Когда уже качеством займетесь? Новая техника, а все течет, сопливит, ломается. Выпустили новый трактор, 82.3, а по качеству как дешевая китайская поделка начала двухтысячных. Модель 2021 года, с кабиной 80-х годов, с дырами в полу через которые летит пылища. Ну стыдно же! Неужели нельзя на педали и рычаги придумать муфты, которые спасут механизатора от пыли?! Они же люди, а не рабы... Подогнать части и элементы конструкции так что бы из всех щелей не сопливили ГСМ. Машинам и года нет, а все в масле и соляре. Да сколько можно?! Я понимаю что ваша продукция самая доступная на рынке, и цена многое определяет. Но продукция МТЗ это набор ДЕТСКИХ болячек, которые не лечатся десятилетиями. Ну постарайтесь немного в коим то веке. Народ же вас любит и ценит, ответьте нам тем же...
@@TDBelarusSmorgon Давайте обойдемся без заученных отговорок. У вас отдел гарантийного обслуживания завален историями поломок. Если вы уделите им немного времени, то увидите что техника МТЗ мягко говоря, не соответствует современным стандартам качества. Ну а если вам лень заниматься с бумагами, то можете прямо тут, на ютубе проследить за историями новых МТЗ, хозяева которых освещали жизнь своих тракторов от момента покупки. И знаете что их объединяет? То что как только у людей появляется материальная возможность уйти от МТЗ, они делают это не задумываясь. Обратите внимание, что практически вся техника в РФ, от 150 л.с. и выше это не МТЗ. Начиная от Мейси-Фергюсон 6713, и до Ростсельмаш 3575 с Джонами, клаасами, фендтами и т.д. Беларус 3522 на пост советском пространстве массово можно встретить только в Белорусских хозяйствах. А все что до 150л.с., продается только из-за доступности. Но и это вопрос времени, конкуренты так же развиваются семимильными шагами. На пример Мейси-Фергюсон 6713, Джон 6 серии, Ловол и т.д. Прекрасные машины, отлично себя зарекомендовавшие, которые не смели окончательно свои аналоги от МТЗ в силу большей цены(но уже сравнимой с МТЗ, а не как раньше в два раза...), либо слабого сервиса, как в случае с ловол, но и это вопрос времени. А судя по отпискам от МТЗ, и тому слабенькому развитию, которое мы видим, на заводе проблем не видят, и думают что все хорошо. При этом выпускают новую модель 22 года, с кабиной от хлама из прошлого века. Что это если не позор и хаолтура?! Добавлю, и все это счастье стоит 33 тысячи долларов, на фоне точно такого по своим потребительским свойствам 82.2, ценой в 24 тыс. у.е. Это какой то сюр.
@@NikolaiHerman У нас нет полной и достоверной информации, какие меры принимаются руководством завода по поддержанию или повышению качества продукции. Возможно, Ваш отзыв изучат представители руководства завода или соответствующих служб и примут к сведению.
@@TDBelarusSmorgon Очень надеюсь что руководство МТЗ прочтет мои сообщения. А еще лучше в министерстве промышленности или высшем руководстве страны. Что бы руководству МТЗ объяснили на понятном им языке, что нужно работать, а не создавать видимость работы. Это и МАЗа касается. Вам спасибо за ответы.
@@NikolaiHerman О каком качестве может идти речь, если даже подшипники китайские дешевые стоят! Трактор с которого я делал модель: ruclips.net/video/xRXgM_zZmRo/видео.html работает до сих пор с 1973 кажется года.
Наука
Добры дзень, я азербайджанскі фермер. Беларускія трактары сапраўды вельмі даўгавечныя і якасныя. У мяне 2 892 трактары. Поспехаў вашаму заводу.🇦🇿🇧🇾
Когда уже качеством займетесь? Новая техника, а все течет, сопливит, ломается. Выпустили новый трактор, 82.3, а по качеству как дешевая китайская поделка начала двухтысячных. Модель 2021 года, с кабиной 80-х годов, с дырами в полу через которые летит пылища. Ну стыдно же! Неужели нельзя на педали и рычаги придумать муфты, которые спасут механизатора от пыли?! Они же люди, а не рабы... Подогнать части и элементы конструкции так что бы из всех щелей не сопливили ГСМ. Машинам и года нет, а все в масле и соляре. Да сколько можно?!
Я понимаю что ваша продукция самая доступная на рынке, и цена многое определяет. Но продукция МТЗ это набор ДЕТСКИХ болячек, которые не лечатся десятилетиями.
Ну постарайтесь немного в коим то веке. Народ же вас любит и ценит, ответьте нам тем же...
Сообщите заводской номер Вашего трактора, чтобы оценить историю его поломок.
@@TDBelarusSmorgon Давайте обойдемся без заученных отговорок. У вас отдел гарантийного обслуживания завален историями поломок. Если вы уделите им немного времени, то увидите что техника МТЗ мягко говоря, не соответствует современным стандартам качества. Ну а если вам лень заниматься с бумагами, то можете прямо тут, на ютубе проследить за историями новых МТЗ, хозяева которых освещали жизнь своих тракторов от момента покупки. И знаете что их объединяет? То что как только у людей появляется материальная возможность уйти от МТЗ, они делают это не задумываясь. Обратите внимание, что практически вся техника в РФ, от 150 л.с. и выше это не МТЗ. Начиная от Мейси-Фергюсон 6713, и до Ростсельмаш 3575 с Джонами, клаасами, фендтами и т.д. Беларус 3522 на пост советском пространстве массово можно встретить только в Белорусских хозяйствах.
А все что до 150л.с., продается только из-за доступности. Но и это вопрос времени, конкуренты так же развиваются семимильными шагами. На пример Мейси-Фергюсон 6713, Джон 6 серии, Ловол и т.д. Прекрасные машины, отлично себя зарекомендовавшие, которые не смели окончательно свои аналоги от МТЗ в силу большей цены(но уже сравнимой с МТЗ, а не как раньше в два раза...), либо слабого сервиса, как в случае с ловол, но и это вопрос времени.
А судя по отпискам от МТЗ, и тому слабенькому развитию, которое мы видим, на заводе проблем не видят, и думают что все хорошо. При этом выпускают новую модель 22 года, с кабиной от хлама из прошлого века. Что это если не позор и хаолтура?! Добавлю, и все это счастье стоит 33 тысячи долларов, на фоне точно такого по своим потребительским свойствам 82.2, ценой в 24 тыс. у.е. Это какой то сюр.
@@NikolaiHerman У нас нет полной и достоверной информации, какие меры принимаются руководством завода по поддержанию или повышению качества продукции. Возможно, Ваш отзыв изучат представители руководства завода или соответствующих служб и примут к сведению.
@@TDBelarusSmorgon Очень надеюсь что руководство МТЗ прочтет мои сообщения. А еще лучше в министерстве промышленности или высшем руководстве страны. Что бы руководству МТЗ объяснили на понятном им языке, что нужно работать, а не создавать видимость работы. Это и МАЗа касается.
Вам спасибо за ответы.
@@NikolaiHerman О каком качестве может идти речь, если даже подшипники китайские дешевые стоят! Трактор с которого я делал модель: ruclips.net/video/xRXgM_zZmRo/видео.html работает до сих пор с 1973 кажется года.