Hast du mal die Treibstoffpumpe an und aus gemacht? Durch das pulsieren der Pumpe zeigt unsere Durchflussmesser mit angeschalteter Pumpe wesentlich mehr an, obwohl keine Rücklaufleitung verbaut ist.
Hallo, das Phänomen kann ich bestätigen! Bei eingeschalteter Pumpe erhöht sich der Verbrauch. Zu mindest in der Anzeige. Da ich meine Pumpe aber nur für Start und Landung benutze, ist das für mich ok. Interessant das dass bei deinem Rotax und dem FT60 Sensor (ich habe den FT90) auch so ist.
@ Bei mir ist es ein UL MIP von Schicke, auch der Durchflussmesser ist von der Firma. Ich überlege aber ob ich ein Instrument von Flybox einbaue und eine GPS Antenne mit anschließe um die exakte Reichweite zu bekommen. Ich habe gerade erst die Öldruck,Öltemp und Wassertemperaturanzeige von Flybox eingebaut, die Ablesbarkeit ist wesentlich besser als bei analoge Geräten.
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Hast du mal die Treibstoffpumpe an und aus gemacht? Durch das pulsieren der Pumpe zeigt unsere Durchflussmesser mit angeschalteter Pumpe wesentlich mehr an, obwohl keine Rücklaufleitung verbaut ist.
Hallo, das Phänomen kann ich bestätigen! Bei eingeschalteter Pumpe erhöht sich der Verbrauch. Zu mindest in der Anzeige. Da ich meine Pumpe aber nur für Start und Landung benutze, ist das für mich ok. Interessant das dass bei deinem Rotax und dem FT60 Sensor (ich habe den FT90) auch so ist.
@ Bei mir ist es ein UL MIP von Schicke, auch der Durchflussmesser ist von der Firma. Ich überlege aber ob ich ein Instrument von Flybox einbaue und eine GPS Antenne mit anschließe um die exakte Reichweite zu bekommen. Ich habe gerade erst die Öldruck,Öltemp und Wassertemperaturanzeige von Flybox eingebaut, die Ablesbarkeit ist wesentlich besser als bei analoge Geräten.