카발로님 안녕하세요. 저 이거랑 별개로 궁금한게 있는데요.. 혹시 올뉴투싼 핸들 탈거 해보셨을까요? 제 차가 1년전쯤 블루핸즈에서 클럭스프링 교체 후 오나멘트 쪽에서 플라스틱 찌거걱 잡소리가 너무 심해서 살펴보던 차에, 주먹으로 퍽 쳐보니 뒷면 나사 하나가 발판으로 툭 떨어지더라구요. 근데 십자 드라이버로 다시 조여보려 해도, 뒷면 나사 4개 전체가 다 꽉 조여지지 않고 어느정도 들어가면 계속 헛돌던데, 원래 이런건지 궁금해서요. 아니면 블루핸즈에서 다른나사를 잘못끼워놨나 싶어서요ㅜㅜ
클럭스프링 교환 시에 핸들 쪽은 분해할 일이 없을 텐데...왜 그걸 건드린 걸까요? ㄷㄷ 만약 직접 하시려거든, 이게 어려운 작업은 아닙니다...일단 롱노우즈, 작은 일자드라이버, 나무젓가락 혹은 L렌치(Torx, 육각 상관없음) 굵기 나무젓가락 정도 되는 것, 22mm 소켓, 임팩렌치 혹은 긴 복스대 같은 게 필요합니다 1. 퓨즈박스에서 에어백 퓨즈 확인 후 롱노우즈로 뽑기. 2. 핸들 양옆과 아래에 있는 구멍을 L렌치나 나무젓가락 등으로 찔러서 핸들 중앙부 탈거(에어백), 온라인에 검색해보시면 구조를 확인하실 수 있는데 그걸 감안해서 여러 번 찔러보시면 감이 오실 겁니다. 3. 뽑은 에어백에 달린 커넥터를 작은 일자드라이버로 찔러서 비틀고, 튀어나온 부분을 위로 올리고 뽑아줍니다. 그리고 선을 고정해주는 플라스틱 고정부가 있다면 이것도 탈거 후에 에어백은 옆에 잘 놔둡니다. 4. 핸들 중앙의 22mm 너트 제거하기 전에, 마킹을 해줍니다. 보드마카 같은 것도 좋으니, 너트가 들어가는 중앙의 스터드 부분과 핸들 부분을 잘 표시해놓고 카메라로 찍어놓으면 좋습니다. 나중에 헷갈릴 수 있거든요. 5. 22mm 너트를 임팩렌치나 복스대로 풀어줍니다. 이때 누군가가 핸들을 잡아주면 좋지만, 혼자 하셔도 충분한 정도. 수공구로 혹시 잘 안 되면 빠른 포기 후에 임팩렌치 사용 가능한 곳에서...그리고 핸들에 묻은 접지선과 커넥터 등을 추가적으로 제거 해줍니다. 6. 와셔가 잘 안 빠질 수 있는데, 그렇다면 그냥 놔두고, 핸들은 온 힘을 다해서 당기면 보통 빠집니다. 특수공구가 필요하다고는 하는데, 일반적인 성인 남성의 힘이라면 쉽게 나옵니다. 7. 핸들이 나왔으니 이때부터는 나사 등을 손쉽게 작업하실 수 있습니다. 다시 끼울 때는 마킹된 표시에 맞게 정확히 끼우고(필요시 사진 찍어놓은 걸 보면서), 너트는 풀었던 것과 비슷한 힘으로 다시 조여주시면 충분합니다. 그리고 모든 커넥터와 선은 다 끼워주시고(커넥터 고정부까지 완벽하게 눌러주시고), 마지막에 시동 걸기 전 에어백 퓨즈도 끼워줍니다. 안 끼우면 경고등 뜹니다.
@@caballo8583 친절한 답변 정말 감사합니다. 핸들 돌릴 때마다 찌거걱 찌거걱 아주 미치겠는데, 무슨 장난감 타는 것도 아니고 더는 못 참겠습니다!! 말씀해주신대로 분해, 재조립 해볼게요. 아 그리고 덕분에 흡기 부스트 센서도 잘 교환했어요. 전 14만 타는 동안 거의 90% 이상이 고속주행이었는데도 많이 막혀 있더라구요. 물론 크리닝을 했어도 진작에 한두번은 했어야 할 키로수 인 것 같긴 하지만.. 앞으로도 유익한 영상 쭉 부탁드려요 감사합니다
번외 질문인데요 .. 가볍고 쓸만한 쟈키 추천 가능할까요? 기존 2톤짜리 가지고 있는데 이번에 전기차를 구매해서 혹시나 추천해주실 제품이 있으시면 ^^ 가능하면 중앙을 떠서 한번에 작업 하고 싶어서요 . 그래봐야 바퀴 탈착이지만 . 부탁드립니다.아참 혹시나 해서 ㅎㅎ 전에 강철 하고 알미늄 잭 비교영상은 봤습니다 .
중앙을 한번에 뜨는 것에 대한 로망(?)을 저도 이해합니다만...크로스멤버가 범퍼 부근까지 나온 차량이 아니고, 요즘 현대기아차량처럼 엔진미션 뒷부분에 있는 경우라면 카램프 없이는 힘듭니다 ㅠㅠ 플로어잭을 밀어넣는다고 해도 손잡이 올렸다 내렸다 하는 부분이 범퍼 하단에 걸리거든요...이런 카램프 혹은 비슷한 거라도 있으시면 3톤 알루미늄 잭을 추천 드리고, 없으시다면 결국 바퀴 한짝씩 올려서 안전잭 받치고 하는 수밖에 없습니다...^^; 알루미늄, 강철 플로어잭은 영상 마지막에 나온 것처럼...이왕 산다면야 알루미늄을 추천드리는 것이구요 ㅎㅎㅎ
휴대폰 영상 촬영 등을 통해서 한번 보셔도 되는데, 아마...문제 없을 겁니다 쇼바 로드가 최대한 압축된다고 해도 중간에 있는 고무완충제가 있어서 여기에 부딪힐 거고, 그 정도로 쿵 하는 소리가 났다면 아마 인지 하셨을 겁니다 그리고 18년식 정도면 아직 스프링이나 하체부품들이 짱짱해서 쇼바가 그렇게까지 들어갈 것 같지는 않네요...^^; 실제로 주행하실 때 문제가 느껴지지 않는다면 걱정 안 하셔도 됩니다
방법이 거의 없다고 보셔야...ㅠ 현대기아는 정주영 회장님인가...? 누가 차 팔면서 이걸 어떻게 고치는지도 공개해야된다는 철학을 내세워서 gsw를 활짝 열어놨지만 다른 외산브랜드는 그게 아닌 것 같더군요 다 돈 받고 파는 부분입니다...정비사 분들 모여있는 카페에서도 쉐비 관련 자료를 묻는 사람들이 있는데, 그러더군요 남들 돈 주고 보는 걸 당신들은 왜 공짜로 물어보냐...ㅎㅎ 어지간한 작은 볼트너트는 손토크 주시는 게 낫고...중요한 부분은 마커펜으로 마킹하시는 걸 추천드립니다 자가정비 수준에서 몇십만 원 내고 메뉴얼 볼 가치는 없으니까요
함정이 있군요. 저런 자잘한 함정들이 정비시간을 무제한으로 늘리죠.. 저도 당한 적이 정말 많아요. 물론 아직 하체 작업을 올란도 디스크 교체 작업 밖에는 안 해보긴 했지만... ^^;; 그것도 대략 2시간 걸렸죠. ^^;;; 정비 지침서 잘 보고, 예습 많이 해도 그렇더라고요. ㅠㅠ;
영상 잘보고갑니다.노하우 저도 잘 배우고 갑니다 좋은 하루보내세요!!
ㅎㅎ 감사합니다 즐거운 하루 되시길 바랍니다
훼사원님 1대1 과외영상 ㅋㅋㅋㅋ
설명을참 조목조목 이해가잘되게 하시네요 감사합니다
좋은 말씀 감사드립니다.
감동입니다
저 저거 한번 해볼려다 안빠져서 포기했는데
들어주니 쉽게되네요
ㅎㅎ 고생하셨습니다
안녕하세요 영상 잘보고 있습니다
혹시 그랜드카니발 리어쪽 어퍼암 쇼바 활대등 교환 영상 올려주실수 있나요
몇 토크로 하시는지도 알려주시면 좋겠어요...
역시 👍 👍 👍 👍
자가정비에 달인
답네요 시원시원하게
막힘없이 잘하시네요
이해하기 쉬운설명까지
역시 최고네요 목소리 너무좋아요 ㅎ
언제나 최고~~
꿀팁 잘 보았습니다 👍
하체 작업 예정이라 최근영상들 잘 보고 있습니다
감사합니다
도움이 되셨다니 감사합니다
카발로님 현대기아 리어 멀티링크타입 로워암 .,어시스트암, 트레일링암 영상은 제작 계획 없으신가요..
멋집니다👍
감사합니다 더 노력하겠습니다
보안경 꼭 끼세요..
눈에 뭐 들어가서 염증으로 얼굴전체가 곪아서
2년 넘게 고생하고 밖에도 못나갔어요.. ㅜㅜ
셀프정비 자주 오시네요ㅋㅋ
무슨 스포츠경기 시즌도 아니고...갈 때는 한 며칠 연속으로도 갔다가 안 갈 때는 또 안 가게 되는 거 같습니다 ㅎㅎ
꼭 만나서 배우고 싶네요 카발로님...
차가 많이 아프기 시작하내요 열심히 보겠습니다 정비교재영상 감사합니다 ㅠㅠ
보면서. 바로
따라해야 겠네요
감사합니다
꼭 바퀴를 빼야하나요?
안 빼고 할 수도 있긴 한데...저 작업을 벌릴 정도의 공구와 여건이라면 휠 제거하는 건 별거 아니니 그냥 제거하는 게 좋은 듯합니다
선댓글 후감상합니다., 항상 감사합니다.
카발로님~ 뒷바퀴쪽에서 지금 계절에 뚜둑 소리나면... 활대링크 앞뒤, 로워암 교체후 얼라미만트조정, 바퀴 앞뒤교체후 주행할때마다.. 뚜둑... 꼭 스프링 부러질것 같은 소리 원인이 무앗일까요?🤔
셀프 정비소 위치가....혹시 대구에요?아님 카발로님 거주지에 새로 생겼나요?
안녕하세요 카발로님 영상에서 전동임팩에 사용하시는 철솔하고 변환어댑터? 를 구매하고싶은데 링크공유 가능할까요? 😅아니면 뭐라고검색하면 찾을수있을까요
전동임팩에 사용하는 철솔? 흠...전동임팩이 아니라 전용 글라인더일 겁니다 ㅎㅎ 드레멜, 미니글라인더라고 검색하시면 나오고, 앞에 다는 솔은 와이어브러쉬라고 치시면 나옵니다 그 은색부분의 사이즈 맞는 걸 사셔야해요(구입하시려는 글라인더 제품과 호환되는)
다이그라인더 맛을 보셨군요...
이젠 없이 못사실겁니다 ㅋㅋ
설명하실때에 토크 값도 얘기해 주세요. 또는 토그 값을 어디서 찾나요?
_이형 좀 멋지네_
자동차 하체 활대링크, 엔드볼등 볼조인트 속 구리스 주입하면 수명이 늘어날까요? 미니구리스건으로 볼조인트 부트 안으로 구리스 주입이 가능한지 여쭈어 봅니다. 10년 넘은 차를 운행하다보니 수명연장 방법을 고민중 입니다.
카발로님
뒤쪽 쇽업쇼버 스프링 장착시
스프링 닿는 부위에 스프링 안착시키는
고무패드에 스프링 이 고무결대로 장착이 안돼면 양쪽 차고가 달라질수 있나요?
카발로님 안녕하세요. 저 이거랑 별개로 궁금한게 있는데요.. 혹시 올뉴투싼 핸들 탈거 해보셨을까요? 제 차가 1년전쯤 블루핸즈에서 클럭스프링 교체 후 오나멘트 쪽에서 플라스틱 찌거걱 잡소리가 너무 심해서 살펴보던 차에, 주먹으로 퍽 쳐보니 뒷면 나사 하나가 발판으로 툭 떨어지더라구요. 근데 십자 드라이버로 다시 조여보려 해도, 뒷면 나사 4개 전체가 다 꽉 조여지지 않고 어느정도 들어가면 계속 헛돌던데, 원래 이런건지 궁금해서요. 아니면 블루핸즈에서 다른나사를 잘못끼워놨나 싶어서요ㅜㅜ
클럭스프링 교환 시에 핸들 쪽은 분해할 일이 없을 텐데...왜 그걸 건드린 걸까요? ㄷㄷ 만약 직접 하시려거든, 이게 어려운 작업은 아닙니다...일단 롱노우즈, 작은 일자드라이버, 나무젓가락 혹은 L렌치(Torx, 육각 상관없음) 굵기 나무젓가락 정도 되는 것, 22mm 소켓, 임팩렌치 혹은 긴 복스대 같은 게 필요합니다
1. 퓨즈박스에서 에어백 퓨즈 확인 후 롱노우즈로 뽑기.
2. 핸들 양옆과 아래에 있는 구멍을 L렌치나 나무젓가락 등으로 찔러서 핸들 중앙부 탈거(에어백), 온라인에 검색해보시면 구조를 확인하실 수 있는데 그걸 감안해서 여러 번 찔러보시면 감이 오실 겁니다.
3. 뽑은 에어백에 달린 커넥터를 작은 일자드라이버로 찔러서 비틀고, 튀어나온 부분을 위로 올리고 뽑아줍니다. 그리고 선을 고정해주는 플라스틱 고정부가 있다면 이것도 탈거 후에 에어백은 옆에 잘 놔둡니다.
4. 핸들 중앙의 22mm 너트 제거하기 전에, 마킹을 해줍니다. 보드마카 같은 것도 좋으니, 너트가 들어가는 중앙의 스터드 부분과 핸들 부분을 잘 표시해놓고 카메라로 찍어놓으면 좋습니다. 나중에 헷갈릴 수 있거든요.
5. 22mm 너트를 임팩렌치나 복스대로 풀어줍니다. 이때 누군가가 핸들을 잡아주면 좋지만, 혼자 하셔도 충분한 정도. 수공구로 혹시 잘 안 되면 빠른 포기 후에 임팩렌치 사용 가능한 곳에서...그리고 핸들에 묻은 접지선과 커넥터 등을 추가적으로 제거 해줍니다.
6. 와셔가 잘 안 빠질 수 있는데, 그렇다면 그냥 놔두고, 핸들은 온 힘을 다해서 당기면 보통 빠집니다. 특수공구가 필요하다고는 하는데, 일반적인 성인 남성의 힘이라면 쉽게 나옵니다.
7. 핸들이 나왔으니 이때부터는 나사 등을 손쉽게 작업하실 수 있습니다. 다시 끼울 때는 마킹된 표시에 맞게 정확히 끼우고(필요시 사진 찍어놓은 걸 보면서), 너트는 풀었던 것과 비슷한 힘으로 다시 조여주시면 충분합니다. 그리고 모든 커넥터와 선은 다 끼워주시고(커넥터 고정부까지 완벽하게 눌러주시고), 마지막에 시동 걸기 전 에어백 퓨즈도 끼워줍니다. 안 끼우면 경고등 뜹니다.
@@caballo8583 친절한 답변 정말 감사합니다. 핸들 돌릴 때마다 찌거걱 찌거걱 아주 미치겠는데, 무슨 장난감 타는 것도 아니고 더는 못 참겠습니다!! 말씀해주신대로 분해, 재조립 해볼게요. 아 그리고 덕분에 흡기 부스트 센서도 잘 교환했어요. 전 14만 타는 동안 거의 90% 이상이 고속주행이었는데도 많이 막혀 있더라구요. 물론 크리닝을 했어도 진작에 한두번은 했어야 할 키로수 인 것 같긴 하지만.. 앞으로도 유익한 영상 쭉 부탁드려요 감사합니다
안녕하세요..
문의좀 드려요..리프트빌려주는 센타에서 작업하셧는지 궁금해요
시간당 요금도 알려주심 감사하겠습니다..
만원 입니다
수고하셨습니다
짧아도 유익하고 재밌는 영상
번외 질문인데요 .. 가볍고 쓸만한 쟈키 추천 가능할까요? 기존 2톤짜리 가지고 있는데 이번에 전기차를 구매해서 혹시나 추천해주실 제품이 있으시면 ^^ 가능하면 중앙을 떠서 한번에 작업 하고 싶어서요 . 그래봐야 바퀴 탈착이지만 . 부탁드립니다.아참 혹시나 해서 ㅎㅎ 전에 강철 하고 알미늄 잭 비교영상은 봤습니다 .
중앙을 한번에 뜨는 것에 대한 로망(?)을 저도 이해합니다만...크로스멤버가 범퍼 부근까지 나온 차량이 아니고, 요즘 현대기아차량처럼 엔진미션 뒷부분에 있는 경우라면 카램프 없이는 힘듭니다 ㅠㅠ 플로어잭을 밀어넣는다고 해도 손잡이 올렸다 내렸다 하는 부분이 범퍼 하단에 걸리거든요...이런 카램프 혹은 비슷한 거라도 있으시면 3톤 알루미늄 잭을 추천 드리고, 없으시다면 결국 바퀴 한짝씩 올려서 안전잭 받치고 하는 수밖에 없습니다...^^; 알루미늄, 강철 플로어잭은 영상 마지막에 나온 것처럼...이왕 산다면야 알루미늄을 추천드리는 것이구요 ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 넵 역쉬 알미늄 잭으로 가야 겠네요 어차피 한번에 못뜬다면 동그랗게생긴 유압잭도 괞찮진 않을까요?
카발로님,몇일전에 크게 움푹파인 곳을 멈추지않고 빨리 지나갔는데 운전석 쪽에 엄청 큰 충격이 왔거든요.쇼바가 충격을 끝까지 받은거 같은데요.이럴 경우 쇼바가 터지나요? 터지면 어떤 증상이 나타나나요.? 니로 하브 18년식이에요.고맙습니다.
휴대폰 영상 촬영 등을 통해서 한번 보셔도 되는데, 아마...문제 없을 겁니다 쇼바 로드가 최대한 압축된다고 해도 중간에 있는 고무완충제가 있어서 여기에 부딪힐 거고, 그 정도로 쿵 하는 소리가 났다면 아마 인지 하셨을 겁니다 그리고 18년식 정도면 아직 스프링이나 하체부품들이 짱짱해서 쇼바가 그렇게까지 들어갈 것 같지는 않네요...^^; 실제로 주행하실 때 문제가 느껴지지 않는다면 걱정 안 하셔도 됩니다
@@caballo8583 자세한 답변 정말로 고맙습니다. 정비쪽에 아는 사람도 없어서 딱히 어디 물어볼 곳도 없는데, 항상 고맙습니다. 건강하세요.
저런타입이아니면 그냥 하면됩니다
뒷쪽은요 앞쪽은 맴버를 좀내려야편합니다
'변수없이 끝나게 되길' 바랍니다. ㅎㅎ.
발로형 고마워~~
그래서 제차는 언제 갖고 가면 됩니꽈? ㅋ 하체 모든 볼트, 너트들
빼서 장기방청제 뿌린 후 공차체결해 놓고 싶읍니다요!!
토션빔은 지나갑니다
타이로드 교환할때 공차 체결 해야하나요??
볼조인트류는 공차체결 안하셔도 됩니다 ㅎㅎ 어느 부분에서 조여주나 똑같거든요...동그란 고무부싱 중간에 심 들어가는 그런 타입은 잘 고려해서 공차체결을 해줘야합니다
"그런데, 문제가 생겼어"
잘함니다 안전하게
믿고보는 카발로
형님 영상 잘보고 있습니다
다름아니라
쉐비는 토크규정값을 구글링해도 못찾겠읍니다
혹시 방법 있을까요?
방법이 거의 없다고 보셔야...ㅠ 현대기아는 정주영 회장님인가...? 누가 차 팔면서 이걸 어떻게 고치는지도 공개해야된다는 철학을 내세워서 gsw를 활짝 열어놨지만 다른 외산브랜드는 그게 아닌 것 같더군요 다 돈 받고 파는 부분입니다...정비사 분들 모여있는 카페에서도 쉐비 관련 자료를 묻는 사람들이 있는데, 그러더군요 남들 돈 주고 보는 걸 당신들은 왜 공짜로 물어보냐...ㅎㅎ 어지간한 작은 볼트너트는 손토크 주시는 게 낫고...중요한 부분은 마커펜으로 마킹하시는 걸 추천드립니다 자가정비 수준에서 몇십만 원 내고 메뉴얼 볼 가치는 없으니까요
어떤 차량 몇년 식 찾으세요?
@@novicemaster 안녕하세요!
16년 더넥스트 스파크 입니다!
별거 아닌거 같지만 직접하면 진땀이 ㅋ
함정이 있군요. 저런 자잘한 함정들이 정비시간을 무제한으로 늘리죠.. 저도 당한 적이 정말 많아요. 물론 아직 하체 작업을 올란도 디스크 교체 작업 밖에는 안 해보긴 했지만... ^^;; 그것도 대략 2시간 걸렸죠. ^^;;; 정비 지침서 잘 보고, 예습 많이 해도 그렇더라고요. ㅠㅠ;
맞습니다 ㅎㅎ 경험이 꽤 중요하더라고요...커넥터 하나 끼우는 것조차도 부품 빼냈을 때 커넥터 끼우고 부품 끼우는 거랑 부품 끼우고 커넥터 끼우는 거 작업시간이 달라지는 등...;;; 작업순서에 따라 시간 걸리는 게 천차만별인 것 같습니다 ^^;
@@caballo8583 맞아요. 맞아요. 정말 한번 해 보면 귀신같이 쉬워지긴 해요. K5 전조등 끼우는 것 빼고는 정말 다 쉬워지는 것 같습니다.
1등!