 운행하는 사랑스러운 485편성의 모습이네요
    근데 4호선 밥통 열차에서 유독 안내방송이 잘 안나오네요.. 제가 탔을때도 오남역 안내방송이 안나왔었는데..

  • @SHINDAEWOON
    @SHINDAEWOON 2 года назад

    직류차만 타고 진접가는재미가있음

  • @Skyblue_cake
    @Skyblue_cake 2 года назад +2

    옛날에는 열차가 오래되서 아무리 청소하고 관리한다고는 하지만 냄세가 ㅠㅠㅠ 진짜 좋지 않았는데 신차로 바뀌니 너무 좋네용~

    • @Gireumline4
      @Gireumline4 Год назад

      영상에 나온 신차는 구형을 바꾸는 신차가 아니라 진접 연장 개통에 따른 운행간격을 맞추기 위해 도입된 진접연장분 신차입니다.
      구형차 대체할 신차는 현재 도입 중에 있습니다.

  • @진짜짜증나는환타
    @진짜짜증나는환타 2 года назад

    저 개통할때 옆 면에서 오는 밥통만 봤습니다

  • @망곰택연
    @망곰택연 2 года назад

    2호선과 4호선 밥통의 차이점은 ATO와 직류/직교류,소유사만 다르네유

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад +1

      소유 회사는 서교공으로 똑같습니다

    • @배그파스타-q6v
      @배그파스타-q6v 2 года назад

      소자도 다르죠. 4호선은 주둥이 소자

    • @물사조-wtpnx11
      @물사조-wtpnx11 Год назад

      ​@@Gyoil_4호선 밥통 국가철도공단 소속으로 알고있는데...

  • @장대성-z9i
    @장대성-z9i 2 года назад

    2:47 이거 용도는 대피용이라고 합니다 고속도로 터널에도 있는데 반대편으로 갈수있다고 합니다. 진용진님 유튜브에서 나왔습니다

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад

      감사합니다

  • @기진민
    @기진민 Год назад

    저거 통로가 비상탈출구일겁니다. 보통 역간거리가 긴 구간에 많이 설치되죠.
    그럼 버티랑 약수사이에는 왜 넣은건지.......(답글부탁드려요)

  • @수도권exepressway09
    @수도권exepressway09 Год назад

    내가탈때는 저차 못타봤는ㄷ

  • @seize4085
    @seize4085 2 года назад +1

    진접행은 몰라도 사당행은 이미 있던 안내방송 쓰면 될텐데 왜 굳이 저런식으로 짜깁기를 했는지 모르겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @Gyoil_
      @Gyoil_  2 года назад

      그건 저도 인정합니다..ㅋㅋ

  • @mango3263
    @mango3263 2 года назад

    신형이 더 구형 같은듯

  • @neaf_clover
    @neaf_clover Год назад

    -2호선 4차분-

    • @neaf_clover
      @neaf_clover Год назад

      어... 왜 2호선 열차가 나오지? -2호선 + 교류 + 전용 소프트웨어 = 4호선 차량-