Les entreprises aéronautiques allemandes ont été très innovantes. Mais Hitler a commis une grave erreur. Pas de coordination sur certains standards entre les entreprises. Je pense, particulièrement, aux différents types de carburants utilisés qui se révéla dramatique pour l'armée allemande vers la fin de la guerre en raison de la difficulté croissante en approvisionnement de fournitures essentielles, carburant, métaux, etc. Superbe vidéo, détaillée et claire. Merci.
@@CapAviation J'ai même poussé le vice a faire les minuscules assises des sièges des pilotes en cuir véritable au 1/72 eme alors qu'ils ne se voient presque pas de l'extérieur ...Quand on aime ... 😂
superbe cette nouvelle video , vous etes le seul a ma connaissance en france a avoir une chaine qui traite aussi bien de l'aviation récente ou passée, j'adore!!👍 un grand merci encore a vous.
Merci pour cette vidéo, grand bombardier durant le Blitz en France et en Pologne, le Heinkel 111 a cependant été "un cimetière volant "pour de nombreux pilotes de la Luftwaffe pendant la bataille d'Angleterre. La RAF n'as pas chômé 'Il est dommage ( et c'est tant mieux) que la Luftwaffe n'est pas développé des bombardiers pouvant aller de plus en plus loin comme l'on fait les Americains et Britanniques durant la guerre
Bon post tardif. Il me semble que la seule qualité de l'ethylene glycol est son pouvoir anti givre. La qualité d'augmenter le point d'ébullition d'un liquide et donc de refroidissement vient de l'étanchéité du circuit (associé a un vase d'expention pour compenser la différence de pression entre froid et chaud) permet de faire fonctionner le circuit sous des pressions plus élevés que le niveau de la mer. D'où l'utilisation de radiateur plus petit, surtout associé avec des études de conductibilité des matériaux et des écoulements de l'air pour placer les radiateur dans des zones de fort vents relatifs sans augmenter la résistance a l'air, donc l'aérodynamique.
Vachement reussit ton doc ! Comme le HE 70 ! 😂 j'avais fait la maquette du HE111 "Z" ZWILING pour jumeaux et un ?? Qui avait une trappe a bombe sous le nez ... parait quand ils ouvraient la trappe l'avion partait en cacahuetes. Me rappel plus le modele. BREF tres beau travail !! "Encore" 🎉
Les versions espagnoles HE-111 le CASA 2.111 avec les Rolls-Royce Merlin ont voler jusqu'en 1973 ce qui est exceptionnel! Superbe vidéo merci pour le partage.
Effectivement le Hispano Aviacion HA-1112 Buchon ( Me-109 ) tous comme le CASA 2.111 ( He-111 ) ont été utiliser aussi pour le tournage du film: La bataille d'Angleterre sorti en 1973!@@egresoileb8471
Effectivement! Le Hispano-Aviaciòn HA-1112 M1L Buchon ( Me-109 ) tous comme le CASA 2.111 ( HE-111 ) ont même été utiliser pour le tournage du film: La bataille d'Angleterre, sorti en 1973!@@egresoileb8471
Superbe rétrospective d'un avion de guerre légendaire. Effectivement les allemands n'ont jamais su développer un bombardier quadrimoteurs à long rayon d'action, des prototypes ont vu le jour durant la guerre même chez Heinkel, mais jamais de réalisations concrètes de série. En ce qui concerne la bataille de France, heureux que nous ayons pu repousser une attaque de grande envergure de la Luftwaffe et durant la bataille d'Angleterre, les allemands auraient pu mettre à genou la RAF début septembre si Hitler n'avait pas changé les objectifs stratégiques après le bombardement britannique de représailles concernant Berlin. Effectivement le BF-109 E-4 ou les rares E-7 de l'époque n'avait que 10 minutes d'autonomie arrivé au dessus de l'Angleterre et en plus il reçut l'ordre d'escorter les bombardiers au dessus des villes, comme ceci la RAF put faire une pierre deux coups et ainsi augmenter ses victoires aériennes sur l'ennemi. Etant donné l'immensité du territoire russe, ce bombardier ne pouvait pas anéantir les sites industriels en Sibérie ou ceux situés contre l'Oural, impossible de démolir le complexe militaro-industriel soviétique.
J ai lu une étude sur ce problème de bombardier lourd . L Allemagne aurait pu avoir 400 bombardier lourd mais au détriment du combat terrestre, les forces aériennes auraient eu 1000 bombardier bimoteur en moins . Sans ces bombardiers bimoteurs les succès terrestres auraient été beaucoup plus coûteux et moins rapide
@@handehande6131 C'est une remarque intéressante car les allemands savaient construire des bombardiers lourds. Et pourtant aucun bombardier lourd quadrimoteur ne vit le jour en production de série sous le troisième Reich. A part le ME-323 Gigant mais c'est pour la logistique, on ne voit rien apparaitre dans leurs escadrilles de bombardement. Ce qui m'étonne, car les USA rentrent en guerre en décembre 41. A part le bombardier à réaction sous forme d'aile volante des frères Horten, le Ho 229, pas de projet en ce sens pour aller bombarder l'Amérique parce qu'Hitler aimait les grosses choses lourdes et puissantes. Mais il pensait peut être que ses meutes de U-BOOT allaient régler l'affaire. Effectivement ils auraient perdu trop de bombardiers moyens en appui-feu pour leurs troupes terrestres, cela se tient, car l'Allemagne est une puissance terrestre et c'est la conquête de nouvelles terres qu'elle mettait toujours en avant.
@@jeannezehner9450 je vous remercie pour votre réponse très pertinente. Je pense après avoir lu des études qui ne sont pas de moi , que dés bombardiers lourds étaient une fausse bonne idée . Ces quelques centaines de bombardiers n auraient pas pu bombarder l urss de façon substantielle ou suffisante. Ça n aurait pas été efficace au niveau stratégique. Avec les moyens de l époque de l Allemagne, il fallait avoir des résultats décisifs dans les opérations terrestres.
@@handehande6131 Le problème de l'URSS de l'époque pour les allemands, et toujours de la Russie d'aujourd'hui, c'est sa profondeur stratégique pour qui veut l'envahir. Ce qui permet aux russes de se protéger, son immensité territoriale agissant comme un bouclier de protection ainsi que son climat dantesque pour celui qui n'est pas habitué aux rigueurs hivernales et à la raspoutitsa du printemps et d'automne. De même en été, la poussière sur les chemins bouche tous les filtres à air et les progressions des colonnes blindées sont perturbées. On revoit tout cela dans les plaines ukrainiennes en ce moment sur certaines vidéos. Comme ceci Moscou pouvait se réorganiser et voir venir, mais au prix de pertes astronomiques. Cette superficie gigantesque avalait des divisions allemandes et du matériel à n'en plus finir, le front faisant plus de 3000km fallait bien le consolider avec de l'appui feu aérien, on comprend leur priorité du moment, et effectivement, l'arrivée de bombardiers lourds n'aurait pas changer grand chose. Par contre les russes ont sorti des bombardiers lourds quadrimoteurs, les PE-8 et avec des bombes de 5000kg, ils ont bombardé les nœuds ferroviaires que les allemands utilisaient dès la bataille de KOURSK durant l'été 43 afin de casser leur logistique sur l'arrière.
Comme toujours, vous nous offrez cette fois-ci un excellent exposé sur cet appareil allemand que fut le He-111. Juste une remarque, vous ne parlez pratiquement pas de cette particularité technique étonnante du siège du pilote qui s'élevait, avec une ouverture synchronisée du toit vitré et d'un parebrise escamotable, qui permettait ainsi d'effectuer les approches d'atterrissages lors de mauvaise conditions météorologiques. Mais ce n'est qu'un détail sur la très grande qualité de vos vidéos. Félicitations pour ce travail remarquable.
Je reste sur la campagne de France en mai 1940. L assaut allemand de leur force aérienne a été le plus massif de toute la guerre ; pour l Allemagne. Sur le secteur de percée contre la deuxième armée française : ils ont concentré 800 avions pendant une journée sur un front de quatre kilomètres. Les avions ont tous réalisé plusieurs sorties leurs bases étant proche du front . Les soldats français dans leur bunker et abris étaient en état de choc . L attaque à fait « seulement « 50 morts environs . Mais les soldats français étaient hors de combat mentalement. Les groupes d assaut du génie allemands après avoir franchis la rivière on pu neutraliser les défenses françaises avec une difficulté pas trop importante. Pour l anecdote un groupe a réussi à neutraliser sept bunkers français . Les soldats français étaient trop assommés ou apathiques suite à l assaut aérien . Les forces aériennes du royaume unis et de la France ont lancé dans les journées suivantes des attaques aériennes par « trop petits groupes ». Ils ont été victimes de la dca allemande et de leur forces aériennes concentrées dans le secteur d attaque.
Merci de faire l histoire d un avion mythique assez beau Et qui reprit du service dans le film la bataille d angleterre dans les années 1970 vraiment tres instructif J espère que vous pourrez faire la même choses pour le condor
Merci à vous 👍 Les CASA employés pour le film est une chose assez surprenante je dois dire, chose que j'ai pu apprendre grâce à des abonnés avertis qui me l'ont signalé. Si vous parlez du FW 200 Condor, je ne le traiterai pas (il n'est pas prévu dans cette série du moins). Au mieux je pourrais l'évoquer succinctement, mais il y a déjà beaucoup de boulot sur d'autres appareils.
Merci beaucoup ! Il est vrai que l'affrontement entre la Chine et le Japon avant et même pendant la WW2 est fondamentalement assez méconnu. Alors quelques Heinkel 111 actifs là bas l'est encore moins...
Il me semble que les espagnols tout comme les turques avaient reçu des H 111, et que dans les années 50 les espagnols les équipèrent de moteurs RollsRoys. Certains ont servi par la suite d'avions allemands dans des films !
Je l'ai mis en post il y a quelques jours, mais peut-être que la qualité n'est pas optimale. Comme j'ai réalisé ce tableau sur un fichier excel convertit en PDF, je ne peut pas fournir de lien directement. Je vais essayer de trouver un moyen.
Merci quand même il ya 10 ans il y existait un Henkel 111 Sans les ailes à la ferté alais Saviez vous qu il a existé une Fabrique d assemblage de folkwulf 190 en Bourgogne Dans une carrière de craie Et a la libération la France a voulu les réutiliser mais il Avais été saboté et les français comme les gens de Normandie niemen n étaient vraiment pas chaud pour les piloter il l appelait l avion boucher
Plus d'une heure, pas de blabla, beaucoup d'infos, on est plus dans la ptite vidéo de youtubeur mais du documentaire de qualité 🛩
Merci pour ce commentaire 👍👍
Les entreprises aéronautiques allemandes ont été très innovantes. Mais Hitler a commis une grave erreur. Pas de coordination sur certains standards entre les entreprises. Je pense, particulièrement, aux différents types de carburants utilisés qui se révéla dramatique pour l'armée allemande vers la fin de la guerre en raison de la difficulté croissante en approvisionnement de fournitures essentielles, carburant, métaux, etc.
Superbe vidéo, détaillée et claire. Merci.
La recherche d'archives et d'études se ressent. Bon boulot. 👍 Merci.
Merci de le souligner. Ce fut long en effet, mais passionnant !
Toujours aussi complet et passionnant . Une de mes maquettes préférée dans mes vitrines .
MERCI !!!
Quelle petit merveille un 111 en maquette doit être !
Merci pour le commentaire 👍
@@CapAviation J'ai même poussé le vice a faire les minuscules assises des sièges des pilotes en cuir véritable au 1/72 eme alors qu'ils ne se voient presque pas de l'extérieur ...Quand on aime ... 😂
Bravo pour cette nouvelle synthèse historique !
Merci bien !!
On apprends beaucoup. C'est top!
Un reportage complet +++
Un travail au top comme d'habitude 👍
Merci beaucoup, ravi que ça satisfasse !
Remarquable ! Comme d'hab !
Avec plaisir ! (comme d'hab' 😉)
MasterClass une référence dans le documentaire sur cet avion, Bravo.
Un grand merci !!
Quel boulot : félicitations !
Merci !!
superbe cette nouvelle video , vous etes le seul a ma connaissance en france a avoir une chaine qui traite aussi bien de l'aviation récente ou passée, j'adore!!👍 un grand merci encore a vous.
C'est fort possible, avec plaisir !
Hungry en
Merci
Une vidéo très intéressante merci
Avec plaisir
Magnifique reportage sur ce bombardier mythique, bravo !
Merci à vous ! 👍
Parfait comme d'hab.Merci.
De rien !
Vraiment un superbe reportage merci beaucoup
Avec plaisir 👍
Le top merci beaucoup
De rien !
Super travail de recherche ! Et très bien présenté merci !
Merci bien !👍
très complet !
Merci pour cette vidéo, grand bombardier durant le Blitz en France et en Pologne, le Heinkel 111 a cependant été "un cimetière volant "pour de nombreux pilotes de la Luftwaffe pendant la bataille d'Angleterre. La RAF n'as pas chômé 'Il est dommage ( et c'est tant mieux) que la Luftwaffe n'est pas développé des bombardiers pouvant aller de plus en plus loin comme l'on fait les Americains et Britanniques durant la guerre
Bon post tardif. Il me semble que la seule qualité de l'ethylene glycol est son pouvoir anti givre. La qualité d'augmenter le point d'ébullition d'un liquide et donc de refroidissement vient de l'étanchéité du circuit (associé a un vase d'expention pour compenser la différence de pression entre froid et chaud) permet de faire fonctionner le circuit sous des pressions plus élevés que le niveau de la mer. D'où l'utilisation de radiateur plus petit, surtout associé avec des études de conductibilité des matériaux et des écoulements de l'air pour placer les radiateur dans des zones de fort vents relatifs sans augmenter la résistance a l'air, donc l'aérodynamique.
Vachement reussit ton doc ! Comme le HE 70 ! 😂 j'avais fait la maquette du HE111 "Z" ZWILING pour jumeaux et un ?? Qui avait une trappe a bombe sous le nez ... parait quand ils ouvraient la trappe l'avion partait en cacahuetes. Me rappel plus le modele.
BREF tres beau travail !! "Encore" 🎉
Merci, avec plaisir (comme d'habitude 😉)
Je ne pourrais pas dire comme ça concernant ton interrogation...
En tout cas un Z en maquette ... Whaou !!
Les versions espagnoles HE-111 le CASA 2.111 avec les Rolls-Royce Merlin ont voler jusqu'en 1973 ce qui est exceptionnel! Superbe vidéo merci pour le partage.
Des moteur royce sur l'avion qui bombarda Londres ..quelle ironie..... merci pour info
Exceptionnel, c'est le mot en effet.
Merci du commentaire 👍
Des BF 109 espagnols furent aussi équipés de moteurs RR apres la guerre. Certains volent encore aujourd'hui dans des meeting.
Effectivement le Hispano Aviacion HA-1112 Buchon ( Me-109 ) tous comme le CASA 2.111 ( He-111 ) ont été utiliser aussi pour le tournage du film: La bataille d'Angleterre sorti en 1973!@@egresoileb8471
Effectivement! Le Hispano-Aviaciòn HA-1112 M1L Buchon ( Me-109 ) tous comme le CASA 2.111 ( HE-111 ) ont même été utiliser pour le tournage du film: La bataille d'Angleterre, sorti en 1973!@@egresoileb8471
J aime le commentaire et le reportage bien a vous
Merci a vous !
Superbe rétrospective d'un avion de guerre légendaire. Effectivement les allemands n'ont jamais su développer un bombardier quadrimoteurs à long rayon d'action, des prototypes ont vu le jour durant la guerre même chez Heinkel, mais jamais de réalisations concrètes de série. En ce qui concerne la bataille de France, heureux que nous ayons pu repousser une attaque de grande envergure de la Luftwaffe et durant la bataille d'Angleterre, les allemands auraient pu mettre à genou la RAF début septembre si Hitler n'avait pas changé les objectifs stratégiques après le bombardement britannique de représailles concernant Berlin. Effectivement le BF-109 E-4 ou les rares E-7 de l'époque n'avait que 10 minutes d'autonomie arrivé au dessus de l'Angleterre et en plus il reçut l'ordre d'escorter les bombardiers au dessus des villes, comme ceci la RAF put faire une pierre deux coups et ainsi augmenter ses victoires aériennes sur l'ennemi. Etant donné l'immensité du territoire russe, ce bombardier ne pouvait pas anéantir les sites industriels en Sibérie ou ceux situés contre l'Oural, impossible de démolir le complexe militaro-industriel soviétique.
très juste concernant l'étendu du territoire soviétique 👌
J ai lu une étude sur ce problème de bombardier lourd . L Allemagne aurait pu avoir 400 bombardier lourd mais au détriment du combat terrestre, les forces aériennes auraient eu 1000 bombardier bimoteur en moins . Sans ces bombardiers bimoteurs les succès terrestres auraient été beaucoup plus coûteux et moins rapide
@@handehande6131
C'est une remarque intéressante car les allemands savaient construire des bombardiers lourds.
Et pourtant aucun bombardier lourd quadrimoteur ne vit le jour en production de série sous le troisième Reich.
A part le ME-323 Gigant mais c'est pour la logistique, on ne voit rien apparaitre dans leurs escadrilles de bombardement.
Ce qui m'étonne, car les USA rentrent en guerre en décembre 41.
A part le bombardier à réaction sous forme d'aile volante des frères Horten, le Ho 229, pas de projet en ce sens pour aller bombarder l'Amérique parce qu'Hitler aimait les grosses choses lourdes et puissantes. Mais il pensait peut être que ses meutes de U-BOOT allaient régler l'affaire.
Effectivement ils auraient perdu trop de bombardiers moyens en appui-feu pour leurs troupes terrestres, cela se tient, car l'Allemagne est une puissance terrestre et c'est la conquête de nouvelles terres qu'elle mettait toujours en avant.
@@jeannezehner9450 je vous remercie pour votre réponse très pertinente. Je pense après avoir lu des études qui ne sont pas de moi , que dés bombardiers lourds étaient une fausse bonne idée . Ces quelques centaines de bombardiers n auraient pas pu bombarder l urss de façon substantielle ou suffisante. Ça n aurait pas été efficace au niveau stratégique. Avec les moyens de l époque de l Allemagne, il fallait avoir des résultats décisifs dans les opérations terrestres.
@@handehande6131
Le problème de l'URSS de l'époque pour les allemands, et toujours de la Russie d'aujourd'hui, c'est sa profondeur stratégique pour qui veut
l'envahir. Ce qui permet aux russes de se protéger, son immensité territoriale agissant comme un bouclier de protection ainsi que son climat dantesque pour celui qui n'est pas habitué aux rigueurs hivernales et à la raspoutitsa du printemps et d'automne. De même en été, la poussière sur les chemins bouche tous les filtres à air et les progressions des colonnes blindées sont perturbées.
On revoit tout cela dans les plaines ukrainiennes en ce moment sur certaines vidéos.
Comme ceci Moscou pouvait se réorganiser et voir venir, mais au prix de pertes astronomiques.
Cette superficie gigantesque avalait des divisions allemandes et du matériel à n'en plus finir, le front faisant plus de 3000km fallait bien le consolider avec de l'appui feu aérien, on comprend leur priorité du moment, et effectivement, l'arrivée de bombardiers lourds n'aurait pas changer grand chose.
Par contre les russes ont sorti des bombardiers lourds quadrimoteurs, les PE-8 et avec des bombes de 5000kg, ils ont bombardé les nœuds ferroviaires que les allemands utilisaient dès la bataille de KOURSK durant l'été 43 afin de casser leur logistique sur l'arrière.
Comme toujours, vous nous offrez cette fois-ci un excellent exposé sur cet appareil allemand que fut le He-111. Juste une remarque, vous ne parlez pratiquement pas de cette particularité technique étonnante du siège du pilote qui s'élevait, avec une ouverture synchronisée du toit vitré et d'un parebrise escamotable, qui permettait ainsi d'effectuer les approches d'atterrissages lors de mauvaise conditions météorologiques. Mais ce n'est qu'un détail sur la très grande qualité de vos vidéos. Félicitations pour ce travail remarquable.
..."pratiquement pas" : je n'en parle pas du tout ! Et je l'apprend ici-même !! Merci pour cette ajout étonnant 👍👍
Je reste sur la campagne de France en mai 1940. L assaut allemand de leur force aérienne a été le plus massif de toute la guerre ; pour l Allemagne. Sur le secteur de percée contre la deuxième armée française : ils ont concentré 800 avions pendant une journée sur un front de quatre kilomètres. Les avions ont tous réalisé plusieurs sorties leurs bases étant proche du front . Les soldats français dans leur bunker et abris étaient en état de choc . L attaque à fait « seulement « 50 morts environs . Mais les soldats français étaient hors de combat mentalement. Les groupes d assaut du génie allemands après avoir franchis la rivière on pu neutraliser les défenses françaises avec une difficulté pas trop importante. Pour l anecdote un groupe a réussi à neutraliser sept bunkers français . Les soldats français étaient trop assommés ou apathiques suite à l assaut aérien . Les forces aériennes du royaume unis et de la France ont lancé dans les journées suivantes des attaques aériennes par « trop petits groupes ». Ils ont été victimes de la dca allemande et de leur forces aériennes concentrées dans le secteur d attaque.
Revivre l'histoire par l'aviation, merci😊
Pas de quoi 😉
Merci
Pas de quoi !
Merci de faire l histoire d un avion mythique assez beau
Et qui reprit du service dans le film la bataille d angleterre dans les années 1970 vraiment tres instructif
J espère que vous pourrez faire la même choses pour le condor
Merci à vous 👍
Les CASA employés pour le film est une chose assez surprenante je dois dire, chose que j'ai pu apprendre grâce à des abonnés avertis qui me l'ont signalé.
Si vous parlez du FW 200 Condor, je ne le traiterai pas (il n'est pas prévu dans cette série du moins). Au mieux je pourrais l'évoquer succinctement, mais il y a déjà beaucoup de boulot sur d'autres appareils.
Bon travail
Merci 👍
Bravo; je ne savais pour le heinkel en chine. Super travail
Merci beaucoup ! Il est vrai que l'affrontement entre la Chine et le Japon avant et même pendant la WW2 est fondamentalement assez méconnu. Alors quelques Heinkel 111 actifs là bas l'est encore moins...
Il me semble que les espagnols tout comme les turques avaient reçu des H 111, et que dans les années 50 les espagnols les équipèrent de moteurs RollsRoys. Certains ont servi par la suite d'avions allemands dans des films !
Super vidéo ! Est-il possible d’obtenir un lien du tableau des versions du he111 présenté dans la vidéo ?
Je l'ai mis en post il y a quelques jours, mais peut-être que la qualité n'est pas optimale. Comme j'ai réalisé ce tableau sur un fichier excel convertit en PDF, je ne peut pas fournir de lien directement. Je vais essayer de trouver un moyen.
C'est moi ou la bande son c'est les sonorisations de Microsoft Combat Flight Simulator 3 ?
Pas à ma connaissance. Je ne connais pas cette bande son, donc je ne pourrai pas dire.
Isso se chama "opção preferencial pela marginalidade" !
Merci quand même il ya 10 ans il y existait un Henkel 111
Sans les ailes à la ferté alais
Saviez vous qu il a existé une
Fabrique d assemblage de folkwulf 190 en Bourgogne
Dans une carrière de craie
Et a la libération la France a voulu les réutiliser mais il
Avais été saboté et les français comme les gens de Normandie niemen n étaient vraiment pas chaud pour les piloter il l appelait l avion boucher
Je ne savais pas, merci !😉
Contre attaque sur "Haras" non, Arras... !