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【スタッフ募集中】私たちと一緒にサイクルパラダイスで働いてみませんか？ぜひ面接で会ってお話ししましょう＜求人のご応募はこちらから＞www.cypara.com/f/recruit
ルーべSL8使用者ですが、個人的にはルーべは質問者さんにかなりオススメします。乗り心地はびっくりするくらい良く、感動します。荒れたアスファルトでも滑らかな乗り心地でロングライドで手が疲れることはありません。ただ、動画内でも言われている通り痺れは疲労から来たものではない可能性もありますね。ただ、ルーべSL8の機械式105はもう在庫かなり少ないはず。初心者さんならもう1つエントリーのティアグラでもいい気がします(30万)。最初は自転車以外にも予想以上にお金かかりますので。ルーべのデメリットは重いことですが、ヒルクライムしなければ気になることはないかと思います。あと、握力が弱いならディスクブレーキは機械式を絶対に避けましょう。油圧必須です(ティアグラ以上にすればOK)。ドマーネはサスペンションがシート側になるので、ルーべと大きく違います。振動吸収をシートかハンドルか、どっちにしたいかで決められると思います。
振動吸収性の良いクロモリ自転車は、昔から老若男女問わず需要が一定数ありますからねえ。是非その良さをみなさんに味わってほしいですね。
個人的な感想なんですが、俺は疲れが溜まってきてからはクロモリの方が楽に走れますが、カーボンの方が速いですね。まあクロモリはオーダーで完全にサイズやパイプも長距離に合わせて作ったのもあるとは思いますが。
松永さんと同じで、Livがいいと思う、しかも少し前の形にリムブレーキも有るし、リヴは上ハンドル付近に補助ブレーキ付いているので女性には最適、中古でも良い状態のものがサイパラにあれば良いと思いました。タイヤは28ｃお勧めです。安く上がるのでウェアやその他小物も入手できるので良いと思う。
今はネットでサスペンションシートポストとかサスペンションステムといった振動対策パーツも買えますし、レース用機材でないならばデザイン最優先かと思いますねー
試乗で100km超、素晴らしいです。私も女性で、質問された方より小柄です。小柄だと選択肢が無く、乗れた自転車に出会った時が買い時になりがちです。買ってからもポジション調整や部品の選定等のトライアンドエラーがあり、乗れる様になったら、ステップアップの為に増車または買い替えを検討したりと想定されます。個人的にはlivがお勧めですが、自分で見て触れて、お財布と相談して、気に入った自転車がお勧めかと思います。自分も好みの理由でクロモリばかりです。
フレームなどもネットで販売されてないものもあるのですか？
店頭限定販売のものが少しだけあります。（*店内入って右壁のスペース）オンラインストアで販売しているフレームは、店頭に展示していなのでご了承ください。
サスペンション付きのリュックサックみたいなの登場したよーに、物理学的に、常にダイレクトに重量が下に向かうより、浮いてる状態が在るほーが善い、それとプロのレースじゃないのに、ヒザ軟骨のダメージ、それと剛性と振動吸収は対極の特性だからね、
キャノンデールCAAD8フレームは、安くていくらぐらいですか？
自分は輪行用に店頭セールされてたリムカーボンバイクを買いました。チューブレスレディ用のカーボンホイールをAmazonでかなり安く購入してその他パーツ諸々変えて40万いかないくらいでした。ディスクの輪行はカバーが嵩張って荷物が増えそうなのが一番嫌だったのでリムにしました。ただディスクの方が荷重は下に来るので走行中は安定して走りやすいです。乗り比べはしていませんが、振動吸収に関してはチューブレスにすれば解決するのでは？私がリア28cのGP5000STRにしているのが大きいのかもしれませんが…ご参考までに。
手が痺れるのは握りすぎとハンドル側に加重が掛かりすぎ。
今度行かせてもらおうと思うのですが、予算2万でアルミのいいフレームありますかね？
松永さんの見解、同感です。40年、色々乗ってきて現在は鉄の２台に落ち着いてますが、性能とか疲れにくさなら、カーボン一択だと思います。ただ私はカーボンって次の新型が出ると急に冷めるんですね。３年毎に買い換えなければという感じでした。それが嫌だったのでクロモリにたどり着きました。もうトシも年なんで、性能よりも長く付き合えるフレームが良いです。性能はホイールとタイヤでかなり変わりますので。
振動吸収気にするのならハイエンドのカーボンフレームは避けた方が、固すぎて路面の荒れをダイレクトに伝えて来るので腰に来てつらくなります、セカンドグレードやエントリーだと少し楽になります。
質問されたの7か月前、、
いつも思うんですが、この質問は昨年末のものですよね、７か月近く経って回答することにどれくらい（本人に）意味があるのです？動画のネタとして、似たような悩みを持っている人には参考になりますが、これだけ時間経ってから動画になっても、本人的にはどうなんでしょうか。動画化する前に本人への回答があるということでしたらすみません。
似たような疑問を持つ人はいるんだからこうやってアドバイスしてくれてるんだから別に良いだろ
@@_ris8787 「本人に」どれだけ意味があるのかと書いてます。「似たような悩みを持っている人には参考になる」とも既に書いてますよ。
@@iikoda4 だからそんなことどうでもよくないってことだよこんな下らないチャットする輩ばかり増えて参考情報を公開しなくなるほうが社会全体に対して不利益になるとは考えられないの？それと＜2023年12月27日 収録＞ってあるけど本人には伝えてる可能性が高いのでは？ｗｗｗ教育と想像力って大事なんだなと教えて貰ったよ！ありがとう
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ルーべSL8使用者ですが、個人的にはルーべは質問者さんにかなりオススメします。乗り心地はびっくりするくらい良く、感動します。荒れたアスファルトでも滑らかな乗り心地でロングライドで手が疲れることはありません。ただ、動画内でも言われている通り痺れは疲労から来たものではない可能性もありますね。ただ、ルーべSL8の機械式105はもう在庫かなり少ないはず。初心者さんならもう1つエントリーのティアグラでもいい気がします(30万)。最初は自転車以外にも予想以上にお金かかりますので。ルーべのデメリットは重いことですが、ヒルクライムしなければ気になることはないかと思います。あと、握力が弱いならディスクブレーキは機械式を絶対に避けましょう。油圧必須です(ティアグラ以上にすればOK)。ドマーネはサスペンションがシート側になるので、ルーべと大きく違います。振動吸収をシートかハンドルか、どっちにしたいかで決められると思います。
振動吸収性の良いクロモリ自転車は、昔から老若男女問わず需要が一定数ありますからねえ。
是非その良さをみなさんに味わってほしいですね。
個人的な感想なんですが、俺は疲れが溜まってきてからはクロモリの方が楽に走れますが、カーボンの方が速いですね。まあクロモリはオーダーで完全にサイズやパイプも長距離に合わせて作ったのもあるとは思いますが。
松永さんと同じで、Livがいいと思う、しかも少し前の形にリムブレーキも有るし、リヴは上ハンドル付近に補助ブレーキ付いているので女性には最適、中古でも良い状態のものがサイパラにあれば良いと思いました。タイヤは28ｃお勧めです。安く上がるのでウェアやその他小物も入手できるので良いと思う。
今はネットでサスペンションシートポストとかサスペンションステムといった振動対策パーツも買えますし、レース用機材でないならばデザイン最優先かと思いますねー
試乗で100km超、素晴らしいです。
私も女性で、質問された方より小柄です。
小柄だと選択肢が無く、乗れた自転車に出会った時が買い時になりがちです。
買ってからもポジション調整や部品の選定等のトライアンドエラーがあり、乗れる様になったら、ステップアップの為に増車または買い替えを検討したりと想定されます。
個人的にはlivがお勧めですが、自分で見て触れて、お財布と相談して、気に入った自転車がお勧めかと思います。
自分も好みの理由でクロモリばかりです。
フレームなどもネットで販売されてないものもあるのですか？
店頭限定販売のものが少しだけあります。（*店内入って右壁のスペース）
オンラインストアで販売しているフレームは、店頭に展示していなのでご了承ください。
サスペンション付きのリュックサックみたいなの登場したよーに、物理学的に、常にダイレクトに重量が下に向かうより、浮いてる状態が在るほーが善い、それとプロのレースじゃないのに、ヒザ軟骨のダメージ、それと剛性と振動吸収は対極の特性だからね、
キャノンデールCAAD8フレームは、安くていくらぐらいですか？
自分は輪行用に店頭セールされてたリムカーボンバイクを買いました。チューブレスレディ用のカーボンホイールをAmazonでかなり安く購入してその他パーツ諸々変えて40万いかないくらいでした。
ディスクの輪行はカバーが嵩張って荷物が増えそうなのが一番嫌だったのでリムにしました。
ただディスクの方が荷重は下に来るので走行中は安定して走りやすいです。
乗り比べはしていませんが、振動吸収に関してはチューブレスにすれば解決するのでは？私がリア28cのGP5000STRにしているのが大きいのかもしれませんが…ご参考までに。
手が痺れるのは握りすぎとハンドル側に加重が掛かりすぎ。
今度行かせてもらおうと思うのですが、予算2万でアルミのいいフレームありますかね？
松永さんの見解、同感です。
40年、色々乗ってきて現在は鉄の２台に落ち着いてますが、性能とか疲れにくさなら、カーボン一択だと思います。
ただ私はカーボンって次の新型が出ると急に冷めるんですね。３年毎に買い換えなければという感じでした。それが嫌だったのでクロモリにたどり着きました。もうトシも年なんで、性能よりも長く付き合えるフレームが良いです。性能はホイールとタイヤでかなり変わりますので。
振動吸収気にするのならハイエンドのカーボンフレームは避けた方が、
固すぎて路面の荒れをダイレクトに伝えて来るので腰に来てつらくなります、
セカンドグレードやエントリーだと少し楽になります。
質問されたの7か月前、、
いつも思うんですが、この質問は昨年末のものですよね、
７か月近く経って回答することにどれくらい（本人に）意味があるのです？
動画のネタとして、似たような悩みを持っている人には参考になりますが、
これだけ時間経ってから動画になっても、本人的にはどうなんでしょうか。
動画化する前に本人への回答があるということでしたらすみません。
似たような疑問を持つ人はいるんだからこうやってアドバイスしてくれてるんだから別に良いだろ
@@_ris8787 「本人に」どれだけ意味があるのかと書いてます。「似たような悩みを持っている人には参考になる」とも既に書いてますよ。
@@iikoda4 だからそんなことどうでもよくないってことだよ
こんな下らないチャットする輩ばかり増えて参考情報を公開しなくなるほうが社会全体に対して不利益になるとは考えられないの？
それと＜2023年12月27日 収録＞ってあるけど本人には伝えてる可能性が高いのでは？ｗｗｗ
教育と想像力って大事なんだなと教えて貰ったよ！ありがとう