Ok díky za technické obzory :) Výzbroj Panthera je dobrá, nejhorší je pojezd. Když jsem do něj poprvé sedl a jelo to 160, vzpoměl jsem si na povídku Šimka a Grossmana "Moje jízda tramvají" kdy bratranec Jóna projevil zájem projet se Pantherem. A na šplašený krávě jsi už jel? No to jsem jel, odvětil bratranec....No tak to máš to samý, akorát se míň mačkáš" :))
Nevidím, že by má videa měla zrovna úspěch a tak není motivace pokračovat do nekonečna. Netvrdím, že je tohle poslední video a určitě není ani předposlední, ale když si vezmu, kolik času zabere tvorba videa jako je tohle a jakou mizivou sledovanost potom má, není to prostě moc povzbuzující... 🤷🏻♂️
@@jiripolasek7087 To se jenom zdá.. Tyto videa ocení nejeden fanda železnice. Však se koukni, máš 1400 zhlédnutí a 1400 odběratelů. To znamená, že to viděla většina odběratelů. Toto je věc, kterou ti právě může hodně lidí závidět. Některá videa, tohoto typu mají sice mnohonásobně vyšší sledovanost, ve většině případů jsou ale na youtube již několik let.
Povedené video ;) Akorát mě překvapuje že všechny ty komponenty jsou více či méně odkryté a tedy vystaveny vlivům počasí; zvláště u chladiče tr. transformátoru jsou ty motory větráku bez krytu. Ty elektrické rozvody taky vypadají docela zranitelně :D I když vím že u drážních vozidel se to často montuje na střechu tak nikdy jsem to ještě neviděl tak odkryté.
Tak já myslím, že páni konstruktéři ze Škodovky snad ví, co dělají. 😁 Ono je to sice venku, ale v utěsněných kontejnerech a konektory budou taky voděodolné. Stejně tam bude mít nějaký stupeň krytí i ten ventilátor... 😉
@@jiripolasek7087 O tom nepochybuji že ví co dělají jen jsem trochu překvapený že to není celé zakrytované. Popravdě se mi to stejně líbí takhle odkryté ale z funkčního hlediska mě to trochu zarazilo :D Tuhle řadu zase až tak neznám takže nevím jak je to se spolehlivostí v provozu ale zatím jsem neslyšel že by si někdo extra stěžoval.
Néééé, určitě nekončit, tvoje videa jsou super zajímavá a podobná videa na RUclips nikdo netvoří. Všichni tvoří sr.... (stačí se dívat do trendů ...) ale zajímavých videí je málo. Bohužel je to vlastnost všech zajímavých videí že je nikdo moc nesleduje - viz třeba kanál Cocika ... skvělá cestovatelská videa z Číny a jakou to má sledovanost ... ale k videu ... proč je to všechno na střeše ... vždyť kvůli tomu ta střecha musí mít hroznou nosnost, co jsem počítal, tak to jsou 4 tuny, a to nejtěžší mělo 2,5 tuny ... Netušíš, proč to není třeba pod tou zvýšenou částí dole ? A pochopil jsem správně, že interně celý RegioPanter funguje na 600 V a na toto napětí se vstupní 3kV či 22 kV převádí ? Nebo je na 600V jen něco ?
Tak s videi, které jsou v trendech, se ta má absolutně nemohou porovnávat. Spíš jde o to, jsem na jednom nejmenovaném příkladu ze stejné branže zjistil, že sledovanosti jde dosáhnout mnohem jednodušeji než několikahodinovým sbíráním informací a jejich vkládáním do videa v editoru. Stačí si kameru prdnout na příhodnou část těla, bez úprav poslat do světa a výsledek je zarušen... A ano, na sledovanosti mi docela záleží, poněvadž je to pro mě největší měřítko toho, zda je video úspěšné či ne. Je sice pěkné, když některá videa nemají žádné palce dolů, ale jen nahoru, ale když je vidělo 200 lidí, moc vypovídající to není... Ohledně elektrické výzroje na střeše snad jen to, že do prostoru pod zvýšenou podlahou by se nevešla, protože zvýšená je jen nad podvozky , jinak je podlaha nízká. Proto je skoro všechna elekrika na střeše. Ale tohle je normální i u jiných elektrických jednotek v zahraničí. Jen u nás se to poprvé použilo na Panterech a tak si někteří myslí, že je to jeho výsada. 600 V = je napětí, kterým jsou napájeny pomocné pohony. Toto napětí vytváří primární střídač pomocných pohonů U50, oddělovací transformátor T10 a usměrňovač U70. Tyto komponenty jsou umístěny v kontejneru U5 a napájeny napětím 3000 V =, které se do něj dostane buď přímo z troleje (na stejnosměru 3 kv) nebo přes trakční transformátor a usměrňovač (na střídavině 25 kV). Z těchto 6 set voltů si pak další měniče udělají jiné napětí pro pohon různých dalších zařízení jako je motor kompresoru (střídač U77), nabíjení baterií (nabíječe G01, G02) atd. Snad je to aspoň trochu srozumitelné....
Teda ... to je vyčerpávající odpověď ... Za technickou část velice děkuji. K tomu, že někdo nahraje video, které neni editováno, je samozřejmě poznat, asi vím, koho máte na mysli ... Video nemusí být každý den, ani obden, ale pokud bude občas takto kvalitní a informací plné video , bude to stačit ... Všichni chápeme, že připravit video na RUclips chvíli trvá ... A to že se nemohou Vaše videa srovnávat s trendy je jen dobře ...
Tyjo, super! Fascinuje mě ta podrobnost :) Tenhle typ videí je výbornej!
No právě že tohle až tak moc podrobné není... 😅 Ale dík. 😁
@@jiripolasek7087 Je fakt, že kdyby to šlo otevřít, bylo by to zajímavější, ale jinak supr.
@@vortexelectrical1095 Tak to už by bylo trochu moc. 😄 Na to fakt nemám oprávněni... 😬
@@jiripolasek7087 To dá rozum. Ještě bys dostal kopanec, a žádnýho videa bysme se už nedočkali :D
@@vortexelectrical1095 Toho se až tak nebojím. Ale prostě nejsem zaměstnanec dílny, abych do těchto věcí rýpal. 🤷🏻♂️
Hezky pěkně! Ani dron nebyl třeba! :D
Ale z něj by to bylo lepší. 🙄
@@jiripolasek7087 no hlavně by tam zavazala trolej 😀
@@brnenskakolejova Ale ten zvednutý smeták by vypadal luxusně... 😏
Pekné video 🤗 Dobrý nápad to takto natočiť 😀
Tak dík. 😉 Měl sem to v hlavě už delší dobu. 😏
super cool video bro
Thanks a lot.
Ok díky za technické obzory :) Výzbroj Panthera je dobrá, nejhorší je pojezd. Když jsem do něj poprvé sedl a jelo to 160, vzpoměl jsem si na povídku Šimka a Grossmana "Moje jízda tramvají" kdy bratranec Jóna projevil zájem projet se Pantherem. A na šplašený krávě jsi už jel? No to jsem jel, odvětil bratranec....No tak to máš to samý, akorát se míň mačkáš" :))
Hm.Zajímavé, poučné!
Děkuji
Mohl bys mi posla přiručku na Pantera? Diky
Mohu se zeptat proč jedno z posledních videí?
Nevidím, že by má videa měla zrovna úspěch a tak není motivace pokračovat do nekonečna. Netvrdím, že je tohle poslední video a určitě není ani předposlední, ale když si vezmu, kolik času zabere tvorba videa jako je tohle a jakou mizivou sledovanost potom má, není to prostě moc povzbuzující... 🤷🏻♂️
@@jiripolasek7087 To se jenom zdá.. Tyto videa ocení nejeden fanda železnice. Však se koukni, máš 1400 zhlédnutí a 1400 odběratelů. To znamená, že to viděla většina odběratelů. Toto je věc, kterou ti právě může hodně lidí závidět. Některá videa, tohoto typu mají sice mnohonásobně vyšší sledovanost, ve většině případů jsou ale na youtube již několik let.
Povedené video ;) Akorát mě překvapuje že všechny ty komponenty jsou více či méně odkryté a tedy vystaveny vlivům počasí; zvláště u chladiče tr. transformátoru jsou ty motory větráku bez krytu. Ty elektrické rozvody taky vypadají docela zranitelně :D I když vím že u drážních vozidel se to často montuje na střechu tak nikdy jsem to ještě neviděl tak odkryté.
Tak já myslím, že páni konstruktéři ze Škodovky snad ví, co dělají. 😁 Ono je to sice venku, ale v utěsněných kontejnerech a konektory budou taky voděodolné. Stejně tam bude mít nějaký stupeň krytí i ten ventilátor... 😉
@@jiripolasek7087 O tom nepochybuji že ví co dělají jen jsem trochu překvapený že to není celé zakrytované. Popravdě se mi to stejně líbí takhle odkryté ale z funkčního hlediska mě to trochu zarazilo :D Tuhle řadu zase až tak neznám takže nevím jak je to se spolehlivostí v provozu ale zatím jsem neslyšel že by si někdo extra stěžoval.
Když to porovnám s tramvají 15T, tak ty komponenty vypadají úplně stejně.
Tak to já posoudit nedokážu. O tramvajích přehled nemám... 🤷🏻♂️
Super video... Like
Dík
Rádo se stalo
Néééé, určitě nekončit, tvoje videa jsou super zajímavá a podobná videa na RUclips nikdo netvoří. Všichni tvoří sr.... (stačí se dívat do trendů ...) ale zajímavých videí je málo. Bohužel je to vlastnost všech zajímavých videí že je nikdo moc nesleduje - viz třeba kanál Cocika ... skvělá cestovatelská videa z Číny a jakou to má sledovanost ... ale k videu ... proč je to všechno na střeše ... vždyť kvůli tomu ta střecha musí mít hroznou nosnost, co jsem počítal, tak to jsou 4 tuny, a to nejtěžší mělo 2,5 tuny ... Netušíš, proč to není třeba pod tou zvýšenou částí dole ? A pochopil jsem správně, že interně celý RegioPanter funguje na 600 V a na toto napětí se vstupní 3kV či 22 kV převádí ? Nebo je na 600V jen něco ?
Tak s videi, které jsou v trendech, se ta má absolutně nemohou porovnávat. Spíš jde o to, jsem na jednom nejmenovaném příkladu ze stejné branže zjistil, že sledovanosti jde dosáhnout mnohem jednodušeji než několikahodinovým sbíráním informací a jejich vkládáním do videa v editoru. Stačí si kameru prdnout na příhodnou část těla, bez úprav poslat do světa a výsledek je zarušen... A ano, na sledovanosti mi docela záleží, poněvadž je to pro mě největší měřítko toho, zda je video úspěšné či ne. Je sice pěkné, když některá videa nemají žádné palce dolů, ale jen nahoru, ale když je vidělo 200 lidí, moc vypovídající to není...
Ohledně elektrické výzroje na střeše snad jen to, že do prostoru pod zvýšenou podlahou by se nevešla, protože zvýšená je jen nad podvozky , jinak je podlaha nízká. Proto je skoro všechna elekrika na střeše. Ale tohle je normální i u jiných elektrických jednotek v zahraničí. Jen u nás se to poprvé použilo na Panterech a tak si někteří myslí, že je to jeho výsada.
600 V = je napětí, kterým jsou napájeny pomocné pohony. Toto napětí vytváří primární střídač pomocných pohonů U50, oddělovací transformátor T10 a usměrňovač U70. Tyto komponenty jsou umístěny v kontejneru U5 a napájeny napětím 3000 V =, které se do něj dostane buď přímo z troleje (na stejnosměru 3 kv) nebo přes trakční transformátor a usměrňovač (na střídavině 25 kV). Z těchto 6 set voltů si pak další měniče udělají jiné napětí pro pohon různých dalších zařízení jako je motor kompresoru (střídač U77), nabíjení baterií (nabíječe G01, G02) atd. Snad je to aspoň trochu srozumitelné....
Teda ... to je vyčerpávající odpověď ... Za technickou část velice děkuji. K tomu, že někdo nahraje video, které neni editováno, je samozřejmě poznat, asi vím, koho máte na mysli ... Video nemusí být každý den, ani obden, ale pokud bude občas takto kvalitní a informací plné video , bude to stačit ... Všichni chápeme, že připravit video na RUclips chvíli trvá ... A to že se nemohou Vaše videa srovnávat s trendy je jen dobře ...