Cколько стоит содержание БМВ Х3 2012 - пробег 50 000 км
HTML-код
- Опубликовано: 19 апр 2017
- Сколько стоит содержание БМВ Х3 2012 года выпуска - пробег 50 000 км
Сегодня мы поговорим о том, сколько стоит содержать БМВ Х3 за 2 года владения. Куплена машина не новой, а 2-х летней.
Итак, слушаем иставим лайки )
Канал #кофемыслиоружие
Помощь каналу (сейчас собираю на хороший свет, чтобы улучшить качество изображения):
money.yandex.ru/to/41001815194806
Как соберем - расскажу о трех самых больших спонсорах :)
Друзья! Не забывайте подписываться на мой КАНАЛ и ставить Лайки :
/ @grigorii 
Хобби
Все чётко и понятно ! Молодец !
Отъездил на BMW Х3 3.0D чуть больше трех лет, накатал 175 000 км (брал новым в 2013г) - ни каких проблем и поломок !!! менял только фильтра, масло, колодки и тормозные диски (правда в моем случае колодки менял в среднем раз в 10 000 км), но это как и расход бензина сильно зависит стиля вождения) про ксенон, на мой взгляд - полный развод !!!
P.S. отличная машина, жаль что я ее разбил (((
Совсем под списание? :(
Таксист?
Сколько людей столько и мнений!
Тоже не понимаю зачем так рано и часто надо менять свечи? Я на своей машине не менял 120к и поменял то чисто случайно во время выполнения других работ. Они словно новые были. Никогда ничего не троило, не сбоило и ехало как обычно
Приветствую!, тоже присматриваюсь к Х3, хочу перейти с японца на немцев, что то не приглянулась мне тойота. Менял цепь грм с насосом охлаждения и со всеми натяжителями, мотор 3,5 V6 бензин - в Севастополе цена работы 25 тыщ, все вместе с запчастями обошлось в 70 тыщ, там ещё и свечи и какая то шестеренка.
Х3 довольно надежен, если за ним вовремя ухаживать. Но если что-то вылетает, то обычно тоже не дешего обходится. Если мы про оригинал говорим.
Привет. У меня BMW X3 2.0d 2008 года проехал 105 000 т.км. стоят родные фары и родные лампочки. Один раз менял тормазные колодки и всё больше ничего, ну конечно кажде 30 000 т.км. менял масло и фильтра.
От эксплуатации зависит и стиля вождения. У меня колодки родные раз в 40 т.км. подходили. С фарой из-за удара не свезло, а так говорят, что модули вечные.
Подписался! Многих километров без поломок!
Уже Х1 у меня, но все равно актуально пожелание :) Спасибо!
С расходом не понял, у вас рядная 6ка? На 2.0 245 расход в городе в среднем 11, точнее максимум. И тапка в пол и пробки жуткие, но не 15!!!
бывает.
520i 2014г.дорейстал. Пробег 121000км. 4.5 года, замена скрипучих сайлентблоков сзади на 80т.км , сайлентблоков продольных рычагов на 100т. Это все копейки. Остальное расходники.
тоже думаю, что если машина не битая - 150 т.км. должна бегать без особых проблем.
В стоке стоят свечи Beru - оригинал часто подделывают, + БМВ не производит свечи, как и многое другое....
Да, поэтому многие расходники беру не оригинал, а от фирмы, которую кладут в качестве оригинала. Дешевле и как ни странно надежнее по качеству. Но если летят узлы - все же беру оригинал.
Я накатал 118000км. В 117000 поменял диски тормозные с колодками. И в 60к менял только колодки. И все. Авто 2011г. Мотор 30д
То по замене масла делаю раз в 15к. Лью кастрол 0w40
неплохо. Турбина не шалит? Кастрол не жрет? У меня на пассате 1.8 турбо - жрал масло пипец. Пока не сменил на Мобил. Тут просто сразу решил лить хорошее масло - манол. Вообще не доливаю несмотря на турбину.
Кофе Мысли Оружие масло не ест вообще. Если лить кастрол то только 0w40 который состоит на 98проц из масла ПАО. Только остирегайтесь подделок, оных 90проц в рашке.
Жалко мне твой бумер(
ТО делается каждые 8к км, а кастрол кусок говна.
@@grigorii Манол хорошее?
если кастрол в канистрах - немедленно прекратите его лить и ни в коем случае не ездийте столько 15 тыс это убиство двигателя. ликви молли - единственный еще не подделываемый бренд в канистрах надлежащего качества.
Слушаю и офигеваю, у меня с гранатой проблемам наверное меньше в разы пробег 150 тысяч, поменяны сцепление(износилось), шаровые на 130 тысячах(800р комплект)свечи поменял через 120 тысяч только, и расходники, все остальное родное. Куда делась немецкая надёжность, колодки с дисками даже 100 кило километров не проехали
Всегда удивляли комментарии про замену колодок раз в 100 т.км. Вы вообще не тормозите что-ли? :) Про свечи - да можно их вообще не менять пока машина заводится не перестанет - движок ваш. Делайте с ним что хотите. Я знал людей, которые масло меняли раз в 50 т.км. Теперь всем так делать?
Я предпочитаю ухаживать за машиной и следовать рекомендациям завода (разумным), чтобы машина ходила долго и следующий владелец сказал бы мне "спасибо".
немецкая надежность делась с приходом маркетологов в 2009 году - единственные еще достойные по качеству бмв это выпуски с 2000-2007 г г. но живых уже очень мало, можно конечно найти отреставрировать качественными деталями и горя не знать- по деньгам выйдет в 4 раза дешевле нового авто.
Гранта это ведро с болтами в которой едешь без какого то комфорта и удовольствия
А почему так рано оригинальные свечи меняли?
вообще рекомендуют их на 40-50 т.км. менять. Поэтому не думаю, что рано.
По ксенону похоже на развод. Ну или если не выключать его. Моей 2 года, изменений не вижу. Есть еще ку7 5лет, тоже не вижу разницы. До этого ездил на Тигуане почти 5 лет, светило все отлично, и даже поворотные лампы не перегорали.
Ну лампочки втюхивать ему надо видать )))
Ого, на 60к пробега замена цепи маслянного насоса...неужели БМВ настолько слаба...? Присматриваю х3, изучаю отзывы. Сейчас у меня CRV 2008 г. Пробег 140к. Кроме расходников и жидкостей за 10 лет ничего не менял и нет необходимости. Как двигатель, так и коробка в идеале. Прям расстроился по поводу ХЗ...
На самом деле - это был развод. Доездил до 70 и продал - все норм. Проверили перед покупкой не раз. Цепь ходит до 100 т.км. легко достаточно.
Я когда покупал предыдущую модель тоже как ты читал и трёся. Но купил и 8-й год нет возможности поменять! Меняю колодки и масло вовремя и всё без проблем
рассмотрите х3 в е83 кузове дизель 3.0 - достойный аппарат, после 2009 года маркетологи очень подпортили качество немцев
@@grigoriiстранно,ремни по 90тыс отхаживают,а тут цепь каждые 100тыс менять.
У меня рестайл 2л бенз.доволен авто очень! Только радует.автору не повезло
Автору повезло - продал и купил Х1 на дизеле :)
Маннол глазки ...
экономика должна быть экономной
Масло оригинальное 10000 миль с фильтром $25. На одометре 156000 миль не разу не менял инжектор и думаю еще 100000 миль не буду. Потом продам .
В этом и смысл моего ролика - чтобы люди не покупали такие машины, чтобы потом на двигло не попадать.
Что такой большой расход топливо? я думал такой х3 будет около 10л жрать
7 км до работы по сплошной пробке/сфетофорам.
По Москве у меня тоже по пробкам в районе 14 литров жрет. Пробег 40000. Менял только расходники и только у од. Не ведись на разводы про лампы и цепи. Обратись к другому мастеру
очень любил эту марку а теперь после всего этого уже страшно
лучше моего самурая наверное мне и не найти
Да БМВ в целом довольно надежны, но любые современные машины состоят из стольких комплектующих, что просто что угодно может поломаться. Так что волков бояться...
Пооионоппарооот напишу что будет если купить новую: пробег 140.000 поменял шаровые и сальники - опять едет как новая. На 90.000 менял тормозные диски. Каждые 45.000 тормозные колодки. Масло каждые 15.000. На 90.000 жидкости в коробке и других местах. Вот и всё. Авто в идеале . 2.0 дизель 184 л. 12 год Америка . Есть ещё вторая 3.5 306 л,тоже Америка, всё тоже самое - без проблем. Берите новую и никого не слушайте
ну вот смысл покупать новую, которая в 2 раза падает в первые 3 года, а если пробег за 3 года 50-60 т.р., то можно спокойно ездить еще года 3 и спокойно, а цена покупки в 2 раза меньше.
то, что так увлечённо рассказывает автор - это не затраты на содержание авто, это расходы на текущий ремонт. а содержание авто - это а) потеря стоимости за годы владения; б) страховки КАСКО+ ОСАГО+ транспортный налог; в) ТО; г) топливо. вроде ничего не забыл. получается на мерседесе GLK (того же класса примерно машинка) 14 года примерно 250-300 К ₽ в год, а то и больше))
а 70 К автора - это так, на семечки слесарям))
Содержание авто и остаточная стоимость разные вещи. Интересно, 300 к в год на GLK... Это откуда берется? 10 тыс. транспортный налог, 10 ОСАГО + 35к Каско (если брать с франшизой и безаварийный период хороший) Это в год 55 тыс. руб. Откуда еще 200 т.р. берутся - не ясно. Пробег такой что в год на 200 т.р. бензина/дизеля лить? Слабо верится. Цифра с потолка на мой взгляд.
@@grigorii транспортный 15 + 70 КАСКО+ сколько_там ОСАГО - первая сотня. 8-10 в месяц на топливо+мойки+ вторая сотня; 20-25 ТО + всякая хрень типа то резина (50К), то диски+колодки(40К = вот еще сотенка. влёгкую)
Откуда налог то в 15? 9600 налог в Москве. Каско можно и за 150 конечно взять... В общем цифра конечно плавающая, но резина покупается раз в три года. Летняя обычно стоит сразу :) Так что 50к можно размазывать на 3 - это уже чуть больше 15 в год. Колодки меняются примерно раз в 60 т.км пробега. Если в год такой пробег - ок. Но я говорил что у меня в год 15к примерно, вот и цифры другие.
@@grigorii Вы считать не умеете. Потеря стоимости - это как раз и есть содержание.
Свежая X3 - это примерно 25-30К из кармана в месяц + бензин. Рассказывать про 70К за три года - лохотрон.
Видео как называется? Содержание или потеря стоимости? Разные вещи, надо это понимать.
А налог на нее какой??
на Х3? В районе 10 был.
Кофе Мысли Оружие 10 в год верно?
конечно в год
Свечи на 20.000 менять?я в шоке.
И в чем же шок?
брать икса на бензиновой двушке ну такое себе..
большинство иксов на двушках и бегает. Но спорить тут бес толку - каждому своё.
согашусь, икс минимум на 3.0 и с полным приводом, а лучше дизель и так же от 3.0 л так как 6-ти цилиндровый лучше сбалансирован и работать плавнее будет нежели 4-х цилиндровый трактор
привет всем.
IMHO
с цепью на маслонасос интересно,на него привод либо есть,давление есть, либо нету,давления тоже нет.
по ксенону.
температуру на фарах померяй.если верить сказочнику,то температура должна отличаться.
может прибор у кого есть чтобы спектр померять.
удачи :-)
не очень понял про привод малонасоса. Он что может сам отключатся? Я так понимаю, судя по каталогу БМВ - он жестко подключен.
А по фарам - я вижу много на дорогах БМВ, особенно Х5 второго поколения (первое не с теми фарами было), у которых такой мутный-мутный желтый свет как на линзах, там и на фарах уже. Смотрится то очень так себе. Сразу видно - старье неухоженное. В большинстве своем это просто потому что люди не знают, что это (по словам сервисмена) зависит от лампочек, которые перегревают элементы пластика и он мутнеет, а вторая причина - месять всю фару дорого. Машина БУ и того не стоит. Или всё это чушь про лампочки? )
+Кофе Мысли Оружие
IMHO
я же написал, что привод или есть или нету.без давления мотор за пол часа в хлам.но электроника по идее должна просигнализировать.
если цепь соскочит/порвётся, то ты это заметишь.
ты уверен, что мутнеет линза, а не пластик фары снаружи?
Кофе Мысли Оружие про ксенон - отражатели мутнеют и желтеют от пескоструя постоянного и ультрафиолета которого в ксеноне с избытком и то на первых фарах, на современных видно изменили состав пластика и такого нет. По факту ксенон светит нормальным светом пока не перегорит совсем, а чтоб цвет свечения менял - это фантастика, с какой радости то? Светится газ, у него определенная длина волны, чего ему желтеть то при исправной электрике и блоках розжига???
Уверен в пробеге?
Да
Кофе Мысли Оружие почему?
Делал полную диагностику - причина продажи была в другом.
Смеюсь. Проехал 210000 !! Сгорела первая лампочка в правой фаре. Замигала.нихрена не менял кроме передних стоек и тормозных дисков. Замена цепи на дизеля обычно после двухсот. Не мешайте машине работать. Забейте на знатоков. Дичь.
А какой Х3? F25 тоже? Кстати у меня не дизель - бензин.
Кофе Мысли Оружие да тоже F25 2,0 дизель. Машина выпуска 2013 год куплен в четырнадцатом. Первый хозяин. Аналогов поверьте машине нет. Рад что выбрал дизель, боялся но взял. Единственное чего все БМВ боятся постоянной городской эксплуатации. Выезжайте на хорошие дороги и зажигайте,хотя бы раз в тысячу километров. Удачи.
Да я итак на дачу каждые выходные. Миф о том, что БМВ стала хлипкой машиной - преувеличен, но всё же качество не то по сравнению с машинками начала 2000-х. Особенно движки с турбинами слабее стали. Но тыщ 200 можно ездить особо ни о чем не думая.
Стачиваться ? Да оригинальные диски с колодками под 100 тысяч ходят.
с колодками вместе под 100 тыщ. ? ))))
БМВ 318D ? 97 тысяч ничего не менял.
Ну можно вообще не менять пока не лопнет диск. Можно ездить в эко-режиме и тормозить двигателем, но в среднем диск живет 2 смены колодок. То есть 3 колодки и новый диск. Это передний. Задние живут дольше.
Можно но зачем. Я согласен, что от манеры вождения зависит на износ но мне на последнем ТО сказали ещё тысяч 20 проеду хотя по мне надо менять, уже и диски имеют выемку и от колодок почти ничего однако ТО говорит:- ездий ещё, Я думаю ну их поменяю ближе к зиме но Сотню я на оригинальных проехал без проблем, 70% город авто 2011- го.
Ну сервисменам лишь бы на бабло разводить. С ними все нормы знать надо. Смотреть за ними постоянно - честно говорят или нет. Негодяи разводилы... Куда мир катиться? :(
30000 замена свечей!!!!!!и это километров.!!!! Я меняю 120000 миль оригинал. Тормозные колодки 100000 миль !!!!!!задние и 150000 передние. Но это на ГРАНД КАРАВАН ДОДЖЕ.2015 ГОД. Сплошной развод.
Додж не представлен в России, был года два назад но по причине низких продаж ушёл с рынка.
Машина усаженная. Я свечи поменял , родные в 90 тыс, на таком пробеге там говорить вообше не о чем.
И чем она усаженная?
Только дизель
Пробег скорее всего был не 21 а 121
Нет, пробег родной. Салон новый, даже пах новьем еще. Экокожа не тресканая была. На 120 она бы уже в хлам на водительском сдохла. Одни трещины были бы на боковушке.
Как вариант, 81.
Лохам скрутки впаривают, а они потом их чинят.
@@grigorii У меня Кашкай до 5ти лет и 60ткм новым пах. А БМВ и подавно. Чихать и кашлять тыщам к 150ти только начинает.
Владею бмв х3 литра 272л. В городе 14-15литров. Зимой 16.
от стиля езды тоже зависит и от пробок по дороге.
Манол?!))))
Мотюль ) Путаю иногда )
Псц 50 пробег уже голову делает. Бмв перестали делать машины.
Кроме Крузаков машин миллионников уже нет. А крузак едет совсем не как БМВ, поэтому если хочшеь драйв - имей головняк. Опять же - не все экземпляры ломаются. Особенно европейцы - совсем другая история.
Да не делает он голову. То автор видео кота в мешке купил. Катаю Х3, 121 тысяча пробега. Правда 3 литра. По мотору ради профилактики сеточки ваносов чистили. Чуть потеет задний сальник коленвала и задний редуктор, но это для перфекциониста. По тормозам меняю чаще (катаюсь быстро). Из проблем машины: задние аморты на крышке багажника (без электропривода) сдохли, уплотнители стекол дверей оставляют полосы при частом открывании/закрывании, задние гребанные LED габариты (надо купить нормальные платы и поставить один раз!), уплотнитель повторителя стоп сигнала (высыхает там гермет, течет вода на мойках под давлением). Ничего больше не ломалось вообще. Ну само собой перед летом всегда мою радиаторы, т.к мотор теплонагружен, и масло раз в 7.5 замена. Оригинал в опу, лью Motul 0w40. Вот думаю, менять ли свечи с катушками или не мешать машине работать, если все работает отлично. И есть подозрение что можно попробовать поменять передние амортизаторы, кажется что раньше были чуть более упругими.
Купи Toyota и не парься.
Ну они страшные и не едут и дорого. Лучше ВАЗ.