Xe hạng A này chỉ 3xx mới phù hợp ng Việt, đúng giá trị sản phẩm. Người châu âu dùng 7 tháng lương để mua xe oto 600tr, Thái Lan dùng 12 tháng lương để mua xe oto 600tr chạy đầy đường, đó là thu nhâp trunh bình của họ(thu nhap trung binh 50trieu/thang). Viet Nam mấy ai dc 50trieu/tháng lương nhỉ? Vn thu nhap trunh bih 20-30trieu/thang.
Tại sao bên Ấn có giá 180tr ở VN có giá 540tr. Cao gấp 200% so với giá bên Ấn. Nếu bên Ấn 180tr thì giá gốc của nó là bao nhiêu. Giá niêm yết thì các loại thuế chỉ có VAT 10% và tieu thu dac biet 35% là 45% thuế. So với 180 là giá niêm yết của Ấn chứ nếu sản xuất giá gốc có khi giao động khoản 100tr. Nếu đúng giá gốc 100tr sx ở ấn và sx ở VN thì giá gốc có thể lên 150tr thì mấy tay bán xe ở VN ăn đậm quá. Cho luôn 200tr giá gốc thì thuế luôn là 290tr. Bán giá niêm yết 540tr chênh 250tr cũng chênh ác liệt. Đại lý hay các hãng xe ăn đậm
nếu xe hơi bán giá 200tr thì ngta đổ xô đi mua, vậy còn đường xá VN ntn ?, ông nghĩ 1 con đường như cmt8 coi, nếu toàn xe hơi k thì sao ?, q1 nếu toàn xe hơi k thì sao ? doanh nghiệp nào ngta cũng mún bán giá tốt cho ngta mua nhiều hết, nhưng cái gì cũng có lí do của nó, ở đây chỉ xét riêng tới điều kiện đường xá VN thôi nhé.
@@tranducmc13 Venue có 2 cảm biến lùi, 6 túi khí nhưng không có tính năng ADAS nha bạn. Không thấy hãng đề cập đến ngày rao xe nên chưa biết sao bạn ạ 😅😅
Thật sự giá xe hạng A, A+ lăn bánh đến chỉ lên đến max 500tr là ổn. Rổ giá xe VN vẫn là một nỗi lăn tăn lớn với nhiều người dùng.
đắt lòi
Dòng này làm chưa tới... doanh số ko cao rồi.
Có Huyndai smartsense không ạ
Không bạn à
Xe hạng A này chỉ 3xx mới phù hợp ng Việt, đúng giá trị sản phẩm. Người châu âu dùng 7 tháng lương để mua xe oto 600tr, Thái Lan dùng 12 tháng lương để mua xe oto 600tr chạy đầy đường, đó là thu nhâp trunh bình của họ(thu nhap trung binh 50trieu/thang). Viet Nam mấy ai dc 50trieu/tháng lương nhỉ? Vn thu nhap trunh bih 20-30trieu/thang.
Cơ sở hạ tầng của mình vẫn còn hạn chế mà bạn, giờ ai cũng ô tô ra đường thì tắc x2 x3 lần 😂
liệu ăn được mazda cx3 ở phân khúc trên đã giảm giá ko nhỉ
CX-3 nhược điểm lớn nhất là ngồi sau vừa chật vừa đứng 😂
Đúng. CX3 nếu chấp nhận dc vừa chật vừa đứng thì còn lại ngon hơn nhiều
Mai mấy h ra video shop
Thực sự quá đắt so với phân khúc hạng A , ra bán gia tầm 500 củ bản tiêu chuẩn thì hợp lý
Còn 495tr giá bán hôm nay mình vừa mua bản cao nhất là 528tr mua luôn vì nó đẹp hơn i10 mà thêm có 60 tr được gần cao xe rộng giá hợp lý
Nhanh tay quá ad ơiii
Xời tuyệt vời:))
Quả đèn uy tín, khỏi cần độ 😊😊😊
Bao giờ bán ra ở VN vậy bạn, đúng xe mình cần mua
đầu năm sau nhé
Admin nhanh thật 😂
Chiếc này với cx3 thì con nào rộng hơn vậy ad
cx3 là chật nhất quả đất rồi còn gì =))
@@hailm03cx5 vẫn còn chật
wrv của honda về thì còn đáng xem, xe này ko có gì đặc sắc
Lại đắt thôi bác ơi, nội thất lại còn như BR-V, mình thấy không có gì hấp dẫn lắm, trong khi tâm lý "cố" thì HR-V lại ổn hơn kaka
Ngon hơn Sonet rồi
Xe nhỏ mà để cái đèn pha xuống dưới mất cân đối xấu .
Lan cui dơ mấy tỷ còn có phanh tay cơ nữalaf
Tại sao bên Ấn có giá 180tr ở VN có giá 540tr. Cao gấp 200% so với giá bên Ấn.
Nếu bên Ấn 180tr thì giá gốc của nó là bao nhiêu. Giá niêm yết thì các loại thuế chỉ có VAT 10% và tieu thu dac biet 35% là 45% thuế. So với 180 là giá niêm yết của Ấn chứ nếu sản xuất giá gốc có khi giao động khoản 100tr. Nếu đúng giá gốc 100tr sx ở ấn và sx ở VN thì giá gốc có thể lên 150tr thì mấy tay bán xe ở VN ăn đậm quá. Cho luôn 200tr giá gốc thì thuế luôn là 290tr. Bán giá niêm yết 540tr chênh 250tr cũng chênh ác liệt. Đại lý hay các hãng xe ăn đậm
nếu xe hơi bán giá 200tr thì ngta đổ xô đi mua, vậy còn đường xá VN ntn ?, ông nghĩ 1 con đường như cmt8 coi, nếu toàn xe hơi k thì sao ?, q1 nếu toàn xe hơi k thì sao ? doanh nghiệp nào ngta cũng mún bán giá tốt cho ngta mua nhiều hết, nhưng cái gì cũng có lí do của nó, ở đây chỉ xét riêng tới điều kiện đường xá VN thôi nhé.
Trần xe thấp quá.
Nhìn cũng ổn áp quá chứ 😊.
Vậy là form mới, chứ tưởng form cũ thì thua
Review ở vn à ad?
Chính xác rồi bạn ơi, mai làm kĩ hơn nha
Sao review hạng A mà cứ kiếm mấy option hạng C D vậy bác 😂
Hạng a 400 là đẹp
Xe nhập hay lắp ráp thế ad
Ừ quên chưa nói đó, xe lắp ráp bạn ah
@@AutoPro2008 nhưng mà chắc lúc bàn giao xe thì cũng hết giảm thuế r ad nhỉ. Kb có cảm biến lùi ko nhỉ. Bản cao có gói sensing k ạ
@@tranducmc13 Venue có 2 cảm biến lùi, 6 túi khí nhưng không có tính năng ADAS nha bạn.
Không thấy hãng đề cập đến ngày rao xe nên chưa biết sao bạn ạ 😅😅
@@tranducmc13 ah có 2 cảm biến lùi và không có ADAS bạn ah 😂
@@AutoPro2008 phanh sau tang trống ah ad.bản thấp bị cắt những j ah
Anh nhanh thật ấy
Cảm ơn em hehe
Hình như hàng 2 hơi thua i10 một chút đúng ko nhỉ? 🫠 Mấy lần đi i10 nhớ vẫn thoải mái, nên mong chờ hàng 2 rộng hơn xíu nữa
Đúng là thua i10 thật kaka, đổi lại gầm cao :3
@@AutoPro2008 :O hơn sonet là ok rồi
xe Ấn độ thì không tin tưởng lắm
Hàng ghế sau ăn tiền đấy 😁
Kênh nhanh quá. Bắt đầu thích rùi đây
Vậy thì phải subscribe thôi kaka
=)))))) xe này nhìn quả nội thất buồn cười nhỉ
Nhìn cũng tạm nhỉ
Kaka đáng yêu phết đó bro
Vô lăng k đẹp như mong đợi😢
😂😂
=))) giá xe ngáo đét tưởng mang về đấu sonet với raize thế nào
con này ở Ấn Độ từ 302tr vnd ở Mỹ giá từ $19,800 usd= 481tr vnd...
ở VN đang bán 490tr kìa, có chênh với Mỹ của bạn nhiều đâu :)))
@@chuotdong0309thiếu mất khởi hành ngang dốc và phanh tay điện tử là ngon
Nếu ko có adas với phanh đĩa, mà giá tương đương thì sonet nhìn vẫn nuột hơn nhỉ
Sonet nhìn cụt lũn bác
@@HungHanPhuc hạng a thì cụt là đúng r bác, nhưng con venue này chiều dài chỉ ngang raize, còn ngắn hơn chục phân so với sonet
@@hpham2404 venus quan sát thấy cái ghế sau ngã hơn, khoang cách ngồi rong hơn bác. Đầu xe nhìn trung tính hơn
Xấu ko tả đc
nhìn con xe tù kinh khủng