Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynma... na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com Dział promocji i reklamy: reklama@pertyn.com
W każdym nowym samochodzie są tworzywa sztuczne, których w kabinie można nie widzieć pod przeszytymi nićmi skórami lub tworzywami sztucznymi imitującymi skóry. W komorze silnika po otwarciu maski jest bardzo dużo widocznych tworzyw sztucznych. Jak chcesz więcej skóry w kabinie, to musisz pojechać do firmy zajmującej się tapicerstwem lub salonu Bentleya i Rolls-Royce’a.
Jestem wściekły, że nie ma dostępnego w Europie 3.5 V6 który jest w stanach do tego samochodu gdzie pasowałby świetnie. Gdyby tak wrzucić 5.0 V8 z GS-F to by był samochód idealny.
Mega wersja Georga Michaela i Queen na początku :D Byłem dzieciakiem i nagrywałem cały koncert poświęcony pamięci Freddiego z Wembley na VHS. Komentował wtedy Piotr Metz.
Ciężkie samochody w ruchu drogowym mają sporo zalet. Co do zasady są bardziej komfortowe, tzn. łatwiej skonstruować zawieszenie, które sprawniej wybiera nierówności, przy zachowaniu nieruchomego nadwozia. Dodatkowo, ciężkie samochody są mniej podatne na wpływ bocznego wiatru - co ma wpływ na zarówno na komfort jazdy jak i na bezpieczeństwo. W większości wypadków uczestniczą co najmniej dwa pojazdy. Pytanie, jak by się zachował nowy Volkswagen Touareg w konfrontacji z poprzednikiem, który był o 106 kg cięższy? Nowy Volkswagen Touareg teoretycznie ma sztywniejsze nadwozie, ale 106 kg też robi swoje - który samochód jest bezpieczniejszy? Intuicyjnie stawiałbym na samochód cięższy.
W końcu nowe lexusy są ponad czasowe naprawdę są ładne i mają kosmiczne kształty robią wrażenie ,że są technologicznie wyżej od aut niemieckich co nie jest prawdą ale wrażenia są a to przecież się liczy !
Panie Pertyn jestem Pana fanem i mam prośbę, mógłby Pan porównać silnik 2.0T lexusa z niemiecką konkurencją pod względem konstrukcyjnym. Może też Pana prognoza jeżeli chodzi o trwałość. Z góry dziękuję i pozdrawiam
Lexusy z zewnątrz i w środku są chyba najpiękniejszymi obecnie samochodami. Jedyny problem jaki mam z nimi to silniki - mały wybór i w przypadku IS/RC tylko 4-cylindry (pomijam wersje F) w dodatku takie sobie. Eh szkoda, że nie ma rzeczy idealnych. Lexusy z dodatkowymi silnikami do wyboru (chodzi mi o tradycyjne 5/6 cylindrowe silniki, a nie tylko hybrydy z cvt) byłyby produktem "pełnym", wręcz idealnym, a tak czegoś brakuje. Szkoda. Test jak zawsze super. Znowu będę czekał niecierpliwie parę dni na kolejny :)
Jasne. Takie wszystko super, a nikt tego nie kupuje :). Naprawdę trzeba być niezłym fanatykiem, żeby kupić 3/4 suva za cenę pełnego suva. Rozmiarowo konkurencja dla x3/xc60, a cenowo bliżej do x5/xc90 😀 Rabaty po 60 tysi nie mogą dziwić 😀
bezybezy ty chyba nie o tym samochodzie piszesz, posłuchaj co mówi prowadzący, miejsca w huj, wszędzie przestrzeń, duży samochód. , X3 to konkurencja dla Nx. Rabaty 60k? Haha chyba na całej flocie, bzdury piszesz koleś i tyle. Nikt tego nie kupuje bo twój sąsiad na wsi nie ma? Wiesz dlaczego? Bo go nie stać
Rx450h jeżdże od konca sierpnia 2017, zrobilem 52 tys. km. Moje spalanie wg komputera: spokojna jazda w miescie z przestrzeganien ograniczen 7.6, dynamiczna jazda po miescie (debilna za którą warto odebrać czesto prawko) ok. 10, wyładowane auto, buda, autostrada 5 osob bagaz szybka jazda ponizej 12, spokojna jazda w trasie 8 l tempomat ok 110, auto z samym kierowcą i obwodnica do predkosci 190-210 z 16. Średnio w cyklu tzw mieszanym katowanie go i jazda od swiatel do swiatel (nieprzepisowo i debilnie) obwodnicami itd wychodzi jednak ponizej 11-12...
a ja sie wlasnie przymierzam do rx 450h z salonu, ale zastanawiam sie czy warto 450h czy jednak lepiej 200t. Spalanie na podobnym poziomie, a jednak 200t to klasyczny silnik i skrzynia co trafia w moje gusta. Czy w 450h nie ma efektu odkurzacza kiedy sie lekko dotknie gaz?
Spalanie to właśnie kluczowa różnica! 200t pali i pije jak smok (mimo naprawde niezłych osiągów jak na 2.0t r4), a jeździłem rxem 200t jako zastępczy podczas przeglądu mojego rx450h. Kiedy u mnie w 450h cykl mieszany, bardzo dynamiczna i zrywna jazda po mieście gdzie często start wygląda tak że gaz do dechy spod świateł i tak do 70 km/h (w koncu miasto) plus obwodnica autostradowa plus głupie zabawy na parkingu daje tylko 9.6 l. Zaś spokojna jazda w cyklu mieszanym w 450h udaje mi sie 7.6 litra (5.7 też kiedyś zrobiłem ale to gówno a nie jazda, musi być odpowiednia temperatura, pogoda, odpowiedni ruch i teren by na bieżąco odzyskiwać energie i akumulatory ładować, uważać przy ruszaniu itd generalnie nic co w normalnym zyciu ma miejsce) , 200t przy takiej samej spokojnej jezdzie pali ok. 12, jazda dynamiczna, upalanie itd to nie sprawdzałem, bo jak przy spokojnej palił mi już 12.1 to bałem się próbować by nie zrobić wiru w baku. Ponadto kultura pracy i cisza w 450h jest o wiele wyższa. 450h ma też więcej mocy 313km i 450 nm, a 200t 238 km i 350 nm. Czuć to zwłaszcza na autostradzie, bo po za większą mocą 450h ma większą pojemność generalnie większa elastyczność. Co to oznacza że większa elastyczność? O ile start do setki nie powala na kolana, to elastyczność już tak. Przykładowo robili test rx450h i volvo xc90t8 hybrid (to 408 koni hybryda plug in i 640nm i 5,6 do setki). W tym teście rozpędzili te dwa auta obok siebie do ok.80 km/h. Wcisneli gaz w podłoge w tym samym momencie.... I co ? Volvo zostało w tyle, a na papierze taka różnica w mocy. Po drugie zależy jak Pan zamierza to kupić. Jeśli za gotówkę lub leasing, a nie w wynajmie to 450h będzie o wiele bardziej trwały i żywotny. Odkurzacz jak odkurzacz, z v6 to ładnie mruczy nawet i cvt tak nie przeszkadza bo to nie r4 i nie rzęzi jak astmatyk, po za tym w tym aucie tego silnika długo się nie piłuje, bo jak jedziemy załóżmy to 60-70 na pasie rozpędowym autostrady to myk myk pare sekund i już 150, nawet nie ma czasu by słuchać jak piłuje cvt na tym 6k obrotów, po za tym, to jest dosyć cichy i względnie przyjemny przez pare sekund dzwięk. Jak w 450h lekko sie dotknie gaz to elektryczne działąją głównie a spalinowy albo wcale albo przy wyzszej predkosci powyzej 60 na jakiś jałowych obrotach także nie słychać nic. Same superlatywy tu wypisuję, ale nic dziwnego skoro 450h jest droższy od 200t, no i takiego posiadam od 9 mscy. Jednak kasa to kasa i ona decyduje najczęściej a 200t jest tańszy nie da się ukryć. Jeśli ma Pan jakieś pytania jeszcze chętnie napiszę to i owo :P Jakimś mailem czy innym komunikatorem. pzdr
No wlasnie to spalanie mnie tak nie przeraza, bo obecny is 200t pali podobnie. 11 12 przy spokojnej mieszanej jezdzie. Ten silnik chyba tak ma, nawet przy wazacym 1.7 tony IS. Utrata wartosci i kultura pracy moga zawazyc przy wyborze. Dzieki i pozdrawiam.
m h Kultura pracy znacznie lepsza, generalnie jazda na pradzie w korku czy powolne toczenie sie przez strefy 30 itd są baardzo przyjemne. Ta hybryda z cvt daje wrazenie jakbyś jechałen autem elektrycznym w pelni jak nissan leaf np. Czy warto? Moim zdaniem napewno. Ale lepsze pytanie jest takie czy dla Pana ta róznica będzie warta roznicy w cenie. Ale to najlepiej jakąs dłuższa jazde próbną jednym i drugim dogadac w salonie i sprawdzic.
Test jak zawsze z gornej polki. Pozdr, a auto jest piekne.....postaw obok Q7......karton po mleku z biedry...choc nic nie mam do biedry i sam tam robie zakupy;) pozdr
Te nerwowe pokonywanie krótkich nierówności poprzecznych zauważyłem w swoim rx450h!!! Myślałem że to może wada mojego ezgemplarza bądź uwalony przeze mnie już element zawieszenia, bo zauważylem że problem jest na prawej stronie a nie lewej chyba. Znaczy jesli nierownosc pokonam lewą czescia tylko to nic sie nie stanie, jak prawą to tłucze mocno. O ile zwykła jazda nie jest upierdliwa to zbyt krotkie progi zwalniające na których zawieszenie potrafi pierdolnąć tak jakby coś się rozwalało potrafi wnerwic. Z tym jest dziwna sprawa. Niektóre dziurawe drogi i nie czuje ze jade, bo tak przelatuje miekko na tym jak w poduszkowcu ale niektóre to dają o sobie znac, szczegolnie upierdliwe sa studzienki. Jedyna dobra recenzja rx. Jednak Pan to jest zawodowiec a nie byle ktoś kto tylko pokazuje auto.
seb xt I dlatego czasem na progach czy dziurach potrafi przejechać bezgłośnie a czasami (rzadko bo rzadko) pierdyknie jakbyś urwał koło??? Jeśli masz rację to będę Ci winien służyć do końca życia że ktoś w koncu rozwiązał tą zagadke 😂
Ciekawa informacja o tych skórach. Nie wiedziałem o tym. Dziękuję. Co do klepsydrowego designu też w zasadzie mi się podoba. Uhm... taniość zaczyna wyłazić na wierzch. W rzeczywistości prawdziwej taniości nie widać. Ona jest ukryta przed użytkownikami. A przejawia się np. w zmniejszonej grubości kabli w wiązkach. Efekt. Wystarczy 500 razy wsiąść do auta i z niego wysiąść. Cała wiązka w drzwiach do wymiany bo nie zamykają się centralne zamki, wariuje elektronika itd. PS Też nie znoszę brązów i beżu. :-)
Panie Macieju Somebody to Love to Utwór geniusza muzycznego Queen Freddiego Mercury który wykonywał George Michael na koncercie upamiętniającym śmierć Freddiego Mercury .A operowy głos to właśnie Freddie Mercury.Proszę posłuchać płyty Freddiego którą nagrał z Montserrat Caballe "Barcelona".Pozdrawiam
Nie zgodzę się że George wykonał lepiej ten utwór.Po prostu jest to nowa interpretacja,ale nikt nie zastąpi mi głosu Freddiego.Jestem wiernym fanem Queen (tego z Mercurym) posiadam wszystkie płyty,koncerty,książki itp.W tym również przetłumaczoną przez Pana.
Pertyn, ględzenie jak zawsze pierwsza klasa, a łącznie z weryfikacją warunków finansowania - zainspirowałeś mnie, żeby wpisać auto na krótką listę zakupową! Zabrakło mi tylko jednej odpowiedzi - do jakiego stopnia warto dopłacać do hybrydy? Wielu dziennikarzy wręcz przekreśliło tę wersję, ale różnica w cenie jednak mnie kusi, żeby się nad nią zastanowić. Czy poruszysz tę kwestię w ględzeniu na temat wersji L? Oczywiście, auta nie kupuję do ścigania się, a do komfortowego przemieszczania na co dzień - również po autostradach.
ja mam 450 h. warto dopacic, nie kupuj benzyniaka. Jak ja kupowałem różnica była 40 tys. (elegance) ale to najlepiej wydane pieniądze. Pomijam kwestię spalania ( u mnie średnio 8,7) ale ten pomruk V6 i zapas mocy, a w korku cisza.
Ja akurat mam 200t i samochód jest świetny, natomiast gdybym mógł się cofnąć w czasie, to zdecydowanie bardziej bym się skłonił ku dopłacie do 450h. Z dwóch powodów które tutaj już padły. Spalanie no i moc. Niestety 200t nie dość, że jest żarłokiem, to jeszcze nie daje żadnych wrażeń z przyspieszania. Poza tym auto bajka.
O jaki nowy uklad hybrydowy chodzi? Czyzby mialo sie pojawic cos co zastapi 450h i bedzie kosztowac tyle samo? Sprawa pilna bo decyduje sie na zakup. Kazdy przeciek mile widziany ;)
Rx Rx'em ale mnie bardziej ciekawi nowy Jeep Grand Cherokiee w wydaniu TrackHawk z 707 konnym silnikiem Hellcat i pewnie z konkurencyjną do Lexusa cena. Będę wypatrywał takowego testu...może uda się zrealizować. Film jak zawsze świetny i rzeczowy...auto też niczego sobie. Pozdrawiam!
"Jeep Grand Cherokiee w wydaniu TrackHawk z 707 konnym silnikiem Hellcat" - Oficjalne zużycie paliwa 18 l / 100 km (średnia). Ciekawe ile jak się powariuje?
w usa 86000$ czyli ok 295k zl oczywiscie z rejestracja w CZ, chyba ze ktos ma za duzo kasy to niech rejestruje w PL i placi podatki zlodziejskie ktore sa nielegalen w UE (akcyza) ale w PL jak najbardziej sa norma, wiec chyba dobra cena za najszybszego suva swiata?:) Lexus tylko ladnie wyglada, navi z przed 10 lat, zawieszenie dosc kiepskie, spalanie szkoda slow , cena z kosmosu podyktowana.
Bardzo ważne pytanie - Czy Lexus GS450h ( Najbogatsza wersja wyposażenia ) Również ma problemy związane z wykończeniem takie jak w Lexusie RX? ( Minuta 5:55 ) Zastanawiam się nad Lexusem GS450h i wolałbym dowiedzieć się czy w tym modelu również zastosowano tę samą metodę. ( Pamiętam że jak Pan opowiadał o wykończeniu Lexusa GS F i wspominane były z tego co pamiętam kieszenie w drzwiach bez floków. ) Naprawdę cenię osobiście Pana uwagi związane z samochodami i byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam!
Pisząc "Problemy związane z wykończeniem" Posłużyłem się ironią - Jednak czasami nie da się tego wyczuć czytając dany komentarz ( To nie to samo co rozmowa twarzą w twarz gdzie można zauważyć emocje danej osoby itd. ) Niech Pan nie przestaje wytykać producentom samochodów pewnych niedoskonałości związanych z materiałami a także jeśli chodzi o spasowanie w danym modelu który Pan aktualnie testuje - Jest to bardzo pomocne dla osób które planują zakup samochodu i za to lubię oglądać Pana recenzje ( Oczywiście wtedy kiedy jest na to wolny czas. ) Wybierając się do salonu dobrze jest pamiętać opinie innych aby móc na spokojnie samemu sprawdzić jak dany model samochodu prezentuje się na żywo - Dziękuję za odpowiedź!
Na codzień mam rx450h ale też sporadycznie uzytkuję gs450h i potwierdzam, gs jest wiele lepiej wykonany. To chyba kwestia tego, że rxa robią przedewszytkim na usa, gdzie wiadomo wykończenie nigdy nie było szczególnie ważne, zaś gs to juz ma ambicje na konkurowanie z a6, serią 5 itdi jego wyraźnie lepiej wykonali pod katem materiałów, szczegółów (ogólnie, nie porównam do niemców bo je znam głównie z widzenia) itd. Ogólnie mam wrażenie że suvy w podobnej cenie są gorzej wykończone i dopracowane niż sedany i to we wszystkich markach.
GS200t demo car dealera na śląsku. Mało, że powyżej 4krpm wył to na kocich łbach trzeszczała deska. Oczywiście wyje/nie wyje jest subiektywnym twierdzeniem.
gdyby w oferie było wiecej silników to auto sprzedawałoby sie duzo lepiej zreszta jak i inne modele ten 2.0t to taka troche porażka bo pali jak smok a osiagi tez przecietne.. hybryda juz duzo drozsza
u Pana w tych testach często wychodzi ze dane auto jak ten lexus ma jednoczesnie cos genialnego i cos beznadziejnego. Jak mogą byc takie skrajności? Tu cos genialnego, a obok cos beznadziejnego. Człowiek czuje się ogłupiony po takim teście.
Czy w pewnych kwestiach , jak np mówienie o niedostatkach pojazdu , nie mógłbyś zrobić statycznego pokazu . Warto by to było dokładnie pokazać . Oglądam sporo kanałów motoryzacyjnych i brakuje tutaj tego . Czasem warto ruszyć się zza kierownicy , pokazać całość auta . Brak także nocnych ujęć kabiny i zewnętrza pojazdu . Powodzenia .
Mi się mało co podoba jeśli chodzi o samochody ale to auto jest w/g mnie naprawdę OK !!! Tylko inny (ciemny ) lakier i inny większy silnik ( V6 chociaż ) i BARDZO BYM takiego chciał.
Pertyn Ględzi Rozumiem. Szkoda tylko że właśnie Leksus i Volvo odstają tak z osiągami za trójcą,cayenne i Rang Roverami. Bo z wyglądu bardzo dobrze się te dwie marki prezentują. Oczywiście mowa o suvach.
Na krótkie nierówności reaguje nerwowo bo nie jest dociążony bateriami i V6. To wersja podstawowa na odczep się. System multimedialny może nie jest wzorem ale np dla mnie ten w audi czy VW to nieintuicyjne dno. Kwestia na czym się wychowało. Ja mam do Lexusa inne obiekcje - pełna regulacja podstawowych elementów fotela tylko w topowej wersji, a w rx w przeciwieństwie do gsa (nawet tu tylko dwukierunkowa dla pasażerów) regulacji lędźwiowej pasażera nie dostaniemy nigdy.
Anemus Anemusek System multimedialny VW nieintuicyjny? Jak wsiadłem pierwszy raz do nowej Skody Octavii to po 5 minutach miałem ogarnięte wszystko - bez przeglądania wielopoziomowego menu czy czytania 500 stron instrukcji obsługi.
Łukasz K taa? Sorry ale dla mnie w superbie to porąbany burdel na kółkach. W A4 jeszcze gorzej. Pewnie kwestia przyzwyczajeń. Mazdy i tak nic nie przebije
Jak dla mnie minusem Lexusa jest rzadko odświeżana oferta. Nie często wprowadzają liftingi a generacje modeli długo sie utrzymują. Mam wrażenie że u konkurencji coś się dzieje a u nich niewiele. Taka polityka?
Pertyn Ględzi. Pokusiłem sie i sprawdziłem obecny GS 6 lat w sprzedaży, IS 5 lat, CT 8 lat. A poprzednie generacje LS-a , GS-a, IS-a były chyba jeszcze dłużej w sprzedaży. Co prawda były tam jakieś liftingi ale w klasie premium jest wysoki poziom. Co do modnych suvów to NX 4 lata a RX 3. Nie wiem co sie w Lexusie najlepiej sprzedaje ale jeśli te 3 pierwsze co wymieniłem to są to mało konkurencujne modele pod tym względem. Suvów na dobrą sprawę mają niewiele, w sumie to dwa bo GX I LX nie licze, w polsce to sie raczej nie sprzedaje. Ale tak ogólnie trzeba jednak przyznać Lexus długo utrzymuje swoje generacje modeli i oferte ma niedużą.
Współczuję tylko dilerom że muszą coś takiego sprzedawać podziwiam Lexusa za jego bezawaryjność precyzję wykonania oraz za układ hybrydowy chociaż mam świadomość że przekładnia a raczej jej walory akustyczne pozostawiają wiele do życzenia. A swoją drogą panie Macieju Kiedy zobaczmy test nowego LS 500h ? pozdrawiam.
Świetny test panie Macieju! Jest Pan znakomitym i rzeczowym "upierdliwcem" (jak sam Pan przyznał w teście). Pozdrawiam i czekam na Peugeota 301 z automatem EAT6.
Peugeot Polska nie ma takiego 301 w tzw. "parku prasowym"? Albo jakiś Daeler marki? Pytam być może naiwnie, ale kto pyta - ten się przejedzie;-) Sam takiego 301zamówiłem i wkrótce odbieram, więc chcętnie użyczyłbym go Panu do TESTU, ale nie mieszkam w PL... No ale do odważnych...
Ktoś ma testować auto tylko dlatego, że Ty takie kupujesz??? PUG 301 to ani nowość, ani nic specjalnego, po prostu nuda. Kto by to oglądał? Już wolałbym nowego Partnera(Riftera).
Nie tylko ja kupuję, to nowa wersja 301 - zupełnie nowy design i wyposażenie, nowa automatyczna skrzynia biegów EAT 6! Też wolałbym coś lepszego - 308, 3008, które testy Pan Maciej PERTYŃSKI zajebiście opracował:-) Ale cóż - na tyle mnie stać i ciężko coś lepszego kupić w tym budżecie - rok szukałem i porównywałem! Od Dacii Sandero Stepway, Renaulty Captur i Megane po Mazdy, Toyoty, Seaty, Citroeny, lepsze Peugeoty - tu ww. 308, 308 SW, 3008. Wielki Zachar z Auto Centrum i ktoś jeszcze testował starą wersję 301, ale tamto faktycznie była nuda + historia! Rifter / Berlingo to nowość i dopiero wchodzi do sprzedaży, o czym pod koniec ub. roku nic nie wiedziałem jeszcze... Uda się, wierzę w to - zobacz słowacki test nowej 301: ruclips.net/video/y9O1-DvbDog/видео.html - nie taki nudny!
OOO to nawet nie wiedziałem, że nowa wersja wchodzi. Z EAT 6 jeżdziłem 3008 1,2 130KM i było bardzo dobrze, tylko nie wiem czy ten automat równie dobrze będzie współpracował z wolnossakiem. bo chyba z uturbionym puretechem 301 cenowo zbliżyłby się do 308.
Tutaj też pragnę Cię uspokoić - bardzo udany silnik benzynowy 1.6 (1587 ccm) Peugeot/Citroen serii TU5JP4 w swojej najnowszej wersji 115 KM, ze zmiennymi fazami (ValveTronic???) rozrządu wg testów/opinii spisuje się super! Nazwa VTi jest mylna (rodem z BMW 1598 ccm VTi i THP) nie pasuje doń ni ch... To zupełnie inne motory! Faktycznie Puretech 1.2 w wersji turbo pasowałby do 301, ale cena już nie koniecznie... Poza tym to 3 gary - czyli 1/2 V6 :-)))
Auto super jedno z najladniejszych (konjecznie bialy kolor i jasna skora) wrecz je mielismy kupic....alw jednak ford edge vignale wygral i takim jezdzimy. Jednak to spalanie+system infotainment sprzed 10lat +maly zasieg(tankowanie co 4godz na autostradzie) nas zniechecily...jesli Rx to jednak z v6 (czyli hybryda) a to podbija cene +60k pln ktora nigdy sie nie zwroci zakladajac 25tys km/rok przez 5lat....szkoda bo fakt ze komfort i jakos wykonania jest najlepsza w klasie ale ford vignale tez nie ma sie czego wstydzic
200t to dobre do NX, hybryda za droga, lepiej bitka V6 ze Stanów i silnika nie zajeździsz: ruclips.net/video/aGTOb0BzEyc/видео.html Hybryda boksuje przy starcie ze świateł, wyje jak odkurzacz (pełna moc z silnik elektrycznego), to samo w RAV4. Mnie to wkurza. Ktoś ma doświadczenie z blachami z Kanady (dlaczego tylko 6 lat na perforacje ? W UE dają 12) ?
Czyli podsumowując: 1) kiepskie wykończenie, 2) słabe głośniki, 3)nieintuicyjny system multimedialny, 4)silnik za słaby i dużo pali, 5) brak hybrydy, 6) do dynamicznej, bezpiecznej jazdy potrzebna kontrola trakcji...
Słuchanie ze zrozumieniem się kłania - "POZIOM JEST FANTASTYCZNY". Przecież autor zdecydowanie jest zachwycony wykończeniem samochodu... Jest mowa o dolnej częsci tunelu. Nie widać jej a dlatego jest z tworzywa sztucznego gdyż pozwala to zachować czystość - dokładnie tak samo jak w BMW czy Mercedesie. Jeżeli Lexus ma kiepskie wykończenie to pokaż mi który samochód ma "dobre" wykończenie. ML w RX gra tak samo dobrze jak w GS, przynajmniej w mojej wersji z USA a raczej audio się nie różnią (czemu w tym konkretnym modeli autor ma mieszane uczucia ? nie wiem, może wada egzemplarza albo wystrojenia.) System jest bardzo intuicyjny ale sterownie nim jest trudne. Brak hybrydy ? równie dobrze można napisać, że brak diesla. Ale fakt faktem ten silnik odpada w przedbiegach. Z 3.0 TDI pod maską był by idealny
Tu kompletnie nie rozumiem Pertyna co miał na myśli z tym, że jak zrozumiałem "hybryda ma dopiero się pojawic" ... Ja posiadam hybrydowego rx450h od wrzesnia 2017 .... i zrobilem nim juz 52 tys. Km.... Więc jak ma się pojawic dopiero ? 😂
lexus ma ogromny problem z komfortem zawieszenia, niezaleznie czy to model RX, NX czy GS, masakra, to jest po prostu taczka, nie przystoi marce premium. Do tej pory moje stare auto BMW F10 uwazalem za malo komfortowe jesli chodzi o ten aspekt ale to co zobaczylem w wydaniu bezposredniego konkurenta GSa nie mowiac juz o SUVach tj NX czy RX to jest po prostu masakra, zupelnie nie przystoi aucie za takie pieniadze. Jadac po łatanej drodze jest jeden wielki łomot. BMW F10 ktore uwazalem za twarde to pluszowy miś w porównaniu do dowlnego auta Lexusa i profil opon ma tu niewiele do rzeczy NX np. na balonie o profilu 65 jest nadal jak taczka. BMW czy Audi czy Mercedes w kołach na profilu 45 jest o niebo bardziej komfortowe niz Lexus w balonach o profilu 65. To jest kwestia fatalnego zawieszenia. Szkoda bo naprawde bylyby to swietne auta gdyby nie ten jeden mankament ktory na naszych drogach niestety nie jest bez znaczenia, tu łata tam łata, tam studzienka czy torowisko, ludziom nastawionym na komfort nie polecam aut tej marki auta nie sa przystosowane do specyfiki naszych polskich nawierzchni czuć każdą, ABSOLUTNIE KAŻDĄ nierówność najdrobnniejszą niedoskonałość nawierzchni zarówno na kręgosłupie bo siedzienia (siedziska) nie są aż tak miękkie jak np w BMW jak i w postaci akustycznej , chałas jest okrutny. Nie wypowiadam tego z perskeptywy zagorzałego fana BMW bo miałem ale sprzedałem i nie zamierzam wrócić do tej marki z pewnych względów ale z perspektywy człowieka który oczekiwałby po aucie za kilkaset tysięcy zł przyzwoitego komfortu zawieszenia na naszych fatalnych drogach a przejezdzilem Lexusami kilkadziesiat tysięcy km, roznymi wersjami więc mam dość dobry przegląd. Dziwi fakt bo marka z ktorej wyrosł Lexus nie ma tego problemu, np. porównując NXa do RAV4 to RAV4 wygrywa pod względem komfortu zawieszenia, to samo z mniejszym crosoverem Toyoty CHRem on jest super komfortowy jesli chodzi o zawieszenie, a przejezdzajac przez nierownosci typu łaty w drodze we wnętrzu nie słychać praktycznie nic, nie rozumiem wiec dlaczego Lexus na siłe forsuje to fatalne rozwiązanie w swoich autach zamiast czerpać garściami z firmy matki, to kompletnie nie zrozumiałe dlaczego zrażają klientów do swoich aut tym jakże ważnym aspektem w naszych realiach .....
netPOINT Porównujesz SUV do limuzyny?? Chyba nie widzisz różnic pomiędzy tymi klasami aut! Co do tego że Lexus jest twardy zupełnie się nie zgodzę. Może nx oraz ct jest dość sztywno zestrojony ale GS i RX to są bardzo dobre samochody. Miałem okazję testować Rx na torze i wypadał znacznie lepiej niż Gle oraz Q7 ze względu na brak podsterowności nie wspomnę już o tym jak GS w wersji f sport radził sobie w slalomie w porównaniu z wypadającym nowym mercedesem klasy e oraz tańczącym tyłem BMW 5. Macie zbyt duże uprzedzenia do Japońskich aut. Oczywiście dużo rzeczy tobą źle ale to dobre samochody w wielu kwestiach dużo lepsze od Niemieckich aut.
tu się zgodzę - mamy w domu CHR prawie od roku, zrobiłem tez 600km ravką na testach - byłem pod ogromnym wrażeniem zestrojenia zawieszenia w tych autach. Nie mam porównania do RX, bo jeszcze nie jeździłem, ale w NX było dla mnie osobiście gorzej, niż w CHR przy garbach, tarkach lub drobnych wyrwach w jezdni. O Rav nawet nie wspominam, bo tam koła po prostu jakoś "zjadały" drobne dziury w nawierzchni.
Tak jak VAGi są paskudne tak RX je przebija 4 krotnie mimo tego, że Lexus dla mnie to Król a najpaskudniejsze są te prostokątne nadkola No i to SUV a każdy SUV to badziewie. Silnik 2.0 i to że pali tyle ile pali? No cóż jak cię stać na konia to stać cię i na siano - tyle to palił Polonez
"Silnik 2.0 i to że pali tyle" - Fizyki nie daje się oszukać. Żeby takiego grzmota popchnąć, to trzeba tę energię skądś dostać. Bardziej sensowny byłby większy silnik, ale podejrzewam że chodzi o jakiś przepis podatkowy.
Bardzo lubię japońskie podejście do tworzenia rzeczy.
W każdym nowym samochodzie są tworzywa sztuczne, których w kabinie można nie widzieć pod przeszytymi nićmi skórami lub tworzywami sztucznymi imitującymi skóry. W komorze silnika po otwarciu maski jest bardzo dużo widocznych tworzyw sztucznych.
Jak chcesz więcej skóry w kabinie, to musisz pojechać do firmy zajmującej się tapicerstwem lub salonu Bentleya i Rolls-Royce’a.
Jestem wściekły, że nie ma dostępnego w Europie 3.5 V6 który jest w stanach do tego samochodu gdzie pasowałby świetnie. Gdyby tak wrzucić 5.0 V8 z GS-F to by był samochód idealny.
Damian Bugaj Kochana Unia Europejska i jej normy.
Mega wersja Georga Michaela i Queen na początku :D Byłem dzieciakiem i nagrywałem cały koncert poświęcony pamięci Freddiego z Wembley na VHS. Komentował wtedy Piotr Metz.
Ciężkie samochody w ruchu drogowym mają sporo zalet. Co do zasady są bardziej komfortowe, tzn. łatwiej skonstruować zawieszenie, które sprawniej wybiera nierówności, przy zachowaniu nieruchomego nadwozia. Dodatkowo, ciężkie samochody są mniej podatne na wpływ bocznego wiatru - co ma wpływ na zarówno na komfort jazdy jak i na bezpieczeństwo. W większości wypadków uczestniczą co najmniej dwa pojazdy. Pytanie, jak by się zachował nowy Volkswagen Touareg w konfrontacji z poprzednikiem, który był o 106 kg cięższy? Nowy Volkswagen Touareg teoretycznie ma sztywniejsze nadwozie, ale 106 kg też robi swoje - który samochód jest bezpieczniejszy? Intuicyjnie stawiałbym na samochód cięższy.
W końcu nowe lexusy są ponad czasowe naprawdę są ładne i mają kosmiczne kształty robią wrażenie ,że są technologicznie wyżej od aut niemieckich co nie jest prawdą ale wrażenia są a to przecież się liczy !
Dzień dobry.
Piękne auto, słoneczna aura, ciekawy test.
Mógłbym tak, zupełnie po japońsku. Miseczka brązowego ryżu i w drogę.
Pozdrawiamy z Płońska.
Drugi taki silnik jako opcja i będzie git ;-DDD
Łapka w górę :-)
Ukłony
piękne i wygodne auto.... polecam wersję 450h ....spalanie podobne jak w testowanym wozie a frajda z jazdy nie do zapomnienia
Jak zwykle rzetelny test!
Panie Pertyn jestem Pana fanem i mam prośbę, mógłby Pan porównać silnik 2.0T lexusa z niemiecką konkurencją pod względem konstrukcyjnym. Może też Pana prognoza jeżeli chodzi o trwałość. Z góry dziękuję i pozdrawiam
Lexusy z zewnątrz i w środku są chyba najpiękniejszymi obecnie samochodami. Jedyny problem jaki mam z nimi to silniki - mały wybór i w przypadku IS/RC tylko 4-cylindry (pomijam wersje F) w dodatku takie sobie. Eh szkoda, że nie ma rzeczy idealnych. Lexusy z dodatkowymi silnikami do wyboru (chodzi mi o tradycyjne 5/6 cylindrowe silniki, a nie tylko hybrydy z cvt) byłyby produktem "pełnym", wręcz idealnym, a tak czegoś brakuje. Szkoda.
Test jak zawsze super. Znowu będę czekał niecierpliwie parę dni na kolejny :)
Amg 317 można sobie sprowadzić z USA 3,5 V6
Amg 317 szkoda. ze nie ma nowej generacji isf z v8, bo rcf mi nie lezy, a gsf za duzy
Jasne. Takie wszystko super, a nikt tego nie kupuje :). Naprawdę trzeba być niezłym fanatykiem, żeby kupić 3/4 suva za cenę pełnego suva. Rozmiarowo konkurencja dla x3/xc60, a cenowo bliżej do x5/xc90 😀 Rabaty po 60 tysi nie mogą dziwić 😀
bezybezy ty chyba nie o tym samochodzie piszesz, posłuchaj co mówi prowadzący, miejsca w huj, wszędzie przestrzeń, duży samochód. , X3 to konkurencja dla Nx. Rabaty 60k? Haha chyba na całej flocie, bzdury piszesz koleś i tyle. Nikt tego nie kupuje bo twój sąsiad na wsi nie ma? Wiesz dlaczego? Bo go nie stać
Zaszalałeś z tym że Leksusy są najpiękniejsze.
uwaga techniczna: dobrze by było przełączyć mikrofon na mono. w słuchawkach słychać każdy obrót głowy.
Rx450h jeżdże od konca sierpnia 2017, zrobilem 52 tys. km. Moje spalanie wg komputera: spokojna jazda w miescie z przestrzeganien ograniczen 7.6, dynamiczna jazda po miescie (debilna za którą warto odebrać czesto prawko) ok. 10, wyładowane auto, buda, autostrada 5 osob bagaz szybka jazda ponizej 12, spokojna jazda w trasie 8 l tempomat ok 110, auto z samym kierowcą i obwodnica do predkosci 190-210 z 16. Średnio w cyklu tzw mieszanym katowanie go i jazda od swiatel do swiatel (nieprzepisowo i debilnie) obwodnicami itd wychodzi jednak ponizej 11-12...
a ja sie wlasnie przymierzam do rx 450h z salonu, ale zastanawiam sie czy warto 450h czy jednak lepiej 200t. Spalanie na podobnym poziomie, a jednak 200t to klasyczny silnik i skrzynia co trafia w moje gusta. Czy w 450h nie ma efektu odkurzacza kiedy sie lekko dotknie gaz?
Spalanie to właśnie kluczowa różnica! 200t pali i pije jak smok (mimo naprawde niezłych osiągów jak na 2.0t r4), a jeździłem rxem 200t jako zastępczy podczas przeglądu mojego rx450h. Kiedy u mnie w 450h cykl mieszany, bardzo dynamiczna i zrywna jazda po mieście gdzie często start wygląda tak że gaz do dechy spod świateł i tak do 70 km/h (w koncu miasto) plus obwodnica autostradowa plus głupie zabawy na parkingu daje tylko 9.6 l. Zaś spokojna jazda w cyklu mieszanym w 450h udaje mi sie 7.6 litra (5.7 też kiedyś zrobiłem ale to gówno a nie jazda, musi być odpowiednia temperatura, pogoda, odpowiedni ruch i teren by na bieżąco odzyskiwać energie i akumulatory ładować, uważać przy ruszaniu itd generalnie nic co w normalnym zyciu ma miejsce) , 200t przy takiej samej spokojnej jezdzie pali ok. 12, jazda dynamiczna, upalanie itd to nie sprawdzałem, bo jak przy spokojnej palił mi już 12.1 to bałem się próbować by nie zrobić wiru w baku. Ponadto kultura pracy i cisza w 450h jest o wiele wyższa. 450h ma też więcej mocy 313km i 450 nm, a 200t 238 km i 350 nm. Czuć to zwłaszcza na autostradzie, bo po za większą mocą 450h ma większą pojemność generalnie większa elastyczność. Co to oznacza że większa elastyczność? O ile start do setki nie powala na kolana, to elastyczność już tak. Przykładowo robili test rx450h i volvo xc90t8 hybrid (to 408 koni hybryda plug in i 640nm i 5,6 do setki). W tym teście rozpędzili te dwa auta obok siebie do ok.80 km/h. Wcisneli gaz w podłoge w tym samym momencie.... I co ? Volvo zostało w tyle, a na papierze taka różnica w mocy. Po drugie zależy jak Pan zamierza to kupić. Jeśli za gotówkę lub leasing, a nie w wynajmie to 450h będzie o wiele bardziej trwały i żywotny. Odkurzacz jak odkurzacz, z v6 to ładnie mruczy nawet i cvt tak nie przeszkadza bo to nie r4 i nie rzęzi jak astmatyk, po za tym w tym aucie tego silnika długo się nie piłuje, bo jak jedziemy załóżmy to 60-70 na pasie rozpędowym autostrady to myk myk pare sekund i już 150, nawet nie ma czasu by słuchać jak piłuje cvt na tym 6k obrotów, po za tym, to jest dosyć cichy i względnie przyjemny przez pare sekund dzwięk. Jak w 450h lekko sie dotknie gaz to elektryczne działąją głównie a spalinowy albo wcale albo przy wyzszej predkosci powyzej 60 na jakiś jałowych obrotach także nie słychać nic. Same superlatywy tu wypisuję, ale nic dziwnego skoro 450h jest droższy od 200t, no i takiego posiadam od 9 mscy. Jednak kasa to kasa i ona decyduje najczęściej a 200t jest tańszy nie da się ukryć. Jeśli ma Pan jakieś pytania jeszcze chętnie napiszę to i owo :P Jakimś mailem czy innym komunikatorem. pzdr
No wlasnie to spalanie mnie tak nie przeraza, bo obecny is 200t pali podobnie. 11 12 przy spokojnej mieszanej jezdzie. Ten silnik chyba tak ma, nawet przy wazacym 1.7 tony IS. Utrata wartosci i kultura pracy moga zawazyc przy wyborze. Dzieki i pozdrawiam.
m h Kultura pracy znacznie lepsza, generalnie jazda na pradzie w korku czy powolne toczenie sie przez strefy 30 itd są baardzo przyjemne. Ta hybryda z cvt daje wrazenie jakbyś jechałen autem elektrycznym w pelni jak nissan leaf np. Czy warto? Moim zdaniem napewno. Ale lepsze pytanie jest takie czy dla Pana ta róznica będzie warta roznicy w cenie. Ale to najlepiej jakąs dłuższa jazde próbną jednym i drugim dogadac w salonie i sprawdzic.
no i trzeba pamietac o mniejszym 100 litrow bagazniku. Kazdy ma swoje plusy i minusy i oba sa fajne.
Test jak zawsze z gornej polki. Pozdr, a auto jest piekne.....postaw obok Q7......karton po mleku z biedry...choc nic nie mam do biedry i sam tam robie zakupy;) pozdr
RX 450h pali 10.5l 😊 kocham to auto
Prosimy o test NXa 2018 po liftingu w wersji benzynowej
Lexusa mógłbym mieć 😊😊😊
Świetny test, dzięki...
Te nerwowe pokonywanie krótkich nierówności poprzecznych zauważyłem w swoim rx450h!!! Myślałem że to może wada mojego ezgemplarza bądź uwalony przeze mnie już element zawieszenia, bo zauważylem że problem jest na prawej stronie a nie lewej chyba. Znaczy jesli nierownosc pokonam lewą czescia tylko to nic sie nie stanie, jak prawą to tłucze mocno. O ile zwykła jazda nie jest upierdliwa to zbyt krotkie progi zwalniające na których zawieszenie potrafi pierdolnąć tak jakby coś się rozwalało potrafi wnerwic. Z tym jest dziwna sprawa. Niektóre dziurawe drogi i nie czuje ze jade, bo tak przelatuje miekko na tym jak w poduszkowcu ale niektóre to dają o sobie znac, szczegolnie upierdliwe sa studzienki. Jedyna dobra recenzja rx. Jednak Pan to jest zawodowiec a nie byle ktoś kto tylko pokazuje auto.
sprawdź mocowanie klapy (u mnie trzeba było rygiel wyregulować)
seb xt I dlatego czasem na progach czy dziurach potrafi przejechać bezgłośnie a czasami (rzadko bo rzadko) pierdyknie jakbyś urwał koło??? Jeśli masz rację to będę Ci winien służyć do końca życia że ktoś w koncu rozwiązał tą zagadke 😂
I to jest właśnie poziom, do którego żaden Felcwagen nigdy się nie nawet nie zbliży.
Roli - cześć dziubasku! :) Na pieszczoty to musisz sobie zasłużyć :)
Mama powiedziała że z takim malutkim to nie masz co do niej startować, sorry.
Krzysztof Kwaśnicki
ja się przestałem szczypać i po prostu zgłaszam takie posty socjopatów, którzy nie potrafią bez wyzwisk klawiatury dotknąć.
Ciekawa informacja o tych skórach. Nie wiedziałem o tym. Dziękuję. Co do klepsydrowego designu też w zasadzie mi się podoba. Uhm... taniość zaczyna wyłazić na wierzch. W rzeczywistości prawdziwej taniości nie widać. Ona jest ukryta przed użytkownikami. A przejawia się np. w zmniejszonej grubości kabli w wiązkach. Efekt. Wystarczy 500 razy wsiąść do auta i z niego wysiąść. Cała wiązka w drzwiach do wymiany bo nie zamykają się centralne zamki, wariuje elektronika itd.
PS
Też nie znoszę brązów i beżu. :-)
"Wiecie, rozumiecie..." Boskie reminiscencje ;-)
Panie Macieju, wygląda na to, że oprócz samochodów mógłby Pan z powodzeniem testować hi-endowy sprzęt audio :)
Pozdrawiam,
Miłośnik dobrego brzmienia
Panie Macieju Somebody to Love to Utwór geniusza muzycznego Queen Freddiego Mercury który wykonywał George Michael na koncercie upamiętniającym śmierć Freddiego Mercury .A operowy głos to właśnie Freddie Mercury.Proszę posłuchać płyty Freddiego którą nagrał z Montserrat Caballe "Barcelona".Pozdrawiam
Dokładnie. Gdzie George Michael, a gdzie Freddy
Nie zgodzę się że George wykonał lepiej ten utwór.Po prostu jest to nowa interpretacja,ale nikt nie zastąpi mi głosu Freddiego.Jestem wiernym fanem Queen (tego z Mercurym) posiadam wszystkie płyty,koncerty,książki itp.W tym również przetłumaczoną przez Pana.
Pertyn, ględzenie jak zawsze pierwsza klasa, a łącznie z weryfikacją warunków finansowania - zainspirowałeś mnie, żeby wpisać auto na krótką listę zakupową!
Zabrakło mi tylko jednej odpowiedzi - do jakiego stopnia warto dopłacać do hybrydy? Wielu dziennikarzy wręcz przekreśliło tę wersję, ale różnica w cenie jednak mnie kusi, żeby się nad nią zastanowić. Czy poruszysz tę kwestię w ględzeniu na temat wersji L?
Oczywiście, auta nie kupuję do ścigania się, a do komfortowego przemieszczania na co dzień - również po autostradach.
no wlasnie - czy warto doplacic 70k do hybrydy?
Warto. Różnica w spalaniu 200t a 450h jest kolosalna, tym bardziej że silnik 200t przy bardzo dużej masie, jest zdecydowanie za słaby.
ja mam 450 h. warto dopacic, nie kupuj benzyniaka. Jak ja kupowałem różnica była 40 tys. (elegance) ale to najlepiej wydane pieniądze. Pomijam kwestię spalania ( u mnie średnio 8,7) ale ten pomruk V6 i zapas mocy, a w korku cisza.
seb xt ale czy to jedt warte rowniez 70k?
Ja akurat mam 200t i samochód jest świetny, natomiast gdybym mógł się cofnąć w czasie, to zdecydowanie bardziej bym się skłonił ku dopłacie do 450h. Z dwóch powodów które tutaj już padły. Spalanie no i moc. Niestety 200t nie dość, że jest żarłokiem, to jeszcze nie daje żadnych wrażeń z przyspieszania. Poza tym auto bajka.
jedz do salony zrob użyczenie na weekend i ocenisz czy ma czy nie ma...
Da sie go sluchac jak sie nastawi speed na 1.5x. Inaczej gledzi za wolno;)
Dzięki za protip!
O jaki nowy uklad hybrydowy chodzi? Czyzby mialo sie pojawic cos co zastapi 450h i bedzie kosztowac tyle samo? Sprawa pilna bo decyduje sie na zakup. Kazdy przeciek mile widziany ;)
Pan to chyba lubi jeździć o wschodzie lub zachodzie słońca :)
Rx Rx'em ale mnie bardziej ciekawi nowy Jeep Grand Cherokiee w wydaniu TrackHawk z 707 konnym silnikiem Hellcat i pewnie z konkurencyjną do Lexusa cena. Będę wypatrywał takowego testu...może uda się zrealizować. Film jak zawsze świetny i rzeczowy...auto też niczego sobie. Pozdrawiam!
Biorąc pod uwagę że McLaren 570s ma z Jeepem problemy to jak za darmo :)
"Jeep Grand Cherokiee w wydaniu TrackHawk z 707 konnym silnikiem Hellcat" - Oficjalne zużycie paliwa 18 l / 100 km (średnia). Ciekawe ile jak się powariuje?
w usa 86000$ czyli ok 295k zl oczywiscie z rejestracja w CZ, chyba ze ktos ma za duzo kasy to niech rejestruje w PL i placi podatki zlodziejskie ktore sa nielegalen w UE (akcyza) ale w PL jak najbardziej sa norma, wiec chyba dobra cena za najszybszego suva swiata?:)
Lexus tylko ladnie wyglada, navi z przed 10 lat, zawieszenie dosc kiepskie, spalanie szkoda slow , cena z kosmosu podyktowana.
Bardzo ważne pytanie - Czy Lexus GS450h ( Najbogatsza wersja wyposażenia ) Również ma problemy związane z wykończeniem takie jak w Lexusie RX? ( Minuta 5:55 ) Zastanawiam się nad Lexusem GS450h i wolałbym dowiedzieć się czy w tym modelu również zastosowano tę samą metodę. ( Pamiętam że jak Pan opowiadał o wykończeniu Lexusa GS F i wspominane były z tego co pamiętam kieszenie w drzwiach bez floków. ) Naprawdę cenię osobiście Pana uwagi związane z samochodami i byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam!
Pisząc "Problemy związane z wykończeniem" Posłużyłem się ironią - Jednak czasami nie da się tego wyczuć czytając dany komentarz ( To nie to samo co rozmowa twarzą w twarz gdzie można zauważyć emocje danej osoby itd. ) Niech Pan nie przestaje wytykać producentom samochodów pewnych niedoskonałości związanych z materiałami a także jeśli chodzi o spasowanie w danym modelu który Pan aktualnie testuje - Jest to bardzo pomocne dla osób które planują zakup samochodu i za to lubię oglądać Pana recenzje ( Oczywiście wtedy kiedy jest na to wolny czas. ) Wybierając się do salonu dobrze jest pamiętać opinie innych aby móc na spokojnie samemu sprawdzić jak dany model samochodu prezentuje się na żywo - Dziękuję za odpowiedź!
A ja się będą upierał, że w tym zabiegu chodzi tylko o łatwość utrzymania czystości w dolnych partiach wnętrza :)
Na codzień mam rx450h ale też sporadycznie uzytkuję gs450h i potwierdzam, gs jest wiele lepiej wykonany. To chyba kwestia tego, że rxa robią przedewszytkim na usa, gdzie wiadomo wykończenie nigdy nie było szczególnie ważne, zaś gs to juz ma ambicje na konkurowanie z a6, serią 5 itdi jego wyraźnie lepiej wykonali pod katem materiałów, szczegółów (ogólnie, nie porównam do niemców bo je znam głównie z widzenia) itd. Ogólnie mam wrażenie że suvy w podobnej cenie są gorzej wykończone i dopracowane niż sedany i to we wszystkich markach.
Szanowny Panie. Jaka skrzynia automatyczna jest w tym egzemplarzu? Klasyczna hydrokinetyczna 6cio czy 8mio-biegowa?
Rozumiem, czyli ta sama co w NX.
Nie wiem jak to w RXie ale ten sam silnik w GSie wyje tak jakby zawory miały wyskoczyć przez maskę.
GS200t demo car dealera na śląsku. Mało, że powyżej 4krpm wył to na kocich łbach trzeszczała deska. Oczywiście wyje/nie wyje jest subiektywnym twierdzeniem.
Hmm, nic nie ujmując Georgowi Michaelowi, to jednak oryginału(Freddie Mercury)nie przebije.
Ja się wychowałem na starym Queen, więc mnie nie przekonasz ;-)))
Freddy lepszy bez dwóch zdań !
Mam to samo zdanie.Only Freddie
gdyby w oferie było wiecej silników to auto sprzedawałoby sie duzo lepiej zreszta jak i inne modele ten 2.0t to taka troche porażka bo pali jak smok a osiagi tez przecietne.. hybryda juz duzo drozsza
Czy wersja hybrydowa z silnikiem 3.5 l w Polsce jest sprzedawana?
Dzięki.
u Pana w tych testach często wychodzi ze dane auto jak ten lexus ma jednoczesnie cos genialnego i cos beznadziejnego. Jak mogą byc takie skrajności? Tu cos genialnego, a obok cos beznadziejnego. Człowiek czuje się ogłupiony po takim teście.
Czy w pewnych kwestiach , jak np mówienie o niedostatkach pojazdu , nie mógłbyś zrobić statycznego pokazu . Warto by to było dokładnie pokazać . Oglądam sporo kanałów motoryzacyjnych i brakuje tutaj tego . Czasem warto ruszyć się zza kierownicy , pokazać całość auta .
Brak także nocnych ujęć kabiny i zewnętrza pojazdu . Powodzenia .
Mogli włożyć silnik z Aygo 3 cylindry. A trzeba było włożyć 2.5 v6 -204 km. Świąt zszedł na psy.
Podejrzewam, że w stanach jest nawet V8, wiec to nie świat zszedł na psy, tylko jego kawałek ;-)))
"...Ktokolwiek zrobilby te probe..." hmm...
Czy tylko mi przyszedl w tym momencie do glowy Zachar?
Co to za luksusowe odpryski na ciemnym boku fotela 4:04?
Mi się mało co podoba jeśli chodzi o samochody ale to auto jest w/g mnie naprawdę OK !!!
Tylko inny (ciemny ) lakier i inny większy silnik ( V6 chociaż ) i BARDZO BYM takiego chciał.
Odnośnie paliwa - Tucson 1,6 turbo-benzyna AWD mojemu znajomemu koło 11-12 pali ...także te 12 w RX jest po prostu normalnym zużyciem.
też nie znoszę bronzu i beżu ale recenzja jak zwykle znakomita
Czyżby na początku Gamma Ray - The Silence? Szacun Panie Macieju :)
Słoń na ucho Ci nadepnął chyba :) to Queen & George Michael - Somebody to Love (live)
Czy Leksus już dogonił niemiecką trójcę ? Czy nadal 4 według Pana ? Chodzi mi o suvy.
Pertyn Ględzi Rozumiem. Szkoda tylko że właśnie Leksus i Volvo odstają tak z osiągami za trójcą,cayenne i Rang Roverami. Bo z wyglądu bardzo dobrze się te dwie marki prezentują. Oczywiście mowa o suvach.
Dogonił? To Niemcy muszą gonić Lexusa już od wielu lat. To jest kosmos w porównaniu z niemieckimi Szmelcwagenami.
Krzysztof Kwaśnicki Daj rywala od leksusa dla np. S klasy 63amg, Sls. AMG GTR , G63, e63amgS, Porsche 911 gt3, nawet Bmw 760i
el Powolniak Ty na poważnie tak ?
el Powolniak ii może powiesz mi że Mercedesa s600 lub Mercedesa Maybacha s600 też zamiata ?!
Na krótkie nierówności reaguje nerwowo bo nie jest dociążony bateriami i V6. To wersja podstawowa na odczep się. System multimedialny może nie jest wzorem ale np dla mnie ten w audi czy VW to nieintuicyjne dno. Kwestia na czym się wychowało.
Ja mam do Lexusa inne obiekcje - pełna regulacja podstawowych elementów fotela tylko w topowej wersji, a w rx w przeciwieństwie do gsa (nawet tu tylko dwukierunkowa dla pasażerów) regulacji lędźwiowej pasażera nie dostaniemy nigdy.
Anemus Anemusek System multimedialny VW nieintuicyjny? Jak wsiadłem pierwszy raz do nowej Skody Octavii to po 5 minutach miałem ogarnięte wszystko - bez przeglądania wielopoziomowego menu czy czytania 500 stron instrukcji obsługi.
Łukasz K taa? Sorry ale dla mnie w superbie to porąbany burdel na kółkach. W A4 jeszcze gorzej. Pewnie kwestia przyzwyczajeń.
Mazdy i tak nic nie przebije
w 450h zawieszenie reaguje chyba podobnie... takie mam odczucia
Jak dla mnie minusem Lexusa jest rzadko odświeżana oferta. Nie często wprowadzają liftingi a generacje modeli długo sie utrzymują. Mam wrażenie że u konkurencji coś się dzieje a u nich niewiele. Taka polityka?
Pertyn Ględzi. Pokusiłem sie i sprawdziłem obecny GS 6 lat w sprzedaży, IS 5 lat, CT 8 lat. A poprzednie generacje LS-a , GS-a, IS-a były chyba jeszcze dłużej w sprzedaży. Co prawda były tam jakieś liftingi ale w klasie premium jest wysoki poziom. Co do modnych suvów to NX 4 lata a RX 3. Nie wiem co sie w Lexusie najlepiej sprzedaje ale jeśli te 3 pierwsze co wymieniłem to są to mało konkurencujne modele pod tym względem. Suvów na dobrą sprawę mają niewiele, w sumie to dwa bo GX I LX nie licze, w polsce to sie raczej nie sprzedaje. Ale tak ogólnie trzeba jednak przyznać Lexus długo utrzymuje swoje generacje modeli i oferte ma niedużą.
Drogi Panie sources direct i zabrzmi lepiej - (?) po co komu zniekształcenia fazowe; recenzja natomiast znakomita.
Współczuję tylko dilerom że muszą coś takiego sprzedawać podziwiam Lexusa za jego bezawaryjność precyzję wykonania oraz za układ hybrydowy chociaż mam świadomość że przekładnia a raczej jej walory akustyczne pozostawiają wiele do życzenia. A swoją drogą panie Macieju Kiedy zobaczmy test nowego LS 500h ? pozdrawiam.
7:16 moja ukochana Meganka
Świetny test panie Macieju! Jest Pan znakomitym i rzeczowym "upierdliwcem" (jak sam Pan przyznał w teście). Pozdrawiam i czekam na Peugeota 301 z automatem EAT6.
Peugeot Polska nie ma takiego 301 w tzw. "parku prasowym"? Albo jakiś Daeler marki? Pytam być może naiwnie, ale kto pyta - ten się przejedzie;-) Sam takiego 301zamówiłem i wkrótce odbieram, więc chcętnie użyczyłbym go Panu do TESTU, ale nie mieszkam w PL... No ale do odważnych...
Ktoś ma testować auto tylko dlatego, że Ty takie kupujesz??? PUG 301 to ani nowość, ani nic specjalnego, po prostu nuda. Kto by to oglądał? Już wolałbym nowego Partnera(Riftera).
Nie tylko ja kupuję, to nowa wersja 301 - zupełnie nowy design i wyposażenie, nowa automatyczna skrzynia biegów EAT 6!
Też wolałbym coś lepszego - 308, 3008, które testy Pan Maciej PERTYŃSKI zajebiście opracował:-) Ale cóż - na tyle mnie stać i ciężko coś lepszego kupić w tym budżecie - rok szukałem i porównywałem! Od Dacii Sandero Stepway, Renaulty Captur i Megane po Mazdy, Toyoty, Seaty, Citroeny, lepsze Peugeoty - tu ww. 308, 308 SW, 3008.
Wielki Zachar z Auto Centrum i ktoś jeszcze testował starą wersję 301, ale tamto faktycznie była nuda + historia! Rifter / Berlingo to nowość i dopiero wchodzi do sprzedaży, o czym pod koniec ub. roku nic nie wiedziałem jeszcze... Uda się, wierzę w to - zobacz słowacki test nowej 301: ruclips.net/video/y9O1-DvbDog/видео.html - nie taki nudny!
OOO to nawet nie wiedziałem, że nowa wersja wchodzi. Z EAT 6 jeżdziłem 3008 1,2 130KM i było bardzo dobrze, tylko nie wiem czy ten automat równie dobrze będzie współpracował z wolnossakiem. bo chyba z uturbionym puretechem 301 cenowo zbliżyłby się do 308.
Tutaj też pragnę Cię uspokoić - bardzo udany silnik benzynowy 1.6 (1587 ccm) Peugeot/Citroen serii TU5JP4 w swojej najnowszej wersji 115 KM, ze zmiennymi fazami (ValveTronic???) rozrządu wg testów/opinii spisuje się super! Nazwa VTi jest mylna (rodem z BMW 1598 ccm VTi i THP) nie pasuje doń ni ch... To zupełnie inne motory! Faktycznie Puretech 1.2 w wersji turbo pasowałby do 301, ale cena już nie koniecznie... Poza tym to 3 gary - czyli 1/2 V6 :-)))
Panie Pertyn jest w planach Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?:)
Będzie!
Z zewnątrz... cóż, dla wrażliwych oczu nowy Civic to miss piękności w porównaniu z tym Lexem
Ciekawe czy ma auto hold ? W GS nie było - bardzo wkurzające nie tylko w mieście
Znam sporo osób które śmigają VAGami z DSG i szczerze mówiąc mało kto używa holda. Sam miałem w b6 i nie używałem. Kwestia przyzwyczajenia.
W GSie jest auto hold. Na pewno w MY2017
W 2013 GS też jest, tylko schowany koło kolana ;)
Pertyn Ględzi to prawda Merca hold najlepszy na świecie i to już od 2005r taki u nich jest.
Michał M bo w Vagach jest nie inteligenty.
Auto super jedno z najladniejszych (konjecznie bialy kolor i jasna skora) wrecz je mielismy kupic....alw jednak ford edge vignale wygral i takim jezdzimy. Jednak to spalanie+system infotainment sprzed 10lat +maly zasieg(tankowanie co 4godz na autostradzie) nas zniechecily...jesli Rx to jednak z v6 (czyli hybryda) a to podbija cene +60k pln ktora nigdy sie nie zwroci zakladajac 25tys km/rok przez 5lat....szkoda bo fakt ze komfort i jakos wykonania jest najlepsza w klasie ale ford vignale tez nie ma sie czego wstydzic
ciekawe, który dłużej bezawaryjnie pojeździ: lex czy ford ?
aaa aaa ortografia i gramatyka Tobie obca
200t to dobre do NX, hybryda za droga, lepiej bitka V6 ze Stanów i silnika nie zajeździsz: ruclips.net/video/aGTOb0BzEyc/видео.html
Hybryda boksuje przy starcie ze świateł, wyje jak odkurzacz (pełna moc z silnik elektrycznego), to samo w RAV4. Mnie to wkurza.
Ktoś ma doświadczenie z blachami z Kanady (dlaczego tylko 6 lat na perforacje ? W UE dają 12) ?
Bitki to mozna sobie zrobic wolowe. Na obiad. Zyjesz w przeszlosci.
oO
Nie podoba mi się to auto i nie chciał bym się identyfikować z tymi kształtami
Moja KIA Sportage 2.0 AWD AT pali 14 litrów i nie ma pojemności 6.0 ani 400KM. Szaleństwo jakieś...
Te grille w lexusie szpecą zupełnie te auta. O połowę mniejsze powinny być, a tak to karykatury samochodów.
Czyli podsumowując:
1) kiepskie wykończenie,
2) słabe głośniki,
3)nieintuicyjny system multimedialny,
4)silnik za słaby i dużo pali,
5) brak hybrydy,
6) do dynamicznej, bezpiecznej jazdy potrzebna kontrola trakcji...
Słuchanie ze zrozumieniem się kłania - "POZIOM JEST FANTASTYCZNY". Przecież autor zdecydowanie jest zachwycony wykończeniem samochodu... Jest mowa o dolnej częsci tunelu. Nie widać jej a dlatego jest z tworzywa sztucznego gdyż pozwala to zachować czystość - dokładnie tak samo jak w BMW czy Mercedesie. Jeżeli Lexus ma kiepskie wykończenie to pokaż mi który samochód ma "dobre" wykończenie. ML w RX gra tak samo dobrze jak w GS, przynajmniej w mojej wersji z USA a raczej audio się nie różnią (czemu w tym konkretnym modeli autor ma mieszane uczucia ? nie wiem, może wada egzemplarza albo wystrojenia.) System jest bardzo intuicyjny ale sterownie nim jest trudne. Brak hybrydy ? równie dobrze można napisać, że brak diesla. Ale fakt faktem ten silnik odpada w przedbiegach. Z 3.0 TDI pod maską był by idealny
hahaha
ja to się dziwie ze w tym teście było aż tyle krytyki ze strony autora, zazwyczaj Pertyn wychwalał te paskudztwa od lexusa pod niebiosy.
Tu kompletnie nie rozumiem Pertyna co miał na myśli z tym, że jak zrozumiałem "hybryda ma dopiero się pojawic" ... Ja posiadam hybrydowego rx450h od wrzesnia 2017 .... i zrobilem nim juz 52 tys. Km.... Więc jak ma się pojawic dopiero ? 😂
lexus ma ogromny problem z komfortem zawieszenia, niezaleznie czy to model RX, NX czy GS, masakra, to jest po prostu taczka, nie przystoi marce premium. Do tej pory moje stare auto BMW F10 uwazalem za malo komfortowe jesli chodzi o ten aspekt ale to co zobaczylem w wydaniu bezposredniego konkurenta GSa nie mowiac juz o SUVach tj NX czy RX to jest po prostu masakra, zupelnie nie przystoi aucie za takie pieniadze. Jadac po łatanej drodze jest jeden wielki łomot. BMW F10 ktore uwazalem za twarde to pluszowy miś w porównaniu do dowlnego auta Lexusa i profil opon ma tu niewiele do rzeczy NX np. na balonie o profilu 65 jest nadal jak taczka. BMW czy Audi czy Mercedes w kołach na profilu 45 jest o niebo bardziej komfortowe niz Lexus w balonach o profilu 65. To jest kwestia fatalnego zawieszenia. Szkoda bo naprawde bylyby to swietne auta gdyby nie ten jeden mankament ktory na naszych drogach niestety nie jest bez znaczenia, tu łata tam łata, tam studzienka czy torowisko, ludziom nastawionym na komfort nie polecam aut tej marki auta nie sa przystosowane do specyfiki naszych polskich nawierzchni czuć każdą, ABSOLUTNIE KAŻDĄ nierówność najdrobnniejszą niedoskonałość nawierzchni zarówno na kręgosłupie bo siedzienia (siedziska) nie są aż tak miękkie jak np w BMW jak i w postaci akustycznej , chałas jest okrutny. Nie wypowiadam tego z perskeptywy zagorzałego fana BMW bo miałem ale sprzedałem i nie zamierzam wrócić do tej marki z pewnych względów ale z perspektywy człowieka który oczekiwałby po aucie za kilkaset tysięcy zł przyzwoitego komfortu zawieszenia na naszych fatalnych drogach a przejezdzilem Lexusami kilkadziesiat tysięcy km, roznymi wersjami więc mam dość dobry przegląd. Dziwi fakt bo marka z ktorej wyrosł Lexus nie ma tego problemu, np. porównując NXa do RAV4 to RAV4 wygrywa pod względem komfortu zawieszenia, to samo z mniejszym crosoverem Toyoty CHRem on jest super komfortowy jesli chodzi o zawieszenie, a przejezdzajac przez nierownosci typu łaty w drodze we wnętrzu nie słychać praktycznie nic, nie rozumiem wiec dlaczego Lexus na siłe forsuje to fatalne rozwiązanie w swoich autach zamiast czerpać garściami z firmy matki, to kompletnie nie zrozumiałe dlaczego zrażają klientów do swoich aut tym jakże ważnym aspektem w naszych realiach .....
netPOINT Porównujesz SUV do limuzyny?? Chyba nie widzisz różnic pomiędzy tymi klasami aut! Co do tego że Lexus jest twardy zupełnie się nie zgodzę. Może nx oraz ct jest dość sztywno zestrojony ale GS i RX to są bardzo dobre samochody. Miałem okazję testować Rx na torze i wypadał znacznie lepiej niż Gle oraz Q7 ze względu na brak podsterowności nie wspomnę już o tym jak GS w wersji f sport radził sobie w slalomie w porównaniu z wypadającym nowym mercedesem klasy e oraz tańczącym tyłem BMW 5. Macie zbyt duże uprzedzenia do Japońskich aut. Oczywiście dużo rzeczy tobą źle ale to dobre samochody w wielu kwestiach dużo lepsze od Niemieckich aut.
tu się zgodzę - mamy w domu CHR prawie od roku, zrobiłem tez 600km ravką na testach - byłem pod ogromnym wrażeniem zestrojenia zawieszenia w tych autach. Nie mam porównania do RX, bo jeszcze nie jeździłem, ale w NX było dla mnie osobiście gorzej, niż w CHR przy garbach, tarkach lub drobnych wyrwach w jezdni. O Rav nawet nie wspominam, bo tam koła po prostu jakoś "zjadały" drobne dziury w nawierzchni.
Tak jak VAGi są paskudne tak RX je przebija 4 krotnie mimo tego, że Lexus dla mnie to Król a najpaskudniejsze są te prostokątne nadkola No i to SUV a każdy SUV to badziewie. Silnik 2.0 i to że pali tyle ile pali? No cóż jak cię stać na konia to stać cię i na siano - tyle to palił Polonez
"Silnik 2.0 i to że pali tyle" - Fizyki nie daje się oszukać. Żeby takiego grzmota popchnąć, to trzeba tę energię skądś dostać. Bardziej sensowny byłby większy silnik, ale podejrzewam że chodzi o jakiś przepis podatkowy.
mountainhobo chodzi o ekoterrorystyczne gówno przepisy.
Suvy są dla bogatych ludzi chyba ...
po przekroczeniu pojemności 2 litrów samochód magicznie drożeje o 15 % (do 2.0 akcyza jest chyba ok 3%, powyżej 18% czy 19%)
Pseudo nowoczesne brzydactwo.
Warto wejść na każdy film. Nawet nie trzeba oglądac, wystarczy dać minusa.
Optus u mnie masz plusa w kategorii "zawziętej złośliwości"