ХЗ ХЗ очень спорно. Старты с ланча на 400-500 силах может и будут лучше. На конфиге с прописаным антилагом и прочими плюшками. А на стоке и околостоке как бы автомат еще и вперед не уехал, конкретно на наших авто. Не буду за остальные говорить марки машин. Шитый автомат так вообще щелкает пошустрее механки ощутимо, еще и без сброса газа. P.S. Про АКПП и трусов расскажи например Саше Харвесту или американским драгерам))))
TJDimON постоянно смотрю d1, не одного участника в професианальном виде спорта как дрифт, я не видел. Ну и не только дрифт, возьми даже кольцо. Два три заезда, АКПП в хлам!!!
причем тут дрифт? в дрифте акпп зачем? если там клатчевать постоянно приходится. Сформулирую встречный вопрос где ты в дрифте видел полноприводные машины?))) Я не рассматриваю все дисциплины автоспорта. Мы динамику изначально обсуждали, это больше к дрэгу относится.
Олени!!!!!!!!!! Вр-4 это прародитель Эволюшена!
Согласен!!!!! младший брат блять....
Смотрю и плачу... был легнум, разбил, пришлось взять 99
Нормальные ведра эти митцу.. для дачи самый раз ))
Ставлю Лайк за легнума, у самого было четыре легнума подряд, из них один супер вр-4 на механике.
не плохо на стоке едет, такой сарай 6,6) кстати, эти обе машины мой друг сам лично собирал
Сначала VR 4 появился, а уже потом Эвик сделали.
Леги
Что ты увидеть хотел когда в горлышко бочки заглядывал?
какой нах младший брат лансера? веер появился раньше
Первая на газу?
В турбо зажигалки, обязательно только мешалку!!! АКПП говно, всю динамику и потенциал валит. Ребята делайте свапы, АКПП придумали трусы!)))
ХЗ ХЗ очень спорно. Старты с ланча на 400-500 силах может и будут лучше. На конфиге с прописаным антилагом и прочими плюшками. А на стоке и околостоке как бы автомат еще и вперед не уехал, конкретно на наших авто. Не буду за остальные говорить марки машин. Шитый автомат так вообще щелкает пошустрее механки ощутимо, еще и без сброса газа.
P.S. Про АКПП и трусов расскажи например Саше Харвесту или американским драгерам))))
TJDimON постоянно смотрю d1, не одного участника в професианальном виде спорта как дрифт, я не видел. Ну и не только дрифт, возьми даже кольцо. Два три заезда, АКПП в хлам!!!
причем тут дрифт? в дрифте акпп зачем? если там клатчевать постоянно приходится.
Сформулирую встречный вопрос где ты в дрифте видел полноприводные машины?))) Я не рассматриваю все дисциплины автоспорта. Мы динамику изначально обсуждали, это больше к дрэгу относится.
@@TJDimON шитъ не обязательно ))) можно давление поднять и едит лучьше чем на шитом ))
@@Rorshach735 обязательно\не обязательно - дело пользователя. Поднятие линейного давления это одно, а алгоритмы работы совсем другое.