Видео

I can't say. I don't have any

@ Oh, sorry. I thought you had a woodcomp. 😄

@@flytell6864 thank you! yes, the cherry glides well. about 1:12. is at least twice as good as a cessna. it is a very efficient plane with retractable landing gear and variable pitch propeller. whether it is difficult depends on the pilot, I think. I wouldn't recommend it for beginners. I have a experience video about the cherry. In German. But maybe the subtitle can be translated. I will think about producing an English one.

@ Thank you for the feedback. I was wondering if it would be a difficult or critical airplane, but I suppose it is not, right? I will watch the experience video. Ich kann 20 worter auf Deutsch sprechen, so maybe I’ll understand the context… 😄

@@flytell6864 Thank you very much! I really appreciate the nice and positive comments! I am also a subscriber to your channel.

@ Oh, that is awesome! I feel very proud now. 😃

Continental C90-8F

@@_flyflo_ Thank you!

Hallo, das Phänomen kann ich bestätigen! Bei eingeschalteter Pumpe erhöht sich der Verbrauch. Zu mindest in der Anzeige. Da ich meine Pumpe aber nur für Start und Landung benutze, ist das für mich ok. Interessant das dass bei deinem Rotax und dem FT60 Sensor (ich habe den FT90) auch so ist.

@ Bei mir ist es ein UL MIP von Schicke, auch der Durchflussmesser ist von der Firma. Ich überlege aber ob ich ein Instrument von Flybox einbaue und eine GPS Antenne mit anschließe um die exakte Reichweite zu bekommen. Ich habe gerade erst die Öldruck,Öltemp und Wassertemperaturanzeige von Flybox eingebaut, die Ablesbarkeit ist wesentlich besser als bei analoge Geräten.

Hi Bernhard, das Thema ist nicht so einfach. Lose ist es nicht, aber die warme Luft und die Vibrationen drücken es hinauf. Wie du im Video sehen kannst, hat es am Boden weder Spiel noch wackelt es. Wegfliegen kann es so aber definitiv nicht! Man könnte es so weit spannen, dass es nicht mehr wackelt, dann habe ich aber beim Stillstand einen unschönen Schlitz. Der Deckel als auch die Motorhaube ist aus Kevlar hergestellt und sehr leicht. So auch die Scharniere. Jedenfalls ist es auf der To-do-Liste, da aber nicht gefährlich nur im Video optisch nicht so schön anzuschauen, weit unten auf der Agenda. Danke jedenfalls für dein aufmerksames Auge! Würde mich freuen, wenn von dir auch wieder Videos kommen!

Hallo Carsten, da es sich hier um ein anderes Flugzeug handelt. Mein Fox hat den Kanardia AP, die Cherry den von Garmin, da ich hier vieles von Garmin nutze und besser in mein Konzept passt.

Danke! Auch wenn es immer mit Kritik abschließen muss, nehme das Lob gerne an. Den Ton mache ich nicht selbst, daher habe ich auch keinen Einfluss darauf. Möglicherweise kann man mit einem professionellen Kamera-/Mikrofonset ein besseres Ergebnis erzielen. Meine Ambitionen bleiben aber im Hobbybereich angesiedelt.

wo genau?

@@_flyflo_ nur der schatten vlt. - der rechte deckel scheint zu wackeln

@@michael-u1p4b ja der flattert ein wenig. Wie die ganze Haube auch. 4 Liter Hubraum aber alles Leichtbau (CFK)...

Kann man schwer in Worte fassen. Beim fliegen merkst du es garnicht. Am Boden, mit abgeschalteten Triebwerk, spürt man es sehr leicht. Würde es als nicht störend empfingen.

Moin! Tolles Video. Gibt es da auch einen NAV-Mode bzw. kann man den Autopilot mit einem Flugplan abfliegen? Vielen Dank für deine Antwort im Voraus.

Hi! Vielen dank! Ja!, es gibt einen NAV Mode.

Gerne 😊

Thanks 🤗